FACULTAD DE INGENIERÍA

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA QUÍMICA Y AMBIENTAL

LABORATORIO DE PROPIEDADES TERMODINÀMICAS Y DE TRANSPORTE

VISCOSIDAD

GRUPO #3
ARIAS REYES JULLY PAOLA / 25492812
DIAZ CAPADOR INGRID PAOLA /
PAEZ FIGUEROA THOMAS ALEXANDER / 25492810

DOCENTE: CRISTIAN CAMILO RODRIGUEZ PAEZ

BOGOTÁ D.C
2 DE MAYO DEL 2018

1. INTRODUCCIÓN
La viscosidad es una medida de la
resistencia de un fluido a deformarse por
esfuerzo de cizalla, ésta puede depender de
variables como la presión, la temperatura,
el tiempo, el esfuerzo cortante, entre otros.
Actualmente, conocer la viscosidad de
diversos materiales toma gran importancia
en industrias de aceites, pinturas,
productos lácteos, tintes, pastas, cremas,
etc. Pues ésta influirá en el proceso de
fabricación, permitiendo establecer
parámetros para su control. Además, de
ella dependerán las características finales
del producto que se encuentre a la venta, y,
por lo tanto, el efecto que tendrá cuando
sea utilizado determinando la calidad el
mismo.
Existen diversos métodos que permiten
estipular la viscosidad de los fluidos, lo
más usual a nivel industrial es el uso de
viscosímetros rotacionales o de platos que
dan valores exactos de viscosidades de
cualquier tipo de fluidos. Un método
empleado a escala de laboratorio y que
requiere una menor inversión en equipos
es el viscosímetro de Saybolt que funciona
esencialmente por gravedad midiendo
tiempos para reportar viscosidades.
2. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
 Determinar la densidad y : 𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠
viscosidad, tanto cinemática como
dinámica, del aceite SAE50 y
10W30 a diferentes temperaturas
mediante el uso de un viscosímetro
universal de Saybolt y un
hidrómetro.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Medir el valor de la densidad de los
aceites involucrados
comprendiendo el uso del
hidrómetro y comparando con la
literatura los datos obtenidos a la
respectiva temperatura.
 Comparar y determinar la
precisión de los valores obtenidos
experimentalmente mediante el
viscosímetro empleado para el
análisis con datos reportados en la
literatura.
3. MARCO TEORICO
La viscosidad puede ser considera como la
pegajosidad de un fluido. Es una de las
propiedades que influye en la potencia
necesaria para mover una superficie
aerodinámica a través de la atmósfera.
Responde a las pérdidas de energía
asociadas al transporte de fluidos en
ductos y tuberías. Además, la viscosidad
desempeña un papel primordial en la
generación de turbulencia.
La velocidad de deformación de un fluido
está directamente ligada a su viscosidad.
Con un esfuerzo dado, un fluido altamente
viscoso se deforma más lentamente que un
fluido de baja densidad, así, la viscosidad
de un fluido se define como:
𝑑𝑢
𝜏=𝜇
𝑑𝑦
Donde:
𝜏: 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒
𝜇: 𝑉𝑖𝑠𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑎𝑏𝑠𝑜𝑙𝑢𝑡𝑎
𝑑𝑢
𝑑𝑦
Si el esfuerzo cortante de un fluido es
directamente proporcional al gradiente de
velocidad se dice que el fluido es un fluido
newtoniano. Los fluidos no newtonianos
con frecuencia tienen una composición
molecular compleja:
Los fluidos dilatantes se vuelven más
resistentes al movimiento conforme se
incrementa la velocidad de deformación;
los pseudoplásticos se vuelven menos
resistentes al movimiento con la velocidad
de deformación incrementada y los
plásticos ideales (o de Bingham) requieren
un esfuerzo cortante mínimo para empezar
a moverse. [1]
Fig. 1: diagrama reológico de los
diferentes fluidos
Los aceites tienen la caracteristica de
modificar su viscosidad con la
temperatura, siendo el indice de viscosidad
el parametro que mide la resistencia del
fluido a modificarla.
Un aceite monogrado presenta un
comportamiento correcto en unas
concretas y limitadas condiciones de
temperatura ambiente dependiendo de su
grado SAE. Así los aaceites acompañados
por la sigla W aseguran un
comportamiento determinado en frio lo
cual los hace aptos para funcionar en
invierno, los que no presentan la sigla W
no garantizan un buen comportamiento en
frio, por lo que solo son recomendabls para
verano.
Un aceite multigrado parte de un aceite
tipo W al cual se le añaden mejoradores del
indice de viscosidad. De esta forma se
asegura un comportamiento en frio del
aceite pero al aumentar la temperatua la
estabilización de la viscosidad debida a la
aditivacion que permitira al aceite
comportarse como un fluido deverano,
garantizando la correcta lubricacion. Así,
un aceite multigrado de grado SAE 15W40
se comportara en frio como un SAE 15W
con la consiguiente facilidad para ser
bombiado y garantizar una buena
lubricacion desde el arranque, pero al
aumenar la temperatura el aceite actuara
como un SAE 40 garantizando una
viscosidad adecuada a alta temperatura.[2]
Fig. 2: aceites tipo W
Viscosidad Saybolt [3][4]
La determinación de la medida de
viscosidad es esencial en la especificación
de muchos fluidos utilizados en
lubricación, no solamente derivados del
petróleo. También es un dato importante,
por ejemplo, en el cálculo de flujo de
aceites a través de tuberías, orificios y
boquillas de inyección, entre otras
aplicaciones.
El método que emplea el viscosímetro
Saybolt está basado en el principio de flujo
por gravedad y consiste en medir el tiempo
de flujo de un volumen fijo de líquido a
través de instrumentos capilares de vidrio
bajo condiciones de temperatura
preestablecidas. La viscosidad cinemática
se calcula conociendo el tiempo de flujo
medido y la constante de calibración del
capilar seleccionado. La viscosidad
dinámica se obtiene del producto de la
viscosidad cinemática con la densidad de
la muestra a la temperatura de la prueba.
La viscosidad Saybolt Universal es el
tiempo en segundos, corregido, durante el
cual fluyen 60 ml de muestra a través de
un orificio universal (1,7mm de diámetro)
calibrado bajo condiciones específicas. El
valor de la viscosidad se informa en
segundos Saybolt Universales (SSU) a una
temperatura especificada.
La viscosidad Saybolt Furol es el tiempo
en segundos, corregido, durante el cual
fluyen 60 ml de muestra a través de un
orificio Furol (3mm de diámetro)
calibrado bajo condiciones específicas. El
valor de la viscosidad se informa en
segundos Saybolt Furol (SSF) a una
temperatura especificada.
La viscosidad Saybolt Furol es,
aproximadamente, 1/10 de la viscosidad
Saybolt Universal, y es recomendada para
la caracterización de los productos del
petróleo que tengan viscosidades Saybolt
Universales mayores de 1000 segundos.
Según la normativa I.N.V.E 714-07 se
debe multiplicar el tiempo de flujo por el
factor de corrección para el viscosímetro,
sin embargo, esto solo es necesario si el
tiempo de escurrimiento durante la
calibración difiere al valor certificado en
más de 0,2%, y se informa el tiempo de
flujo corregido como la viscosidad Saybolt
Universal o Furol del material, a la
temperatura a la cual se hizo el esayo. La
forma de reportarlos es con una
aproximación al segundo para valores
superiores a 200 SSU o SSF y con
aproximación a 0.1 segundos para
resultados inferiores a 200 SSU o SSF.
Para la determinación de la viscosidad
cinemática y absoluta se pueden usar
diversas relaciones empíricas, aun así, para
nuestro caso se preferirá hacerlo usando un
nomograma de equivalencias entre
viscosidades cinemáticas, Saybolt
Universal, Saybolt Furol y absoluta, dicho
diagrama se encuentra en el inciso de
Anexos.
Las relaciones existentes y en la que se
fundamenta son:
𝑆𝑆𝑈 = 𝑣 ∗ 4,6347
𝑆𝑆𝐹 = 𝑣 ∗ 0,4717
Donde 𝑣 es la viscosidad cinemática en
centistokes (cSt) y se convierte en absoluta
según la equivalencia:
𝜇 = 𝜌∗𝑣
En la que 𝜌 es el peso específico de la
sustancia a la temperatura trabajada.
Densidad (peso específico) [5]
Para la determinación de la densidad a las
temperaturas de trabajo se utilizará un
Hidrómetro cuyo fundamento está en el
principio de Arquímedes.
El principio de Arquímedes afirma que
todo cuerpo sumergido en un fluido
experimenta un empuje vertical y hacia
arriba igual al peso de fluido desalojado.
La explicación del principio de
Arquímedes consta de dos partes:
El estudio de las fuerzas sobre una porción
de fluido en equilibrio con el resto del
fluido y, la sustitución de dicha porción de
fluido por un cuerpo sólido de la misma
forma y dimensiones.
Así, la ecuación que describe el principio  400mL Aceite SAE50
de Arquímedes es: (monógrado)
𝐸 = 𝜌 ∗ 𝑔 ∗ 𝑉 = 𝐹𝑔  400mLAceite 10W30
Donde: (multígrado)
𝐸: 𝑒𝑚𝑝𝑢𝑗𝑒  200mL Varsol
𝜌: 𝑑𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑖𝑑𝑜  Toallas de cocina
𝑔: 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑  Papel periódico
𝑉: 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑜𝑟𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑠𝑎𝑙𝑜𝑗𝑎𝑑𝑎  Termómetro de mercurio
 Hidrómetro
Los hidrómetros están formados por  Plancha de calentamiento
varillas de vidrio que presentan un  Cronómetro
ensanchamiento en la parte inferior y que  2 probetas de 250mL
al sumergirse en un fluido flotan según sea
 2 vasos de precipitados de 250mL
la densidad del fluido en cuestión, sus
 6 copas de recolección de 60mL
dimensiones vienen directamente
 2 jeringas de 10mL
graduadas para densidad y su escala es
ajustada dependiendo si se desea calcular
la densidad de un fluido más o menos Equipos
denso que el agua.
 Viscosímetro Saybolt

Fig. 4. Estructura del

Fig. 3: hidrómetro viscosímetro de Saybolt
(universal izquierda, furol
4. MATERIALES derecha) [3]
Los diferentes reactivos, instrumentos y
equipos a utilizar se enumeran a
continuación:
 Tabla 2. Resultados de densidad obtenidos
con el hidrómetro.
20 W 50
T (ºc) S ρ (Kg*m3)
23,5 0,852 852
36 0,852 852
44 0,851 851
47 0,850 850

Fig. 5: Medidas de la copa de

recolección

5. DIAGRAMA

Los diagramas de los diferentes

procedimientos a seguir se encuentran en Grafico 2. Densidad vs T para el aceite 20W50
el inciso de anexos.
a. TIEMPOS SSU Y SSF
6. RESULTADOS
Tabla 3. Resultados de tiempo para el
5.1 DENSIDAD: aceite 15W40
Tabla 1. Resultados de densidad obtenidos 15 W 40
con el hidrómetro.
Tfluido (ºC) Tcamara (ºC) SSF SSU
15 W 40
42 42 52,06 499,98
T (ºC) S ρ (Kg*m3)
60 61 24,995 233,975
23,5 0,854 854
100 103 12,83 70,75
36,5 0,853 853
46 0,851 851
Tabla 4. Resultados de tiempo para el
aceite 20W50.

20 W 50
Tfluido (ºC) Tcamara (ºC) SSF SSU
42 42 60,53 639,82
60 61 28,365 280,26
100 103 13,43 83,815

Grafico 1. Densidad vs T para el aceite 15W40

 b. TRATAMIENTO DE
DATOS
VISCOSIDAD CINEMÀTICA:
Tabla 5. Resultados de viscosidad
cinemática para el aceite 15W40
15 W 40
T (ºC) v (cSt) Furol v (cSt) Univ
42 110,3667585 107,8775325
60 52,98918804 50,48331068
100 27,1994912 15,26528146
Muestra de cálculo: Para los cálculos se
disponen de las relaciones matemáticas
establecidas anteriormente sustituyendo
los segundos Saybolt para cada una de las
temperaturas a las cuales se realizaron los
experimentos.
𝑆𝑆𝐹 52.06𝑠
𝒗= = = 𝟏𝟏𝟎. 𝟑𝟔𝟔𝒔
0.4717 0.4717
𝑆𝑆𝑈 499.98𝑠
𝒗= = = 𝟏𝟎𝟕. 𝟖𝟕𝟕𝒔
4.6347 0.4717
La viscosidad del aceite 15W40 Y 20W50
se encuentra graficada en función de la
temperatura en el boletín 41 del fabricante
Widman International S.R.L.:

Grafico 3. Viscosidad cinemática vs T

para el aceite 15W40

Tabla 6. Resultados de viscosidad

cinemática para el aceite 20W50

20 W 50
T (ºC) v (cSt) Furol v (cSt) Univ
42 128,323087 138,049928
60 60,1335595 60,4699333 DENSIDAD A LAS TEMPERATURAS DE
TRABAJO:
100 28,4714861 18,0842341
Tabla 7. Resultados de densidad de las
temperaturas trabajadas para el aceite
15W40
15 W 40
T (ºC) ρ (Kg*m3)
42 852,0372
60 846,234
100 819,65
Grafico 4. Viscosidad cinemática vs T para
el aceite 20W50 Muestra de cálculo: Para los cálculos se
disponen de las ecuaciones matemáticas
establecidas anteriormente según las
curvas que se determinaron para la
densidad en función de la temperatura.

𝝆 = −0,0059(𝑇(º𝐶))2
+ 0,2794(𝑇(º𝐶))
+ 850,71

𝝆 = −0,0059(42)2 + 0,2794(42)
+ 850,71 = 852.0372 Grafico 5. Viscosidad dinámica vs T para
el aceite 15W40
Tabla 8. Resultados de densidad de las
temperaturas trabajadas para el aceite 20W50 Tabla 10. Resultados de viscosidad
20 W 50 dinámica para el aceite 20W50
T (ºC) ρ (Kg*m3)
42 851,2646 20 W 50
60 845,366 Tfluido (ºC) µ (cp) Furol µ (cp) Univ
100 813,93 42 109236,901 117517,016
Muestra de cálculo: Para los cálculos se 60 50834,8666 51119,2257
disponen de las ecuaciones matemáticas 100 23173,7967 14719,3007
establecidas anteriormente según las
curvas que se determinaron para la
densidad en función de la temperatura.

𝜌 = −0,0079(𝑇(º𝐶))2
+ 0,4781(𝑇(º𝐶))
+ 845,12

𝝆 = −0,0079(42)2 + 0,4781(42)
+ 845.12 = 851.2646

VISCOSIDAD DINÀMICA Grafico 6. Viscosidad dinámica vs T para

Tabla 9. Resultados de viscosidad
dinámica para el aceite 15W40
15 W 40
T (ºC) µ (cp) Furol µ (cp) Univ
42 94036,58391 91915,67076
60 44841,25255 42720,69393
100 22294,06296 12512,18795
el aceite 20W50
Muestra de cálculo: Para los cálculos se
disponen de las relaciones matemáticas
establecidas anteriormente sustituyendo la
viscosidad cinemática para cada una de las
temperaturas a las cuales se realizaron los
experimentos.
𝝁= 𝜌∗𝑣

𝐾𝑔
𝝁 = 852.0372 ∗ 110.3667𝑐𝑆𝑡
𝑚3
= 𝟗𝟒𝟎𝟑𝟔. 𝟓𝟖𝒄𝒑
 %𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 (𝑼𝒏𝒊𝒗𝒆𝒓𝒔𝒂𝒍)
COMPARACIÒN CON LOS 137.9 − 138.0499
VALORES REPORTADOS SEGÙN =| |
137.9
EL DISTRIBUIDOR DEL ACEITE: ∗ 100% = 0.105%

𝑉𝑎𝑙 𝑡𝑒𝑜 − 𝑉𝑎𝑙 𝑒𝑥𝑝 4. Viscosidad cinemática para el

%𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 = | | aceite 20W50 a 100ºC:
𝑉𝑎𝑙 𝑡𝑒𝑜
∗ 100%
%𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 (𝑭𝒖𝒓𝒐𝒍)
1. Viscosidad cinemática para el 17.1 − 28.4715
aceite 15W40 a 40ºC: =| |
17.1
∗ 100% = 66.5%

%𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 (𝑭𝒖𝒓𝒐𝒍) %𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 (𝑼𝒏𝒊𝒗𝒆𝒓𝒔𝒂𝒍)

109 − 110.3668 17.1 − 18.0842
=| | =| |
109 17.1
∗ 100% = 1.25% ∗ 100% = 5.76%
7. ANALISIS
%𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 (𝑼𝒏𝒊𝒗𝒆𝒓𝒔𝒂𝒍)
109 − 107.8775 De acuerdo con los valores obtenidos para
=| | la densidad con el hidrómetro se observa
109
∗ 100% = 1.029% que es congruente que su valor disminuya
al aumentar la temperatura debido a que el
2. Viscosidad cinemática para el volumen ocupado por las moléculas de
aceite 15W40 a 100ºC: dichos compuestos aumenta por la energía
cinética que adquieren evidenciándose el
%𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 (𝑭𝒖𝒓𝒐𝒍) mismo comportamiento para los dos
14.7 − 27.1995 aceites de trabajo. A su vez, se observa que
=| | el valor de densidad para temperaturas
14.7
∗ 100% = 85.03% iguales es mayor para el aceite 15W40 que
para el aceite 20W50.
%𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 (𝑼𝒏𝒊𝒗𝒆𝒓𝒔𝒂𝒍)
14.7 − 15.2653 De forma análoga, los valores de densidad
=| | determinados por la regresión numérica de
14.7
∗ 100% = 3.85% la viscosidad cinemática muestran también
el comportamiento inversamente
3. Viscosidad cinemática para el proporcional para los aceites, confirmando
aceite 20W50 a 40ºC: lo mencionado anteriormente.

Las viscosidades cinemáticas al igual que

%𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 (𝑭𝒖𝒓𝒐𝒍) la densidad muestra un comportamiento
137.9 − 128.3231 descendente a medida que aumenta la
=| | temperatura, debida a que el suministro de
137.9
∗ 100% = 6.94% energía proporciona a las moléculas del
fluido la capacidad de disminuir el
esfuerzo cortante producido en la pared.
De acuerdo con los valores reportados por TABLA 11: COSTOS DE EQUIPOS EMPLEADOS EN
LA PRACTICA
el fabricante y los reportados por el boletín
41 del fabricante Widman International PRODUCTO PRECIO ALQUILER
S.R.L, se observa que se presenta un error Hidrómetro 45000,00 2250,00 COP
bajo para temperaturas de 40°C pero COP
Termómetro 51200,00 2560,00 COP
errores más altos para temperaturas de COP
100°C por el orificio furol lo cual puede Viscosímetro 9’566048,00 478302,00
deberse a que la viscosidad disminuye Saybolt con COP COP
muy rápido al aumentar el rango de orificio Furol
TOTAL 9’662248,00 483112,00
temperatura y el aceite se deslizará mucho COP COP
más rápido entre el orificio como se
reportó en la tabla 3 y 4 dificultando la TABLA 12: COSTO ACEITES Y VARSOL SEGÚN
toma de datos de tiempos. CANTIDADES EMPLEADAS

PRODUCTO CANTIDAD COSTO

8. CONCLUSIONES 6400,00 COP
Aceite 15W40 380,0 mL
Aceite 20W50 380,0 mL 8800,00 COP
La relación entre densidades y Varsol 400,0 mL 6000,00 COP
temperatura, y viscosidad-temperatura es TOTAL 1160,0 mL 21200,00
inversamente proporcional para los dos COP
aceites. El uso del hidrómetro presenta
valores muy cercanos a los reportados en Por otra parte, se estima el costo de hora
la literatura mostrando lo adecuado del invertido por el personal involucrado en la
método. Por su parte, el viscosímetro práctica:
Saybolt permite la determinación de
TABLA 13: COSTO DEL TIEMPO DE TRABAJO
viscosidades a diferentes temperaturas,
pero requiere de un adecuado manejo para PERSONAL HORAS COSTO/HORA TOTAL
obtener valores poco desviados a los de la
PRACTICANTES 4 50000 COP 600000
literatura (3) COP
DOCENTE 4 80000 COP 320000
9. ANALISIS DE COSTOS COP
LABORATORISTA 4 30000 COP 120000
COP
Se realiza el análisis de costos de la TOTAL 20 1040000
práctica teniendo en cuenta el costo COP
correspondiente a los aceites usados y al
préstamo de los equipos utilizados como si
Así, el costo total estimado de la práctica
se tratara de un ensayo industrial. Además,
es 1´544.312,00 COP. Este valor no
se tiene en cuenta el costo de servicios
incluye lo referente a préstamo de
como agua.
instalaciones o manejo de residuos. Es
Así, para estimar el costo del alquiler de necesario entonces evitar el desperdicio a
equipos, se asume que este corresponde al fin de reducir al máximo costos
5% de su precio de venta reportado por innecesarios en la realización de la
múltiples catálogos de instrumental práctica.
 10. REFERENCIAS

[1] M. C. Potter, D. C. Wiggert. Mecánica

de Fluidos. Tercera edición. Editorial
Thomson
[2] Gulf. Manual Técnico para la
clasificación de lubricantes y aceites
Viscosidad Saybolt de asfaltos I.N.V.E –
714 – 07

[3] Crane. Mecanica de fluidos: flujo de

fluidos en válvulas, accesorios y
tuberías. McGraw-Hill
[4] H. Medina, J. García, D. Núñez.
Universidad Agraria de la Habana. El
método del hidrómetro: base teórica
para su empleo en la determinación de
la distribución del tamaño de
partículas de suelo. Revista Ciencias
Técnicas Agropecuarias. Vol. 16, No.
3 2007
[6] R. L. Mott. Mecánica de Fluidos.
6ta ed. México: Pearson Educación, 2006
ANEXOS

A. Diagrama de equivalencia entre viscosidades.

B. Diagrama del proceso de medición de viscosidad

C. Diagrama del proceso de medición de densidad.

D. Características de los aceites usados en la práctica.