QCM atmosphere

1. En début de descente, suite à une dépressurisation lente, certains passagers souffrent

de troubles hypoxiques qui se manifestent par :

A- des Bends articulaires

B- des douleurs au niveau des oreilles
C- une somnolence avec apathie
D- de l’agitation avec euphorie et mydriase

2. L’air contient environ 21% d’oxygène au niveau de la mer. A 5 500 m, la pression

barométrique est environ la moitié de la pression au niveau de la mer. A 5 500 m, l’air
contient donc :

A- 42% d’oxygène
B- 21% d’oxygène
C- 50 % d’oxygène
D- 10,5 % d’oxygène

3. Les otites barotraumatiques sont favorisées par :

1. les variations de la pressurisation de la cabine

2. l’hypoxie
3. les affections des voies aériennes supérieures
4. l’anatomie de la trompe d’Eustache
5. le sommeil
6. une consommation exagérée d’alcool

Choisissez la combinaison correcte :

A- 2 - 5 -6
B- 1 - 3 -5
C- 3 - 4 - 6
D- 1 - 2 - 4

4. Après une décompression rapide à l’altitude de 10 000 m, si vous n’inhalez pas

immédiatement de l’oxygène, vous perdez connaissance dans un délai de :

A- 15 minutes
B- 10 minutes
C- 1 minute
D- 7 minutes

5. Concernant les effets dus à l’altitude et aux variations de la pression atmosphérique

sur les cavités semi-closes, on peut dire que :
 1. à 2 000 m d’altitude le volume des gaz dans l’estomac augmente d’environ 25%
2. un gaz occupant un volume donné, au niveau de la mer, occupe dans les sinus et
l’oreille moyenne un volume inférieur de moitié à 1 000 m d’altitude.
3. à la descente, le tympan à tendance à bomber vers l’extérieur. A l’extérieur celui-
ci peut se rompre, ce qui provoque une otite barotraumatique.
4. l’otite barotraumatique se manifeste par des otalgies, une baisse de l’acuité
auditive, parfois des vertiges
5. 5. la dilatation des gaz dans l’estomac peut entraîner des douleurs gastriques et
une aérogastrie. En prévention, il est recommandé aux sujets sensibles de mâcher
du chewing-gum pour favoriser l’éructation.
6. la diminution importante et brutale de la pression ambiante peut entraîner la mort
subite par éclatement des alvéoles pulmonaires.

Choisissez la combinaison de propositions exactes :

A- 1 - 3 - 5
B- 2 - 3 - 6
C- 2 - 4 - 5
D- 1 - 4 - 6

6. Parmi les troubles énoncés ci-dessous, choisissez ceux liés au décalage horaire :

A. des troubles digestifs et gastriques et des phénomènes de déshydratation

B. des troubles du sommeil particulièrement lors d’un voyage dans le sens Est-
Ouest, et des troubles ophtalmiques
C. des troubles du sommeil avec difficulté à l’endormissement et réveil précoce,
difficulté à digérer et constipation
D. des troubles physiques tels que des jambes lourdes, des courbatures

7. Concernant les caractéristiques de l’atmosphère, choisissez l’affirmation exacte :

A. le degré d’hygrométrie est de 20% dans un avion commercial pressurisé en

croisière alors qu’au sol, en climat tempéré et agréable, une saturation de 50% est
appréciée
B. la pression barométrique ou pression atmosphérique augmente au fur et à mesure
que l’on descend. Elle s’exprime en millibars ou en hectopascals
C. la concentration d’ozone diminue avec l’altitude surtout à partir de 12 000 mètres
avec une chute très nette entre 15 000 et 25 000 mètres
D. la température décroît avec l’altitude. Cette diminution est de l’ordre de 12° par 1
000 mètres.

8. Parmi ces affirmations, choisissez la proposition exacte :

A. les vibrations peuvent entraîner des troubles digestifs

B. les accélérations et décélérations répétées entraînent à long terme des troubles du
sommeil
C. les accélérations peuvent au décollage provoquer des douleurs d’oreille très
importantes
D. une décélération brutale peut provoquer chez un passager sur civière installé tête
vers la queue de l’avion, une accentuation de la détresse respiratoire.
9. Parmi les quatre affirmations suivantes relatives aux réactions psychologiques en
voyages aériens, choisissez celle qui est exacte :

A. crise d’hystérie et de tétanie ont un signe commun : le risque majeur d’une crise
d’épilepsie
B. une panique générale ne peut être arrêtée. Il est capital de la prévenir. Elle
commence chez les sujets fragiles, se propage ensuite à tout le groupe et
désorganise le comportement logique par des gestes inconcevables normalement
C. l’angoisse se manifeste par une sensation de «boule dans la gorge », de « nerfs
noués sur l’estomac », pouvant être calmée par une présence rassurante ou une
injection d’un remède antigastralgique
D. la claustrophobie est une angoisse consistant à ne pouvoir rester dans un lieu clos
et pouvant aboutir à une paralysie faciale.

10. En cas de dépressurisation rapide de la cabine en haute altitude, la perte de conscience

survient à partir de :

A. 4 500 m
B. 3 500 m
C. 9 000 m
D. 6 000 m

11. Parmi ces différentes affirmations concernant les effets liés aux déplacements,
choisissez celle qui est exacte :

A. il faute conseiller aux passagers devant prendre des médicaments particuliers à

heure précise (par exemple : antidiabétique), d’adapter la prise des médicaments
à l’horaire du lieu d’arrivée
B. les affections les plus fréquentes dues aux variations climatiques lors de
déplacements sont d’ordre ORL et respiratoires
C. les principaux troubles engendrés par le décalage horaire sont : troubles du
sommeil, troubles digestifs, fatigue, courbatures, sensation de jambes lourdes et
déshydratation
D. pour récupérer un décalage horaire important, il faut en moyenne trois jours pour
récupérer le quart du décalage et encore deux jours pour récupérer le reste du
décalage.

12. L’aéroembolisme a pour origine et pour effets :

1. l’hypoxie
2. la dilatation des gaz liée à l’altitude
3. la baisse excessive et brutale de la pression barométrique
4. des douleurs abdominales
5. une expectoration mousseuse et rosée
6. des démangeaisons cutanées et des douleurs articulaires
Choisissez la combinaison de propositions exactes :

A. 2-5
B. 3-6
C. 1-5
D. 3-4

13. Par temps clair, des turbulences inopinées peuvent provoquer :

1. des traumatismes
2. le mal de l’air
3. des crises d’angoisse et d’anxiété
4. des otites barotraumatiques
5. une gêne à l’audition
6. une sensation de jambes lourdes

Choisissez la combinaison de propositions exactes :

A- 1–4–6
B- 3–4–5
C- 2–5–6
D- 1–2–3

14. Pour mieux définir les caractéristiques physiques et chimiques de l’atmosphère, on

peut affirmer que :

1. l’air contient 21% d’oxygène au niveau de la mer

2. l’air contient 10% d’oxygène à 8 000 m d’altitude
3. la pression atmosphérique est de 760 mm de mercure (soit 1 013 hectopascals) à
600 m d’altitude
4. en altitude, la pression partielle de l’oxygène diminue
5. la température décroît de 6,5 °C par 1000 m jusqu’à 10 000 m
6. la concentration d’ozone augmente à partir de 8 000 m

Choisissez la combinaison de propositions exactes :

A- 1–4–5
B- 2–4–6
C- 1–2–3
D- 3–5–6

15. Les actions essentielles à entreprendre pour prévenir les conséquences du mal de l’air
lors de turbulences en vol sont :

A- s’assurer de la présence de sacs vomitoires, faire attacher les passagers et

restreindre les mouvements de la tête, faire inhaler de l’oxygène en cas de
vomissements
B- éviter les boissons gazeuses repas copieux, installer les passagers sensibles au
centre de gravité de l’avion, distribuer des chewing-gum ou des bonbons
C- calmer l’anxiété des passagers, faire attacher les passagers et restreindre les
mouvements de la tête, s’assurer de la présence de sacs vomitoires
D- donner des médicaments antinaupathiques, distribuer des boissons fraîches, lutter
contre les mauvaises odeurs.

16. A bord, le pourcentage hygrométrique de l’air est de :

A- 50% à 60%
B- 5% à 10%
C- 60% à 100 %
D- 1% à 3%

17. Le mal de l’air est provoqué par :

A- la dépression barométrique
B- la température ambiante
C- les mouvements de l’avion
D- le manque d’oxygène

18. Les signes cliniques de l’aéroembolisme sont :

A- des manifestations cutanées et respiratoires

des douleurs thoraciques et abdominale
des troubles cardio-vasculaires et neurologiques
B- des manifestations cutanées et urinaires
des troubles cardio-vasculaires et digestifs
des douleurs thoraciques et abdominales
C- des manifestations cutanées et respiratoires
des douleurs articulaires et thoraciques
des troubles cardio-vasculaires et neurologiques
D- des douleurs articulaires et thoraciques
des troubles neurologiques et digestifs
des manifestations cutanées et urinaires

19. Dans un avion pressurisé, les effets des variations de la pression atmosphérique sur le
corps peuvent provoquer :

A- des douleurs cutanées, des troubles articulaires, de l’anxiété

B- des otalgies, des douleurs abdominales, des névralgies dentaires
C- des otalgies, des troubles articulaires
D- des névralgies dentaires, des douleurs cutanées, de l’anxiété

20. Dans les différents cas énumérés ci-dessous concernant les effets de variation de
pression en descente sur les cavités semi-closes, choisissez la réponse exacte :

A- pour limiter les risques d’aérocolie, il faut éviter les boissons gazeuses et respecter
une bonne hygiène alimentaire
B- pour éviter une sinusite barotraumatique, il faut pratiquer régulièrement la méthode
Vasalva
C- une otite barotraumatique est une atteinte de l’oreille externe due à des variations
brutales du volume de l’air entraînées par les variations de la pression
atmosphérique
D- quand la trompe d’Eustache n’est pas imperméable, le tympan se déforme vers
l’extérieur pouvant entraîner une otite barotraumatique.