Carrera: ing.

logística

Materia: envase, empaque y embalaje

Nombre del tema:

Características del contenedor

Unidad: # 4

Tarea: # 1 ensayo (contenedores)

Profesor: José Guadalupe Arellano Bañuelos

Nombre: Hernández Barrios Luis Miguel

No de control: 16211293

Grupo: 5to Z

TIJUANA, B.C. Fecha: 10/04/2018

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 Introducción

Para adentrarnos al siguiente tema lo primero que veremos será una pequeña
definición de concepto contenedor el cual veremos mas adelante que es un
recipiente que se el cual nos sirve o utiliza para depositar residuos o un embalaje
grande, de dimensiones y tipos normalizados internacionalmente, que se utiliza para
el traslado de mercancías. Una vez habiendo revisado el concepto y dejando una
idea mas amplia de que es un contenedor y para que sirve conoceremos los Tipos
de contenedor y sus dimensiones los cuales son alrededor de 12 tipos de
contenedores los cuales todos y cada uno poseen características y medidas
diferentes pero todo contenedor con un mismo propósito el trasportar mercancía. Y
como si bien ya dijimos que todos poseen un propósito también veremos el uso y
características de los contenedores que deben contener cada contenedor para
cumplir con dichas tareas fin por lo cual están hechos. Además que también
conoceremos el equipos para el manejo de contenedores como el sistema RTG
automatizado (ARTG), sistema RMG automatizado (ARMG), grúas pórtico para
descarga al muelle, grúas pórtico sobre neumáticos, grúa pórticos montada sobre
rieles y carros pórtico los cuales poseen la mejor tecnología fiabilidad para para la
carga y descarga de contenedores y por ultimo para finalizar este ensayo en relación
a los contenedores conoceremos características de los diferentes tipos de carga:
general es todo tipo de carga de distinta naturaleza que se transporta
conjuntamente, en pequeñas cantidades y en unidades independientes. la principal
característica es que se pueden contar el número d bultos y en consecuencia se
manipulan como unidades, especializada es carga diferente de las demás. esta
diferencia, está dada por el cuidado de su manipulación, por condiciones tal como
el peso, el grado d conservación, peligrosidad, foránea Traslado de la mercancía
del cliente de un punto a otro dentro de una cobertura nacional. y aérea su prioridad
es reducir al máximo el tiempo de tránsito de sus envíos.

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Contenedor que procede del inglés el cual se refiere container, es un recipiente o
como su nombre lo dice contenedor es un depósito de carga para el transporte
aéreo, marítimo, fluvial, terrestre y multimodal. Son unidades que sirven de
protección para las mercancías de la climatología y están fabricadas de acuerdo
con la normativa ISO (por sus siglas “International Standarization Organization”), en
concreto, ISO-6681.

los contenedores los cuales son alrededor 12 contenedores diferentes cada uno con
características diferentes por ejemplo el contenedor estándar el cual mejor conocido
como de uso general este contenedor posee una característica el cual es que esta
completamente aislado o cerrado y puede adaptarse a la mayoría de las
necesidades comunes este tipo de contenedor son mayor mente utilizados para el
trasporte marítimo, ferrocarril y terrestre adaptador para poder soportar
temperaturas un poco extremas desde -40 ° F hasta 158 ° F sin afectar al contendor.
Utilizado para todo tipo de cargas secas pero mayor mente para cargas ligeras y
voluminosas con cargas de sobre carga de un máximo de 2,70 m de altura. Y los
más utilizados son de 20’ y 40 con una tendencia mas larga de 45’.
Pallet wide containers son contenedores europeos con características similares al
contenedor estándar a diferencia de que estos son mas anchos un par de metros
mas solamente (2,5m) para poder acomodar sus paletas.
Hard top containers este tipo de contenedores tiene dos tipos de características
distintivas típicas con un techo de acero expandible y su otra características es que
el cabezal de la puerta puede girarse hacia afuera estas características permiten
una mayor facilidad de la carga y descarga de la materia además que ayuda a
reducir el tiempo las dimensiones para este tipo de contenedores son de 20’ y 40’ y
sus principales usos son para carga pesada o carga alta desde arriba o a través de
las puertas con grúa ya que debido a sus características hace más fácil el trabajo.
Open top containers este tipo de contenedor cuenta con características
estructurales típicas distintivas primero el techo consiste en arcos removibles y una
lona removible. El cabezal de la puerta esta girado hacia afuera es con el fin de
simplificar el proceso de empaque y desempaquetado del contenedor al igual que

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el contedor hard top que tiene casi la misma función ya que al igual que este es fácil
cargar tanto de arriba como de sus costados siendo estas su principal función el
embalaje y desembalaje fácil.
Flat rack containers este consiste en una estructura de piso con una alta capacidad
de carga compuesta por un marco de acero y un piso de madera blanda y dos
paredes de extremo que pueden fijas o plegables. Estas son lo suficientemente
estables para permitir que los medios de sujeción sean atacados y que varios
flatracks se apile uno encima del otro estos tienen unas dimensiones de en entre
20' y 40’ se utilizan principalmente para cargas pesadas y carga de sobre carga
Platforms (plats) estas son una estructura única de piso con una capacidad
extremadamente alta y esta no tiene paredes laterales o finales esta consiste en un
marco de acero y una estructura de piso de madera y estas tiene unas dimensiones
de 20’ a 40’ y están son utilizadas para cargas de gran tamaño y muy pesadas.
Ventilated containers en este tipo de contenedores la ventilación es proporcionada
por aberturas en los rieles laterales superior e inferior las oberturas no periten el
rociado para evitar que pueda afectar a la carga la lluvia o los rayos la dimensión de
estos contenedores es de 20' y se utilizan para cargas que sean ventilado en
tránsito. Por ejemplo, el café es por eso que a este tipo de contenedores también
se les conoce como contenedores de café.
Refrigirated and insulated containers Este tipo de contenedor refrigerado tiene una
unidad de refrigeración integral para controlar la temperatura dentro del contenedor.
Cuando son transportados en barco se conectan a la alimentación a bordo. Para el
transporte por carretera y ferrocarril, la mayoría de las unidades de refrigeración de
la unidad integral son operadas por un grupo se utilizan para productos que deben
transportarse a una temperatura constante por encima o por debajo del punto de
congelación. Las dimensiones de estos contenedores son de 20' y 40'.

Bulk containers Estos contenedores tienen tres escotillas de carga en el techo, En

el lado de la puerta, hay dos escotillas de descarga, que a veces están equipadas
con tubos de descarga cortos para guiar la carga a granel. Alternativamente, se

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pueden montar dos escotillas de descarga en las puertas, para vaciar los
contenedores.
Tank containers como bien lo dice su nombre estos son utilizados para cargas
liquidas desde líquidos inofensivos como agua o licores hasta materiales peligrosos
además que estos dependiendo de la carga pueden ajustarse con aislamiento o
calefacción todo dependiendo de la carga

Los equipos para el majeo de contenedores es pieza clave en muchas de las

operaciones portuarias de todo el mundo y esto ha ido mejorando con el paso del
tiempo hoy en día tenemos unos sistemas de carga y descarga de contenedores
muy modernos con el propósito de disminuir tiempos y facilitar el manejo de dichos
contenedores y asegurar que la mercancía conserve su estado original para ello
tenemos el sistema RTG automatizado en zonas sin edificar y previamente
edificadas. Está construido en torno a nuestra RTG de 16 ruedas, el cual es líder en
el mercado y posee una extraordinaria capacidad para tolerar superficies ásperas.
El sistema automatizado ARMG posee enormes ventajas en una industria cada vez
más automatizada a diferencia del sistema RTG este sobre una estructura fija sobre
rieles después de estos dos sistemas tenemos la grúa pórticos la cual es un tipo
especial de grúa que eleva carga mediante un montacarga instalado sobre una viga
que a su vez es rígidamente sostenida mediante dos o más patas estas pueden
estar fijas a una base o por lo general están montadas sobre rieles que permiten su
manipulación también tenemos las grúas pórticos montadas sobre neumáticos a
diferencia de la grúa pórticos esta esta pensada para una mayor manipulación con
un sistema mas automatizado y adaptada para zonas rurales también están las
grúas pórticos sobre rieles muy similares y por ultima carros pórtico especial para
realizar operaciones de traslado de contenedores de muelles a patios. Es chico,
rápido y confiable, de particular interés para operadores de terminales de
contenedores que deseen adoptar un sistema automatizado. Bueno pero ahora que
ya conocemos que es un contenedor usos y características medidas el equipo de
carga pieza clave para el traslado de contenedores ahora necesitamos conocer un
tipo sobre las cargas entonces tenemos la carga general y como su nombre lo

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indica, es todo tipo de carga de distinta naturaleza que se mueve en pequeñas
cantidades la principal característica es que se pueden contar el número de bultos
y en consecuencia se manipulan como unidades. La carga a su vez se puede dividir
en tres fases 1) carga con embalaje 2) carga suelta y 3) carga única. Carga especial
esta se diferencia por el cuidado de su manipulación, por condiciones tal como el
peso, el grado d conservación, peligrosidad. alto valor, etc.

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 Conclusión

Los contenedores son recipientes que sirven para el transporte de mercancías de

un punto a otro de diferentes medidas o dimensiones las más comunes de 20, 40 y
45 con tendencia exponencial ya que lo que se busca con esto es que se amplié las
cantidades de carga además que cada uno de estos contenedores poseen
características que los hacen únicos es decir que los diferencian uno de otros y
algunos muy similares pero todos con un mismo fin almacenar mercancía pero
también que estos deben de poseer ciertas características para dichos materiales
como por ejemplo ser resistentes a temperaturas extremas bajo cero o temperaturas
muy altas para que no le causen daños a la mercancía para esto es que los
contenedores están hechos por materiales muy resistentes láminas de acero
reforzadas todo de acuerdo al ISO como también deben ser adaptados de para la
carga y descarga de mercancía algunos por ejemplo son desmontables con
cabeceras removibles que permitan introducir los materiales por ambos lados o por
encima reduciendo tiempos y costos. Pero para ello es necesario y como punto
clave es necesario un sistema de carga en este caso los sistemas como ARTG y
ARMG dichos sistemas automatizados para la carga y descarga de contenedores
los cuales poseen y brindan las mejores condiciones para poder realizar la labor a
estos también son adaptados para alcázar zonas rurales y para ello las grúas
pórticos a las cuales se les a adaptado neumáticos riles para desplazarse y alcázar
esas zonas de mayor dificultad dado las circunstancias es que sean implementado
carros pórticos los cuales debido a su tamaño y características permiten mayor
libertad en el manejo de los contenedores asegurando las cargas y para ellos hay
que conocer un poco de las cargas por ejemplo tenemos la carga genera la cual
que se mueve en pequeñas cantidades y que consta de tres faces las cuales hacen
referencia al cómo están conformadas y además las cargas especiales las cuales
son aquellas que poseen características únicas como materiales de alto valor o
incluso materiales peligros.

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 Bibliografía

Julián Pérez Porto y María Merino. (2011). Definición de contenedor. 2014,

de definición. De Sitio web: https://definicion.de/contenedor/

Containers types and specifications

http://201.174.121.97/pluginfile.php/30625/mod_resource/content/1/C
ontainer%20types%20and%20specifications.pdf

clasificación de las cargas

https://syscomer.files.wordpress.com/2014/08/clasificacion_de_las_carg
as.pdf

Tuomas Saastamoinen. (2011). smarter where it matters. usa: portbook

http://www.cva.itesm.mx/biblioteca/pagina_con_formato_version_oct/a
palibro.html