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Los aceros son aleaciones de hierro carbono, aptas para ser deformadas en
frío y en caliente. Aunque teóricamente un acero puede contener cerca de 2%
de carbono, en general el porcentaje de este no excede el 1,1%. El acero se
obtiene sometiendo el arrabio (mineral de hierro) a un proceso de carburación
y eliminación de impurezas llamado refino (oxidación del elemento carbono)
Son los aceros más utilizados para construir piezas mecánicas que forman
parte de máquinas y equipos industriales, siendo que sus propiedades están
determinadas principalmente por la composición química y el tratamiento
térmico. A continuación se presenta a la nomenclatura de los aceros de
construcción mecánica según el sistema AISI. SAE basado en la composición
química.
2. MANGANESO
3. NIQUEL
4. NIQUEL-CROMO, principal aleante el cromo
5. MOLIBDENO
6. CROMO
7. CROMO-VANADIO, principal aleante el cromo
8. NIQUEL-CROMO-MOLIBDENO, principal aleante el molibdeno
9. NIQUEL-CROMO-MOLIBDENO, principal aleante el níquel
Los aceros aleados no sólo poseen propiedades físicas más convenientes, sino
que también permiten una mayor amplitud en el proceso de tratamiento
térmico, El efecto de los principales elementos de aleación adicionados a los
aceros se resume a continuación.
Los más usados de los aceros inoxidables martensíticos son el 410, 420 y
440A, 440B y 440C (la composición típica de algunos de ellos se muestra en la
tabla 3).
Tabla 3. Composición química de algunos aceros inoxidables martensíticos.
3. Aceros para trabajo en frío, templables en aceite (O): son muy utilizados
para la fabricación de herramientas para trabajo en frío como matrices, donde
la resistencia al desgaste y resistencia al impacto son muy importantes. Un
acero muy conocido es el O1: 0.9% C, 0.5% W, 0.5% Cr, 1% Mn.
4. Aceros para trabajo en frío, templables al aire (A): son utilizados para
aplicaciones donde se requiere excepcional resistencia al impacto y buena
resistencia a la abrasión, como por ejemplo en matrices de estampado, de
extrusión y de trefilación. Un acero típico es el A2, su composición típica es: 1%
C, 1% Mo, 5% Cr.
6. Aceros base Cromo, H10: 0.4% C, 2.5% Mo, 3.25% Cr, 0.4% V
Esta norma menciona los requisitos que deben cumplir los perfiles, placas y
barras de acero de alta resistencia y baja aleación de calidad estructural que se
usan en construcciones soldadas, remachadas o atornilladas, principalmente
en puentes y edificios donde son importantes el ahorro en peso y la durabilidad.
La resistencia a la corrosión atmosférica de este acero es aproximadamente
del doble que la del acero estructural básico al carbono. Cuando va soldarse el
acero, debe emplearse el procedimiento más adecuado según el grado del
mismo y uso al que se destine.
esta norma describe los requisitos que deben cumplir los perfiles, placas y
barras de acero estructural de baja aleación y alta resistencia que se usan en
construcciones soldadas, atornilladas o remachadas, en miembros
estructurales donde son importantes el ahorro en peso y la durabilidad. Estos
aceros tienen una resistencia a la corrosión atmosférica de aproximadamente
el doble de los aceros estructurales al carbono con cobre. Se incluyen
requisitos para materiales con espesor de hasta 100mm. Cuando va a soldarse
el acero, debe emplearse el procedimiento más adecuado de acuerdo a su
grado y uso o servicio al que se destine.
Esta norma indica los grados de las placas de acero al carbono para uso
estructural, y los grados de perfiles y barras de acero al carbono.
Esta norma establece los requisitos que debe cumplir la lámina de acero al
carbono laminado en caliente, para uso estructural, suministrada en rollo o en
hojas.
Esta norma menciona los requisitos que debe cumplir la lámina de acero de
baja aleación y alta resistencia, laminada en caliente y en frio, suministrada en
hojas o en rollo. Es adecuada para emplearse en estructuras donde es
importante el ahorro en peso o se requiera de mayor durabilidad. Este acero
tiene buena resistencia a la corrosión atmosférica y se suministra en dos
clases: la clase A, que tiene una resistencia a la corrosión como mínimo de dos
veces más que la de un acero al carbono para uso común, y a la clase B, que
tiene una resistencia a la corrosión como mínimo de 4 veces más que la de un
acero al carbono para uso común.