DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS

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Elementos y funciones de un pavimento rígido son:

Capa
Subrasante Soporta la estructura del pavimento y que se extiende Esta capa puede estar formada en
hasta una profundidad que no afecte la carga de corte o en relleno y una vez
diseño que corresponde al tránsito previsto. compactada debe tener las secciones
transversales y pendientes
especificadas en los planos finales de
diseño.
Subbase Es la capa de la estructura, soporta, trasmite y Se utiliza como capa de drenaje y
distribuye con uniformidad las cargas aplicadas a la contralor de ascensión capilar de agua.
superficie de rodadura de pavimento.
Superficie de rodadura Es la capa superior de la estructura de pavimento,
construida con concreto hidráulico, por lo que debido
a su rigidez y alto módulo de elasticidad, basan su
capacidad portante en la losa.

Variables de diseño de una pavimento rígido:

Espesor Variable que se pretende determinar al realizar un El resultado del espesor se ve afectado
diseño. por todas las demás variables que
intervienen en los cálculos.
Servicialidad Se define como la habilidad del pavimento de servir al
tipo de tráfico que circula en la vía. Se mide en escala
de 0 a 5 para un pavimento excelente. La servicialidad
es una medida subjetiva de la calificación del
pavimento.

Tránsito Debemos transformar ejes de peso nrmales a ejes sencillos
equivalentes de 18 kips(8.2ton)
Checar la tasa de crecimiento anual
Transferencia de carga Es la capacidad que tiene una losa del pavimento de
transmitir las fuerzas cortantes con sus losas
adyacentes
Factor de crecimiento de tráfico,
considera los años de vida útil más un
número de años adicionales debidos al
crecimiento propio de la vía.
Dependen principalmente de factores:
Cantidad de tráfico
Utilización de pasajuntas
Soporte lateral de las losas

Transferencia de carga

Propiedades del
concreto  Resitencia a la tensión por flexión o módulo
de ruptura
 Módulo de elasticidad de concreto

Resistencia a la Se obtiene mediante el módulo de reacción del suelo

subrasante (k) por medio de la prueba de placa, que corresponde
a la capacidad portante que tiene el terreno natural
en donde se soportará el cuerpo del pavimento.
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Es un factor importante en el
Drenaje comportamiento de la Es importante evitar que exista
estructura del pavimento a lo largo de su
vida útil. presencia de agua porque puede
Calidad de drenaje: tiempo que tarda el
agua presentarse:
infiltrada en ser evacuada de la estructura
del Reducción de la
resistencia de
pavimento.
Exposición a la saturación: tiempo del materiales granulares
pavimento Reducción de la
expuesto a niveles de humedad que se resistencia de
aproximan a la
la subrasante
saturación.
Expulsión de finos
Levantamientos
diferenciales
de suelos expansivos
Expansión por
congelamiento
del suelo.

Probabilidad de que el sistema de

Confiabilidad pavimento se
comporte de manera satisfactoria durante
se vida útil.
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3. Análisis del transito

TIPO DE DISTRIBUCION %VACIOS O EJES Y TIPO PESO POR EJE

VEHICULO CARGADOS

VEHICULO NUMERO TIPO TONELADAS LIBRAS

Ap 900 100 C 1 sencillo 1.0 2205

2 Sencillo 1.0 2205
0 V 1 Sencillo 0.8 1764
2 Sencillo 0.8 1764
Ac 400 100 C 1 Sencillo 1.7 3749
2 Sencillo 3.8 8749
0 V 1 Sencillo 1.3 2867
2 Sencillo 1.2 2646
B2 300 100 C 1 Sencillo 5.0 11025
2 Sencillo 9.0 19845
0 V 1 Sencillo 3.5 7716
2 Sencillo 6.5 14333
C2 200 100 C 1 Sencillo 5.0 11025
2 Sencillo 9.0 19845
0 V 1 Sencillo 3.0 6615
2 Sencillo 3.0 6615
C3 100 100 C 1 Sencillo 5.0 11025

2 Tandem 15.0 33075

0 V 1 Sencillo 3.8 8379
2 Tandem 4.2 9261
T2S2 100 100 C 1 Sencillo 5.0 11025
2 Sencillo 9.0 19845
3 Tandem 15.0 33075
0 V 1 Sencillo 3.4 7497
2 Sencillo 3.4 7497
3 Tandem 3.7 8159
 4. Distribución de carga total

INTERVALO DE CARGA POR NUMERO DE EJES PROBABLES NUMERO DE EJES PROBABLES

EJE (lb x 1000) POR CADA 1000 VEHICULOS PARA DISEÑO (repeticiones
esperadas)
Ejes Sencillos
18-20 0.0033 6324
16-18 - -
14-16 - -
12-14 - -
10-12 0.0029 5557
8-10 - -
6-8 - -
Ejes Tandem
32-34 0.01 19163
8-10 0.02 38325

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5. Calculo del espesor de pavimentos de concreto
TANTEOS
Obra: Calzada de dos carriles
k de la subrasante: 5.1 kg/cm^3 Sub-base: 15 cm
k combinado:6.3 kg/cm^3 (pci) Factor de seguridad por carga (F.S.C): 1.1
Módulo de ruptura propuesto (MR):
Espesor de losa propuesta: 18 m 43kg/cm^2

Procedimiento
1 2 3 4 5 6 7
Cargas por eje Relaciones Repeticiones Resistencia a
Cargas por x FSC (kips) Esfuerzos (pci) de esfuerzos permisibles Repeticiones la fatiga
eje (kips) Ton Ton kg/cm^2 No. No. esperadas No. consumida %

EJES
SENCILLOS
20 22 21.2 0.49 infinito 6324
12 13.2

EJES TÁNDEM
34 37.4 18 0.42 infinito 19163
Obra: Calzada de dos carriles
k de la subrasante: 5.1 kg/cm^3 Sub-base: 15 cm
k combinado:6.3 kg/cm^3 (pci) Factor de seguridad por carga (F.S.C): 1.1
Módulo de ruptura propuesto (MR):
Espesor de losa propuesta: 17 m 43kg/cm^2

Procedimiento
1 2 3 4 5 6 7
Relaciones
Cargas por Cargas por Esfuerzos de Repeticiones Repeticiones Resistencia a
eje (kips) eje x FSC (pci) esfuerzos permisibles esperadas la fatiga
Ton (kips) Ton kg/cm^2 No. No. No. consumida %

EJES SENCILLOS
20 22 20 0.47 infinito 6324
12 13.2

EJES TÁNDEM
34 37.4 21 0.49 infinito 19163

Obra: Calzada de dos carriles

k de la subrasante: 5.1 kg/cm^3 Sub-base: 15 cm
k combinado:6.3 kg/cm^3 (pci) Factor de seguridad por carga (F.S.C): 1.1
Módulo de ruptura propuesto (MR):
Espesor de losa propuesta: 16 m 43kg/cm^2

Procedimiento
1 2 3 4 5 6 7
Relaciones
Cargas por Cargas por Esfuerzos de Repeticiones Repeticiones Resistencia a
eje (kips) eje x FSC (pci) esfuerzos permisibles esperadas la fatiga
Ton (kips) Ton kg/cm^2 No. No. No. consumida %

EJES SENCILLOS
20 22 22 0.51 400000 6324 1.58
12 13.2

EJES TÁNDEM
34 37.4 23 0.53 240000 19163 7.98

12
Obra: Calzada de dos carriles
k de la subrasante: 5.1 kg/cm^3 Sub-base: 15 cm
k combinado:6.3 kg/cm^3 (pci) Factor de seguridad por carga (F.S.C): 1.1
Módulo de ruptura propuesto (MR):
Espesor de losa propuesta: 15 m 43kg/cm^2
 Procedimiento
1 2 3 4 5 6 7
Relaciones
Cargas por Cargas por Esfuerzos de Repeticiones Repeticiones Resistencia a
eje (kips) eje x FSC (pci) esfuerzos permisibles esperadas la fatiga
Ton (kips) Ton kg/cm^2 No. No. No. consumida %

EJES SENCILLOS
20 22 24.3 0.57 75000 6324 8.43
12 13.2
EJES TÁNDEM
34 37.4 25 0.58 57000 19163 33.61
13
Obra: Calzada de dos carriles
k de la subrasante: 5.1 kg/cm^3 Sub-base: 15 cm
k combinado:6.3 kg/cm^3 (pci) Factor de seguridad por carga (F.S.C): 1.1
Módulo de ruptura propuesto (MR):
Espesor de losa propuesta: 14 m 43kg/cm^2

Procedimiento
1 2 3 4 5 6 7
Relaciones
Cargas por Cargas por Esfuerzos de Repeticiones Repeticiones Resistencia a
eje (kips) eje x FSC (pci) esfuerzos permisibles esperadas la fatiga
Ton (kips) Ton kg/cm^2 No. No. No. consumida %

EJES SENCILLOS
20 22 26.5 0.62 18000 6324 35.13
12 13.2 19 0.44 infinito 5557
EJES TÁNDEM
34 37.4 27 0.63 14000 19163 137
14
Obra: Calzada de dos carriles
k de la subrasante: 5.1 kg/cm^3 Sub-base: 15 cm
k combinado:6.3 kg/cm^3 (pci) Factor de seguridad por carga (F.S.C): 1.1
Módulo de ruptura propuesto (MR):
Espesor de losa propuesta: 15 m 45kg/cm^2

Procedimiento
1 2 3 4 5 6 7
Relaciones
Cargas por Cargas por Esfuerzos de Repeticiones Repeticiones Resistencia a
eje (kips) eje x FSC (pci) esfuerzos permisibles esperadas la fatiga
Ton (kips) Ton kg/cm^2 No. No. No. consumida %
 EJES SENCILLOS
20 22 29 0.64 11000 6324 57.49
12 13.2 21 0.47 infinito 5557
EJES TÁNDEM
34 37.4 25 0.56 100000 19163 19.16

SUMATORIA 76.65

TOMAMOS UN MODULO DE RUPTURA DE 44 kg/cm^2 Y PROPUSIMOS UN ESPESOR DE LOSA

DE 15cm ESTOS VALORES LOS TOMAMOS COMO LOS CORRECTOS PUES LA SUMATORIA SE
ACERCA MAS AL 100% CON UN 80.1%.

Obra: Calzada de dos carriles

k de la subrasante: 5.1 kg/cm^3 Sub-base: 15 cm
k combinado:6.3 kg/cm^3 (pci) Factor de seguridad por carga (F.S.C): 1.1
Módulo de ruptura propuesto (MR):
Espesor de losa propuesta: 15 cm 44kg/cm^2

Procedimiento
1 2 3 4 5 6 7
Relaciones
Cargas por Cargas por Esfuerzos de Repeticiones Repeticiones Resistencia a
eje (kips) eje x FSC (pci) esfuerzos permisibles esperadas la fatiga
Ton (kips) Ton kg/cm^2 No. No. No. consumida %

EJES SENCILLOS
20 22 29 0.66 11000 6000 54.55
12 13.2 21 0.48 infinito 5557

EJES TÁNDEM
34 37.4 25 0.57 75000 19163 25.55

SUMATORIA 80.1