Pedestal para Motor

AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL
PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA
PEDESTAL PARA MOTOR
TALLER : MECÁNICA EN GENERAL
JULIO-JHON
INTEGRANTES : APOLINARIO CERVANTES
NATANAEL
: MERINO CAMARA SAUL
AMERLY
: AREVALO TELLO ANDY
JHACSON
ESPECIALIDAD : MECANICA AUTOMOTRIZ
INSTRUCTOR : RAFAEL JORGE ORTEGA
ALONSO
MONITOR : VAZQUEZ RUBIN JULIO
GRUPO : AMODE 601
SENATI-HUANUCO
2017
“PROYECTO “PEDESTAL PARA MOTOR”
DEDICATORIA
Este proyecto va dedicado especialmente a nuestros padres por brindarnos

el apoyo Incondicional que nos dieron durante nuestra carrera profesional,
Gracias por ser como son, por que su presencia ha ayudado a construir y forjar a
las personas que ahora somos.
También lo dedicamos a nuestros instructores por brindarnos sus sabias
enseñanzas y motivado nuestros sueños y esperanzas a consolidar un mundo
más humano y con justicia.
AUTORES: Apolinario
Arévalo 3
Merino
AGRADECIMIENTO
Agradezco infinitamente a Dios, por darme la vida, la oportunidad de llegar

a culminar mi carrera, así mismo a mis padres quienes me brindan su apoyo
incondicionalmente y por su ayuda generosa en los momentos inoportunos
agradezco a los instructores del SENATI por las enseñanzas que me brindaron.
APOLINARIO
Agradezco en primer lugar, al supremo, único dueño de todo saber y

verdad, por iluminar durante este trabajo y por permitir finalizarlo con éxito; y en
segundo lugar a mis queridos padres, por su apoyo incondicional y el esfuerzo
diario que realizan por brindarnos una buena educación.
AREVALO
Agradezco primeramente a dios y a mis padres por darme la vida y

apoyarme económicamente en mis estudios para sobresalir y seguir adelante y
cumplir mis metas, así mismo agradezco a los instructores del SENATI que nos
brindan sus enseñanzas para formarnos como técnico capacitado.
MERINO
AUTORES: Apolinario
Arévalo 4
Merino
INDICE
Caratula
Agradecimiento
Índice
Presentación ................................................................................................ 7
Introducción .................................................................................................. 11
CAPITULO I: DENOMINACIÓN DEL PROYECTO Y UBICACIÓN DEL
PROYECTO ................................................................................................ 12
1.1 Antecedentes ......................................................................................... 13
1.2 Diagnóstico de la situación actual .......................................................... 14
1.3 Planteamiento del problema ................................................................... 15
1.3.1 Problema principal ............................................................................... 15
1.4 Objetivos ................................................................................................ 16
1.4.1 Objetivo general .................................................................................. 16
1.4.2 Objetivo específico .............................................................................. 16
1.5 Justificación del problema ...................................................................... 17
1.5.1 Beneficios tipo tecnológico .................................................................. 17
1.5.2 Beneficios tipo económico ................................................................... 17
1.5.3 Beneficios tipo laboral ......................................................................... 17
CAPITULO II: DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ........................................ 18
2.1 Criterios de factibilidad ........................................................................... 19
2.1.1 Factibilidad operativa........................................................................... 19
2.1.2 Factibilidad técnica .............................................................................. 19
2.1.3 Factibilidad económica ........................................................................ 19
AUTORES: Apolinario
Arévalo 5
Merino
2.2 Secuencia de pasos ............................................................................... 20
2.3 Pasos del proceso de ejecución del proyecto ........................................ 22
2.4 Diagrama de DOP actual y mejorado ..................................................... 25
2.4.1 Diagrama del DAP actual y mejorado ................................................. 27
2.5 Concepto ambiental ............................................................................... 29
2.5.1 Gestión de la seguridad y salud laboral............................................... 30
2.5.2 Riesgos de los trabajadores en talleres mecánicos ............................ 32
2.5.3 Concepto de calidad ............................................................................ 33
2.6 Resistencia y dureza de los materiales .................................................. 34
2.7 Máquinas, equipos y herramientas utilizadas para la ejecución del
Proyecto ...................................................................................................... 35
2.8 Equipos de protección personal utilizados para la ejecución del
Proyecto ....................................................................................................... 38
2.9 Materiales e insumos empleados ........................................................... 41
Planos
CAPITULO III: PRESUPUESTO Y CRONOGRAMA
3.1 Costo total estimado para la aplicación .................................................. 42
CAPITULO IV
4.1 Conclusiones .......................................................................................... 43
4.2 Recomendaciones .................................................................................. 44
4.3 Anexos ................................................................................................... 45
4.4 Bibliografía ............................................................................................. 48
AUTORES: Apolinario
Arévalo 6
Merino
PRESENTACIÓN DEL ESTUDIANTE
APELLIDOS : APOLINARIO CERVANTES
NOMBRES : NATANAEL
ID : 883762
ESPECIALIDAD : MECÁNICA AUTOMOTRIZ
INGRESO : 2015-1
BLOQUE : AMODE 601
INSTRUCTOR : ORTEGA ALONSO RAFAEL JORGE

JULIO-JHON
CFP : HUANUCO
AUTORES: Apolinario
Arévalo 7
Merino
APELLIDOS : AREVALO TELLO
NOMBRES : ANDY JHACSON
ID : 845597
INGRESO : 2015-1
BLOQUE : AMODE 601

JULIO-JHON
CFP : HUANUCO
AUTORES: Apolinario
Arévalo 8
Merino
APELLIDOS : MERINO CAMARA
NOMBRES : SAUL AMERLY
ID : 773068
INGRESO : 2014-1
BLOQUE : AMODE 601

JULIO-JHON
CFP : HUANUCO
AUTORES: Apolinario
Arévalo 9
Merino
PRESENTACIÓN
La Misión del taller “MECÁNICA EN GENERAL JULIO-JHON” es brindar

servicios eficientes, seguros y de calidad al cliente superando sus expectativas;
pues para el propietario de dicho taller, así como para el personal, el cliente y sus
vehículos son lo más importante por lo cual optamos por construir un pedestal
para desarmado y armado de motor.
El presente proyecto de mejora, contiene un tema muy importante relacionado a

la realidad del taller “MECANICA EN GENERAL JULIO-JHON” sobre el servicio
que viene brindando en cuanto al armado y desarmado de motor de un vehículo.
En tal manera consideramos necesario construir y mejorar el proyecto, con la

herramienta que se va mejorar en el tiempo de servicio, la rentabilidad y la
seguridad laboral al realizar el trabajo de manera técnica.
AUTORES: Apolinario
Arévalo 10
Merino
INTRODUCCIÓN
En este presente trabajo exponemos una expresión clara y precisa de la

tesis en la cual establecemos nuestros conocimientos de la especialidad de
mecánica automotriz adquiridos durante el tiempo de estudio en esta prestigiosa
institución.
El proyecto de mejora “pedestal para el motor” cuenta con cuatro capítulos en

las cuales se nombra el contenido del proyecto de manera detallada, para tener
conocimiento, a continuación, se muestra cada uno de ellos:
CAPÍTULO I: En este capítulo se menciona los antecedentes, diagnóstico de la

situación actual, planteamiento del problema, objetivos (generales y específicos) y
justificación del proyecto.
CAPITULO II: En el siguiente capítulo menciona los criterios de factibilidad,

secuencia y pasos del trabajo, pasos del proceso de ejecución del proyecto,
DOP – DAP.
Conceptos: Ambientales, calidad, seguridad, normas técnicas.
Materiales: tipos, costos, insumos empelados, planos.
CAPITULO III: En dicho capitulo podemos encontrar el costo total estimado

para la aplicación y cronograma de actividades por semana.
CAPITULO IV: Se considera las conclusiones, recomendaciones, bibliografías,

anexos.
AUTORES: Apolinario
Arévalo 11
Merino
CAPITULO I
DENOMINACIÓN Y UBICACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN

Y/O MEJORA
PEDESTAL PARA MOTOR

JULIO-JHON
MONITOR : VAZQUEZ RUBIN, JULIO
SECCIÓN : MANTENIMIENTO Y REPARACION

EN GENERAL DE TODO TIPO DE
VEHICULOS (OTTO)
DISTRITO : HUANUCO
PROVINCIA : HUANUCO
DEPARTAMENTO : HUANUCO
TIEMPO DE EJECUCIÓN : 4 MESES
LUGAR : AA.HH.MZ. O-45 LEONCIO PRADO
AUTORES: Apolinario
Arévalo 12
Merino
1.1 ANTECEDENTES
Durante el transcurso del tiempo de trabajo o practica que venimos

realizando en la empresa “MECÁNICA EN GENERAL JULIO- JHON” hemos
observado que para realizar una reparación de motor de los diversos vehículos
necesitamos una herramienta de apoyo para realizar con más eficacia el trabajo
por el cual optamos por construir un pedestal para el desarmado y armado de
motor.
Para desarmar y armar un motor actualmente se necesita 2 técnicos de SENATI,

por el cual necesitamos un pedestal para minimizar el tiempo y el personal de
trabajo.
En arquitectura, se denomina PEDESTAL al soporte prismático destinado a

sostener otro soporte mayor, conformando la parte inferior de una columna.
Se da también el nombre de pedestal a todo soporte en forma de columna corta y

ancha. 1
El PEDESTAL es una herramienta que sirve para sujetar al motor y facilitar el

desarmado y armado con las eficacias. 1
Dicha herramienta aparte de facilitar el desarmado y armado ayuda a minimizar el

esfuerzo físico y el tiempo empleado, así mejorar la productividad del taller de
mecánica.
En México el PEDESTAL recibe el nombre popular de soporte de motor.
Esta herramienta es fundamental para el desarmado y armado de cualquier tipo

de motor (Otto).
1- https://es.wikipedia.org/wiki/Pedestal
AUTORES: Apolinario
Arévalo 13
Merino
1.2 DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL
Actualmente la empresa MECÁNICA EN GENERAL JULIO – JHON, donde

venimos trabajando como practicantes del SENATI. El taller cuenta con 2 técnicos
capacitados en el área de mecánica automotriz y también cuenta con 7
practicantes del SENATI ejerciendo sus prácticas.
La empresa MECÁNICA EN GENERAL JULIO- JHON brinda servicios de

mantenimiento, tales como suspensión y dirección, frenos, reparación de motores
(Otto), afinamiento, instalación de GPS, auxilio mecánico.
Durante el tiempo que venimos realizando nuestras prácticas en dicha empresa,

desarrollamos el trabajo de desarmado y armado de motor de manera inapropiada
y anti técnica, para dicho trabajo utilizamos como soporte para el desarmado aro
de la llanta y armado una mesa metálica.
Actualmente para desarmar y armar un motor nos tardamos un tiempo de 60 min

para desarmar y 240 minutos para el armado de un vehículo Nissan Sentra GA16.
Así como nos genera pérdida de tiempo, fatiga, cortes en la mano y posibles
accidentes graves, porque no se cuenta con una herramienta que sirva como
soporte del motor para que facilite el desarmado y armado del motor.
Es necesario construir una herramienta adecuada que ayude a minimizar el

esfuerzo físico y el tiempo empleado.
Al realizar el trabajo de manera empírica se hace más lenta y con mucha pérdida
de tiempo, ocasionando una labor con poca calidad y anti técnica.
AUTORES: Apolinario
Arévalo 14
Merino
1.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En la empresa donde venimos realizando nuestras prácticas, Luego de

haber realizado el diagnóstico de la situación actual, podemos determinar que se
requiere una herramienta adecuada que sea de mucha utilidad para el
desarmado y armado del motor, por ello con la herramienta que sea diseñado
para realizar el desarmado y armado del motor se debe generar beneficios para
la empresa tales como: reducción del tiempo empleado, disminución del esfuerzo
físico del trabajador, mayor crecimiento en la productividad.
Por todo ello se ha coordinado con el monitor del taller, para mejorar el trabajo,
iniciándose con el perfil del proyecto de mejora, por el cual queremos corregir el
problema que se viene suscitando en el taller.
1.3.1 PROBLEMA PRINCIPAL
Deficiente proceso de desarmado y armado de motor.
MECÁNICA EN GENERAL JULIO- JHON
AUTORES: Apolinario
Arévalo 15
Merino
1.4 OBJETIVOS
1.4.1 OBJETIVO GENERAL
Mejorar la calidad de servicio en el desarmado y armado del motor del
vehículo en menor tiempo posible, contribuyendo en el desarrollo del taller
MECÁNICA EN GENERAL JULIO – JHON.
1.4.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Diseñar el pedestal para motor para el taller “MECÁNICA EN GENERAL
JULIO - JHON”.
 Construir el pedestal para motor para el taller “MECÁNICA EN GENERAL
JULIO – JHON”.
 Implementar la herramienta en el taller “MECÁNICA EN GENERAL JULIO
– JHON”
 Minimizar el tiempo empleado y esfuerzos físicos del trabajador.
 Acelerar el tiempo en el proceso de reparación de motores.
AUTORES: Apolinario
Arévalo 16
Merino
1.5 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

Luego de haber observado y analizado las necesidades y problemas que
tiene el taller, presentamos nuestro proyecto de mejora en el taller, destinado a la
selección de desarmado y armado con la fabricación de la herramienta adecuada.
Las razones por el cual se ha decidido construir el pedestal son las siguientes.
 Mayor facilidad al momento de desarmado y armado del motor.

 Minimizar el tiempo empleado y el esfuerzo físico del técnico mecánico.
 Evitar posibles problemas como accidentes graves.
 Mejorar la calidad de trabajo
 Organizar racionalmente el puesto de trabajo
1.5.1 BENEFICIOS TIPO TECNOLÓGICO

Es un aporte tecnológico que nos brinda este proyecto aprendiendo nuevas
formas de trabajo con la aplicación de conocimientos adquiridos durante nuestro
desarrollo profesional, tales como la ampliación de conocimientos en el momento
de desarmado y armado de motor.
1.5.2 BENEFICO TIPO ECONÓMICO
 Incremento de ingresos económicos en el taller.

 Mayor productividad laboral en el taller.
1.5.3 BENEFICIOS TIPO LABORAL
 El pedestal nos permitirá realizar una fácil operación de desarmado y

armado del motor.
 Contribuye con la seguridad del técnico, y reduce el tiempo cuando se
realiza el proceso de desarmado y armado del motor.
AUTORES: Apolinario
Arévalo 17
Merino
CAPITULO II: DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El proyecto de mejora denominado: “pedestal para motor” nos permitirá

realizar el desarmado y armado del motor con mayor facilidad y en un tiempo
determinado.
La herramienta se desarrolló a base de estructura metálica como son tubos

rectangulares.
Dicho proyecto cuenta con una caja reductora, plancha de metal de 1 m2, 1 tubo
rectangular de 6 m de 80 x 40 mm, 2 bulones de pistón, 1 cadena de 85 cm, 2
catalinas con un r=7.5mm, fierro liso, rodajes, un volante con radio de 7cm,
soportes, pernos de 5/16 x 1”, ¼ x 11/2”, ¼ x 5/8”, ¼ x ¾”, etc.
El pedestal de motor cuenta con las medidas de:
La altura de 80 cm, ancho de 80 mm, la base tiene de largo 1m y de ancho 45 cm.
Este pedestal de motor se construyó con la finalidad de soportar un motor (no

mayor a los 250 kilos) que se va a desarmar y armar y así minimizar el tiempo y
esfuerzo físico por parte del trabajador.
También cuenta con una bandeja metálica para utilizarla como recipiente al
realizar el drenado del aceite, cuenta con las medidas de 30 cm de ancho, 60 cm
de largo, altura de 10 cm.
AUTORES: Apolinario
Arévalo 18
Merino
2.1 CRITERIOS DE FACTIBILIDAD
Para la ejecución de este presente proyecto se tomará tres aspectos

básicos de factibilidad tales como:
2.1.1 FACTIBILIDAD OPERATIVA:

 El pedestal de motor es factible porque es fácil de operar, es suficiente de
que el operario o técnico tenga un conocimiento básico para la operación
del proyecto. Con esta herramienta, el personal quien lo opera va tener
mayor comodidad y confianza, de esa manera contribuye a la reducción del
tiempo al realizar el trabajo de desarmado y armado de motor del vehículo.
2.1.2 FACTIBILIDAD TÉCNICA:

 La herramienta ofrece un trabajo de desarmado y armado de tipo técnico y
competitivo, con mucha seguridad al momento de elaborar el trabajo de
desarmado y armado y así el personal que lo opera se sentirá seguro de lo
que hace.
 Para la elaboración contamos con la ayuda del internet y del personal del
taller en la parte del diseño.
2.1.3 FACTIBILIDAD ECONÓMICA:

 El proyecto de mejora pedestal de motor es factible porque es fácil de
elaborar y los materiales para la construcción se pueden encontrar a
nuestro alcance y a un precio cómodo.
AUTORES: Apolinario
Arévalo 19
Merino
2.2 SECUENCIA Y PASOS DEL TRABAJO
REPARACIÓN DEL MOTOR
Paso1: Seleccionar las herramientas

adecuadas para comenzar a realizar el
trabajo adecuado
Paso 2: Desarmado general del motor y

diagnosticar desgastes
AUTORES: Apolinario
Arévalo 20
Merino
Paso 3: Limpieza del monoblock
Pasó 4: Armado del motor
AUTORES: Apolinario
Arévalo 21
Merino
2.3 PASOS DEL PROCESO DE EJECUCIÓN DEL

PROYECTO
PASOS DE ELABORACIÓN DEL PEDESTAL DE MOTOR
A Continuación, se nombra detalladamente cada uno de los procedimientos para
la ejecución de este proyecto denominado “pedestal para motor”
Paso 1: diseñamos el proyecto
Paso 2: Compra de
materiales
Paso3: Medimos los materiales

de acuerdo a las medias que se
va a necesitar
AUTORES: Apolinario
Arévalo 22
Merino
Paso 4: Cortar los tubos

rectangulares, la
plancha metálica
Paso 5: Soldar los tubos

rectangulares realizando uniones
entre ellos
AUTORES: Apolinario
Arévalo 23
Merino
Paso 6: Finalizando la
base para el pedestal
de motor
Paso 7: Pedestal
para motor operativo
AUTORES: Apolinario
Arévalo 24
Merino
2.4 DIAGRAMA DEL DOP ACTUAL Y MEJORADO

DIAGRAMA DEL PROCESO DE OPERACIÓN (DOP) ACTUAL
Empresa Mecánica en general julio-Jhon
Proceso Reparación de motor
Complementos Motor
Lugar Jr. amauta 229 a la espalda de la posta las moras
Motor De Un
Nissan Sentra
Ga-16
1
Desmontar motor
2 Limpiar la suciedad del motor.
3 Desarmar motor
1
Verificar el estado de los componentes del motor
4 Lavar los componentes del motor
2
Inspeccionar la limpieza de los componentes lavados
Resumen
5
Pintar el motor y sus componentes Actividad
6
6 Armar motor 2
1
1 Motor operativo Total 9
AUTORES: Apolinario
Arévalo 25
Merino
DIAGRAMA DEL PROCESO DE OPERACIÓN (DOP) MEJORADO

Empresa Mecánica en general julio-Jhon
Proceso Reparación de motor
Complementos Motor
Lugar Jr. amauta 229 a la espalda de la posta las moras
Motor De Un
Nissan Sentra
Ga-16
1 Desmontar motor.
2
Desarmar el motor sobre el pedestal.
1 Verificar el estado de los componentes del motor
Lavar e inspeccionar el lavado de los componentes.

1
3
Pintar el motor y sus componentes
Resumen
4 Armar motor sobre el pedestal Actividad N°
4
1
1
Motor operativo 1
Total 7
AUTORES: Apolinario
Arévalo 26
Merino
2.4.1 DIAGRAMA DEL DAP ACTUAL Y MEJORADO

DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO (DAP) ACTUAL
Empresa: Mecánica en general julio - Jhon
Departamento
/ área: Mecánica automotriz
Bloque: AMODE 601
Resumen
Método Método Diferencia Monitor JULIO RUBIN
Actividad actual mejorado VAZQUES
Operación 325 min - -
Inspección 10 min - - Fecha:
Transporte 6 min - - Actual x
Combinada 70 min - - Método: Mejorado
Demora - - -
Almacenaje - - - Operario x
Distancia t - - - Materia
Total min 411 min - - Maquina
N° Método actual tiempo obs
Estacionar el vehículo en lugar X 3 minutos
adecuado de trabajo
Drenar el refrigerante del X 2 minutos
radiador y del motor.
Trasladar el refrigerante X 3 minutos
drenado al cilindro.
Desmontar los componentes 10
que interfieren en el desmontaje X minutos
como: cañerías de gasolina y
mangueras de aire.
Desmontaje del motor para X 20
llevarlo sobre el aro. minutos
Inspeccionar el motor para X 5 minutos
proceder con el desarmado.
Desarmado del motor X 60
minutos
Lavado del motor y sus X 50
componentes minutos
Verificar el lavado de los X 5 minutos
componentes.
Pintar motor y sus componentes X 10
minutos
Trasladar el motor y sus X 3 minutos
componentes sobre la mesa
Armado del motor X 240
minutos
AUTORES: Apolinario
Arévalo 27
Merino
DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO (DAP) MEJORADO

EMPRESA: Mecánica en general Julio – Jhon
ÁREA: Mecánica automotriz
RESUMEN
Actividad Método Método. Diferencia Monitor Julio Rubín
Actual Mejorado Vásquez
.
Operación 325 min 235 min 90 min
Inspección 10 min 10 min 0 Fecha:
Transporte 6 min 6 min 0 Actual
Combinada 70 min 70 min 0 Método:
Demora - - - Mejorado x
Almacenaje - - - Operario x
Distancia T. - - - Materia
Total Min. 411 min 321 min 90 min Maquina
N° Método mejorado Tiempo Obs
1 Estacionar el vehículo en X 3 minutos
lugar adecuado de trabajo
2 Drenar el refrigerante del X 2 minutos
radiador y del motor.
3 Trasladar el refrigerante X 3 minutos
drenado al cilindro.
4 Desmontar los componentes
que interfieren en el
desmontaje como: cañerías X 10
de gasolina y mangueras de minutos
aire.
5 Desmontaje del motor para X 20
llevarlo sobre el pedestal minutos
6 Inspeccionar el motor para X 5 minutos
proceder con el desarmado.
7 Desarmado del motor X 30
minutos
8 Lavado del motor y sus X 50
componentes minutos
9 Verificar el lavado de los x 5 minutos
componentes.
10 Pintar motor y sus X 10
componentes minutos
11 Trasladar el motor hacia el X 3 minutos
pedestal
12 Armado del motor X 180
minutos
AUTORES: Apolinario
Arévalo 28
Merino
2.5 CONCEPTO AMBIENTAL

La norma ISO 14001 es la norma internacional de sistemas de gestión
ambiental, que ayuda a organizar e identificar, priorizar y gestionar los riesgos
ambientales, tales como:
Aceites usados
El aceite usado contiene aproximadamente 5.000 veces más carga contaminante

que el agua residual que circula por las alcantarillas y redes de saneamiento.
Los aceites industriales usados en los coches son residuos peligrosos que
pueden provocar graves daños medioambientales (en el aire, el agua y el suelo) si
su gestión es inadecuada (vertido en el campo, eliminación por incineración
incontrolada, etc.).
Para controlar estos riesgos, desde enero de 2007, conforme a lo dispuesto por el
Real Decreto 679/2006, se creó el sistema integrado de gestión de residuos de
aceites usados (SIGAUS), que se encarga de gestionar la recogida de los aceites
industriales de talleres de reparación (según SIGAUS responsables del 50% de
los residuos), y de las industrias.
El aceite usado es peligroso debido a:
Su toxicidad
Su baja biodegradabilidad,
Su acumulación en seres vivos,
La emisión de gases peligrosos, etc.
Uso de gasolina
El problema de la contaminación ambiental surge cuando la gasolina cumple la

función de combustible de un medio de transporte, cuando se quema. Durante el
proceso de combustión de la gasolina se crean varios gases dañinos para el
medio ambiente, gases como el dióxido de carbono, el óxido de nitrógeno, el
monóxido de carbono y las moléculas de hidrocarburos que no se queman
durante la combustión y que también se lanzan a la atmósfera junto con el resto
de gases contaminantes.
AUTORES: Apolinario
Arévalo 29
Merino
2.5.1 GESTIÓN DE LA SEGURIDAD Y SALUD LABORAL
OHSAS 18001
La Seguridad y Salud en el lugar de trabajo como en el taller de mecánica

automotriz, nos ayudan a proteger a la empresa y a sus trabajadores.
La gestión de seguridad y salud en el lugar de trabajo ayudan a prevenir riesgos

en el trabajador, como también se encarga de promover medidas de control para
dichos peligros.
La implementación de la OHSAS 18001 en el taller demuestra que es un claro

compromiso con la seguridad del personal y puede contribuir a que los
trabajadores estén más motivados y así sean más eficaces y productivos.
De esta forma se puede decir que un sistema de gestión contribuye a la

consecuencia de los objetivos de una empresa mediante una serie de estrategias
adoptadas para dicho fin, incluyendo entre otras cosas la optimización de todos
los procesos, el enfoque centrado en el proceso de gestión y en el pensamiento
disciplinado con todos sus integrantes.
La Seguridad en el Trabajo se refiere de forma básica al conjunto de normas y

métodos que están orientados a reducir la incidencia de los accidentes, riesgos y
enfermedades ocupacionales de los trabajadores, ya sea dentro o fuera del
ambiental de trabajo. Es un factor negativo ya que se genera gran ausentismo
laboral, además de una disminución en la productividad de la organización, se
provocan pérdidas considerables por daños personales, además de los equipos o
materiales. Se considera trascendental crear una conciencia de prevención, se
fomenta la implementación de un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el
Trabajo.
AUTORES: Apolinario
Arévalo 30
Merino
¿CUÁLES SON LOS BENEFICIOS DE LA NORMA OHSAS 18001?
 Crear las mejores condiciones de trabajo posibles en toda su organización

 Identificar los riesgos y establecer controles para gestionarlos
 Reducir el número de accidentes laborales y bajas por enfermedad para
disminuir los costes y tiempos de inactividad ligados a ellos
 Comprometer y motivar al personal con unas condiciones laborales
mejores y más seguras
 Demostrar la conformidad a clientes y proveedores
AUTORES: Apolinario
Arévalo 31
Merino
2.5.2 RIESGOS DE LOS TRABAJADORES EN TALLERES

MECÁNICOS
1. Exposición a Monóxido de carbono, procedente de los gases de motores

de combustión interna.
2. Caídas al mismo nivel como consecuencia de la falta de orden y limpieza,
irregularidades en el suelo, resbalones, tropiezos, etc.
3. Riesgos de dermatitis, consecuencia de la manipulación, entre otros, de
productos derivados del petróleo, disolventes, lubricantes, etc.
4. Exposición a diferentes productos como la gasolina en el aceite de
motor usado, el glicol en los anticongelantes y otros contaminantes en los
líquidos de transmisión y lubricantes para engranajes.
5. Riesgo de incendio durante las tareas de soldadura.
6. Riesgo de exposición a vapores de pinturas y disolventes durante las
labores de pulverización y de relleno en carrocerías. Estos productos de
relleno para carrocerías suelen consistir en resinas o de poliéster y pueden
constituir un peligro para la piel y el aparato respiratorio.
7. Contactos con soluciones electrolíticas corrosivas de ácido
sulfúrico, que pueden provocar quemaduras y otras lesiones en los ojos y
la piel a las que están expuestos durante la manipulación de las baterías.
8. Exposición a ruido, este riesgo tiene su origen en la propia actividad
(coches en marcha, ruido en los golpes con herramientas…), pero la
principal fuente se debe al uso de compresores y herramientas- máquinas
de aire comprimido, entre otras.
9. Caídas a distinto nivel, por la presencia, por ejemplo, de los fosos
utilizados para cambios de aceite.
10. Riesgo de atrapamiento, el cual puede tener su origen en un mal
funcionamiento de los elevadores.
MEDIDAS DE SEGURIDAD
 Usar los EPP’s adecuada para realizar el trabajo
 Recurrir al manual de uso antes de manipular la herramienta o máquina.
 No usar en el cuerpo piezas de metal, por ejemplo; cadenas, relojes,
anillos, etc.
AUTORES: Apolinario
Arévalo 32
Merino
2.5.3 CONCEPTO DE CALIDAD

ENFOQUE AL CLIENTE
Los talleres dependen de sus clientes, y por lo tanto deben comprender las
necesidades actuales y futuras de los clientes, satisfacer todos los requisitos de
los clientes y esforzarse en exceder a las expectativas de los empleados.
Para lo cual el taller debe de contar con las herramientas y equipos de mejoras
para así brindar trabajos de calidad.
La organización debe tener claro que las necesidades de sus clientes no son
estáticas, sino dinámica por lo que van cambiando a lo largo del tiempo, además
de ser los clientes cada vez más exigentes y cada vez se encuentran más
informados. La organización no sólo ha de esforzarse por conocer las
necesidades y expectativas de sus clientes, sino que ha de ofrécele diferentes
soluciones mediante los productos y los servicios, y gestionarlas e intentar
superar las expectativas día a día.
La calidad del servicio prestado por una determinada empresa es asociada a su

cualidad en relación a la percepción de satisfacción y la calidad de un producto en
general se refiere a la cualidad y durabilidad del bien.
La calidad, en relación a los productos y/o servicios, tiene varias definiciones,

como que el producto se ajuste a las exigencias de los clientes, el valor añadido,
algo que no tienen los productos similares, la relación costo / beneficio, etc.
Pedestal es una herramienta de mejora la cual ayuda a brindar una buena

reparación de motor, con más eficiencia y productividad en la calidad del servicio
brindado
SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD AUTOMOTRIZ
Normativa dirigida a las partes automotrices, está basada en el estándar ISO

9001, aplica a todas las áreas de la empresa tanto productiva como
administrativa.
Se enfoca en el desarrollo de un sistema de calidad basado en la mejora continúa

enfatizando en la prevención de errores y en la reducción de desechos, se aplica
en las fases de diseño, desarrollo y producción de nuevos productos.
AUTORES: Apolinario
Arévalo 33
Merino
2.6 RESISTENCIA Y DUREZA DE LOS MATERIALES
CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES
Materiales Aliacion Uso Dimencion Propiedades

Tubo Hierro + Diversas 80 X 40 , 3  Resistencia De
Rectangular Carbono = Estructuras Mm Medida Alta Traccion =
(Cuerpo Del Acero Con Livianas Y Del Tubo 310 (Mpa)Min
Pedestal) Niquel, Acero Pesadas (Rectangular)  Limite De
Inoxidable Fluencia =269
(Mpa) Min
Plancha Acero Al Utilizado En  35 X 18.5  Limite De
Lisa Carbono La Cm Rotura Minimo
(Soporte De Cosntruccion,  7 Mm De De 400 Mpa (58
Los Brazos) La Grosor Psi)
Manufactura  Límite De
Y Muchas Fluencia Mínimo
Otras De 250 Mpa (36
Industrias Psi)
Cadena Acero Tratado Para  85 Cm  Temperatura De
Metalica Con Material Traccion Uso 20ºc A
Anti Fricción Entre +260ºc
Catalinas
AUTORES: Apolinario
Arévalo 34
Merino
2.7 MAQUINAS, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS USADAS

EN LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO
LA AMOLADORA
Es una herramienta eléctrica portátil que hemos
utilizado para realizar cortes más rectos y para
desbastar (rebajar).
EL TALADRO
Es una herramienta eléctrica que hemos utilizado
para realizar agujeros en la plancha de metal con
diversas medidas de brocas.
SIERRA MANUAL
Es una herramienta manual de corte formado por
una hoja de sierra montada sobre un arco o
soporte mediante tornillos tensores, utilizamos
para cortas los tubos rectangulares.
CINTA MÉTRICA
Es una cinta métrica flexible, enrollada dentro de
una caja de plástico o metal, que generalmente
esta graduada en centímetros en un costado de
la cinta y en el otro en pulgadas.
AUTORES: Apolinario
Arévalo 35
Merino
ESCUADRA DE COMPROBACIÓN
Es un elemento metálico que hemos usado para
asegurarnos de la perpendicularidad entre dos
superficies, es decir, que entre ambas formen
un Angulo de 90°, también lo hemos usado al
momento de realizar los puntos con la
soldadura cerciorándonos los ángulos.
COMPRESOR DE AIRE
Es una máquina de fluido que está construida
para aumentar la presión del aire lo cual nos
fue de mucha utilidad en cuanto al acabado del
proyecto.
LIMA
Es una herramienta manual que utilizamos
específicamente para el desgaste de las aristas
del proyecto y para dar forma de algunos
ángulos que han sido sobrepasados al momento
de soldar.
AUTORES: Apolinario
Arévalo 36
Merino
MÁQUINA DE SOLDAR
Es una herramienta que es usada
principalmente para la unión de piezas,
mediante la aplicación de calor con el
electrodo, hemos utilizado para realizar los
trabajos de soldadura en toda la estructura del
pedestal.
LLAVES MIXTAS, ALICATE DE PRESIÓN, DESTORNILLADORES,

ETC.
Son herramientas que hemos utilizado para dar
ajuste a los pernos de la caja reductora, entre
otras cosas más.
AUTORES: Apolinario
Arévalo 37
Merino
2.8 EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL USADOS

PARA LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO
OVEROL
Es una ropa apropiada que se utiliza para
protegernos el cuerpo desde las pantorrillas
hasta el cuello, ya sea de suciedad, insumos
químicos, aceite o cualquier otro que pueda
incomodarnos en una determinada actividad.
CALZADO DE SEGURIDAD
Utilizamos para protegernos los pies ante
cualquier caída o desprendimiento de
componentes pesados que puedan ocasionar
daños en las extremidades.
LENTES DE SEGURIDAD
Nos protege la vista ante cualquier impureza
como limaduras, partículas extrañas, polvo, etc.
Características
 Visores transparentes o polarizados de
plástico, si es de otro material como el
vidrio existe un riesgo de que se pueda reventar y causar otros daños.
 Resinas de plástico para que no incomode demasiado.
AUTORES: Apolinario
Arévalo 38
Merino
GUANTES DE SEGURIDAD
Nos protegen las manos y los dedos ante
cualquier contacto con insumos químicos,
materiales que puedan originar quemaduras,
corte, fricción con componentes en movimiento,
etc. Las manos son las mejores herramientas
del ser humando por ello debemos cuidarlas de
la mejor manera.
TAPONES AUDITIVOS
Nos protege los oídos ante ruidos intensos que
se presentan en el trabajo, estos ruidos son
mayormente producidos por máquinas, objetos
expuestos a rozamientos, etc.
MANDIL DE CUERO PARA SOLDAR

Prenda de cuero o tela fuerte que colgada del
cuello sirve en ciertos oficios para proteger la
ropa desde lo alto del pecho hasta debajo de
las rodillas, evitar quemaduras.
AUTORES: Apolinario
Arévalo 39
Merino
CARETA DE SOLDAR
Recomendada para proteger los ojos y la cara
en trabajos donde se emplea la soldadura, en
riesgos que presentan radiaciones caloríficas,
infrarrojas, ultravioletas y chispas.
GUANTES PARA SOLDAR

Los guantes de protección de soldadura deben
protegernos de cualquier tipo de contacto
térmico o agresión de tipo mecánica derivada
de este tipo de actividad.
El guante de soldar suele ser de cuero curtido
flexible de manga larga, forrado y cosido con
hilo de kevlar.
AUTORES: Apolinario
Arévalo 40
Merino
2.9 TIPOS Y COSTOS DE MATERIALES Y / O INSUMOS

EMPLEADOS
CUADRO PARA LA DESCRIPCIÓN DE MATERIALES

EMPLEADOS:
N° MATERIAL DESCRIPCIÓN MEDIDA CANTIDAD
TÉCNICA
1 Tubo rectangular 80 x 40 x 3 mm 6 metros 1 unidad
2 Plancha lisa 3/8” 1 m2 1 unidad
3 Pin de pistón - 7 cm 2 unidades
4 Cadena metálico 85.5 cm 1 unidad
5 Catalina - - 2 unidades
6 Caja reductora - - 1 unidad
7 Fierro liso 3/8” 2 metros 1 unidad
8 Rodajes - - 2 unidades
9 Volante - - 1 unidad
10 Fierro liso 3/4 50 cm 1 unidad
11 Soportes - - 2 unidades
12 Plancha lisa 1/32 1/4 1 unidad
13 Pernos 5/16 x 1” - 4 unidades
14 Pernos ¼ x 11/2” - 2 unidades
¼ x 5/8” - 2 unidades
¼ x ¾” - 14 unidades
CUADRO PARA LA DESCRIPCIÓN DE INSUMOS EMPLEADOS:
N° INSUMO DESCRIPCIÓN MEDIDA CANTIDAD

TÉCNICA
1 Electrodo punta azul AWS E 6011 - 3 kg
2 Masilla plástica - ¼ litro 1 unidad
3 Thinner acrílico - 1 galón 1 unidad
4 Lija para fierro N° 80 - 2 unidades
5 Disco de corte 4 1/2” - 5 unidades
6 Disco de desbaste - - 2 unidades
7 Gasolina - 1 galón -
8 Grasa - - 1 unidad
AUTORES: Apolinario
Arévalo 41
Merino
80 mm
CATALINA
CAJA REDUCTORA
TUBO CUADRADO
80 mm
VOLANTE
CADENA 50.11 mm
40 mm
100.23 mm 158.36 mm
222.65 mm
76.98 mm
168.59 mm
FIERRO LISO PLANCHA LISA A
50 mm 30.07 mm
185.43 mm
234.63 mm
700.06 mm
866.03 mm
776.54 mm
350.81 mm
BANDEJA
70.16 mm
SOPORTES
30 mm
PLANCHA LISA B
600 mm
50 mm 50 mm
50 mm
145 mm
77.77 mm 70.16 mm 77.77 mm
BRAZO DE SOPORTE
400.92 mm
80.18 mm m
m
50
50
m
m
155 mm
16
9.6
4m
m
100 mm
481.1 mm
300 mm
PROYECTO: CURSO:
PROYECTO DE TESIS
DESPIEZADO Z:\Works\YDEA Works\Proyecto SENATI Pedestal (Andy)\Pedestal Andy - Recursos\Senati.jpg

PEDESTAL PARA MOTOR CENTRO DE ESTUDIOS:
SENATI
REGIÓN: PROVINCIA: HUANUCO INTEGRANTES:
PEDESTAL PARA MOTOR ESC:1/5 DEPARTAMENTO: DISTRITO: AMARILIS SAUL MERINO CAMARA
LÁMINA
NATANAEL APOLINARIO CERVANTES
01
695.6 mm
200.46 mm 80.18 mm 200.46 mm

100.23 mm
40.09 mm
481.1 mm 300.69 mm
VISTA FRONTAL
PEDESTAL PARA MOTOR ESC:1/5
PROYECTO: CURSO:
PROYECTO DE TESIS
SENATI
Z:\Works\YDEA Works\Proyecto SENATI Pedestal (Andy)\Pedestal Andy - Recursos\Senati.jpg

LÁMINA
DEPARTAMENTO: DISTRITO: AMARILIS SAUL MERINO CAMARA
02
350.81 mm
185.43 mm
1000 mm
601.38 mm
40.09 mm
40.09 mm
481.1 mm 300.69 mm
VISTA SUPERIOR
PROYECTO: CURSO:
PROYECTO DE TESIS
SENATI

LÁMINA
03
808.36 mm
40.09 mm
601.38 mm
1000 mm
VISTA LATERAL
PROYECTO: CURSO:
PROYECTO DE TESIS
SENATI

LÁMINA
04
FIERRO LISO
CATALINA
SOPORTES
CAJA REDUCTORA
PLANCHA LISA B
CADENA
VOLANTE
BRAZO DE SOPORTE
PLANCHA LISA A
TUBO CUADRADO
BANDEJA
VISTA ISOMÉTRICA
PROYECTO: CURSO:
PROYECTO DE TESIS
SENATI

LÁMINA
05
FIERRO LISO
CATALINA
SOPORTES
CAJA REDUCTORA
PLANCHA LISA B
CADENA
VOLANTE
BRAZO DE SOPORTE
PLANCHA LISA A
TUBO CUADRADO
BANDEJA
VISTA ISOMÉTRICA
PROYECTO: CURSO:
PROYECTO DE TESIS
SENATI

LÁMINA
06
CAPITULO III PRESUPUESTO Y CRONOGRAMAS
3.1 COSTOS TOTAL ESTIMADO PARA LA APLICACIÓN
Materiales/insumos Cantidad Costo Costo Funcionamiento

unitario total (s/)
(s/) Grupo otros
Tubo rectangular 1 unidad 90.00 90.00 
Plancha lisa 1 unidad 380.00 380.00 
Pin de pistón 2 unidades 2.00 4.00 
Cadena 1 unidad 18.00 18.00 
Catalina 2 unidades 14.00 28.00 
Caja reductora 1 unidad 500.00 500.00 
Fierro liso 1 unidad 15.00 15.00 
Rodajes 2 unidades 15.00 30.00 
Volante 1 unidad 10.00 10.00 
Fierro liso 1 unidad 40.00 40.00 
Soportes 2 unidades 25.00 50.00 
Plancha lisa 1 unidad 30.00 30.00 
Pernos 4 unidades 0.50 2.00 
2 unidades 0.30 0.60 
2 unidades 0.30 0.60 
14 0.30 4.20 
unidades
Electrodo punta azul 3 kg 8.00 24.00 
Masilla plástica 1 unidad 9.00 9.00 
Thinner acrílico 1 unidad 16.00 16.00 
Lija para fierro 2 unidades 2.00 4.00 
Disco de corte 5 unidades 6.00 30.00 
Disco de desgaste 2 unidades 8.00 16.00 
Gasolina - 10.50 10.50 
Grasa 1 unidad 10.00 10.00 
otros - 250.00 250.00 
Costo total s/ 1571.90
AUTORES: Apolinario
Arévalo 42
Merino
CAPITULO IV
4.1 CONCLUSIONES
El proyecto de mejora “pedestal para motor”, se ha ejecutado con la

finalidad de realizar trabajos con eficiencia, ya que actualmente no se cuenta con
este tipo de herramienta en el taller “mecánica en general julio – Jhon”
Después de haber desarrollado la investigación del proyecto de mejora podemos
concluir con los siguientes aspectos.
 Se logró Diseñar la herramienta pedestal para motor

 Se logró Construir la herramienta pedestal para motor en el plazo
establecido.
 Se Implementó la herramienta en el taller “MECANICA EN GENERAL
JULIO – JHON”
 Se logró acelerar el tiempo en el proceso de reparación de motores.
 Se brinda una facilidad de mejor calidad de servicios al realizar la
reparación de motores en el taller “MECANICA EN GENERAL JULIO –
JHON”
 Menor esfuerzo físico.
 Mayor precisión en la reparación del motor.
 Mayor facilidad para el armado y desarmado del motor.
 Ahorro de dinero influyendo en la demora del trabajo.
Gracias a nuestros esfuerzos, la motivación de nuestros monitores y la ayuda de

Dios, se da por concluido de forma satisfactoria este proyecto de mejora
denominado “PEDESTAL PARA MOTOR” basadas en las necesidades básicas e
importantes del taller. La función que cumple es brindarnos un rápido y mejor
acabado en el armado y desarmado del motor.
AUTORES: Apolinario
Arévalo 43
Merino
4.2 RECOMENDACIONES
 Antes de empezar a usar el pedestal del motor pedir información a los

autores del proyecto o al personal que trabaja dentro del taller.
 Inspeccionar el pedestal antes del uso, no usar si está dañado, alterado o
en malas condiciones.
 No exceder de carga al pedestal del motor para su mayor durabilidad.
 Poner el motor de una manera adecuada.
 Asegurar que el motor este ubicado adecuadamente para evitar daños en
los componentes.
 Utilizar siempre los EPPs. (Equipos de protección personal).
MANTENIMIENTO PREVENTIVO INTERIOR DE LA CAJA

REDUCTORA.
Paso 1: Limpiar y secar las partes a trabajar.
Paso 2: Desarmado de la caja reductora para el engrase general
Paso 3: Limpiar la grasa hasta que quede completamente limpios los

cojinetes.
Paso 4: Aplicar grasa de litio haciendo giros horarios y anti horarios en

ocasiones para mejorar en la lubricación.
Paso 4: Armar correctamente la caja reductora
Paso 5: Finalmente, limpiar cualquier resto de grasa en la parte exterior

de la caja reductora.
AUTORES: Apolinario
Arévalo 44
Merino
4.3 ANEXOS
FORTALEZAS OPORTUNIDADES
 Local propio  Implementación de taller
 Trabajo en equipo  Convenio con otras empresas
 Técnicos capacitados  Competir dentro de los mejores
 Deseo de superación técnicos
 Confianza por parte del monitor  Cursos de capacitación
 Estrategias en el trabajo (electricidad automotriz, escanner)
 Equipos con tecnología
avanzada
DEBILIDADES AMENAZAS
 Falta de equipos (osciloscopio,  Competencia altamente
escánner) calificada
 Ambiente inadecuado (piso  Falta de presupuesto para el
desnivelado, paredes a punto crecimiento del taller
de colapsar)  Delincuencia (taller ubicado en
 Falta de herramientas básicas un lugar inseguro)
 El personal no usa los EPP’s
 Uso inadecuado de los equipos
AUTORES: Apolinario
Arévalo 45
Merino
DIAGRAMA DE PARETO
N° Tipo De Queja Frecuencia Frecuencia % %

Acumulado Acumulado
1 El Taller Muy 29%
Angosto 25 25 29%
2 La Reparación Del
Motor Se Realiza 16 41 18% 48%
Empíricamente
3 Aceite Sobre El 14 55 16% 64%
Piso
4 Falta De 10 65 11% 74%
Herramientas
5 El Servicio
Brindado No
Garantiza Su 8 73 9% 85%
Funcionamiento
6 Demora La
Entrega El 6 79 7% 92%
Vehículo Operativo
7 Mala Actitud Del 98%

Monitor Hacia Los 5 84 5
Clientes
8 Armario De 100%
Herramientas Muy 1 85 1%
Pequeña
Total 85
AUTORES: Apolinario
Arévalo 46
Merino
GRAFICO DE PARETO
50 100%
45 90%
40 80%
35 70%
30 60%
25 50%
20 40%
15 30%
10 20%
5 10%
0 0%
1 2 3 4 5 6 7 8
Número de quejas porcentaje aumentado
AUTORES: Apolinario
Arévalo 47
Merino
CRONOGRAMA DE ACCTIVIDADES PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO DE MEJORA
MES agosto setiembre octubre Noviembre

N° SEMANA 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
ACTIVIDADAES RESPONSABLE
1 diagnóstico de la situación actual Ortega Alonso Rafael
2 determinación del problema Ortega Alonso Rafael
3 presentación y aprobación de idea de Ortega Alonso Rafael
proyecto
4 determinación del objetivos Ortega Alonso Rafael
5 justificación del proyecto Ortega Alonso Rafael
6 descripción del proyecto Ortega Alonso Rafael
7 primer avance técnico Ortega Alonso Rafael
8 planos Ortega Alonso Rafael
9 descripción del proyecto Ortega Alonso Rafael
10 secuencias y pasos del proyecto Ortega Alonso Rafael
11 pasos del proceso de ejecución Ortega Alonso Rafael
12 operatividad del proyecto Ortega Alonso Rafael
13 II AVANCE DEL PROYECTO Ortega Alonso Rafael
14 DOP Ortega Alonso Rafael
15 DAP Ortega Alonso Rafael
16 VERIFICACION DEL PROYECTO Ing. Beatriz parra
TERMINADO
17 Entrega del trabajo final Ing. Beatriz parra
18 Comisión de la
SUSTENTACION titulación
4. 4 BIBLIOGRAFÍA/ WEB GRAFÍA
 Manual de mejora de métodos en el trabajo (diagrama de DOP Y DAP)

manual de SENATI
 Caja reductora
http://rockbotic.com/madrid/2015/04/13/proyectos-libres-con-la-caja-reductora/
 Pedestal común
https://www.google.com.pe/search?q=pedestal+para+motor&rlz=1C1CHBD_esPE747PE7
47&tbm=isch&source=iu&pf=m&ictx=1&fir=fQjVQ6v9zFjO7M%253A%252CRtVDmrd9bOjf
2M%252C_&usg=__9LVqCCpJwU_PFbiERMSZmcdK5Vo%3D&sa=X&ved=0ahUKEwj2-
vOVxq_XAhXEQCYKHZZ-DD0Q9QEIJjAA#imgrc=fQjVQ6v9zFjO7M:
 Como realizar el pedestal

https://www.facebook.com/pg/Parache-Herramientas-
658620110853967/photos/?tab=album&album_id=913694295346546
AUTORES: Apolinario
Arévalo 48
Merino

Pedestal para Motor

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AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

Este proyecto va dedicado especialmente a nuestros padres por brindarnos

Agradezco infinitamente a Dios, por darme la vida, la oportunidad de llegar

Agradezco en primer lugar, al supremo, único dueño de todo saber y

Agradezco primeramente a dios y a mis padres por darme la vida y

CAPITULO I: DENOMINACIÓN DEL PROYECTO Y UBICACIÓN DEL

1.1 Antecedentes ......................................................................................... 13

1.2 Diagnóstico de la situación actual .......................................................... 14

1.3 Planteamiento del problema ................................................................... 15

1.3.1 Problema principal ............................................................................... 15

1.4 Objetivos ................................................................................................ 16

1.4.1 Objetivo general .................................................................................. 16

1.4.2 Objetivo específico .............................................................................. 16

1.5 Justificación del problema ...................................................................... 17

1.5.1 Beneficios tipo tecnológico .................................................................. 17

1.5.2 Beneficios tipo económico ................................................................... 17

1.5.3 Beneficios tipo laboral ......................................................................... 17

CAPITULO II: DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ........................................ 18

2.1 Criterios de factibilidad ........................................................................... 19

2.1.1 Factibilidad operativa........................................................................... 19

2.1.2 Factibilidad técnica .............................................................................. 19

2.1.3 Factibilidad económica ........................................................................ 19

2.2 Secuencia de pasos ............................................................................... 20

2.3 Pasos del proceso de ejecución del proyecto ........................................ 22

2.4 Diagrama de DOP actual y mejorado ..................................................... 25

2.4.1 Diagrama del DAP actual y mejorado ................................................. 27

2.5 Concepto ambiental ............................................................................... 29

2.5.1 Gestión de la seguridad y salud laboral............................................... 30

2.5.2 Riesgos de los trabajadores en talleres mecánicos ............................ 32

2.5.3 Concepto de calidad ............................................................................ 33

2.6 Resistencia y dureza de los materiales .................................................. 34

2.7 Máquinas, equipos y herramientas utilizadas para la ejecución del

2.8 Equipos de protección personal utilizados para la ejecución del

2.9 Materiales e insumos empleados ........................................................... 41

CAPITULO III: PRESUPUESTO Y CRONOGRAMA

3.1 Costo total estimado para la aplicación .................................................. 42

4.1 Conclusiones .......................................................................................... 43

4.2 Recomendaciones .................................................................................. 44

4.3 Anexos ................................................................................................... 45

4.4 Bibliografía ............................................................................................. 48

PRESENTACIÓN DEL ESTUDIANTE

APELLIDOS : APOLINARIO CERVANTES

ESPECIALIDAD : MECÁNICA AUTOMOTRIZ

BLOQUE : AMODE 601

INSTRUCTOR : ORTEGA ALONSO RAFAEL JORGE

MONITOR : VAZQUEZ RUBIN JULIO

TALLER : MECÁNICA EN GENERAL

PRESENTACIÓN DEL ESTUDIANTE

APELLIDOS : AREVALO TELLO

NOMBRES : ANDY JHACSON

ESPECIALIDAD : MECÁNICA AUTOMOTRIZ

BLOQUE : AMODE 601

INSTRUCTOR : ORTEGA ALONSO RAFAEL JORGE

MONITOR : VAZQUEZ RUBIN JULIO

TALLER : MECÁNICA EN GENERAL

PRESENTACIÓN DEL ESTUDIANTE

APELLIDOS : MERINO CAMARA

NOMBRES : SAUL AMERLY

ESPECIALIDAD : MECÁNICA AUTOMOTRIZ

BLOQUE : AMODE 601

INSTRUCTOR : ORTEGA ALONSO RAFAEL JORGE

MONITOR : VAZQUEZ RUBIN JULIO