ASFALTO

Asfalto, sustancia negra, pegajosa, sólida o semisólida según la temperatura

ambiente; a la temperatura de ebullición del agua tiene consistencia pastosa, por
lo que se extiende con facilidad. Se utiliza para revestir carreteras, impermeabilizar
estructuras, como depósitos, techos o tejados, y en la fabricación de baldosas,
pisos y tejas. No se debe confundir con el alquitrán, que es también una sustancia
negra, pero derivada del carbón, la madera y otras sustancias. El asfalto es
procesado en plantas, existen dos tipos de plantas, Plantas tipo Batch y Plantas
Continuas.

Material de Construcción: Asfalto

El asfalto es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz de
resistir altos esfuerzos instantáneos y fluir bajo la acción de cargas permanentes.
Como aplicación de estas propiedades el asfalto puede cumplir, en la
construcción de pavimentos, las siguientes funciones:

Impermeabilizar la estructura del pavimento, haciéndolo poco sensible a la

humedad y eficaz contra la penetración del agua proveniente de la
precipitación.
Proporciona una íntima unión y cohesión entre agregados, capaz de resistir
la
acción mecánica de disgregación producida por las cargas de los vehículos.
Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura, permitiendo
disminuir su
espesor.

Asfaltos Naturales
Los asfaltos son materiales aglomerantes de color oscuro, constituidos por
complejas cadenas de hidrocarburos no volátiles y de elevado peso molecular.
Estos pueden tener dos orígenes; los derivados de petróleos y los naturales. Los
asfaltos naturales, se han producido a partir del petróleo, pero por un proceso
natural de evaporación de las fracciones volátiles, dejando las asfálticas
solamente.
Estos pueden encontrarse como escurrimientos superficiales en depresiones
terrestres, dando origen a lagos de asfalto, como los de las islas Trinidad y
Bermudas. También aparecen impregnando los poros de algunas rocas,
denominándose rocas asfálticas, como la gilsonita. Así también se encuentran
mezclados con elementos minerales, como pueden ser arenas y arcillas en
cantidades variables, debiendo someterse a posteriores procesos de purificación,
para luego poder ser utilizadas en pavimentación. En la actualidad, no es muy
utilizado este tipo de asfalto por cuanto adolece de uniformidad y pureza.

Estos asfaltos pueden clasificarse como:

Asfaltos Nativos, sólidos o semisólidos

 Puros o casi puros.
 Asociados con materia mineral.
 Asfaltitas duras.

Tipos de Asfalto
Asfaltos oxidados o soplados: Estos son asfaltos sometidos a un proceso
de deshidrogenación y luego a un proceso de polimeración. A elevada
temperatura se le hace pasar una corriente de aire con el objetivo de
mejorar sus características y adaptarlos a aplicaciones más especializadas.

Asfaltos sólidos o duros: Asfaltos con una penetración a temperatura

ambiente menor que 10. Además de sus propiedades aglutinantes e
impermeabilizantes, posee características de flexibilidad, durabilidad y alta
resistencia a la acción de la mayoría de los ácidos, sales y alcoholes.

Alfalto Fluxante o aceite fluxante: Fracción de petróleo relativamente

poco volátil que puede emplearse para ablandar al asfalto hasta la
consistencia deseada; frecuentemente se emplea como producto básico
 para la fabricación de materiales asfálticos para revestimientos de
cubiertas.

Asfaltos líquidos: También denominados asfaltos rebajados o cutbacks,

son materiales asfálticos de consistencia blanda o fluida por lo que se salen
del campo en el que normalmente se aplica el ensayo de penetración, cuyo
límite máximo es 300.

Asfaltos emulsificados: Emulsiones asfálticas: Son parte de los asfaltos

líquidos. Emulsión asfáltica inversa: emulsión asfáltica en la que la fase
continua es asfalto, usualmente de tipo líquido, y la fase discontinua está
constituida por diminutos glóbulos de agua en porción relativamente
pequeña.

Otros tipos.
 Roca asfáltica: roca porosa como arenisca o caliza, que se ha
impregnado con asfalto natural a lo largo de su vida geológica.
 Producto asfáltico de imprimación: asfalto líquido de baja
viscosidad que penetra en una superficie no bituminosa cuando se
aplica a ella.
 Pintura asfáltica: producto asfáltico líquido que a veces contiene
pequeñas cantidades de otros materiales como negro de humo,
polvo de aluminio y pigmentos minerales.
 Gilsonita: tipo de asfalto natural duro y quebradizo que se presenta
en grietas de rocas o filones de los que se extrae.

Productos prefabricados. Para rellenos de juntas: tiras prefabricadas de asfalto

mezclado con sustancias minerales muy finas, materiales fibrosos, corcho, etc., de
dimensiones adecuadas para la construcción de juntas.
 Paneles: compuestos generalmente de una parte central de asfalto,
minerales y fibras, cubierta por ambos lados con una capa de fieltro
impregnado de asfalto y revestido en el exterior con asfalto aplicado en
caliente.
Tablones: mezclas premoldeadas de asfalto, fibras y filler mineral,
reforzadas a veces con malla de acero o fibra de vidrio.
Bloques: hormigón asfáltico moldeado a alta presión. (Fuente de la
información: Anónimo. Costa Rica, Universidad Latina)

Ventajas Y Desventajas
Resistente al ataque químico y bacteriológico.
Se puede aplicar sobre cualquier superficie.
Evitan el proceso de destrucción del concreto armado, que por su
naturaleza propia es poroso y generalmente tiene microfisuras.
Protegen el acero de refuerzo de la corrosión.
Totalmente impermeable al agua y vapores de la misma.
Las propiedades del material permiten que se adhiera o integre a la
superficie impermeabilizada, evitando que se levante por cambios bruscos
de temperatura o dilataciones que se puedan presentar por diferentes
motivos.

Características De Las Mezclas De Los Asfaltos

Los asfaltos son miscibles entre ellos en todas las proporciones.

Asfaltos Diluidos: El asfalto puede ser mezclado con una amplia variedad de
fracciones de destilación del petróleo para diferentes aplicaciones. Fracciones
volátiles livianas se utilizan para los asfaltos diluidos donde un secado rápido es
requerido.

Mezclas de Asfalto y Parafinas: La parafina puede ser adicionada al asfalto por

dos propósitos:
Para reducir la viscosidad cuando este calienta.
 Para reducir la "pegajosidad" cuando este se enfría

Mezclas de Asfaltos y Fillers: Los fillers son sustancias finamente divididas las
cuales son insolubles en asfalto pero que pueden ser dispersadas en él, como un
medio de modificar sus propiedades mecánicas y consistencia. Usualmente sus
sustancias minerales; materiales orgánicos tales como madera o corcho,
raramente se utilizan.

Polvo de Asfalto: Solo asfaltos de baja penetración puede ser triturados para ser
reducidos a polvo, usualmente a una partícula de tamaño de 0.5 mm o menos.

Pavimento Asfaltico
Los concretos asfálticos constituyen la clase superior de los pavimentos
bituminosos. El concreto asfáltico mezclado en planta y compactado en caliente es
el pavimento asfáltico de mejor calidad y se compone de una mezcla de
agregados gradados y asfalto, realizada a una temperatura aproximada de 150°C
colocada y compactada en caliente.

Mantos Asfalticos
Los mantos asfálticos son una mezcla de asfalto modificado con elastómero, que
le confiere una elevada flexibilidad, durabilidad y un refuerzo.
 Una vez confeccionadas las mezclas en la planta estas deberán transportarse a los lugares de
colocación en camiones tolva convenientemente preparados para ese objeto. Las condiciones de
la mezcla a la salida del mezclador y a la llegada a su punto de empleo deben ser iguales.

La superficie deberá estar seca o ligeramente húmeda. La temperatura de la mezcla no deberá ser
inferior a 110ºC al comienzo y 85ºC al
término del proceso.
 La compactación suele iniciarse utilizando rodillo tándem de dos ruedas de acero, durante la
compactación las ruedas de las apisonadoras deberán mantenerse húmedas para evitar que se
adhieran al material.

Para la segunda compactación se considera preferible los rodillos neumáticos, que deben seguir a
la compactación inicial tan de cerca como sea posible y mientras la mezcla está aún a una
temperatura que permita alcanzar la máxima densidad.
 El asfalto ya terminado formando

LOS ADITIVOS

Se conoce como adictivo a las sustancias o productos ya sean orgánicos o

inorgánicos que, asociados al hormigón antes del amasado, en un ritmo inferior a
5% del peso del cemento, producen la transformación deseada, en estado fresco o
endurecido, de alguna de sus propiedades y de sus características habituales.

Que son los aditivos

Aditivos son aquellas sustancias o productos (inorgánicos o orgánicos) que,

incorporados al hormigón antes del amasado (o durante el mismo o en el trascurso
de un amasado suplementario) en una proporción no superior al 5% del peso del
cemento, producen la modificación deseada, en estadofresco o endurecido, de
alguna de sus características, de sus propiedades habituales o de su
comportamiento. (Aditivo " Adición.)

Características y Propiedades Principales

Su influencia se determina de acuerdo al agua y a la cantidad del agua que es

necesario añadir a la mezcla para obtener la docilidad y compactación necesaria.
Los áridos de baja densidad son poco resistentes y porosos.

Nos sirven para:

Una mejor trabajabilidad.
Para regular el proceso de fraguado del hormigón.

Son útiles para:

Hormigones secos.

Hormigones bombeados.

Hormigones vistos.

Hormigones fuertemente armados.

No se deben utilizar en:

Hormigones blandos.
Hormigones fluidos.
Tipos o Clases

Tipos o Clases de adictivos. Generalmente existen tres tipos de adictivos estos

son:

Superfluidificantes: Estos vienen siendo formulaciones orgánicas líquidas.

Plastificantes: se le conoce así a los sólidos disueltos en H2O, las

propiedades de este aprueban más trabajabilidad, disminuye la relación
entre el agua y el cemento y disminuye la segregación cuando el transporte
es muy largo o cuando hay grandes masas de hormigón.

Fluidificantes: al igual que los plastificantes las propiedades permiten más

trabajabilidad y acorta la relación entre el agua y el cemento.

Normas Nacionales al respecto

Los aditivos que se utilicen en el concreto estarán sujetos a la aprobación

previa del ingeniero.

Debe demostrarse que el aditivo es capaz de mantener esencialmente la

misma composición y comportamiento en todo proceso que el producto
usado, para establecer las proporciones del concreto.

Los aditivos utilizados en el concreto que contenga cementos expansivos

deberán ser compatibles con el cemento y no producir efectos nocivos.

El clouro de calcio a los aditivos que contengan cloruro que no sea de

impurezas de los componentes del aditivo, no deben emplearse en el
concreto reesforzado.

Según el Artículo 29º de la EHE, es un componente del hormigón siempre que se

justifique mediante los ensayos oportunos, que la sustancia agregada en las
proporciones y condiciones previstas produce el efecto deseado sin perturbar
excesivamente las restantes características del hormigón ni presentar peligro para
la durabilidad del hormigón ni para la corrosión de las armaduras.

El aditivo apropiado para cada problema:

Aditivos de hormigón especiales para prefabricados coloreados de alta
calidad, como adoquines, terrazos, productos de jardinería.
Plastificantes para hormigones de segunda capa.
Acelerantes de fraguado
Fluidificantes para hormigón altamente resistentes
Plastificantes para hormigones semisecos
Plastificantes para hormigones húmedos
Hidrofugantes para productos de hormigón no revestiodos
Impregnaciones para repeler suciedades en las superficies de hormigón
Aireantes para morteros y hormigones

Sirven para:

 Para regular el proceso de fraguado del hormigón.

 Un mejor trabajo.

 Son útiles para:

o Hormigones vistos.

o Hormigones bombeados.

o Hormigones fuertemente armados.

o Hormigones secos.

 No se deben utilizar en:

o Hormigones fluidos.
o Hormigones blandos.
 Aditivos para Pigmentos para el hormigón

Aditivo espumógeno de base protéica para la producción de cemento celular liviano, utilizado en el
campo de las alcatifas termoaislantes entramados y techos planos o para subbases de
pavimentos industriales y civiles