Phenom 100

Marcos Galvão Leite das Chagas

 Introdução

O Phenom 100 é um avião executivo da categoria Very

Light Jet (VLJ), fabricado pela empresa brasileira Embraer.

Possui uma capacidade para 4 passageiros em sua
configuração normal, mas pode levar até de 6 a 7
passageiros com um único tripulante, assento opcional e
toalete com cinto de segurança.
Estrutura Interna
 Motorização

A aeronave utiliza dois Pratt &
Whitney Canada PW617-F turbofan
instalados na parte traseira da
fuselagem, com uma potência de
1.695 lb à uma temperatura ISA+10.
Os motores utilizam o sistema Full
Authority Digital Engine Control
(FADEC). Um outro sistema, de
reserva automática de performance
(APR) aumenta a potência do motor
para 1.777 lb no caso de uma falha
de motor na decolagem
 Programação e Cronograma

Abril de 2005: Diretoria da Embraer aprova a entrada da Embraer nas categorias de Very Light e Light jet
(VLJ's).

3 de Maio de 2005: A Embraer lança as categorias Very Light Jet e Light Jet para complementar seu portfolio de
jatos executivos.

6 de Outubro de 2005: A BMW Group Designworks USA foi selecionada para desenhar os interiores da cabine
de passageiros da aeronave.

8 de Novembro de 2005: A Embraer seleciona a Garmin para prover a suíte de sistemas integrados de aviônicos
para seus novos jatos leves

9 de Novembro de 2005: A Embraer revelou os nomes de seus novos jaots leves – o Phenom 100 e o Phenom
300 na convenção anual da NBAA junto com um Mock-up em tamanho real das aeronaves.

7 de Junho de 2006: Primeiro corte de metal para o programa do Phenom 100.

29 de Junho de 2006: Primeira operação do motor do Phenom 100, PW617F, executado nas dependências da
Pratt & Whitney Canada.

16 de Junho de 2007: O primeiro Phenom 100 saiu pela primeira vez da sede da construtora, em São José dos
Campos, Brasil.

26 de Julho de 2007: Primeiro voo do Phenom 100.

9 de Dezembro de 2008: A Agência Nacional de Aviação Civil certifica a aeronave.

12 de Dezembro de 2008: Certificação da FAA.

24 de Dezembro de 2008: Primeira entrega do Phenom 100 para um cliente privado.

24 de Abril de 2009: Certificação pela EASA.

16 de Agosto de 2009: Autoridade Australiana de Aviação Civil (CASA) certifica a aeronave.
 Curiosidades

Ao dia 1 de Janeiro de 2009, seu preço era de US$ 3,6

milhões, tendo a primeira aeronave entregue em Dezembro
de 2008.

Embraer estava planejando oficialmente 15 Phenom 100 em
2008 e 120 a 150 aeronaves em 2009 mas terminou
entregando apenas 2 aeronaves em 2008 e teve de mudar
seus planos de entrega em 2009 para 110 aeronaves.
Fotografias
Cockpit
Principais Dimensões
 Especificações Técnicas

Tipo – Avião Executivo

Envergadura – 12,30m

Altura Máxima – 4,35m

Comprimento – 12,82m

Velocidade Máxima– 722 km/h

Capacidade de Passageiros – 4 ou (6 a 7) passageiros

Alcance – 2.182 km

Motor –Pratt & Whitney Canada PW617F-E

Peso máximo de decolagem - 4.750 kg

Altura Máxima de Vôo - 12.500m