DISEÑO HIDRAULICO Y DEFENSAS RIBEREÑAS DEL PUENTE HUANCHUY.

Edison Orozco Mandujano.

eorozcom@uni.pe
Pedro E. Moreno Del Águila.
erdulf@gmail.com

Curso: Diseño de Obras Hidráulicas

Facultad de Ingeniería Civil
Universidad Nacional de Ingeniería

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Palabras Clave:

1. INTRODUCCIÓN. niveles del agua solo están influenciados por la sección de

El diseño de un puente requiere de un correcto análisis
de la Hidrología de la región y de la Hidráulica Fluvial del rio
que atraviesa, pues la presencia de un puente en una
corriente crea un flujo restringido en sus aberturas a causa
de la reducción del ancho de la corriente debido a los pilares
o a las contracciones asociadas en los extremos. La
canalización de la corriente misma en las proximidades del
puente (en el caso de ríos con amplias planicies de
inundación) se utiliza para reducir los costos de la estructura.
El análisis también incluye estudios de fenómenos
socavación en la zona del puente, pues el puente produce
un aumento de la velocidad del flujo debido a la contracción o
reducción de la sección natural del rio generando además un
remanso aguas arriba, y por otro lado hay fenómenos de
socavación local en los pilares y estribos. La variación de los
máximos niveles de agua en la zona del puente dependen
también de que el flujo de aproximación sea subcrítico o
supercrítico. Los estudios de hidráulica en el diseño de
puentes son muy importantes para definir la altura y la
longitud adecuada del puente, para definir las profundidades
de cimentación de la estructura, para diseñar los sistemas de
defensa en pilares y estribos; y hacer diseños de defensas
ribereñas aguas arriba y aguas abajo del puente debido al
incremento de los tirantes máximos, por influencia del
puente, que pueden afectar propiedades ubicadas en la
riberas del río. .
Por lo tanto, es importante determinar la mínima
longitud de la luz libre (consideraciones económicas) que no
llegue a causar sobre elevaciones indeseables. Para
establecer los niveles permisibles aguas arriba, se deben
realizar investigaciones detalladas de las propiedades en
inmediaciones de la corriente. Aguas abajo del puente los
control más próxima debajo del puente.
Estos niveles pueden, por tanto, fijarse mediante
cálculos del perfil del flujo de avenida al pasar por la zona del
puente. En general los estudios para el diseño del Nuevo
Puente Huanchuy requieren de estudios de Hidrología e
Hidráulica Fluvial a fin de determinar.
 Los niveles máximos de agua, las velocidades y
direcciones de flujo en estas condiciones.
 Las profundidades de socavación general, por
contracción, y socavación local en los estribos y pilares.
 Diseño hidráulico de las obras de encauzamiento y
protección.
2. ANALISIS DE ESTUDIOS.
2.1. HIDROLOGÍA.
El proyecto se encuentra en el poblado de Huanchuy,
distrito de Chincho, provincia de Angaraes, departamento de
Huancavelica. A una altura de 2600 msnm. El puente cruza el
río Cachi,
La cuenca del río Cachi tiene las características
principales que se muestran en la Tabla 1. En la figura 1 se
muestra una vista satelital de la cuenca del río Cachi usando
el Google Earth, delimitado con la línea roja desde el punto
de ubicación del puente (Punto P).
Tabla 1. Parámetros Geomorfológicos de la cuenca del río
Cachi
Parámetros Característica
Área (km2) 1716.2
Perímetro (km) 222.6
Longitud del Cauce Principal (km) 89.5
Índice de Compacidad 1.52

Figura 1. Cuenca del rio Cachi, desde el punto de ubicación
del puente.
El río Cachi, en la zona de estudio, no dispone de
registros de caudales, por lo que los caudales máximos
deben ser generados a partir de datos de precipitaciones
máximas de 24 horas. La estación usada es San Pedro de
Cachi, con un rango de registro de 1998-2007, cuya
ubicación se muestra en la Tabla 2.
Tabla 2. Estación Pluviométrica usada en los estudios
Estación Latitud Longitud Altitud msnm
San Pedro de Cachi 13º03’ 74º21’ 2990
Después de efectuar las pruebas de bondad de ajuste,
del registro de precipitaciones máximas de 24 horas, se
encuentra que la función de probabilidad que mejor se ajusta
a la muestra es la distribución de Gumbel (Zonas alto
andinas). En base a la distribución de probabilidad Gumbel
obtenemos las precipitaciones para diferentes periodos de
retorno T (Tabla 3).
Tabla 3. Precipitación máxima de 24 horas
T (años) Pmáx 24 horas (mm)
100 61
500 71
Para la determinación de los caudales máximos se
aplica un método indirecto, mediante el uso de relaciones
precipitación escorrentía (método hidrometereológico).
Aplicamos el método del Hidrograma Unitario Sintético de
Snyder [1]. Snyder definió el Hidrograma unitario estándar
como aquel cuya duración de lluvia tr está relacionada con el
retardo de cuenca tp por:
El retardo de cuenca esta dado por:
En donde L es la longitud del cauce principal en km y
Lc es la longitud del cauce principal hasta la altura del centro
de gravedad de la cuenca, en km. El caudal pico por unidad
de área de drenaje en m3/s*km2 del hidrograma unitario
estándar es:
Además por las características de la cuenca se
considera un número de curva de CN=92, en la Tabla 4 se
muestra los resultados obtenidos. Estos resultados se
obtuvieron usando el programa HEC HMS 3.5.
Tabla 4. Caudales máximos obtenidos a partir de datos de
precipitación
T Qmáx (m3/s)
100 763
500 991
La altura mínima del puente se determina con cálculos
hidráulicos con el caudal de 100 años de periodo de retorno,
y los cálculos de socavación y el diseño de los sistemas de
defensa se hacen tomando en cuenta los caudales con el
periodo de retorno de 500 años [2].
2.2. HIDRAULICA FLUVIAL.
Como se observa en la Figura 2 el tramo del río donde
Figura 2 .Río Cachi y las características del cauce en la
zona de estudio.
se ubicará el puente es recto, en la imagen se puede
observar que el cauce está formado principalmente de arena
gruesa, gravas y cantos rodados, además el río tiene una
pendiente longitudinal alta de So = 0.011.
El análisis granulométrico del material del cauce se
muestra en la Tabla 5. La gravedad específica de sólidos es
de Ss=2.61.
Tabla 5.Granulometría del material del cauce (mm)
 D35 D50 D75 es el que genera mayor socavación por la alta capacidad de
60 100 200 transporte de sedimentos del agua.

Aguas arriba y aguas abajo del eje del puente

proyectado el cauce es recto, y el cauce principal del río
cruza la carretera aproximadamente perpendicular al eje de Donde y es la profundidad del flujo. Luego de este
la vía, y lo mismo ocurre con los flujos de avenida, es decir análisis previo se calcula la erosión por contracción, en el
los estribos de puente serán perpendiculares al eje de la vía. caso de agua limpia se tiene.
La determinación del coeficiente de Manning n, se
evalúa en función del coeficiente de fricción f de Darcy-
Weisbach, el radio hidráulico R y el diámetro D84, en este
caso consideraremos D84≈D75, . y por evaluaciones
efectuadas en otros ríos similares .

Donde Q es el caudal, Dm = 1.25D50, W es el ancho

de la contracción, y0 es la profundidad de la contracción
antes de la erosión, ys socavación por contracción.
La erosión de los pilares se calcula con el Método de la
Universidad Estatal de Colorado (CSU). Esta ecuación fue
El estudio de alternativas para las dimensiones del desarrollada con base en análisis dimensional de los
puente se basa en la determinación de tirantes máximos de parámetros que afectan la socavación, y análisis de datos de
tal manera que para luces mayores no ocurran cambios laboratorio. Este método está en función de la profundidad
significativos ni en los tirantes ni en las velocidades de flujo y del flujo aguas arriba del pilar y1, del ancho del pilar a,
profundidades de socavación adecuadas que no afecten la número de Froude Fr, la corrección para la forma de pilar k1,
cimentación de los estribos, pilares del puente y la y de la corrección para el ángulo de ataque del flujo k2.
estabilidad del relleno de la carretera adyacente al puente y
estas puedan ser controladas con un sistema adecuado de
defensas ribereñas. Sobre la base de la luz recomendada se
debe determinar si el puente tendrá pilares intermedios.
Los cálculos de socavación, dimensiones de los La erosión de los estribos se calcula con el Método de
elementos de protección de los taludes y del cauce, se Froehlich. Basada en un análisis dimensional y en un
efectúan considerando la máxima avenida con periodo de análisis de regresión de laboratorio para 170 mediciones de
retorno de T = 500 años (Q=763 m 3/s), mientras que los socavación en lecho móvil. Este método está en función de la
niveles máximos y las velocidades de flujo para la longitud del estribo L y de la profundidad media en la llanura
determinación de la altura del puente se considera la máxima de inundación ya, en donde los otros parámetros ya fueron
avenida con periodo de retorno de T = 100 años (Q=991 definidos.
m3/s).
El estudio de la erosión fluvial [3], se analiza en tres
etapas. Para la erosión por contracción se analiza antes la
velocidad crítica, es decir la velocidad por encima del cual el
material del lecho de tamaño D50 y menor será transportado y La socavación total se obtiene de la suma de las
en función del tirante del flujo, este análisis previo es erosiones de cada caso, para esto se utilizó el programa
importante pues nos indicara si el análisis se realizara con HEC-RAS 4.1 para el análisis de velocidades, profundidades
agua limpia (sin transporte de sedimentos) o con lecho móvil del flujo y análisis de la erosión para diferentes longitudes del
(con transporte de sedimentos). Un análisis con agua limpia puente. En la Tabla 6 se observan los resultados del análisis,
que permiten definir una luz adecuada del puente.
Tabla 6. Características del flujo Q = 763 m3/s (T=100 años) y profundidades de socavación Q = 991 m3/s (T = 500 años) para
diferentes luces del Puente Huanchuy.
Socavación Socavación por Socavación Total
Velocidad Tirante Tirante en la Socavación
Luz en (m)
aguas sección en estribos.
(m) los pilares. Contracción.
(m/s) arriba (m) del Puente (m) (m) Pilares Estribos
(m) (m)
60 4.47 4.04 4.16 1.71 11.33 1.90 3.61 13.23
80 4.01 3.61 3.96 1.66 7.22 1.30 2.96 8.52
100 3.78 3.60 3.79 1.61 6.50 1.15 2.76 7.65
 110 3.67 3.47 3.70 1.60
Analizando los resultados de la Tabla 6, se recomienda
que la luz adecuada del puente esta en el orden de 80 m.
Para la elección de la luz más apropiada se debe observar
también que los fenómenos de socavación deben ser
aceptables para ser controlados con un sistema de defensas
ribereñas, se observa que con luces del orden de magnitud
mayor a 80 m la socavación total tiene poca variación.
Además con luces mayores a la recomendada los tirantes de
flujo sufren variaciones pequeñas, es decir ya no son
significativas. Con referencia a los valores de socavación se
recomienda una luz de un orden de magnitud de L = 80 m
Determinada la longitud del puente se realiza el análisis
hidráulico en base al estudio del flujo gradualmente variado
que ocurre cuando el flujo de avenida pasa a través de la
abertura del puente. El programa HEC RAS 4.1 se utilizó
para la determinación de las características del flujo de
avenida aguas arriba, aguas abajo del puente y en el puente
considerando la avenida de 100 años de periodo de retorno.
RS=225
2582
6.09 1.05 2.65 7.14
El puente propuesto tiene 80 m de luz, con dos pilares
intermedios separados 27 m. El diámetro de los pilares
circulares es de 1.4 m. Dado el ancho del cauce, al ocurrir la
avenida de diseño, las líneas de corriente convergen hacia
la abertura del puente originando fenómenos de socavación
por contracción. El borde libre para el diseño se considera de
F = 2.00 m. La determinación final de la luz del puente
dependerá sin embargo de la comparación de costos de los
accesos con el costo del puente.
En las secciones transversales de la Figura 3 se
muestra la ubicación del puente en referencia a la sección
del rio. En la Tabla 7 se muestran los resultados del análisis
de flujo de avenidas en donde se observa máximo tirante de
agua es de 3.61 m cuyo valor se recomienda para
determinar la cota de la base de la viga del puente, además
también se recomienda la altura mínima del puente medido
desde el cauce hasta la base de la viga de apoyo el valor de
6.00 m.
Upstream (Bridge)
Legend

Ground
2580
Inef f
Bank Sta
Elevation (m)

2578

2576

2574

2572
50 100 150 200 250 300 350 400

RS=225 Downstream (Bridge)

2582

2580
Elevation (m)

2578

2576

2574

2572
50 100 150 200 250 300 350 400
Station (m)

Figura 3. Ubicación del puente, con referencia a la abertura total del cauce.

Tabla 7. Resultados del estudio del flujo de avenida, Q100 = 763 m3/s
Tirante Tirante Elevación Nivel Velocidad Número
Sección
Medio (m) Máximo (m) mínima (m) de agua (m) del flujo (m/s) de Froude
750 1.03 1.35 2579.00 2580.56 5.29 1.45
700 1.24 2.05 2579.00 2581.13 2.68 0.6
650 1.43 2.09 2578.00 2581.11 2.02 0.45
600 1.67 2.47 2577.98 2580.70 1.95 0.40
550 1.88 3.21 2577.00 2580.53 2.57 0.46
350 1.24 2.50 2574.01 2577.18 6.45 1.30
300 1.61 3.04 2573.40 2577.59 4.38 0.80
275 2.06 3.66 2573.00 2577.74 3.54 0.59
250 2.98 3.61 2573.00 2577.43 4.01 0.67
225 Puente
200 2.37 2.79 2573.00 2576.49 5.13 0.98
150 1.92 2.91 2572.00 2575.95 4.94 0.92
100 2.3 2.87 2571.98 2575.47 5.18 0.98
 50 2.14 2.72 2571.69 2574.85 5.68 1.10
2.3. SISTEMAS DE DEFENSA. En los estribos existirá una fuerte convergencia de las
líneas de corriente del flujo de avenidas al pasar a través del
La necesidad de colocar defensas en la zona del puente, principalmente en la margen izquierda, tal como se
puente se debe a la necesidad de reducir la socavación local, muestra en la Figura 5.
proteger el relleno de la carretera, que se aproxima al Figura 5. Convergencia de las líneas de corriente al
puente, contra los fenómenos de socavación, además de acercarse a la abertura del puente.
conducir el flujo a través del puente. Debido a que existe una significativa convergencia
en las líneas de corriente, en la margen izquierda, es
Tomado en cuenta los resultados de los cálculos necesario dirigir el flujo de avenida hacia el puente mediante
hidráulicos, que se indican en la Tabla 9 se concluye que se diques guía. Estos diques guía hacen que las velocidades del
deben colocar defensas ribereñas para proteger los estribos, flujo sean perpendiculares al puente y protegen los estribos
pilares y los taludes de la carretera adyacentes al puente de los fenómenos de socavación local.
Tabla 9. Valores de socavación para el caudal T=500años Sobre la base de lo expuesto, se colocarán diques
guía, en la margen izquierda aguas arriba y aguas abajo del
Tipo de puente. En la Figura 6 se muestra un esquema de un dique
Estructura Socavación (m)
Socavación guía típico. En el Manual de Obras Civiles de la Comisión
General Contracción 1.30 Federal de Electricidad de México [4] se recomienda longitud
Pilar 1.66 de diques ligeramente superiores a la longitud del puente, el
Local Estribo derecho 7.13 Departamento de Transporte de Los Estados Unidos de
Estribo izquierdo 7.22 Norte América (USA) [5] presenta un nomograma para
puentes menores que 80 m, e indica que en la práctica se ha
Para la protección de los pilares es necesario colocar encontrado que diques de 50 m de longitud han tenido un
un enrocado alrededor desde una profundidad de 3.5 m, y buen comportamiento. Para el puente Huanchuy se
así evitar la socavación total. En el reforzamiento del pilar del selecciona una longitud del dique guía aguas arriba del
puente Huanchuy, se debe colocar un enrocado de puente L1 = 50 m y aguas abajo del puente L2 = 18 m.
protección de un mismo ancho. En la Figura 4 se muestra
una vista en planta del enrocado de protección.
X

Dique guía

Flujo
L
Puente

Y (eje del puente)

0

0.4 L

Figura 6. Coordenadas del dique guía.

En planta la orientación de los diques siguen las

siguientes ecuaciones. Aguas arriba se utiliza la Ec. (11),
mientras que aguas abajo la Ec. (12).

Figura 4. Vista en planta del enrocado alrededor del pilar.

Para el cálculo del tamaño del enrocado de protección

de los pilares se utilizo el Método del Factor de Seguridad. El
valor de diseño recomendado es de 1.5.

Donde Dm es el diámetro del enrocado, es el
esfuerzo de corte, γ peso específico del agua y η es el
número de estabilidad. Se obtiene así un diámetro de
enrocado de 0.75 m.
Según el resultado obtenido, debe considerarse un
enrocado de protección de diámetro medio 0.80 m al pie de
los pilares y según la configuración mostrada en la Figura 7.
Figura 7. Dique Guía, sección transversal.
En cuanto a la granulometría del enrocado Simons &
Senturk recomiendan que la relación entre el máximo tamaño
del enrocado y el diámetro medio debe ser alrededor de 2.0 y
la relación entre D50 y D20 debe ser también del orden de 2.0.
Por lo que el enrocado debe tener las siguientes
características alrededor de los pilares y en el talud de los
diques guía:
 Diámetro medio del enrocado: 0.80 m
 Diámetro máximo del enrocado: 1.60 m
 Diámetro mínimo del enrocado: 0.40 m
 Espesor mínimo del enrocado: 1.60 m
CONCLUSIONES.
El estudio hidráulico da como resultado que las
dimensiones adecuadas del puente son una longitud 80 m, y
altura mínima desde el cauce de 6.0 m. El tirante aguas
arriba del puente es de 3.61 m y la velocidad del flujo es de
4.01 m/s, los cálculos hidráulicos para la determinación de
estos valores se efectuaron con un caudal de diseño de
Q = 763 m3/s, el cual tiene un periodo de retorno de T = 100
años. Estos máximos tirantes no deben llegar a alcanzar la
base de ninguna de las vigas del puente, por eso se
recomienda un borde libre de 2.0 m
Los cálculos de socavación se efectuaron para un
caudal de diseño Q = 991 m 3/s, el cual tiene un periodo de
retorno de T = 500 años. Con este caudal y con la longitud
del puente recomendada se ha obtenido profundidades de
socavación por contracción de 1.30 m , socavación locales
en los pilares de 1.66 m y socavaciones locales en los
estribos de 7.13 m (estribo derecho) y de 7.22 (estribo
izquierdo)
3.5 m
4
m
2.0 m
Enrocado al pie del talud
Se deben construir
diques guías, en la margen izquierda, que hagan que las
velocidades del flujo sean perpendiculares al puente. De esta
manera se disminuyen los efectos hidrodinámicos sobre los
pilares, y se protege el estribo izquierdo del puente. Los
taludes aguas arriba de los diques guía deben ser
protegidos con enrocado, con las mismas características que
el enrocado en los pilares. El enrocado de protección de los
diques guía debe tener las siguientes características:
 Se debe colocar un enrocado de protección en la base
del talud de aguas arriba del dique desde el nivel más
bajo del cauce hasta una profundidad de 2.0 m.
 El tamaño medio de las rocas en la cabeza del dique,
aguas arriba, debe ser de D50 = 0.80 m
 El espesor mínimo del enrocado, en la cabeza del dique,
aguas arriba debe ser de 3.2 m.
 En el resto del talud, el tamaño medio de las rocas debe
ser de D50 = 0.80 m. El espesor mínimo del enrocado
debe ser de 1.60 m.
 Las rocas no deben tener un tamaño uniforme. El tamaño
máximo de las rocas es de dos veces el diámetro medio;
y el D20 de las rocas debe ser la mitad del tamaño medio,
y el diámetro máximo debe ser el doble del tamaño
medio.
 La roca debe ser dura, irregular, de cantera y resistente a
la acción del agua.
Se sugiere hacer estudios para controlar la erosión de los
taludes con bioingeniería, esta nueva alternativa ha
demostrado ser efectiva en muchos casos además de reducir
los costos de proyectos.
REFERENCIAS.
[1] Chow. V. T, “ Hidrología Aplicada”, McGraw-Hill, pp 231-
236. 1994.
[2] Ministerio de Transportes y Comunicaciones, “Manual de
Hidrología, Hidráulica y Drenaje”, Empresa Editora Macro
E.I.R.L., pp. 69-146, 2011.
[3] U.S. Department of Transportation, “River engineering for
highway encroachments”, National Highway Institute, pp. 7.7-
7.27. Dec 2001.
[4] Comisión Federal de Electricidad, “Manual de diseño de
Obras Civiles”, Instituto de Investigaciones Eléctricas, 2008.
[5] U.S. Department of Transportation, “Stream Stability at
Highway Structures”, Federal Highway Administration, Feb
1991.