1.

OBJETIVOS

 Analizar las características de la barra de torsión y estabilizadora.

 Identificar componentes de la Barra de Torsión.
 Identificar los elementos de la Barra Estabilizadora.
 Identificar funcionamiento de cada sistema de barra.
 Verificar el estado de los rodillos, terminales y rotulas.

2. INTRODUCCION
La barra de torsión es un tipo de sistema de suspensión que se utiliza típicamente en vehículos de ruedas tales como
automóviles, furgonetas y camiones. Un sistema de suspensión es un elemento importante y crítico del diseño de
un vehículo. Independientemente del diseño, todos los sistemas de suspensión realizan las mismas funciones:
mantienen los neumáticos en contacto con la superficie de la carretera, soportan el peso del vehículo y absorben
las fuerzas generadas por el movimiento del vehículo.

Las barras de torsión son esencialmente barras de metal que funcionan como un resorte. En un extremo, la barra
de torsión está fijada firmemente en su lugar en el chasis o bastidor de un vehículo. El otro extremo de la barra
puede estar unido al eje, brazo de suspensión, o cabezal, dependiendo de las características específicas de diseño
del auto. Cuando un vehículo se mueve a lo largo de la carretera, las fuerzas generadas por el movimiento del
vehículo crean torsión en la barra, la cual se retuerce a lo largo de su eje.

Contrarrestando el par, está el hecho de que la barra de torsión naturalmente quiere resistir el efecto de torsión y
volver a su estado normal. De este modo, la suspensión proporciona un nivel de resistencia a las fuerzas generadas
por el movimiento del vehículo. Esta resistencia es el principio clave detrás de un sistema de barra de torsión.

3. CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO

Esta práctica se llevó a cabo en el vehículo con las siguientes características:

Tipo de vehículo CAMIONETA

Año 2007
Color BLANCO
Motor 2200
 4. SUSTENTO TEÓRICO

SISTEMAS DE SUSPENSIÓN

BARRAS DE TORSIÓN. - Una barra de torsión es un

muelle flexible que puede moverse sobre su eje girándolo.
Las barras de torsión están diseñadas y basadas en la
cantidad de torsión usada en el giro del muelle, el ángulo
del giro, las dimensiones generales de la barra de torsión y
de qué materiales está hecha. El lugar más común para
encontrar una barra de torsión es la suspensión de un
automóvil o una camioneta, en máquinas usadas para la
producción o en otros dispositivos de precisión.

Fig. 1 Ubicación de las barras de Torsión y su

funcionamiento Fuente: [1]
La flexibilidad del muelle es la razón principal por la cual se
usa una barra de torsión. Si se usara una estructura más rígida, como una barra de acero, se colocaría demasiada
presión de carga en las ruedas y la parte baja del cuerpo del vehículo. [1]

Si una barra de acero adecuado, anclada por un extremo, se retuerce por el otro extremo libre, esta gira elásticamente
sobre su eje en dirección de la fuerza aplicada a la barra, recuperando su estado primitivo en cuanto cesa la torsión
aplicada sobre la barra, si la barra es más larga el esfuerzo a la que es sometida puede será mayor, Es esencial que
el esfuerzo aplicado no sobrepase el límite de elasticidad del material del cual este hecho la barra de torsión, porque
si esto sucede se producirá una deformación de carácter permanente. [2].

APLICACIONES:

Este tipo de resorte utilizado en algunos turismos con suspensión independiente, está basado en el
principio de que si a una varilla de acero elástico sujeta por uno de sus extremos se le aplica por el otro
un esfuerzo de torsión, esta varilla tenderá a retorcerse, volviendo a su forma primitiva por su elasticidad
cuando cesa el esfuerzo de torsión (fig. inferior). [1]

5. PROCEDIMIENTO
5.1 Medición de la presión y altura de los neumáticos

PARTE DELANTERA

Presión lado Presión lado Altura lado Altura lado

Izquierdo derecho Izquierdo Derecho
41 Psi 51Psi 77.5 cm 79.5 cm

PARTE POSTERIOR
 Presión lado Presión lado Altura lado Altura lado
Izquierdo derecho Izquierdo Derecho
47 Psi 50 Psi 80cm 81cm

5.2 Proceso de desmontaje y montaje de la barra de torsión.

DESMONTAJE

 Se procede a ubicar el vehículo en un lugar ideal para el trabajo a realizar.

 Embancar o elevar el vehículo con la altura suficiente para el proceso de desmontaje de la placa cubierta
de la barra.

 Se procede a la toma de presiones de cada uno de los neumáticos.

 Tomar medidas y registre la altura del vehículo

 Realice marcas de referencia Para el posterior armado

 Aflojar o Distención la barra de torsión.

 Posicione la herramienta para barra de torsión y su adaptador.
 Ajuste la herramienta barra de torsión hasta que el ajustador se separe del tornillo.
  Desmonte el tornillo de ajuste de la barra de torsión y la tuerca.

 Liberar toda la tensión de la barra de torsión.

 Marcar la barra de torsión y el ajustador para el posterior correcto montaje. (señalando la posición y
numero de vueltas del perno).
46 ½ vueltas
 Desmonte el aislador de la barra de torsión.

6. DETERMINAR LAS AVERÍAS Y POSIBLES CAUSAS EN LOS ELEMENTOS.

Barra derecha

 Presencia de oxido
 No presenta deformaciones
 No presenta ondulaciones
 Capa de pintura deteriorada

Barra izquierda

 Presencia de oxido
 No presenta deformaciones
 No presenta ondulaciones
 Capa de pintura deteriorada
 Presenta golpes en los extremos de los sujetadores
 Tornillo de ajuste en mal estado

7. MONTAJE
MONTAJE:
 Posicione la barra de torsión en el brazo inferior de suspensión.

 Instale el ajustador de la barra de torsión.

 Alinee las marcas de la barra de torsión y el ajustador de la barra de torsión, instale el ajustador de la
barra de torsión.

 Posicione el aislador de la barra de torsión.

 Precargue la barra de torsión.

 Rote el tornillo de ajuste hasta lograr la medida registrada antes del desmontaje.

 Colocar la cubierta de la barra de torsión.

 Ajustar los tornillos de montaje.

 Baje el vehículo. Verifique la altura de la suspensión.

 8. RECOMENDACIONES PARA EL MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SUSPENSIÓN POR
BARRA DE TORSIÓN.
Para evitar el deterioro de la barra de torsión se debe realizar un mantenimiento predictivo sobre las capas de
pintura para evitar la presencia de óxido, además se debe colocar un anticorrosivo de manera paulatina.
Mantener limpio los elementos de la barra de torsión para evitar el deterioro.

9. CONCLUSIONES:

La barra de torsión en un elemento mecánico de gran importancia en algunos vehículos de turismo con
suspensión independiente, ya que absorbe los esfuerzos de torsión, además para mantener en buen estado estos
elementos se deben usar los anticorrosivos y evitar averías.

10. BIBLIOGRAFIA

[1] J.I. RODRÍGUEZ GARCÍA, VILLAR PAUL JOSE. “Sistemas del vehículo /MACMILLAN
Profesional”, España, 2012, ISBN: 9788497320597.

[2] CASCAJOSA, MANUEL. “Ingeniería de vehículos: sistemas y cálculos”, Tébar, Sevilla.

ABBEY, S. “Temática automotriz: servicio de mantenimiento de dirección, frenos suspensión y ruedas en el

automóvil”, Paraninfo. Madrid, 1981. T. IV

ALONSO PEREZ, JOSE MANUEL. “Técnicas del automóvil: chasis”, 5a. edición actualizada, Editorial
Paraninfo. Madrid, 1998.

11. ANEXO