Resumen

Nicolle Thoms 9-745-1366

Las redes inteligentes implementan la comunicación computacional y la participación del usuario;

posee atributos como eficiencia operacional participación en el seguimiento de la demanda por
parte del usuario y cierta autorrecuperación ante eventos eléctricos.

Generalmente, como en muchos aspectos de la ingeniería, el factor costo-beneficio es un reto. Se

puede notar que a pesar de los costos que implica el uso de combustibles fósiles, tendemos a
quedarnos en el uso de tecnologías antiguas en cuanto al desarrollo de la generación eléctrica,
alegando por ejemplo que son fuente de potencia firme, en lugar de buscar un mecanismo para
hacer las energías de fuentes intermitentes una potencia firme. Suelo preguntarme que tan
exhaustivo es el estudio referente a este tema.

Para la generación de potencia eléctrica, se trata de hacer un algoritmo que permita satisfacer la
demanda en tiempo real y evitar un incremento en el costo marginal de la energía. Esto se puede
manejar para fuentes generadoras a partir de combustibles fósiles, no así para fuentes primarias
pues no son del todo predecibles. Las fuentes renovables suelen ser aprovechadas en su máxima
expresión, y ser controladas sólo cuando la producción exceda la demanda. Esto incluso permite
gran parte del mantenimiento de un costo marginal bajo, para cuando se permita.

Hago hincapié en el interés que se ha tomado en los últimos tiempos en aparatos inteligentes para
oficinas, negocios y casas, al punto de volver el edificio entero un centro de consumo inteligente,
que aproveche los recursos naturales sin tener que convertirlos en electricidad, como iluminación
natural, reciclaje de agua de lluvia, tecnología invertir y de bajo consumo eléctrico.

Para estandarizar productos se debe interconectar la efectividad con la habilidad de utilizar estos
productos de distintas maneras, no sólo de manera física, sino que a nivel de manejo y
sincronización de datos.

Observo que la convergencia entre la electricidad y el transporte es una manera de aplicar

estandarización de productos. Diferentes formas de mover o cargar vehículos eléctricos, deberán
en un futuro ser capaces de suplir ciertas demandas para zonas similares, pero si nos acercamos al
usuario, veremos que un mismo vehículo ha de suplir distintos modos de consumo del cliente. Esto
brinda una oportunidad de aplicar técnicas estadísticas y manejo de datos e información.

Una de las maneras más complejas que he apreciado, para trabajar el tema de estandarización es
tratar de modelar, por ejemplo, el impacto de que recibe una red de distribución para dichos
vehículos. Cada usuario es distinto, consume distinto, pero debe haber un método, como la
localización de centros de carga en una ciudad con redes inteligentes, que permitan que dentro de
algunas circunstancias estudiadas el usuario de vehículos eléctricos no se queden carga antes de
llegar a una estación. Educarlos para consumir de manera administrada, a mi concepto, sería una
grandiosa forma de aportar a dicho método de carga. Sin embargo requiere un exhaustivo estudio
y aplicación de varias tecnología