Seguridad y Prevención

de Accidentes Capítulo 12

Índice
Riesgos Eléctricos…………………………………………………………….. 240

Electricidad Estática……………………………………………………………………...….240

Corrientes Vagabundas……………………………………………………………….…….241

Relámpago………………………………………………………………………….………..241

Energía de Frecuencias de Radio………………………………………...……………….242

Precauciones Generales……………………………………………………………………242

Carguío…………………………………………………………………………..242

Preparación…………………………………………………….………………………….242

Control……………………………………………………………………...………………
243

Encebado………………………………………………………………………………….243

Apisonamiento (taconeo)…………………………………………………..…………….243

Carguío por Gravedad………………………………………………………….………..243

Suelos Calientes…………………………………………………………………….……243

Explosiones de Gas………………………………………………………………………244

Detonación………………………………………………………………………244

Conexión………………………………………………………………………….
………..244

Tiempos de detonación…………….………………………………………………..…..244

Protección…………………………………………………………………….……………244

Capitulo 12 Seguridad y Prevención de accidentes 237

Inspección………………………………………………………………...……..244

Tiempo de Reingreso……………………………………………………………………244

Líneas de Inicio……………………………………………………………………………245

Polvo y Emanaciones de gases…………………………………….…………………..245

Explosiones Secundarias……………………………………………..…………………245

Roca Inestable…………………………………………………………………………….245

Diluyendo………………………………………………………………………………..…245

Tiros Quedados…………………………………………………...…………….245

Detección…………………………………………………………………………..………245

Volviendo a quemar..………………………………………………………..……………246

Removiendo tacos…………………………………………………………..……………246

Cebos……………………………………………………………………………………....246

Explosivos Solubles………………………………………………………………………246

Explosivos Resistentes al Agua…………………..…………………………………….246

Tiros de Alivio………………………………………………………………..……………246

Explosivos Dañados………………………………………………………….…………..247

Muestras de Explosivos………………………………………………….………………247

Informe……………………………………………………………………………………..247

Accidentes…………………………………………………………………….…247

Perforación dentro de Restos de Tiro……………………………………………….….247

Tester de Circuitos Inseguro…………………………………………………………….247

Llevando Fulminantes……………………………………………………………..……..248

Transporte de Explosivos………………………………………………………………..248

Capitulo 12 Seguridad y Prevención de accidentes 238

 Tirando Cables de Detonador……………………………………………...……………248

Taconeo de Explosivos…..……………………………………………………..……….248

Electricidad Estática…………………………………………………………….………..248

Explosor Defectuoso…………………………………………………..…………………249

Quema con Batería………………………………………………………………….……249

Fulminantes…………………………………………………………………..……………249

Iniciación de Mecha de Seguridad……………………………………………………...249

Soldando Cargador de ANFO……………………………………………...……………250

Enderezando Varillas……………………………………………………….……………250

Mantenimiento de Equipo Móvil……………………………………………..………….250

Protección Inadecuada…………………………………………………………..………250

Explosivos en Pilas……………………………………………………………………….250

Relámpagos……………………………………………………………………………….250

Devolviendo Superávit de Explosivos…………………………………………………..251

Quema de Explosivos…………………………………………………………………….251

Explosión de Polvorín…………………………………………………………………….251

Niños Jugando con Detonadores……………………………………………………….251

“Detonación en Barreno” de Detonador Eléctrico……………………………………..251

Explosión en Chimenea…………………………………………………………...……..252

Energía de Frecuencias de Radio………………………………………………..……..252

Capitulo 12 Seguridad y Prevención de accidentes 239

Seguridad y Prevención
de Accidentes
Una voladura segura y eficiente requiere que
todos los Mineros y Supervisores entiendan y
sigan los procedimientos correctos para
manipular y usar explosivos.
Una voladura requiere del uso de herramientas
y de equipos especiales, que usualmente están
sujetos a Reglamentaciones establecidas.
Todas las herramientas y equipos, usados para
cargar y realizar la voladura, deberían ser
apropiadamente mantenidos, regularmente
revisados, y correctamente usados. No debería
haber improvisación o sustitución, ya que esto
puede causar lesiones y accidentes fatales.
Este capítulo contiene información que explica
algunos de los riesgos asociados con
voladuras. Las instrucciones son entregadas
para algunas operaciones, pero estas no
sustituyen A una instrucción y capacitación
recomendable. También se incluye breve
información sobre algunos accidentes ocurridos
en perforación y voladuras, para poner énfasis
en los riesgos causados por actitudes
deficientes y prácticas de trabajo inseguras.
Riesgos Eléctricos
Los detonadores eléctricos están sujetos a
riesgos adicionales, los que no afectan a los
detonadores no eléctricos o a los cordones
detonantes, bajo condiciones normales. El
peligro principal yace con electricidad ajena
que entra en los circuitos de un detonador
eléctrico desde fuentes externas. La energía
eléctrica podría entrar en el circuito de un
detonador debido a relámpagos, electricidad
estática, radio transmisores o corrientes
vagabundas de equipo eléctrico defectuoso.
Electricidad Estática
Una carga de electricidad estática puede ser
almacenada en un equipo o en una persona
quién está aislada del suelo. Si una persona
Capitulo 12 Seguridad y Prevención de accidentes
Capítulo 12
electrostáticamente cargada bota al suelo unos
cables conductores de detonadores eléctricos
mientras sujeta la cápsula del detonador, una
descarga estática podría quemar el detonador.
La cantidad de carga estática que se acumula
en una persona varía enormemente, y depende
del tipo de ropa, conductividad del calzado,
resequedad de la piel y humedad en el aire. Se
recomienda el uso de botas semi-conductivas
para las personas que deben manipular y usar
explosivos, para asegurar que nunca estén
totalmente aislados de tierra.
Cuando el ANFO es cargado neumáticamente
(cargado por gravedad) adentro de los tiros, se
generan cargas eléctricas estáticas y tienden a
acumularse en el equipo de carguío. Debido a
esto, cuando se está cargando ANFO por
gravedad siempre se debe usar una manguera
de carguío semi-conductiva y un equipo de
carguío conectado a tierra.
El cargador de ANFO debería estar construido
de material conductivo y debería estar
conectado a tierra en forma efectiva. La
resistencia entre el cargador y tierra no debería
exceder los 106 ohms. Esto usualmente se
puede lograr por contacto físico directo entre el
cargador y tierra, especialmente si el piso está
húmedo.
Si el cargador de ANFO es montado en un
jumbo o en algún otro vehículo, este debería
estar positivamente conectado a tierra
mediante un cable a tierra pesado, flexible el
que está soldado al cargador de ANFO y yace
en una poza de agua o está conectado a un
perno de anclaje. El cable a tierra NO debería
estar conectado a tubería de metal para aire o
para agua o a otras válvulas a través de los
cuales se podrían conducir corrientes
vagabundas hacia la frente. No se debería usar
una cadena en vez de un cable a tierra, ya que
estos podrían no ser un conductor eléctrico
confiable.
Una manguera de carguío semi-conductiva (por
ejemplo, ‘LO-STAT®’) da un paso para que la
electricidad estática vaya a tierra vía la
manguera y el cargador. Esto requiere que la
240
manguera esté eléctricamente conectada al
cargador, y que el cargador esté efectivamente
conectado a tierra.
La manguera semi-conductiva debería tener
una resistencia mínima de aproximadamente
15000 ohms por metro, y una resistencia
máxima total de 2 x 106 ohms.
El operador que maneja la manguera de
carguío debería estar en contacto directo con
ella y NO usando guantes aislantes. Esta
precaución es necesaria para evitar la
acumulación de cargas estáticas en el
operador.
La humedad relativa mayor que un 50% ayuda
significativamente a reducir los riesgos
electrostáticos. Bajo condiciones de alta
humedad, un delgado film de humedad se
condensa sobre las superficies de los objetos
en los que se acumulan cargas estáticas. La
conductividad de este film de humedad es
usualmente suficiente para ayudar a estar
continuamente drenando cargas electrostáticas
a tierra. La humedad en el aire comprimido que
transporta ANFO adentro del tiro entrega
humedad que es absorbida por los prills de
ANFO. El film conductivo resultante sobre la
superficie de los prills de ANFO permite que
cualquier carga electrostática que pudiera estar
en las partículas drene a tierra.
Los liners de plástico en los tiros previenen que
las cargas electrostáticas drenen a tierra, y
permiten que se acumulen altos voltajes. No
obstante, los detonadores no eléctricos ofrecen
un alto grado de seguridad. NO se deberían
colocar adentro de mangas de tiros no
conductivos que están siendo cargados por
gravedad con ANFO.
Corrientes Vagabundas
El flujo de corriente eléctrica desde una batería,
generador o transformador a través de un cable
con electricidad a un equipo eléctrico siempre
volverá a la fuente o punto de origen por
cualquier paso que esté disponible. Estos
pasos podrían ser a través de conductores
desnudos tales como rieles y tuberías de acero
o a través de la misma tierra. El transporte
eléctrico probablemente es la fuente más
grande de corrientes vagabundas. Un aislante
defectuoso en cables que alimentan a un
equipo eléctrico es una fuente potencial de
Capitulo 12 Seguridad y Prevención de accidentes
corrientes vagabundas. Dondequiera que se
use tal equipo, particularmente en lugares que
tienen suelo conductivo, se podrían anticipar
corrientes vagabundas. Para proteger contra
este riesgo, los circuitos de los detonadores
eléctricos se deberían mantener alejados de
una cercanía inmediata de conductores
continuos.
Los riesgos de corrientes vagabundas se
pueden reducir enormemente:
 conectando todo equipo eléctrico a cables
de toma de tierra de baja resistencia (no
más de 1 ohm);
 conectando eléctricamente todos los rieles,
tuberías, cables eléctricos armados, etc.
juntos y a intervalos frecuentes;
 manteniendo el aislante del cable de
alimentación y los aisladores en buenas
condiciones;
 manteniendo las líneas de inicio y los
circuitos del detonador completamente
aislados de tierra, de otros conductores y de
posibles fuentes de corrientes vagabundas;
y
 dejando todos los cables del detonador
acortados y aislados hasta que se hagan las
conexiones.
Relámpagos
En minas subterráneas, varios accidentes
fatales han sido consecuencia de relámpagos
que golpean torres (torre de iluminación)
mientras se estaban desarrollando operaciones
eléctricas de voladura en el fondo del pique. Un
sistema de inicio eléctrico está seguro de estos
riesgos solamente si las tuberías, los cables
con electricidad, pistas rieles u otros
conductores continuos no están directamente al
lado de la frente. Se conocen ejemplos donde
relámpagos a varios kilómetros de distancia
han inducido suficiente corriente al circuito de
voladuras como para quemar detonadores
eléctricos en minas subterráneas.
En situaciones donde la energía eléctrica de un
relámpago podría ser transmitida en forma
subterránea, se recomienda que:
241
 se utilice un “centinela de relámpagos”
durante las temporadas de tormentas con
actividad eléctrica;
 un sistema estándar de advertencia sea
diseñado para alertar a, la cuadrilla de
voladuras;
 las operaciones de voladuras sean
discontinuadas cada vez que parece
inminente una tormenta eléctrica; y
 un “pararrayos” de al menos 5 m es
localizada junto a un interruptor principal de
voladura.
Energía de Frecuencias de Radio
Los cables en un detonador eléctrico pueden
actuar como una antena bajo ciertas
circunstancias, dependiendo de la longitud y
orientación de los cables conductores. Si un
transmisor de frecuencias de radio (RF)
adecuadamente poderoso está lo bastante
cerca, esta antena podría inducir bastante
corriente para quemar el detonador. Las radios
móviles se deben calificar como riesgos
potenciales debido a que, aunque la salida de
energía es baja, ellas pueden ser traídas
directamente dentro del área de voladuras.
Los radio transmisores móviles se deberían
mantener alejados de los tiros eléctricamente
cebados. Se deberían poner letreros para
recordar a las personas de apagar los
transmisores cuando estén cerca el sitio.
Cuando sea posible, para los transmisores
móviles se deberían usar las bandas de
frecuencias más altas (450-470 megaciclos) ya
que la energía de las frecuencias de radio son
menores para las frecuencias más altas.
Los radio transmisores no son considerados un
riesgo en el transporte de detonadores
eléctricos, asumiendo que los detonadores
están en sus cajas originales. Esto se debe a
que los cables son después bobinados o
doblados en una forma que entrega una
efectiva protección contra la inducción de
corriente. Por consiguiente, los detonadores
eléctricos se deberían dejar bobinados de esta
forma hasta que ellos sean realmente
requeridos para uso.
Capitulo 12 Seguridad y Prevención de accidentes
Si los vehículos para el transporte de
detonadores eléctricos están equipados con
radio transmisores, se recomienda que:
 los detonadores se lleven en una caja
cerrada de metal (revestido con un material
tal como madera), y
 el radio transmisor esté apagado cuando los
detonadores sean transferidos hacia o
desde esta caja.
Precauciones Generales
Los detonadores eléctricos son un medio
confiable para iniciar voladuras cuando son
usados cautamente y con un conocimiento de
los riesgos potenciales. Las precauciones
generales para el uso de detonadores
eléctricos son resumidas a continuación:
 Siempre usar una manguera de carguío
semi-conductiva y equipo apropiadamente
conectado a tierra cuando se esté cargando
ANFO por gravedad en tiros que contienen
detonadores.
 Dejar los detonadores eléctricos adentro de
un envase aprobado bobinados en rollos y
acortados hasta que realmente sean
requeridos para uso.
 Conéctese a tierra usted mismo antes de
tocar los detonadores eléctricos.
 Iniciar la voladura en un lugar que esté libre
de riesgos de corrientes vagabundas.
Carguío
Preparación
Antes de comenzar con el carguío, el área de
voladuras debería ser resguardada y marcada
con letreros y luces de advertencia. Todas las
herramientas innecesarias, equipo y personas
no implicadas con la voladura deberían salir del
área. No se debería permitir fumar cerca de
explosivos o de operaciones de carguío.
La cantidad de explosivos entregados al trabajo
no debería exceder los requisitos inmediatos y
los explosivos no usados deberían ser
242
devueltos al polvorín cuando se haya finalizado
con el carguío. Los explosivos y los
detonadores deberían mantenerse apartados
en envases separados, hasta que comience el
carguío. Estos envases deberían ser colocados
en un lugar seguro, donde no haya equipos, lo
que es marcado por letreros o luces
apropiadas.
Los detonadores eléctricos deben mantenerse
lejos de toda fuente de electricidad, y de todos
los conductores potenciales de corrientes
vagabundas. Los detonadores eléctricos
deberían mantenerse bobinados, con los
cables acortados y juntos, hasta que sean
realmente usados.
Todos los tiros deberían estar despejados de
obstrucciones y deberían ser revisados por
longitud y cambios antes del carguío. Aceite
quemado y rocas sueltas en una perforación
deberían lavarse o sacarse, respectivamente,
antes de un carguío.
Control
La operación de carguío debería ser
apropiadamente planificada y estar bajo el
control de una persona responsable. Todas las
fases separadas de preparación, encebado,
carguío, taco y conexión deberían ser
planificadas, y se debería preparar en un papel
un plan apropiado para grandes voladuras.
Cuando varias personas están asistiendo, se
deberían asignar y acordar las
responsabilidades personales, antes que
comience el trabajo.
Encebado
El trabajo crítico de ensamble y colocación de
cebos no se debería apurar. Los cebos nunca
deben ser apisonados, sino que deben ser
empujados o bajados en sus posiciones en
forma cuidadosa. Si el cebo se queda pegado
en un tiro, no se debe hacer ningún intento de
removerlo a la fuerza. La posición del tiro entre
un cebo atascado y el collar puede ser cargada
para en parte vencer el problema. Se debe
tener cuidado en evitar que los detonadores se
separen de los cebos durante un carguío.
Cuando los detonadores estén asegurados
adentro de los cebos, y se haya cebado en
reversa, las líneas se deberían mantener
tirantes durante la colocación del cebo, para
Capitulo 12 Seguridad y Prevención de accidentes
evitar que los detonadores se salgan de los
cebos. Los cebos de los explosivos
encartuchados nunca se deberían rasgar, ya
que esto podría exponer los detonadores a
impacto o a abrasión.
Taconeo
Los explosivos encartuchados deberían ser
suavemente taconeados en el lugar, nunca
forzados o bruscamente golpeados. Los
tacadores deberían estar hechos de madera o
de algún otro material sin chispas que esté
aprobado, sin partes de metal. Los tacadores
deberían tener puntas cuadradas, y deben ser
aproximadamente del mismo diámetro que los
explosivos que están siendo cargados.
Carguío por Gravedad
Cuando se carga ANFO neumáticamente, se
debería usar equipo de carguío
apropiadamente conectado a tierra y
mangueras de carguío semi-conductivas. Los
mineros siempre deberían usar protección
adecuada para los ojos cuando se esté
haciendo carguío por gravedad, o bombeando
emulsión a granel, agentes de voladuras.
Suelos Calientes
Ocasionalmente en algunas áreas de una mina
las temperaturas ambientales de rocas o
temperatura de un tiro químicamente-inducido
podrían causar efectos indeseables sobre los
explosivos y los sistemas de iniciación. Podrían
ocurrir temperaturas elevadas debido a
reacciones químicas del aire/agua/mineral
(especialmente la oxidación de minerales de
sulfuro), o debido al natural incremento en la
temperatura con una profundidad incrementada
por las operaciones en la mina. (En algunas
faenas también se ha probado la voladura de
escoria de hornos calientes)
Tiros con temperaturas superiores a 57º C en
algunos minerales piríticos (particularmente
pirrotita) se necesita de tratamiento especial,
debido a la posibilidad de reacciones
exotérmicas con explosivos basados en NA,
resultando en temperaturas de tiros mucho más
altas. Para que ocurra la reacción es esencial
que haya un pH bajo y condiciones adecuadas
243
de humedad. Para más detalle Ver Capítulo
‘10’.
Explosiones de Gas
Se puede producir una condición riesgosa
adentro de un tiro en que una carga de
explosivos es quemada pero permanece
bloqueada después de la voladura. Esto ocurre
comúnmente cuando los tiros son desaguados
al quemar cargas chicas en el fondo, o cuando
se están empleando VCR o métodos de
laboreo de tiros largos o métodos para hacer
chimeneas.
Los productos post-detonación de muchos
explosivos pueden formar mezclas explosivas
de gases cuando se combinan con la
atmósfera; estas mezclas de gases son a
menudo más pesadas que el aire y
permanecen bloqueadas en los tiros de rebaje
por horas o días. Se han producido lesiones
cuando los operadores han introducido una
chispa dentro de tales tiros (por ejemplo,
bajando una cinta de medir con un peso de
metal, o bajando una roca abajo del tiro para
determinar si es un tiro de calada o si está
bloqueado). La explosión resultante de gas
provoca una eyección a alta velocidad de
fragmentos de roca y una llama. Antes de
proceder con el carguío de tiros que han sido
quemados previamente, cada tiro debería ser
cuidadosamente lavado con agua o aire
usando un método que no introduzca ningún
medio generador de chispas en el tiro. El
operador también debe mantenerse alejado del
collar del tiro.
En algunos casos es posible diseñar un
esquema del laboreo para producir pozos de
rebaje que rompan a través de trabajos
subterráneos existentes, eliminando la
necesidad de desaguar tiros y evitando
mezclas de gases de explosivos de
permanecer en los tiros por más de un par de
minutos.
Detonación
Conexión
Capitulo 12 Seguridad y Prevención de accidentes
La conexión final del sistema de iniciación de
voladuras no debería comenzar hasta que
todos los otros trabajos se hayan completado.
La conexión final se debería hacer por
solamente una o dos personas, y nunca se
debería hacer en forma apurada. La conexión
debería ser revisada minuciosamente antes de
despejar el área para quemar.
Tiempos de Detonación
Todas las minas subterráneas tienen tiempos
de voladura especificados durante los cuales
se pueden iniciar las voladuras. Estos ocurren
usualmente durante los descansos para
obtener comida, al final de cada turno cuando
todas las personas están en las salas de
cambio o en otros lugares seguros. Se
deberían entregar notificaciones para identificar
las horas y lugares de las voladuras a
realizarse en la mina. Cuando se permite una
“voladura sin restricción”, se deben tomar
precauciones adicionales para garantizar la
seguridad de las personas que estén cerca del
área de voladuras.
Protección
El minero responsable de iniciar una voladura
debe asegurarse que todas las personas estén
alerta respecto al tiempo de voladura
proyectado y que el área haya sido evacuada
antes de quemar. Se podría requerir de
barricadas adecuadas, letreros de advertencia
y de comunicación directa para evitar que el
personal entre en un área de voladuras en
tiempo de voladura. En muchas minas, esto es
asegurado quemando todas las voladuras
desde un lugar central, donde las pizarras con
las etiquetas indican la ubicación exacta de
cada persona en el área.
Inspección
Tiempo de Reingreso
244
Las reglamentaciones establecidas especifican
los tiempos mínimos permitidos antes de volver
a entrar al área de voladuras después de una
quema. Los tiempos mínimos de reingreso
recomendados aparecen listados a Azufre (SO2) es generado, el que es
continuación:
 Detonadores no eléctricos – no menos de
15 minutos.
 Detonadores Eléctricos – no menos de 15
minutos.
 Mecha de Seguridad – no menos de 30
minutos.
Líneas de Inicio
Cuando una voladura ha sido iniciada por
detonadores eléctricos, la línea de inicio debe
ser desconectada del explosor o de la caja con
red eléctrica de detonación, inmediatamente
después de una voladura. Los extremos del
cable de inicio deben ser puestos en corto
circuito, y la caja de detonación bloqueada o la
llave sacada del explosor.
Polvo y Emanaciones de
gases
El polvo y las emanaciones de gases de las
voladuras subterráneas pueden demorarse un
tiempo relativamente largo en irse,
dependiendo del lugar y de la eficiencia del
sistema de ventilación. Se debe permitir que
pase un tiempo adecuado para que se despeje
el aire de polvo y de emanaciones de gases,
antes de volver a entrar al área de voladuras.
Un reingreso apresurado antes de tiempo
podría resultar en muerte o lesión por
inhalación de gases tóxicos y por emanaciones
de gases post-voladura. El polvo y las
emanaciones de gases también pueden reducir
la visibilidad y resultar en choques, caídas,
tropiezos o en incapacidad de detectar rocas
inestables.
Explosiones Secundarias
Las emanaciones de gases post-voladura
pueden incluir gases de una voladura que
Capitulo 12 Seguridad y Prevención de accidentes
podría causar explosiones secundarias
después de la voladura principal. También,
pueden ocurrir explosiones de polvo de sulfuro
en cuerpos de mineral de sulfuro. Dióxido de
extremadamente venenoso aún a niveles bajos
de concentración. Los tiempos de reingreso
deberían considerar posibles explosiones
secundarias, dependiendo de las condiciones
específicas en la mina y de la asesoría de
empleados experimentados en la mina.
Roca Inestable
La vibración, daños y redistribución de la
resistencia de la roca derivadas de las
voladuras pueden soltar la roca alrededor de
lejos del sitio de voladuras. Áreas que eran
estables antes de una voladura se pueden
volver inseguras o se pueden derrumbar
después de una voladura, particularmente
después de grandes voladuras masivas de
caserón abierto con tiros largos. Cualquier roca
suelta debería ser acuñada usando una barra
de acuñadura adecuada que tenga extremos
afilados y que sea lo bastante larga para el
trabajo a mano. El acuñamiento debería
comenzar desde abajo de una roca estable,
removiendo en forma desde el momento del
ingreso hasta la llegada a la frente.
Dilución
Las cajas de rocas y los techos alrededor del
área de voladura deberían lavarse y la pila
debería ser minuciosamente diluida con una
manguera, para enjuagar el polvo y disolver
emanaciones de gases solubles de voladuras.
Diluir las cajas y el techo también expondrá la
roca agrietada y resaltará las áreas que
requieren de acuñamiento.
Nota: El efecto de enfriamiento del agua sobre
roca caliente o tronada podría provocar que
fragmentos de roca se suelten y caigan desde
superficies expuestas de roca.
Tiros quedados
Detección
Las voladuras con tiro quedado son a menudo
difíciles de detectar en minas subterráneas, y
245
una iniciación accidental en un lugar confinado
puede provocar muerte o una lesión seria. Es
esencial buscar minuciosamente cualquier
indicio de detonadores, cordón detonante y
explosivos en un tiro quedado, durante la
inspección inicial de voladuras y en todas las
operaciones de apilamiento posteriores.
Volviendo a quemar
Si un tubo nonel, cables de detonador eléctrico
o un cordón detonante no dañado se están
saliendo del collar de un tiro, podría ser posible
volver a quemar el tiro quedado por métodos
ordinarios en la próxima voladura aprobada.
Después de la voladura, se debe realizar una
minuciosa revisión para recuperar cualquier
explosivo con tiro quedado en el área.
Removiendo Tacos
El material de taco podría ser sacado de la
parte superior de una carga con tiro quedado
limpiando cuidadosamente con agua, o con una
mezcla de aire comprimido y agua usando una
manguera de plástico o de goma que no tenga
un acople de metal en la parte que está
colocada en el interior del tiro. Nunca usar aire
comprimido sin agregar agua para enfriar y
amortiguar la turbulenta acción adentro del tiro.
Cebos
Las reglamentaciones establecidas
generalmente prohiben el retiro de cargas
cebadas desde una carga con tiro quedado. Si
un cebo es expuesto, el tiro debería ser re-
cebado y vuelto a quemar con un cebo nuevo.
Explosivos Solubles
Los explosivos solubles en agua tales como el
ANFO usualmente se pueden lavar
cuidadosamente con agua, usando una
manguera de plástico o de goma que no tenga
ningún acople de metal en la parte que es
colocada adentro del tiro.
Capitulo 12 Seguridad y Prevención de accidentes
Después de limpiar con agua la carga soluble,
se debería examinar el tiro para determinar si la
carga encebada, o parte de ella todavía existe.
Si el cebo queda expuesto, el tiro debería ser
re-cebado y vuelto a quemar usando un cebo
nuevo.
Explosivos Resistentes al
Agua
Los explosivos resistentes al agua tales como
las emulsiones de Powergel generalmente
deberían ser re-cebadas y vueltas a quemar
usando un nuevo cebo sobre la parte superior
de la carga explosiva.
Tiros de Alivio
Si no es posible sacar un tiro quedado por re-
quema de líneas, o por re-cebado y volviendo a
quemar la carga, podría ser necesario perforar
un tiro de alivio junto al tiro quedado para tratar
de desalojar o detonar en forma afín al tiro
quedado.
Nota: Perforar tiros de alivio se debería usar
como último recurso cuando otras técnicas han
fallado, ya que es posible que el nuevo tiro
intersecte y detone al tiro quedado durante la
perforación.
El collar del tiro quedado debería ser
claramente marcado, y anotada la profundidad
y la inclinación. Las líneas del tiro quedado
deberían ser aseguradas a un objeto
claramente visible, para permitir que los
detonadores sean recuperados si la carga con
tiro quedado es desplazada o desalojada.
La distancia mínima de separación entre el tiro
de alivio y el tiro quedado está especificada en
las Reglamentaciones Establecidas. Antes de
llevar a cabo una perforación, se debe hacer
una cuidadosa inspección para asegurar que
ningún otro tiro quedado esté presente en el
área inmediata.
El tiro de alivio debería ser perforado paralelo y
a la misma profundidad que el tiro quedado,
usando equipo de perforación a control remoto
si es posible.
Después del carguío y detonación del tiro de
alivio, se debe hacer una búsqueda cuidadosa
246
para localizar y recuperar cualquier explosivo
con tiro quedado que haya sido desalojado por
la voladura.
Explosivos Dañados
Cualquier explosivo dañado recuperado de tiros
quedados debería ser cuidadosamente
destruido o devuelto a los fabricantes para
análisis.
Muestras de Explosivos
En algunas circunstancias podría ser necesario
recuperar explosivos para análisis y determinar
la causa de los tiros quedados. Se debe tener
cuidado asegurando que haya una
manipulación, transporte y almacenamiento
seguro de las muestras de explosivos a ser
devueltas para análisis.
Informe
Los tiros quedados siempre deben ser
informados al Supervisor de Minas relevante, y
deben ser registrados en el Libro de Registros
de la Mina, si es requerido así por las
Reglamentaciones establecidas. Si un tiro
quedado no ha sido visto al final de un turno de
trabajo, el Minero y el Supervisor del próximo
turno deberían ser notificados de todos los
detalles relevantes.
Accidentes
No hay necesidad que ocurran accidentes
durante las operaciones de voladuras, pero
muchas personas han resultado muertas o
lesionadas por alguna detonación accidental de
explosivos, o por los efectos de las
emanaciones de una voladura. La conducta y
rendimiento de los explosivos modernos es
bastante predecible, si ellos son manejados y
usados de acuerdo a los procedimientos
recomendados. Explosivos están seguros usar,
si ellos son manejados con cuidado y respetar
en todo momento.
Los explosivos son seguros de usar, si ellos
son manejados con cuidado y respeto en todo
momento. Los accidentes resumidos en esta
sección están basados en registros verdaderos,
Capitulo 12 Seguridad y Prevención de accidentes
e indican cómo las personas pueden resultar
muertas o lesionadas durante las operaciones
de voladuras cuando ellas están
inapropiadamente capacitadas o si son
descuidadas.
Perforación dentro de
Restos de Tiro
Dos hombres resultaron severamente heridos
mientras perforaban una frente que
previamente había sido quemada, dejando
restos de tiro de 0,8 m de largo. Uno de estos
restos de tiro había sido perforado, y alargado
a alrededor de 1,5 m. Se encontraron partes de
la varilla, o barra de tiro, a cierta distancia de la
frente, y era evidente que había ocurrido en la
mitad de la varilla. La explosión fue causada
por la varilla golpeando los explosivos que
quedaban en el resto del tiro.
En otro incidente aparte, un hombre resultó con
una lesión al ojo y múltiples heridas cortantes al
pecho y en los brazos cuando perforaba
adentro de una carga no quemada. Seis tiros,
cada uno conteniendo un detonador, habían
sido cargados, pero se sospecha que
solamente 5 detonadores habían sido
conectados al circuito.
Perforar en tiros quedados es uno de los
riesgos más serios asociados con el uso de
explosivos. Una inspección, identificación y
eliminación de tiros quedados son partes
críticas de una voladura segura y eficiente.
Tester de Circuito Inseguro
Dos trabajadores estaban perforando en una
cantera chica, cuando descubrieron cables
conductores de un detonador eléctrico
saliéndose de un tiro quedado que había sido
dejado de una voladura previa. Uno de los
hombres sacó un tester de circuitos de su caja
personal de herramientas y, después de
advertir a su asistente de quedarse detrás de
una roca cercana, se inclinó sobre el tiro y
conectó el tester a los cables. Este tiro
quedado detonó y le cortó la cabeza.
El instrumento que encendió al detonador no
era un tester aprobado para circuitos. La
víctima no estaba adecuadamente capacitada
en la manipulación segura de explosivos y el
247
tiro quedado no había sido detectado durante la
operación de voladura previa.
Llevando Fulminantes
En una mina subterránea, un trabajador
inexperto trató de forzar su pasada por el
costado de un vehículo diesel de transporte
mientras llevaba fulminantes sobre su hombro.
Se sospecha que los detonadores sin
protección tocaron un cable vivo en el
alternador del vehículo y detonaron, salpicando
a dos hombres con esquirla. (La electricidad
estática en el vehículo podría ser una causa
alternativa de este incidente).
Transporte de Explosivos
Diez cajas de gelignita se estaban llevando a la
frente en el capacho de un cargador frontal
montado sobre orugas. A medida que el
cargador se estaba desplazando por una
cuesta, una caja rodó desde el capacho, y bajo
una de las orugas. Detonó, iniciando las otras
nueve cajas y matando al operador.
Tirando Cables de
Detonador
Un hombre resultó con severas lesiones en una
mano y heridas cortantes en su estómago
mientras trataba de desprender un cable
conductor de un detonador eléctrico; el tiró el
cable desde el detonador y lo hizo explotar.
Este accidente muestra el riesgo asociado con
tirar cables conductores de los detonadores, los
que contienen partes sensibles. Cuando se
enderecen cables conductores, NO se debería
sostener la cápsula del detonador eléctrico. Los
cables deberían ser tomados a alrededor de 75
mm desde el tapón de goma al final de la
cápsula del detonador, y los cables deben ser
enderezados cuidadosamente.
Taconeo de Explosivos
Un cartucho cebo de gelignita que contenía un
retardo de medio segundo estaba siendo
cargado en un tiro de zapatera cuando quedó
firmemente atascado a alrededor de 0,6 m del
collar del tiro. Los esfuerzos para retirar el cebo
Capitulo 12 Seguridad y Prevención de accidentes
por los cables conductores del detonador
fueron infructuosos.
Mientras se trataba de forzar el cartucho con un
tacador a que pasara por la obstrucción, ocurrió
una explosión. Roca de alrededor del collar del
tiro golpeó al minero causándole múltiples
lesiones. El tacador, que fue destrozado en
varios trozos (particularmente cerca del
extremo que había estado en contacto con la
carga detonante), fue tirado del túnel por la
fuerza de la explosión.
Este accidente probablemente se debió a los
golpes del tacador al detonador, que podría
haber sido acuñado a través del tiro. Durante
un severo torcimiento o fracturamiento de un
detonador, los explosivos en el detonador
pueden ser directamente iniciados o puede ser
encendida la cabeza del fulminante, seguido
por quema del detonador y del cartucho cebo.
Alternativamente, el accidente podría haber
resultado por fuertes golpes con el tacador
sobre el cartucho cebo mismo. Explosivos
basados en nitroglicerina (por ejemplo,
Gelignitas) pueden ser iniciadas por impacto o
roce, particularmente si el explosivo es
salpicado sobre las cajas del tiro y mezclado
con material de cutting. Un golpe pesado del
tacador sobre tales salpicaduras del explosivo
puede causar una iniciación. Los explosivos
powergel son mucho más difíciles de iniciar por
impacto o roce, y no hay un caso conocido de
que alguno haya detonado prematuramente por
esta causa.
La causa inicial de este accidente podría ser
despeje insuficiente entre el cartucho y la caja
del tiro, como resultado de una falla en
despejar el material de cutting desde el tiro
antes del carguío o el uso de cartuchos que
tienen diámetros demasiado cerca del tiro.
Electricidad Estática
Ocurrió un accidente fatal cuando un cargador
a presión estaba siendo usado para carguío de
ANFO con aire adentro de tiros casi verticales
en el banco de una cantera, bajo condiciones
de mucho calor y sequedad. La persona
involucrada estaba sosteniendo un cebo,
consistente en un detonador eléctrico adentro
de un cartucho de un alto explosivo. El estaba
a corta distancia de la manguera de carguío
248
cuando la carga detonó. Las cargas estaban
cebadas en la parte superior o tope y no era lo
habitual cargar por gravedad el ANFO sobre los
cables del detonador. La manguera de carguío
NO era una manguera aprobada del tipo semi-
conductiva. Se supo que el trabajador de vez
en cuando asistía en mover la manguera de
carguío. El portaba botas de goma y todo el
sistema cargador a presión NO estaba
específicamente conectado a tierra.
Parece ser que se acumuló una carga
electrostática en el trabajador, y se creó una
diferencia en potencial entre la cápsula y la
cabeza del fulminante del detonador (tal vez
por las puntas de los cables que tocaban el
suelo), resultando en una descarga de chispa
dentro del detonador. Esto inició al detonador el
que, a su vez, quemó al cartucho cebo.
Cuando se realiza un carguío por gravedad de
ANFO sobre detonadores, se necesita una
manguera de carguío adecuada semi-
conductiva (por ejemplo, la manguera ‘LO-
STAT®’) y una conexión positiva del cargador.
Se recomienda el uso de calzado semi-
conductivo y también el uso de detonadores
eléctricos que estén acortados y envainados. El
acorte y envainado debería quedar puesto
hasta después del carguío, y sólo debe ser
sacado inmediatamente antes de conectar.
Explosor Defectuoso
Un circuito de detonador estaba siendo
conectado a un explosor de condensador-
descarga. La voladura detonó con un cable
conductor conectado al explosor y el otro
todavía suelto. Una revisión del explosor indicó
que había un corto-circuito entre el terminal
negativo y la caja del explosor
Quema con Batería
Un operador de voladuras colocó una carga,
tiró el cable de voladuras de vuelta al lugar de
quema del tiro, y atascó los cables en los
terminales tipo resorte de una batería de 6 V.
Nada sucedió. Sospechando que había un
cable roto o una mala conexión, le dijo a su
asistente que volvería a la carga para investigar
el problema. Llamó diciendo que había
encontrado el cable roto, y resultó muerto
Capitulo 12 Seguridad y Prevención de accidentes
cuando lo unió. El cable todavía estaba
conectado a la batería.
Una batería de 6 V, que estaba siendo usada
en forma ilegal para quemar voladuras, estaba
en una caja de madera laminada junto con los
explosivos, detonadores y el cordón detonante.
Estos explotaron, inflingiendo múltiples lesiones
severas en la cara y pecho del operador de
voladuras y de su asistente cercano. Otros
cuatro trabajadores sufrieron lesiones menores.
Parece que la explosión hizo que los terminales
desnudos de la batería entraran en contacto
con los cables conductores del detonador.
Fulminantes
Un experimentado operador de voladuras
sostuvo lesiones menores cuando estaba
integrando fulminantes. Cuando estaba girando
e insertando el detonador hacia la mecha, éste
detonó y lesionó su mano. El detonador nunca
debería haberse girado adentro de la mecha,
simplemente sólo empujarlo suavemente ya
que la presencia de arena o el roce entre la
mecha y la carga cebada altamente sensible en
el detonador podría llevar a una detonación.
Iniciando Mecha de
Seguridad
Después de experimentar dificultades en
mantener el cordón del dispositivo de ignición,
un minero se quedó en la frente para
asegurarse que todos los fulminantes se
estaban quemando. Resultó lesionado por la
voladura. Al parecer el cordón del dispositivo de
ignición había resultado con daño por humedad
debido a almacenamiento inadecuado.
Las cargas detonaron mientras un minero
estaba encendiendo los restos de mechas de
los tiros quedados de un disparo previo. Las
mechas evidentemente se habían dañado y por
lo tanto acortadas cuando la voladura inicial
detonó.
Soldando Cargador de
ANFO
Una explosión ocurrió mientras estaba siendo
reparada la estructura de un cargador de
ANFO. Se derramó ANFO, la que se había
249
acumulado en una de las patas huecas de la
unidad, se inició por el calor generado por un
soplete oxiacetilénico. La explosión se propagó
por toda la pata y grandes fragmentos de la
pata fueron arrojados violentamente desde el
sitio de trabajo con considerable fuerza.
Aunque nadie resultó herido, el incidente fue un
accidente con un potencial extremadamente
alto.
Debido a que las patas huecas del cargador de
ANFO no tenían tapones de sellado o
impermeabilización, fue relativamente fácil para
el ANFO derramado ingresar a las patas
durante el llenado del cargador. El corte al
oxígeno o soldadura no se debe hacer en o
sobre secciones con partes huecas sin primero
limpiarlas con chorro de agua a alta presión.
Para asegurar que no ocurra tal incidente en
las secciones con armadura hueca, deberían
reemplazarse con partes abiertas (es decir,
fierro angular o perfil en U) o después de
enjuagar con agua, ajustar con tapones de
sellado. Si es necesario cortar secciones
huecas que están selladas, se debe hacer con
extrema precaución, por si hubiera cualquier
posibilidad de un incremento en la cantidad de
ANFO en la cavidad. Cuando haya alguna
duda, la sección hueca debería ser cortada con
una sierra para metales mientras un chorro de
agua es aplicado continuamente a la hoja para
evitar que alcance altas temperaturas.
Enderezando Varillas
Una explosión sucedió mientras un calderero
estaba soldando una varilla. El estaba tratando
de doblar el acero con un soplete
oxiacetilénico. La explosión se produjo por una
acumulación de temperatura y de presión lo
que detonó al ANFO acumulado en la abertura
central de la varilla. Todo equipo debe ser
despejado de explosivos escondidos antes de
llevar a cabo un trabajo caliente.
Mantenimiento de Equipo
Móvil
Un calderero usando equipo de corte a llama
sacó un motor de las unidades de Carga,
Transporte, Descarga e inició a un detonador
que se había quedado alojado detrás de la
montura del motor. El sufrió heridas cortantes
Capitulo 12 Seguridad y Prevención de accidentes
en el rostro sin lesión para sus ojos ya que
estaba usando anteojos de seguridad.
Con el mayor uso de plataformas móviles para
cargar frentes y caserones, se debe tener
cuidado para asegurar que los detonadores y
explosivos que sobren sean devueltos para un
almacenamiento adecuado y que no se pierdan
inadvertidamente o que se dejen en vehículos
transformándose en bombas de tiempo.
Protección Inadecuada
Dos topógrafos pasaron caminando por donde
un minero y dentro de una voladura la que
mató a uno de ellos. No se les había dicho a
los topógrafos que el minero estaba
protegiendo una voladura y el minero estaba
distraído por una conversación y no se fijó que
los topógrafos estaban pasando por donde él.
Este incidente destaca la responsabilidad de un
centinela que esté visible y activamente
protegiendo el acceso a la voladura.
Explosivos en Pilas
Un capacho de un cargador frontal que cargaba
roca excavó y detonó una pequeña cantidad de
dinamita en la pila. Afortunadamente, el
operador no resultó lesionado.
Un evento similar ocurrió cuando un capacho
de una pala vació roca tronada en un camión
detonando. El conductor del camión escapó
apenas de resultar lesionado por fragmentos de
roca.
Relámpagos
Una tormenta eléctrica que se aproximaba hizo
que un túnel fuera evacuado después que se
había completado el cableado de una voladura.
La voladura detonó probablemente como
resultado de la electricidad conducida desde la
superficie por las tuberías de acero.
En un incidente similar, un relámpago impactó
sobre la estación eléctrica de encendido afuera
de un túnel. Debido a lo inadecuado de la grieta
para relámpagos en la línea de inicio, el disparo
250
detonó. Afortunadamente el túnel había sido
evacuado y nadie resultó lesionado.
Devolviendo el Superávit de
Explosivos
Un operador de voladuras llevaba un capacho
abierto el cual contenía altos explosivos, mecha
de seguridad encapsulada, cordón de
dispositivo de ignición y una corta longitud de
mecha conectada a un detonador de un tiro
quedado. El encendió la mecha conectada al
detonador del tiro quedado, pero
accidentalmente se le cayó en el capacho, lo
que inmediatamente lo arrojó lejos. La
detonación consecutiva de los contenidos del
capacho produjo un cráter con un diámetro de
alrededor de 1,5 m. El operador de voladuras
resultó ileso.
Quema de Explosivos
Después de una voladura con tiro quedado un
operador de voladuras trató de deshacerse de
cierta cantidad de Gelignita no detonada y de
dos cordones detonantes de longitud corta
quemándolos en un fuego de principalmente
cajas vacías de cartón para explosivos. El
sufrió lesiones como resultado de la explosión y
murió tres días después.
Dos peligrosos incidentes ocurrieron durante la
quema de cajas de cartón vacías y de papel de
envolver el que había contenido explosivos
usados en una voladura anterior. En ambos
incidentes, hubo una explosión debido a la
presencia de cordón detonante y/o restos de
explosivos al interior de las cajas.
Aproximadamente 135 kg de explosivos
antiguos detonaron mientras estaban siendo
eliminados quemándolos. Varios ventanales
resultaron rotos, pero nadie resultó herido
debido a que el área había sido
adecuadamente vigilada.
Cuando se destruyen explosivos por fuego, hay
que tener presente que siempre hay una
probabilidad de detonación. Este hecho debe
influir en la ubicación del crematorio, la
cantidad que se va a quemar en cualquier
momento, y el lugar seguro al que todo el
personal debe retirarse durante todo el tiempo
que se lleve a cabo la quema.
Capitulo 12 Seguridad y Prevención de accidentes
Explosión de Polvorín
Un polvorín con detonadores resultó destruido
debido a la explosión de su contenido, debido a
que una persona forzó la entrada y se produjo
una ignición de una extensión de mecha de
seguridad. El polvorín contenía varios miles de
detonadores.
Niños Jugando con
Detonadores
Unos niños fueron encontrados con una caja de
100-detonadores llena parcialmente con
detonadores comunes. Ellos lograron provocar
que los detonadores explotaran, con el
resultado que, tres niños resultaron seriamente
lesionados.
En un incidente separado, unos niños
encontraron detonadores comunes mal
asegurados e insertaron varas dentro de ellos.
Un niño perdió 2 falanges de un dedo y resultó
con lesiones en sus ojos.
“Detonación en Barreno” de
Detonador Eléctrico
Un operador de un chancador resultó lesionado
mientras trataba de tronar una obstrucción. El
trató de quemar un retardo eléctrico con 110 V
a.c. de potencia. Esto resultó en excesivo
voltaje aplicado al detonador. La emisión de
chispas y “detonación en barreno” adentro del
detonador provocaron una “detonación en
pozo” (es decir, una detonación groseramente
retardada).
Después de esperar varios minutos, el
operador volvió a la carga la que, en ese
momento, detonó y lo hirió. (Emisión de
chispas y detonación en barreno pueden ocurrir
cada vez que un voltaje a.c. de más de 50 volts
es aplicado a un retardo eléctrico.)
Explosión en Chimenea
Dos mineros estaban cargando una chimenea
la que había sido desarrollada usando una
plataforma mecánica de escalamiento de
chimeneas. Una explosión mató
251
instantáneamente a ambos trabajadores. Los usadas por aquellos que son responsables del
explosivos usados fueron cebos de gelignita, carguío de explosivos.
ANFO y retardos eléctricos. Varios tiros
cargados no explotaron, y una revisión de los
explosivos en estos tiros demostró que los
detonadores habían sido impactados, dañados
y doblados, presumiblemente debido a fuerza
excesiva durante el carguío.

El accidente se pudo haber producido por:

 electricidad ajena (por contacto del

detonador con partes metálicas de la
plataforma de la chimenea y a través de una
fuente remota eléctrica),

 electricidad estática (aunque la humedad y

las condiciones no favorecían la
acumulación de estática y se estaba usando
la manguera ‘Lo-Stat®’), o

 impacto mecánico debido a una fuerza

excesiva de apisonamiento (atacado) o al
fuerte impacto de un objeto que cayó sobre
los detonadores o los explosivos sobre la
plataforma de metal. (Se concluyó que esta
fue la causa más probable de la explosión.)

Energía de Frecuencias de
Radio
Una cuadrilla sísmica estaba colocando cargas
para monitorear las condiciones del suelo. La
cuadrilla estaba usando radios de dos bandas
(Walkie-Talkie) para comunicar el progreso. La
fatal explosión ocurrió cuando el operador de
voladuras estaba a punto de colocar el cebo
adentro del tiro. Al momento del accidente no
estaba conectado a un explosor ningún
detonador eléctrico y los cables del detonador
todavía estaban corto circuitados.

Se cree que los cables del detonador hicieron

contacto con la antena de la radio, y mientras
trataba de liberar a la radio de los cables se
presionó el botón de transmisión llevando a la
detonación.

Aún cuando esto sucedió en una aplicación de

superficie, los sistemas portátiles de
comunicación cada vez son más populares en
las minas subterráneas, es importante
asegurarse que las radios portátiles NO sean

Capitulo 12 Seguridad y Prevención de accidentes 252