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Doc N°:

AEROPUERTO INTERNACIONAL INCA


MANCO CAPAC - JULIACA PYC-JUL-PAC-PT-001

Rev: 1 Fecha: 25-01-17


PLAN DE TRABAJO
Construcción de la Planta de Abastecimiento de Página:
Combustible del Aeropuerto Internacional Inca Manco
Cápac, Juliaca – Puno”

PLAN DE TRABAJO

CONSTRUCCIÓN DE LA PLANTA DE
ABSTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE DEL
AEROPUERTO INTERNACIONAL “MANCO
CAPAC - JULIACA, PUNO”

Elaborado Revisado Aprobado

0 27/12/16 Emitido para obra EM EM JCDR


Doc N°:
AEROPUERTO INTERNACIONAL INCA
MANCO CAPAC - JULIACA PYC-JUL-PAC-PT-001

Rev: 1 Fecha: 25-01-17


PLAN DE TRABAJO
Construcción de la Planta de Abastecimiento de Página:
Combustible del Aeropuerto Internacional Inca Manco
Cápac, Juliaca – Puno”

INDICE
1. OBJETIVO DEL TRABAJO
2. ALCANCE DEL TRABAJO
2.1. Descripción General.
2.2. Obras Complementarias
2.3. Normas Complementarias
2.4. Ejecución de tareas
2.5. Evaluación del área de trabajo
2.6. Propuesta técnica
2.7. Relación de equipos mínimos.
2.8. Preparativos de obra previos a la ejecución.
2.9. Metodología de trabajo
2.10. Tiempo de ejecución del servicio
2.11.Estructura de control
2.12. Mano de obra
3. SALUD Y SEGURIDAD INDUSTRIAL
3.1. Valoración de Riesgos
3.1.1 Peligros
3.1.2 Riesgos
3.2. Equipo de Protección y Seguridad Industrial.
3.3. Sistema de Información al Personal.
3.4. Permisos Requeridos.
4. TEMAS MEDIO AMBIENTALES
4.1. Valoración de Impacto Ambiental.
4.2. Plan de Manejo Medio Ambiental del Contratista.
4.3. Procedimientos de Emergencia.
5. ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD
5.1 Plan de Calidad del Contratista
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PLAN DE TRABAJO
Construcción de la Planta de Abastecimiento de Página:
Combustible del Aeropuerto Internacional Inca Manco
Cápac, Juliaca – Puno”

1. OBJETIVO DEL TRABAJO


La Construcción de la planta de Abastecimiento de Combustible tipo turbo A1, requerida para
la operación del Aeropuerto “Inca Manco Cápac – Juliaca, Puno”, forma parte de paquete de
obras obligatorias a ser realizadas por el concesionario Aeropuerto Andinos del Perú.

2. ALCANCES DEL TRABAJO


2.1. DESCRIPCIÓN GENERAL
Como parte de las Obras Obligatorias, se deberá ejecutar la construcción, implementación, y
puesta en servicio de la planta de abastecimiento de combustible; las obras se iniciaron
tomando como base el expediente EDI 2012 del proyecto habiendo sido modificado con la
emisión y aprobación del Adicional 01.
La primera etapa de los trabajos se realizó en el periodo de Agosto 2013 – Agosto 2014, durante
el cual se han realizado las obras civiles correspondientes a la zona del patio de tanques de
almacenamiento de combustible, vías de circulación, edificación de oficinas – laboratorio,
instalación de postes de alumbrado, instalaciones eléctricas, instalaciones sanitarias; estas
según lo indicado en el EDI 2012.
El Adicional 01, incluye el sistema contra incendio y cambios en las especificaciones de las
instalaciones eléctricas, instalaciones mecánicas e Instrumentación los cuales genera la
inclusión de nuevas actividades que se muestran en los planos y las especificaciones técnicas
del expediente.
En el listado de partidas a ejecutarse se indican el estatus en obra y el alcance de su ejecución
en aquellas en las que se tenido intervención previa, lo cual debe ser considerado para la
elaboración de la propuesta y el dimensionamiento de los trabajos a ser realizados.
El EDI y al Adicional 01 tienen por objetivo la puesta en servicio de la planta de abastecimiento
de combustible para el cumplimiento del plan de obras obligatorias del Aeropuerto.

Ubicación de la Planta de Combustibles – Instalaciones


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Construcción de la Planta de Abastecimiento de Página:
Combustible del Aeropuerto Internacional Inca Manco
Cápac, Juliaca – Puno”

El presente Plan de Trabajos contempla la ejecución de las obras que se indican:


- Mejora y adecuación de obras civiles existentes
- Construcción de la Cisterna para el sistema de ACI
- Construcción de la Caseta de Bombas para el sistema ACI
- Construcción de la vía pavimentada – conexión con vía de servicio del aeropuerto y portón
de ingreso al Aeropuerto
- Instalaciones mecánica; sistema de carga / descarga y almacenamiento de combustible
- Instalaciones eléctricas; sistemas eléctricos, puesta a tierra y protección atmosférica
- Sistema contra incendio; sistema de enfriamiento de tanques y vertido de espuma
- Instrumentación; sistemas de control y operacionales de la planta de combustible.
- Realización de protocolos, pruebas y puesta en servicio de la PAC.

2.2. OBRAS COMPLEMENTARIAS


Dentro de las obras complementarias se ha de considerar la reposición del muro perimétrico
de la zona donde se construirá la cisterna para el sistema ACI, que ha sido necesario demoler
por la cercanía con el área de excavación masiva, asimismo incluir en el levantamiento
topográfico del tramo I de la vía pavimentada en su contacto con la pista de servicio y la vía de
ingreso de los camiones de Rescate del SEI.

2.3. NORMAS COMPLEMENTARIAS


El presente plan de trabajo está redactado para el cumplimiento del EDI de la obra “Planta de
Abastecimiento de combustible de aviación Turbo A-1 Aeropuerto “Inca Manco Cápac”, Juliaca
– Puno” y el Adicional 01, se considera la siguiente normativa técnica:
• Procedimiento para la seguridad operacional durante la ejecución de obras
civiles y mantenimiento; AAP.
• RAP 314 Vol. I, Diseño y Operaciones de Aeródromos, DGAC-MTC

2.4. EJECUCIÓN DE LAS TAREAS


Las tareas aquí descritas tienen por alcance la construcción de la planta de combustible,
pruebas y puesta en servicio de sus instalaciones, lo cual implica realizar la mejora y
reparaciones de as obras civiles ejecutadas durante la primera etapa de construcción ejecutada
durante el periodo de Agosto 2103 y Agosto 2014.
Las tareas que se realizarán durante estos trabajos son:
 Reparación y mejora de obras civiles existentes.
 Mantenimiento de equipos electromecánicos existentes en obra.
 Ejecución de obras civiles
 Montaje de equipamiento eléctrico, mecánico e instrumentación
 Pruebas de sistema e inspecciones de la Autoridad Osinermin
 Puesta en servicio
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2.5. EVALUACIÓN DEL AREA DE TRABAJO


Las zonas a intervenir están ubicadas en la zona aire, en el extremo ente el edificio de SEI –
Salvamento y Extinción de Incendios – y el límite perimetral de las instalaciones del Aeropuerto,
debiendo de habilitarse durante el periodo de ejecución de obra una puerta de ingreso
independiente para el ingreso de personal, carga y equipos los que han de cumplir con los
protocolos de seguridad requeridos para las áreas restringidas del Aeropuerto.
En el punto de conexión de la vía pavimentada con pista la pista de servicio del Aeropuerto se
ha coordinar con el área de seguridad del Aeropuerto la formas de intervención toda vez que
este recorrido es utilizado para el ingreso de los camiones de los bomberos para la atención de
la emergencias y labores de salvamento.

2.6. PROPUESTA TECNICA


La propuesta técnica deberá de considerar los planos finales indicados en el Adicional 01 en los
casos que superan a los planos emitidos en el EDI para cumplir con el requerimiento de
operatividad y funcionamiento de la planta de combustible; lo cual es el objetivo del proyecto.
Durante el proceso constructivo y de mejora y reparación de estructuras de concreto,
coberturas metálicas, oficinas, alumbrado exterior es necesario revisar los planos que forman
parte del EDI dado que esta etapa de construcción se ha realizado con esta documentación lo
cual en caso de discrepancias se ha realizar la consulta respectiva con el Supervisor de P|C a
cargo del proyecto.
Los trabajos deberán realizarse en coordinación con el Área de Operaciones y de Seguridad del
Aeropuerto para el cumplimiento de las Normas y condiciones de seguridad que se han de
cumplir para evitar afectar las condiciones de la operación.

2.7. RELACIÓN DE EQUIPOS MÍNIMOS


Como mínimo se necesitarán los siguientes equipos para realizar los trabajos:
- Máquina para fabricación de concreto.
- Equipo de soldadura
- Generador Eléctrico
- Equipos de izaje y maniobra
- Banco de trabajo para corte, esmerilado, pintura, etc.
- Mini cargador con implementos.
- Compresora de aire.
- Instrumentos de medición y replanteo topográfico.
- Cortadora de pavimentos.
- Compactador manual.
- Volquetes
También serán necesarias herramientas manuales tales como palas, carretillas, escobas,
escobillones, etc.
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2.8. PREPARATIVOS DE OBRA PREVIOS A LA EJECUCIÓN


a. Coordinación con Área de Operaciones.
b. Verificación de identidad y de equipamiento personal, incluyendo EPP´s.
c. Charla de inducción y firma de AST.
d. Permiso de trabajo.
e. Acceso coordinado a las áreas de trabajo.
Una vez que se haya cumplido con estos procedimientos se procederá a dar inicio al trabajo.

2.9. METODOLOGÍA DEL TRABAJO


La charla de inducción se impartirá en el emplazamiento de la obra, se centrará especialmente
en el uso correcto de las herramientas y equipos para realizar de forma segura los trabajos.
Además de las regulares informaciones propias del comienzo de trabajos, cuya temática
corresponde al tipo de actividad constructiva, se desarrollarán charlas de 5 minutos,
destacando los siguientes aspectos:
- Importancia de mantenerse dentro de la zona delimitada de trabajo, siempre en
contacto con el responsable en la materia (prevencionista, encargado o residente
de obra) del contratista.
- Ante la declaración de emergencia por parte del EPC, sus órdenes de evacuación
o retirada de equipos serán prioritarias sobre cualquier criterio productivo,
debiendo obedecerse de forma inmediata.
- Necesidad de controlar y mantener ordenadas y recogidas las herramientas u
otros elementos necesarios para el trabajo.
- Importancia de la revisión final y del orden de todas las herramientas y equipos,
residuos o complementos de trabajo.
- Empleo de EPP´s, y especialmente de guantes y cascos para evitar posibles cortes
o golpes.
La metodología a emplearse será de la siguiente forma:
- Delimitar y limpiar el área de trabajo.
- Definición de grupos de trabajo y áreas a ser intervenidas
- Aseguramiento de las áreas de trabajo a realizar trabajos de izaje, corte,
soldadura, etc. u otras que puedan poner en riego al resto de personal en obra.
- Colocación de capas asfálticas con compactación.
Una vez concluido el trabajo, se procederá a la limpieza del área, se recogerá la totalidad de
herramientas o útiles de trabajo, prestando atención a cualquier elemento extraño que genere
FOD (papel, EPP´s, celulares, etc.), el cual deberá ser recogido. Posteriormente realizar una
supervisión general de toda la zona accesible, teniendo en cuenta la revisión detallada de la
zona de trabajo.
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2.10. TIEMPO DE EJECUCIÓN DEL SERVICIO


Los trabajos se desarrollarán en horario diurno de 6 a.m. a 6 p.m. El plazo estimado de los
trabajo es de 125 días, iniciando tentativamente el 01 de Mayo hasta el 30 de Agosto de 2017.
Y siempre que se cuenta con la aprobación de inicio de Ositran con 30 días de anticipación y la
Supervisión en campo de Ositran presente en el sitio de la Obra.

2.11. ESTRUCTURA DE CONTROL


El personal a cargo de los trabajos será el siguiente:
Aeropuertos Andinos del Perú
Cargo Nombre y Apellido Teléfono

Gerente de Mantenimiento Ing. Pelayo Atalaya Ch. 989 349 099

Gerente de Operaciones Ing. Daniel Coria Esquenoni 994 680 059

Administrador Juliaca XXXXXXXXX XXXXXXXXXX

Jefe de Base Según turno XXXXXXXXX

Supervisor SEI Según turno XXXXXXXXX


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Proyecta y Construye S.A.


Cargo Nombre y Apellido Teléfono

Gerente de Proyectos Ing. Juan Carlos del Río 949 332 401

Ingeniero Residente Ing. Eduardo Martínez 947 744 127

Oficina Técnica Ing Victor Sánchez XXXXXXXXXX

Supervisor de Calidad de Obra XXXXXXXXX XXXXXXXXX

Además del personal de la constructora se contará con Supervisión que representa a Ositran.
2.12. MANO DE OBRA
Se detalla a continuación las cuadrillas requeridas para las tareas a ejecutar cada día de
trabajo:
 Cuadrilla de Obras Civiles.
 Cuadrilla de Montaje mecánico.
 Cuadrilla de Instalaciones Eléctricas
 Cuadrilla de Instrumentación
 Cuadrilla de limpieza

3. SALUD Y SEGURIDAD INDUSTRIAL


3.1 VALORACIÓN DEL RIESGO
3.1.1. PELIGROS
• Golpes y caídas.
• Maniobra Izaje de equipos.
• Corte y Soldadura
• Electricidad
3.1.2. Riesgos
 Traumatismos por golpe.
 Electrocución.
 Quemaduras

3.2. EQUIPO DE PROTECCIÓN Y SEGURIDAD INDUSTRIAL


Se adjuntará los IPER de las diferentes actividades a realizar.
El plan de seguridad gestionado por EPCM.
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El personal contará con el equipo básico de protección personal, el cual consta de:
• Chalecos fosforescentes anaranjados.
• Casco de seguridad.
• Guantes anti cortes
• Lentes de seguridad y protección auditiva.
• Zapatos de Seguridad.
Cuando sea necesario, el equipo básico de protección personal deberá ser incrementado en
función de la actividad a realizarse para mitigar el riesgos en las personas; manteniendo siempre
los niveles de seguridad en el trabajo.

3.3. SISTEMA DE INFORMACIÓN AL PERSONAL


Antes de comenzar los trabajos se hará una inducción al personal al comienzo de la jornada,
evaluación de riesgo y elaboración de AST que será mostrado en todo momento en la zona de
trabajo.
Las charlas de 5 minutos y por temas de seguridad y salud en general.
Supervisión permanente de riesgos potenciales y acción preventiva.

3.4. PERMISOS REQUERIDO


Se contará con el plan de trabajo previamente aprobado, solo se efectuarán estas tareas con el
permiso de ejecución de trabajo debidamente autorizado. Para efectuar esta actividad el
personal contará con la debida capacitación respectiva efectuada por Área Seguridad de AAP.

4. TEMAS MEDIO AMBIENTALES


4.1. VALORIZACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL
Polvo, ruido, derrame de concreto o productos derivados.
4.2. PLAN DE MANEJO MEDIO AMBIENTAL DEL CONTRATISTA
Implementos contra polvo. Control de derrames.
4.3. PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA
Los descritos en el plan de emergencia de AAP.
5. ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD
Todos los trabajos serán controlados según los requerimientos del EDI correspondiente a la
obra “Planta de Abastecimiento de combustible de Aviación A-1 Aeropuerto “Inca Manco
Cápac”, Juliaca – Puno.
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Salvo indicación escrita contraria en obra por la Supervisión, los materiales cumplirán los
requisitos exigidos en este documento y, tanto los parámetros de control, como las frecuencias
de muestreo será lo establecido en este documento.
Además se realizarán protocolos de liberación por cada tarea ejecutada, el cual permitirá
ejecutar la siguiente tarea garantizando la calidad del trabajo previo en todo aspecto.
En lo referente a los Requerimientos del Plan de la Calidad aplicables para el proyecto el
subcontratista deberá de cumplir con lo indicado en el procedimiento “Lineamiento para la
elaboración del Plan de Gestión de la Calidad de la Planta de Combustible de aviación turbo A-
1 del Aeropuerto de Juliaca” que forma parte del expediente de convocatoria en el punto
10.Calidad
5.1. PLAN DE LA CALIDAD DEL CONTRATISTA
Este documento será elaborado por el contratista tomando como base los requerimientos de
control y evaluación indicados en los documentos contractuales y la política de la Calidad de
PyC.
En lo referente a los Requerimientos del Plan de la Calidad aplicables para el proyecto el
subcontratista deberá de cumplir con lo indicado en el procedimiento “Lineamiento para la
elaboración del Plan de Gestión de la Calidad de la Planta de Combustible de aviación turbo A-
1 del Aeropuerto de Juliaca” que forma parte del expediente de convocatoria.

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