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FIGURA 9.1
A. PITCH CONTROL
E lnormalmente
Pitch Control es
necesita
un sistema de mando activo, que
una señal de la entrada de la
potencia del generador. Siempre cuando la potencia estimada del
generador se supera debido a velocidades de viento crecientes las
palas del rotor serán torcidas a lo largo de su eje longitudinal,
o en otras palabras, cambia su ángulo pitch para reducir el
ángulo de ataque del flujo de aire entrante. Este ángulo de
reducción del ataque disminuye las tendencias de las fuerzas
aerodinámicas y en consecuencia la extracción de potencia de la
turbina eólica. Para velocidades de viento más altas que la
velocidad de viento nominal, que es el mínimo que necesita para
generar a potencia nominal, el ángulo pitch es escogido de
semejante manera que la turbina produce sólo potencia nominal.
B. STALL CONTROL
E lreacciona
stall control es un sistema de control pasivo,
con la velocidad del viento. Las palas
que
del
rotor son fijas en su ángulo pitch, y no puede ser girado a lo
largo de su eje longitudinal. Su ángulo pitch es en cierto modo
escogido para cuando los vientos son más altos a la velocidad
de viento nominal, entonces, el flujo de aire (vórtice) alrededor
del perfil de la pala del rotor se separa de la superficie de la
misma (stall) (FIGURA 9.3). Esto reduce las fuerzas impulsoras de
elevación y aumenta la resistencia. La elevación más inferior y
la resistencia giratoria más alta actúa contra un aumento
adicional de la potencia del rotor. Para evitar que el stall
ocurra al mismo tiempo en todas las posiciones radiales de las
palas, una situación que drásticamente reduciría la potencia del
rotor, las palas tienen una cierta torcedura longitudinal segura
que conduce a un desarrollo del stall liso.
FIGURA 9.4
Otro problema es, que la masa del rotor del generador tiene
que ser aproximadamente proporcional a la cantidad de torque
(momento, o fuerza giratoria) que tiene que manejar. Así que un
generador directamente manejado será muy pesado (y caro) en todo
caso.
L
a solución práctica que se usa en la dirección opuesta en
muchas maquinarias industriales, y en relación con los
artefactos de los automóviles es usar una caja de engranajes. Con
una caja de engranajes usted convierte entre rodamiento despacio,
los torque altos impulsan que usted consigue del rotor de la
turbina eólica - y la velocidad alta, los torque bajos impulsan
que usted usa para el generador.
La caja de engranajes en una turbina eólica no hace "cambio de
engranajes." Normalmente tiene una sola proporción de engranaje
entre la rotación del rotor y el generador. Para una máquina de
600 o 750 kW, la proporción del engranaje es típicamente
aproximadamente 1 a 50.
FIGURA 9.5
E n(tensión)
turbinas eólicas grandes (sobre 100-150 kW) el voltaje
generado por la turbina normalmente es 690 V
corriente alterna trifásica CA). La corriente se envía, como
consecuencia, a través de un transformador al lado de la turbina
eólica (o dentro de la torre) levantando el voltaje en alguna
parte entre 10,000 y 30,000 voltios, dependiendo de la norma en
la red eléctrica local.
Los grandes fabricantes proporcionarán modelos de turbinas
eólicas de 50 Hz (para las redes eléctricas en la mayor parte
del mundo) y modelos de 60 Hz (para la red eléctrica en América
del Norte y Centroamérica).
L
os generadores necesitan enfriarse mientras trabajan. En
la mayoría de las turbinas esto es cumplido encapsulando
el generador en un conducto, usando a un ventilador grande para
refrescar el aire, pero unos fabricantes usan generadores de agua
fría. Generadores de agua fría pueden construirse más
CAPÍTULO 9:DESCRIPCIÓN DE LAS TURBINAS EÓLICAS 130
NOCIONES GENERALES DE ENERGÍA EÓLICA
L
a velocidad del rotor constante es la manera más simple
de operar una turbina eólica porque la velocidad del
rotor es guiada por la frecuencia de una fuerte red. La
proporción de velocidad de punta 8 (ver velocidad del rotor
inconstante) no puede mantenerse constante durante el
funcionamiento, esto significa que la eficacia aerodinámica
alcanzada sólo es óptima con una velocidad de viento, que es la
velocidad de viento de diseño de la pala del rotor. Durante todas
las otras velocidades de viento la eficacia es más pequeña que el
máximo. Para una mejor adaptación del funcionamiento del rotor al
punto del diseño aerodinámico, los fabricantes usan a menudo dos
generadores de inducción de velocidad que permiten cambiar la
FIGURA 9.6
II. TORRES
L
as grandes turbinas eólicas modernas normalmente usan
torres cónicas tubulares de acero. La ventaja primaria de
esta torre sobre una torre de cemento es que la hace más segura y
más cómoda para el personal de servicio acceder a la turbina
eólica para la reparación y mantenimiento. La desventaja es que
es costosa.
E sautomáticamente
esencial que las turbinas eólicas
en caso de funcionamiento
se detengan
defectuoso de
un componente crítico. Ej. si el generador sobrecalienta o está
desconectado de la red eléctrica y el rotor empieza a
sobreacelerarse rápidamente.
E lmássistema de
frenado primario para las turbinas eólicas
modernas
es el sistema de frenado aerodinámico que
esencialmente consiste en girar las palas del rotor
aproximadamente 90 grados a lo largo de su eje longitudinal (en
el caso de una turbina con pitch control), o girando las puntas
de la pala del rotor 90 grados (turbina con stall control).
E lsistema
freno mecánico usa un sistema de backup para el
de frenado aerodinámico, y una vez como un freno
de estacionamiento, la turbina se detiene en el caso de un stall
control.