CABLES,GANCHOS Y

ELEMENTOS DE ESLINGAJE

Romao Alleri Cruz

 Dedicatoria:
A todos los que día a día hacen de este país un lugar mejor para
nuestro hijos.

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

ELEMENTOS CONSTITUTIVOS: ALAMBRES, MANOJOS, ALMA:

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

CONSTRUCCION DE LOS CABLES:

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

CONSTRUCCION Y TIPO DE TORSION DE LOS CABLES:

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS:

DEFINICIONES:

UN CABLE METALICO ES UN CONJUNTO DE ALAMBRES DE ACERO AGRUPADOS

RETORCIDOS HELICOIDALMENTE, CON EL PROPOSITO DE RESISTIR ESFUERZOS DE
TRACCION CON CARACTERISTICAS ADICIONALES APROPIADAS (FLEXIBILIDAD O
RESISTENCIA AL DOBLADO), RESISTENCIA AL APLASTAMIENTO, RESISTENCIA AL
DESGASTE Y A LA CORROSION.
SUS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS SON ALAMBRES , ALMA Y CORDONES.
EL ALMA CONSTITUYE EL SOPORTE CENTRAL SOBRE EL CUAL SE CABLEAN LOS
CORDONES, SIRVIENDO PARA DARLE AL CABLE LA FORMA Y SOLIDEZ NECESARIA E
CARACTERISTICAS MECANICAS:
IMPIDIENDO QUE ESTOS SE PRESIONEN ENTRE SI CUANDO ACTUAN LAS CARGAS DE
TRABAJO. EL ALMA SE LUBRICA DURANTE LA FABRICACION OTORGANDO AL CABLE
LUBRICACION ADECUADA CONTRA EL DESGASTE OCASIONADO POR EL
ROZAMIENTO INTERNO DE LOS ALAMBRES Y PROTECCION CONTRA EL ATAQUE
CORROSIVO.
DEBIDO A LAS GRANDES PRESIONES QUE LOS CORDONES EJERCEN SOBRE EL ALMA
EL ALMA ES METALICA EN VEZ DE FIBRA EN MUCHOS CASOS PARA INCREMENTAR
LA RESISTENCIA DEL CABLE Y TAMBIEN CUANDO SE ARROLLA EN MULTICAPA. ESTO
TAMBIEN ES APLICABLE EN AMBIENTES DE ALTA TEMPERATURA, DONDE EL ALMA
TEXTIL PODRIA DETERIORARSE.

ACORDONAMIENTO DE LOS ALAMBRES:

ES EL PROCEDIMIENTO MEDIANTE EL CUAL DURANTE LA FABRICACION DE UN
CORDON, LOS ALAMBRES VAN RETORCIENDOSE EN FORMA HELICOIDAL
ALREDEDOR DE UN EJE COMUN, CONSTITUYENDO DISTINTAS CAPAS
SUPERPUESTAS. EXISTEN DOS TIPOS DE ACORDONAMIENTO QUE DAN PROPIEDADES
MECANICAS DISTINTAS:
EL ACORDONAMIENTO CRUZADO Y EL PARALELO.

1) ACORDONAMIENTO CRUZADO:
EN ESTE TIPO DE CONSTRUCCION, LOS PASOS DE LAS CAPAS SUCESIVAS SE VAN
INCREMENTANDO, DE MANERA QUE SE VERIFICAN CRUCES DE ALAMBRES CON
CONTACTOS PUNTUALES ENTRE CAPAS VECINAS. ESTE ACORDONAMIENTO ES
UTILIZADO EN LOS CABLES DE CONSTRUCCION COMUN.

2) ACORDONAMIENTO PARALELO:
EN ESTE TIPO DE CONSTRUCCION EL PASO ES UNICO, DE MODO QUE NO EXISTE
ENTRECRUZAMIENTO ENTRE LOS ALAMBRES DE LAS SUCESIVAS CAPAS, CADA
CAPA ESTA EN CONTACTO LINEAL CON LAS ADYACENTES, ASI SE LOGRA UNA
CONFIGURACION EN LA QUE EL DESGASTE POR ROZAMIENTO ENTRE ALAMBRES
DISMINUYE OBTENIENDOSE CABLES DE MAYOR VIDA UTIL. ESTO A DADO ORIGEN A
LOS CABLES DE CONSTRUCCION ESPECIAL TIPO SEALE, FILLER, WARRINGTON,
WARRINGTON-SEALE.

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

MEDICION DEL DIAMETRO DE UN CABLE:

FORMA CORRECTA
DE MEDIR

FORMA INCORRECTA
DE MEDIR

TODO CABLE NUEVO TIENE UN SOBREDIAMETRO

RESPECTO DE SUS DIMENSIONES NOMINALES.

TOLERANCIAS EN EL DIAMETRO (CABLES NUEVOS)

DIAMETRO NOMINAL (PULGADAS) SOBREDIAMETRO (PULGADAS /MM)

0 - 3/4 “ + 1/32 “ / 0,80 mm

1 3/16”- 1 1/8” + 3/64” / 1,19 mm
1 9/16“- 2 1/4” + 3/32” / 2,38 mm

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

GRADOS DE LOS ALAMBRES Y CLASIFICACION DE LOS MANOJOS

GRADO DE LOS ALAMBRES:

LOS CABLES DE ACERO SE CONSTRUYEN EN DIFERENTES TIPOS DE

ACERO Y CON ARROLLAMIENTOS DIVERSOS:

CLASIFICACION ESTADOUNIDENSE:

GRADE 100/110 PLOW:

(100/110 METRICAL TONS/SQUARE INCH) MODERADA RESISTENCIA A LA
TRACCION, LA MEJOR RESISTENCIA A LA FATIGA Y BUENAS PROPIEDADES
ANTIDESGASTE

GRADE 110/120 IMPROVED PLOW:

(110/120 METRICAL TONS/ SQUARE INCH) TIENE UNA BUENA COMBINACION
DE BUENA RESISTENCIA A LA TRACCION, EXCELENTE RESISTENCIA A LA
FATIGA Y ALTA RESISTENCIA AL DESGASTE.

GRADE 115/125 SPECIAL IMPROVED PLOW TYPE I:

(115/125 METRICAL TONS/ SQUARE INCH ) SE USA EN APLICACIONES
DONDE SE REQUIERE UNA RESISTENCIA A LA ROTURA SUPERIOR AL
110/120 PERO MENOR RESISTENCIA A LA FLEXION Y DEBE ARROLLARSE EN
TAMBORES/POLEAS DE SUFICIENTE DIAQMETRO.

GRADE 120/130 SPECIAL IMPROVED PLOW TYPE II:

(120/130 METRICAL TONS/ SQUARE INCH) SE USA EN APLICACIONES DONDE
LA MAXIMA RESISTENCIA A LA TRACCION ES DETERMINANTE, ES MAS
APTO PARA CABLES TENSORES QUE EN CABLES QUE TIENEN QUE
FLEXIONAR SOBRE POLEAS.

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

GRADOS DE LOS ALAMBRES Y CLASIFICACION DE LOS MANOJOS

CLASIFICACION DE LOS MANOJOS:

LOS MANOJOS O CORDONES PUEDEN CONSTRUIRSE EN DIVERSAS

FORMAS:

1) CORDONES REDONDOS
2) CORDONES APLANADOS
3) CORDONES TRABADOS
4) CORDONES CONCENTRICOS

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

CABLE ANTIGIRATORIO:

EL CABLE ANTIGIRATORIO POSEE UNA CONSTRUCCION ESPECIAL

QUE LE PERMITE SER CARGADO SIN PRACTICAMENTE NINGUNA
TENDENCIA A DESENROLLARSE. ESTO SE DEBE A QUE POSEE UNA
CONSTRUCCION ESPECIAL, SIENDO TORSIONADOS LOS CORDONES
DE LAS CAPAS INTERIORES EN EL SENTIDO CONTRARIO A LOS
CORDONES DE LAS CAPAS EXTERIORES. SIN EMBARGO, POR ESTA
RAZON, EL CONTACTO ENTRE LOS HILOS LIMITES DE LAS CAPAS
INTERIORES CON LOS DE LAS CAPAS EXTERIORES ES IRREGULAR Y
TIENEN UNA TENDENCIA A DAÑARSE EN SERVICIO MUCHO MAS
RAPIDAMENTE QUE OTROS TIPOS DE CABLES. TAMBIEN ES
PROCLIVE A SUFRIR DESLIZAMIENTO DEL NUCLEO RESPECTO DE LA
CAPA EXTERIOR.

CONSTRUCCIONES ANTIGIRATORIAS:

17 x 7 18 x 7 34 x 7 3 x 24 + 12 x 6

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:

1) DESHENEBRADO DE UN CORDON: POR CARGAS GIRATORIAS,

DEBE CAMBIARSE EL CABLE.

2 Y 3) DEFECTO TIPO JAULA DE PAJARO: DEBE REMPLAZARSE

EL CABLE

DEFECTO TIPO JAULA

DE PAJARO, CAUSADA POR SUBITA DESCARGA
Y CARGA DEL CABLE.

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:

1) APLASTAMIENTO 2) CABLE 3 Y 4) APLASTAMIENTO

LOCALIZADO DESCARRILADO EXCESIVO EN EL TAMBOR

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:

CABLE DAÑADO POR

RODAR SOBRE RANURA
DE POLEAS EXCESIV.
SOBREDIMENSIONA

CABLE DAÑADO POR

OPERAR CONTRA
FILO CORTANTE

CABLE DESCARRILADO DE
LA POLEA QUE CONTINUO
OPERANDO SOBRE EL EJE
(DOS TIPOS DE ROTURAS
DE ALAMBRES: TIPO COPA
/ CONO Y POR TENSION
TANGENCIAL)

CABLE, ROTURA POR

SOBRECARGA

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:

COCA O TORSIONAMIENTO
DEL CABLE, SE PRODUCE AL
SER DESENROLLADO
INCORRECTAMENTE.
AL APLICARSE TENSION SE
PRODUCE UN DAÑO PERMA-
NENTE EN EL CABLE.

PROTUSION DEL NUCLEO

DEL CABLE POR SEVERAS
CARGAS DE IMPACTO

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:

D1 CABLE, COLAPSO D2
DEL NUCLEO.

SECCION DE CABLE CABLE DE ACERO CON

DE ACERO CON COMBINACION DE CORROSION
CORROSION AVANZADA SOBRECARGA Y ABRASION
EN EL INTERIOR. EXTERIOR.
EXTERIOR DEL CABLE
PRACTICAMENTE SIN
SIGNOS DE DETERIORO

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

COMPARATIVA DE CARACTERISTICAS MECANICAS:

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

FACTORES DE SEGURIDAD / CARGA SEGURA DE TRABAJO:

FACTOR DE SEGURIDAD = TENSION DE ROTURA (Kg/Cm2) (B.L)

TENSION DE TRABAJO (Kg/Cm2) (S.W.L)

LOS CABLES ESTRUCTURALES DE ACERO SE DIMENSIONAN CON UN

ADECUADO FACTOR DE SEGURIDAD QUE TIENE EN CUENTA LAS
TENSIONES ADICIONALES QUE SUFREN AL SER UTILIZADOS ( ENROLLADO
SOBRE LOS TAMBORES, FLEXION Y ABRASION AL CORRER SOBRE LAS
POLEAS) ADEMAS DE LAS CARGAS DINAMICAS QUE SE PRODUCEN AL
ACELERAR Y FRENAR LA CARGA.
EL OTRO FACTOR A CONSIDERAR ES LA IMPORTANTE INCIDENCIA QUE
TIENE LA CORROSION EN LA REDUCCION DE LA CAPACIDAD DE UN CABLE
EXPUESTO A LA INTEMPERIE Y LA DIFICULTAD DE DETERMINAR EL DAÑO
QUE FRECUENTEMENTE SE PRODUCE EN EL INTERIOR DEL CABLE.

LOS FACTORES DE SEGURIDAD DE CABLES , ESLINGAS Y TENSORES

VARIAN DE ACUERDO A LA NORMA QUE SE ADOPTE:

TIPO DE CABLE/ DECRETO-LEY 911-96 ASME ANSI B 30,9

Y UTILIZACION

CABLES DE 6 3,5 A 5
CARGA DE GRUAS

ESLINGAS 6 5

PARA TRANSPORTE 8 10
DE PERSONAS

SI ADOPTAMOS LA TENSION DE FLUENCIA EL COEFICIENTE ESTATICO

BAJA A 1,8 - 2

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

COMPARACION ENTRE NORMA ASME B.30.9 Y DECRETO LEY 911/96:

CRITERIO DE REMPLAZO DE CABLES BASADO EN EL NUMERO DE ALAMBRES ROTOS

NUMERO DE HILOS ROTOS EN NUMERO DE HILOS ROTOS EN CABLES
ANSI/ASME GRUA/EQUIPO CABLES EN MOVIMIENTO ESTATICOS (TENSORES)

EN UN PASO EN UN CORDON EN UN PASO EN UN CORDON

B.30.2 GRUAS COLGANTES Y MONORRIELES 12 4 NO ESPECIFICADO

B.30.4 PORTICOS,GRUAS TORRES Y PEDESTAL 6 3 3 2

B.30.5 S/ORUGAS,MOVILES Y FERROVIARIA 6 3 3 2

B.30.6 DERRICKS 6 3 3 2

B.30.7 GUINCHES DE PLATAFORMA 6 3 3 2

B.30.8 GRUAS FLOTANTES 6 3 3 2

A.10.4 IZAJE DE PERSONAL 6 3 3 2

NUMERO DE HILOS ROTOS EN

DECRETO LEY 911/96 CABLES EN MOVIMIENTO
CRITERIO GENERAL
" LOS CABLES QUE PRESENTEN
ART 293 CABLES DE USO GENERAL CORROSION, DESGASTE,ALARGA-
MIENTO, HILOS ROTOS, DEBEN
SER DESECHADOS"
TENSION MINIMA 140 KG/MM2
FACTOR DE SEGURIDAD MIN: 3,5

ART 294 CABLES DE USO ESPECIAL " TODO CABLE QUE SE USE EN
CARRILES AEREOS,ASCENSORES
MONTACARGAS, SERA CONSIDE-
RADO DE USO ESPECIFICO Y
AJUSTARSE A FACTORES DE
SEGURIDAD EN FUNCION DE
DE LA VELOCIDAD DE DESPLA-
ZAMIENTO Y CONDICIONES DE
USO. PARA CABLES IZADORES:
FACTOR DE SEGURIDAD MIN: 6

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

MANIPULEO DE CABLES:

DESENROLLADO
DEL CABLE:
LA BOBINA DEBE
GIRAR CUANDO
EL CABLE SE
DESENROLLA.

CORRECTO INCORRECTO

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

MANIPULEO DE CABLES:

METODO CORRECTO PARA FIJAR EL EXTREMO DE UN CABLE DE

CONSTRUCCION STANDARD

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

ANGULO DE LA LINEA DEL CABLE:

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210

POLEA

1/4º 1º 1 1/4º 2º ANGULO MAXIMO

CORRECTO DE
EL CABLE EN EL
TAMBOR =
DISTANCIA DEL TAMBOR A LA POLEA EN PIES

RANURADO= 1/4º
A 1 1/4 º
LISO = 1º A 2º

TAMBOR LISO

TAMBOR RANURADO TAMBOR

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 150 160 “

ANCHO DEL TAMBOR EN PULGADAS

REGLAS PARA EL MANEJO DE CABLES EN TAMBORES:

1) POR LO MENOS TRES VUELTAS COMPLETAS DE CABLE DEBEN PERMA-

NECER EN EL TAMBOR EN TODAS LAS CONDICIONES DE SERVICIO.
2) EL EXTREMO DEL CABLE DEBE ESTAR ANCLADO AL TAMBOR POR
ANCLAJE PROVISTO POR EL FABRICANTE.
3) LA PESTAÑA DEL TAMBOR DEBE SOBRESALIR COMO MINIMO 2
DIAMETROS DE CABLE O DOS PULGADAS SOBRE LA ULTIMA CAPA DE
CABLE.
3) EN LO POSIBLE NO HABRA MAS DE 3 CAPAS COMPLETAS DE CABLE,
EN EL TAMBOR, PARA PREVENIR APLASTAMIENTO DEL MISMO.
Romao A.C
 CABLES DE ACERO

LUBRICACION DE LOS CABLES DE ACERO: PINTADO

EMBEBIDO
SPRAY

GOTEO

BAÑO
CONTINUO

ESPECIFICACION DE
GRASA ASFALTICA
FLUIDA 650 DE YPF
PARA CABLES.

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

INSPECCION Y MEDICION DE DESGASTE :

1) CRITERIOS DE ROTURA DE ALAMBRES:

LOS CABLES DE ACERO SERAN PUESTOS FUERA DE SERVICIO

(SEGÚN NORMA ANSI-ASME B.30.9) CUANDO SE CUMPLA
CUALQUIERA DE LAS SIGUIENTES CONDICIONES:

A) CABLES QUE RUEDAN SOBRE POLEAS O SE

ENROLLAN
(FLEXIONAN):

- 6 HILOS ROTOS DISTRIBUIDOS ALEATORIAMENTE EN TODOS LOS

CORDONES EN UN PASO DE CABLE.

- 3 HILOS ROTOS EN UN PASO EN UN MISMO CORDON.

B) CABLES TENSORES :

-2 HILOS ROTOS EN UN PASO EN UN MISMO CORDON.

2) CRITERIO DE DESGASTE DEL CABLE:

DIAMETRO NOMINAL (D) REDUCCION (mm/pulgada)

Romao A.C
 POLEAS

CONSTRUCCION Y DISTINTOS TIPOS :

ALEMITE Y
CANAL PARA
LUBRICACION
EJE

BUJE DE
ACERO O
DE BRONCE

DIAMETRO DE
LA GARGANTA NUMERO MIN.
1.05 A 1,1 VECES DC CONSTRUCCION DE VECES
DEL CABLE DIAMETRO
DEL CABLE

6x7 55
DC 6x19 35
6x24 30
6x36 24
8x19 28
19x7 ANTIG. 40
ARCO
120ª a 150º

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

ENSAYOS DE CARGA

S=TENSION = FUERZA / SECCION (Kg./cm2)

ACERO DE ALTA RESISTENCIA

S rotura
S rotura = 5 X SWL del cable o eslinga
Sin
Sfl

S rotura
ACERO DUCTIL

Sfl

S Prueba = 2 X SWL/ sección del cable o eslinga , aun

dentro del periodo elástico del acero.

S trabajo = SWL/ sección del cable o eslinga

40 % ELONGACION = DL / L
Limite convencional de
0,2 % de elongación , aceptado como periodo elástico en aceros de
alta resistencia.

Normalmente se ensayan de forma no destructiva los cables, eslingas y los

elementos auxiliares a dos veces la carga segura de trabajo (SWL), lo que
no pone en riesgo al elemento ya que el mismo se encuentra dentro de la
zona elástica del diagrama tensión-deformación. En casos de izajes críticos
puede realizarse el ensayo a rotura destructiva de elementos de izaje de la
misma partida o tipo a efectos de conocer la resistencia ultima promedio.
Para obtener un intervalo de confiabilidad es necesario ensayar a rotura
varias piezas, y aplicar análisis estadístico.

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

ENSAYOS DE CARGA

Romao A.C
POLEAS

POLEA DE ACERO MONTADA

EN BUJE DE BRONCE SAE 66

CANAL EN EJE PARA

LUBRICACION POR GRASA

POLEA DE ACERO MONTADA EN

RODAMIENTOS CONICOS DOBLES

CANAL EN EJE PARA

LUBRICACION POR GRASA

Romao A.C
 POLEAS

POLEA DE ACERO MONTADA EN

RODAMIENTO CILINDRICO

CANAL EN EJE PARA

LUBRICACION POR GRASA

ESTRUCTURA
MARTENSITICA
(TEMPLADO A LA
LLAMA DEL CANAL DE
POLEA) Hrc = 35

Romao A.C
 ESLINGAS DE ACERO

DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS DE ACERO:

OJAL NO
PROTEGIDO

MANGUITO DE ACERO
PRENSADO

CABLE DE ACERO
CON ALMA DE FIBRA
(LUBRICADA) 6x 19

OJAL PROTEGIDO
(GUARDACABO)

Romao A.C
 ESLINGAS DE ACERO

DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS DE ACERO:

GANCHO
AUTOAJUSTABLE
SOBRE EL CABLE

OJAL PROTEGIDO
(GUARDACABO)

Romao A.C
 ESLINGAS DE ACERO

DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS DE ACERO:

ESLINGAS DE
ARGOLLA Y
CABOS MULTIPLES
DE OJAL Y GANCHO

Romao A.C
 ESLINGAS DE ACERO

DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS DE ACERO:

ESLINGA DE GANCHO ESLINGA DE LAZO

CORREDIZO DOBLE

Romao A.C
 ESLINGAS DE ACERO

RESISTENCIA MECANICA DE DISTINTOS TIPOS DE TERMINALES:

LOS TERMINALES DE CABLES Y ESLINGAS SON DE LA

MAXIMA IMPORTANCIA PARA LA SEGURIDAD, LA VIDA UTIL
TIPICA DE CADA TIPO DE TERMINAL DE CABLE ES:
RESISTENCIA 35% DE SWL DEL TERMINAL
A LA FATIGA 25 % DE SWL DEL TERMINAL
200
180 X 1000 CICLOS
VIDA DEL TERMINAL

160
140
120
100
80
60
40
20

TRENZADAS TERMINAL TERMINAL TERMINAL TIPO TERMINAL

A MANO COLADO CON MAN- FLAMENCO Y FORJADO
CON ZINC GUITO DE CON MANGUITO
ALUMINIO PRENSADO
PORCENTAJE DE
LA RESISTENCIA 70 - 90 % 100 % 60-70 % > 90% 100 %
TEORICA RESP.
DE LA RESIST.
DEL CABLE

VER NOTA
Romao A.C
 ESLINGAS DE ACERO

CONTINUACION (TERMINALES Y CONEXIONES):

TERMINAL P/ PRENSADO

PRENSA HIDRAULICA DE 1500 TONELADAS

TERMINALES ARMABLES TIPO WIRE-LOCK

Romao A.C
 ESLINGAS Y CABLES DE ACERO

CONTINUACION TERMINALES Y CONEXIONES:

NOTA:

NO SE RECOMIENDA EL USO DE MANGUITOS DE ALUMINIO O

ACERO CON CABLE PLEGADO HACIA ATRÁS POR LA
SUCEPTIBILIDAD QUE TIENEN A FRACTURARSE EN LA ZONA
SEÑALADA Y COLAPSA R SUBITAMENTE

O.K O.K INCORRECTO

T
S

T = 6 x DIAMETRO DEL CABLE

(NO MENOS QUE 6 “)
S = 3 x DIAMETRO DEL CABLE

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

FACTORES DE SEGURIDAD / CARGA SEGURA DE TRABAJO:

FACTOR DE SEGURIDAD = TENSION DE ROTURA (Kg/Cm2) (B.L)

TENSION DE TRABAJO (Kg/Cm2) (S.W.L)

LOS CABLES ESTRUCTURALES DE ACERO SE DIMENSIONAN CON UN

ADECUADO FACTOR DE SEGURIDAD QUE TIENE EN CUENTA LAS
TENSIONES ADICIONALES QUE SUFREN AL SER UTILIZADOS ( ENROLLADO
SOBRE LOS TAMBORES, FLEXION Y ABRASION AL CORRER SOBRE LAS
POLEAS) ADEMAS DE LAS CARGAS DINAMICAS QUE SE PRODUCEN AL
ACELERAR Y FRENAR LA CARGA.
EL OTRO FACTOR A CONSIDERAR ES LA IMPORTANTE INCIDENCIA QUE
TIENE LA CORROSION EN LA REDUCCION DE LA CAPACIDAD DE UN CABLE
EXPUESTO A LA INTEMPERIE Y LA DIFICULTAD DE DETERMINAR EL DAÑO
QUE FRECUENTEMENTE SE PRODUCE EN EL INTERIOR DEL CABLE.

LOS FACTORES DE SEGURIDAD DE CABLES , ESLINGAS Y TENSORES

VARIAN DE ACUERDO A LA NORMA QUE SE ADOPTE:

TIPO DE CABLE/ DECRETO-LEY 911-96 ASME ANSI B 30,9

Y UTILIZACION

CABLES DE 6 3,5 / 5
CARGA DE GRUAS

ESLINGAS 6 5

PARA TRANSPORTE 8 10
DE PERSONAS

Romao A.C
 ESLINGAS SINTETICAS

ELONGACION DE ESLINGAS SINTETICAS :

1º CARGA SUBSIGUIENTES CARGAS

SIN DEFORMACION
DEFORMACION

PERMANENTE

PERMANENTE
L0 L1

10 A 10 A
14% L0 7% 14% L1
DE LO
CARGA 40% L1
MAXIMA
SEGURA CARGA
DE MAXIMA
TRABAJO SEGURA
DE
TRABAJO CARGA
DE
ROTURA

Romao A.C
 CABLES DE ACERO

COMPARACION ENTRE NORMA ASME B.30.9 Y DECRETO LEY 911/96:

CRITERIO DE REMPLAZO DE CABLES BASADO EN EL NUMERO DE ALAMBRES ROTOS

NUMERO DE HILOS ROTOS EN NUMERO DE HILOS ROTOS EN CABLES
ANSI/ASME GRUA/EQUIPO CABLES EN MOVIMIENTO ESTATICOS (TENSORES)

EN UN PASO EN UN CORDON EN UN PASO EN UN CORDON

B.30.2 GRUAS COLGANTES Y MONORRIELES 12 4 NO ESPECIFICADO

B.30.4 PORTICOS,GRUAS TORRES Y PEDESTAL 6 3 3 2

B.30.5 S/ORUGAS,MOVILES Y FERROVIARIA 6 3 3 2

B.30.6 DERRICKS 6 3 3 2

B.30.7 GUINCHES DE PLATAFORMA 6 3 3 2

B.30.8 GRUAS FLOTANTES 6 3 3 2

A.10.4 IZAJE DE PERSONAL 6 3 3 2

NUMERO DE HILOS ROTOS EN

DECRETO LEY 911/96 CABLES EN MOVIMIENTO
CRITERIO GENERAL
" LOS CABLES QUE PRESENTEN
ART 293 CABLES DE USO GENERAL CORROSION, DESGASTE,ALARGA-
MIENTO, HILOS ROTOS, DEBEN
SER DESECHADOS"
TENSION MINIMA 140 KG/MM2
FACTOR DE SEGURIDAD MIN: 3,5

ART 294 CABLES DE USO ESPECIAL " TODO CABLE QUE SE USE EN
CARRILES AEREOS,ASCENSORES
MONTACARGAS, SERA CONSIDE-
RADO DE USO ESPECIFICO Y
AJUSTARSE A FACTORES DE
SEGURIDAD EN FUNCION DE
DE LA VELOCIDAD DE DESPLA-
ZAMIENTO Y CONDICIONES DE
USO. PARA CABLES IZADORES:
FACTOR DE SEGURIDAD MIN: 6

Romao A.C
 ESLINGAS DE ACERO

ANGULOS DE CARGA DEL CABLE O LA ESLINGA :

A MEDIDA QUE EL ANGULO DEL CABLE O LA ESLINGA CON LA

CARGA ES MENOR , SU CAPACIDAD DE CARGA DISMINUYE. SE
RECOMIENDA QUE NO SUPERE LOS 60º.

1000 Kg

500 500 575 575 Kg

60º

1000 1000 1000

1000 Kg 1000 Kg 1000 Kg

705 Kg 705 Kg 1000 Kg

45º 5735 Kg
1000 30º 5000 5º

1000 1000 5000

C/2

C eslinga
C eslinga = C/2
Sen A
Sen A

Romao A.C
 ESLINGAS DE ACERO

ENSAYOS DE CARGA

S=TENSION = FUERZA / SECCION (Kg./cm2)

ACERO DE ALTA RESISTENCIA

S rotura
S rotura = 5 X SWL del cable o eslinga
Sin
Sfl

S rotura
ACERO DUCTIL

Sfl

S Prueba = 2 X SWL/ seccion del cable o eslinga , aun

dentro del periodo elástico del acero.

S trabajo = SWL/ sección del cable o eslinga

40 % ELONGACION = DL / L
Limite convencional de
0,2 % de elongación , aceptado como periodo elástico en aceros de
alta resistencia.

Normalmente se ensayan de forma no destructiva los cables, eslingas y los

elementos auxiliares a dos veces la carga segura de trabajo (SWL), lo que
no pone en riesgo al elemento ya que el mismo se encuentra dentro de la
zona elástica del diagrama tensión-deformación. En casos de izajes críticos
puede realizarse el ensayo a rotura destructiva de elementos de izaje de la
misma partida o tipo a efectos de conocer la resistencia ultima promedio.
Para obtener un intervalo de confiabilidad es necesario ensayar a rotura
varias piezas, y aplicar análisis estadístico.

Romao A.C
 ESLINGAS SINTETICAS

DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS:

ESLINGAS DE OJAL RETORCIDO

ESLINGAS STANDARD DE OJAL ESLINGAS SIN FIN

Romao A.C
 ESLINGAS SINTETICAS

COMPARACION ENTRE ESLINGAS DE ACERO,SINTETICAS Y CADENAS:

ESLINGAS DE ACERO:
VENTAJAS:
ALTA RESISTENCIA MECANICA
LA ROTURA DE HILOS SOLO
AFECTA MARGINALMENTE LA
CAPACIDAD DE CARGA.
(LA ROTURA DE UN SOLO HILO
IMPLICA UN DESCENSO DEL 1%
DE LA CAPACIDAD DE CARGA. )
FLEXIBILIDAD
DESVENTAJAS:
TENDENCIA AL APLASTAMIENTO
Y LA FATIGA POR FLEXION.
TENDENCIA A LA CORROSION
DEBIDO A LA ALTA RELACION
SUPERFICIE/SECCION.
MENOR RESISTENCIA A LA
ABRASION SUPERFICIAL QUE
UNA CADENA.

CADENAS:
VENTAJAS:
BUENA RESISTENCIA
SUPERFICIAL AL DESGASTE.
MENOR SUCEPTIBILIDAD A LA
CORROSION. SE AUTOTRABA.
DESVENTAJAS:
LA FALLA DE UN SOLO
ELEMENTO (ESLABON) PRODUCE
LA FALLA CATASTROFICA DE LA
CADENA. MENOS ELASTICA QUE
EL CABLE. PUEDE DAÑAR
CARGAS DELICADAS.
ESLINGAS SINTETICAS:
VENTAJAS:
ALTA FLEXIBILIDAD Y
AMORTIGUACION DE CARGAS.
DESVENTAJAS:
SUSCEPTIBLE DE DAÑO POR
ACIDOS, HIDROCARBUROS Y
RADIACION ULTRAVIOLETA
COMBUSTIBLE (NYLON) Y
SUSCEPTIBLE DE DAÑO POR
TEMPERATURA.

Romao A.C
 ESLINGAS SINTETICAS

DISTINTOS TIPOS DE TERMINALES :

ESLINGAS CON TERMINAL DE AHORQUE

ESLINGAS CON TERMINAL TRIANGULAR DE ACERO

Romao A.C
ESLINGAS SINTETICAS

LAS ESLINGAS SINTETICAS

TIENEN LA CAPACIDAD DE
MOLDEARSE A LA CARGA,
SIN DAÑARLA O RAYARLA,
ADEMAS SON MUCHO MAS
ELASTICAS Y AMORTIGUAN
CARGAS DINAMICAS.
SUPERANDO EN CIERTOS
USOS A LOS CABLES DE
ACERO.

Romao A.C
 ESLINGAS DE ACERO

ANGULOS DE CARGA DEL CABLE O LA ESLINGA :

A MEDIDA QUE EL ANGULO DEL CABLE O LA ESLINGA CON LA CARGA

ES MENOR , SU CAPACIDAD DE CARGA DISMINUYE. SE RECOMIENDA
QUE NO SUPERE LOS 60º.

1000 Kg

500 500 575 575 Kg

60º

1000 1000 1000

1000 Kg 1000 Kg 1000 Kg

705 Kg 705 Kg 1000 Kg

45º 5735 Kg
1000 30º 5000 5º

1000 1000 5000

C/2

C eslinga
C eslinga = C/2
Sen A
Sen A

Romao A.C
 CADENAS DE ACERO

RESISTENCIAS Y TIPOS : GRADO Y MARCA

DE FABRICA.

RESISTENCIAS DE CADENAS DE ACERO

TAMAÑO DE LA CARGA LIMITE DE TRABAJO (Kg)
CADENA
GRADO 3 GRADO 4 GRADO 8
1/4" 590 1180 1587
5/16" 861 1769 2450
3/8 " 1202 2449 3220
1/2 " 2041 4173 5443
5/8" 3129 5216 8210
3/4" 4808 7348 12836

GRADO 3 Y 4 : ACERO AL CARBONO DE ALTA RESISTENCIA

GRADO 8: ACERO ALEADO TRATADO TERMICAMENTE.

Romao A.C
 CADENAS DE ACERO

INSPECCION :

IDENTIFICACION DE LA CADENA:
-GRADO (A ACERO ALEADO.
-CARGA SEGURA DE TRABAJO
FECHA DE FABRICACION
NRO.SERIE (EVENTUAL)

ESLABONES
DEFORMADOS

DE
MENOR
QUE DE
D ESLABON D’
ESTIRADO
Romao A.C
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INSPECCION Y DEFECTOS EN CADENAS DE ACERO :

FISURAS E
INDENTACIONES
IMPLICA FUERA DE
SERVICIO

DESGASTE
EXCESIVO EN
PUNTOS DE
CONTACTO

NO HAGA ESTO
AL TRABAJAR
CON CADENAS !!

Romao A.C
 CADENAS DE ACERO

INSPECCION Y DEFECTOS EN CADENAS DE ACERO :

LARGO LARGO
CADENA CADENA
NUEVA N USADA N
ESLABONES ESLABONES
30 A 90 CM 30 A 90 CM
+ 3%

MAXIMO ALARGAMIENTO = 3%

Tabla de correccion por desgaste y de remocion de cadena

medida original Reducir 5 % SWL Reducir 10 % SWL Descartar si Diametro =

1/4 " 6,35 mm 0,244" = 6,2 mm 0,237" = 6,02 mm 0,233" = 5,92 mm
3/8 " 9,52 mm 0,366" = 9,3 mm 0,356" = 9,04 mm 0,335" = 8,50 mm
1/2" 12,70 mm 0,487" =12,37 mm 0,474" = 12,03 mm 0,559" = 11,38 mm
5/8" 15,87 mm 0,609" =15,46 mm 0,593" = 15,06 mm 0,559" = 14,20 mm
3/4 " 19,05 mm 0,731" = 18,56 mm 0,711" = 18,06 mm 0,671" = 17,04 mm
7/8" " 22,22 mm 0,853" = 21,66 mm 0,830" = 21,08 mm 0,783" = 19,88 mm

Romao A.C
 CADENAS DE ACERO

ANGULOS DEL CABLE O LA ESLINGA :

A MEDIDA QUE EL ANGULO DEL CABLE O LA ESLINGA CON LA

CARGA ES MENOR , SU CAPACIDAD DE CARGA DISMINUYE. SE
RECOMIENDA QUE NO SUPERE LOS 60º.

1000 Kg

500 500 575 575 Kg

60º

1000 1000 1000

1000 Kg 1000 Kg 1000 Kg

705 Kg 705 Kg 1000 Kg

45º 5735 Kg
1000 30º 5000 5º

1000 1000 5000

C/2

C eslinga
C eslinga = C/2
Sen A
Sen A

Romao A.C
 GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS

GANCHO Y PASTECA MULTIPLE:

ANCLAJE DEL
GANCHO

POLEAS
Y SEPARADORES

EJE DE
POLEAS

PLACAS
PLACAS

TUERCA

EJE DEL
GANCHO

CRAPODINA

SEGURO

GANCHO

Romao A.C
 GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS

DIFERENTES TIPOS DE GANCHOS PARA DISTINTAS APLICACIONES :

GANCHO PARA ESLINGAS GANCHO GIRATORIO CON

CIERRE AUTOMATICO

GANCHO CON CRAPODINA

GANCHO DE OJO
GANCHO DE OJO
PARA CADENA

GANCHO DOBLE

GANCHO GIRATORIO DE GANCHO CORREDIZO

TUERCA Y CRAPODINA

Romao A.C
 GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS

INSPECCION DE GANCHOS PASTECAS :

Estado de desgaste de
gargantas de poleas y
separadores.

Estado y ajuste de
placas laterales y
espárragos y tuercas
de placas

Estado y ajuste de
tuerca y seguro de
tuerca.

Estado de Estado y desgaste de

ejes de gancho crapodina de bolas o
y poleas Buje.
(juego)
Fisuras, desgaste de
garganta.

Deformación máxima
D de garganta = D + 15%.
Deformación lateral = +/- 10º

Romao A.C
 GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS

APLICACIÓN DE TINTAS PENETRANTES :

1) Aplicación de la 1
tinta penetrante
sobre la pieza limpia
2) Aplicación del
removedor (para
quitar el exceso
de tinta)
2
3) Aplicación del
revelador
4) Esperar de 10 a 15
minutos y examinar
con luz de 1000 Lux

3
1

4
3

Romao A.C
 GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS

GANCHOS , TINTAS PENETRANTES :

Romao A.C
 GANCHOS,GRILLETES Y BOLSILLOS

GRILLETES DE DIVERSOS TIPOS :

GRILLETE ANCLA C/PERNO ROSCADO GRILLETE ANCLA C/PERNO PASANTE Y TUERCA

GRILLETE RECTO C/PERNO ROSCADO GRILLETE DE CUERPO ANCHO

Romao A.C
 GANCHOS, GRILLETES Y BOLSILLOS

GRILLETES (ANGULO DE LA CARGA):

COMPARATIVA DE DIVERSAS CARACTERISTICAS :

0 º (TIRO DIRECTO) 45 º

90 º

120 º MAXIMO

ANGULO MAXIMO RECOMENDADO

CUADRO DE REDUCCION EN LA CAPACIDAD DE IZAJE

CARGA LIMITE DE
ANGULO DE CARGA LATERAL
TRABAJO AJUSTADA

0º TIRO DIRECTO 100%

45º GRADOS 70%
90º GRADOS 50%

Romao A.C
 GANCHOS, GRILLETES Y BOLSILLOS

INSPECCION VISUAL Y CAPACIDADES :

ANGULO MAXIMO RECOMENDADO DE CARGA

REVISAR POR POSIBLES

INDENTACIONES, FISURAS,
DEFECTOS DE FORJA.
DEFORMACIONES,
CORROSION.
DIAMETRO Y DESGASTE
DEL PERNO, EXCESIVO
JUEGO DEL PERNO Y LA
ROSCA. DIFICULTAD PARA
ROSCAR EL PERNO POR
DEFORMACION.

CAPACIDAD DE CARGA DE GRILLETES

"D" P/GRILLETES DE SWL (CARGA SEGURA DE
PERNO RECTO TRABAJO EN S. TONS)

1/4" 0,50 TON

5/16" 0,75 TON
3/8 " 1,00 TON
1/2 " 2,00 TON
3/4 " 4,75 TON
7/8 " 6,50 TON
1" 8,50 TON

Romao A.C
 GANCHOS,GRILLETES Y BOLSILLOS

BOLSILLOS AUTOAJUSTABLES DE DIVERSOS TIPOS:

1) BOLSILLO REUTILIZABLE CON BLOQUEO DE CABLE

2) BOLSILLO PARA ZINQ 3) BOLSILLO PRENSADO

Romao A.C
 PASTECAS,APAREJOS Y GANCHOS DE BOLA

DISTINTOS TIPOS DE PASTECAS :

GANCHO DE PASTECA GANCHO DE BOLA GANCHO DE BISAGRA

MULTIPLE

Romao A.C
 DETERMINACION DE BARICENTROS
PROBLEMAS DE APLICACION

DETERMINACION ANALITICA DEL BARICENTRO DE UNA PIEZA :

Z
DETERMINACION GEOMETRICA DEL
BARICENTRO Y LOS TRES EJES BARICENTRICOS

A) PARA CUERPOS CON EJES DE SIMETRIA NORMAL

O EL BARICENTRO SE ENCUENTRA EN EL CENTRO DE
LA FIGURA O INTERSECCION DE DOS DIAGONALES
O MEDIANAS.
X

PARA FIGURAS COMPLEJAS LA DETERMINACION

DE LOS EJES BARICENTRICAS SE REALIZA POR
ECUACION DE MOMENTOS ESTATICOS:
Y

Y
DX

Xa

Xb
B X

1) SE DETERMINA EL AREA LATERAL DE LOS RECTANGULOS A Y B

2) SE DETERMINAN LA POSICION DE LOS BARICENTROS PARCIALES DE LAS
FIGURAS.
3) SE DETERMINA LA SIGUIENTE IGUALDAD

(AREA A + AREA B ) x DX = (AREA A x Xa) + (AREA B x Xb)

Dx = AREA A x Xa + AREAB x Xb / AREA TOTAL

Romao A.C
 DETERMINACION DE BARICENTROS
PROBLEMAS DE APLICACION

DETERMINACION DE LAS TENSIONES EN DOS ESLINGAS ASIMETRICAS :

D2 D1
Tensión E1 = CARGA X D2.L1
D2.H1 + D1.H2
E2 E1
H2
L2
L1 H1

Tensión E2 = CARGA X D2.L1

D2.H1 + D1.H2

EJEMPLO NUMERICO: CARGA TOTAL 24000 Kg , L1 = 29,7 mt , L2 = 12 mt , D1 = 19 , D2 = 5 mt ,

H1 = 22,8 mt , H2 = 10,9 mt

SLING 2 = 24000 x 5 x 29,7 = 11099 Kg

5 x 22,8 + 19 x 10,9

SLING 1 = 17041 Kg

Romao A.C
 DETERMINACION DE BARICENTROS

PROBLEMAS PRACTICO DE IZAJE :

H2 = 2

E2 E1
L2

L1

H=8

L = 12 M

PROBLLEMA NRO.1:.

UNA GRUA DEBE IZAR UNA CARGA CONSISTENTE EN UN CONTENEDOR

DE 40 PIES (12 M X 2,5 M X 3 DE ALTURA ) CON UN PESO DE 14600 Kg NETO,
EL MISMO DEBE SER IZADO Y COLOCADO DENTRO DE UN GALPON CON
UNA ALTURA MAXIMA DE 8 METROS DESDE EL PISO HASTA EL MARCO
DEL PORTON DE ENTRADA. LA ALTURA RESTADA POR EL CABEZAL DE LA
GRUA Y EL GANCHO ES DE 2 MTS. SE SUPONE QUE ELBARICENTRO DE LA
CARGA SE ENCUENTRA CENTRADO EN SUS TRES EJES RESPECTO DEL
CONTENEDOR Y QUE LA GRUA (TEREX RT-160) ES APTA PARA REALIZAR
EL IZAJE Y TRANSPORTE.

DIMENSIONE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS REQUERIDOS:

ESLINGAS (DIAMETRO, TIPO Y LONGITUD)

GRILLETES (TIPO, MEDIDA,CANTIDAD)

Romao A.C
Compartan el trabajo gracias.

Romao A.C