Aerodinamismo

1930 - 1950
Con el advenimiento del nazismo desaparece La Bauhaus, trasladándose muchos de sus componentes a otros
países como Estados Unidos, y exportando a la vez sus ideas sobre el diseño industrial. En este momento
aparecen en Estados Unidos dos corrientes totalmente contrapuestas:
-una influida por La Bauhaus, de corte racionalista
-otra que propugna que el diseño del producto debe ser estético, olvidándose de la funcionalidad.
-Esta segunda corriente, denominada Styling o streamline modern, desarrolla un concepto de visión capitalista
propio del sistema del “American way of life”, al crear productos atractivos superficialmente que desencadenan
un consumo acelerado a causa del envejecimiento psicológico determinado por la ley del último modelo.
-Cabe destacar que ésta es la tendencia que aún predomina en la actualidad en el sector automotriz.
-Es considerada por muchos autores como el auténtico antidiseño, pues enmascara el producto debajo de un
excesivo número de adornos con la única intención de mejorar su aceptación por parte del consumidor y a la
vez su venta.
-Paradójicamente, la primera época de esplendor del diseño industrial en Estados Unidos se inició en plena
gran depresión económica en 1929 y el periodo de posguerra trae como consecuencia una respuesta
económica de acelerada producción de electrodomésticos, automóviles y en general, bienes de consumo.

La explicación que se le ha dado a este fenómeno es que en esa época de crisis en la que las personas
rehusaban a gastar dinero, aparecieron productos irresistibles y llamativos que impulsaban la actitud a favor de
la compra. Esta tendencia fue criticada en Europa por considerarse superficial y subordinada a la publicidad.
La forma, color, acabado, materiales, toman especial importancia en este momento. Esto lleva a las empresas a
contratar diseñadores industriales para asegurar el éxito de sus productos.
Desde este momento el diseño industrial queda unido a la
producción en serie y al consumo masivo.
Representantes: Norman Bel Gedde,Richard Buckminster Fuller, Raymond Loewy, Walter Dorwin Teague.
Henry Dreyfuss:
Dreyfuss es conocido por ser el padre del diseño industrial, o al menos, por ser el primero que le dió un
enfoque de factores humanos y ergonomía.
Su aportación más significativa es la antropométrica, o la codificación de las dimensiones humanas para el
diseño.
Estilo Internacional
-Movimiento del Diseño comprendido entre los años 1920 y 1980.
-La designación Estilo Internacional se refería específicamente a la obra de los arquitectos y diseñadores del
Movimiento Moderno, quienes integraron la función y la tecnología con un lenguaje formal geométrico para
producir una estética moderna.
Edificio del Museo Marítimo de San Francisco

Tostadora de estilo streamline

Terminal de ómnibus en Cleveland, Ohio

El streamline moderne, también llamado simplemente streamline o streamlining (en español

llamado estilo aerodinámico o aerodinamismo) fue una rama del estilo art decó tardío que tuvo
su apogeo en el año 1937. El estilo se caracterizaba por el uso de formas curvas, líneas
horizontales largas y a veces elementos náuticos, como barandas y ventanas de portillo.

El estilo aerodinámico surgió en el contexto histórico de la crisis que se produjo en los Estados
Unidos debido a la depresión de finales de la década de 1920 y comienzos de 1930. Con el objetivo
de captar interés en los consumidores y compradores, se apeló a un cambio formal del estilo
predominante en el área de la arquitectura y el diseño. Se propuso un cambio formal acorde al
nuevo mundo que estaba surgiendo. El nuevo enfoque tuvo la influencia del futurismo, que
glorificaba la velocidad y estaba basado en investigaciones técnico-científicas orientadas a lograr
superficies que ofrecieran menor resistencia al avance para aplicaciones ingenieriles.
Con el paso de la década, surgió en Estados Unidos un nuevo aspecto del art déco, creado por
diseñadores industriales que dejaron de lado las ornamentaciones del estilo en favor del concepto
de las líneas de corriente. La aerodinámica se aplicó en los más diversos ámbitos del diseño y la
arquitectura, desde casas, hoteles, autos y hasta en objetos que no requerían diseño
aerodinámico como sacapuntas de lápices. En el área del diseño industrial se popularizó gracias a
diseñadores como Norman Bel Geddes. El estilo se extendió tanto en los Estados Unidos que ha
llegado a ser considerado como sinónimo de diseño industrial estadounidense de las décadas de
1930 y 1940.

En la arquitectura, el aerodinámico fue el primer estilo en incorporar la luz eléctrica en la

estructura arquitectónica. El vestíbulo del Strand Palace Hotel (1930), salvado de la demolición
del Victoria and Albert Museum en 1969, marcó uno de los primeros usos de la luz interior del
vidrio arquitectónico, y casualmente fue el primer interior de estilo aerodinámico que se conserva
en un museo. A pesar de que el estilo se usó principalemnte en edificios comerciales, existen
algunas viviendas de este estilo. La Casa de Lydecker en Los Ángeles, construida por Howard
Lydecker, es un ejemplo de diseño aerodinámico en arquitectura habitacional.

Índice

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 1Características comunes

 2Ejemplos notables

 3Referencias

 4Enlaces externos

Características comunes[editar]

 Orientación horizontal

 Bordes redondeados, ventanas esquineras y ladrillos de vidrio

 Ladrillo de vidrio

 Ventanas ojo de buey

 Hierro cromado

 Paredes de superficie lisa, generalmente estuco

 Azoteas lisas con remate

 Ondas o rectas horizontales en las paredes

 Colores apagados: predominio de pinturas color tierra, blanco opaco y beige como base, y
colores brillantes u oscuros en las molduras para contrastar

Ejemplos notables[editar]
Terminal del Aeropuerto de Long Beach, California

Lockheed Vega

 1926 — Terminal Principal del Aeropuerto de Long Beach, Long Beach, California

 1928 — Lockheed Vega, diseñada por John Knudsen Northrop. Una avioneta de un motor
para cuatro pasajeros, famosa por se usada por Amelia Earhart

 1930 — Strand Palace Hotel, Londres: Foyer diseñado por Oliver P. Bernard

 1930-1934 — Broadway Mansions, Shanghái, diseñada por B. Flazer, de Palmer & Turner

 1931 — El Eaton's Seventh Floor (incluyendo el Eaton Auditorium y el restaurant Round

Room) en Toronto, Canadá, diseñado por Jacques Carlu, ubicado en la ex tienda
departamental Eaton's

 1931 — Napier (Nueva Zelanda), reconstruida en estilos art déco y streamline

moderne después de un terremoto

 1933 — Burnham Beeches en Sherbrooke, Victoria, Australia. Arquitecto Harry Norris

 1933 — Zephyr, el reloj Lawson diseñado por Kem Weber para Lawson Time de Alhambra
(California)

 1933 — Merle Norman Building, Santa Mónica (California)

 1933 — Midland Hotel, Morecambe, Inglaterra

 1933-1940 — El interior del Museo de Ciencia e Industria de Chicago, diseñado por Alfred
Shaw
Un Chrysler Airflow

El Hollywood Palladium

El Gerry Building

 1934 — Chrysler Airflow, el primer diseño de automóvil de masas aerodinámico

 1935 — El SS Normandie, transatlántico de líneas modernas de la Compagnie Générale

Transatlantique

 1935 — Ford Building (San Diego), Parque Balboa

 1935 — Pabellón De La Warr, Bexhill-on-Sea, Inglaterra

 1935 — Auditorio Pan Pacific, Los Angeles, California

 1935 — Edificio Internacional de Capitalización, Ciudad de México, México

 1935 — El Hindenburg, asientos de pasajeros del Zeppelin

 1935 — El interior de la Lansdowne House en Berkeley Square en Mayfair, Londres fue
rediseñado y redecorado en estilo art moderne y abre como Lansdowne Club.

 1937 — Pabellón Belga, en la Exposición Internacional de París

 1937 — TAV Studios (Brenemen's Restaurant), Hollywood, California

 1937 — Teatro Minerva (o Metro) y Minerva Building, Potts Point, Australia

 1937 — Torre del bañero en el Parque Acuático de San Francisco

 1937 — Barnum Hall (auditorio de Colegio Secundario), Santa Mónica (California)

 1937 — Marcado Wan Chai, Wan Chai, Hong Kong

 1937 — River Oaks Shopping Center, Houston (Texas)

 1938 — Mark Keppel High School, Alhambra, California

 1938 — El Normandie (hoy La Normandina), Mar del Plata, Argentina

 1939 — Marine Air Terminal, Aeropuerto La Guardia, New York

 1939 — Road Island Diner, Oakley (Utah)

 1939 — Exposición Mundial de Nueva York de 1939

 1939 — Cardozo Hotel, Ocean Drive, South Beach, Miami Beach

 1940 — Rocola Gabel Kuro diseñada por Brooks Stevens

 1940 — Terminal de Ómnibus Greyhound, Ann Arbor (Michigan)

 1940 — Edificio Jai Alai, Avenida Taft, Manila, Filipinas

 1940 — Hollywood Palladium, Los Ángeles, California

 1940 — Estación del Union Pacific, Las Vegas (Nevada)

 1941 — Avalon Hotel, Ocean Drive, South Beach, Miami Beach

 1942 — Normandie Hotel en San Juan de Puerto Rico

 1942 — Mercantile National Bank Building, Dallas

 1944 — Huntridge Theater, Las Vegas, Nevada

 1946 — Gerry Building, Los Angeles (California)

 1947 — Sears Building, Santa Mónica (California)

 1948 — Greyhound Bus Station, Cleveland (Ohio)

 1949 — Sault Memorial Gardens, Sault Ste. Marie (Ontario)

 1954 — Teatro Municipal de Poitiers