INFORME

INFORME IMPLEMENTACIÓN MODELO MATEMÁTICO QUE PERMITA

CONTROLAR LA RED DE TRANSPORTE DE GAS NATURAL EN LA
SECCIONAL CENTRO

Cliente: Transportadora de Gas Internacional TGI S.A. ESP

INVOLUCRADOS
Ing. Fanny Johanna Barrera Maldonado TP - 1521025205
Ing. Carlos Alirio Clavijo Hernández TP - 1611025424
Ing. Camilo Vargas Huertas TP - 1521020982
Ing. Edwin Andrés Suarez TP - 161102244

Arquitectura
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IMPLEMENTACIÓN MODELO
TRANSPORTADORA DE MATEMÁTICO QUE PERMITA
GAS INTERNACIONAK CONTROLAR LA RED DE
TGI S.A. ESP TRANSPORTE DE GAS NATURAL
EN LA SECCIONAL CENTRO

Bogotá D.C., 07 de abril de 2018

Señor:
Ing. Jaiver Ciapamocha L.
Gerente Operacional
TGI S.A. ESP
Bogotá-Colombia

Referencia: Informe Técnico Para La Implementación De Un Modelo Matemático Que Permita

Controlar La Red De Transporte De Gas Natural En La Seccional Centro

Estimado Ingeniero Ciapamocha:

Atendiendo su amable solicitud, nos es grato presentar a usted el informe mencionado en el asunto,
el cual expondremos a lo largo del presente documento, así:

CONTENIDO DEL INFORME

1. ANTECEDENTES Y ALCANCE 2
1.1. OBJETIVO PRINCIPAL 3
1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 3
2. MODELO PROPUESTO 4
2.1. DESCRIPCIÓN DEL MODELO PROPUESTO 4
2.2. DESCRIPCIÓN DE LAS PROPOSICIONES 4
- El Modelo 4
- Revisión de la Literatura 4
- Casos Especiales 4

1. ANTECEDENTES Y ALCANCE
El sector energético Colombiano atraviesa por etapas difíciles por diversos factores entre los
cuales se destacan los climáticos que hacen descender la actividad exploratoria de
hidrocarburos al igual que sus reservas.

Este proyecto tiene como finalidad mostrar un método funcional para abastecer la capital del
país con el servicio de Gas Natural Vehicular que permita la continuidad de la economía en la
ciudad.

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Se investigará como a lo largo de este proyecto, se logrará el suministro del combustible.

1.1 OBJETIVO PRINCIPAL
Exponer y explicar el modelo cuantitativo “Tamaño de lote integrado en cadenas de suministro
en serie” como una opción para solucionar el problema de abastecimiento de GNV en Bogotá.

1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Explicar las variables a considerar en el modelo cuantitativo objeto de este informe.
 Exponer los beneficios de la aplicabilidad del modelo cuantitativo “cadenas de suministro en
serie”
 Conocer y considerar la limitantes de la aplicabilidad del modelo cuantitativo “cadenas de
suministro en serie”

1. METODOLOGIA
La modelación de redes permite la resolución de múltiples problemas de programación
matemática mediante la implementación de algoritmos especiales creados para tal fin,
conocidos como Algoritmos de optimización de redes.

Este modelo es denominado L=4, T=10 por sus cuatro niveles de red que son:
 Los Campos de Producción (Cusiana) como nivel 1
 El Gaseoducto Cusiana-Apiay como nivel 2
 El Gaseoducto Apiay-Bogotá como nivel 3
 El Sistema de Distribución Bogotá Nivel 4

Está conformado por 10 niveles que corresponden del mes de Marzo a Diciembre.

Las Variables de este modelo son:

=Cantidad a producir de gigabits de gas en el periodo donde t = 1, 2, 3,4, 5, 6, 7, 8, 9,10.

= Cantidad transportar gas natural desde el nivel l hasta l+1 donde l es = 1,2,3 ya que
en el cuarto nivel no se transporta nada porque es el último. Y t = 1, 3, 4, 5, 6,7,8,9,10.

= Cantidad a almacenar gas en gigabtus (GB) en el periodo t en el nivel donde l= 1,2,3 ;

t= 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10

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 Diagrama de Red:

Variables de decisión
Cantidad producida en el periodo t

Parámetros
Demanda en el periodo t

Costo de transporte entre el nivel l y el nivel l+1 en el periodo t

Función Objetivo

∑ ( ) ∑ ( ) ∑ ( )

Conjunto de Restricciones

(1-3) modelan el balance entre flujo de entrada, almacenamiento y salida en los niveles de
fabricante, almacén y minorista, respectivamente, en cada período
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(1)
(2)
( )
(4) restricción de la cantidad de producción en el periodo t
( )
(5) Indican que todos los niveles iniciales de inventario son iguales a cero.
( )
Restricciones de NO NEGATIVIDAD:

2. MODELO PROPUESTO
El modelo propuesto corresponde al “Tamaño de lote integrado en cadenas de suministro en
serie”, el cual considera diversas variables tales como inventarios, instalaciones, y transporte,
de manera integrada para la toma de decisiones principalmente logísticas. Con la aplicabilidad
de este modelo buscamos solucionar el problema de abastecimiento de GNV que ha tenido TGI
S.A ESP desde el campo CUSIANA hasta la ciudad de Bogotá, para lograr suministrar el
combustible, en las cantidades precisas, en el lugar solicitado, y en el momento acordado o
requerido por el cliente.

2.1 DESCRIPCIÓN DEL MODELO PROPUESTO

Inicialmente y teniendo en cuenta que el estudio se refiere a un problema simplemente logístico
cuya afectación causa mayor impacto en la cadena de abastecimiento del producto y teniendo
en cuenta que no se puede aislar el aspecto decisivo, del aspecto de inventarios, así como
tampoco se puede hacer con el de producción, se deberá analizar la problemática actual para
proveer un modelo integral que permita una planificación optima partiendo de que se presenta
un modelo de redes en los que se identifican los nodos, los costos, las ofertas y la demanda. El
modelo de cadena de suministro en serie se plantea como la generalización de un problema
fundamental, se tendría que la variable básica de este problema es el abastecimiento oportuno
generando una producción óptima de acuerdo con la demanda durante la planeación, logrando
optimizarlo en los meses del año restantes.

Se consideran estructuras de costos de mantenimiento de inventarios que optimizan los tiempos

de ejecución. El valor añadido del producto, los bienes necesarios y su transporte. Básicamente
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lo que se plantea es una estructura en la que la cadena de suministro desde el fabricante, hasta
el destino donde se consideran trayectos largos o intermedios, se pueda manejar en varias
etapas antes de llegar al mercado real que se plantearán a partir de la determinación de
cantidades de producción basados en el horizonte de planificación, de manera que se cumplan
las demandas a tiempo. Teniendo también en cuenta la producción mínima total y los costos de
mantenimiento de inventarios. Para poder realizar el modelo, se deben incluir decisiones de
transporte, y almacenamientos de inventarios a distintos niveles, lo que dejaría como problema
central los tiempos de producción. La solución radicará en minimizar costos del sistema y
satisfacer la demanda. Para manejar una cadena de suministro por niveles se deberán enfrentar
decisiones de capacidades y transportes. Es decir, si el transporte aumenta significativamente,
la estructura del problema cambiará, esta será en gran proporción la que lidere las capacidades
transportables y almacenables de los nodos y arcos. Kaminsky y Simchi proponen optimizar las
cadenas de suministro de niveles y prepararlas para afrontar niveles inferiores que puedan
abastecer otras de nivel inferior a su vez. Su ejemplo se basa en convertir una cadena de tres
niveles en una de dos, y a su vez esta abastecerá a una de un nivel solamente, todo esto sujeto
a ciertas estructuras de costos. Su método resolutorio lo basan en programación dinámica,
haciendo una descomposición generalizada de sus inventarios partiendo de un cero, ofreciendo
soluciones al problema por lotes. Llevándolos a una planificación orientada al horizonte del
problema, teniendo como base este caso multinivel y teniendo un mayor tiempo de
funcionamiento lograron ahorros considerables, introduciendo el concepto de sub-plano relajado.

2.2 DESCRIPCIÓN DE LAS PROPOSICIONES

El modelo de formulación en el texto “Dimensiones de lote integradas en cadenas de suministro
en serie con Capacidades de Producción” es un modelo que resuelve el problema de tamaño
de lotes multinivel, el cual dice el número de unidades a transportar al siguiente nivel,
definiendo por niveles al fabricante, almacén y minorista en diferentes periodos de tiempo.
Formula un modelo matemático con restricciones sobre cantidad producida, demanda
acumulada. Expone diferentes casos de autores con sus ejemplos de modelos de varios
niveles, capacidad de producción, tiempo polinomial. También abordan casos especiales que se
pueden presentar en este tipo de modelos integrados por niveles, como expresar los costos de
mantenimiento de inventario en una función lineal, estandarizar las variables sin pérdida de
optimización.

Esperamos que este informe este acorde con sus requerimientos e intereses y a la vez les
reiteramos la disponibilidad para aclarar cualquier duda al respecto.

Cordialmente,
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Ingeniera Líder de Proyecto
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Fbarrera@gascol.com.co

Qué es la Investigación de Operaciones, por GEO Tutoriales el 13/01/2015 en

Programación Lineal, https://www.gestiondeoperaciones.net/programacion_lineal/que-es-
la-investigacion-de-operaciones/
Sistema de Inventarios ABC, http://investoperaciones-jairot.blogspot.com.co/2011/06/se-
puede-afirmar-que-uno-de-los.html
GMS para la optimización de logística dirigida a producción y distribución,
https://www.youtube.com/watch?v=yHyQgNcQG94

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