Índice

Introducción……………………………………………………………….……………….

1. Energía eólica………………………………………………………………….….........

1.1 ¿Cómo funciona la energía eólica…………………………………….……...

1.2 Ventajas de la energía eólica……………………………….….….………….

1.3 Desventajas de la energía eólica…………………………………………….

1.4 Aerogeneradores……………………………………………….………………

2. Motor de corriente directa (CD)……………………..………………………………..

2.1 Paralelo Shunt…………………………………………………………………. .

2.2 Motor serie………………………………………………………………………

2.3 Motor compuesto………………………………………………………………

2.3.1 Compuesto largo……………………………………………………

2.3.2 Compuesto corto……………………………………………………

3. Transformador monofásico………………………………………..………………..

Conclusión…………………………………………………………………………………

Bibliografía…………………………………………………………………………………
Introducción

La energía eólica es la energía obtenida del viento. Es uno de los recursos energéticos más
antiguos explotados por el ser humano y es al día de hoy la energía más madura y eficiente
de todas las energías renovables.

Por su parte, una máquina de c.d. puede funcionar ya sea como motor o como generador.
El motor convierte la potencia eléctrica en potencia mecánica, en tanto que el generador
transforma la potencia mecánica en potencia eléctrica y por lo tanto el generador debe de
ser impulsado mecánicamente a fin de generar electricidad.

El transformador es un dispositivo que permite modificar potencia eléctrica de corriente

alterna con un determinado valor de tensión y corriente en otra potencia de casi el mismo
valor pero, generalmente con distintos valores de tensión y corriente. Es una máquina
estática de bajas pérdidas y tiene un uso muy extendido en los sistemas eléctricos de
transmisión y distribución de energía eléctrica.
1. Energía eólica
La energía eólica es una fuente de energía renovable que utiliza la fuerza del viento para
generar electricidad. El principal medio para obtenerla son los aerogeneradores, “molinos
de viento” de tamaño variable que transforman con sus aspas la energía cinética del viento
en energía mecánica. La energía del viento puede obtenerse instalando los
aerogeneradores tanto en suelo firme como en el suelo marino.

1.1 ¿Cómo funciona la energía eólica?

Como ya sabemos, la energía eólica transforma en electricidad, la fuerza del viento. ¿Pero
cómo se transforma?

La radiación solar, que penetra de forma irregular en la atmósfera, da lugar al aire con
diferentes temperaturas que, además poseen, diferentes densidades y presiones. El aire
condensado que se desplaza desde las altas hacia las bajas presiones, crea el viento
gracias a los aerogeneradores, que alcanzan los 50 metros de altura con hélices de hasta
23 metros de longitud, se consigue esto. La fuerza del viento, mueve las hélices
del aerogenerador que, gracias a un rotor de un generador, convierte la fuerza del viento
en energía eléctrica.

En su parte posterior, tiene una “pequeña” veleta que le va indicando hacia dónde va el
viento, para poder aprovecharse al máximo de la fuerza del viento.
Partiendo de allí, se distribuye la energía eléctrica creada a las diferentes empresas que la
distribuyen a todas las casas y comercios

1.2 Ventajas de la energía eólica

La energía eólica es una fuente de energía renovable, no contamina, es inagotable y reduce

el uso de combustibles fósiles, origen de las emisiones de efecto invernadero que causan
el calentamiento global. Además, la energía eólica es una energía autóctona, disponible en
la práctica totalidad del planeta, lo que contribuye a reducir las importaciones energéticas y
a crear riqueza y empleo de forma local.

Por todo ello, la producción de electricidad mediante energía eólica y su uso de forma
eficiente contribuyen al desarrollo sostenible.

De todas estas ventajas, es importante destacar que la energía eólica no emite sustancias
tóxicas ni contaminantes del aire, que pueden ser muy perjudiciales para el medio ambiente
y el ser humano. Las sustancias tóxicas pueden acidificar los ecosistemas terrestres y
acuáticos, y corroer edificios. Los contaminantes de aire pueden desencadenar
enfermedades del corazón, cáncer y enfermedades respiratorias como el asma.

La energía eólica no genera residuos ni contaminación del agua, un factor importantísimo

teniendo en cuenta la escasez de agua. A diferencia de los combustibles fósiles y las
centrales nucleares, la energía eólica tiene una de las huellas de consumo de agua más
bajas, lo que la convierte en clave para la preservación de los recursos hídricos.

Puede instalarse en espacios no aptos para otros fines, por ejemplo en zonas desérticas,
próximas a la costa, en laderas áridas o muy empinadas para ser cultivables.

Puede convivir con otros usos del suelo, por ejemplo prados para uso ganadero o cultivos
bajos como trigo, maíz, patatas, remolacha, etc.

Su inclusión en una red eléctrica permite, cuando las condiciones del viento son adecuadas,
ahorrar combustible en las centrales térmicas y/o agua en los embalses de las centrales
hidroeléctricas.

Permite la combinación con otros tipos de energía, como puede ser la energía solar
fotovoltaica, permite el autoabastecimiento de energía en viviendas, logrando autonomías
superiores a las 82 horas y terminando así con la necesidad de conectarse a redes de
suministro.
Resumen de beneficios de la energía eólica:

 Energía que se renueva

 Inagotable
 No contaminante
 Reduce el uso de combustibles fósiles
 Reduce las importaciones energéticas
 Genera riqueza y empleo local
 Contribuye al desarrollo sostenible

1.3 Desventajas de la energía eólica:

La principal desventaja de la energía eólica es nuestra incapacidad para controlar el

viento. Al ser una energía poco predecible no puede ser utilizada como única fuente de
generación eléctrica. Para salvar los momentos en los que no se dispone de viento
suficiente para la producción de energía eólica es indispensable un respaldo de las
energías convencionales y el resto de renovables. Hay varios factores de tipo técnico y
medioambiental, como los siguientes:

 Almacenamiento imposible. La energía eléctrica producida no es almacenable: es

instantáneamente consumida o de lo contrario se pierde.
 Necesidad de infraestructuras. Los parques eólicos suelen situarse en zonas
apartadas o en el mar, lejos de los puntos de consumo, y para transportar la energía
eléctrica se requieren torres de alta tensión y cables de gran capacidad que pueden
salvar importantes distancias y causan impacto en el paisaje. En este proceso,
además, suele perderse energía.
 Demasiado viento no ayuda. Si el viento supera las especificaciones del
aerogenerador, es obligatorio desconectar ese circuito de la red o cambiar la
inclinación de las aspas para que dejen de girar, puesto que con viento de altas
velocidades la estructura puede resultar dañada. La producción eléctrica desciende
y afecta a la planificación de producción prevista.
 Impacto medioambiental. Los parques eólicos suelen ocupar grandes espacios y se
localizan en parajes naturales transformando el paisaje original. Es
necesario realizar estudios de impacto ambiental previos para evitar que
perjudiquen a las aves migratorias o al paisaje.
  Las turbinas de viento son ruidosas. Cada una puede generar el mismo nivel de
ruido que un coche que viaja a unos 65 Km por hora.
 Se necesitan grandes parques eólicos para proporcionar suficiente electricidad. Por
ejemplo, la mayor turbina única disponible en la actualidad sólo puede proporcionar
suficiente electricidad para 475 viviendas, cuando funciona a plena capacidad.
¿Cuántas se necesitarían para una población media de 100.000 personas?

1.4 Aerogeneradores

Un aerogenerador es un dispositivo que convierte la energía cinética del viento en energía

eléctrica. Las palas de un aerogenerador giran entre 13 y 20 revoluciones por minuto, según
su tecnología, a una velocidad constante o bien a velocidad variable, donde la velocidad
del rotor varía en función de la velocidad del viento para alcanzar una mayor eficiencia.

Los aerogeneradores tienen una vida media superior a 25 años. La rápida evolución de la
tecnología del viento ha propiciado el aumento de la durabilidad de los aerogeneradores. El
funcionamiento de un aerogenerador puede explicarse en función de las siguientes fases:

 Orientación automática
El aerogenerador se orienta automáticamente para aprovechar al máximo la
energía cinética del viento, a partir de los datos registrados por la veleta y
anemómetro que incorpora en la parte superior. La barquilla gira sobre una corona
situada al final de la torre.
 Giro de las palas
El viento hace girar las palas, que comienzan a moverse con velocidades de viento
de unos 3,5 m/s y proporcionan la máxima potencia con unos 11 m/s. Con vientos
muy fuertes (25 m/s) las palas se colocan en bandera y el aerogenerador se frena
para evitar tensiones excesivas.
 Multiplicación
El rotor que es el conjunto de tres palas engarzadas en el buje, hace girar un eje
lento conectado a una multiplicadora que eleva la velocidad de giro desde unas 13
a unas 1.500 revoluciones por minuto.
 Generación
La multiplicadora, a través del eje rápido, transfiere su energía al
generador acoplado, que produce electricidad.
 Evacuación
La energía generada es conducida por el interior de la torre hasta la base y, desde
allí, por línea subterránea hasta la subestación, donde se eleva su tensión para
inyectarla a la red eléctrica y distribuirla a los puntos de consumo.
 Monitorización
Todas las funciones críticas del aerogenerador están monitorizadas y se supervisan
desde la subestación y el centro de control, para detectar y resolver cualquier
incidencia.
2. Motor de corriente directa (cd)
El motor eléctrico es una máquina que se encargan de convertir la energía eléctrica en
energía mecánica a través de la acción de los campos magnéticos producidos por sus
bobinas.

Un motor de corriente directa es otra forma de conectar la máquina de cd, en este caso se
utiliza una fuerza eléctrica para transformarla en energía mecánica. Desde hace muchos
años los motores de cd se han utilizado en diferentes aplicaciones industriales.

La precisión en su control de velocidad los hace indispensable en muchas aplicaciones.

Algunos ejemplos de su utilización son: elevadores, malacates, ventiladores, bombas,
prensas y aplicaciones marinas; también son utilizados en industrias como la del papel,
plástico, aceros, minas, automotriz y textiles por mencionar algunas.

La construcción de un motor de cd, es similar a la de un generador de cd por tratarse de la

misma máquina.

Los motores de corriente directa tienen varias diferencias ya que son construidos de
diferente manera comparados con los de corriente alterna. Una de las principales
diferencias es que pueden funcionar a la inversa, es decir no solamente pueden ser
utilizados para transformar energía eléctrica en mecánica. También pueden funcionar como
generadores de electricidad. Esto sucede porque tienen la misma construcción física que
los generadores.

Los motores de corriente continua tienen un par de arranque alto comparado con los de
corriente alterna, También son más fáciles de controlar la velocidad, por tal motivo son
eficaces en aplicaciones donde se requiera un control de velocidad. Son usados para
ascensores, trenes, tranvías, automóviles eléctricos y todas aquellas aplicaciones en las
que se requiere un control de velocidad constante.

Su principio de funcionamiento se basa en la aplicación de diferentes leyes tales como la

ley de inducción electromagnética de Faraday, ley de Lenz y la ley de Ampere.

El motor de cd tiene también dos circuitos principales para su funcionamiento: el circuito de

campo o estator y el circuito de la armadura o rotor. El voltaje es suministrado a la armadura
a través de las escobillas y el conmutador
El giro o rotación de un motor de corriente directa obedece a la interacción de los dos
circuitos magnéticos que tiene, es decir al campo magnético del estator; el cual puede ser
producido por imanes permanentes o bien por un devanado de campo y al campo
magnético de la armadura, el cual es producido por la corriente resultante al aplicar una
tensión a través de las escobillas y el conmutador. Como sabemos siempre que fluye una
corriente por un conductor, se genera un campo magnético alrededor del mismo.

Partes de un motor de cd común

Un motor común de corriente directa o continua se compone de las siguientes partes o
piezas:

 Carcaza
 Rotor
 Colector o conmutador
 Escobillas
Carcaza

Aloja en su interior, de forma fija, dos imanes permanentes con forma de semicírculo, con
sus correspondientes polos norte y sur.

Rotor

Se compone de una estructura metálica formada por un conjunto de chapas o láminas de

acero al silicio, troqueladas con forma circular y montadas en un mismo eje con sus
correspondientes bobinas de alambre de cobre, que lo convierten en un electroimán
giratorio. Por norma general el rotor de la mayoría de los pequeños motores de C.D. se
compone de tres enrollados o bobinas que crean tres polos magnéticos. Los extremos de
cada una de esas bobinas se encuentran conectados a diferentes segmentos del colector.
Colector o conmutador

Situado en uno de los extremos del eje del rotor, se compone de un anillo deslizante seccionado
en dos o más segmentos. Generalmente el colector de los pequeños motores comunes de C.D. se
divide en tres segmentos.

Escobillas

Representan dos contactos que pueden ser metálicos en unos casos, o compuesto por dos
piezas de carbón en otros. Las escobillas constituyen contactos eléctricos que se deslizan
por encima de los segmentos del colector mientras estos giran. Su misión es suministrar a
la bobina o bobinas del rotor a través del colector, la corriente eléctrica directa necesaria
para energizar el electroimán. En los pequeños motores las escobillas normalmente se
componen de dos piezas o flejes metálicos que se encuentran fijos en la tapa que cierra la
carcasa o cuerpo del motor.

Regla de la mano derecha para motores.

La regla de la mano derecha para motores muestra la relación entre el devanado de campo
y el devanado de la armadura que son los dos circuitos principales del motor, determinando
la dirección de rotación o giro del conductor o armadura. Si la mano derecha es colocada
como se indica en la figura 2.3, con el dedo índice apuntando en la dirección del campo
principal y el dedo medio apuntando en la dirección del flujo de corriente en el conductor, el
dedo pulgar indicará la dirección de movimiento o giro del conductor o armadura.

2.1 Paralelo Shunt

Las bobinas inductoras van conectadas en paralelo (derivación) con las inducidas. De este
modo, de toda la corriente absorbida (Iabsorbida) por el motor, una parte (Ii) circula por las
bobinas inducidas y la otra (Iexc) por la inductora. El circuito de excitación (inductor) está a
la misma tensión que el inductor.

Las características de este motor son:

1. En el arranque, par motor es menor que en el motor serie.

2. Si la Intensidad de corriente absorbida disminuye y el motor está en vacío. La
velocidad de giro nominal apenas varía. Es más estable que el serie.
3. Cuando el par motor aumento, la velocidad de giro apenas disminuye.

Las aplicaciones del motor son las siguientes:

Se usan en aquellos casos en los que no se requiera un par elevado o pequeñas

velocidades y no produzcan grandes cargas. Si la carga desaparece (funcionamiento en
vacío), el motor varía apenas su velocidad.

Conclusión: Se emplea para máquinas de gran carga, ya sea en la industria de plástico,

metal, etc.
2.2 Motor en serie

En este tipo de motor el devanado de campo es conectado en serie con el devanado de la

armadura como se muestra en la imagen. El calibre del alambre del devanado de campo
serie es grande debido a que tiene que soportar la corriente demandada por la armadura.
Al ser de calibre mayor, solo son necesarias unas cuantas vueltas.

Los motores serie tienen como características principal que desarrollan un gran par de
arranque, sin embargo su velocidad varía considerablemente cuando se operan a plena
carga y en vacío, llegando incluso a desbocarse si se trabajara sin carga, provocando con
ello la destrucción del mismo, de ahí que se sugiere operarlo siempre con carga conectada
aunque esta sea ligera.

Por lo tanto este tipo de motor no se recomienda utilizar cuando se desea tener velocidad
constante ante una variación en la carga.
En la figura se muestra el circuito equivalente para este tipo de motor serie la cual se aprecia
que se aplica la ley de voltaje de Kirchhoff, se obtiene:

En esta figura se presentan las características típicas de par-velocidad y para corriente en

un motor serie.
Tanto los motores como los generadores tienen dos unidades básicas; el campo magnético,
que es el electroimán con sus bobinas y la armadura, que es la estructura que sostiene los
conductores que cortan el campo magnético y transportan la corriente inducida en un
generador, o la corriente de excitación en el caso del moto. La armadura es por lo general
un núcleo de hierro dulce laminado, alrededor del cual se enrollan en bobinas los cables
conductores.

Los motores son maquina eléctricas rotativas que transforman la energía eléctrica en
mecánica. Para ello están dotadas de un armazón fijo (estator) encargado de crear el campo
magnético en cuyo interior gira un cilindro (rotor) donde se crearan las fuerzas
electromotrices inducidas.
2.3 Motor de corriente directa compuesto

Un motor compuesto combina las características de los motores serie y paralelo, ya que
esta máquina tiene un devanado de campo serie y un devanado de campo paralelo.
Dependiendo de la conexión de estos devanados, estas máquinas pueden clasificarse
como: motor compuesto largo o motor compuesto corto, y éstas a su vez pueden ser
aditivas o sustractivas.

Cuando el devanado de campo serie se conecta en serie con la armadura se conoce como
motor compuesto largo, cuando el devanado de campo serie se conecta en serie con la
línea se le conoce como motor compuesto corto. Dependiendo de las marcas de la polaridad
de las bobinas de excitación serie y paralelo, se clasifican como aditivas y sustractivas. Si
la dirección de las corrientes en las bobinas serie y paralelo entran o salen por las marcas
de polaridad a esta máquina se le conoce como motor compuesto (largo o corto) aditivo, si
la corriente en uno de los devanados entra por el signo de polaridad y en el otro devanado
el sentido de la corriente sale por el signo de polaridad al motor se le conoce como motor
compuesto (largo o corto) sustractivo.

En la figura 2.7 se muestra el circuito equivalente del motor compuesto largo y corto. En
esta máquina se debe de tener cuidado con la conexión respetando las marcas de
polaridad, ya que si se conecta con la polaridad de los (*) los flujos internos de la máquina
se suman (aditivo), y si se conectan con la polaridad de los (^) los flujo internos se restan
(sustractivo).
A partir del circuito equivalente de la figura 2.7a se pueden obtener las ecuaciones del motor
compuesto:

Y a partir de la figura 2.7b se pueden obtener las ecuaciones

En donde Vt es el voltaje en las terminales de la máquina, Ea es el voltaje en las terminales

de la armadura, Ra, Rs, Rp respectivamente son las resistencias de armadura, serie y
paralelo, Vp es el voltaje de campo paralelo, Ia es la corriente de armadura e Ip es la
corriente de campo paralelo

En la figura 2.8 se muestra el comportamiento del motor compuesto de la velocidad con

respecto a la potencia consumida; se puede afirmar que este comportamiento es muy
parecido al comportamiento del motor de c.d. excitación en paralelo.
2.3.1 Compuesto largo

El motor compuesto largo desarrolla un gran par para ajustarse a un incremento en el par
de la carga, igual que un motor en serie. No obstante, el motor compuesto acumulativo tiene
una velocidad en vacío definida y controlable, de manera que no existe el problema del
“escape”. Por ello, este tipo de motor es en particular adecuado en los usos que requieran
aplicaciones bruscas de cargas grandes. Algunos de esos usos son las máquinas
laminadoras o las grandes troqueladoras o cortadoras. Una ventaja en particular en la
aplicación súbita de cargas grandes pero de corta duración consiste en que cuando el motor
disminuye su velocidad de rotación al recibir la carga, entrega parte de su energía cinética
almacenada para mover la carga. Si la velocidad se mantuviese más constante, tendrían
que demandarse grandes corrientes pico de la línea de alimentación debido al transitorio
resultante.

Las grúas, los malacates y los elevadores utilizan motores compuestos acumulativos, ya
que de esa manera pueden poner en marcha con suavidad una carga pesada sin tener un
aumento excesivo de su velocidad al operar en vacío. A menudo el campo en serie se
desconecta en forma automática del circuito, cuando el malacate está en su velocidad de
operación.

En estado estable opera sólo el campo en derivación. Otra ventaja es la posibilidad de

emplear el motor como un freno ajustable, usándolo como un generador con una carga
decreciente, ya que dispone del campo en derivación.

2.3.2 Motor compuesto corto

Igual que con los generadores, el motor compuesto actúa con una combinación de las
características de los motores en serie y en derivación. Cuanto mayor es el efecto del
campo en serie, tanto más las características se parecen a las de un motor en serie. Aun
cuando potencialmente se puede usar el motor en cualquier región de sus características,
por lo general sólo se trabaja en ciertos rangos de dicha región potencial. Es posible que a
la larga se usen dispositivos, hasta ahora no desarrollados, que requieran de las cualidades
especiales de los motores compuestos.
3. Transformador monofásico

Dependiendo del propósito de la instalación, un transformador se puede conectar en

distintas formas. En el caso de los transformadores monofásicos, hay distintas formas de
conectarlos a la fuente de alimentación y a la carga. Dos a más transformadores se pueden
conectar en distintas formas para cumplir con distintos requerimientos.

Un transformador es un dispositivo que convierte la potencia eléctrica de CA de una tensión

determinada a otra que puede ser, más alta o más baja que la primera a través de la acción
de un campo magnético.

El transformador monofásico se puede representar por medio de su Circuito Equivalente

Exacto:

La conexión más simple de las conexiones de los transformadores es la conexión

monofásica. Un método sencillo de llevar las terminales de los devanados primario y
secundario a las boquillas que llevan al exterior del tanque del transformador se indica a
continuación:

Para proporcionar flexibilidad en las conexiones, las bobinas de los devanados primario y
secundario, se arreglan en dos secciones, cada sección de una bobina tiene el mismo
número de espiras, y por tanto, genera el mismo voltaje. Las dos primeras secciones se
conectan por lo general juntas, dentro del tanque y únicamente dos son llevadas al exterior
del tanque a través de las boquillas, las cuales las aíslan de la tapa.

Se pueden sacar cuatro conductores secundarios de cada bobina del secundario, con los
dos conductores o terminales transpuestos del interior, antes de llevarlos al exterior. En
transformadores nuevos del tipo distribución, es práctica común estas dos terminales
transpuestas, se conectan dentro del tanque y solo un conductor común se lleva al exterior.
La boquilla secundaria central se le denomina por lo general "Boquilla del neutro" y en
muchos casos es una tuerca que conecta también a la pared del tanque proporcionando un
medio de conexión a tierra al tanque del transformador.

Primario Primario

120 Vca 120 Vca

120 Vca 240 Vca

Secundario Tierra Secundario

TRANSFORMADOR MONOFASICO TRANSFORMADOR MONOFASICO

CON DEVANADO SECUNDARIO NO CON DEVANADO SECUNDARIO
DERIVADO DERIVADO

Devanado Secundario de 120 Vs. 240 Volts.

PRIMARIO PRIMARIO
2400 V 2400 V

H1 H2 H1 H2

X1 X3 X3 X1 X3 X4
X2 X2

240 V 240 V
SECUNDARIO SECUNDARIO

Transformador Monofásico con Devanado Secundario dividido en Secciones.

Básicamente está formado por un núcleo compuesto de láminas de hierro y dos bobinados,
a los cuales denominaremos primario y secundario. El bobinado primario con “N1” espiras
es aquel por el cual ingresa la energía y el secundario con “N2” espiras es aquel por el cual
se suministra dicha energía.
En la figura podemos observar el esquema de un transformador, del tipo de núcleo y en la
figura un transformador del tipo acorazado, en el cual los dos bobinados se ubican en la
rama central, logrando con este sistema reducir el flujo magnético disperso de ambos
bobinados, colocando generalmente el bobinado de baja tensión en la parte interna y el de
mayor tensión rodeando a este en la parte externa.

Características

Para analizar un transformador, vamos a iniciar su estudio suponiendo que el mismo es

ideal, por lo que debe presentar las siguientes características:

 Las bobinas primaria y secundaria no tienen resistencia óhnmica.

 Todo el flujo magnético se encuentra en el núcleo de láminas de acero.
 El núcleo no tiene reluctancia.
 El núcleo no tiene pérdidas por corrientes parásitas ni por histéresis.
Conclusión
En conclusión, la energía eólica es una de las energías denominadas renovables, es decir,
el viento no es un recurso que se pueda agotar, sino un fenómeno meteorológico que se da
siempre (con mayor o menor intensidad dependiendo de la zona). Es decir, no hay que
preocuparse porque un día deje de hacer viento. Es por tanto una energía eterna, renovable
e inagotable.

Como hemos visto, la energía eólica puede servir para crear grandes cantidades de energía
o como método de autoabastecimiento a pequeña escala. Es decir, es susceptible de tener
numerosos usos. Por otro lado, cabe destacar que la energía eólica se viene utilizando
desde hace cientos de años con los molinos de viento pero que, a pesar de ello, es un tipo
de energía en pleno desarrollo y que todavía puede mejorar mucho sus prestaciones.

En definitiva, se trata de una energía limpia, inagotable y que puede ofrecer numerosas
opciones de abastecimiento energético.

Un motor de corriente directa es otra forma de conectar la máquina de cd, en este caso se
utiliza una fuerza eléctrica para transformarla en energía mecánica. Los motores de
corriente directa se clasifican de acuerdo a la forma en que se conectas sus devanados de
campo con la fuente de excitación.

El transformador eléctrico es una máquina electromagnética que se usa para aumentar o

disminuir una fuerza electromotriz (Potencial, tensión eléctrica o voltaje); también se puede
usar para aislar eléctricamente un circuito. Está compuesto de dos embobinados
independientes (devanados) en un núcleo de aire o material electromagnético.
Bibliografía
https://twenergy.com/energia/energia-eolica
https://www.acciona.com/es/energias-renovables/energia-eolica/
https://elblogverde.com/energia-eolica/
http://www.areatecnologia.com/electricidad/energia-eolica.html
https://www.researchgate.net/profile/Jose...motores_CC/data/.../tipos-motores-CC.pdf

https://www.researchgate.net/profile/Marino/publication/23575021_Conceptoa_Basicos_d
e_Maquinas_de_corrientes

http://libroweb.alfaomega.com.mx/book/806/free/data/LecturasComplementarias/Capitulo_
2_Formado.pdf
http://www.ingmecafenix.com/electricidad-industrial/motor-corriente-continua/
http://serviciosociajesus.blogspot.mx/2009/11/los-motores-de-c.html