TRANSPORTE POR BOMBEO

El bombeo es un método muy eficiente y seguro para transportar concreto desde el

punto de descarga del camión hacia la cimbra (encofrado).
Que se transporta por medio de presión a través de tuberías rígidas o mangueras
flexibles que al bombear se trata de impulsar por la tubería y ejercer una presión que
sea suficiente para que se desplace, venciendo la resistencia de su propio peso además
de la pérdida de carga que se produce debido al rozamiento contra las paredes del
tubo ya l rozamiento interno que es el resultado de la heterogeneidad de las partículas
componentes.
De los diversos materiales que lo componen, el agua es el único que es bombeable y
debe transmitir la presión que ejerce la bomba. El resto de los componentes debe de
acompañar a ésta y tanto las partículas gruesas como las finas deben encontrarse en
un equilibrio que impida la exudación o escasez de agua.
El cemento es fundamental para la acción del bombeo por su finura y su necesidad de
agua para su hidratación, por lo cual se convierte, junto con los finos en el lubricante
que reduce la fricción entre el hormigón y las paredes del tubo.

Bombeo del concreto

Debe tenerse en cuenta lo siguiente:

a. No se puede bombear concreto con menos de 3” de slump: segregara y la

tubería se obstruirá.
b. No se puede bombear concretos con menos de 7 sacos de cemento por m3. el
cemento es el lubricante y por debajo de esas cantidades es suficiente: el
concreto atascara la tubería.
c. Antes de iniciar el bombeo concreto debe lubricarse la tubería, bombeando una
mezcla muy rica en cemento o, alternativamente, una lechada de cemento y
arena con un tapón que impida el flujo descontrolado (bombeando un mortero
de consistencia semejante al que se usará sin agregado grueso: 0.5 𝑚3 de
mortero lubrican 300 m de tubería de 20 cm de diámetro).
d. El bloqueo de la tubería puede ocurrir por: bolsón de aire, concreto muy seco o
muy fluido, concreto mal mezclado, falta de arena en el concreto, concreto
dejado demasiado tiempo en la tubería y escape de lechada por las uniones.
e. Se hace necesario un suministro de concreto fresco constante con consistencia
adecuada y sin la tendencia a segregarse.
f. Las longitudes recomendadas de tubería varían de 90 a 300m en posición
horizontal (en condiciones favorables hasta 500 m) y de 90 a 30m en posición
vertical.

Causas que pueden hacer difícil el bombeo:

 Un bajo contenido de cemento.
 Una granulometría de los áridos no adecuada.
 Un contenido excesivo de agua.
 Un uso inadecuado de los aditivos empleados.

Ventajas:

 La tubería es por tramos, ocupa poco espacio y se le puede extender

fácilmente.
 La descarga del concreto es continua, lo que mejora la productividad.
 Resulta ser la aplicación racional del transporte mecanizado, desde la descarga
hasta el punto de colocación.
 Con el empleo de una sola máquina se transporta todo hasta el punto de
colocación.
 Es un método ágil y versátil, ya que al finalizar la operación se puede trasladar
a otro lugar para realizar la misa tarea.
 Se reduce la espera del concreto ya preparado hasta su colocación porque
aumenta la velocidad del trabajo
 Es capaz de permitir la descarga del concreto bajo agua sin que se produzca la
segregación de los materiales.
 Permite la entrega continua en volúmenes superiores.
 Posibilita la entrega a grandes alturas permitiendo y facilitando en lugares de
difícil acceso.
Tipos de bombeo:

Bomba por acción directa

Bomba exprimidora

Ilustración 1En Kuala Lumpur, Indonesia se construyó el edificio más alto del mando
bombeando concreto desde el suelo a una altura de 450 metros.

Tipos de Bomba:
Bomba por acción directa
Bomba exprimidora