You are on page 1of 4

Santiago Felipe Amariz Ortiz 40132082

Aeropuertos al límite
En el mundo existen muchos aeropuertos que están en peligro pero aun así funcionan,
mucho de los factores que afectan a estos aeropuertos y los convierten en aeropuertos
peligrosos son: Pista, Infraestructura, Población, elevación geográfica, clima, pasajeros.
Uno de los principales problemas es la longitud de pista si es demasiada corta se puede
tener problemas igual que los factores que afectan a la aproximación si se llegase a
tener montañas cercanas, vientos fuertes y cambio de dirección de los mismos, que
interrumpan el buen funcionamiento del aeropuerto.

Una de las listas de aeropuertos más peligrosos del mundo son los siguientes:

Aeropuerto de Lindbergh Field, San Diego.

En el extremo del sur de california se encuentra este aeropuerto, consta de una sola
pista y tiene demasiada demanda de pasajeros, es un aeropuerto que está muy
próximo al centro de la ciudad lo cual lo hace un alto riesgo ya que tiene un alto tráfico
aéreo. En la hora de mayor densidad tienen 55 vuelos que despegan y aterrizan cada
hora. Es el aeropuerto comercial más utilizado del país, tiene 550 vuelos al dia, desde
las 8 de la mañana y hasta las 10 de la noche siempre el aeropuerto esta un su máxima
demanda.

En septiembre de 1978 el vuelo PSA 182 que había despegado de Sacramento


(california), se aproximaba al Lindbergh Fiel, llevaba a bordo 128 pasajeros y 7
tripulantes, colisiono con una avioneta que iba con un piloto en prácticas, fallecieron
todos los ocupantes de las dos aeronaves y 7 personas en tierra, en total 144 personas
perdieron la vida en esa catástrofe. Ha sido el peor accidente que ha ocurrido en ese
país. Lo que ocurrió con el vuelo PSA 182 es lo que se llama TSA (área de control de la
terminal), ya que la avioneta paso la línea de aproximación y no se tuvieron
precauciones desde la torre de control.

Aeropuerto Madeira

Opera desde julio 18 de 1964, la pista se extiende por el océano, su gran problema son
los vientos ya que soplan de ambos costados de la pista y son turbulentos, es un
aeropuerto costero junto a una montaña, era limitado por el terreno que se podía
construir. Tiene muchos problemas por la cantidad de aves marinas que rodean el
mismo, las colisiones con pajaros ha sido un gran problema para los aeropuertos ya
que esto puede ocurrir daños en las turbinas hasta la parada del mismo motor. Los
aeropuertos han generados técnicas para evitar que estos animales habiten o rodeen
los aeropuertos, las técnicas utilizadas son la generación de ruidos y disparos de
ruidosas salvas. Los principales problemas son aves, relieve y climatología, pero el
desafío principal que presenta el aeropuerto es la propia pista, mide solo 1500m de
longitud, en 1977 el vuelo 727 de air Portugal con 164 pasajeros rebaso la pista de
aterrizaje y murieron 131 personas de las iban a bordo.

Las pista fue ampliada a 2700 m, pero para ello se tuvo que extender la pista por el
océano, lo que hicieron fue apoyar la pista en pilares de hormigón en los extremos.

Aeropuerto EGE- Vail (Eagle Vail)

Es el aeropuerto más extremo de las rocosas y es uno de los más difíciles de estados
unidos, está ubicado en la zona turística de vail (colorado), cambia continuamente la
temperatura, los vientos, la visibilidad. Tiene una gran altitud lo que hace que el
rendimiento del avión disminuya, se encuentra en un valle lo que limita los
movimientos laterales, y las montañas rocosas tienen 2500m o 3500m de altitud,
durante el año la condiciones atmosféricas no son favorables, hay muchas niebla y
turbulencia que no permite el buen manejo del aparato. Actualmente se ha ampliado
la pista a pasado de 2400m a 2700 m de longitud pero aun así el despegue y aterrizaje
sigue siendo complicado. El piloto tiene que tener un entrenamiento especial que debe
de ser tomado cada 18 meses.

Aeropuerto Courchevel.

Se encuentra ubicado en los Alpes franceses, pista demasiada corta y forma de


montaña rusa, tiene una elevación de 6535 pies (2000 m), tiene una pista de 500m y
una pendiente de 18.5°, fue construida en 1961 con el propósito de servir a los turistas
que llegaban esquiar.

Aeropuerto Kai tak (Hong Kong)

Este aeropuerto es operado desde 1925- 1998, tenía una demanda de 30 millones de
pasajeros por año, exigía un aterrizaje visual, los pilotos tenían que identificar un
punto sobre el terreno que marcaba la aproximación, en la montaña se marcó un
punto de referencia que era un pedazo del muro la pista que daba con la ladera que
orientaba al piloto a hacer el giro para el aterrizaje, estaba marcado con cuadros
grandes de blancos y rojos, si el piloto veía el tablero de ajedrez esa era la principal
señal de que estaba en condiciones de perfecta visibilidad de la pista para aterrizar en
caso de que fuera lo contrario tenia q volver a dar la vuelta y volver intentar ver el
tablero.

Aeropuerto Gibraltar

Situado en el extremo sur de España, los principales factores de este aeropuerto son
los barcos, las condiciones meteorológicas, ubicación de mar a ambos lados, edificios
altos en la zona y hay un complejo deportivo situado justo a continuación de la pista, la
zona donde se encuentra es una zona de los británicos, los soldados británicos lo
conquistaron en 1904, por el espacio aéreo los español restringen el paso de las
aeronaves, el espacio que esta ubicado a la final de la pista les pertenece a los
españoles, y esto pone en problemas a los pilotos por que el espacio aéreo que le
corresponde a los españoles es que está situado exactamente al lado de la parte de
aterrizaje de la pista, si no fuera por eso se podría tener una aproximación directa
desde el mar sin ningún obstáculo, pero a raíz de este problema es que los pilotos
tienen que hacer un brusco giro de 90° para no entrar en el espacio aéreo español,
pero a esta maniobra se le suma el régimen de vientos que presenta la península
ibérica lo que hace un movimiento riesgoso. A pesar de todo esto lo más
impresionante es que la pista es atravesada por una autopista de alto tráfico de 4
carriles que cada vez que un avión va a aterrizar tiene cerrar la autopista.

Aeropuerto Princesa Juliana, San Martin.

Se encuentra en la isla de san Martin, se encuentra al sur oeste de Miami, es la isla


habitada más pequeña del mundo, dividida por dos naciones Holanda y Francia. El
aeropuerto tiene 1.7 millones de pasajeros al año, tiene mucha congestión, el avión
tiene que despegar un ángulo de elevación muy pronunciado ya que las montañas que
lo reciben son de aproximadamente 800 metros de altura, hacia la parte de
aproximación es muy riesgosa ya que se pasa muy cerca de hoteles, playas y vías que
están muy pegadas a la pista.

Aeropuerto ST. Barth`s

Se encuentra a poca distancia de san Martin, un vuelo de 12 min que produce mucha
ansiedad, los pilotos para aterrizar allí hacen muchos cursos por su complejidad, es
una pista muy corta, se debe tener experiencia para aterrizar en esa pista, el problema
es la difícil ruta de aproximación, colinas muy cerca de ellas, problemas de vientos y
pendiente de la misma. Hay vías muy cercas a la pista y por el extremo de aterrizaje.
Está diseñado para aviones pequeños. Para poder aterrizar tienen que sacar una
licencia o permiso.

Aeropuerto Tegucigalpa

Ubicado en honduras - américa central, es el aeropuerto internacional con la pista más


corta del mundo, operado desde 5 de junio de 1934, alto tráfico comercial, el
problema es la aproximación las aeronaves tienen que aterrizar muy rápido porque la
pista es muy corta, y después de la pista hay un precipicio de 20 m que hace que la
equivocación no ir o si no una catástrofe ocurriría. El aeropuerto está rodeado de
montañas. Este es un aeropuerto que los pilotos están formados por ellos mismos y
para aterrizar tienen que seguir al pie de la letra las indicaciones.

You might also like