FIELD SERVICE 2018

PERU

1
SANDVIK LH410 VS. CATERPILLAR R1600H
COMPARATIVO
SANDVIK LH410 VS. CATERPILLAR R1600H
COMPARATIVO
 SANDVIK LH410 VS. CATERPILLAR R1600H
• Objetivo : COMPARATIVO, CARGADORES DE BAJO PERFIL LH410 vs R1600H
• Cliente : JRC
• Minera : SOCIEDAD MINERA EL BROCAL S.A.
• Unidad de Producción : COLQUIJIRCA
• Fecha : Marzo 2018
• Cliente : JRC
AGENDA:
1.- Población activa loaders LH410 JRC-BROCAL
2.- Main dimensions
3.- Operating specifications
4.- Operating weinht
5.- Turning dimensions
6.- Bucket motion times
7.- Speed forward y reverse
8.- Engine
9.- Brake
10.- Transmission
11.- Operator´s compartment
12.- Dispositivos de Seguridad
13.- Sistema pesómetro
14.- Sistema FDM
15.- Resumen
5
 1.- POBLACION ACTIVA LOADERS LH410 JRC-BROCAL

FLOTA CONTRATO SANDVIK - JRC - UM - EL BROCAL

From: 26 de febrero de 2018 TO: 25 de marzo de 2018
PRIMER OVER HAUL TOTAL
FECHA DE AÑO DE MARCA DEL NUMERO SERIE DEL ULTIMA
ITEM CODIGO INTERNO UBICACIÓN MODELO SERIE EQUIPO CAPACIDAD DETALL HP KW HORAS DEL NORMA QUE CUMPLE
LLEGADA UNID. FABRIC. MOTOR/PERF/COMP. MOTOR/PERF/COMP. REPARACION
FECHA HORAS ACUM EQUIPO

01 06/06/2017 2SC 060 UM. BROCAL LH 410 L710D1062 LOADER 10 TON. DIESEL 2017 VOLVO PENTA 7011406471 322 235 NO Tier II

02 08/07/2017 2SC 062 UM. BROCAL LH 410 L710D1092 LOADER 10 TON. DIESEL 2017 VOLVO PENTA 322 235 NO Tier II

03 13/07/2017 2SC 063 UM. BROCAL LH 410 L710D1096 LOADER 10 TON. DIESEL 2017 VOLVO PENTA 322 235 NO Tier II

04 16/07/2017 2SC 064 UM. BROCAL LH 410 L710D1058 LOADER 10 TON. DIESEL 2017 VOLVO PENTA 322 235 NO Tier II

05 30/12/2017 2SC 071 UM. BROCAL LH 410 L710D982 LOADER 10 TON. DIESEL 2017 VOLVO PENTA 322 235 NO Tier II

06 30/12/2017 2SC 072 UM. BROCAL LH 410 L710D1119 LOADER 10 TON. DIESEL 2017 VOLVO PENTA 322 235 NO Tier II

07 11/02/2018 2SC 073 UM. BROCAL LH 410 L710D1033 LOADER 10 TON. DIESEL 2017 VOLVO PENTA 322 235 NO Tier II

08 11/02/2018 2SC 074 UM. BROCAL LH 410 L710D1122 LOADER 10 TON. DIESEL 2017 VOLVO PENTA 322 235 NO Tier II

6
2.- MAIN DIMENSIONS

7
2.- MAIN DIMENSIONS
LH410/ MEJOR ALTURA DE BRAZO Y AGITADOR DE BALDE PARA DESCARGA DE MINERAL

Todos los equipos LH 410 modelo standard vienen con mayor altura del
brazo (3863 mm de alto).
Otros solo cuentan con altura de 3752 mm.

8
3.- OPERATING SPECIFICATIONS

Diseño de cuchara que evita caída y pérdida de carga de mineral por los lados durante el
proceso de extracción y traslado de mineral a diferencia de otros diseños.

9
4.- OPERATING WEIGHTS

10
5.- TURNING DIMENSIONS

11
6.- BUCKET MOTION TIMES

12
7.- SPEED FORWARD & REVERSE

13
8.- ENGINE – COMPARATIVO

14
ENGINE
VOLVO PENTA TAD1140VE

Baja emisión de monóxido CO2 en el sistema de escape.

No requiere buena ventilación de aire, está diseñando para trabajar en condiciones extremas.
Motor diesel ecológico , no requiere tener buena ventilación de aire está diseñado para trabajar en
condiciones extremas.

15
ENGINE
RATIO DE VENTILACIÓN - COMPARATIVO

El equipo LH410 con motor diesel VOLVO PENTA TAD1140VE está diseñado para trabajar en condiciones
extremas de alta y baja temperatura.
Su sistema hidráulico de refrigeración mantiene el sistema del motor diesel dentro del rango a pesar de lo
intervalos de duros de trabajo.

16
ENGINE
CURVA DE ESFUERZO - COMPARATIVO

17
ENGINE
LH410 / CONSUMO DE COMBUSTIBLE

ESTUDIO 1
Se realizó el seguimiento e campo del equipo LH410 CÓD INTERNO 2SC60 la data es extraída del equipo.
Donde se puede apreciar a las 2962 horas a consumido 54,028 litros teniendo un ratio de 4.82 Galón/Hora

18
ENGINE
CONSUMO DE COMBUSTIBLE / COMPARACIÓN

El consumo de combustible también depende del uso correcto del

operador.

19
ENGINE
LH410 / CONSUMO DE COMBUSTIBLE

ESTUDIO 2
Se realizó el seguimiento e campo del equipo LH410 CÓD INTERNO 2SC72 la data es extraída del equipo.
Donde se puede apreciar a las 681 horas a consumido 13,113 litros teniendo un ratio de 5.09 Galón/Hora

20
ENGINE
CONSUMO DE COMBUSTIBLE / COMPARACIÓN

LH410 consume 3.8 %

menos de combustible

En los equipos CATERPILLAR R1600H cuando superan las 15000 horas el consumo de
combustible aumenta a 5.29 Galón/Hora

21
9.- BRAKE
SISTEMA DE FRENO - COMPARATIVO

22
BRAKE
LH410 / SISTEMA DE FRENO

El equipo LH410 cuenta con sistema de remolque automático,

cuenta con bomba hidráulica accionada eléctricamente para la
liberación del sistema de freno inmediato.
Los equipos de la competencia CATERPILLAR requiere instalar un
enerpack para la liberación del sistema de freno

23
10.- TRANSMISSION

24
TRANSMISSION
CAJA DE TRANSMISIÓN - COMPARATIVO

25
TRANSMISSION
EJES

26
TRANSMISSION
LH410 / EJES KESSLER

Lo ejes KESSLER no requieren lubricación adicional a diferencia de los equipos CATERPILLAR.

27
TRANSMISSION
GRADE PERFORMANCE - COMPARATIVO

El equipo LH410 tiene mejor desempeño en el traslado por ende los ciclos de acarreo lo realiza en menor
tiempo.

28
TRANSMISSION
CONVERTER - COMPARATIVO

29
TRANSMISSION
LH410 / CONVERTER

Mayor eficiencia de traslado de carga más rápido que los equipos de la competencia.
Mejora la refrigeración en el sistema de transmisión, evita recalentamientos y paradas innecesarias durante el
ciclo de carga sobre todo en rampa a diferencia de otros equipos cargadores de bajo perfil.
Los equipos de la competencia CATERPILLAR también cuenta con el sistema LOCK UP, no obstante no es muy
eficiente.

30
TRANSMISSION
LH410 / LINEA CARDÁNICA LIBRE DE MANTENIMIENTO

El equipo LH410 cuenta con línea cardánico libre de mantenimiento, no requiere lubricación. Tiene las
siguientes ventajas.
1.- Peso del tubo reducido.
2.- Diseño de sellos mejorados.
3.- Fuerza de deslizamiento actual reducida.
4.- Mayor tiempo de vida útil no requiere engrase.
Los equipos de la competencia CATERPILLAR requiere engrase diario puesto que presentan fallas prematuras.

31
TRANSMISSION
TIRES

Gracias al sistema de transmisión modulado, la duración de las llantas es mayor a diferencia de los
equipos de la competencia.

32
11.- OPERATOR´S COMPARTMENT

33
OPERATOR´S COMPARTMENT
LH410 / CABINA

Cuentan con sistema de aire acondicionado cumplen con los

ISOS 3471 y 3449
El nivel de presión sonora en el puesto del operario fue
determinado en condiciones de para en ralentí alto (2190 rpm)
De conformidad del ISO 4871.
El nivel de presión acústica de emisión medida con
ponderación en el interior de la cabina del puesto del
operador, LpA (Db re µPa) es 78
Incertidumbre de la medición, KpA (dB) es 3

34
OPERATOR´S COMPARTMENT
ASIENTO DEL OPERADOR - COMPARATIVO

Asiento ergonómico para comodidad del operador, cuenta con suspensión neumática, para brindar una
amortiguación cómoda durante la operación reduciendo la fatiga del operador, cuenta con cinturón de
seguridad, así como regulador de altura en el asiento y en la parte lumbar.
Los asientos de los equipos CATERPILLAR no cuentan con suspensión neumática estos son con resortes.

35
12.- DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
LH410 / PARADAS DE EMERGENCIA EN CABINA Y PARTE EXTERNA DEL EQUIPO

El equipo LH410 cuenta paradas de emergencia en la parte interna de la cabina y en la

parte de afuera del equipo.
Los equipos CATERPILLAR R1600H no cuentan con las paradas de emergencia.

36
12.- DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
LH410 / SISTEMA DE SUPRESIÓN DE FUEGO ANSUL

El equipo LH410 cuenta con el sistema de supresión de fuego ANSUL

Los equipos CATERPILLAR sólo cuentan con el extintor de mano.

37
12.- DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
LH410/FRENO DE PARQUEO AUTOMÁTICO AL ABRIR LA PUERTA

El equipo LH410 cuenta con sistema de paqueo automático , al abrir la puerta de la

cabina el freno de parqueo se activa inmediatamente bloqueando los controles de los
joystick.
Los equipos CATERPILLAR R1600Hno cuentan con tal dispositivo de seguridad.
38
12.- DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
LH410 / BLOQUEO DEL BRAZO

El equipo LH410 cuenta con las trabas de bloqueo de

brazo.
Los equipos CATERPILLAR R1600H también cuentan
con las trabas de bloqueo de brazo.

39
12.- DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
LH410 / BLOQUEO DE DIRECCIÓN

El equipo LH410 cuenta con las trabas de bloqueo de dirección.

Los equipos CATERPILLAR R1600H también cuentan con las trabas de bloqueo de
dirección.

40
13.- CONTROL REMOTO
COMPARATIVO

41
12.- CONTROL REMOTO
LH410 / CONTROL REMOTO SANDVIK

SANDVIK trabaja con el sistema HBC, sistema control remoto confiable y ergonómico evitando la fatiga del operador el para el uso correcto.
VENTAJAS
1.- El control remoto de SANDVIK es ligero PESO = 3 Kg a diferencia de la competencia que es demasiado pesado.
2.- El frenado del control remoto es proporcional es menos brusco que los equipos de la competencia.
Mantiene el cuidado del sistema de tren de potencia.
3.- Mantiene la potencia del motor diésel para el ataque de carga a diferencia de otros que no son originales de fábrica en los equipos.
4.- Utilizando el control remoto HBC original de fábrica mejora el performance del equipo evitando paradas de equipo a diferencia de la
competencia.
5.- Los operadores prefieren el uso del control original de fábrica, asimismo el área de mantenimiento solicita los controles originales SANDVIK.

42
13.- SISTEMA PESÓMETRO
COMPARATIVO

43
13.- SISTEMA PESÓMETRO
LH410 SANDVIK

El sistema pesómetro es original de fábrica a diferencia de los equipos de la competencia que es

manufacturado en PERÚ el cual tiene problemas de calibración.
El sistema de pesómetro de SANDVIK nos permite tener un detalle de las cargas realizadas lo cual
se puede descargar con USB.
El sistema de pesómetro sólo requiere calibración anual o cuando se modifica o reemplaza la
cuchara es recomendación que se deben tener en cuenta para mantener una data precisa
para la operación del equipo.
44
LH410 / SISTEMA PESÓMETRO
PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO – CARGUIO DE VOLQUETES

ESTUDIO 1
Se realizo el seguimiento en campo en la guardia día del equipo LH410 CÓD
INTERNO 2SC74. Los datos fueron obtenidos del sistema pesómetro.

45
LH410 / SISTEMA PESÓMETRO
PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO – CARGUIO DE VOLQUETES

ESTUDIO 2
Se realizó el seguimiento en campo en la guardia noche del equipo LH410
CÓDIGO INTERNO 2SC74. Los datos fueron obtenidos del sistema pesómetro.

46
SISTEMA PESÓMETRO
COMPARATIVO – CARGUIO DE VOLQUETES

LH410 es más productivo

en 25.3 %

47
LH410 / SISTEMA PESÓMETRO
PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO – ACARREO DE MINERAL

ESTUDIO 3
Se realizo el seguimiento en campo en la guardia noche del equipo LH410
CÓDIGO INTERNO 2SC72. Los datos fueron obtenidos del sistema pesómetro.

48
LH410 / SISTEMA PESÓMETRO
PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO – ACARREO DE MINERAL

ESTUDIO 4
Se realizo el seguimiento en campo en la guardia noche del equipo LH410 CÓDIGO
INTERNO 2SC71. Los datos fueron obtenidos del sistema pesómetro.
Los operadores utilizan el sistema lock up en rampa y plano lo que hace más rápido
su traslado a diferencia de los equipos de la competencia.

49
SISTEMA PESÓMETRO
COMPARATIVO – ACARREO DE MINERAL

LH410 es más productivo

en 5.5 %

50
14.- LH410 / SISTEMA FDM (FLEET DATA MONITORING)

Cuenta con el Sistema Integrado del equipo cargador para la recolección de datos de
información de monitoreo y productividad del equipo.
Los equipos CATERPILLAR no cuentan con sistema de monitoreo.

51
15.- RESUMEN DE MEJORAS SANDVIK
• Sandvik cuenta con cabina del operador certificada para caídas de roca y emisión de
sonidos.
• Sandvik cuenta con paradas de emergencia dentro de la cabina del operador y fuera del
equipo.
• Sandvik cuenta con dispositivos de sistema contraincendios.
• Sandvik cuenta con mejor altura de brazo para trabajos de descarga de mineral en
volquetes y con sistema de sacudidor de carga automático en el joystick del operador.
• Sandvik cuenta con sistema Lock up en la transmisión, mayor eficiencia para el ciclo de
traslado de carga que otros, tanto bajo condición en operación en vías en plano como en
rampa.
• Sandvik cuenta con sistema FDM (control de monitoreo de información para control de
productividad del equipo).
• El motor Volvo emana menor cantidad de CO y humo negro que otros.
• Sandvik cuenta con líneas cardánicas y crucetas libres de mantenimiento de engrase.

52