Rada de Puerto Argentino/Stanley

La Rada de Puerto Argentino(en inglés: Stanley Harbour)? es una

alargada ensenada en la costa este de la Isla Soledad, del archipiélago
de las Malvinas.1 Un corto estrecho la separa dePuerto Groussac.2

Esta rada sirve a la ciudad del mismo nombre - Puerto

Argentino/Stanley - para ofrecer abrigo a los buques que esperan
tomar puerto . Siendo la vía naval más utilizada de las Islas
Malvinas, es frecuentemente visitada por los cruceros, cargueros y
buques de guerra, aunque esto ha disminuido desde la construcción
de dos aeropuertos: la Base Aérea de Monte Agradable y el
Aeropuerto de Puerto Argentino/Stanley. Antiguamente, era, y sigue
Mapa del área de Puerto Argentino/Stanley con la
siendo en cierta medida, un lugar de reparación de buques dañados rada (toponimia británica)
por las tormentas del Atlántico Sur.

Índice
Geografía
Historia
Naufragios
Referencias
Enlaces externos

Geografía Mapa británico de 1884 de la rada y sus

alrededores, con la toponimia británica.
La península Giachino en donde se encuentran Monte Canopus y el
aeropuerto, posee una estrecha franja de tierra conocida como Punta
Ingeniero, que junto a la Punta Armada de la península Camber
divide efectivamente Puerto Groussac de esta bahía interior
.

La rada de Puerto Argentino es verdaderamente el estuario del arroyo

Caprichoso, que desemboca en su extremo oeste, y se ha ampliado
como resultado de la acción glacial. Además existe una pequeña
bahía en su extremo este conocida como el Canache, que es
puenteada en un extremo.

Historia
Este puerto natural fue originalmente conocido comoBeau Port3 (en La rada desde el aire. Se observa el buqueLady
francés), posteriormente como Port Jackson, y en ocasiones se ha Elizabeth y Puerto Argentino al fondo.
conocido como Port Stanley.
En diciembre de 1914, durante la Primera Guerra Mundial, la ensenada fue el
punto de partida para un Escuadrón Naval Británico al acecho de los alemanes
del Escuadrón del Lejano Oriente liderado por el almirante Graf von Spee. Los
primeros disparos de la batalla fueron hechos por el HMS Canopus que estaba
anclado en la rada como escolta. Sus disparos fueron reglados desde una
pequeña colina en la península, en adelante llamadaMonte Canopus.

En la Segunda Guerra Mundial, durante la Batalla del Río de la Plata en

diciembre de 1939, el Graf Spee se concentra fuego sobre el Exeter infligiendo
unos 40 golpes directos y causando grandes daños. El 16 de diciembre el
Exeter entró maltrecho en la capital, con 60 muertos y 49 heridos de su
Mapa antiguo de la costa este de la Isla
tripulación de 600 miembros. La tripulación tuvo que ser alojada en la
Soledad (Dom Pernety, 1769)
localidad ya que el Exeter estaba muy dañado.

Véase también: Guerra de las Malvinas

Durante la guerra de Malvinas, esta rada albergó a varias unidades del Apostadero Naval Malvinas. Tras el fin del conflicto, fue el
punto de partida para muchos de los prisioneros de guerra ar
gentinos que se transportaron de nuevo a laPatagonia Argentina.

Debido a la falta de alojamiento, por un tiempo, las tropas británicas habitaron en los barcos anclados en esta rada. Esto continuó
hasta que la provisión adecuada se hizo en otros lugares.

Debido a la construcción de un nuevo puerto enPuerto Yegua, esta rada ya no se utiliza para transporte militar
. En su lugar, se emplea
como la principal vía de entrada de mercancías a las islas, y es frecuentemente visitado por los cruceros.

Véase también: Exploraciones petroleras sobre mares de las islas Malvinas

En 2014 la empresa Noble Energy instaló en la rada el muelle flotante Noble Frontier, que llegó a las islas remolcado desde Nueva
Orleans, Estados Unidos, demorando 47 días.4

Naufragios
La rada ha experimentado una serie de naufragios. Los restos de las siguientes naves todavía se puede observar:

Lady Elizabeth: en el extremo este, cerca de el Canache, un carguero de tres mástiles, que se hundió en 1913,
después de golpear un arrecife y encallando en el puerto.
Jhelum: un East Indiaman, que se hundió en 1871, y fue abandonado por su tripulación.
Charles Cooper: Un paquete estadounidense, se hundió en 1866, que se utiliza actualmente como espacio de
almacenamiento, por laFalkland Islands Company.

Referencias
1. "Carta H-453" del Servicio de Hidrografía Naval, donde se muestra Puerto Argentino y sus alrededores (esc.
1:30.000 - 75 cm x 52 cm)
2. http://mapcarta.com/19199058
3. Dom Pernety, Antoine-Joseph. Journal historique d'un voyage fait aux Iles Malouïnes en 1763 et 1764 pour les
reconnoître et y former un établissement; et de deux Voyages au Détroit de Magellan, avec une Rélation sur les
Patagons. Berlin: Etienne de Bourdeaux, 1769. 2 volumes, 704 pp. Online vol. 1 (http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k
82173k.pdf) & vol. 2 (http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k821758.pdf)
. Abridged English version (http://books.google.
co.uk/books?id=4icAAAAAQAAJ&printsec=frontcover&dq=History+of+a+voyage+to+the+Malouine&as_brr=1#PP A22
3,M1).
4. Noble Energy ya opera muelle flotante en Malvinas (http://elmalvinense.com/malvinas/2014/2476.htm) - El
Malvinense

Enlaces externos
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