ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL— MAYOCC-AYACUCHO, TRAMO: MAYOCC — HUANTA INFORME FINAL VOLUMEN N2 1. Memoria Descriptiva y Estudios Especificos 1.6 ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA Hc! Consultores Lima, diciembre 2014 es (51-114Ce GOL ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL— MAYOCC-AYACUCHO, TRAMO: MAYOCC — HUANTA INFORME FINAL VOLUMEN N2 1. Memoria Descriptiva y Estudios Especificos 1.6 ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA Hc! GO (re Url OF ers Lima, diciembre 2011 cad 996, oicina 901, Distrito San Isidro, Lima TH: (51-1) 420808 Pax 4220674,STUDIO DEFINITIVO PARA (A REHAGILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL- 'MAYOCC-AVACUCHO, TRANIO: MAVOCC~ MUANTA 1 Introduccién...s. 2 Metodologia del Estudio de Canteras.. 2.1 Investigaciones de Campo.. 2.1.1 Exploracién. 1 2.1.2 Excavacién de Calicatas en Canteras de Agregados. 2 2.2. Trabajos de Laboratori... 2.2.1 Propiedades Fisicas, 4 2.2.2 Propiedades Mecénicas. 5 2.2.3 Propiedades Quimicas 3 Resultado de Ensayos de Laboratorio. 4 Evaluacién de las Canteras Ubicadas.. 5 Seleccién de Canteras.. 5.1 Cantera Alccomachay (Km 8+020) 5.2 Cantera Rio Mantaro Km 2+800 53 Cantera 61900... 5.4 Cantera de Roca (Km 94100) 6 Estudio de Fuentes de Agua 6.1 Propiedades Quimicas...mm 7 Ensayos Especiales~ Parametros de Disefio 7.4 Pre Disefio Marshall Resultados del Pre Disefio Marshall... seen 2S Analisis de los Resultados Obtenidos. o 26 Proporciones de Mezca de Agregados ~ Canteras Seleccionadas. a 8 Balance de Agregados Estudiados.... nmSTUDIO DEFINITIVO PARA.LA REHABILITACION Y MEIORAMMENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL 'MAYOCC-AVACUCHO, TRAM: MAYOCC ~ MUANTA Respecto del Balance de Agregados estudiados indicar que el Volumen calculado como potencia de las canteras es de 261 289.70 m3, mientras el volumen necesario para ‘ejecutar las obras es de 405 000.00 m3. 27 No obstante es importante mencionar que existe material de corte que ser empleado para conformacién de terraplenes con material propio. Al respecto se tiene la siguiente distribucién: 27 9 Conclusiones y Recomendaciones... 29 9.1 Conclusiones, 29 9.2 Recomendaciones... ANEXOS. ‘Anexo 1. Registro de Exploracién de Calicatas . Anexo 1.1. Cantera Rio Mantaro (KM 24800). Anexo 1.2. Cantera KM 6+900.. Anexo 1.3. Cantera Alccomachay (Km 84020) «vr ‘Anexo 2. Ensayos de Laboratorio ‘Anexo 2.1. Cantera Rio Mantaro (KM 2+800). ‘Anexo 2.2. Cantera Km 64900 ‘Anexo 2.3. Cantera Alecomachay Km 8+020 .. Anexo 3. Ensayos de Laboratorio ~ Canteras Tratadas .. Anexo 3.1. Cantera Rio Mantaro (KM 2800) ‘Anexo 3.2. Cantera Alccomachay (KM 8+020) ‘Anexo 4. Ensayos de Laboratorio ~ Contraprueba ‘Anexo 5. Ensayos Quimicos ~ Fuentes de Agua ‘Anexo 6. Pre Disefio Marshall. ‘Anexo 6.1. Cantera Rio Mantaro (KM 2+800) Anexo 6.2. Cantera Alecomachay (KM 8+020) Anexo 7. Diagrama de Canteras y Fuentes de Agua ‘Anexo 8. Plano de CanterasESTUDIO DEFINITIVO PARALA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIA 'MAYOCC-RVACUCHO, TRAMO: MAYOCE = HUANTA Anexo 8.1. Cantera Rio Mantaro (KM 2+800) Anexo 8.2. Cantera KM 6+90). Anexo 8.3. Cantera Alccomachay (KM 8+020) . Anexo 8.4. Cantera de Roca (Km. 94100) ‘Anexo 9. Panel Fotografico ANEXO 10: Gravedad Especifica Cal Hidratada. ANEXO 11: Célculo del Volumen de Material Granular para 1m3 de Mezcla Asféltica ANEXO 12: Sustento de PEN 60 ~ 70. ANEXO 13: Ensayos Cantera de Roca (KM 94100)... ANEXO 14: Ensayos Fuentes de Agua Rio Mantaro (KM 2+740)ANEXO 15: Ensayos Fuentes de Agua Rio Cachi (KM 94200) senses 60 ANEXO 15: Ensayos Fuentes de Agua Rio Cachi (KM 94200). 611 Introduccion Los trabajos de mecanica de suelos realizados en canteras se han desarrollado con la finalidad de investigar las caracteristicas del suelo que permitan establecer que canteras seran utilizadas en las distintas capas estructurales del pavimento (Sub Base Granular, Base Granular y Capa de Rodadura Asfaltica), areas de préstamo de material para conformar los rellenos, asi como agregados pétreos para la elaboracién de concretos hidraulicos. Seleccionando iinicamente aquellas que demuestren que la calidad y cantidad de material existente son adecuadas y suficientes para la construccién vial. Los trabajos de campo se han orientado a explorar el sub suelo, mediante la ejecucién de calicatas en el drea en estudio de las canteras. Se tomaron muestras disturbadas de cada una de las exploraciones ejecutadas, las mismas que han sido remitidas al laboratorio HOL Pert Los trabajos en el laboratorio se han orientando a determinar las caracteristicas fisicas y mecdnicas de los suelos obtenidos del muestreo, las que servirdn de base para determinar las caracteristicas y uso de cada tipo de cantera. 2 Metodologia del Estudio de Canteras El estudio de canteras comprende la ubicacién, investigacién y comprobacién fisica, mecénica y quimica de los materiales agregados inertes para las capas de relleno, sub-base, base granular, carpeta asfaltica de mezcla en caliente y Concreto Hidréulico, Asimismo se efectué la investigacién de fuentes de agua para la elaboracién de la mezcla y compactacién de las capas de relleno, sub base y base granular, Se seleccionara unicamente aquellas canteras que demuestren que la calidad y cantidad del material existente son adecuadas y suficientes para la construccién total de la via. Adicionalmente se verificara que la explotacién de las canteras seleccionadas cumpla con las exigencias de la conservacién ambiental, —_ sek a i PECIALSTAEN SUELOS V 2.1 Investigaciones de Campo ero. CARLOS PALOMINO MONGE INGENIERO CIV Tog CIP 07H 2.1.1 Exploracién Previo a la etapa de exploracién se investigé en la zona, las canteras utilizadas STUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION ¥ MEIORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL 'MAYOCC-AVACUCHO, TRAMO: MAYOCC ~ HUANTA en proyectos anteriores y aquellos utilizados por el MTC para el mantenimiento de la 67" via. Con dicha informacion se realiz6 el reconocimiento de campo, en toda el area de { influencia de la franja de la via, fijandose las areas donde oxen sso deSTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILTACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL: 'MAYOCC-AYACUCHO, TRAMO: MAYOCC— HUANTA materiales inertes y cuyas caracteristicas son aparentemente adecuados para ser utilizados como material de agregados para la construccién y/o mantenimiento de la carretera 2.1.2 Excavacién de Cali atas en Canteras de Agregados Una vez ubicados los depésitos, se procedié a su investigacién geotécnica mediante la excavacién de calicatas a la profundidad minima igual a la profundidad maxima de explotacién, para determinar las caracteristicas del material y su potencia. Del material extraido se separé el material mayor de 3”. Se realizd la descripcién de las calicatas y se obtuvieron muestras representativas del material explorado. Las muestras representativas han sido remitidas para ser analizadas en el Laboratorio de Mecénica de Suelos de la empresa HOL Pert, con la finalidad de determinar el area por explotarse y se realizaran mediciones de la superficie seleccionada mediante levantamientos topogréficos referenciados con el eje de la carretera. La Ubicacién y descripcién de las canteras ubicadas se presentan en el cuadro 1: Relacién Detallada de Canteras Ubicadas. Cuadro 1.- Relacién Detallada de Canteras CANTERA RIO Sub Base y Base Granular, | Libre MANTARO Regular lzquierdo | Carpeta Asféitica y Concreto Sei Km 24800 | Hidrdulico eee CANTERA Libre ean si Regular | Derecho Terraplén be oainilded CANTERA Sub Base y Base Granular, if ALCCOMACHAY | si Regular | tzquierdo | Carpeta Asfitica y Concreto ae 7 Disponibilidad km 8+020 Hidréulico i" CANTERA ROCA bre Kon get00 si Regular | tequierdo Roca ovr ESpecretne Y PAVIMENTO 0g PALOMINO MONGE ripcio INGENIERO Civil La descripcién de cada de las calicatas de cada cantera, se presenta cenvelo””! ‘Anexo I: Registro de Exploracién de Calicatas. En lo que respecta a fuentes de agua, se procedié a su ubicacién y a la toma de muestras representativas, Las mismas que han sido analizadas en el Laboratorio, para Mey 09. CIP N" 9222 JEFE DE BsESTUDIO DEFINITIVO PARA.A REHABILITACION ¥ MEIORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL 'MAYOCC-AYACUCHO, TRAMO: MAYOCC HUANTA En el cuadro 2: Fuentes de Agua Ubicadas, se presenta la relacién de fuentes de agua permanente, las mismas que han sido sometidas a ensayos quimicos con la finalidad de determinar si presentan cantidades perjudiciales de aceite, acidos, alcalis, sales como cloruro o sulfatos, materia orgdnica y otras sustancias que puedan ser nocivos para los materiales que componen el paquete estructural (Base y Sub Base Granular) y para las obras de Concreto Hidraulico. Cuadro 2.- Fuentes de Agua Ubicadas 24740 Rio Mantaro 94200 Rio Cachi 244760 Puguial Lucre 2.2 Trabajos de Laboratorio Los trabajos de laboratorio permitiran evaluar las propiedades de los suelos mediante ensayos fisicos mecanicos y quimicos. Las muestras disturbadas de suelo, provenientes de cada una de las exploraciones, serdn sometidas a ensayos de acuerdo a las recomendaciones de la American Society of Testing and Materials (ASTM). Los Ensayos de Laboratorio para determinar las caracteristicas fisicas, quimicas y mecénicas de los materiales de cantera; se efectuaran de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras del MTC (EM ~ 2000). Ver Cuadro 3. Cuadro 3.- Ensayos de Laboratorio Para determinar la distribucién del tamaiio de particulas del suelo, Andlisis Granulométrico por Tamizado Clasificacion, Contenido de Humedad | Clasificacién Hallar el contenido de agua entre los estados Liquido y Plistico. Hallar el contenido de agua entre los estados plésticos y semi sélido, Limite Liquide Clasificacién Clasificacion Limite Plastico Hallar el rango de contenido de agua por encimy 2 ’ del cual, el suelo esta en un estado plastico. \ nas ds) “95AL.DEL PERU Ss Ao MAVARRETL INGENERO CIVIL Clasificacién JEFEDEESTUDIOSTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPER:AL~ [MAYOCC-AVACUCHO, TRAMO: MAYOCC ~ HUANTA, Cuadro 3.- Ensayos de laboratorio Determinar la cantidad de material fino que pasa Material que pasa Malla por el tamiz N° 200, tales como arcllas, lasificacion 117 | N° 200 Clasificacion | TAL | C17 agregados muy finos y materiales solubles en el agua Compactacién Proctor Disefio de Modificado: Espesores oo cane = isenode | 153 | piggy | Determinar la capacidad de carga. Permite inferr Espesores | €1 modulo resiiente Peso Especifico—-y Determinar los pesos especificos aparente y Absorcién — Agregado | Clasifcacién | 1185 | 127. | nominal de agregados con tamafo igual o mayor Grueso | 2475mm Determinar el peso especifico aparente y real a Peso Especifico | lasificac mi °C de los agregados ct io inferior a eo |G én 84 | C128 | 23°C dels agregar con tama infer 475 | ee ctasifcacin | T1768 | zang | Determinar la orci relativa del contenido de polvo fino nocivo en los agregados } - = Determinar la resistencia al desgaste de Abrasién de los Angeles 796 | C131 | agregados naturales 0 triturados, de tamafio deainanied menores de 1 2". a Determinar la resistencia a la desintegracién de | Dursitoes ease | | cB | los agregados sometidos a la accién de los agentes atmosféricos, ee | cea Determina el grado de cubrimiento de las rT en una oa forogedn, | TIS | 02488 del agregado mezcla Adhesividad de los Aridos | Calidad de NLT355/74 | Determinar la adhesividad de los. ligantes Finos (Riedel Weber) Agregados rc bituminosos a los ridos, arenas naturales, Resistencia de Mezclas Describe el procedimiento que debe seguirse Bituminosas ensayo : taas | 01559 | para determinar la resistencia a la deformacién Marshall astica > e << FSPECIALISTAEN SUELOS ESPECUAVIMENTO | ‘CARLOS PALOMINO MONGE 2.2.1 Propiedades Fisicas INGENIERO CM eg. Ci Los ensayos fisicos corresponden a aquellos ensayos que permiten determinar las propiedades indices de los suelos y que permiten su clasificacién. INGER fo ia Herc" um eeeca Hirgos PazESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL MAYOCC-AYACUCHO, TRAMO: MAYOCC —HUANTA or el Método AASHTO El sistema mas usual de clasificacién de suelos es el Sistema Unificado de Clasificacién de Suelos (SUCS), el cual clasifica al suelo en 15 grupos identificados por nombre y por ‘términos simbélicos. El sistema de clasificacién para Construccién de Carreteras AASHTO, es también usado de manera general. Los suelos pueden ser también clasificados en grandes grupos, pueden ser porosos, de grano grueso o grano fino, granular 0 no granular y cohesivo, semi cohesivo y no cohesivo. 2.2.2 Propiedades Mecdnicas Son ensayos que permiten determinar la resistencia de los suelos o comportamiento frente a las solicitaciones de cargas Ensayo de Préctor Modificado (ASTM D-1557] El ensayo de Préctor se efectita para determinar un éptimo contenido de humedad, para la cual se consigue la maxima densidad seca del suelo con una compactacion determinada. Este ensayo se debe realizar antes de usar el agregado sobre el terreno, para asi saber qué cantidad de agua se debe agregar para obtener la mejor compactacién. California Bearing Ratio ~ CBR (ASTM D-1883) El indice de California (CBR) es una medida de la resistencia al esfuerzo cortante de un suelo, bajo condiciones de densidad y humedad, cuidadosamente controladas. Ensayo de Equivalencia de Arena (ASTM D-2419} Los ensayos de Equivalencia de Arena sirven como pruebas répidas, para determinar la proporcién relativa del contenido de polvo fino nocivo, o material arcilloso, en suelos 0 agregados finos. La prueba separa la arena de la greda, se determina una lectura comparativa entre la grede suspendida y la arena asentada en el cilindro de medicién._ Las pruebas se pueden hacer en el laboratorio 0 en el terreno. - ESBECIAEIOTAEN'SL PAVIMENTO CARLOS PALOMINO MON INGENIERO CIVIL Ensayo de Abrasién los Angeles ( (ASTM C-134) Reg. CIP N’ 807t Se refiere al procedimiento que se debe seguir para realizar el ensayo de desgaste de los agregados gruesos hasta 37.5 mm. (1 %”) por medio de la maquina de los Angeles. El método se emplea para determinar la resistencia al desgaste de agregados naturales 0 triturados, empleando la citada maquina con una carga abrasiva go Wicepeeem gly NavalRETESuu Istimawivawsecn00n| ‘ovens neon ‘Srmgor(leew aaaanea rey tomew EUGENIO ALrol sae samaaea, Jsexeasans SESE mam HH wane =) = — @ e, Se TURSALUELPER so URCL CONSITeho Reg. Cip "9222 JEFE DE ESTUDIC tiety ery ity oe ory ae i2.2.3. Propiedades Quimicas Los ensayos quimicos que se efectuaran en las Canteras seleccionadas seran: Sales Solubles. = Contenido de Impurezas Organicas. = Contenido de Cloruros. * Contenido de Sulfatos. * Determinacién del Potencial de Hidrogeno PH. 3 Resultado de Ensayos de Laboratorio En el Cuadro 4: Resumen de Ensayos de Laboratorio, se presenta las caracteristicas fisicas y mecdnicas de las muestras provenientes de los diferentes ensayos realizados a las diversas muestras extraidas, con dichos resultados se seleccionara y se estableceré el tipo de uso, rendimiento y explotacién de las diferentes canteras ubicades. Los certificados de laboratorio obtenidos se presentan en el Anexo II: Ensayos de Laboratorio, en la cual se muestran los valores resultantes, con dichos resultados se establecera el tipo de uso, rendimiento y explotacién de las diferentes canteras estudiadas. 4 Evaluacion de las Canteras Ubicadas En el tramo en estudio se ubicaron 3 canteras para aprovisionamiento de material para conformar los rellenos, la base, sub base y agregados pétreos para la Mezcla Asfaltica en Caliente y para Concreto Hidraulico. Los trabajos de exploracién de campo fueron realizados durante el mes de Mayo del 2010. Una vez ubicados los depésitos, se procedié a su investigacién geotécnica mediante la realizacién de ‘ensayos de laboratorio a muestras representativas de las mismas, con la finalidad de realizar un anélisis preliminar de las posibles canteras ubicadas. (Ver Cuadro 5: // Resultados Preliminares). Capt NELOSY PAUBEHTO™ % CARLOS PALOMINO MONGE & INGENIERO CVI ° Reg CIPN 071 l ALDELFERU INGENRO cil RRETE Reg. Cipw Hc! ieee be evox ; allirgos Paz TUDIO Foe STUDIO DEFINITIVO PARA A REWABLTACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL [MAYOCC-AVACUCHO, TRANIO: MAVOCC ~ HUANTA, te, VereiS {STUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL~ [MAYOCC-AVACUCKO, TRAMO: MAYOCC — HUANTA, Cuadro 5.- Resultados Preliminares CLASIFICACION SUCS or 6c ow CCLASIFICACION AASHTO A120) 42-6 (0) At (0) LLP 40 (%) = NP 25 NP. IP NE 40 (%) "NP ena) Np LLN® 200 (6) Np : NP WP 200 (4) Ne : NP [ABRASION (%) 15 2 “15 AR 100(%) 93.80 50.20 8.10 oR 25mm > - oe CAR 95 (5) 4570 20.10 5350 EQUIVALENTE ARENA (6) 76 2 86 IMPUREZAS ORGANICAS. Aceptable Aceptable ‘ceptable DURABILIDAD ARENA (%) 440 sso DURABILIDAD PIEDRA (4) 370 - /CLARENA (%) 0.0025 : [CL PIEDRA (%) ooo | ‘S04 ARENA (96) i 0012 S04 PIEDRA) ~~ o.o008 5 SST ARENA (%) 0.1320 0.1380 [SsTPIEDRA(X) 0.0960 0.1270 pH GLOBAL easel : "ADHERENCIA STRIPPING PEN “95 : 0/70 oor ee : 60/70 + 1% ait. ig AONERENCA Del WEBER eN : 60/70 enencin moe Wea PEW —— 60/70 + 0.5% Adit. Lig RELLENO Ok AFIRMADO = : SUB BASE GRANULAR age BASE GRANULAR. ee |CARPETA ASFALTICA, Ok aaa TRATAMIENTO SUPERFICIAL “Ok aa CONCRETO HIDRAULICO ok : () CONS I TABYQYCURSAL DEL PERU Were” eg000016 ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL [MAYOCC-AVACUCHO, TRAMO: MAYOCC ~ HUANTA, Con los resultados de los ensayos preliminares realizados a las Canteras Ubicadas (Cuadro 1) y con los calculos estimados de las potencias de las mismas se seleccionaron Gnicamente aquellas que demostraron que la calidad y cantidad de material existente son adecuadas y suficientes para la construccién vial. En el Cuadro 6: Seleccién de Canteras, detallamos su ubicacién, acceso y el tipo de uso de las Canteras Selec Cuadro 6.- Relacién Detalla de Canteras Seleccionadas Relleno, Sub Base, Base CANTERA RIO Granular, Concreto Asfiltica i manTaro | Si Regular | tzquierdo | yConcreto Hidréulico y Disponibilidad Km 24800 Tratamiento Superficial ee Bicapa CANTERA : Libre i r ech Terraplén km 64900 : ee c Disponibilidad Relleno, Sub Base, Base CANTERA Granular, Concreto Asfaltica ie ALCCOMACHAY| si regular | Izquierdo i ei si Regul laquierdo | yConereto Hidréulcoy | oy.5Snttidad kM 84020 Tratamiento Superficial Bicapa CANTERA DE ie ROCA si Regular | Izquierdo Roca ane astne Disponibilidad 5 Seleccion de Canteras En el estudio existen canteras que se pueden utilizar como materiales de construccién en las diferentes etapas como es relleno, sub-base, base y carpeta asféltica, se seleccionaron aquellas canteras cuya calidad y cantidad de material existente son adecuadas y suficientes para la rehabilitacién y mejoramiento total de 4 ESPECIALISTA EN SUELOS Y¥ PAVIMENTO CARLOS PALOMINO MONGE 5.1 Cantera Alccomachay (Km 8+020) INGENIERO cIviL Reg. CPN’ 0711 a. UBICACION: Se ubica en el Km. 8+020 de la carretera en estudio, al lado izquierdo de dicha via. La Cantera se ubica en la terraza fluvial del rfo Cachi, esta conformado por depésitos fluviales, constituidos por una mezcla de cantos, gravas sub- redondeados con matriz arenosa. 7 ‘URCI CONSULTORES SUCURSAL DEL PE EUGENIOALFONSODELGADO NAVARRETE corp Wc! ee. “el oor ae y JEFE DE ESTUDIOwt ESTUDIO DEFINITIVO PARA A REHABILITACION Y REJORAMIENTO DE UA CARRETERA IMPERIAL [MAYOCC™AVACUCHO, TRAMO: MIRYOCC— MUANTA, b. ACCESIBILIDAD: EI acceso a la cantera es por una trocha en regular estado de conservacién, con una longitud aproximada de 600 m. Se recomienda perfilarla y compactarla antes de la explotacion de la misma. c. PROPIETARIO: Libre Disponibilidad. d. POTENCIA: Tiene una potencia estimada de 128 130 m’. e, RENDIMIENTO: Tiene un rendimiento estimado de: * Relleno: 90%. = Sub Base Granular: 77% = Base Granular: 87% * Concreto Asfaltico, Tratamiento Superficial Bicapa y Concreto Hidraulico: 87%. f. USOS: Relleno, Sub Base Granular, Base Granular, Concreto Hidraulico, Concreto Asfaltico y Tratamiento Superficial Bicapa g. EVALUACION: El Material predominante en la Cantera es una grava arenosa, grava de forma redondeada (canto rodado) de buen peso, buena resistencia al golpe y textura lisa; envuelta en matriz arenosa de grano medio, de color gris, seco, no presenta plasticidad, de consistencia media y compacidad media. Las Calicatas ejecutadas en esta cantera se presentan en el siguiente cuadro, en el cual se muestra las coordenadas de las mismas y el espesor de los estratos: 572268 sn27 572367 572407 s7aaaa 8580346 Lecho Rio 80378 Lecho Rio asao42s Lecho Rio 8580437 580466 8580528 Lecho Rio Lecho Rio Sor spas 572361 572312 572252 sn16 57270 572319 572209 572279 Lecho Rio 8580528 Lecho Rio asg042s Lecho Rio 858241 8580471 ssoa60 aseoaat 580516 8580567 echo Rio Lecho Rio Lecho Rio Leche Rio Lecho Rio Lecho Rio HERU — cUGENIOA vaca EFE DE FaTUOICESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABIITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL [MAYOCC-AVACUCHO, TRANO: MAYOCC - HUANTA sseossi | 572342 | techorio | 1 5 c16 | sssosoz | 572377 | Lechotio | 1 cv | esaosss | 572347 | techonio | 1 cas | aseosis | 572309 | techonio | 1 cas | aseos79 | 57220 | techonio | 1 | C20 8580536 | 572185 | Lecho Rio a | 150 cai | 8580610 | 572155 | Lecho Rio 1 150 sseosa | 572217 | techorio | 1 150 8580671 | 572278 | Lecho Rio 1 150 | 2500710 1 150 | 572320 | Lecho Rio En el Anexo | del presente estudio se adjuntan: los Registros de Exploracién de Calicatas, en las que se describe el tipo de suelo con las respectivas vistas fotografica y en el Anexo Il, se adjuntan los Certificados de Ensayos de Laboratorio - Canteras. La evaluacién de los resultados obtenidos se presenta en el cuadro adjunto. Los agregados pétreos satisfacen los requisitos de calidad en la ejecucién de base granular, concreto asfalico en caliente y concreto hidraulico, segtin se indica en las Especificaciones Técnicas EG-2000. En lo que respecta a la Absorcién de la Piedra esta se verificara en el Pre Disefio Marshall ya que sus valores no se cifien alo __ establecido en la norma; con respect al % de Caras Fracturadas no cumplen con lo: 4 pardmetros establecidos en las EG 2000. ESPECIAUSIREN SUELOS Y CARLOS PALOMINO MONGE INGENIERO CML > ne 40) ne a01%) 1Pe 200(%), ABRASION (%) (COR 25mm CBR 100(%) EQUIVALENTE ARENA (3) 5% min PARTICULAS CHATAS ¥ ALARGADAS (CARAS FRACTURADAS 1 0 Mas) 8) asain, | 5% Min so min. | 0% min 1 ed! 05% ‘CARAS FRACTURADAS (2.0 Mis) (8), ‘ABsORGON PIEDRA HH) [ABSORGION ARENA (3) DDURABIUDAD ARENA) 15M DDURABIUDAD PIEDRA 18% Max sek Max Murcl INGENIERO Civil Reg. CIP N°S JEFE DE ESTUDICLi situa STUDIO DERINITWVO PARA A REHABILITACION Y MEIORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL- ices [MAYOCC-AVACUCHO, TRANO: MAYOCC HUANTA CARE Owtatiae | oom oe coma) cane |e | Es Son anna costs | coms * SoA PEDEA osx | 0 o ssr ena 98 | ossx | oson oom [oe | SST EDR) asm | osox | osoe poe fe | lo Sansa GAR | meme | 01 o (eae tee | ot TewoNes AROMA PEON) oaswm | om [| on AORERENCSTHPON ws | 9s = || a |o | i AOMERENCDEL WER ein = = Para cumplir con lo establecido en las Especificaciones Técnicas EG-2000 el material serd tratado (Chancado]. Los resultados de dichos analisis se presentan en el cuadro adjunto, los cuales se anexan en el Anexo Ill: Certificados de Ensayos de Laboratorio ~—Canteras Tratadas. PARTICULAS CHATAS ALARGADAS ares | NT wr Nr [CARAS DE FRACTURA 1.0 MAS CATA) rooox | 100% | 00.0% | s000% | 1000% {CARAS DE FRACTURA (2.0 MAS CARAS) (1) sro | sarx | osx | oxrm | grax Los resultados obtenides tratando el material de la cantera (chancado) nos indican que él % de caras fracturadas cumple con los parémetros establecidos en las EG 2000. Con la finalidad de comprobar los resultados del ensayo de Particulas Chatas y Alargadas, se remitié al Laboratorio de la Direccién de Estudios Especiales del MTC una muestra de piedra chancada (contraprueba), cuyo resultado se adjunta en el ‘Anexo IV: Certificados de Ensayos de Laboratorio ~ Contraprueba; obteniéndose un <> valor de 4% el cual cumple con los parametros establecidos en las EG 2000. “PF "#Litarn Succosy CARLOS PALOMINO MONGE h. PROCESAMIENTO: La extraccién y explotacién se realizar con cargador frontal NERO OM". tractor, volquetes y retroexcavadora. El material se procesard para Base Granular en Chancadora Primaria y para Concreto Asfaltico, TSB y Concreto Hidrdulico en Chancadora Secundaria, las mismas que constan de maquinarias que transformaran los grandes bloques de piedras en piedras pequefias, arenilla y arena. La planta sera de tipo estacionaria y la operacién de trituracién se basa en someter al material a tensiones superiores a su limite elastico de manera que se rompa por impacto. Para ser utilizada como Relleno y Sub Base Granular se procesara el material utilizando zarandas para obtener la granulometria deseada. La explotacién se podré realizar durante en los meses de estiaje (Mayo — Noviembre). Z Sri s! “ONSO GEL GALO NAVARRE INGENIERO CIVIL Reg CIP N"9222 JEFE DE ESTUDIOESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL 'MAYOCC-AVACUCHO, TRAMO: MAYOCC—HUANTA, |. CALCULO DE LA POTENCIA Y RENDIMIENTO: DATOS DE LA EXPLORAGION DE CANTERAS NOMBRE DE CANTERA: 'ALCCOMACHAY KM 84020 ‘CALCULO DEL NUMERO DE CALICATAS A EFECTUAR POR ha ‘Area de la Cantera por m? = = Z 82627 68 ‘Area de fa Cantera por ha = i 8.26 Numero de Galicatas por ha segin TOR = 3.00. Numero de Galicatas a realizar segun TDR 24.00 NUMERO DE CALICATAS EsECUTADAS:|__24.00 ‘CALCULO DE POTENCIA Y RENDIMIENTO Profundidad Aprovechable Premedio (m) 1.50 ‘Top Soll (Suelo Superficial que debera eliminarse) (7m) 0.00. ‘Over en la Cantera (Material mayor de 6") = 10%. POTENCIA BRUTA DEL BANCO (Area * Profundidad Aprovechable) 428129.83 Desbroce (Profundidad Top Soil * Area) = 0.00) 0.00] POTENCIA NETA EN BANCO = P. BRUTA - DESBROCE (A) 100% 128129.93| (Over (% de A) 10% 12813.00 POTENCIA APROVECHABLE EW! BANCO = P. BRUTA - DESBROCE - OVER (B) 118316.93 DATOS. Promedio Piedra Mayor a 6" = Over (C) 10% Promedio Piedra Mayor a 3° (D) 20% [7.M. Piedra para Chancadora - ane Desperdicio de Material al ser Chancado + Traslado (E) 3% Tamafio comprendido entre 2°— 3° (F) 3% RENDIMIENTO: MATERIAL NATURAL. (A-o) 90% (A-D-F) 71%. Relleno (LM. ‘Sub Base Granular (T.M. RENDIMIENTO DE LA CANTERA PARA RELLENO |_90% RENDIMIENTO DE LA CANTERA PARA SUB BASE GRANULAR |_77% _| RENDIMIENTO: MATERIAL CHANCADO See Base Granular (TM. = 2) (A-C-€) B7Haer ds PALOMINO MONE ‘TSB, M. Conereto Asfaltco (MAC) y M. Concreto Hidraulico (CH) __(A=C- E) 7% _ HGENIERO CML @. CIP N° BO? RENDIMIENTO DE LA CANTERA PARA BASE GRANUALR|_87% [RENDIMIENTO DE LA CANTERA PARA TSB, MAC y MCH |_87% MATERIAL DESECHABLE, Desbrose 0.00 000 | Over 10% | 12819.00 espero del Material al ser Chancado + Traslado (% de B) 3 245951 MATERIAL DESECHABLE EN caNTERA |_46273 m? NIL 922ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEIORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL MAYOCC-AYACUCHO, TRAMO: MAYOCC — HUANTA 5.2 Cantera Rio Mantaro Km 2+800 a. UBICACION: Se ubica en el Km, 2+800 de la carretera en estudio, al lado izquierdo de dicha via. La Cantera se ubica en la terraza fluvial del rio Mantaro, esta conformado por depésites fluviales, constituidos por una mezcla de cantos, gravas sub-redondeados con matriz arenosa. b. ACCESIBILIDAD: El acceso a la cantera es por una trocha en regular estado de conservacién, con una longitud aproximada de 200 m. Se recomienda perfilarla y compactarla antes de la explotacién de la misma. ¢. PROPIETARIO: Libre Disponibilidad. d. POTENCIA: Tiene una potencia estimada de 87 077 m* e. RENDIMIENTO: Tiene un rendimiento estimado de = Relleno: 90%. = Sub Base Granular: 82% = Base Granular: 87% = Concreto Asfaltico, Tratamiento Superficial Bicapa y Concreto Hidraulico: 87%. f. USOS: Relleno, Sub Base Granular, Base Granular, Concreto Hidrdulico, Concreto Asfaltico y Tratamiento Superficial Bicapa. EVALUACION: EI Mater'al predominante en la Cantera es una grava arenosa, grava de forma redondeada {canto rodado) de buen peso, buena resistencia al golpe y textura lisa; envuelta en matriz arenosa de grano medio, de color gris, seco, no presenta plasticidad, de consistencia media y compacidad compacta. Las Calicatas ejecutadas en esta cantera se presentan en el siguiente cuadro, en el cual se muestra las coordenades de las mismas y el espesor de los estratos: 8581522 Lecho de Rio aseisa6 Lecho de Rio 8581566 581665 8581653 ase1735 Lecho de Rio Lecho de Rio PAVIMENTO INGENIERO CIV Reg CIP N° B07 568374 568351 568199 echo de Rio Lecho de Rio Lecho de Rio sssi7ie ZeaRghLbaLAIRU —-USENWALroNKOL CZ ¥ Reg. CIP N"9222 ¢ in goa Paz JEFEDE STUDIOESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL~ [MAYOCC-AVACUCHO, TRAMO: MAYOCC— HUANTA x2 esis | 36079 fledodene | 2 | aan | cw 8582042 | 568200 | Lecho de Rio | + 130 cas | a58z018 | 568146 | Lecho de Rio En el Anexo | del presente estudio se adjuntan: los Registros de Exploracién de Calicatas, en las que se describe el tipo de suelo con las respectivas vistas fotografica y en el Anexo Il, se adjuntan los Certificados de Ensayos de Laboratorio ~ Canteras. La evaluacién de los resultados obtenidos se presenta en el cuadro adjunto. Los agregados pétreos satisfacen los requisitos de calidad en la ejecucién de base granular, tratamiento superficial, concreto asfaltico en caliente y concreto hidraulico, segin se indica en las Especificaciones Técnicas EG-2000. En lo que respecta a la Absorcidn de la Piedra esta se verificara en el Pre Disefio Marshall ya que sus valores no se cifien a lo establecido en la norma; con respecto al % de Caras Fracturadas no cumplen con los parémetros establecidos en las EG 2000. Ne 408) we 20%) NP 1 200%) area ‘ABRASION (3) AOR Max an COR2.5mm CHR 100(%) QUIVALENTE ARENA (i) asain. | 55% Mn 5% at, PARTICULASCHATASYALARGADAS | 15%Max. | 10% Mox CARAS FRACTURADAS (1.0 Mds) (8), 20% Min asmtin. | assmin CARAS FRACTURADRS(20Mis)(%) | AOR MIN. | SOM Min. ‘ABSORCION PIEDRA) -ABSORCION ARENA (%) ‘BURAEILIDAD ARENA () DDURABILDAD PIEDRA Ma” eeESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL 'MAYOCC-AVACUCHO, TRAM: MAYOCC ~ HUANTA CLARENA | 010% Ma 010% Max CLPIEORA() SO ARENA) 0.06% Max soa rico) SST ARENA) SST PIEDRA) TERRONES DE ARCILA ARENA) TERVONES DE ARCILA PIEDRA) 0.25 Max | /ADHERENCIA TRIPPING | | os ADHERENOA RIEDEL WEBER | Para cumplir con lo establecido en las Especificaciones Técnicas EG-2000 el material sera tratado (Chancado). Los resultados de dichos anilisis se presentan en el cuadro adjunto, los cuales se anexan en el Anexo Ill: Certificados de Ensayos de Laboratorio ~Canteras Tratadas. PARTICULAS CHATAS Y ALARGADAS Nr nT | (CABS DE FRACTURA 1.0 MAS CAEAS (9) sooo% | 100% {CARAS DE FRACTURA [20 MAS CAUAS (5) 976% | 994% Los resultados obtenidos tratando el material de la cantera (chancado) nos indican que él % de caras fracturadas cumple con los parémetros establecidos en las EG 2000. Con la finalidad de comprobar los resultados del ensayo de Particulas Chatas y Alargadas, se remitié al Laboratorio de la Direccién de Estudios Especiales del MTC una muestra de piedra chancada (contraprueba), cuyo resultado se adjunta en el ‘Anexo IV: Certificados de Ensayos de Laboratorio — Contraprueba; obteniéndose un valor de 1% el cual cumple con los parametros establecidos en las EG 2000. PROCESAMIENTO: La extraccién y explotacién se realizaré con cargador frontal, tractor, volquetes y retroexcavadora. El material se procesara para Base Granular en Chancadora Primaria y para Concreto Asfaltico, TSB y Concreto Hidrdulico en Chancadora Secundaria, las mismas que constan de maquinarias que transformaran los grandes bloques de piedras en piedras pequefias, arenilla y arena. La plantasera. de tipo estacionaria y la operation de trituracién se basa en someter al materiale: Pavano S PALOMII th tensiones superiores a su limite elastico de manera que se rompa por impacto. ParaNGrNIcRO ivi Reg, CIPN’ ser utilizada como Relleno y Sub Base Granular se procesara el material utilizando zarandas para obtener la granulometria deseada. La explotacién se podra realizar durante en los meses de estiaje (Mayo ~ Noviembre), BU CChccs Ne aiLSAGONammaneTE (atau Argos Paz Sere Ocean; IPN 9222 Seog?” Ey RGALDELPERL © cUGeNIC a7 ae) 37rot24 ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABLLITACION ¥ MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL 'MAYOCC-AVACUCHO, TRAMO: MAYOCC ~HUANTA i, CALCULO DE LA POTENCIA Y RENDIMIENTO: DATOS DE LA EXPLORAGION DE CANTERAS. NOMBRE DE CANTERA: CANTERA RIO MANTARO KM 2+800 ‘CALCULO DEL NUMERO DE CALICATAS A EFECTUAR POR ha ‘Area dela Cantera orm = [51208.31| ‘Area de la Cantera por ha - = 512 Numero de Calicatas por ha segun TDR _ 3.00 Numero de Calicatas a realizar segin TOR 15.00 NUMERO DE CaLICATAS EsEcUTADAS: |_15.00 (CALCULO DE POTENGIA Y RENDIMIENTO. PProfundidad Aprovechable Promedio i 150 “Top Soil Suelo Superficial que debe eliminarse) (m) (0.00 ‘Over en la Cantera (Material mayor de 6°) a 10% | POTENCIA BRUTA DEL BANCO (Area “Profundidad Aprovechable) : | erorr.2 Desbroce (Profundidad Top Soll Area) eset po0 0.00 POTENCIA NETA EN BANCO « P, BRUTA- DESBROCE (A) 100% aor. | Over (% de A) 10% | 870800] POTENCIA APROVECHABLE EN BANCO = P. BRUTA - DESGROGE - OVER (B) 79368.12 a DATOS | Promedio Piedra Mayor a 6" = Over (C) oe a romedio Piedia Mayor a3°(D) é 15% T.M. Piedra para Chancadora [ete Desperdicio de Material al ser Chancado + Trastado (E) [ae Tamafo comprendido entre 2"~ 3° (F) 3% RENDIMIENTO: MATERIAL NATURAL Releno (LM= 6) (A-0) 90% Sub Base Granular (TM. (A-D-F) 82% RENDIMIENTO DE LA CANTERA PARA RELLENO|_90% RENDIMIENTO DE LA CANTERA PARA SUB BASE GRANULAR |_82% RENDIMIENTO: MATERIAL CHANCADO. Base Granular (TM. =2) (A-C-E) | 87% TSB, M, Conereto Asfatico (MAC) y M. Concreto Hidraulico (MCH) (A-C-E) 87% RENDIMIENTO DE LA CANTERA PARA BASE GRANUALR |_87%. RENDIMIENTO DE LA CANTERA PARA TSB, MAC y MCH|_87% agek MATERIAL DESECHABLE Goes Desbroce. 0.00 0.00| ee: Over 10% 3708.00) “4s” Desperdicio del Material al ser Chancado + Traslado (% de B) 2 2351.07 MATERIAL DESECHABLE EN CANTERA | 41059 m? ee ESbECLISTAEN IRSALDELPERU cusemo a ee ‘i PAaVNHTe INGEN eibe NAVARREEARLOS PALONO won Reg. CIP Ne s222 INGENETO CVA Hc” JEFE DEESTUDIOSTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y REIORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL 'MAYOCC-AVACUCHO, TRAMO: MAYOCC ~HUANTA 5.3 Cantera 6+900 a. UBICACION: Se ubica en el Km. 6+900 de la carretera en estudio, al lado derecho de tha via. La Cantera esta constituida por conglomerados, mezcla de gravas, con matriz arcilloso - arenosas y limo - arenosas. b. ACCESIBILIDAD: El acceso a la cantera es por una trocha en regular estado de conservacién, con una longitud aproximada de 50 m. Se recomienda perfilarla y compactarla antes de la explotacién de la misma c. PROPIETARIO: Libre Disponibilidad. d. POTENCIA: Tiene una potencia estimada de 30907.50 m’. e. EVALUACION: El Maternal predominante en la Cantera es una grava a arcillosa y limosas con arena, grava de forma sub redondeada a redondeada (tipo canto rodado) de buen peso, buena resistencia al golpe y textura lisa; envuelta en matriz arenosa de grano medio, de color gris, seco, presentando plasticidad, de consistencia media y compacidad compacta. Las Calicatas ejecutadas en esta cantera se presentan en el siguiente cuadro, en el cual se muestra las coordenadas de las mismas y el espesor de los estratos: ‘sgozos | 571212 | Derecho sssoios | 571254 | Derecho 3sg0038 | 571373 | Derecho asaooas | 571306 | Derecho aseaods | 971325 | Derecho asgoi03 | 571240 | Derecho sseoias | 571335 | Derecho sseoi97 | 571318 | Derecho asaoo71 | 571336 | Derecho En el Anexo | del presente estudio se adjuntan: los Registros de Exploracién de Calicatas, en las que se describe el tipo de suelo con las respectivas vistas fotogréfica y en el Anexo Ill, se adjuntan los Certificados de Ensayos de Laboratorio > Canteras. ‘kee SUE cams oeAvMENTO JRC! CONSUL ALDELPERU 4) A=LOS PALONIND MONG NGENIERO C1 ae wie ==vu. wv26 STUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION ¥ MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL~ 'MAYOCC-AYACUCHO, TRAMO: MAYOCC MANTA La evaluacién de los resultados obtenidos se presenta en el cuadro adjunto. Los agregados pétreos satisfacen los requisitos de calidad en la ejecucién de relienos, seguin se indica en las Especificaciones Técnicas EG-2000. LLIN® 40 (6) IP ne 40%) 1 1° 200 (9%) [ABRASION (%) aR 100 conzsmm [EQUIVALENTE ARENA (1) PARTICULAS CHATAS Y ALARGADAS DURABILIDAD ARENA (%) 15% Max. DURABILIDAD PIEDRA (%) 12% Max. SST ARENA (%) SST PIEDRA (%) |. PROCESAMIENTO: La extraccién y explotacién se realizar con cargador frontal y volquetes. El Material para ser utilizado como Relleno se procesara utilizando zarandas para obtener la granulometria deseada. La explotacién se podra realizar durante en los meses de estiaje (Mayo — Noviembre). Cartos PALOMINO MONGE INGENIERO CIVIL Reg, CIPN" 80714 Hc00027 [STUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL 'MAYOCC-AVACUCHO, TRAMO: MAYOCC-HUANTA k, CALCULO DE LA POTENCIA Y RENDIMIENTO: DATOS DE LA EXPLORAGION DE CANTERAS. NOMBRE DE CANTERA: CANTERA KM 6800 ‘CALCULO DEL NUMERO DE CALICATAS A EFECTUAR POR ha ‘Area de la Cantera por m* ieee 26855 78 ‘Area de la Cantera por ha 2.06 Numero de Calicatas por ha segin TOR 3.04 Numero de Calicatas a realizar segun TOR 6.00! NUMERO DE CALICATAS EJECUTADAS: 6.00 ‘CALCULO DE POTENGIA Y RENDIMIENTO Profundidad Aprovechabie Promedio (m) = = 150 Top Soil (Suelo Superfcial qie debera eliminarse) (m) zl 0.00 [over en la Cantera (Material mayor de 6 = 10% POTENCIA BRUTA DEL BANCO (Area * Profundidad Aprovechable) 30907.50 Desbroce (Profundidad Top Soil Area) : ‘0.00 0.00 POTENCIA NETA EN BANCO « P, BRUTA - DESBROCE (A) 100% 30907.50 Over (% de A) 10% 3000.75) POTENCIA APROVECHABLE EN BANCO = P. BRUTA - DESBROCE - OVER (6 77816.75, DATOS Promedio Piedra Mayor a = Over() 10% romedio Piedra Mayor a 3°() 15% “TM, Piedra para Chancedora a o Desperdicio de Material al ser Chancado + Traslado (E) 3% “Tamafo comprendido entre °— 3° (F) 3% RENDIMIENTO: MATERIAL NATURAL. Relleno (7M = (A-0) 20% RENDIMIENTO DE LA CANTERA PARA RELLENO [_ 80% MATERIAL DESECHABLE Desbrove = 0.00) 0.00 Over = 10% 3000.75) MATERIAL DESECHABLE EN CANTERA [3090.75 m® ‘URSAL Dut PERU Gas Wrc!000088 STUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL 'MAYOCC-AVACUCHO, TRAMO: MAYOCC ~ HUANTA 5.4 Cantera de Roca (Km 9+100) f. UBICACION: Se ubica en el Km. 9+100 de la carretera en estudio, al lado izquierdo: de dicha via. La Cantera esta constituida por Rocas fundamentalmente. g. ACCESIBILIDAD: El acceso a la cantera es por una trocha en regular estado de conservacién, con una longitud aproximada de 50 m. Se recomienda perfilarla y compactarla antes de la explotacién de la misma. h. PROPIETARIO: Libre Disponibilidad. POTENCIA: Tiene una potencia estimada de 15175.20 m*. j. RENDIMIENTO: 65%. k, POTENCIA UTILIZABLE: £863.88 m3 |, VOLUMEN DESECHABLE: 5311.82 m3 m. PROCEDIMIENTO DE EXPLOTACION: Voladura Controlada. nn. EXPLOTACION Y DISPONIBILIDAD: Cargador Frontal y Tractor Oruga. Disponible todo el aiio. EVALUACION: El Material predominante en la Cantera es Roca. En el Anexo correspondiente a la Cantera de Roca, se adjuntan los Ensayos de Laboratorio que muestran las propiedades y caracteristicas particulares de la Cantera seleccionada para la Construccién de las Defensas Riberefias del Proyecto. tse An sULOSY AVRIENTO CARLOS PALOMINO HONGE INGENIERO CIVIL Reg CIPN" 6073 yeento Al a J NAVARRETE INGENIERO CML ‘Rog. CIPN" 9222 wa JEPE DE ESTUIae ee. ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA RERABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL 'MAYOCC-AYACUCHO, TRAMO: MAYOCC~HUANTA 6 Estudio de Fuentes de Agua En lo que respecta a fuentes de agua, se procedié a su ubicacién y a la toma de muestras representativas. Las mismas que fueron remitidas al Laboratorio, para los correspondientes ensayos de calidad. En el cuadro adjunto, se presenta la relacion de fuentes de agua permanente, las mismas que fueron sometidas a ensayos quimicos con la finalidad de determinar si presentan cantidades perjudiciales de aceite, acidos, dicalis, sales como cloruro o sulfatos, materia organica y otras sustancias que puedan ser nocivos para los materiales que componen el pavimento y para las obras hidraulicas. 24740 Rio Mantaro 94200 Rio Cachi 244760 Puguial Lucre 6.1 Propiedades Quimicas Los ensayos quimicos efectuados en algunas de las muestras obtenidas, se realizaron a fin de determinar los contenidos de: Y Soli Jos en Suspensin. ¥ Materia Organica. ¥ Cloruros expresado como ién cloruro CI ESPECIAL THEN S0EL ¥ Sulfatos expresados como ién SOs, Log PLOMING INGENIER ¥ Determinacién del Potencial del Hidrogeno (pH). Reg. CIP N° 807 Los certiticados se presentan en el Anexo V: Ensayos Quimicos ~ Fuentes de ‘Agua. En el Cuadro 7: Resultados Quimicos - Fuentes de Agua, se presenta los resultados de los ensayos mencionados, / UGeMie ALF 7 Lio Navarnert INGENIERO Civit Reg cip N° 222 JEFE DE ESTUDICESTUDIO DEFINITIVO PARA A REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL 'MAYOCC-AYACUCHO, TRAMO: MAYOCC ~ HUANTA Cuadro 7. Resultados Quimicos ~ Fuentes de Agua En el Cuadro 8: Requisitos Minimos Calidad del Agua- MTC E 716, muestra las tolerancias permisibles de las fuentes de agua. Cuadro 8.- Requisitos Minimos - Calidad del Agua Tolerancias para Estructuras de Concreto Residuo Solido 5000 max Suifatos come ion SOx 600 max Cloruros coma ion Cl 1000 mix. Materia Organica 3.00 mix, Solidos en Suspension 1500 max. pH 55-8 La norma considera que el agua adecuada es aquella que es apta para el consumo humano y concluye que debe tener las caracteristicas apropiadas para una 6ptima calidad del concreto. En el Cuadro 9: Grados de Alcalinidad Francés, muestra las categorias quimicas de agua segiin su alcalinidad. p =e ae ie Cuadro 9.- Grados de Alcalinidad Francés ESPEGIALISTA EN SUECC WRLOS PALOMINO MONGE INGENIERO Civ Reg, CIP N20 a Las fuentes de Agua seleccionadas se aproximan a la condicién neutra, por !o que se consideran aptas para el consumo. En el Cuadro 10: Tolerancias Estipuladas por RCI CONSULTORES SUCURSALDELPER oes athe tA Biccr"Go eee frgos Paz JEFE DE ESTUbicoed STUDIO DEFINTVOPARALA REHABILTACON Y MEJORAMENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL~ [MAYQCC-AYACUCHO, TRAMO; MAYOCE— HUANTA el R.N.C. - Cemento, muestra el tipo de cemento a emplear en base a la cantidad de sulfato registrado. Cuadro 10.- Tolerancia Estipuladas por el RNC- Cemento (0850, «150 = . 1 POMS), 1S), PUM), oa 150S0x<1500 | (PMNS), ISMIIMS) severa 1500 s $0, < 10000, v Muy Severa '304> 10000 ‘mds puzolana Por los resultados obtenidos se deduce que las fuentes de agua seleccionadas, ho presentan grandes variaciones y estan alrededor de la neutralidad. Los sulfatos y cloruros presentes no superan el maximo permisible que es de 1000 ppm; corroborando la no limitacién en el uso de algtin tipo de cemento, por ataque quimico, Con Ia finalidad de comprobar los resultados del ensayo de Materia Organica, se remitié al Laboratorio de la Direccién de Estudios Especiales del MTC muestras de ‘agua (contrapruebas), cuyos resultados se adjuntan en el Anexo V: Ensayos Quimicos — Fuentes de Agua; obteniéndose los siguientes valores: De los resultados obtenidos de concluye que la Fuente de Agua 4 (Km 25+890) no cumple los parametros de Materia Organica tanto en los ensayos iniciales como en. los ensayos de contraprueba, descartando su uso. Las Fuentes de Agua seleccionadas que cumplen con los parametros establecidos en las EG 2000 son las siguientes: flo Mantaro ach URCI CONSULTORBSSUCURSAL DEL PER’ ‘Sin embargo se recomienda que durante la ejecucién del proyé wien futuras determinaciones de los contenidos ya que las propiedades. Quiles’ de las armas fuentes de agua, son de cardcter estacional. tind ooh YE UINGENIERO CIVIL if - . Rog CIPN" 80711 ws F DE ESTURi[MAYOCC-AYACUCH, TRAMO, MAYO: nsayo ecial Parametros de Disefio e Disefio Marshall EI Método de Disefio Marshall, fue formulado por Bruce Marshall y a través de na extensa investigacién y estudio de correlacién, el Cuerpo de Ingenieros de Estados Unidos, mejoré y adicioné ciertos aspectos al procedimiento de prueba Marshall y desarrollo un criterio de disefto de mezcias. En el Cuadro 11: Criterios de Disefio de mezclas Marshall, se muestran los criterios basicos del método, la cual sirve de base para evaluar las propiedades del contenido éptimo de asfalto. Las clases de mezcla estén en funcién del tipo de trafico. La Mezcla Tipo A, corresponde a un trafico pesado cuyo némero de aplicaciones es mayor a 10°; la mezcla Tipo B, corresponde a un trafico mediano cuyo numero de aplicaciones es mayor 0 gual a 10° y menor de 10°; y la mezcla Tipo C, corresponde a un trafico ligero cuyo nimero de aplicaciones es menor a 10°. Cuadro 11.- Criterios de Disefio de Mezclas Marshall /MARSHARLL (MTC E 504) 1. Estabilidad (min. (N) kn | 534Kn | 3.45KN (Uibras) 1800 1200 997 (ke) 317 545 453 Flujo mm 20-36 | 20-40 | 20-50 3-5 3-5 Porcentaje de vacios con aire (MTC 505) ‘Cuadro de (VMA) 2 3. 4. Vacs en el agregado mineral : 5. Compactacién, nim. degolpes en cada capa dettstigo | 75 so 50 INMERSION ~ COMPRESION (MTC E 518) Relacién Polvo -Asfalto 1. Est. /fljo — e Y SAT ET ESPECAUSTAEN SUELOS CHET CONST DRESSTATHSAT DLT PAVIMENTO ap) ) oo Reg Cee Nituea Representante tne 22 ESTUDIO DEFINTWVO PARA A REHABILTACON Y MEJORAMIENTO DELA CARRETERA IMPERIAL~ HUANTA 1. Resistencia la Compresién Mpa (min) = ace ea 2. Resistencia retenida % in) | 7 FTRACCION INDIRECTA(MTCES21) 1. Resistencia Conservadaen la Prueba de Traccién ~» | wih w indizeta (in) a et f JRELACION POLVO-ASFALTO. a PRE RIERO enn:000033 STUDIO DEFINITVO PARA.LA REHABIUTACION Y MESORAMIENTO DELA CARRETERA IMPERIAL [MAYOCC-AYACUCHO, TRAM: MAYOCCHUANTA Yacios Minimos en el Agregado Mineral (va) vn. (NB) “4,75 mm. (N'A) 95mm. (3/8") 125 mm. (4°) 19mm. 3/4") 25mm. (0) [75mm (1x) | somm. (2%) Cuando se compruebe la existencia de un cambio en el material o se deba cambiar el lugar de su procedencia, se deberé preparar una nueva formula para la mezcla en Obra, que sera presentada y aprobada antes de que se entregue la mezcla que contenga el material nuevo. La mezcla se compondra en proporciones tales que se produzca una curva continua, aproximadamente paralela y centrada al huso granulomeétrico especificado y elegido. 7.1.1 Resultados del Pre Disefio Marshall Los Resultados del Pre Disefio Marshall se adjuntan en el Cuadro 12: Caracteristica Marshal Cuadro 12.-Caracteristicas Marshall CONTENIDO DE CEMENTO ASFALTICO (2) NUMERO DE GOLPES POR ESPECIMEN PESO ESPECIFICO (gr.fem*) ESTABILIDAD (Ks) \VACIOS DE AGREGADO MINERA \VACIOS LLENOS DE ASFALTO (x) /ABSORCION DE ASFALTO(™) ESTABILIDAD / FLUJO (Libras /0.01") amnndele ¥ PAVIMENTO CARLOS PALOMINO MONGE nee INGENIERO CIM — Reg. cIPN ga715000034 STUDIO DEFINTIVOPARA.AREHABILTACION Y MEIORAMENTO DELA CARRETERA IMPERIAL TEMPERATURA DE CURADO (°C) [eS ee TEMPERATURA DE ROTURA ('C) Cn LUGANTE BITUMINOSO TIPO DE ASFALTO Sélido CLASIFICACION PEN 60/70 oniceNn Petropert REFINERIA Chonchén Los Certificados de laboratorio del Pre Disefio Marshall se adjuntan en el Anexo VI, del presente informe. de los Resultados Obtenidos 7.1.2 Anal De los resultados obtenidos se concluye que se cumple con las especificaciones EG 2000, salvo la relacién estabilidad/flujo que se encuentra ligeramente arriba del rango especificado. Con respecto a los resultados de la relacién Estabilidad/Flujo podemos decir que depende de la friccién y la cohesién interna de la mezcla. La fricci6n interna en las, particulas del agregado (friccién entre particulas) esta relacionada con las caracteristicas de! agregado, tales como forma y textura superficial. La cohesién resulta de la capacidad ligante del asfalto. Un grado propio de friccién y cohesion interna, en la mezcla, previene que las particulas de agregado se desplacen unas respecto a otras debido a las fuerzas ejercidas por el tréfico. Por lo tanto, entre mas angular sea la forma de las particulas de agregado y més aspera sea su textura superficial, mas alta serd la estabilidad de la mezcla y por ende la relacién estabilidad/flujo sera mayor. Al tener agregados pétreos triturados manualmente en laboratorio, se obtiene agregados con aristas filosas (angulosas) que facilitan el acomodo y trabazén en la mezcla. Cabe sefialar que la trituracién de agregados por métodos manuales (laboratorio) y en plantas chancadoras son diferentes ya que en la chancadora se obtienen agregados con menor angulosidad. Los resultados de Absorcién de Asfalto para ambas canteras cumplen con lo indicado en las especificaciones EG 2000. IELGA LURCI CONSULTORES SUCURSAL DEL PE IELGADO NAVAL "Cag 5 aslo Callfegos Pr sek CEE. SBECIRTISTAEN'SUELOS . PAVIMENT | oe “ cantoe PuOuINO * ANGENIERO CN, INCE. garMAYOCE-AYACUCHO, TRAMO: MAYO 7.1.3 Proporciones de Mezcla de Agregados — Canteras Seleccionadas PROPORCIONES DE MEZCLA DE AGREGADOS Piedra Chancada Piedra Chancada Piedra Natural ‘Arena Chancada (< Malla N* 4) Piedra Natural ‘Arena Chancada (< Malla N° 4) ‘cena Natural ‘Arena Natural | cal Hidratada cal Hidratada Tamafio Maximo - 3/4 pulg._| Tamafio Maximo Aditivo Tipo Amina (Liquido) 05% | Aditivo Tipo Amina (iquido) PROPORCIONES DE LA MEZCLA RESULTANTE 'AGREGADO GRUESO —=40% | AGREGADO GRUESO = 43% [AGREGADO FINO 60% | AGREGADO FINO =57% 8 Balance de Agregados Estudiados Respecto del Balance de Agregados estudiados indicar que el Volumen calculado como potencia de las canteras es de 261 289.70 m3, mientras el volumen necesario para ejecutar las obras es de 405 000.00 m3. No obstante es importante mencionar que existe material de corte que seré empleado para conformacién de terraplenes con material propio. Al respecto se tiene la siguiente distribucién: © Volumen de Corte en material comin es de: 634 401.18 m3. © Volumen de Corte en Roca Suelta es de: 39 517.20 m3. © Volumen de Corte en Roca Fija es de: 13 677.99 m3. De los voliimenes de corte existentes en la carretera, se puede afirmar que existe suficiente material para atender los requerimientos de conformacidn de relleno de las diferentes partidas existentes en el presupuesto del proyecto. No obstante, habiendo evaluado el Perfil Estratigrafico elaborado, los Resultados de los Ensayos de Materiales ejecutados para las Especialidades de Suelos y Geologia (Estabilidac de Taludes), los metrados de movimiento de tierra del estudio y las exigencias de las Especificaciones Técnicas del MTC sobre Material de Terraplén (Indice Plastico y Tipo de Suelo) ; los sectores de la carretera de donde se RCI CONSULTORES SUCURSAL DELPERU Sermeaniante eae! i STUDIO DEFINITVO PARALA REHABIUTACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL009035-A [STUDIO DEFINTIVO PARALA REIABLITACIONY MEJORAMENTO DE LA CARRETERA MPERAL Terraplén (indice Plastico y Tipo de Suelo) ; os sectores de la carretera de donde se recomienda tomar material procedente de excavacién para ejecutar la conformacién de Terraplén con Material Propio son los siguientes. 1a recomendados para Ia uiliracién de material de corte en a ‘conformacion de Terraplén Tabla. Sectores de la Carre PRIMER TRAMO: Km, 0,000 Kn. 84845 Progresva | Prowresiva km. 04000) 0968 580 e307 34150) 64600 3.450 is.061.44 SEGUNDO TRANG; SUBTRAMO N01 Ke. 707 alm i00400 386500 152650) 0350 Tasz 194300 196400 (0.140 226.05 ‘SEGUNDO TRAMO:SUBTRAMO N02 Kr. 194440 al Kin. 27453580, 19540 212650, 2210. aaa 224050 244200) 2.150) 675347 244800 254100 ‘0.300 440717 254300 254900 ‘0.500 6355.35 2654100 EE 1245 21,085 06 1125 km 247,950.42 Es de destacar que los Tramos sefialados en la tabla anterior, no son los tnicos que poseen material de corte apto, para ser considerado en la conformacién de terraplenes. Sin embargo luego de la evaluacién efectuada como ya se indico, estos sectores constituyen los mas idéneos para su utilizacién en la ejecucién del proyecto, ‘con los fines sefialados. Los sectores recomendados constituyen aproximadamente 247,950.42 m3, tal come se muestra en la tabla anterior por lo que la provision de ‘material para la conformacién de terraplenes esta garantizada. Finalmente es importante destacar durante el proceso constructivo de las diferentes partes que conforman el Terraplén, se evaluara el material procedente de corte y de canteras, verificando que en todo momento cumpla con las Especificaciones Técnicas del Estudio, de tal manera que se garantice la calidad de los trabajos terminados. URCT CONSULT UKE os Weer ee ee ESPEDIALISIA EAT SUIELOS Y PAVIMENTO | CARLOS PALOMINO MONGE INGENIERO CIVIL Reg ciPN 807149 9. v CANTERA RIO Granular, Concreto Asfaitica [ALCCOMACHAY Regular | taquierdo | Concreto Hidréulico y Conclusiones y Recomendaciones 1 Conclusiones El presente estudio se ha desarrollado con la finalidad de investigar las caracteristicas de los materiales que componen las canteras, asi como establecer el uso de ellas en las actividades de construccién, rehabilitacién y/o mantenimiento de la via en estudio. El estudio de canteras comprendié la ubicacién, investigacién y comprobacién fisica, mecanica y quimica de los materiales agregados inertes para las capas de relleno, sub-base, base granular, carpeta asféltica de mezcla en caliente y concreto hidraulico. La evaluacién de las Canteras, se realizo mediante: calicatas excavadas manualmente y con retroexcavadora, La canteras seleccionadas fueron aquellas que presentan materiales de calidad y cuya cantidad de material existente son adecuadas y suficientes para la construccién, rehabilitacién y mejoramiento de la via. Estas son: pA ESPECIALISTA EN SUELO PAVIMENTO 0036 STUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL~ [MAYOCC-AVACUCHO, TRAMO: MAYOC—HUANTA, ¥ CARLOS PALOMINO MONGE Relleno, Sub Base, Base Libre MANTARO. Regular | taquierdo | ConcretoHidraulicoy | piss niidad km 24800 ‘Tratamiento de Superficial de Bicapa CANTERA Km 6+900 Libre Derecho Terraplén Disponibilidad Relleno, Sub Base, Base CANTERA Granular, Concreto Asfatica os km 8+020 Tratamiento de Superficial | PsPoriblidad de Bicapa CANTERA ROCA Libre Regular | tzquierdo Roca Km 9+100 Disponibilidad INGENIERO CIVIL v Para el tratamiento de las Canteras que seran utilizadas para Base Granular, Tratamiento Superficial Bicapa, Asfalto y Concreto se utilizaran Chancadoras Primarias, Secundarias y Zarandas, debido a las caracteristicas de los materiales de las mismas; y para las Canteras que serdn utilizadas para Sub Base Granular y NERO CIVIL a consULtones sucensALHELTE —— Eygeiio ALFONSp DELGADO NAVARRETE a ING Pere Reg CIPN* 9222mencgg STUDIO DEFINITIVO PARA A REHABILITACION ¥ MIEJORAMMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL 'MAYOCC-AVACUCHO, TRAMO: MAYOCC -HUANTA Relleno de Terraplenes se utilizarn Zarandas para obtener la granulometria deseada. ¥ Los Ensayos Quimicos realizados con las muestras de agua, demuestran que las Fuentes de Agua satisfacen los requerimientos de las Especificaciones Técnicas. Las Fuentes de Agua seleccionadas son: 24740 Rio Mantaro. 2 F2 84200 io Cachi ¥ El zarandeo y eliminacién de materiales debe ejecutarse en las canteras respectivas Y Los agregados para relienos, sub base granular y base granular se deberén acopiar cubriéndolos con plasticos 0 con una lona para evitar que el material particulado sea dispersado por el viento y contamine la atmésfera y cuerpos de agua cercanos Ademas de evitar que el material se contamine con otros materiales 0 sufra alteraciones por factores climaticos o sufran dafios o transformaciones perjudiciales. Y Cada agregado diferente debera acopiarse por separado, para evitar cambios en su granulometria original. Los ultimos quince centimetros (15 cm) de cada acopio que se encuentren en contacto con la superficie natural del terreno no deberan ser utilizados, a menos que se hayan colocado sobre éste lonas que prevengan la contaminacién del material de acopio. Y Al finalizar del funcionamiento de la planta de trituracién se debe proceder a la recomposicién total del area afectada recuperando en lo posible su fisonomia natural segtin se indice en la Seccidn 907 de las Especificaciones Técnicas EG-2000. Todas las construcciones que han sido hechas para el funcionamiento de la planta chancadora deberan ser demolidas y trasladadas a los lugares de disposicién final de materiales excedentes, segin se indica en las _Especificaciones correspondientes. za B ESPEEIALISTA AVIMENTO LOE PALOMINO MONGE INGENIERO CIV Reg CIP” 807 ‘) JRC} CONSULTORES SUEURSAY DEL PERU HY INGeNIEio eit SHE a Tee be ESoaGo ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL: [MAYOCC-AVACUCHO, TRAMO: MAYOCC - HUANTA, 9.2 Recomendaciones Para garantizar la mejor calidad de la obra, se recomienda un control estricto en cuanto a los materiales y a los procedimientos constructivos, de acuerdo a las Especificaciones Técnicas y a las Normas de Control de Calidad. v Los materiales se trasportardn a la via protegidos con lonas u otros cobertores adecuados, asegurados a la carroceria y humedecidos de manera de impedir que parte del material caiga sobre las vias por donde transitan los vehiculos y asi minimizar los impactos a la atmésfera ¥ ta planta Chancadora estaré dotada de filtros, pozas de sedimentacién y captadores de polvo u otros aditamentos necesarios a fin de evitar la contaminacién de aguas, suelos, vegetacién, poblaciones aledafias, etc. por causa de su funcionamiento. Dependiendo de la velocidad del viento, las fajas transportadoras seran cubiertas con mangas de tela a fin de evitar la dispersion de estas particulas al medio ambiente. Tomar medidas de seguridad e Higiene en la zona de trabajo. va Planta Chancadora y la Planta de Asfalto estan ubicadas en la progresiva Km 94300 de la carretera. Y Todos los trabajos de clasificacién de agregados y en especial la separacién de particulas de tamajio mayor que el maximo especificado para cada gradacién, se efectuara en el sitio de explotacién o elaboracién y no se permitira ejecutarlos en la via. ¥ Se establecera controles para la proteccién de taludes y humedecer el érea de operacién 0 patio de carga a fin de evitar la emisién de material particulado durante la explotacién de materiales. ¥ Los desechos de los cortes no podrédn ser dispuestos a media ladera, ni arrojados a los cursos de agua; éstos seran colocados en el lugar de disposicién de materiales excedentes o reutilizados para la readecuacién de la zona afectada. Se presentara un registro de control de las cantidades extraidas de la cantera al Supervisor para evitar la sobreexplotacién. La extraccién por sobre las cantidades maximas de explotacién se realizara unicamente con la autorizacién del Supervisor. ¥ El material no seleccionado para el empleo en la construccidn de carreteras, seré _ apilado convenientemente a fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado: area canios paLoMno MONG NGENTERO Cv Y Luego de la explotacién de canteras, se readecuara de acuerdo a la morfologiade oi?" °°" la zona, ya sea con cobertura vegetal o con otras obras para recuperar las Wt NSU : a Uae a an o i Reg. cip Ne 927 “eoreseimleg JRE DEESTUDIcESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MIEJORAMIENTO DE LA CARRETERA IMPERIAL 'MAYOCC-AYACUCHO, TRAMO: MAYOCC - HUANTA caracteristicas de la zona antes de su uso, siguiendo las disposiciones de la Seccién 907 de las Especificacicnes Técnicas EG-2000, Y Los suelos orgénicos existentes en la capa superior de las canteras serén conservados para la posterior recuperacién de las excavaciones y de la vegetacién nativa. Al abandonar las canteras, el Contratista remodelara el terreno para recuperar las caracteristicas hidrolégicas superficiales de ellas, teniendo en consideracién lo indicado en las Especificaciones Técnicas EG-2000. Y Los requisitos de calidad que deben cumplir los diferentes materiales y los requisitos granulométricos se indican en las Especificaciones Técnicas EG-2000. nen sueLOSY peel PANIMENTO CARLOS PALOMINO MONGE INGENIERO CIVIL Rog CIP N80?" URCICONSULTORESSUCURSAL DEL PERL CH Use ALF OM Ge \ INGE GALE Navn Carlos A-Callirgos Paz ARGENERO cia. ETE Recrosennate Legal a Hc)SECCION TIPO (7) Requiere banqueta o-andisis de estabibdad “ (**) Requiere andlists de estabilidad Tues de corte Taree a [F}Requlre banquetaso ands de estabiidos [**) Regulere ans de estabidad uae PRIMER DETALLE DE PAVIMENTO. Escala 1/10 Primer Tramo: Km, 04000 al Km, 84845, i Comet Aataica Sub-Bose gronulor pe-vfase Sub-Rosonte = Recapeo al Teimino de 10 ios de Sevlo, MAC = 0.00" SEGUNDO DETALLE DE PAVIMENTO Escala 1/10 Primer Tramo: Km, 84975 al Km. 194440 “| _ sstice Recapeo al Término de 10 aflos de servicio, MAC = 1.00" TERCER DETALLE DE PAVIMENTO Escala 1/10 Primer Tramo: Km, 19440 al Km, 274536.80 | _Corpato Ataica Bose gronuor ‘Sub-Bave oronvir © -Reecapeo al Término de 10 afos de servicio, MAC = 1.00" ‘ mnghbgnee ee INGENIERO CIVIL Reg CIPNPA9137 conturores wa a | UC re SSS SS eee seccron-i0Oinid UBICACION A NIVEL NACIONAL vay s COLOMBIA ECUADOR: Bs UBICACION A NIVEL REGIONAL W// Aw SUIS FELIPE YAFAC VILLANL.cun, URICACION DF PROYECTO INGENIERG CIVIL al eeu CPN 813 ceneerAteno. —C.O10 = wre