GERENCIA REGIONAL DIRECCIÓN

DE TRANSPORTES Y EJECUTIVA
COMUNICACIONES DE CAMINOS

“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO”

EXPEDIENTE DE LA UTILIZACIÓN DE CLORURO DE CALCIO – 40%

1. INTRODUCCIÓN
En el departamento de Lambayeque un gran número de kilómetros de vías
cuentan con superficie de rodadura a nivel de afirmado por donde circulan
vehículos livianos y pesados. Las partículas de polvo que producen los vehículos
al circular por este tipo de vías generan contaminación del aire, cubren polvo
extensas áreas produciendo un impacto ambiental negativo en poblaciones e
instalaciones industriales vecinas, generan enfermedades respiratorias en las
personas, disminuye la visibilidad causando un incremento en la accidentalidad y
parte de las Partículas de polvo son arrastradas por el viento hacia la atmósfera.
Las vías a nivel de afirmado se deterioran de manera rápida bajo la acción del
tránsito y los efectos ambientales, requieren de periódicas intervenciones para
mantener la superficie de rodadura en condiciones aceptables, induciendo altos
costos de mantenimiento y una alta necesidad de materiales pétreos para la
continua adaptación de la superficie de rodadura, generando aún más impactos
ambientales producto de la explotación del material del material de afirmado
para realizar las actividades de mantenimiento.
La estabilización de afirmados con líquidos químicos, disminuye la producción
de polvo en las vías e incrementa la estabilidad de la superficie de rodadura
disminuyendo la necesidad de realizar mantenimientos muy frecuentemente.
Los resultados de este proyecto son una contribución al proceso de
implementación de la estabilización de Cloruro de Calcio como estabilizante de
afirmados, para reducir los impactos ambientales, generados por el polvo que
emiten los vehículos al circular por este tipo de superficie de rodadura.

2. RESUMEN
El polvo que generan los vehículos al circular por vías a nivel de afirmado
produce impactos negativos a las poblaciones e instalaciones cercanas, estas
vías se deterioran con facilidad y requieren de periódicas intervenciones para
mantenerlas en condiciones aceptables. Este proyecto tiene como propósito
evaluar la efectividad del Cloruro de Calcio como agente estabilizador de
afirmados para carretera.
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Así se ha comprobado en la aplicación de en un terreno de prueba con dicho

líquido en la PLATAFORMA DEL CAMINO EL PINTOR – PAMPADELINO, DEL
DISTRITO DE JAYANCA, PROVINCIA DE LAMBAYEQUE, DEPARTAMENTO
DE LAMBAYEQUE. Encontrando una alta eficiencia del Cloruro de Calcio al 40%
como mitigador de la emisión de polvo en vías en afirmado.
3. ANTECENDENTES
Ley N° 29230, ley que impulsa la inversión pública regional y local con
participación del sector privado, publicada el 13.5.2008, y normas modificatorias.
Directiva N° 024-2015-GR.LAMB “Normas y procedimientos para la solicitud,
aceptación, recepción, registro, almacenamiento, distribución y asignación de
bienes muebles donados en el Gobierno Regional de Lambayeque”

4. ÁNALISIS DEL PRODUCTO A USAR.

1. Información del Producto Químico y Compañía
Nombre del Producto : Cloruro de Calcio – 40%
Sinónimos : Cloruro de calcio líquido, solución de cloruro
de calcio al 40%
Empresa : Quimpac S.A
Dirección : Carretera a Ventanilla # 8583 – Callao – Lima, Perú
Teléfonos : 614-200

2. Información /Composición o Ingredientes

Ingrediente N° CAS % Fórmula

Cloruro de Calcio 10043-52-4 36-40 CaCl2

3. Uso y Almacenamiento

Mantener en un recipiente cerrado, guardado en ambiente fresco, seco, con

área ventilada. Proteja contra el daño físico. Cuando es Expuesto a la
atmósfera, el cloruro de calcio absorberá el agua. Observe todas las
advertencias y precauciones listadas en la etiqueta del producto.

4. Propiedades Químicas y físicas

Estado Físico/Apariencia: Líquido claro Olor: Inodoro

pH: 7.0 – 8.5 Presión de vapor: no aplicable
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Viscosidad: 8.48 Cp (a 20 °C) Ratio de evaporación: Información

no encontrada
Punto de inflamación: no aplicable Punto de Ebullición: 118 °C
Tensión Superficial: 94 dinas/cm (a 20°C) Ranking NFPA: S: 1 ; I : 0 ; R : 0

Densidad: 1.36 – 1.40 g/ml Peso Molecular : 110.99

% Vótales : No aplicable Solubilidad en agua : 100%

5. Rendimiento en campo:

Aplicación: Promedio de 4 a 8 Kg/m2

6. Tramos a intervenir:

5. CONCLUSIONES

 El Cloruro de Calcio – 40% se adecua mejor a las condiciones climáticas del

Perú.
 Según estudios realizados; el costo de estabización por m2 de Cloruro de
Calcio (48 Kg/m3) es de S/. 5.80 N.S.; lo que demuestra que es un producto
económico.
 El mismo estudia indica que para las Carreteras de Bajo Volumen de Tránsito
es conveniente privilegiar la creación de carreteras más económicas que
sería con el Cloruro de Calcio, el cual presenta mejores aspectos técnicos,
económicos y ambientales.
 El Cloruro de Calcio se puede utilizar como primera alternativa para la
estabilización y habilitación de caminos en zonas de la Costa Peruana.

6. RECOMENDACIONES

De acuerdo a lo indicado, se recomienda ACEPTAR y formalizar la recepción de

la donación de 10,000 Ton del aditivo CLORURO DE CALCIO AL 40% para
control de polvo en la rehabilitación de las vías públicas no pavimentadas de la
región.
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Aparte de las ventajas técnicas, económicas y ambientales demostradas en los

informes de investigación; se debe tener en cuenta que al optar por el cloruro de
calcio como aditivo estabilizador, se está optando por un producto 100%
elaborado en el Perú.

Se recomienda la investigación acerca de otras sales que puedan producirse en

el Perú y que puedan conformar nuevas alternativas para la estabilización de
carreteras no pavimentadas.

7. PANEL FOTOGRAFICO DEL TRAMO A PRUEBA