TIPOS DE ACEITE DE MOTOR

Tipos de aceites de motor

El aceite de motor puede ser clasificado en cuatro categorías básicas: aceite sintético, semi-
sintético, de alto kilometraje y convencional.

Aceite de motor sintético

El aceite de motor sintético es el resultado de un proceso de ingeniería química. Las moléculas del
aceite sintético tienen una forma más uniforme y contienen menos impurezas que las moléculas de
los aceites convencionales. En general, el aceite sintético ofrece un mejor desempeño en
temperaturas extremadamente altas o bajas. Los aceites sintéticos están generalmente formulados
con aditivos de alto rendimiento.

Aceite de motor semi-sintético

El aceite de motor semi-sintético incorpora una mezcla de aceites base sintéticos y convencionales
para ofrecer mayor resistencia a la oxidación (en comparación con el aceite convencional), además
de brindar excelentes propiedades en bajas temperaturas.

Aceite de motor de alto kilometraje

El aceite de motor de alto kilometraje está especialmente diseñado para vehículos más viejos o
vehículos recientes con más de 120,000 kilómetros. Gracias a su incomparable fórmula y a sus
aditivos únicos, un aceite de alto kilometraje permite reducir el quemado de aceite y ayuda a sellar
fugas que pueden presentarse en motores más viejos.

Aceite de motor convencional

La formulación de los aceites de motor convencionales tiene un rango amplio de grados de
viscosidad y niveles de calidad. El aceite de motor convencional se recomienda para conductores
con autos de motor sencillo y un estilo de manejo regular (en comparación con condiciones
severas de manejo).

Designaciones de los grados de aceite

Los aceites de motor usan un índice desarrollado por la Sociedad de Ingenieros Automotrices
(Society of Automotive Engineers; SAE) para clasificar el aceite conforme a su viscosidad. La
viscosidad es la resistencia de un fluido a fluir. Los fluidos que son ligeros (como el agua) tiene un
grado de viscosidad bajo y los fluidos espesos (como la miel) tienen un grado de viscosidad
elevado. El grado de viscosidad de un aceite cambia al momento de calentarlo o enfriarlo.

Los aceites de motor de viscosidad multigrado pueden utilizarse en un amplio rango de

temperaturas. Para un aceite SAE 0W-20, el “0” representa el índice de viscosidad en temperatura
baja (la "W" es de "winter", "invierno"), y el “20” representa el índice de viscosidad en temperatura
alta. Un aceite de motor de viscosidad multigrado fluye correctamente en bajas temperaturas,
además de proteger el motor en altas temperaturas.

Para fines de comparación, SAE 5W-30 y SAE 0W-30 fluirán mejor incluso a menores
temperaturas que SAE 10W-30, y continuarán brindando protección en altas temperaturas.

Consulte siempre el manual del usuario para determinar las especificaciones correspondientes al
tipo de aceite de su motor, el grado de viscosidad y los intervalos de cambio de aceite
recomendados para su vehículo.

La “Estrella” API/ILSAC
Este símbolo aparece en los aceites de motor de calidad que cumplen los requisitos actuales
mínimos de la industria. API es el acrónimo de American Petroleum Institute (Instituto Americano
del Petróleo). El sello aprobatorio en forma de estrella del instituto dice "Certificado por el
Instituto Americano del Petróleo". Este sello fue creado para ayudar a los consumidores a
identificar los aceites de motor que cumplen los estándares mínimos de desempeño establecidos
por los fabricantes de vehículos y motores.

La Estrella identifica a los aceites de motor recomendados para una cierta aplicación, como por
ejemplo "Para motores de gasolina". Para portar este símbolo en su recipiente, el aceite debe
cumplir los últimos requerimientos del ILSAC, el Comité Internacional de Normalización y
Aprobación de Lubricantes (International Lubricant Standardization and Approval Committee).
Dicho Comité es el resultado de un esfuerzo conjunto realizado por los fabricantes de automóviles
japoneses y estadounidenses. La Estrella API/ILSAC se encuentra en la etiqueta frontal de los
envases de los aceites de motor certificados.

El “rosquilla” API
Otro identificador en los recipientes de aceite de motor es la "donut" de API, típicamente
encontrada en la etiqueta posterior. Se encuentra dividida en tres partes. La mitad superior del
círculo (2) indica la clase de servicio de API, también llamado nivel de desempeño. El centro del
círculo (3) denota la viscosidad SAE, explicada anteriormente. La mitad inferior del círculo (4)
indica si el aceite ha demostrado ciertas propiedades de conservación de recursos y energía.

En la parte superior de la rosquilla las palabras “API Service XXXXX” (5) indican el tipo de motor y
el desempeño brindado por el aceite. En la denominación actual "API Service SN", la “S” significa
Aceite de Estación de Servicio (para motores de gasolina) y la "N" indica el nivel actual de servicio.
Otra opción es “API Service CJ-4”. Donde la “C” significa motores comerciales (motores diésel), la
"J" es el nivel actual de desempeño y el número "4" indica un motor diésel de cuatro tiempos (para
motores diésel de dos tiempos se usa un 2).

Consulte en el manual del usuario las recomendaciones para su vehículo. Las denominaciones API
Service son compatibles con versiones anteriores, de modo que los vehículos más viejos pueden
usar la denominación actual.
Para un buen funcionamiento del motor de tu automóvil, uno de los elementos más
importantes es el aceite. Te contaré con detalle la variedad de aceites que puedes
encontrar en el mercado y su especificación, y la idea es que logres elegir el más
adecuado para tu vehículo.

Foto: Todoautos.com

El aceite cumple una labor vital para el correcto funcionamiento del auto.

En el interior del motor hay muchos componentes que están en permanente

movimiento y roce. El exceso de este último provoca mayor desgaste de piezas y
con el tiempo un deterioro del motor. La función del aceite es lubricarlo y
protegerlo, generando una película separadora de las partes móviles y
disminuyendo así el desgaste y el calentamiento excesivo, que puede provocar
una falta de eficacia en el funcionamiento interno del motor y agarrotamiento a
corto plazo.

Este aceite debe ser renovado periódicamente, ya que, con los cambios de
temperatura y el desgaste propio de las mismas piezas, va perdiendo sus
propiedades como lubricante. Al mismo tiempo debemos reemplazar el filtro de
aceite que cumple un papel muy importante en la limpieza del lubricador.

Existen diversos tipos de aceite para el motor, así como diversos grados y
composiciones. Encontrarás dos categorías, Multigrados y Monogrados.

Multigrados

En la categoría de los multigrados se encuentran los Sintéticos, Semi-Sintéticos

(tecnología sintética), y Minerales.

5w30 – 5w40 – 5w50, son aceites sintéticos que rinden sobre 10 mil kilómetros y
son recomendados para vehículos nuevos o con poco uso. Están diseñados para
trabajar en un rango de temperatura de invierno entre -30ºC y 30, 40 o 50ºC
temperatura ambiente, respectivamente.

10w40 se encuentra en versiones semi-sintético o de tecnología sintética, es

recomendado para 7 mil kilómetros. Este aceite es el más utilizado por los
vehículos nuevos. Su rango de trabajo está entre -20ºC y 40ºC.

15w40, aceite mineral que sirve en ambos casos, para vehículos diesel y
bencineros, y con un rango entre -10ºC y 40ºC. Recomendado para no más de 5
mil kilómetros.
20w50, aceite mineral formulado para vehículos con mayor desgaste, su
rendimiento es recomendado para 5 mil kilómetros. El rango está entre -10ºC a
40ºC. Este aceite es especial para temperaturas de verano que sobrepasan los
30ºC. A su vez, el 25w60 es un grado mayor, ideal para el verano, pero también
para motores que presentan algún problema interno de consumo de aceite o juego
de metales.

Monogrados

En la categoría de los aceites monogrados, distinguidos por la sigla SAE (Society

of Automotive Engineers, por su sigla en inglés), o en español “Sociedad de
Ingenieros del Automóvil”, especifican que son aceites de una sola viscosidad de
trabajo, es decir, el SAE 40 y SAE 50. El rango de temperatura parte en una
escala más alta: en frío comienzan desde los 10ºC y 20ºC hacia arriba
respectivamente. Este aceite es utilizado en muchas ocasiones como aceite de
relleno.

Foto: palmademallorca.com

Una recomendación para evitar problemas con el aceite es ir chequeando

periodicamente su nivel.

Todos estos aceites están probados por el Instituto Americano del Petróleo,
distinguidos por la sigla API que se encuentra en el frontis o en el reverso del
envase. También encontraras una letra “S” que indicara que el aceite es para
motores a gasolina y una letra “C”, para motores diesel. El número que le
acompaña indica la evolución de cada norma.

Los motores han ido evolucionando con el tiempo y así también los lubricantes, la
norma API SM entró en vigencia en el año 2004 y la API CJ el año 2006. Estas
vienen especificadas de acuerdo a la tecnología actual de nuestros motores.

Así que dedícale tiempo a tu vehículo, y no descuides el aceite.

Recomendaciones: Fíjate bien en el nivel del aceite de acuerdo a la marca

señalada en la varilla cuando realices un cambio. Asegúrate que la tapa del aceite
este bien apretada y no tenga perdida. Te aseguro que podrás conducir más
tranquilo.