CIÊNCIAS DA NATUREZA

E SUAS TECNOLOGIAS
FRENTE: FÍSICA I
EAD – MEDICINA
PROFESSOR(A): PAULO LEMOS

AULA 03

ASSUNTO: MOVIMENTO UNIFORME VARIADO (M.U.V.)

Movimento uniformemente variado

Resumo Teórico Em particular, toda partícula que se movimenta com velocidade
escalar aumentando ou diminuindo com o tempo, de maneira
uniforme, tem aceleração escalar constante e seu movimento é
chamado uniformemente variado.
Movimento Uniformemente A figura a seguir mostra um carro, onde sua velocidade escalar
Variado (M.U.V.) varia uniformemente com o tempo, portanto esse movimento é
uniformemente variado.
Natursports/123RF/Easypix

t=0 t=1s t=2s t=3s

v=0 v = 5 m/s v = 10 m/s v = 15 m/s

Movimento acelerado e retardado

Movimento acelerado
Introdução
Observe a figura abaixo.
Quando uma partícula recebe a ação de um sistema de forças,
cuja resultante tem módulo constante, ficará sujeita a uma aceleração V=10 m/s V= 20 m/s V= 30 m/s V= 40 m/s
de valor também constante e, consequentemente, sofrerá variação no
módulo de sua velocidade. Esta partícula estará em movimento dito
0,0 s 1,0 s 2,0 s 3,0 s
uniformemente variado.

Aceleração escalar média Como o carro está em movimento e o módulo de sua

velocidade escalar aumenta com o tempo, o seu movimento é
denominado acelerado.
Observe a figura abaixo.
∆t = t2 – t1 Movimento retardado
t1 t2
Observe a figura abaixo.

20,0 m/s 15,0 m/s 10,0 m/s 5,0 m/s 0,0 m/s
v1 ∆V = V2 – V1 v2

0,0 s 1,0 s 2,0 s 3,0 s 4,0 s

Definição
Aceleração escalar média é a razão entre a variação de velocidade Como o carro está em movimento e o módulo de sua
escalar instantânea e o correspondente intervalo de tempo, ou seja: velocidade escalar diminui com o tempo, o seu movimento é
denominado retardado.
∆V
am =
∆t
Sinais da aceleração
Unidades de aceleração No movimento acelerado os sinais da velocidade e da aceleração
M.K.S (SI): m/s² escalar são iguais.
C.G.S: cm/s²

F BONL INE .CO M. BR OSG.: 117383/17

//////////////////
 MÓDULO DE ESTUDO
80 80 1
∆S = V0t + · at 2
2
km/h km/h

V V ou
a a
a · t2
+ S = S0 + V0 · t +
v>0 v<0 2
ACELERADO
a>0 a<0
No movimento retardado os sinais da velocidade e da aceleração Equação de Torricelli
escalar são contrários.
Isolando o tempo da equação da velocidade do M.U.V.,
80 80
V = V0 + a · t, teremos:
km/h km/h V − V0
t= .
V V α
a a
+ Substituído na função do espaço do M.U.V., S = So + Vo· t + a ·t ²/2,
V>0 V<0 obtemos:
RETARDADO
a<0 a>0
V² = V²
0
+ 2 · a · ∆S

Função horária da velocidade escalar

Considere uma partícula em movimento uniformemente Exercícios

variado, com aceleração escalar a.
∆V V − V0
a= →a= , considerando no instante inicial (t = 0), 01. (Olimpíada Brasileira de Física) Em uma estrada de pista única, uma
∆t t − t0 o
moto de 2,0 m de comprimento, cuja velocidade tem módulo igual
teremos: a 22,0 m/s, quer ultrapassar um caminhão longo de 30,0 m, que está
V − V0
a= → V − V0 = a · t → V = V0 + at com velocidade constante de módulo igual a 10,0 m/s. Supondo-se
t que a moto faça a ultrapassagem com uma aceleração de módulo
igual a 4,0 m/s2, calcule o tempo que ela leva para ultrapassar o
Função horária do espaço no M.U.V. caminhão e a distância percorrida durante a ultrapassagem.

02. (Enem) Em uma prova de 100 m rasos, o desempenho típico de

A melhor forma de demonstrar esta função é através
um corredor padrão é representado pelo gráfico a seguir.
do diagrama velocidade versus tempo (V × t) no movimento
uniformemente variado. 12
V 10
Velocidade (m/s)

8
V 6
4
V0 V 2
V0 0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
Tempo (s)
0 t
∆t
Em que intervalo de tempo o corredor apresenta aceleração máxima?
A variação do espaço será dado pela área sob a reta da velocidade,
A) Entre 0 e 1 segundo. B) Entre 1 e 5 segundos.
ou seja, a área do trapézio.
C) Entre 5 e 8 segundos. D) Entre 8 e 11 segundos.
V + V0 E) Entre 9 e 15 segundos.
∆S = ·t
2
03. (Unesp-SP) Um corpo parte do repouso em movimento
Onde sabemos que:
uniformemente acelerado. Sua posição em função do tempo é
V = V0 + at registrada em uma fita a cada segundo, a partir do primeiro ponto
à esquerda, que corresponde ao instante do início do movimento.
logo: A fita que melhor representa esse movimento é:
V + at + V0 A) B)
∆S = 0 ⋅t
2 C) D)
2V0t at2
∆S = + E)
2 2

FBONL INE .COM . BR 2 OSG.: 117383/17

//////////////////
 MÓDULO DE ESTUDO
04. (PUC-RJ) Um atleta corre a uma certa velocidade constante em linha Sejam VA, V B e V C os módulos das velocidades do carro,
reta e ultrapassa um carro que está sendo acelerado (a = 2,0 m/s²) respectivamente, nos pontos A, B e C indicados nesse gráfico.
do repouso na mesma direção e sentido. O instante de tempo t = 0 é o Com base nessas informações, é correto afirmar que
tempo inicial de aceleração do carro e também o instante de tempo A) VA < VB < VC B) VB < VC < VA
em que o atleta passa pelo carro. O atleta consegue se manter à C) VA < VC < VB D) VB < VA < VC
frente do carro por 3,0s. Qual é a velocidade do atleta?
A) 1,0 m/s B) 3,0 m/s 08. (Enem/2011)
C) 7,0 m/s D) 9,0 m/s
E) 11,0 m/s RUA DA PASSAGEM
Os automóveis atrapalham o trânsito.
05. (Unicamp-SP/2011) O radar é um dos dispositivos mais usados para
Gentileza é fundamental.
coibir o excesso de velocidade nas vias de trânsito. O seu princípio
Não adianta esquentar a cabeça.
de funcionamento é baseado no efeito Doppler das ondas
Menos peso do pé no pedal.
eletromagnéticas refletidas pelo carro em movimento. Considere
que a velocidade medida por um radar foi V = 72 km/h para um O trecho da música, de Lenine e Arnaldo Antunes (1999), ilustra
carro que se aproximava do aparelho. Quando um carro não se move a preocupação com o trânsito nas cidades, motivo de uma
diretamente na direção do radar, é preciso fazer uma correção da campanha publicitária de uma seguradora brasileira. Considere
velocidade medida pelo aparelho, Vm, para obter a velocidade dois automóveis, A e B, respectivamente conduzidos por um
real do veículo, Vr. Essa correção pode ser calculada a partir motorista imprudente e por um motorista consciente e adepto da
da fórmula Vm = Vr ⋅ cos α, em que α é o ângulo formado entre a campanha citada. Ambos se encontram lado a lado no instante
direção de tráfego da rua e o segmento de reta que liga o radar ao inicial t = 0 s, quando avistam um semáforo amarelo (que indica
ponto da via que ele mira. Suponha que o radar tenha sido instalado atenção, parada obrigatória ao se tornar vermelho). O movimento
a uma distância de 50 m do centro da faixa na qual o carro trafegava de A e B pode ser analisado por meio do gráfico, que representa
e tenha detectado a velocidade do carro quando esse estava a 130 m a velocidade de cada automóvel em função do tempo.
de distância, como mostra a figura ao lado. V (m/s)
Se o radar detectou que o carro
trafegava a 72 km/h, sua velocidade Carro 30
A
real era igual a
A) 66,5 km/h B
20
α
B) 36,3 km/h Rua
C) 78 km/h 130 m
10
D) 144/3 km/h A B

Radar 10 20 30 40 t (s)
50 m

As velocidades dos veículos variam com o tempo em dois

06. (Cefet-CE) Um policial rodoviário, estacionado com uma moto
intervalos: (I) entre os instantes 10 s e 20 s; (II) entre os instantes
às margens de uma estrada e munido de um radar, observa
30 s e 40 s. De acordo com o gráfico, quais são os módulos das
a passagem de uma Ferrari, cuja velocidade é registrada, no
taxas de variação da velocidade do veículo conduzido pelo motorista
aparelho, como 108 km/h. Sendo de 80 km/h a velocidade máxima
imprudente, em m/s2, nos intervalos (I) e (II), respectivamente?
permitida no local, o policial parte do repouso, no instante t = 0
A) 1,0 e 3,0 B) 2,0 e 1,0
e com aceleração escalar constante de 1,0 m/s2, em perseguição
C) 2,0 e 1,5 D) 2,0 e 3,0
à Ferrari que, nesse instante, já se encontra a 600 m de distância.
E) 10,0 e 30,0
108 km/h
09. (Unesp-SP) O motorista de um veículo A é obrigado a frear
bruscamente quando avista um veículo B à sua frente, locomovendo-se
no mesmo sentido, com uma velocidade constante menor que a do
Se a máxima velocidade que a moto pode imprimir é de
veículo A. Ao final da desaceleração, o veículo A atinge a mesma
144 km/h, qual o menor intervalo de tempo gasto pelo policial
velocidade que B, e passa também a se locomover com velocidade
para alcançar a Ferrari, supondo que a velocidade da mesma não
constante. O movimento, a partir do início da frenagem, é descrito
se altera durante a perseguição?
pelo gráfico da figura.
07. (UFMG-MG) Um carro está andando ao longo de uma estrada v (m/s)
35
reta e plana. Sua posição em função do tempo está representada
no gráfico a seguir. 30
A
25
posição

Ambrozinio/123RF/Easypix

B 20
B
15
C
A 10
5

tempo 0 t (s)
0 1 2 3 4 5 6

OSG.: 117383/17 3 F BON LI NE .CO M. B R

//////////////////
 MÓDULO DE ESTUDO
Considerando que a distância que separava ambos os veículos no 13. (Mackenzie-SP) Dois automóveis A e B se movimentam sobre uma
início da frenagem era de 32 m, ao final dela a distância entre mesma trajetória retilínea, com suas velocidades variando com o
ambos é de: tempo de acordo com o gráfico a seguir.
A) 1,0 m B) 2,0 m
C) 3,0 m D) 4,0 m v (m/s) A
E) 5,0 m 45

10. (Unemat-MT) O gráfico em função do tempo mostra dois carros 30

A e B em movimento retilíneo. Em t = 0 seg. os carros estão na
mesma posição.

V(m/s) A 0 t (s)
30,0 10
_10

20,0
_30
B
10,0 B
Sabe-se que esses móveis se encontram no instante 10 s.
A distância entre eles, no instante inicial (t = 0 s), era de:
0 2,0 4,0 6,0 t(s)
A) 575 m
B) 425 m
Com base na análise do gráfico, é correto afirmar: C) 375 m
A) Os carros vão estar na mesma posição nos instante t = 0 s e D) 275 m
t = 4,0 s. E) 200 m
B) Os carros não vão se encontrar após t = 0, porque a velocidade
de A é maior que a do carro B. 14. Dois automóveis, X e Y, trafegam numa rodovia, com velocidades
C) Os carros vão se encontrar novamente na posição S = 10 m. constantes de 72 km/h e 108 km/h, respectivamente, estando
D) Os carros não vão se encontrar, porque estão em sentidos Y atrás de X. No instante em que o motorista do carro Y
contrários. percebe o carro X, 180 m à sua frente, e verifica ser impossível a
E) Os instantes em que os carros vão estar na mesma posição é ultrapassagem, pisa nos freios, provocando uma desaceleração
t = 0 s e t = 8,0 s. constante de 0,1m/s2. Admitindo que o carro X não modificou
sua velocidade nesse intervalo de tempo, analise se houve ou não
11. Numa corrida de 100 m colisão.
v (m/s)
rasos, a velocidade escalar
V
de um atleta variou com o 15. (CFT-MG) Três carros A, B e C, trafegando em uma avenida reta,
tempo, aproximadamente, estão lado a lado, quando o semáforo a 55 metros à frente fecha.
conforme o gráfico. Sabendo-se que o gráfico a seguir mostra a variação da velocidade
dos veículos a partir desse momento, é correto afirmar que irá(ão)
Sabendo que esse atleta
ultrapassar o sinal somente o(s) carro(s)
concluiu a prova em 10,0 s, 0 5,0 10,0 t (s)
faça uma estimativa (cálculo v (m/s)
aproximado) de sua velocidade máxima V.
20
12. Uma esfera de aço é abandonada em uma rampa inclinada na
qual está colocada uma fita métrica graduada em centímetros,
como representa a figura. A
10
0
20

C
40

B
60

v0 = 0
80
10
0
12

0 2,0 4,0 6,0 8,0 t (s)

0
14
0
16
0
18

A) A
0

v=? B) B
C) A e B
D) A e C
Sabendo que a aceleração escalar da esfera é praticamente
constante e igual a 5 m/s2, calcule sua velocidade escalar V no
final da rampa.
SUPERVISOR/DIRETOR: MARCELO PENA – AUTOR: PAULO LEMOS
DIG.: Aníbal – 01/08/17 – REV.: Karlla

OSG.: 117383/17 4 F BON LI NE .CO M. B R

//////////////////
 FÍSICA
RESOLUÇÃO
MOVIMENTO UNIFORMENTE
VARIADO (M.U.V)
AULA 03
EXERCÍCIOS

01. Tomando o caminhão como referência, temos, para a moto:

V0 = 22,0 m/s – 10,0 m/s = 12,0 m/s
α = 4,0 m/s2
∆S = 32 m

t0 = 0 t = 2,0

moto
Caminhão

30,0 m
∆s = 32,0 m
α 2
∆S = V ⋅ t − t ⇒
2
32, 0 = 12, 0t − 2, 0t 2 ⇒ t = 2, 0 s

Em relação ao solo, temos:

α
∆S = V ⋅ t − t 2
2
∆S = 22, 0 ⋅ 2, 0 − 2, 0 ⋅ 2, 02 ⇒ ∆S = 52, 0 m

Resposta: a) 2,0 s; b) 52,0 m

02. A aceleração mede as mudanças na velocidade com o tempo. A maior mudança se dá no início da prova, quando a velocidade vai de
zero a 6 m/s em apenas 1 s. É importante saber que a aceleração é dada pela inclinação da reta tangente ao gráfico. Observe:
12

10
Velocidade (m/s)

2
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
Tempo (s)

Onde ocorrer a maior inclinação teremos a maior aceleração.

Resposta: A

03. S = So + Vo ⋅ t + at2/2 → S = a ⋅ t2/2

Notem que, S é diretamente proporcional a t2.

Resposta: C

04. Carro (MUV)

Sc = So + Vo · t + at2/2 = 0 + 0 + 2 ⋅ t2/2 → Sc = t2

Atleta (MU)
Sat = So + V ⋅ t → Sat = 0 + VT → Sat = Vt

No encontro, t = 3 s
Sat = Sc
Vt = t2 → V⋅3 = 32 → V = 3 m/s

Resposta: B

FB ON LIN E.CO M . BR OSG.: 117384/17

//////////////////
 RESOLUÇÃO – FÍSICA
05. Observe a figura a seguir, determinando a distância d por Pitágoras: (130)2 = d2 + (50)2 → 16900 = d2 + 2500 → d = 120 m.

Vm = Vr ⋅ cos α → 72 = Vr ⋅ 120/130 → Vr = 78 km/h.

Resposta: C

06. Vmáxima = 144 km/h/3,6 = 40 m/s → VFerrari = 108 km/h/3,6 = 30 m/s → A distância percorrida pela moto, iniciada a perseguição, deverá
ser a distância percorrida pela Ferrari mais os 600 m que as separam.
Então: d(moto) = d(Ferrari) + 600.
A distância percorrida pela moto é a área do diagrama de velocidade × o tempo, em que a velocidade inicial é zero, a máxima é
40 m/s (144 km/h) e o tempo total é t. Tempo que a moto demora para atingir a velocidade máxima, que é de V = 40 m/s a partir do
repouso com aceleração a = 1 m/s2 → V = V0 + a · t → 40 = 0 + 1 · t → t = 40 s. Assim, a distância por cada um será a área hachurada
nos diagramas abaixo:

Moto → área do trapézio → ∆SMoto = (t + (t – 40)) · 40/2 = 20(2t – 40) → Ferrari → área do retângulo → ∆SFerrari = t · 30.
Deste modo, temos que: d(moto) = (t – 40 + t) · 40/2 = 20 · (2t – 40) → d(moto) = d(Ferrari) + 600.
40t – 800 = 30t + 600 → 40t – 30t = 800 + 600 → 10t = 1400 → t = 140 segundos.

Resposta: t = 140 segundos

07. VB = 0 (vértice da parábola “para começar a inverter o sentido de seu movimento”) → quanto mais inclinada a curva em relação à
horizontal, maior será a velocidade, ou seja, Va >Vc.

Resposta: B

08. Observem-se os valores fornecidos pelo gráfico.

No primeiro intervalo, a velocidade do motorista imprudente (A):
Em t = 10 s → v = 10 m/s
Em t = 20 s → v = 30 m/s
A aceleração média no intervalo I (taxa de variação da velocidade em relação ao tempo) é, portanto:
∆v v f − v1 30 − 10
a1 = = = = 2 m/s2
∆t t f − t1 20 − 10

Portanto:
a1 = 2 m/s2

No segundo intervalo, a velocidade do motorista imprudente (A):

Em t = 30 s → v = 30 m/s
Em t = 40 s → v = 0 m/s

A aceleração média no intervalo II (taxa de variação da velocidade em relação ao tempo) é, portanto:

∆v vF − v1 0 − 30
a2 = = = = − 3 m/s2
∆t tF − t1 40 − 30
a2 = 3 m/s2

Resposta: D

OSG.: 117384/17
2 F BON LI NE .C OM . B R
//////////////////
 RESOLUÇÃO – FÍSICA
09. No instante inicial, t = 0 a distância entre eles é de 32 m quando t = 4s
∆SA = área do trapézio = (30 + 15) ⋅ 4/2 → ∆SA = 90 m
∆SB = área do retângulo = 4 ⋅ 15 = 60 m

antes

∆SA = 32 m

depois

∆Sd = (90 – 60) = 30 m

Distância entre eles no final da frenagem será de d = 32 – 30 = 2 m

Resposta: B

10. No instante inicial, eles ocupam a mesma posição

Quando t = 4 s, a variação do espaço do carro é fornecido pela área
Entre 0 e 4 s
Carro A, a área é de um triângulo
∆SA = b ⋅ h/2 = 4 ⋅ 20/2 → ∆SA = 40 m
Carro B, a área é de um retângulo
∆SB = b ⋅ h = 4 ⋅ 10 → ∆SB = 40 m

Resposta: A

11. Façamos uma aproximação utilizando dois segmentos de reta, de modo que se mantenha quase a mesma área do gráfico original.

v(m/s)
V

0 2,0 5,0 10,0 t(s)

∆s = área ⇒ 100 =
(10, 0 + 8, 0) ⋅ V
2
V ! 11 m s

12. Temos:
S = 20 cm = 0,2 m
S = 180 cm = 1,8 m
V0 = 0 e
α = 5 m/s2
Então:
V2 = v02 – 2α(S – S0) ⇒ V2 = 02 – 2 · 5 · (1,8 – 0,2) ⇒ V = 4 m/s

13. Calculando o espaço percorrido pela área

∆SA = (B + b) · h/2 = (45 + 30) · 10/2 → ∆SA = 375 m
∆SB = (–10 – 30) · 10/2 → ∆SB = –200 m → d = 375 + 200 → d = 575 m

aceleração escalar de cada móvel

OSG.: 117384/17
3 F BON LI NE .C OM . B R
//////////////////
 RESOLUÇÃO – FÍSICA
aA = (45 – 30)/(10 – 0) → aA = 1,5 m/s2 → aB = (–30 – (–10)/(10 – 0) → aB = –2 m/s2
SA = SoA + 30t + 0,75t2
SB = SoB – 10t – t

No instante t = 10s no e igualando as equações

30(10) + 0,75(10)2 = SoB – 10(10) – (10)2 → 375 = SoB – 200 → SoB = 575 m,
distância inicial entre os móveis.

Resposta: A

14. Vx = 72 km/h = 20 m/s

Mov. Relativo
1) VOR = 30 – 20 = 10 m/s
2) V R2 = VOR2 + 2 a ∆s

⇒ V R2 = (10) − 2 × 0,1 × 180

2

⇒ V R2 = 100 − 36

⇒ V R2 = 64 ⇒ VR = 8 m s

Logo, haverá um choque, pois usando a técnica do movimento relativo, o x estaria parado e o y o alcançaria com velocidade de 8 m/s.

Resposta: R = 8 m/s

15. ∆SA = b · h/2 = 6 · 20/2 = 0 m

∆SB = (B + b) · h/2 = (8 + 2) · 10/2 = 0 m
∆SC = b · h/2 = 20/2 = 40 m

Resposta: A

SUPERVISOR/DIRETOR: MARCELO PENA – AUTOR: PAULO LEMOS

DIG.: Aníbal – 01/08/17 – REV.: Karlla

OSG.: 117384/17
4 F BON LI NE .C OM . B R
//////////////////