SISTEMA SMITH

APRESIADO CONDUCTOR.

Este folleto le presentara el método de conducción más eficaz que se enseña en

todo el mundo.
El sistema de conducción con colchón de espacio comprobado por el tiempo le da
a cada motorista el máximo de información de transito sobre el cual basar
decisiones correctas al manejar. Hacer a tiempo los ajustes apropiados a las
situaciones de transito le ayuda a usted a evitar accidentes.
Los conflictos en el transito, causados por la mala conducción, llevan a los
accidentes. Las cinco llaves para conducir con colchón de espacio evitan que
usted se involucre. El sistema Smith también le ayuda a ahorrar tiempo y
combustible y a evitar la frustración.
El sistema descrito en este folleto ha sido utilizado exitosamente por millones de
conductores de vehículos. Este éxito puede también ser suyo, por una pequeña
inversión de tiempo.
¡Que viaje feliz y seguro!

LAS CINCO LLAVES PARA CONDUCIR CON COLCHON DE ESPACVIO.

El sistema Smith ha sido descrito como “la última palabra en conducción
defensiva de vehículos”. Es un método positivo para protegerse de los actos
inconsistentes y peligrosos de otros motoristas. Cuando usted usa el sistema
Smith descubre una nueva experiencia al manejar… alerta, pero calmada y más
tranquila al operar el vehículo.
Esta actitud positiva promueve consistencia en el desempeño que lleva a la
seguridad.

LOS CONDUCTORES SON LA LLAVE.

El transito es un grupo de conductores de vehículos individuales que están
manipulando sus vehículos en las vías públicas. La manera en que las personas
conducen sus vehículos… el espacio y la velocidad… afecta a la seguridad de
todos los demás en el área inmediata.

LOS CONDUCTORES NECESITAN BUENA PERCEPCION.

La buena percepción es necesaria para ser un conductor seguro. Los ojos proveen
más del 90 por ciento de la información que necesita para enfrentar el transito y
las acciones inesperadas de los demás conductores.
El concejo nacional de seguridad informa que, como promedio, uno de cada
cuatro conductores está involucrado en algún accidente oficialmente registrable
cada año.

¿QUÉ ES CONDUCIR?
Conducir es meramente la repetición de tres acciones básicas. Ver--Pensar--Hacer.
Otra forma de decirlo es: Percibir—Predecir--Proceder.
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Usted debe ver los problemas. Usted debe predecir la acción necesaria. Usted
debe hacer esa acción--a tiempo.
Si usted desempeña la acción Ver--Pensar--Hacer, correctamente, evitara estar
involucrado en los problemas de transito de otro. El sistema Smith le enseña que
debe ver—como mirar—adonde y cuando mirar—y como escoger el rumbo
sabiamente al estudiar la imagen del tránsito.
Las cinco llaves para conducir con colchón de espacio han sido enseñadas a
millones de conductores en todo Estados Unidos, Canadá, parte de Europa,
México, América del Sur, Australia, Nueva Zelanda, el Caribe y el Cercano
Oriente. Los principios del Sistema Smith de buenos hábitos para ver han
mejorado el desempeño de estos conductores. Los parques automotores
comerciales han demostrado una notable mejora de sus motoristas cuando se usa
el programa de acuerdo a los métodos prescritos y cuando los entrenadores
certificados por Smith System les han enseñado.

CONDUCCION CON COLCHON DE ESPACIO.

La conducción con colchón de espacio saca las barreras a la visión y le permite
abrir un nuevo panorama de conducción cómoda, tranquila y suave. Al proveer
espacio y visibilidad, estas llaves le abrirán los ojos a los conflictos que
probablemente nunca noto y que deben evitar antes de que se conviertan en
problemas. Ver bien provee tiempo y espacio y le ayuda a evitar los problemas y
ajustarse a las condiciones de transito.

ESPACIO PARA PARRA, DISMINUIR LA VELOCIDAD O GIRAR.

Los vehículos generan una tremenda cantidad de energía al moverse a las
velocidades del tránsito. Para parar, disminuir la velocidad o doblar, esta energía
debe ser invertida de forma rápida y segura a 80 kilómetros por hora, esto
equivale al largo de tres automóviles. La distancia de frenada varia con las
condiciones de la superficie, de sus neumáticos y del sistema de frenos de su
auto. Necesita cientos de metros a velocidad de ruta, aun más en condiciones
resbalosas. Por lo tanto, siempre le hará falta todo el tiempo y toda la distancia
que pueda conseguir… para parar, para disminuir la velocidad o para girar. El
Sistema Smith la da ese tiempo y esa distancia.

ESPACIO PARA SU VEHICULO.

La mayoría de los conductores se privan de la buena percepción siguiendo al
vehículo de delante demasiado cerca. Cuando el vehículo adelante es un vehículo
comercial grande, es como ponerse ante orejas. Todo lo que ven es un par de
faroles reglamentarios al concentrarse en las luces de freno que tiene adelante.
Tales conductores se confían la percepción y a las decisiones de un desconocido
absoluto al seguir kilometro tras kilometro esperando que se enciendan las luces
de freno. El precio que pagan por seguir de cerca es la “Ruleta de la Ruta”.
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Con razón tales conductores viven en un mundo de sorpresas… que después
lamentan haber pasado, si es que sobreviven para contarlas. ¿Por qué jugarse a la
miopía? Aprenda y ponga en práctica la conducción con colchón de espacio.
Los buenos motoristas conservan una distancia segura al seguir otro vehículo
para tener buena visibilidad.
CAPTE LA IMAGEN.
Capte la imagen extensa del tránsito quedándose atrás a suficiente distancia del
vehículo que tiene adelante. ¿Cómo se mide la distancia apropiada que se debe
observar al seguir otro vehículo? Fácil: cuente segundos…mil ciento uno… mil
ciento dos… mil ciento tres… mil ciento cuatro. Empiece a contar a partir del
instante en que el parachoques trasero del vehículo de delante deje atrás un
punto fijo de referencia en la ruta o cerca de ella. Puede usar una franja de
alquitrán, una sombra fija, un cartel aún punto de referencia similar. Asegúrese de
que lleve por lo menos cuatro segundos para que su vehículo llegue a ese punto.
Esta es la distancia mínima. Deberá aumentar aún más la distancia cuando las
condiciones son desfavorables o si está manejando un vehículo grande.
ESPACIO Y VISIBILIDAD.
Hasta aquí la “propaganda fuerte” para el espacio y la visibilidad. ¡Son
importantes! Forman parte de cada una de las cinco Llaves para conducir con
colchón de espacio. Hace falta ver un problema para poder evitarlo. Por lo tanto,
el espacio y la visibilidad son sus más valiosos bienes para manejar de forma
segura.

EL ESPACIO Y LA VISIBILIDAD PUEDEN SER SUYOS SI APRENDE Y USA LAS CINCO

LLAVES DEL SISTEMA SMITH.

SISTEMA SMITH
1).- VEA SIEMPRE HACIA ADELANTE.
2).- OBTENGA UN PANORAMA DE AMPLIA VISION.
3).- MANTENGA SUS OJOS EN CONTINUO MOVIMIENTO.
4).- DEJESE SIEMPRE UNA SALIDA.
5).- ASEGURESE DE QUE ELLOS LO VEAN.
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VEA SIEMPRE HACIA ADELANTE.

Su primera consideración al conducir con colchón de Espacio es encontrar una

trayectoria segura para su vehículo. Para obtener esa trayectoria segura, siga el
ejemplo de cómo camina, lanza una pelota o anda en bicicleta. EN estas y muchas
otras actividades, lo esencial es mirar a la distancia. Aunque probablemente
nunca lo analizo hasta ahora, cuando camina usted mira unos treinta metros o
más hacia adelante, es lo natural. Y está viajando a menos de 6 kilómetros por

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hora. Algunos conductores no miran más allá de los 30 metros cuando están
circulando a 10 veces esa velocidad.
Cuando lanza una pelota de beisbol, usted apunta al blanco. No podría lanzar
correctamente si se mirara los pies al tirar. Trate de lanzar la pelota de esa forma
o de mirar los pies mientras camina. ¿Es incomodo, cierto? Esto se llama
visualización por debajo de la meta. Muchos conductores tienen percepción por
debajo de la mata que hace imposible que manejen de forma segura.
No hace falta mucho tiempo para dominar capacidades expertas de visualización.
Después de leer este folleto usted ya debería empezar a cuestionar algunos de
sus hábitos de conducción. Pasar unos pocos días con un entrenador certificado
del Sistema Smith, que puede analizar como usted maneja y hacer una
demostración del sistema. Le ayudara a empezar a manejar de forma más segura,
más tranquila y más agradable.

¿COMO SE PUEDE IDENTIFICAR HABITOS DE VISUALIZACION BAJA?

Los conductores con frecuencia:
Se arriman hacia un lado de su carril de circulación
Se alejan demasiado de los autos estacionados.
Maniobran excesivamente al girar, trazando vueltas innecesariamente amplias.
Manejan haciendo arranques y frenazos fuertes.
Quedan sorprendidos por eventos u objetos que tienen directamente enfrente.
Todo lo anterior indica que los ojos del conductor están siguiendo las ruedas. Esto
puede acontecer también de noche cuando se viaja demasiado rápido como para
parar dentro de la distancia que se puede ver. Maneje más lentamente de noche
para que pueda parar dentro de la distancia que alcanza a ver.
¡Su primer objetivo es levantar la vista! Levante los ojos hacia el blanco. Ponga su
mirado en el lugar en donde el auto estará dentro de 15 segundos. Este tiempo de
anticipación visual le ayudara a ver una distancia de una cuadra a las velocidades
en la ciudad y un medio kilometro aproximadamente a velocidades de vía expresa
o de autopista. Para estar seguro, duplique la anticipación visual a dos cuadras en
la ciudad y a aproximadamente un kilometro en la autopista.
¿Cómo se verifica si uno tiene buen tiempo de anticipación visual? De igual
modo en que medio la distancia entre vehículos—vea cuanto tiempo lleva llegar a
un punto de referencia. Hágalo una o dos veces cuando hay poco transito para
verificar su distancia y acostumbrarse a una distancia correcta para seguir otros
vehículos y para la anticipación visual. Probablemente se sorprenderá al descubrir
cuánto los ojos nos pueda engañar para medir distancias, espere ¡Cuidado! No fije
la vista directamente hacia adelante. La llave número dos nos dice cómo
establecer02un campo visual más amplio.

OBTENGA UN PANORAMA DE AMPLIA VISION

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Al entrar al tránsito está entrando constantemente en áreas nuevas, situaciones
nuevas…cada una presentando una nueva imagen, un nuevo panorama. Es su
responsabilidad asegurarse de que vea la escena completa.
¿CUÁL ES LA ESCENA COMPLETA?
Su imagen completa del tránsito es la suma de todos los conflictos que se puedan
percibir. ¡No se trata únicamente de lo que ve, sino también de lo que debería
ver!.

¿QUÉ TAMAÑO TIENE SU IMAGEN?

En la ciudad, su imagen es por lo menos del ancho de una acera a la otra y
quince segundos o más enfrente de su vehículo.
Una cosa que causa manejar con visualización demasiado bajo es la costumbre en
que el público motorista ha caído de jugar a la mancha con los parachoques.
Tantos autos siendo manejados en formación de marcha tan estrecha crean
“puntos ciegos” que cubren los conflictos. La única forma de eliminar su punto
ciego es poner espacio entre usted y el vehículo que tiene adelante. Esto no sólo
abrirá un panorama más amplio para ver, sino que encontrará que es más fácil
manejar el volante y que su vehículo está circulando más al medio del carril en
lugar de arrimarse a un lado del carril o al otro.

¿QUÉ CONTIENE LA ESCENA COMPLETA?

Contiene objetos estacionarios contra los cuales uno pueda chocar, como postes
de lámparas, vehículos estacionados, obstrucciones y cosas parecidas que se
pueden “interponer” en su camino. Sobre todo, su escena completa
contiene gente…personas las cuales no se puede predecir lo que van a hacer…
peatones, personas en vehículos, en bicicleta, en motocicleta…personas que
pueden entrar en su trayectoria y crear peligro.
Su escena completa también contiene instrucciones, avisos y dispositivos de
control de tránsito. Dejar de ver los carteles de instrucción de tránsito (curva,
desvío, velocidad máxima, advertencia, etc.) puede ser frustrante tanto como
peligroso. Los semáforos, “stop”, los carteles de ceder el paso y de curvas y
todos los demás indicadores de transito debe ser vistos y obedecidos. Es más,
tales dispositivos de control de tránsito proveen aviso previo sobre las probables
acciones de otros conductores y de peatones.
El uso de la escena completa para anticipar las acciones de otras personas…
peatones, conductores y ciclistas… Le ayudara a tener un indicio previo de que
podrían parar, bajar la velocidad o girar. Tal indicación, vista tiempo, le provee un
margen de colchón de espacio para la seguridad.

¿CÓMO SE CAPTA Y MANTIENE LA ESCENA TOTAL?

Usted deberá eliminar todas las barreras que impidan que capte la escena. Aquí
tiene dos formas de eliminar esas barreras. Primero, establezca una distancia

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correcta entre su vehículo y el vehículo de enfrente. Para establecer la distancia
correcta, use la regla de los cuatro segundos (descrita en la página 6).
Usted no solamente está considerado la necesidad de parar, bajar la velocidad y
doblar, sino que busca mejorar la visión. Cualquier cosa que le reste a eso le resta
algo a su escena completa… que podría ser la parte más importante, la parte que
le ayuda a evitar un accidente.
La distancia de cuatro segundos para seguir vehículos también le permite el
mirar hacia otro lugar que no sea las luces de freno del vehículo de enfrente para
que usted mismo pueda cotejar el transito. Los conflictos que hay adelante y a los
costados necesitan su decisión, no la del motorista que esta adelante ni de nadie
más.
Segundo, cuando la densidad del tránsito le impide establecer la distancia
correcta para seguir, usted deberá bajar la velocidad y aumentar la tensión a los
posibles indicios.
Usted deberá concentrarse en el trabajo de conducir. Las distracciones le pueden
robar parte de la escena o su totalidad. Girar la cabeza para hablar con un
pasajero, encender un cigarrillo o buscar algo en el asiento o en el suelo puede
ser desastroso. Hasta los más breves lapsos lo pueden atrapar cuando cambia la
escena por un movimiento rápido, una parada o un conflicto más adelante.
Las distracciones mentales, como ensayar un discurso, repasar los eventos del
día(o de la noche anterior) o dormirse al volante lo pueden desentonar del
tránsito y sintonizar al peligro. Como dicen en la televisión, “hemos perdido la
imagen temporariamente”. Eso no es todo lo que puede perder cuando pierde la
imagen del tránsito…Puede perder la vida.
Todos emes escuchado el dicho “velocidad excesiva para las condiciones”.
Significa simplemente que las condiciones del tiempo, del camino, del motorista o
del vehículo demandaban menor velocidad. Lástima que no se pueda multar por
la mala percepción. Percepción insuficiente para las condiciones. Si se supiera la
verdad, creemos que la percepción insuficiente para las condiciones causa más
accidentes que la velocidad excesiva para las condiciones. La falta de visibilidad
demanda una reducción de velocidad.
No se concentre demasiado tiempo en un solo aspecto de su universo de transito.
Tener la vista fija puede cancelar su escena completa.
La tercera llave, mantenga sus ojos en continuo movimiento, le ayudará a
eliminar la vista fija para poder completar su escena.
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MANTENGA SUS OJOS EN CONTINUO MOVIMIENTO

El movimiento de los ojos es la llave para captar y mantener su escena completa.

Cuando el vehículo está en movimiento, los ojos también deberán estar en
movimiento. Aunque generalmente movemos los ojos, hay momentos en los que
nos quedamos tan absortos en algún objeto que los ojos no se mueven. La vista

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fija hace que perdamos la escena completa. Sea curioso al manejar. Entérese de
todo lo que haya en cada parte de su escena completa. Si pasa por alto cualquier
parte de su imagen, se abre un claro en su consciencia en su defensa; esa puede
ser la invitación a un accidente.
El tránsito se mueve por lo tanto su escena completa es una escena en
movimiento. Usted como motorista, está en un medio de un complejo ambiente
de transito en un medio de un complejo ambiente de transito que normalmente
ofrece muchos cambios rápidos. Usted deberá tener conciencia de todo a los
cambios con potencial de convertirse en conflictos de transito. La forma en que se
capta y mantiene LA ESCENA COMPLETA es mantener buena actividad de los
ojos.
Por naturaleza deberíamos tener los “ojos ocupados” porque tenemos un juego
doble de propiedades de la vista. Tenemos visión clara central que nos da una
imagen clara y bien enfocada y la visión periférica que señala la atención.
Lamentablemente, la visión central es limitada. Por ejemplo, a 30 metros vemos
claramente un área de aproximadamente un metro y medio de ancho. A 300
metros vemos claramente un área de solo 15 metros de ancho el resto de lo que
vemos tiende a ser borroso o indistinto. Aunque podemos ver más allá del área
confinada de la visión clara central, la identificación completa falla y debemos
correr los ojos para sintonizar el objeto que queremos ver claramente.
La visión periférica nos permite detectar objetos en un área amplia, de forma
parecida a un lente gran-angular usado en la fotografía. La visión periférica es un
sistema de advertencia de avanzada para detectar problemas hacia adelante o
hacia los costados. La visión clara nos permite hacer identificaciones positivas.
Cuando los motoristas se quejan de que “No lo vi hasta que ya era demasiado
tarde”, están diciendo la verdad. Tales motoristas nunca aprendieron a usar los
ojos de forma adecuada para detectar problemas de transito a medida que se
están desarrollando. Tienen ojos perezosos en vez de ojos ocupados. No se
concentran en el trabajo de conducir.

EVITE LA MIRARDA FIJA.

La mirada fija detiene el movimiento de los ojos tan necesario para captar y
mantener la escena completa. Muchas cosas atraen la mirada fija. Puede ser una
persona atractiva o una vidriera llamativa o una propaganda interesante. Hasta la
sirena y las luces de una ambulancia, de un camión de bomberos o de un
patrullero de policía pueden fijar la atención y disminuir o parar el movimiento de
los ojos.
Hay un lugar donde muchos motoristas tienden a practicar una mirada fija. Se
trata de un cruce donde un motorista fija la atención en el semáforo esperando
partir instantáneamente cuando se ponga verde. Pero tal fijación de los ojos
puede hacer que el conductor pierda consciencia de conflictos a los ángulos de 90
grados que puedan causar choques. L a fijación de la mirada en el tráfico es
como la persona que estira la mano para tomar el salero vuelca el vaso de agua.
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Se concentra tanto en el salero que no ve el vaso de agua en la trayectoria de la
mano.
Otra situación que contiene una atracción para la mirada acontece al pasar un
vehículo cuando el motorista está por alejarse del cordón. Por supuesto que esto
es una amenaza pero también lo es el resto del tránsito, que se debe pasar por
alto. Reconozca que el auto estacionado es una amenaza y córrase aun posición
segura si puede. Las llaves cuatro y cinco entran en juego en esta situación
“DESEJE SIEMPRE UNA SALIDA” y “ASEGÚRESE DE QUE ELLOS LO VEAN”.
Cuando no tienen los ojos activos, pierde la escena completa. Mientras tanto la
estática luz verde enfrente se pude poner roja, usted no se ha mantenido al tanto
del automóvil en el espejo retrovisor, y ahora el transito que tiene a la izquierda o
adelante puede construir una mayor amenaza que el vehículo estacionado.
Si los ojos dejan de moverse mientras las ruedas siguen en movimiento, los ojos
siguen las ruedas…una práctica peligrosa en extremo.
Hay formas de eliminar el peligro como el auto estacionado:
Ajusta la velocidad o para si es necesario.
Cambia la dirección – tal vez precise un leve ajuste, cambio de carril o giro de
noventa grados.
Señale con los faroles, la bocina, las luces de freno o cualquier combinación de los
tres para alertar a los demás y eliminar el problema
Su actividad ocular debería incluir la verificación de por lo menos un espejo cada
5 a 8 segundos. De noche coteje lo que pueda haber en la sombra más allá de los
faroles.
Usted debe completar su círculo de seguridad.
Las 24 horas de oscuridad requieren un tipo especial de rastreo visual. Debe
prestar atención a los contornos, las sombras, etc., en la oscuridad más allá de
donde alcanzan los faroles. Hasta una fracción de segundo ganada al echar un
vistazo en la sombra nocturna puede evitar un accidente.
De noche baje la velocidad para permitirle frenar dentro de la distancia que
alcanza a ver claramente hacia adelante. Y siga buscando cualquier indicio de
avanzada de peligro.
Hasta ahora hemos visto lo importante que son los ojos para detectar conflictos
causados por personas o vehículos. Las llaves cuatro y cinco tienen que ver con
la percepción, con lo que debe hacer cuando surge peligro.
04
DEJESE SIEMPRE UNA SALIDA

Inclusive después de mejorar sus capacidades de anticipación visual, habrá

ocasiones en que necesitan una ruta de salida predeterminada al avanzar por la
trayectoria de circulación, pregúntese “¿y si…?” El“¿y si…?” se refiere, por
supuesto, a la posibilidad de que alguien haga algo equivocado en el peor
momento… ¡cuando usted podría ser la víctima inocente!

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Al rastrear visualmente su escena completa para encontrar posibles conflictos,
tenga en mente su posición en el transito con respecto al espacio para parar,
bajar la velocidad o girar. Busque un colchón de espacio seguro. Usted puede
conseguir y mantener un colchón de espacio hasta en las situaciones de transito
más pesadas. Se abre espacio para una ruta de salida al escoger el carril
adecuado, dejar espacio adelante y dejar espacio a un lado o a los dos lados.
Los motoristas que no mantienen una ruta de salida por lo general manejan a
“velocidad excesiva para los condiciones”. Tales condiciones incluyen mal
tiempo, como lluvia, nieve, hielo y niebla (también falta temporaria de visibilidad
debida al humo) como también condiciones peligrosas de transito, características
peligrosas de los vehículos (frenos malos, dirección mala, etc.) y condiciones que
limitan a los motoristas (fatiga, influencia de alcohol o drogas). Las tormentas
pueden causar emergencias en la ruta como por ejemplo inundación, quiebras del
asfalto o árboles caídos. Otras obstrucciones que quedan fuera de la imagen al
otro lado de la cresta de una subida o a la vuelta de una curva o en otros “lugares
ciegos” son motivo de estar siempre preparado para lo inesperado. Baje la
velocidad y esté listo en tales lugares para frenar de forma inesperada.
Si usted queda cerrado de varios lados con frecuencia, ello indica que no está
dejando una ruta de salida. A Houdini se le consideraba el mayor artista de la
salida en su época. Por lo más posible que pareciera, Houdini siempre conseguía
alguna solución. Algunos de sus trucos de magia podrían haber sido fatales si no
hubiera planeado la salida con muchísimo cuidado. Asegúrese de que usted
tenga una guía de salida.
Las marcas de las patinadas (antes de que los frenos antideslizamiento se
hicieran populares) en un lugar de accidente indican que el motorista no mantuvo
ruta de salida. Vio el peligro, pero no pudo evitar estar involucrado. La aplicación
de emergencia de los frenos en último momento indica malos hábitos de
anticipación visual y la falta de mantener ruta de salida. Siempre mantenga
espacio para bajar la velocidad, parar, o girar para ajustarse a las posibles
condiciones de transito.
Inclusive cuando otros se arriman demasiado a uno, deje más espacio hacia
adelante. Al incluir más espacio crear una ruta de salida. (También aumenta la
seguridad para los otros.)
Planee el espacio…esté listo para lo inesperado.
05
ASEGURESE DE QUE ELLOS LO VEAN

La quinta llave a la conducción segura le ayuda a “comunicarse” con cualquier

persona que esté en posible conflicto con usted, sea motorista, ciclista o peatón.
Pocas personas desean violar las normas de transito a propósito, sin embargo
muchas personas lo hacen. Los conflictos causados por la falta de atención son
peligrosos y pueden provocar accidentes.

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Muchas personas violan la ley por distracción o a propósito cuando vean un
motorista o peatón que amenaza con entrar en su trayectoria, usted debe
asegurarse de que la persona se quede en su lugar hasta que usted haya pasado
ese punto sin peligro. Toque la bocina brevemente de forma amistosa, y hágalo a
tiempo como para conseguir contacto visual con esa persona.

DISTRACCION
Los motoristas o peatones preocupados o distraídos momentáneamente pueden
estar totalmente inconscientes de su presencia. Es su responsabilidad verlos a
ellos y alertarlos para que lo vean a usted. Pero no los fulmine con un bocinazo
de último momento. El susto puede provocar la causa para un accidente. Por el
contrario, use un leve toque de bocina lo antes posible para conseguir su
atención. Asegúrese, por contacto visual, de que la persona lo haya visto.
CONTACTO VISUAL.
Consiga contacto visual cuanto antes. Evitar que crucen su trayectoria es su
imagen de seguridad. Ninguna persona cuerda se metería enfrente de su
automóvil después de haberlo visto. A pesar de ello, asegúrese de que tenga una
ruta de salida. Conserve espacio para bajar la velocidad, parar o girar.
COMUNIQUESE.
También deberá comunicarse con los motoristas que están atrás. Mírelos y
hágales saber lo que usted está por hacer. Use señales de mano, luz de giro
(intermitente), o varias aplicaciones suaves del freno (para encender y apagar las
luces de freno) y asegúrese de que lo vean.
SEÑALES.
el reglamento de tránsito requiere que use las luces de giro para doblar y para
cambiar de carril. Dar tales señales no lo libera a usted de la responsabilidad de
girar o cambiar de carril sin interferir con los que lo siguen. Nunca cambie de
carril cuando lo estén siguiendo de cerca en el carril para donde quiere pasar.
Siempre asegúrese de tener un colchón de espacio antes de cambiar de carriles.
Las señales mal interpretadas causas accidentes. Esto se da especialmente en los
cruces, si la señal para cambiar de carriles se puede confundir con la señal de
giro. Cuando haya duda, siempre opte por lo más seguro.
SISTEMA SMITH.
Asegúrese de que usted pueda ver a cada persona con la cual se debe comunicar
y establecer contacto visual. Conducir es como tocar el órgano. ¿Alguna vez noto
como los organistas usan ambas manos y ambos pies simultáneamente para
hacer cuatro cosas a la misma vez? Usted también debe coordinar varias
acciones simultáneamente. Cuando detecte peligro, debe comunicarse, debe
tener una ruta de salida y debe ver si hay indicios de otro conflicto en una acción
coordinada e instantánea. Tener un colchón de espacio adecuado le dará el
tiempo y la distancia para lograrlo y hacerlo a tiempo.
¿Cuál ES EL ORIGEN DEL SISTEMA SMITH DE CONDUCCION?.

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Harold L. Smith introdujo el sistema visual de conducción de colchón de espacio
hace más de cuarenta y cinco años. En 1948, empezó a enseñar la coordinación
entre mente y ojos que ha llevado a los CINCO LLAVES DE CONDUCCION CON
COLCHON DE ESPACIO.
Motoristas, expertos en flotillas de vehículos y eminentes entrenadores de
motoristas en muchos países han confirmado el valor de estos principios. Ya en
1957, la compañía Ford le dio a Smith una comisión para llevar el concepto de
conducción con colchón de espacio a la atención del país. Las concesionarias
patrocinaron reuniones de para crear conciencia de una costa a la otra. Desde
entonces muchas flotillas han ofrecido este entrenamiento a sus conductores.
El Concejo Nacional de Seguridad de los Estados Unidos y la Ford Motor Company
produjeron un corto metraje de entrenamiento basado en el Sistema Smith. Este
se usa para enseñar conducción en escuelas y centros profesionales en todo
Estados Unidos y Canadá.
Las flotillas han registrado mejoras en los conductores de hasta doce veces la
cantidad de kilómetros manejados entre accidentes evitables. Por ejemplo, la
compañía People’s Gas de Chicago aumento el intervalo entre accidentes en una
de sus peores diversiones de 35.000 kilómetros a 460.000 kilómetros en un
periodo de tres años.
Otra diversión en la compañía con mejores antecedentes fue usada como grupo
de control. La segunda división no recibió entrenamiento y deterioro de 130.000
kilómetros a 80.000 kilómetros entre accidentes… una condición que refleja la
mayoría de registros de accidentes en todo los Estados Unidos y en Canadá en la
época.
Tal experiencia ayudo a demostrar que los cinco principios básicos de buenos
hábitos para conducir con colchón de espacio ayudan a evitar accidentes a pesar
del incremento de transito y de condiciones más complejas para manejar.
Para obtener los mejores resultados, un entrenador certificado por Smith System
deberá evaluar su forma de conducir y reforzar su entrenamiento personalmente
con sesiones de capacitación “detrás del volante”.
¡El Sistema Smith hace que los buenos conductores sean aun mejores!
SON EXCESIVOS LOS COSTOS DE SU FLOTILA DE VEHICULOS
El Smith System Driver Improvement Institute ofrece un curso de entrenamiento
de conductores de un día para conductores con experiencia, para vehículos de
flotilla de todo tipo y tamaño.
Este curso provee una combinación efectiva de entrenamiento en clase y detrás
del volante, diseñado para reconocer, aislar y corregir malos hábitos de
conducción.

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