INSTITUTO NACIONAL DE MEXICO

INSTITUTO TECNOLOGICO DE CERRO AZUL

DISEÑO Y CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS

ING. CIVIL

PRÁCTICA:

10. PUNTO DE INFLAMACIÓN DE CEMENTOS ASFÁLTICOS

CASTRO CORTES JOSE ALBERTO

15500966

ING. SERGIO ARRIETA VERA

TURNO: VESPERTINO
OBJETIVO

Determinar la temperatura máxima a la que el material asfáltico puede calentarse sin

peligro de inflamación instantánea en presencia de una flama directa, así como aquella
en que inicia su combustión.

MARCO TEÓRICO

Cuando se calienta un asfalto, libera vapores que son combustibles. El punto de

inflamación, es la temperatura a la cual puede ser calentado con seguridad un asfalto,
sin que se produzca la inflamación instantánea de los vapores liberados, en presencia
de una llama libre. Esta temperatura, sin embargo, está bastante por debajo, en
general, de la que el material entra en combustión permanente. Se le denomina punto
de combustión (fire point), y es muy raro que se use en especificaciones para asfalto.

El ensayo más usado para medir el punto de inflamación del cemento asfáltico es el de
“Vaso de Cleveland” (COC) , que consiste en llenar un vaso de bronce con un
determinado volumen de asfalto, y calentarlo con un aumento de temperatura
normalizado. Se pasa una pequeña llama sobre la superficie de asfalto a intervalos de
tiempo estipulados. El punto de inflamación es la temperatura a la cual se han
desprendido suficiente volátiles como para provocar una inflamación instantánea.

FIGURA 1 PRUEBA DE PUNTO DE INFLAMACIÓN TIPO VASO ABIERTO

CLEVELAND
MATERIAL Y EQUIPO

Copa abierta de Cleveland

Termómetro

Fuente de Calor

Fuente de gas para generar flama.

FIGURA 2 COPA ABIERTA DE CLEVELAND

FIGURA 3 TERMOMETRO Y FUENTE DE CALOR

PROCEDIMIENTO

La prueba consiste en incrementar paulatinamente la temperatura de una muestra de

asfalto colocada en la copa de Tag. Hasta lograr que al pasar una flama sobre la
superficie de la muestra se produzcan flamas instantáneas, la temperatura
correspondiente se denomina punto de inflamación. Si se continúa elevando la
temperatura de la muestra se llega al punto en que se inicia la combustión.

FIGURA 4 SE PREPARA EL EQUIPO, EN ESTE CASO EL TERMOMETRO

FIGURA 5 SE RECURRE A AUMENTAR LA TEMPERATURA DEL ASFALTO CON

CONTROL DE TEMPERATURA
FIGURA 6 CUANDO HAYA AUMENTADO LA TEMPERATURA
CONSIDERABLEMENTE SE PASA LA LLAMA PARA VERIFICAR EL MOMENTO DEL
CHISPAZO ASÍ COMO LA TEMPERATURA, PARA ENCONTRAR ASÍ EL PUNTO DE
INFLAMACIÓN

RESULTADOS
Al hacerse varias pruebas a este asfalto se sabía que debía estar alrededor de los
260°C sin embargo se pudo obtener que la temperatura fue mayor , así que puede
concluirse que el punto de inflamación del asfalto probado fue mayor a 260°C.

CONCLUSIÓN

El conocer las propiedades químicas y físicas de lo asfaltos nos permiten un mejor

control en el manejo de estos teniendo garantizada una seguridad propia o de quienes
lo manipulen, en este caso el punto de inflamación nos permite también saber hasta
que temperatura límite podemos elevarla.

http://normas.imt.mx/normativa/M-MMP-4-05-020-02.pdf