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FECHA:
24/04/2018
DOCENTE:
Ing. Alex Mayorga
INTEGRANTES:
Pérez Christian
AMBATO – ECUADOR
1. INTRODUCCIÒN
En el presente documento veremos la definición de detonación en combustibles y las
condiciones para que esta ocurra dentro de un motor de combustión interna. Además, se
investigará los factores de prevención de los problemas de detonación. Y para finalizar
se determinará la viscosidad de los combustibles.
Todos estos factores son determinantes para el buen funcionamiento del motor ya que al
producirse la detonación puede ser considerada una explosión con toda su violencia
distintiva. A causa de la detonación pueden dañarse válvulas, bujías, pistones y cojinetes.
Y considerando además que el principal problema al quemar combustible de muy alta
viscosidad es su no homogeneidad, creando pobre inyección.
2. OBJETIVOS
2.1.Objetivo General
Investigar acerca de la detonación en motores de combustión interna, además de la
viscosidad de los combustibles.
2.2.Objetivos Específicos
Definir la viscosidad de los combustibles.
Determinar cómo se desarrolla el proceso de detonación y los efectos que
tiene en los motores de combustión interna.
Detallar los factores de prevención para los problemas de detonación.
3. DESARROLLO
DETONACIÒN
Figura Nº1.
Figura Nº2
VISCOSIDAD
En lo que respecta a los motores a Diesel, la viscosidad del combustible indica la facilidad
de este para circular por el sistema de alimentación y además indica su capacidad para
engrasar la bomba inyectora y los inyectores. Como el engrase de la bomba e inyectores
depende por completo del combustible. [3]
En los motores a Diesel si la viscosidad es muy alta, el chorro estará poco pulverizado y
será largo.
En los motores con cámara de pre combustión, la elevada turbulencia del aire y la alta
temperatura en la garganta permiten la utilización de combustibles con viscosidades más
elevadas, pero en motores con cámara abierta, si bien las toberas de orificios múltiples
atomizan mejor, el empleo de combustibles de viscosidades altas, conjuntamente con
altas velocidades y las altas presiones de inyección, dan lugar a un mayor desgaste y con
frecuencia llegan a la obstrucción de los inyectores. [3]
En los motores a Diesel la viscosidad de este no debe ser excesivamente baja. Pero, por
otra parte, la viscosidad afecta a la forma del chorro de combustible que entra en los
cilindros entonces, los combustibles de baja viscosidad dan chollos muy pulverizados y
cortos. [3]
Viscosidad de la gasolina
4. CONCLUSIONES
En los motores a gasolina es muy importante el efecto de la viscosidad del
combustible, ya que tiene gran importancia por su influencia en el
comportamiento del sistema de inyección y en la formación, tamaño y penetración
de las gotas de combustible en la cámara de combustión. Su valor de viscosidad
es de 0.4-0.8 cSt
En los motores a Diesel, la viscosidad del combustible indica la facilidad de este
para circular por el sistema de alimentación y además indica su capacidad para
engrasar la bomba inyectora y los inyectores. Su valor de viscosidad es de 5 Mpa.s
El proceso de detonación se produce de manera espontánea en el motor de
combustión interna en los que parte de la mezcla aire/combustible se inflama de
modo espontánea mucho antes de que el pistón llegue al punto muerto superior.
Si se produce el proceso de detonación pueden dañarse válvulas, bujías, pistones
y cojinetes.
El proceso de detonación se lo puede evitar usando combustibles con octanaje de
alta calidad, tomando en cuenta un tiempo de encendido correcto, verificando el
correcto funcionamiento del Sistema de avance automático, revisando de manera
periódica si las bujías no están dañadas, controlando la reducción de la proporción
de combustible en la mezcla aire combustible, refrigerando correctamente el
motor y evitando la técnica de manejo pobre.
5. BIBLIOGRAFÌA