Professional Documents
Culture Documents
de Vehículos de
Competición
MVC001 - AERODINÁMICA Y
CFD I
Asignatura: AERODINÁMICA Y CFD I
Créditos: 6
Curso: 1º
Semestre: 1º
Profesor: Timoteo Briet / Enrique Scalabroni
Curso académico: 2014-2015
1. REQUISITOS PREVIOS
Ninguno.
2. DESCRIPCIÓN DE CONTENIDOS
2. Adquirir los conocimientos necesarios para calcular capas límites, con el fin de programar
adecuadamente simulaciones CFD de calidad.
3. Conocer qué es el aero map y saber usarlo para realizar un buen setup, así como conocer el
comportamiento en pista.
Convocatoria Ordinaria:
- Asistencia y Participación: 10 %.
- Trabajos prácticos o actividades académicas dirigidas: 50 %
- Prueba final: 40 %
La prueba final o examen escrito es obligatoria. Sólo se podrán presentar aquellos alumnos que
obtengan una nota superior o igual a 4 en el trabajo práctico.
La nota final será la nota media ponderada entre la asistencia y participación, los trabajos o
actividades y el examen final.
Convocatoria Extraordinaria:
Para aquellos alumnos que no logren aprobar la convocatoria ordinaria y habiendo obtenido
el 10 % en Asistencia y Participación:
- Examen final: 90 %
Restricciones:
Para poder hacer la media ponderada de las calificaciones anteriores es necesario obtener al
menos un cuatro en el examen final.
Los ejercicios y trabajos que no hayan sido entregados en la fecha indicada por el profesor,
ponderarán con un cero en la nota para el examen ordinario.
6. BIBLIOGRAFÍA
2. RACE CAR AERODYNAMICS, JOSEPH KATZ; ISBN - 10: 0837601428 | ISBN - 13: 978-
0837601427
3. LOW SPEED WIND TUNNEL TESTING, JEWEL B.BARLOW, WILLIAM H. RAE , ALAN POPE ;
ISBN - 10: 0471557749 | ISBN - 13: 978-0471557746
Licenciado en Matemáticas y Doctorando en Ingeniería Industrial por la Universidad de Nebrija. Ha trabajado en GP2 y F3 y participado
en innumerables proyectos de diseño y optimización de coches (Fórmulas monoplazas para circuito, coches de Rallys, Deportivos,
Coches turismo), de igual forma ha participado en optimización de motos de competición (125 cc de Aprilia – 2009), también en el
diseño de autocares de largo recorrido y bajo consumo (Tata Motors). Pertenece a un grupo de investigación y desarrollo de Análisis
aero-post-rig; especialidad en Lap Time, Aerodinámica, CFD, Ecuaciones de Navier Stokes, diseño Túnel de Viento, etc. Ha sido Profesor
en Másters de Ingeniería de Competición en España, Sudamérica y (Le Mans) Francia.
Ingeniero Industrial con una amplia experiencia en el Mundo de la Competición: trabajó con Ladislao Haida Competición en Argentina,
Avante en Fórmula Renault Argentina, Equipo Argentino oficial de Renault, Dallara Automobile en Italia durante 4 años (desarrollo de
Fórmula 3 y otros, así como el diseño de su túnel de viento), Ferrari F1 con Alain Prost, Williams con Patrick Head y Frank Williams, Lotus
F1, Peugeot Sport en Sport Prototipos (París, Francia), Ikuzawa F1 y Maxim Conceptual Engineering (Inglaterra), Asiatech Motores de F1
(Paris Francia e Inglaterra). También fué Jefe y propietario del equipo de GP2, BCN Competition and Motorsport SL (Barcelona, España).
Mail: tbriet@nebrija.es