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Resultados Esperados
Como resultados se espera disponer de Prototipos de Unidades para Almacenar
Hidrógeno a Alta Densidad.
Hasta el momento, no se ha
Alcanzar niveles de almacenamiento equivalente a y 1 y 5 L de H2 líquido, lo que
permitiría escalar resultados y realizar algunas introducciones prácticas a modo de
demostración de las posibilidades de estas tecnologías, y con ello atraer apoyos de las
instituciones que proporcionan recursos para Ciencia y Tecnología, Los dos Prototipos,
una vez optimizados podrían sustentar algunas aplicaciones industriales, entre ellas
transporte auto-motor, generación de energía eléctrica auto-sustentable usando fuentes de
energía renovables como radiación solar, eólica, etc., entre otras aplicaciones.
o Antecedentes
En múltiples referencias se ha hecho notar que los combustibles fósiles han sido en gran
medida el insumo base para desarrollos tecnológico que sustentan nuestra forma de vida
así como desarrollo de nuestra civilización. La problemática de su vertiginoso uso ese
que además de que han causado daños a lo nuestro medio ambiente, estos han venido
agotándose, lo que conduciría a un caos económico y social a nivel mundial.
Por lo que respecta a México, país productor y exportador de Petróleo, ha sustentado su
desarrollo económico básicamente en la extracción y exportación de este recurso mineral,
la situación podría resultar crítica en tan sólo una o dos décadas, ya que la producción
nacional ha descendido en los últimos diez años. La realidad es tal que el país, y el mundo,
necesariamente deben transitar hacia una escenario energético basado en energías
renovables.
Hasta ahora, las formas de energías renovables tienen un carácter estocástico, es decir,
los niveles de demanda no necesariamente coinciden con la capacidad de producción. En
tales condiciones hay que disponer de un medio para almacenar energía. Uno de esos
medios potenciales, es utilizar el exceso de energía generada cuando la producción exceda
la demanda, para producir y almacenar Hidrógeno (H2).
o Justificación
Originalidad de la propuesta
La propuesta de este proyecto se basa en resultados obtenidos durante los últimos 4 años
referente al almacenamiento de H2 en nanocavidades. Resultado de esos estudios básicos,
se ha logrado dominar a profundidad las interacciones que hacen posible estabilidad al
H2 en materiales nanoporosos, así como también se ha logrado conocer la forma de
construir esos materiales “a la medida” para ser empleados en el almacenamiento de H2
y podemos plantearnos el reto de desarrollos los mencionados Prototipos para comenzar
a convertir Ciencia Básica en Tecnología.
o Impacto económico
o Impacto ambiental
Por la parte de protección ambiental,el empleo de este tipo de tecnologías no produce
ningún tipo de emisiones ni de efecto invernadero ni otras con otros compuestos que
afecten el medio ambiente, por lo que esto representa sin lugar a dudas una ventaja muy
importante con respecto a lo producido por los combustibles de tipo fósil.
o Impacto social
La justificación de los recursos para el desarrollo específico de esta área son entre otros
puntos: completar el Laboratorio de Desarrollo de Materiales para Tecnologías de
Hidrógeno, en términos de equipamiento, para que soporte el diseño y construcción de
prototipos de dispositivos para esa área en primer lugar, para almacenamiento de H2, pero
también en lo referente a Producción y Uso del Hidrógeno. En este presupuesto se incluye
los gastos de operación durante 3 años del Laboratorio de Desarrollo de Materiales.
Área de Investigación Tecnológica ($10 millones MN): El área de investigación
tecnológica está orientada a producción de patentes, desarrollo y evaluación de
prototipos, y en general a la evaluación de dispositivos para tecnología de Hidrógeno.
La justificación de los recursos solicitados para esta áreas se emplearían para
instalar un Laboratorio de Investigación Tecnológica Certificado.
En este presupuesto se incluye los gastos de operación durante 3 años del mencionado
laboratorio.
- Antecedentes
Estudios realizados en varios países han mostrado que los vehículos eléctricos (VE)
tienen emisiones mucho más bajas de hidrocarburos y monóxido de carbono que los
vehículos de combustión interna (VCI). Lo que significa menos ozono a nivel del suelo
que contribuye a la contaminación. También se ha observado que los VE son una
alternativa más limpia con respecto a los vehículos convencionales principalmente en
áreas altamente congestionadas y contaminadas. Los VE son más eficientes que los VCI
bajo condiciones normales de manejo. A diferencia de los motores de CI los VE no sufren
pérdida de eficiencia por las condiciones de arranque y paro que típicamente caracteriza
a las áreas congestionadas.
•Resultados esperados
Derivado de las investigaciones desarrolladas se espera que de este proyecto donde surja
prototipo que sea capaz de mantener un sistema híbrido inteligente que, de forma
automática realice la transición de motor de combustión interna a un sistema eléctrico y
viceversa, donde su nivel de potencia lo haga alcanzar recorridos por 24 horas continuas.
Por otra parte, también se espera que este prototipo, dadas sus características y potencial
comercial, sea altamente atractivo para el sector industria-transporte nacional e
internacional, y a partir de ahí, se eleve en importantes dimensiones su escalamiento
industrial, logrando con ello no sólo satisfacer una necesidad económica de reducción de
gastos en combustible por parte de los consumidores finales, sino mejorar las condiciones
ambientales en nuestras ciudades.
Se considera que este desarrollo, por sus destacadas propiedades hasta ahora no
observadas en otros mecanismos, es una importante punta de lanza para difundir esta
tecnología a partir de distintas figuras de propiedad intelectual.
•Vigencia
La vigencia de este proyecto está considerada para manejarse en 5 años.
•Difusión de la tecnología
Las vías para la difusión de la tecnología emanada de este proyecto puede contemplar
distintas variantes, como son:
•Impactos
- Científico y tecnológico
El desarrollo de este prototipo brinda un especial aporte a la comunidad científica
mexicana, ya que a partir de los esfuerzos e inventiva de investigadores mexicanos, se ha
podido lograr conformar una estructura híbrida cuya transición de diesel al sistema
energía eléctrica se hace de forma inteligente empleando para este modo celdas de
hidrógeno; pero además de ello, se ha implementado un sistema de tracción de 4 x 4,
sin existir una conexión mecánica (flechas) entre las ruedas, ni caja de velocidades, lo
que representa una destacada diferenciación si se compara con mecanismos existentes.
Por otra parte se alienta la vinculación academia- industria ya que participa una empresa
en el ramo energético, la cual aporta sus base tecnológica y know-how comercial.
-Económico
Si bien, la inversión inicial de estos vehículos puede resultar elevada, la paulatina
inmersión a las actividades económicas ofrece amplios márgenes en el costo-beneficio y
eficiencia energética en dadas las características de este mecanismo de movilidad,
trayendo un muy positivo beneficio a los sectores como el industrial y de transporte.
- Ambiental
En distintos países donde los autos eléctricos pueden observase de una forma más masiva
que en México, se han realizado estudios donde se prueba que lo vehículos eléctricos han
contribuido en que las emisiones contaminantes de CO2 disminuyan, y por el hecho de
ser mucho más silenciosos que los autos convencionales, la contaminación auditiva,
también tiende a disminuir.
- Social
En el desarrollo de este proyecto no sólo participación de la comunidad científica, sino
también el sector empresarial, brindan
Resultados esperados
Lo que se desea obtener de estas tecnologías derivadas de este proyecto, es generar
tecnologías limpias e innovadoras que contribuyan , en las que se puedan aprovechar los
residuos generados por el ser humano para generar energéticos que contribuyan a mejorar
la economía del país sin afectar el ambiente y mejorar la calidad de vida actual y futura.
Lo anterior se puede realizarse a partir de obtener resultados como:
Antecedentes y problemática
Este aumento en el uso de el petróleo y sus derivados, ha ocasionado diversos problemas
ambientales como el calentamiento global y el cambio climático que traen consigo la
preocupación generalizada de la humanidad, principalmente de los países industrializados
para desarrollar tecnologías que produzcan energéticos que no contaminen el ambiente.
El desarrollo de sistemas energéticos integrados comprometidos a conjuntar
tecnologías de alta y eficiente conversión energética libre de la generación de partículas
al ambiente que provocan daños a la salud.
En este punto se destaca que derivado del programa de formación de recursos, bajo la
tutela de la Doctora Fernández, el Doctor Evaristo Ávila Vera, recién obtuvo el grado de
Doctor en Ciencias en Ingeniería Ambiental, a partir de los estudios y desarrollos de este
proyecto.
Participantes:
ININ. Desarrollará Investigación de los materiales de las celdas de energía
UNAM/CFATA. Aporta ingeniería, nuevo diseño y ejecución de pruebas
Integrated Energy Systems S.A.: Aporta tecnología base y reformadores y experiencia
comercial.
Resultados Esperados
El producto que se logre generar a partir del los procesos de manufactura y su
incorporación al mercado son es:
- Antecedentes
México, como país en desarrollo, presenta uno de los crecimientos en demanda de energía
eléctrica más altos del orbe con valores de 5.8 a 6% anual. Las estrategias energéticas
actuales requieren un mejor uso de combustibles (tecnologías más eficientes). Las
políticas ambientales cada vez más estrictas en todo el planeta exigen pronta solución a
los problemas de contaminación y demandan niveles de emisiones cada vez más bajos.
La inestabilidad de los precios del petróleo están forzando a países como el nuestro a
estimular una economía menos dependiente de este energético, mientras que, a su vez,
países compradores del petróleo ven en las celdas de combustible una solución a la
búsqueda de independencia energética a corto y mediano plazo.
- Justificación
El Departamento de Energía de los Estados Unidos proyecta que si 10% de los autos de
ese país usaran celdas de energía, se reducirían unos 800 mil barriles diarios de las
importaciones de petróleo –alrededor de 13% del total que ese país importa. Así mismo,
tan sólo 10% de los autos de ese país fueran movidos por celdas de combustibles, se
reduciría un millón de toneladas al año de contaminantes, y 60 millones de toneladas de
dióxido de serían completamente eliminados. Nuestro país tiene en urbes como la ciudad
de México la mayor concentración de autos movidos por motores de combustión interna,
y todo indica que la quema de combustibles como la gasolina seguirá en aumento, al igual
que las concentraciones de emisiones. Aunque se está promoviendo el uso de gas natural
en vehículos automotores, la próxima entrada de autos movidos por celdas de combustible
podrían ir desplazando a los automóviles a gasolina, al ofrecer mejor rendimiento en el
combustible por la alta eficiencia de las celdas.
Sabiendo que en 2008 México exportó cerca de 1.4 millones de barriles diariamente y
considerando un precio de 90 dólares por barril, el uso de celdas de combustibles en
Estados Unidos implicaría que nuestro país estaría perdiendo aproximadamente 126
millones de dólares diarios (Statistical Review of World Energy 2010).
Por otra parte también se considera como una importante justificación para llevar a cabo
este proyecto La saturación de la capacidad de generación de electricidad, en específico,
para el área que atiende la demanda de la ciudad de México.