TRABAJO:

PRODUCTO ACADEMICO N° 1
MONOGRAFIA “Tren Coradia Liner V200”
ALUMNA:
ELIZAMA ODALIA FREDES CONDORI
CODIGO:
72646738
DOCENTE:
CARLOS ALBERTO COAQUIRA ROJO
CARRERA PROFESIONAL:
ING. INDUSTRIAL
CURSO:
MECANICA VECTORIAL DINAMICA
FECHA:
08/04/2018

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 INDICE

Resumen y abstract: ...................................................................................................................... 3

Introducción: ................................................................................................................................. 4
Cuerpo o Desarrollo: ..................................................................................................................... 5
Conclusiones: ................................................................................................................................ 8
Bibliografía: .................................................................................................................................. 8
Anexos: ......................................................................................................................................... 9

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Resumen y abstracto:

El TREN CORADIA LINER V200, de material rodante diseñado por los

ingenieros de Alstom Transport, que operará en las principales líneas ferroviarias
de Francia. El diseño del Coradia Liner V200 se basa en los modulares trenes
Coradía, que han recorrido hasta ahora más de cuatro mil millones de kilómetros
en Europa.

El nuevo tren es más liviano que los trenes Corail y consume un 30% menos de
energía, por lo que es más respetuoso con el medio ambiente. El V200 ha sido
desarrollado para poder operar con el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico
Ferroviario (ERTMS) y también para funcionar en las redes ferroviarias
convencionales.

El Coradia Liner V200 incluye asientos reclinables equipados con luces de lectura
y enchufes eléctricos, proporcionando un alto nivel de comodidad a los pasajeros
en viajes de larga distancia.

La familia Coradia es una serie de trenes regionales fabricados por Alstom para
adaptarse a las necesidades específicas de las distintas regiones, diseñados para
ser altamente reciclables y lo más respetuosos posible con el medio ambiente.
Hasta ahora, más de 3.000 trenes Coradia están operando en varios países
europeos, entre ellos Dinamarca, España, Suecia, los Países Bajos, Italia, Francia,
Portugal, Alemania y Luxemburgo.

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Introducción:

Últimamente los avances tecnológicos en el campo de la ingeniería están siendo

más impactantes e impresionantes, ya que los profesionales de este campo están
utilizando su creatividad al máximo para que las personas lleven una vida más
cómoda en la sociedad.

El nuevo tren es más liviano que los trenes Corail y consume un 30% menos de
energía, por lo que es más respetuoso con el medio ambiente. El V200 ha sido
desarrollado para poder operar con el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico
Ferroviario (ERTMS) y también para funcionar en las redes ferroviarias
convencionales. Su piso bajo y plataforma de puertas doble permiten la plena
accesibilidad y hace que sea 100% compatible con la norma estándar STI PMR4
para personas con movilidad reducida. Asimismo, las puertas de la plataforma de
acceso también permiten a los pasajeros acceder o salir del tren de manera segura
y sencilla.
El tren cuenta con un sistema de tracción distribuida, lo cual mejora el frenado y
la aceleración sin incrementar el tiempo de viaje. Además, dispone de un diseño
que permite garantizar la máxima prestación de confort acústico en el interior del
tren, incorporando luces exteriores y delanteras ideadas para lucir con estilo y
atractivo. La parte frontal cónica mejora el rendimiento aerodinámico del tren,
mientras que las grandes ventanas ofrecen vistas panorámicas a los pasajeros y
una iluminación natural durante el día.

El Coradia Liner V200 incluye asientos reclinables equipados con luces de lectura
y enchufes eléctricos, proporcionando un alto nivel de comodidad a los pasajeros
en viajes de larga distancia. Los interiores son espaciosos, con amplios corredores
en las áreas de servicio y viajes, lo que permite la libre circulación de los pasajeros
a bordo. Al contar con áreas de servicio tales como un restaurante, bar y zona
infantil, hace más agradable los viajes largos.

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Cuerpo o Desarrollo:

El V200 es un nuevo tren de la serie Coradia de material rodante diseñado por los
ingenieros de Alstom Transport, que operará en las principales líneas ferroviarias
de Francia sustituyendo a los actuales trenes interurbanos de largo recorrido.
Alstom presentó el V200 al público en junio de 2014 durante la
exposición European Mobility Exhibition for Public Transportcelebrada en París.
El tren estará disponible en versión eléctrica o dual (combinación de energía
térmica/eléctrica) alcanzando velocidades de 200 km/h con capacidad para
transportar hasta 900 pasajeros.
El Coradia V200 ha sido desarrollado para reemplazar el existente material
rodante interurbano Corail y operar en rutas clave, como París-Clermont-Ferrand,
París-Orleans-Limoges-Toulouse y París-Caen-Cherbourg. Como resultado, este
proyecto ha significado la continuación de más de 4.000 puestos de trabajo dentro
de Alstom y en todo el sector ferroviario francés.
El nuevo tren es desarrollado y fabricado en Francia, principalmente en seis de las
instalaciones que posee Alstom en el país. Concretamente, los motores son
construidos en Ornans, los bogies en Le Creusot, las cadenas de tracción en Tarbes
y la implementación del sistema informático de a bordo en Villeurbannel, mientras
que el diseño y el montaje se realizan en Saint-Ouen y Reichshoffen.

El diseño del Coradia Liner V200 se basa en los modulares trenes Coradia, que
han recorrido hasta ahora más de cuatro mil millones de kilómetros en Europa. El
diseño altamente modular del nuevo tren ofrece a los operadores importantes
beneficios a través de coches totalmente personalizados a medida, que pueden ser
reconfigurados a las necesidades y requisitos específicos, especialmente durante
las fluctuaciones estacionales o para uso en rutas de alta densidad de viajeros.
El nuevo tren es más ligero que los trenes Corail y consume un 30% menos de
energía, por lo que es más respetuoso con el medio ambiente. El V200 ha sido
desarrollado para poder operar con el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico
Ferroviario (ERTMS) y también para funcionar en las redes ferroviarias
convencionales. Su piso bajo y plataforma de puertas doble permiten la plena

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accesibilidad y hace que sea 100% compatible con la norma estándar STI PMR4
para personas con movilidad reducida. Asimismo, las puertas de la plataforma de
acceso también permiten a los pasajeros acceder o salir del tren de manera segura
y sencilla.
El tren cuenta con un sistema de tracción distribuida, lo cual mejora el frenado y
la aceleración sin incrementar el tiempo de viaje. Además, dispone de un diseño
que permite garantizar la máxima prestación de confort acústico en el interior del
tren, incorporando luces exteriores y delanteras ideadas para lucir con estilo y
atractivo. La parte frontal cónica mejora el rendimiento aerodinámico del tren,
mientras que las grandes ventanas ofrecen vistas panorámicas a los pasajeros y
una iluminación natural durante el día.

El Coradia Liner V200 incluye asientos reclinables equipados con luces de lectura
y enchufes eléctricos, proporcionando un alto nivel de comodidad a los pasajeros
en viajes de larga distancia. Los interiores son espaciosos, con amplios corredores
en las áreas de servicio y viajes, lo que permite la libre circulación de los pasajeros
a bordo. Al contar con áreas de servicio tales como un restaurante, bar y zona
infantil, hace más agradable los viajes largos.

La familia Coradia es una serie de trenes regionales fabricados por Alstom para
adaptarse a las necesidades específicas de las distintas regiones, diseñados para
ser altamente reciclables y lo más respetuosos posible con el medio ambiente.
Hasta ahora, más de 3.000 trenes Coradia están operando en varios países
europeos, entre ellos Dinamarca, España, Suecia, los Países Bajos, Italia, Francia,
Portugal, Alemania y Luxemburgo.

Presentado en París el nuevo tren Coradia Liner V200 de Alstom

Con dos versiones, eléctrica y bimodal, podrá alcanzar los 200 km/h
Alstom presentó el pasado martes, 10 de junio, su nuevo tren para el segmento de
grandes líneas, Coradia Liner V200, en el marco del salón Transport Public, en el
Parque de Exposiciones de Paris.

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El tren se ha concebido para sustituir a los trenes Intercités en los tráficos de
grandes líneas francesas, e incorporará equipos y sistemas desarrollados durante
los últimos treinta años para trenes de alta velocidad, que permitirán su
interoperabilidad en las redes europeas.

Con versiones eléctrica y bimodal (eléctrica y diesel), equipará el sistema

ERTMS2 nivel 2 y podrá circulara en vías convencionales a velocidades de hasta
200 km/h y en composiciones múltiples podrá transportar hasta novecientos
pasajeros.

Totalmente accesible, con piso bajo en toda su extensión, pasillos de circulación

amplios y puertas anchas situadas a nivel de andén, se ha diseñado para ofrecer un
alto nivel de servicio y comodidad a los viajeros.

Su distribución y equipamiento interior responde a las exigencias de largos

trayectos, con asientos reclinables, tomas de corriente eléctrica y luz individual de
lectura. Contará con espacios para niños, zona de bar restaurante y espacios
multifunción amplios.
Motorización
El Coradia Liner V200 dispondrá de una motorización distribuida a lo largo del
tren, lo que mejora sus prestaciones de aceleración y frenado y consecuentemente
su explotación, reduciendo los tiempos de viaje.

Construido con materiales ligeros, su consumo será un 30 por ciento menor que
el de los actuales trenes Corail franceses. Su arquitectura modular ofrece ventajas
en términos de tiempo y coste del mantenimiento.

En la construcción de los Coradia Liner V200 participarán seis de las once

factorías francesas de Alstom. Actualmente, más de 3.000 trenes de la plataforma
Coradia están en explotación en todo el mundo y han recorrido más de 4.000
millones de kilómetros.

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Conclusiones:

El tren se ha diseñado para sustituir a los trenes Intercités en los tráficos de grandes
líneas francesas, e incorporará equipos y sistemas desarrollados durante los
últimos treinta años para trenes de alta velocidad, que permitirán su
interoperabilidad en las redes europeas.

Con versiones eléctrica y bimodal (eléctrica y diesel), equipará el sistema

ERTMS2 nivel 2 y podrá circulara en vías convencionales a velocidades de hasta
200 km/h y en composiciones múltiples podrá transportar hasta novecientos
pasajeros.

El Coradia V200 ha sido desarrollado para reemplazar el existente material

rodante interurbano Corail y operar en rutas clave, como París-Clermont-Ferrand,
París-Orleans-Limoges-Toulouse y París-Caen-Cherbourg. Como resultado, este
proyecto ha significado la continuación de más de 4.000 puestos de trabajo dentro
de Alstom y en todo el sector ferroviario francés.

El nuevo tren es desarrollado y fabricado en Francia, principalmente en seis de las

instalaciones que posee Alstom en el país. Concretamente, los motores son
construidos en Ornans, los bogies en Le Creusot, las cadenas de tracción en Tarbes
y la implementación del sistema informático de a bordo en Villeurbannel, mientras
que el diseño y el montaje se realizan en Saint-Ouen y Reichshoffen.

Bibliografía:
https://www.partners.alstom.com/Assets/View/a8987a2f-8d42-40a1-939b-
f58d0e14e177

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Anexos:

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