FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

“CONCEPTOS TEORICOS EN CAPA LIMITE Y

SUPERFICIE RUGOSA”

ESTUDIANTES:
 CASTRO CHUYO LEYDY
 CARRASCO DE LA CRUZ ANAHI
 CORONADO SANTISTEBAN DEARK
 HERNANDEZ OLIVOS IMMER
 RUIZ PERALES JOSE
 SILVA CULQUI SONIA

DOCENTE:
ING. LOAYZA RIVAS CARLOS ADOLFO
CURSO:
MECANICA DE FLUIDOS II.

Pimentel, 20 de Abril del 2018

 Contenido
INTRODUCCIÓN
1. CAPA LÍMITE Y SUPERFICIE RUGOSA
1.1 IMPORTANCIA
1.2 OBJETIVOS
1.3 HISTORIA DE LA MECÁNICA DE FLUIDOS
1.3.1. LUDWIG PRANDTL
1.3.2. ALLEN HAZEN
1.3.3. GARDNER F. WILLIAMS
1.4 MARCO TEÓRICO
1.4.1. TEORÍA DE CAPA LÍMITE
1.4.2. DEFINICIÓN DE CAPA LÍMITE
1.4.3. FORMACIÓN DE LA CAPA LÍMITE
1.4.4. ESPESOR DE LA CAPA LÍMITE
1.4.5. SUBCAPA LAMINAR
1.4.6. TRANSICIÓN EN LA CAPA LÍMITE
1.4.7. PERFILES DE VELOCIDAD EN LA CAPA LÍMITE
1.4.8. CONCEPTO DE SUPERFICIE RUGOSA
1.4.9. FLUJO CON RUGOSIDAD AISLADA
1.4.10. FLUJO CON INTERFERENCIA DE REMOLINOS
1.4.11. FLUJO CUASI - LISO
1.4.12. TIPOS DE TUBERIAS SEGÚN EL GRADO DE RUGOSIDAD
1.4.13. EFECTOS DEL TIEMPO EN LA RUGOSIDAD DE TUBERIAS
1.4.14. CONCEPTOS GENERALES EN LAS PAREDES DE LOS TUBOS
1.4.15. NATURALEZA DE LAS PAREDES DE LOS TUBOS
1.4.16. INFLUENCIA EN EL DESGASTE DE LOS TUBOS
2. PERDIDA DE CARGA PARA UN FLUJO TURBULENTO
3. FORMULAS EXPONENCIALES PARA EL FLUJO TURBULENTO DEL AGUA

4. RUGOSIDAD ABSOLUTA Y RELATIVA

5. EJERCICIOS PROPUESTOS

6. BIBLIOGRAFIA
 INTRODUCCIÓN

En Ingeniería la mayoría de los problemas de fluido que encontramos es con

Números de Reynolds grandes. Sin embargo (aún para este tipo de flujo) los
efectos de la viscosidad se confinan a una capa muy delgada, cercana a la pared
del conducto, que se conoce como capa límite.

La complejidad de los flujos viscosos, y en particular de los flujos turbulentos,

restringió en gran medida los avances en la dinámica de fluidos hasta que el
ingeniero alemán Ludwig Prandtl observó en 1904 que muchos flujos pueden
separarse en dos regiones principales. La región próxima a la superficie está
formada por una delgada capa límite donde se concentran los efectos viscosos
y en la que puede simplificarse mucho el modelo matemático. Fuera de esta
capa límite, se pueden despreciar los efectos de la viscosidad, y pueden
emplearse las ecuaciones matemáticas más sencillas para flujos no viscosos.
1. CAPA LÍMITE Y SUPERFICIE RUGOSA

1.1 IMPORTANCIA

Este tema es de mucha importancia puesto que en temas anteriores hemos

desarrollado fórmulas y métodos para saber el movimiento de un fluido en casos
específicos, con la definición de capa límite y la rugosidad, entenderemos mejor el
porqué de la pérdida de carga y variaciones de velocidad en la sección transversal
de un canal o tubería.

1.2 OBJETIVOS

 Conceptualizar la capa límite y rugosidad.

 Definir el espesor de la capa límite.
 Comprender mejor la razón de la pérdida de carga.
 Analizar los diferentes tipos de tubería con respecto a su rugosidad.
1.3 HISTORIA DE LA MECÁNICA DE FLUIDOS

1.3.1. LUDWIG PRANDTL

(FREISING, 4 DE FEBRERO DE 1875 – GOTINGA, 15 DE AGOSTO DE 1953)

Fue un ingeniero y físico alemán, especializado en la teoría de la

aerodinámica, la mecánica de fluidos y el comportamiento
mecánico de los materiales.

Prandtl realizó importantes trabajos pioneros en el campo de la

aerodinámica, y durante la década de 1920 desarrolló la base
matemática que da sustento a los principios fundamentales de la
aerodinámica subsónica. En sus estudios identificó la capa límite, y
elaboró la teoría de la línea sustentadora para alas esbeltas. El
número de Prandtl, que desempeña un importante papel en el
análisis de problemas de fluidos ha sido nombrado en su honor.

También destacaron sus trabajos en mecánica de sólidos y

estructural, en particular su contribución a la teoría de la torsión
mecánica, la teoría de membranas, la capacidad portante de los
 terrenos y sus aplicaciones al diseño de cimentaciones, además de
sus aportaciones a la teoría de la plasticidad.

Imagen 1. Ludwig Prandtl en 1904 canal de prueba de fluidos

1.3.2. ALLEN HAZEN

(28 DE AGOSTO DE 1869 - 26 DE JULIO DE 1930)

Allen Hazen fue un experto en hidráulica, control de inundaciones,

purificación de agua y tratamiento de aguas residuales. Su carrera
se extendió de 1888 a 1930 y es, quizás, mejor conocido por sus
contribuciones a la hidráulica con la ecuación de Hazen-Williams.
Hazen publicó algunas de las obras seminales sobre sedimentación
y filtración. Fue presidente de la Asociación de Obras de Agua de
Nueva Inglaterra y vicepresidente de la Sociedad Americana de
Ingenieros Civiles.

Hazen es el más conocido por desarrollar en 1902 con Gardner S.

Williams la ecuación de Hazen-Williams, que describió el flujo de
agua en tuberías. En 1905, los dos ingenieros publicaron un libro
influyente, que contenía soluciones a la ecuación de Hazen-
Williams para tuberías de diámetros muy variados. La ecuación
utiliza una constante derivada empíricamente para la "rugosidad"
 de las paredes de la tubería que se conoció como el coeficiente de
Hazen-Williams.

En 1908, Hazen fue nombrado por el presidente Theodore

Roosevelt a un panel de expertos ingenieros para inspeccionar el
progreso de la construcción en el Canal de Panamá con el
presidente electo William H. Taft. Hazen se refirió específicamente
a la solidez de la presa de Gatún (una estructura integral en el
sistema de canales), que dijo que estaba construido con los
materiales adecuados y no en peligro de fracaso.

Imagen 2. Allen Hazen

1.3.3. GARDNER F. WILLIAMS

(14 DE MARZO DE 1842 - 22 DE AGOSTO DE 1922)

Fue un ingeniero y autor estadounidense de minería y el primer

ingeniero de minería debidamente entrenado en Sudáfrica.

Su experiencia minera comenzó con un estudio de los depósitos

de sal en la isla de Carmen, frente a la costa de México, seguido
por la cita como ingeniero de un sindicato en busca de oro y plata
en el norte de Nevada. (Sobre este tiempo, él participó en una
batalla del arma con el Apache cerca de cuál ahora es Tombstone,
Arizona - las víctimas principales eran dos caballos de los
hombres blancos). Luego (antes de junio de 1873) se convirtió en
asistente de ensamblaje en la sucursal estadounidense en San
Francisco y pasó tres años y medio como superintendente de la
compañía minera Meadow Valley en Pioche, Nevada. A
principios de 1875 abrió una mina de plata en Cherry Creek, y más
tarde fue nombrado gerente de la Leeds Mining Company en
Silver Reef, Utah. En 1879 se convirtió en el ingeniero consultor
a una firma de Nueva York interesado en minería hidráulica en
California y, como resultado, se convirtió en superintendente de
la Spring Valley hidráulico Gold Company en Cherokee a la edad
de 37.

Con una carrera tan variada y con experiencia en tantas áreas de

la minería, en particular la minería de cuarzo e hidráulica, no era
inesperado que debería haber sido recomendado para gestionar las
propiedades conocidas como La Exploración del Oro Transvaal y
la Compañía de Tierra en Pilgrim's Rest, Mpumalanga, África.
Dejó América en 1884 para tomar esta posición, viajando de
Ciudad del Cabo en tren a De Aar y tomó el resto del viaje en
coche.

Imagen 3. Gardner F. Williams

1.4 MARCO TEÓRICO

1.4.1. TEORÍA DE CAPA LÍMITE

Antes de 1860, aproximadamente, el interés de la ingeniería por

la mecánica de fluidos se limitaba casi exclusivamente al flujo del
agua. El desarrollo de la industria química durante la última parte
del siglo XIX dirigió la atención a otros líquidos y a los gases. El
interés por la aerodinámica comenzó con los estudios del
ingeniero aeronáutico alemán Otto Lilienthal en la última década
del siglo XIX, y produjo avances importantes tras el primer vuelo
con motor logrado por los inventores estadounidenses Orville y
Wilbur Wright en 1903.

La complejidad de los flujos viscosos, y en particular de los flujos

turbulentos, restringió en gran medida los avances en la dinámica
de fluidos hasta que el ingeniero alemán Ludwig Prandtl observó
en 1904 que muchos flujos pueden separarse en dos regiones
principales. La región próxima a la superficie está formada por
una delgada capa límite donde se concentran los efectos viscosos
y en la que puede simplificarse mucho el modelo matemático.
Fuera de esta capa límite, se pueden despreciar los efectos de la
viscosidad, y pueden emplearse las ecuaciones matemáticas más
sencillas para flujos no viscosos.

En realidad, la capa límite es un invento humano, una forma de

facilitar las cosas para que sus limitadas capacidades matemáticas
no se vean sobrepasadas por las complicadas ecuaciones que
gobiernan el movimiento de un fluido. Estas ecuaciones se
conocen como ecuaciones de Navier-Stokes, y son tan difíciles de
resolver que los humanos sólo saben hacerlo en determinados
casos muy simplificados

La teoría de capa limite fue introducida por Prandlt, esta teoría

establece que, para un fluido en movimiento, todas las perdidas
por fricción tienen lugar en una delgada capa adyacente al
contorno del solido (llamada capa limite) y que el flujo exterior a
dicha capa puede considerarse como carente de viscosidad.

En términos generales se puede decir que, puesto que la

viscosidad es bastante pequeña en casi todos los fluidos, los
esfuerzos cortantes deben ser apreciables únicamente en las
regiones en donde existan grandes gradientes de velocidad; el
flujo en otras regiones se podría describir con gran exactitud por
medio de las ecuaciones para flujo no viscoso. Las características
más sobresalientes de la capa límite pueden describirse a través
del caso del flujo sobre una superficie plana y fija, sobre la que se
hace incidir una corriente uniforme de velocidad.

La capa límite se entiende como aquella en la que la velocidad del

fluido respecto al sólido en movimiento varía desde cero hasta el
99% de la velocidad de la corriente no

En un flujo a altos números de Reynolds los efectos de la

viscosidad del fluido y la rotación se confinan en una región
relativamente delgada cerca de las superficies sólidas o de las
líneas de discontinuidad, tales como las estelas. Como la capa
limite es delgada, se puede introducir ciertas simplificaciones en
las ecuaciones del movimiento; sin embargo, es necesario retener
tanto los términos de esfuerzo (viscoso), como las inerciales
(aceleración).

Los términos de presión pueden o no estar presentes, dependiendo

de la naturaleza del flujo fuera de la capa límite. Como la
verticidad del fluido de la capa limite no es cero, no existe función
del potencial de velocidades para el flujo en la capa limite. La
ecuación del movimiento se debe atacar directamente. Esta
ecuación, aun incluyendo las simplificaciones de la capa limite, es
 mucho más difícil de resolver que la ecuación de flujo de
potencial.

Prandtl estableció las ecuaciones para el flujo en la capa límite

laminar, a partir de las ecuaciones de Navier-Stokes, con las
siguientes hipótesis: el espesor de la capa límite es pequeño en
comparación con otras dimensiones geométricas, el flujo es
estacionario y bidimensional, y la presión es constante a través de
cualquier sección transversal.

Imagen 4. Capa límite

1.4.2. DEFINICIÓN DE CAPA LÍMITE

La capa límite es aquella zona adyacente a un contorno sólido, en

donde los efectos viscosos resultan importantes. Fuera de esta
región de capa límite, el efecto viscoso es despreciable y el fluido
puede considerarse como no viscoso. En forma análoga a la que
sucede en un flujo a través de un conducto, el flujo en una capa
límite puede ser laminar o turbulento; ello se determinará en base
al valor que adquiera el número de Reynolds.
En un flujo de capa límite, tanto los efectos viscosos como los
inerciales son importantes y como consecuencia el número de
Reynolds, Re, es un parámetro adecuado para caracterizar los
flujos de capa límite. La longitud característica usada en Re puede
ser la longitud en la dirección del flujo sobre la cual la capa límite
se desarrolla o alguna medida del espesor de la capa límite.

El flujo de capa límite puede ser laminar o turbulento. En el flujo

de capa límite no existe un valor único en donde ocurre la
transición de laminar a turbulento. Esta transición se ve
influenciada por diversos factores como son: la rugosidad de la
superficie, el gradiente de presión, la transferencia de calor y
perturbaciones de corriente libre.

Para flujos incompresibles sobre superficies planas de rugosidad

insignificante (gradiente de presión cero), en la ausencia de
transferencia de calor, la transición depende parcialmente del
número de Reynolds Ux/υ, donde x es la distancia hacia aguas
abajo del borde de ataque. La transición ocurre en el rango Re, =
3 x 105 a Re, = 106.

Imagen 5. Detalles de la capa límite

 Al examinar la figura 2 se considerará en forma cualitativa el flujo
en la capa límite sobre una placa plana. Nótese que una región
laminar empieza en el borde de ataque y aumenta su espesor,
como se muestra en el diagrama. Luego se alcanza una región de
transición laminar-a-turbulento donde el flujo cambia de laminar
a turbulento, con engrosamiento consiguiente de la capa límite.

A medida que se acerca a la frontera en la región turbulenta se

suprime la turbulencia hasta que los efectos viscosos predominan,
lo que conduce a formular el concepto de una subcapa viscosa.
Esta región muy delgada se muestra sombreada en el diagrama.
No debe tenerse la impresión de que diferentes regiones en el
diagrama forman demarcaciones definidas de flujos diferentes. A
pesar de que la capa límite es muy delgada, tiene un papel
importante en dinámica de fluidos.

1.4.3. FORMACIÓN DE LA CAPA LÍMITE

Cuando el agua entra a aun canal, la distribución de la velocidad

a través de la sección del canal, debido a la presencia de la
rugosidad límite, variará con la distancia sobre la cual el agua
viaja en un canal. Si el flujo es uniforme y estable y si el canal es
prismático y de rugosidad constante, la distribución de velocidad.
Imagen 6. Desarrollo de la capa limite en un canal abierto con una condición ideal de entrada

Eventualmente alcanza una forma definida. Por simplicidad de

discusión, se asuma la siguiente:

1. El flujo que entra al canal es laminar y de distribución uniforme

de velocidad.
2. Ninguna restricción existe a la entrada que pudiera causar
disturbio a bructo de la superficie del agua y de la distribución
de la velocidad
3. La profundidad del flujo es indefinidamente grande, así que la
profundidad del flujo se puede considerar constante cuando el
agua entra en el canal. En el canal, el efecto sobre la
distribución de velocidades debido a la rugosidad limita se
indica con la línea ABC. Fuera de la superficie representada por
ABC, la distribución de la velocidad es prácticamente
uniforme. Cerca de la superficie del canal y en la región ABC,
aunque no es distintiva es conocida como capa limite y su
espesor se distingue como 𝛿. Ya que la capa limite no es
distintiva, su espesor ha sido definido arbitrariamente de
muchos modos.

Capa Límite

Imagen 6. Formación de la capa límite

1.4.4. ESPESOR DE LA CAPA LÍMITE

El espesor de capa límite, δ, se define como la distancia

perpendicular a la superficie, desde ésta hasta el punto donde la
velocidad del flujo es igual al 99 % de la velocidad de corriente
libre (0.99U).

Imagen 7. Espesor de la capa límite

1.4.5. SUBCAPA LAMINAR

Es el lugar geométrico que ocupan todas las partículas fluidas en

una zona adyacente a un contorno sólido dentro de una capa límite
turbulento en donde los efectos viscosos son importantes. A pesar
de estar en la Capa Límite turbulenta, la Subcapa Laminar se
denomina así, por tener, movimiento laminar. Cabe señalar que la
Subcapa laminar tiene su origen en donde el régimen de flujo dentro
de la capa límite es transicional.

¿Por qué se forma la Subcapa Laminar?

La Subcapa Laminar se forma debido a la rugosidad que tienen las

paredes de un conducto, las cuales originan dentro de la capa límite
con régimen turbulento una disminución de velocidad cerca de la
superficie del conducto, de pared lisa. Esto quiere decir que se
 desarrolla una lámina muy delgada y estable de flujo, dentro de ésta
el flujo se mantiene laminar.

La importancia de esta Subcapa Laminar la veremos junto al

concepto de Rugosidad superficial.

Imagen 8. Formación de la subcapa laminar

1.4.6. TRANSICIÓN EN LA CAPA LÍMITE

Imagen 9. Capa límite en una placa plana

La transición de régimen laminar a régimen turbulento en el flujo

dentro de la capa límite depende del número de Reynolds definido
como:
 Donde:
ρ = densidad del fluido,
U = velocidad de la corriente libre,
x = distancia al borde de ataque,
μ = viscosidad dinámica.

• Zona de Transición comienza Rex ~ 105

• La capa límite comienza a ser turbulenta para Rex ~ 3 105

1.4.7. PERFILES DE VELOCIDAD EN LA CAPA LÍMITE

Imagen 10. Movimiento Laminar Imagen 11. Movimiento Turbulento

Laminar Turbulento
• Movimiento Uniforme y Regular. • Movimiento irregular y no estacionario.

• Mezclado importante entre Las distintas capas.

1.4.8. CONCEPTO DE SUPERFICIE RUGOSA

El concepto de la existencia de una Subcapa laminar en la capa

límite turbulenta, ofrece una explicación del comportamiento de
la rugosidad superficial. En realidad, no existe una superficie
perfectamente lisa: cualquier superficie examinada por un buen
microscopio, muestra una cierta rugosidad. Es en este punto de
análisis, en donde relacionamos a la Subcapa laminar con la
rugosidad superficial de un conducto.

Se dice que una superficie es Hidráulicamente lisa, cuando las

asperezas que caracterizan la rugosidad de las paredes del
conducto no se proyectan más allá de la Subcapa laminar. Cuando
las superficies son rugosas, de tal forma que presentan
protuberancias que sobrepasan la película laminar que se
proyectan en la zona turbulenta, ellas provocan un aumento de
ésta, dando como resultado una pérdida más elevada para el flujo,
en este caso la superficie es considerada como Hidráulicamente
Rugosa o simplemente Rugosa.

Por consiguiente, el espaciamiento longitudinal λ de los elementos

de rugosidad es la dimensión de rugosidad de mayor importancia
del flujo en conductos rugosos. Bajo este concepto, el flujo sobre
superficies rugosas puede clasificarse en tres tipos básicos: Flujo
con Rugosidad Aislada, Flujo con Interferencia de Remolinos y
Flujo Cuasi-Liso (o flujo suavizado).
Se dice que una superficie es Hidráulicamente lisa, cuando las
asperezas que caracterizan la rugosidad de las paredes del conducto
no se proyectan más allá de la Subcapa laminar. Cuando las
superficies son rugosas, de tal forma que presentan protuberancias
que sobrepasan la película laminar que se proyectan en la zona
turbulenta, ellas provocan un aumento de ésta, dando como
resultado una pérdida más elevada para el flujo, en este caso la
superficie es considerada como Hidráulicamente Rugosa o
simplemente Rugosa.

El concepto de rugosidad en conductos fue desarrollado además por

Morris, quien supuso que la pérdida de energía en un flujo
turbulento sobre una superficie rugosa se debe sobre todo a la
formación de estelas por detrás de cada elemento de rugosidad. La
intensidad de tales fuentes de vorticidad en la dirección del flujo
determina, en gran medida, el carácter de la turbulencia y los
fenómenos de disipación de la energía en el flujo. Por consiguiente,
el espaciamiento longitudinal  de los elementos de rugosidad es la
dimensión de rugosidad de mayor importancia del flujo en
conductos rugosos. Bajo este concepto, el flujo sobre superficies
rugosas puede clasificarse en tres tipos básicos: Flujo con
Rugosidad Aislada, Flujo con Interferencia de Remolinos y Flujo
 Cuasi-Liso (o flujo suavizado), los que se esquematizan en el
siguiente gráfico:

1.4.9. FLUJO CON RUGOSIDAD AISLADA

Prevalece cuando los elementos de rugosidad están muy apartados

uno del otro, de tal modo que la estela y la vorticidad de cada
elemento está completamente desarrollada y disipada antes de que
se alcance el siguiente elemento. La rugosidad aparente se
encuentra representada principalmente por la altura de la
proyección K del elemento.

En este tipo de flujo, la relación 𝑘/𝜆 puede tomarse como un

parámetro de correlación significativo que influye el factor de
fricción aparente en el flujo.

Imagen 12. Flujo con rugosidad aislada

1.4.10. FLUJO CON INTERFERENCIA DE REMOLINOS

Resulta cuando los elementos rugosidad están colocados tan cerca

unos de otro que las estelas y la verticidad de cada elemento
interfieren con aquellos desarrollados en el siguiente elemento. En
tal flujo, la altura del elemento es poco importante, pero el
espaciamiento es obviamente de gran importancia. Por
consiguiente, la relación 𝑘/𝜆, será un parámetro de correlación
importante.

Imagen 13. Flujo con interferencia de remolinos

1.4.11. FLUJO CUASI - LISO

Ocurre cuando los elementos de rugosidad están tan cerca uno de

otro que el flujo esencialmente se desliza por encima de la cresta
de los elementos. Las ranuras entre los elementos se llenarán con
agua muerta, la cual contiene remolinos estables creando una
pseudo pared. Proyecciones grandes de la rugosidad no existe en
la pseudo pared y la superficie actúa como hidráulicamente lisa.
El flujo Cuasi-Liso tiene un factor de fricción más grande que el
flujo sobre una superficie realmente lisa, debido a que los
remolinos en la ranura consumen cierta cantidad de energía.
 Imagen 14. Flujo cuasi-liso

1.4.12. TIPOS DE TUBERIAS SEGÚN EL GRADO DE RUGOSIDAD

1.4.12.1. SCHODER:
Schoder, propuso clasificar las tuberías en cuatro
categorías de acuerdo con el grado de rugosidad.
1.7 ≤ 𝑛 ≤ 2

 TUBERIAS EXTREMADAMENTE LISAS:

Son tuberías nuevas de bronce sin costura, de estaño,
plomo, vidrio y esmaltadas. Todas con superficie
interior muy pareja a la vista, muy compactas y lisas
al tacto.

 TUBERIAS LISAS
Son tuberías ordinarias después de cinco años de
servicio; de fierro fundido, acero remachado,
concreto interiormente asfaltado, de fierro forzado y
galvanizado.

 TUBERIAS RUGOSAS
 Son tuberías originalmente lisas, deterioradas
rápidamente después de 10 a 15 años de servicio, son
tuberías de láminas de acero.

 TUBERIAS EXTREMADAMENTE RUGOSAS

Son con un grado de deterioro mayor que el ordinario;

ejemplos pequeños distribuidores de agua después de
30 a 40 años de servicio.

1.4.12.2. SCOBEY
Se emplea fundamentalmente en tuberías de aluminio.
En el cálculo de tuberías en riegos por aspersión hay que
tener en cuenta que la fórmula incluye también las
pérdidas accidentales o singulares que se producen por
acoples y derivaciones propias de los ramales, es decir,
proporciona las pérdidas de carga totales. Viene a
aumentar las pérdidas de carga continuas en un 20%.

MATERIAL Kc
T. de superficie vidriada o pulimentada 0.000732
T. de superficie fabricadas con mezcla húmeda en moldes de acero. 0.000926
T. de superficie fabricadas con mezcla seca en moldes de madera. 0.00112
T. de superficie deteriorada. 0.00154
El valor del coeficiente K, que se recoge en la tabla siguiente, depende del material de la tubería

MATERIAL Kc
Tubos de acero galvanizado con acoples 0.42
Tubos de aluminio. 0.40
Tuberías de aceros nuevas. 0.36
Tuberías de fibrocemento y plástico 0.32
 1.4.12.3. HAZEN - WILLIANS

Los valores del coeficiente 𝐶 de Hazen-Williams para

los distintos materiales, clase y estado de los tubos, son
los siguientes:

Material, clase y estado del tubo C

Tubería de plástico nuevas 150

Tuberías muy pulidas (fibrocemento), PVC, asbesto-cemento (Eternit). 140

Tuberías de hierro nuevas y pulidas. 130

Tuberías de hormigón armado. 128

Tuberías de acero nuevas, lisas de madera o de duelas de madera, conductos 120

de albañilería con buen acabado

Tuberías de palastro roblonado nuevas. 114

Tuberías de acero usadas, arcilla vitrificada, cloacas o alcantarillas de ladrillo 110

Tuberías de concreto 104

Tuberías de fundición nuevas. 100

Tuberías de palastro roblonado usadas 97

Tuberías de fundición usadas 90-80

Nota: tomando en cuenta la capacidad en uso luego de algunos años, un valor

aceptable de “C” es 100.

1.4.13. EFECTOS DEL TIEMPO EN LA RUGOSIDAD DE

TUBERIAS
En el interior de los tubos comerciales existen protuberancias o
irregularidades de diferentes formas y tamaños cuyo valor medio
se conoce como rugosidad absoluta (ε), y que puede definirse
como la variación media del radio interno de la tubería.

Con el transcurso del tiempo, las tuberías suelen disminuir su

rendimiento (reflejado en algunos parámetros como caudal
específico, nivel dinámico y otros).
 Cuando las causas son inherentes a la tubería, éstas suelen ser
procesos químicos, físicos y biológicos. Se dice que, con el
transcurso del tiempo, por acción de procesos naturales y
artificiales, se produce un envejecimiento de toda la estructura,
como proceso natural, cuando se desarrollan varios fenómenos
por medio de algunos procesos interrelacionados ocasionando
anomalías respecto el estado inicial.

Los procesos físicos, químicos y biológicos que forman parte del

concepto de envejecimiento de una tubería de agua y que a la vez
son la causa más importante del mencionado envejecimiento son:

 CORROSIÓN BIÓTICA: Chantereau definió la

corrosión bacteriana o biológica como todo fenómeno de
destrucción, en el cual estos microorganismos, ya sea que
actúen directamente o por medio de las instancias
provenientes de su metabolismo, desempeñan un papel
importante al acelerar un proceso ya establecido, o al crear
las condiciones favorables para que se produzca dicho
fenómeno.
 INCRUSTACIÓN BIÓTICA: Las incrustaciones
bióticas están causadas por la acumulación de materiales
sobre la superficie sólida de la tubería en un medio acuoso
debido a las actividades de microorganismos. La película
biótica resultante puede incluir una mezcla de microbios,
sustancias poliméricas extracelulares y precipitaciones
inorgánicas.

1.4.14. CONCEPTOS GENERALES EN LAS PAREDES DE LOS

TUBOS:

 RUGOSIDAD: La industria de los materiales y la técnica

de fabricación de los tubos han evolucionado
 notoriamente; la superficie interna de los tubos se presenta
más homogénea y más favorable al flujo ya que han
evolucionado los procesos de revestimiento. por otro lado,
se definen mejor las características de las aguas que van a
circular, el fenómeno de la corrosión vino a conocerse
mejor y ya se controla la agresividad de las aguas, ya que
estudios han demostrado que la rugosidad aumenta con el
tiempo en tuberías expuesta a corrosión, en el caso de tubos
de acero galvanizado, esto no ocurre con las tuberías de pvc
ya que se ha demostrado que el ataque de algas, hongos,
bacterias, etc. carece de importancia por no haber material
nutriente en el PVC.

Cuando la superficie de la pared de un conducto se

amplifica, observamos que está formada por
irregularidades o asperezas de diferentes alturas y con
distribución irregular o aleatoria.

Irregularidades cuando se amplifica las paredes de un conducto.

Dicha característica es difícil de definir científicamente,

pues depende de factores como la altura media de las
irregularidades de la superficie a forma y distribución
geométrica, la distancia entre dos irregularidades vecinas,
etc.

Fig 10. Altura media de las irregularidades de la superficie.

 Fig 11. Forma y distribución geométrica.

Fig 12. Distancia entre irregularidades.

La irregularidad puede expresarse por la altura media ε de

las asperezas (rugosidad absoluta), como un promedio
obtenido del resultado de un cálculo con las características
del flujo, mas no propiamente por el obtenido como la
media de las alturas determinadas físicamente de la pared,
en cada conducción.

Fig 13. Expresiones de las irregularidades.

Existen tubos, como los de asbesto-cemento, cuya

rugosidad es de forma ondulada y que se comportan
hidráulicamente como si fueran tubos lisos (vidrio o
plástico).

Fig 14. Rugosidad de forma ondulada.

1.4.15. NATURALEZA DE LAS PAREDES DE LOS TUBOS

 RUGOSIDAD:

Para el análisis de la naturaleza o rugosidad de las paredes

deben considerarse:

Material empleado en la fabricación de los tubos.

Proceso de fabricación de los tubos.
Extensión de los tubos y número de juntas.
Técnica de asentamiento.
Estado de conservación de las paredes de los tubos.
Existencia de revestimientos especiales.
Empleo de medidas protectoras durante el funcionamiento.

Así, por ejemplo, un tubo de vidrio evidentemente es más liso

y ofrece condiciones más favorables al flujo que un tubo de
fierro fundido. Una tubería de acero remachado opone mayor
resistencia al flujo que una tubería de acero soldado.
Por otro lado, los tubos de fierro fundido, por ejemplo, cuando
nuevos ofrecen menor resistencia al escurrimiento que cuando
han sido usados.
Por otra parte, los tubos de PVC tienen baja rugosidad interna
que no facilita la adherencia de solutos, manteniendo un buen
coeficiente de fricción en el tiempo de servicio.
Otro fenómeno que puede ocurrir en las tuberías es la
disposición progresiva de sustancias contenidas en las aguas y
la formación de capas adherentes-incrustaciones que reducen el
diámetro útil de los tubos y aceleran la rugosidad
 Fig 15. Formación de capas adherentes en tuberías.

1.4.16. INFLUENCIA EN EL DESGASTE DE LOS TUBOS

Con el correr del tiempo, la capacidad de transporte de agua de las

tuberías de fierro fundido y acero (sin revestimientos especiales)
va disminuyendo.

Por otra parte, estudios han demostrado que la rugosidad aumenta

con el tiempo en tuberías expuesta a corrosión, en el caso de tubos
de acero galvanizado. Tal fue el reporte hecho por Ippen, quien,
por observaciones hechas en tuberías de acero galvanizado,
encontró que el valor de ε era el doble después de 3 años como
resultado de un uso moderado. Por su parte Freeman determinó
que para tuberías muy viejas se tenía valores de rugosidad de 20 a
60 veces que los obtenidos por Nikuradse en una tubería nueva.

RUGOSIDAD DE LOS TUBOS:

Tipo de Tubo ε (m)

Nuevo de hierro dulce, de 2 pulgadas. 0.000042
De hierro dulce y viejo, de 2 pulgadas 0.0009
Nuevo de hierro dulce, de 3 pulgadas 0.000046
De hierro dulce, ligeramente mohoso, de 3 pulgadas viejo, de hierro dulce, muy 0.00013
mohoso, de 3 pulgadas.
Nuevo de hierro dulce de 4 pulgadas 0.00094
Viejo, de hierro dulce, mohoso, de 4 pulgadas 0.000049

Ensayos y verificaciones hechas en líneas de fierro fundido, muy

bien ejecutadas y en las cuales fueron empleados tubos de buena
 calidad, mostraron que, para el inicio del funcionamiento, el
coeficiente C para la ecuación de Hazen Williams, adquiere
valores alrededor de 140. Poco después este valor cae a 130 y con
el correr del tiempo pasa a valores cada vez más bajos. La
tendencia del fierro para entrar en solución y la presencia de
oxígeno disuelto en el agua - factores primordiales de la corrosión
– son responsables por la formación de tubérculos en la superficie
interna de los tubos; de la reducción de sección y del aumento de
rugosidad de C. resulta la disminución de la capacidad de
transporte y el decrecimiento.

VALOR DEL COEFICIENTE C:

Tipo de Tubo c
Acero corrugado 60
Acero con uniones 130
Acero galvanizado (nuevos y en uso) 125
Acero remachado (nuevos) 110
Acero remachado, en uso 85
Acero soldado con revestimiento especial 130
Plomo 130
Asbesto-cemento 140
Cobre 130
Concreto, buena terminación 130
Concreta terminación común 120
Fierro fundidos, nuevos 130
Fierro fundido, en uso 90
Vidrio 140
Plástico 140
2. PERDIDA DE CARGA PARA UN FLUJO TURBULENTO
PERDIDA DE CARGA
Es la pérdida de energía que se produce en un fluido debido a la
fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las paredes de
la tubería que las conduce.
Imagen 23. Pérdida de carga

EXPRESIÓN GENERAL DE PÉRDIDA DE CARGA

𝑘 𝜇 2−𝑛 𝜀 𝑝 𝑉 𝑛
ℎ𝑓 = ( ) ( ) L 3−𝑛
𝑔 𝜌 𝐷 𝐷

Donde:
h f = Pérdida de carga por fricción.

k ' = Constante de proporcionalidad, número puro.


= Rugosidad relativa.
D
 = Viscosidad absoluta.
  = Densidad del fluido.

L = Longitud de la tubería en la cual se evalúa hf

V = Velocidad media del escurrimiento.
p = Exponente de la rugosidad.
n = Exponente hidráulico de la velocidad.

FLUJO TURBULENTO
Se llama flujo turbulento o corriente turbulenta al movimiento de un
fluido que se da en forma caótica, en que las partículas se mueven
desordenadamente y las trayectorias de las partículas se encuentran
formando pequeños remolinos periódicos.

Imagen 24. Flujo Turbulento

Para estudiar el problema de las pérdidas de cargas en flujos
turbulentos es necesario volver a la clasificación inicial de los fluidos
y considerar las grandes diferencias entre los flujos laminares y flujos
turbulentos.

Para el caso de conductos cilíndrico a presión, el número de Reynolds se

define:
 𝑽𝑫
𝑹𝒆 =
𝒗

V: velocidad media
D: diámetro
𝒗 : Viscosidad cinemática del fluido
Para flujo turbulento Re > 4000

ANÁLISIS DE LA FORMA GENERAL DE PERDIDA DE CARGA

La ecuación general de perdida de carga, así como la ecuación de Darcy se utiliza
para calcular la pérdida de energía debido a la fricción en secciones rectilíneas y
largas de tubos redondos, tanto para flujo laminar como turbulento. La diferencia
entre los dos flujos está en la evaluación del factor de fricción.

2.1.1. EN FLUJO TURBULENTO:

Cuando hay flujos turbulentos en tuberías es más conveniente usar la
ecuación de Darcy o también la ecuación general de perdida de energía
para calcular la perdida debido a la fricción. El flujo turbulento es de
comportamiento caótico y varia en forma constante.
Por tanto, partiendo de la ecuación de Darcy, las pruebas han demostrado
que coeficiente de rozamiento f depende de otras dos cantidades
adimensionales.

 El número de Reynolds Re
𝜀
 Rugosidad relativa de la tubería
𝐷
Imagen 25. Rugosidades en una tubería para flujo turbulento

PARA FLUJOS TURBULENTOS

Los valores de:

 p = Exponente de la rugosidad.

 n = Exponente hidráulico de la velocidad

1.7  n  2

𝑘 ′ 𝜇 2−𝑛 𝜀 𝑝 𝑉 𝑛
ℎ𝑓 = ( ) ( ) 𝐿 3−𝑛
𝑔 𝜌 𝐷 𝐷

Pared Lisa:

n  1 .7 p0

Pared Rugosa:

n2 p0
3. FORMULAS EXPONENCIALES PARA EL FLUJO TURBULENTO DEL
AGUA

𝟏. 𝟕 < 𝒏 < 𝟐

Para tuberías Para tuberías

extremadamente lisas. extremadamente rugosas.

 FÓRMULA DE SCHODER:
Schoder, propuso clasificar las tuberías en cuatro categorías de acuerdo al
grado de rugosidad.

Tuberías Extremadamente Lisas:

Son tuberías nuevas de bronce sin costura, de estaño, plomo, vidrio y

esmaltadas. Todas con superficie interior muy pareja a la vista, muy
compactas y lisas al tacto.

𝐿 𝑉 1.75
ℎ𝑓 = 0.00054 1.25
𝐷
Tuberías Lisas:
Son tuberías ordinarias después de cinco años de servicio; de fierro
fundido, acero remachado, concreto interiormente asfaltado, fierro
forzado y galvanizado.

𝐿 𝑉 1.86
ℎ𝑓 = 0.00078 1.25
𝐷
 Tuberías Rugosas:

Son tuberías originalmente lisas, deterioradas rápidamente después de 10

a 15 años de servicio, son tuberías de láminas de acero.

𝐿 𝑉 1.96
ℎ𝑓 = 0.0011 1.25
𝐷
Tuberías Extremadamente Rugosas:

Aquellas tuberías que con el paso de los años han tenido un grado mayor
de deterioro que el común; ejemplo ciertos distribuidores de agua con
tiempo de servicio entre 30 a 40 años.

𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 0.0016 1.25
𝐷

 FÓRMULA DE SCOBEY:

Se emplea fundamentalmente en tuberías de aluminio. En el cálculo de

tuberías en riegos por aspersión hay que tener en cuenta que la fórmula
incluye también las pérdidas accidentales o singulares que se producen por
acoples y derivaciones propias de los ramales, es decir, proporciona las
pérdidas de carga totales. Viene a ser mayor las pérdidas de carga
continuas en un 20%.

−3
𝑉 1.9
ℎ𝐹 = 2.587𝑥 10 𝐾 𝐿 ( 1.1 )
𝐷

En donde:
 • hf: pérdida de carga o de energía (m)

 • K: coeficiente de rugosidad de Scobey (adimensional)

 • Q: caudal (m3 /s)

  • D: diámetro interno de la tubería (m)

 • L: longitud de la tubería (m)

Para tuberías de madera:

𝐿 𝑉 1.86
ℎ𝑓 = 0.000866
𝐷1.17

Para tuberías de acero:

𝐿 𝑉 1.86
ℎ𝑓 = 𝐾𝑠 1.17
𝐷

Dónde:
𝐾𝑠 = 0.000827
𝐾𝑠 = 0.00135

Para tubería de concreto:

𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝐾𝑠 1.25
𝐷

MATERIAL Ks

TUBERIA DE SUPERFICIE VIDRIADA O PULIMENTADA 0.000732

TUBERIA DE SUPERFICIE FABRICADAS CON MEZCLA

0.000926
HUMEDA EN MOLDES DE ACERO

TUBERIA DE SUPERFICIE FABRICADAS CON MEZCLA

0.00112
SECA EN MOLDES DE MADERA

TUBERIA DE SUPERFICIE DETERIORADA 0.00154

Tabla 02: Coeficiente Ks para las diferentes superficies en tubería de concreto.

NOTA:

De la ecuación:
𝑉 1.9
ℎ𝐹 = 2.587𝑥 10 −3 𝐾 𝐿 ( 1.1 )
𝐷

Expresando la velocidad en función del caudal mediante la relación.

𝑄 4𝑄
𝑉= =
𝐴 𝜋𝐷2

−3
𝑄1.9
ℎ𝐹 = 4.098 𝑥 10 𝐾 𝐿 ( 1.1 )
𝐷

MATERIAL k

Tubos de acero galvanizado con acoples 0.42

Tubos de aluminio. 0.40

Tuberías de aceros nuevas. 0.36

Tuberías de fibrocemento y plástico. 0.32

Tabla 03: Valores del coeficiente K para los diversos materiales de tubería.
EXPRESIÓN DE HAZEN WILLIAM PARA PÉRDIDAS EN TUBERÍAS

En el siglo XIX e inicios del siglo XX aparecieron muchas fórmulas

empíricas, cada uno de estas
representan un modelo matemático
que se aproxima a los valores de
velocidad y fricción obtenido en el
laboratorio sin embargo no asegura
que los modelos sean válidos por
fuera del rango de experimentación.
Sin embargo algunas de estas
fórmulas empíricas aseguran
resultados aceptables y rápidos
dentro de sus rangos. Una de ella
Imagen 4: Hazen William
fue propuesta por Hazen William en
1903, con esto se propuso corregir el inconveniente presentado por la
ecuación de DARCY-WEIBASH, pues el factor de fricción “f” varía con el
material, el diámetro, la velocidad, haciendo en el siglo XX engorroso su
desarrollo.
Muchos investigadores afirman que HAZEN WILLIAM propuso una
fórmula para desarrollar el complejo cálculo de pérdidas de carga con
fricción con la ecuación de DARCY- WEIBASH
Sea cual su corregimiento esta ecuación empírica de extendido uso en
la ingeniería civil, para el cálculo de pérdidas por fricción en
conducciones a presión. Y nos permite determinar la velocidad del agua
en tuberías circulares llenas y conductos cerrados.

La expresión original:

𝑉 = 1.544 𝐶𝐻 𝑅𝐻 0.63 𝑆𝐹 0.54 METRICO

𝑉 = 0.8492 𝐶𝐼 𝑅𝐻 0.63 𝑆𝐹 0.54 METRICO

 𝑪𝑯 = Coeficiente de HAZEN WILLIAM y depende del material y la

superficie interna de la tubería

 𝑪𝑰 = Coeficiente de CHEZY.

 𝑹𝑯 = Radio hidráulico (área mojado/perímetro mojado)

  𝑺𝑭 = Pendiente de fricción o perdida de energía por unidad de
longitud de conducción (Hf /L)

 𝑽 = La velocidad media de la sección del flujo.

Si despejamos Hf de la ecuación y despejamos en función del GASTO O

CAUDAL entonces:

𝑚3
10.67 𝐿(𝑚) 𝑄1.852 ( )
𝐻𝑓(𝑚) = 1.852 𝑠
𝐶𝐻 (√𝑝𝑖𝑒𝑠/𝑠)𝐷4.87 (𝑚)

Deducción de la Expresión de Hazen William:

Hazen determinó la relación siguiente:
𝐾 𝐿 𝑉 1.852
𝐻𝑓 =
𝐷1.167

Para tubería de sección circular:

𝐷
𝑅𝐻 =
4
Y además se sabe que
𝐻𝐹
𝑆𝐹 =
𝐿

𝐾 𝑉 1.852 1.85 41.167 𝑅 1.167 𝑆𝐹

𝑆𝑓 = 𝑉 =
(4𝑅)1.167 𝐾

40.63 𝑅 0.63 𝑆 0.54

𝐹
𝑉=
𝐾 0.54
 ECUACIÓN 1:

𝑉(𝑚) = 𝐶 𝐼 𝑅0.63 𝑆 0.54

𝐹 …………SISTEMA MÉTRICO
𝑠

𝐶 𝐼 =Depende de la calidad del material únicamente, es decir involucra rugosidad

Observamos que la ecuación 1 tiene la forma de la fórmula de CHEZY:

𝑉 = 𝐶 ∗ √𝑅 ∗ 𝑆

 ECUACIÓN 2:

𝑉 = 𝐶 ∗ 𝑅0.5 ∗ 𝑆 0.5
C=DEPENDE DEL MATERIAL

En las formulas cuando R=1” (0.3048m) Y S=0.001=1/1000”

Las velocidades de HAZEN y CHEZI SON IGUALES

 SISTEMA MÉTRICO

𝐶 𝐼 ∗ 0.3050.63 ∗ 0.0010.54 = 𝐶 ∗ 0.3050.5 ∗ 0.0010.5

𝐶 𝐼 = 1.54𝐶

 SISTEMA INGLÉS

𝐶 𝐼 = 0.85𝐶

Por lo tanto, la velocidad en el sistema métrico:

𝑉 = 1.54 ∗ 𝐶(𝑚𝑒𝑡𝑟𝑖𝑐𝑜) ∗ 𝑅 0.63 ∗ 𝑆 0.54
√𝑝𝑖𝑒𝑠
𝑐(𝑚𝑒𝑡𝑟𝑖𝑐𝑜) =
𝑠
RECORDAR:

√𝒎 √𝒎∗𝟎.𝟑𝟎𝟒𝟖𝒑𝒊𝒆 √𝑝𝑖𝑒
𝒄(𝒎𝒆𝒕𝒓𝒊𝒄𝒐) = = =0.55
𝒔 𝒔 𝑠

𝑐(𝑚𝑒𝑡𝑟𝑖𝑐𝑜) =0.55 (ingles) √𝑝𝑖𝑒𝑠

𝑐(𝑖𝑛𝑔𝑙𝑒𝑠) =
𝑠

La velocidad en el sistema métrico

𝑉 = 0.85 ∗ 𝐶(𝑖𝑛𝑔𝑙𝑒𝑠) ∗ 𝑅 0.63 ∗ 𝑆 0.54

La velocidad en el sistema inglés

𝑉 = 2.62 ∗ 𝐶(𝑖𝑛𝑔𝑙𝑒𝑠) ∗ 𝑅 0.63 ∗ 𝑆 0.54

Cálculo del Gasto o Caudal (Tubería)

𝑄 =𝑉∗𝐴

𝑉 = 0.847 ∗ 𝐶 ∗ 𝑅 0.63 ∗ 𝑆 0.54

𝐷 0.63 0.54
Π ∗ 𝐷2
𝑄 = 0.847 ∗ 𝐶 ∗ ( ) ∗𝑆 ∗
4 4

1
𝑄 = 0.847 ∗ 𝐶 ∗ (𝐷)2.63 ∗ 𝑆 0.54
41.63

 𝑄 = 0.2785 ∗ 𝐶 𝑝𝑖𝑒𝑠
∗ (𝐷)2.63 ∗ 𝑆 0.54 𝑚3
√ 𝑄(𝑚𝑒𝑡𝑟𝑖𝑐𝑜) =
𝑠
𝑠
PÉRDIDA DE CARGA:

𝑄1.85
𝐻𝐹 = 10.68 ∗ 𝐿 ∗ 1.85 4.87
𝐶 𝐷
Pérdida de Carga

𝑄1.85
𝐻𝐹 = 1.72 ∗ 106 ∗ 𝐿 ∗
𝐶 1.85 𝐷4.87

 𝑄 = 0.000426 ∗ 𝐶 ∗ (𝐷)2.63 ∗ 𝑆 0.54 𝐿𝑡

𝑝𝑖𝑒𝑠 𝑄(𝑖𝑛𝑔𝑙𝑒𝑠) =
√ 𝑠
𝑠

VALORES DE HAZEN WILLIAM PARA PÉRDIDAS EN TUBERÍAS

Los valores de “C” dependen únicamente de su material y fricción.

Imagen 5: Materiales de tubería

Imagen 6: Tubería de concreto

  Para tuberías de fierro fundido, “C” puede ser tan alto como 140 para
aquellas tuberías muy rectas y lisas, siendo un valor apropiado para uso
práctico c=130, pudiendo tomar valores de c= 100 de acuerdo al uso.

 Para tubería de concreto c=104

 Para tuberías de arcilla vitrificada c=110

 Para tuberías de PVC c=140

 Para tuberías lisas de madera c=120

 Para tuberías de asbesto cemento (eternit) c=140

Recomendación:

Antes de utilizar los coeficientes de HAZEN, lo recomendable es solicitar la

información técnica de tipo de tubería que tengamos pensar utilizar para el diseño.

En sus catálogos se dan valores recomendables de este coeficiente, adicionalmente

a la hora de seleccionar para el diseño es importante que, en el tiempo, las
superficies de tubería y conductos tienen a ser rugosas, por lo tanto, el coeficiente
tiende a ser menor.

Limitaciones a la fórmula de Hazen:

Dado su carácter empírico, hay que decir que la Ecuación de Hazen-Williams tiene
sus limitaciones, resultantes por supuesto, de los ensayos y pruebas realizados por
sus creadores allá por los años 1.930. Entre otras destacan:

Sólo puede ser utilizada para el cálculo de las Pérdidas por Fricción en sistemas
que conducen agua a temperaturas “normales” (entre 18°C y 30°C, por ejemplo) y
bajo condiciones de flujo turbulento (El caso típico en las aplicaciones para
sistemas de Abastecimiento de Agua)
4. RUGOSIDAD ABSOLUTA Y RELATIVA

a) RUGOSIDAD ABSOLUTA:

En el interior de los tubos comerciales existen protuberancias o

irregularidades de diferentes formas y tamaños cuyo valor medio se
conoce como rugosidad absoluta (K), y que puede definirse como la
variación media del radio interno de la tubería

b) RUGOCIDAD RELATIVA

Es la relación entre la rugosidad absoluta y el diámetro de la tubería.

VALORES DE LA RUGOSIDAD ABSOLUTA
MATERIAL K(m)
Tubos muy lisos sin costura (vidrio, cobre, acero nuevo con 1.5*10−5
superficie pintada, plástico, etc.)
Fierro forjado 4.5*10−5
Acero rolado nuevo 5*10−5
Acero laminado nuevo 4*10−5 − 10−4
Fierro fundido nuevo 2.5 ∗ 10−4
Fierro galvanizado 1.5 ∗ 10−4
Fierro fundido asfaltado 1.2 ∗ 10−4
 Fierro fundido oxidado 1*10−3 − 1.5 ∗ 10−3
Acero remachado 0.9*10−4 − 1.5 ∗ 10−3
Asbesto cemento nuevo 2.5 ∗ 10−5
Concreto centrifugado nuevo 1.6 ∗ 10−4
Concreto muy bien terminado, a mano 10−5
Concreto liso 2.5 ∗ 10−5
Concreto bien acabado, usado 2*10−4 − 3 ∗ 10−4
Concreto sin acabado, especial 1*10−3 − 3 ∗ 10−3
Concreto rugoso 10−2
Duelas de madera 1.8*10−4 − 9 ∗ 10−4

Un mismo valor de rugosidad absoluta puede ser muy importante en tubos de

pequeño diámetro Fig
y ser insignificante
16. Tubos en un tubo
hechos de diferentes demateriales
tipos de gran diámetro, es decir, la
influencia de la rugosidad absoluta depende del tamaño del tubo. Por ello, para
caracterizar un tubo por su rugosidad resulta más adecuado utilizar la rugosidad
relativa ( ), que se define como el cociente entre la rugosidad absoluta y el
diámetro de la tubería.
  Fórmulas para el régimen turbulento

Análisis dimensional

n = exponente característico de la velocidad.

 Para flujo laminar n=1

 Para flujo turbulento n = (1.7 – 2)

p = exponente característico de la rugosidad

 Para flujo laminar p=0

 Para flujo turbulento

Pared lisa p=0

Pared rugosa p=?

FLUJO TURBULENTO

1,7 ≤ n ≤ 2

Tub. Lisas Tub. Rugosas

Darcy - Weisback
Colebrook -White

𝒇 = 𝑪𝒐𝒆𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 𝒅𝒆 𝒇𝒓𝒊𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏
5. EJERCICIOS PROPUESTOS

1. Se tiene una tubería de 1000 m de largo, diámetro 0,20 m, rugosidad k=

0,001m, velocidad 4 m/s, v= 10-6 m2/s. Calcular la perdida de carga.

𝒉𝒇

𝑫 𝑽
K

1000m

 PASO 1: Calculamos en primer lugar el número de Reynolds

𝑉∗𝐷
𝑅𝑒 =
µ
4 (0.20)
𝑅𝑒 =
10−6
𝑅𝑒 = 8𝑥105

 PASO 2: Luego la rugosidad relativa

𝑘 0,001
= = 0,005
𝐷 0. ,20

 PASO 3: Calculamos f utilizando la fórmula:

1 𝐷
= − 2 log (3,71 ∗ )
√𝑓 𝑓

1 0,20
= − 2 log (3,71 ∗ )
√𝑓 0,001

𝑓 = 0,0303
  PASO 4: Por ultimo calculamos la perdida de carga:

𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝑓 ∗
𝐷 2𝑔

1000 42
ℎ𝑓 = 0,030 ∗ ∗
0,20 2 ∗ 9.81

𝒉𝒇 = 𝟏𝟐𝟐, 𝟒𝟓𝒎𝒎

Respuesta: La pérdida de carga respecto a la tubería es de 122,45 m

2. Si se conoce la superficie mojada de una embarcación es de 70 𝑚2 , su

longitud es de 15m y se desplaza a una velocidad de 20 km/h. Hallar el
espesor de la capa límite a una distancia de 3 m de la proa.

Datos:

𝒗h2o = 1.3*10-5 m2/s

𝝆 h2o= 1.150kg/m3

V= 20km/h → 5.56m/s v
3 m

SOLUCIÓN

 PASO I: Se halla inicialmente el valor del número de Reynolds a una

distancia de 3m de la proa.

5.56𝑚
𝑉∗𝑋 ∗3𝑚
𝑠
Re= → Re= → Re= 1283076.923
𝑣 1.3∗10−5 m2/s

Como el número de Reynolds es mayor que 4000 en ese punto se tiene

capa turbulenta
  PASO 2: Para hallar el espesor (𝛿) de la capa limite se utiliza la expresión
de:
𝜹𝑻 = espesor de la capa limite Turbulento

𝟎. 𝟑𝟖𝒙 𝒗 𝟒
𝜹𝑻 = 𝟏 = 𝟎, 𝟑𝟖( )𝟏/𝟓 𝑿 ⁄𝟓
𝑹𝒆 ⁄𝟓 𝑽

𝟎.𝟑𝟖(𝟑)
𝜹𝑻 = 𝟏
(1283076.923 ) ⁄𝟓

𝜹𝑻 = 0.068 m

Respuesta: El espesor de la capa limite a una distancia de 3m de la capa proa

es de 0.068 m

3. Determinar el diámetro de una tubería galvanizada para que circule un

caudal de agua a 20[°C] de 0,020 [m³/s] con una pérdida de carga máxima
de 0,02m. Longitud de la tubería 100m. Utilizar la fórmula de
Hazen – Williams.

hf

Datos
Q = 0.020 m3/s L = 100 m hf = 0.02m C = 125
  PASO 1: Utilizamos la fórmula de Perdida de Carga

10.67 L Q1.852
Hf =
CH1.852 D4.87
10.67 (100) 0.21.852
0.02 =
1251.852 D4.87

D = 0.336m

 PASO 2: Como es una tubería galvanizada también se puede

resolver mediante la fórmula de Schoder para tuberías lisa y
galvanizada.

𝐿 𝑉 1.86
ℎ𝑓 = 0.00078 ….. Ec 1
𝐷 1.25

 PASO 3: Hallamos la velocidad para poder reemplazar en la Ec1

𝑄 = 𝑉𝐴

0.02 = 𝑉(𝛱𝑑2/4)
0.02 = 𝑉(1.27𝐷2)
𝑉 = 0.02/1.27𝐷2

 PASO 4: Por último reemplazamos en la Ec 1

𝐿 𝑉 1.86
ℎ𝑓 = 0.00078
𝐷1.25

𝐿 (0.02/1.127𝐷2 )1.86
0.02 = 0.00078
𝐷1.25
𝑫 = 𝟎. 𝟏𝟕𝟐𝒎

Respuesta: El diámetro de una tubería galvanizada es de 0.172 m.

6. BIBLIOGRAFIA

 Libro Hidráulica de Tuberías y Canales (Dr. Arturo Rocha

Felices)

 Material brindado por el Ing. Carlos Loaiza Rivas

 https://www.youtube.com/watch?v=YJ-uvS-Iqdo