3.

1 Las condiciones en el cilindro al inicio de la compresión en un MEP que opera sin estrangulamiento en un ciclo de
aire equivalente Otto son 60°C y 98 kPa. El motor tiene una relación de compresión de 9,5:1 y usa gasolina con F =
1/15,5. El rendimiento de la combustión es de 98% y se puede suponer que no hay gases residuales. Calcular:
a) La temperatura, presión y volumen específico en todos los estados del ciclo.
b) El trabajo específico realizado durante l carrera de potencia.
c) El calor agregado durante la carrera de potencia.
d) El trabajo específico neto agregado.
e) El rendimiento térmico del ciclo

Datos

F=1/15,5
𝑇1 = 333 𝐾
𝑃1 = 98 𝑘𝑃𝑎
𝑟𝑐 = 9,5
𝜂𝑐 = 98%
𝑅 = 0,287 𝑘𝐽/𝑘𝑔 𝑘
𝛾 = 1,35
𝐻𝑐 = 43950 𝑘𝐽/𝑘𝑔
𝐶𝑣 = 0,821 𝑘𝐽/𝑘𝑔 𝑘

(a) temperatura, presión y volumen específico en 𝐻𝑐 𝜂𝑐

𝑇3 = 𝑇2 + 1
todos los estados del ciclo 𝐶𝑣 ( + 1)
𝐹
= 732,2299 𝑘
Las propiedades del ciclo en los estados 43950 𝑘𝐽/𝑘𝑔(0,98)
+
termodinámicos vienen dadas por: 0,821 𝑘𝐽/𝑘𝑔 𝑘(15,5 + 1)
Estado 1 = 3179,4926 𝐾
3
𝜐3 = 𝜐2 = 0,1026 𝑚 ⁄𝑘𝑔
Estado 4
𝑇1 = 333 𝐾
𝑃1 = 98 𝑘𝑃𝑎
𝑅𝑇1 0,287 𝑘𝐽/𝑘𝑔𝑘(333 𝐾) 3
1 𝛾 1 1,35
𝜐1 = = = 0,9752 𝑚 ⁄𝑘𝑔 𝑃4 = 𝑃3 ( ) = 8889,2133 𝑘𝑃𝑎 ( )
𝑃1 98 𝑘𝑃𝑎 𝑟𝑐 9,5
= 425,5361 𝑘𝑃𝑎
Estado 2 1 𝛾−1 1 1,35−1
𝑇4 = 𝑇3 ( ) = 3179,4926 𝐾 ( )
𝑟𝑐 9,5
𝑃2 = 𝑃1 𝑟𝑐 𝛾 = 98 𝑘𝑃𝑎(9,5) 1,35 = 1445,9543 𝐾
3
= 2047,1654 𝑘𝑃𝑎 𝜐4 = 𝜐1 = 0,9752 𝑚 ⁄𝑘𝑔
𝑇2 = 𝑇1 𝑟𝑐 𝛾−1 = 333 𝐾(9,5) 1,35−1 = 732,2299 𝐾
𝑅𝑇2 0,287 𝑘𝐽/𝑘𝑔𝑘(732,2299 𝐾)
𝜐2 = =
𝑃2 2047,1654 𝑘𝑃𝑎
3
= 0,1026 𝑚 ⁄𝑘𝑔
Estado 3 (b) el trabajo específico realizado durante la
carrera de potencia [kJ/kg]
𝑄𝑒𝑛𝑡 = 𝑚𝑓 𝐻𝑐 𝜂𝑐 = 𝑚𝑚 𝐶𝑣 (𝑇3 − 𝑇2 )
𝑚𝑚 = 𝑚𝑎 + 𝑚𝑓 𝑊3−4
= 𝐶𝑣 (𝑇3 − 𝑇4 )
𝑚𝑓 𝑚𝑚
𝐹= 𝑘𝐽
𝑚𝑎 = 0,821 (3179,4926 𝐾
𝑘𝑔 𝐾
𝑇3 − 1445,9543 𝐾) = 1423,2349 𝑘𝐽/𝑘𝑔
𝑃3 = 𝑃2
𝑇2
3179,4926 𝐾 (c) el calor agregado durante la combustión
= 2047,1654 𝑘𝑃𝑎 ( ) [kJ/kg]
732,2299 𝐾
= 8889,2133 𝑘𝑃𝑎
𝑄23
= 𝐶𝑣 (𝑇3 − 𝑇2 )
𝑚𝑚
𝑘𝐽
= 0,821 (3179,4926 𝐾
𝑘𝑔 𝐾
− 732,2299 𝐾) = 2009,2027 𝑘𝐽/𝑘𝑔
 (d) el trabajo específico neto realizado [kJ/kg] 𝑊𝑒 𝑄23 − 𝑄41 𝑘𝐽
= = 2009,2027
𝑚𝑚 𝑚𝑚 𝑘𝑔
𝑄41 𝑘𝐽
= 𝐶𝑣 (𝑇4 − 𝑇1 ) − 913,7355
𝑚𝑚 𝑘𝑔
𝑘𝐽 = 1095,4672 𝑘𝐽/𝑘𝑔
= 0,821 (1445,9543 𝐾 − 333 𝐾)
𝑘𝑔 𝐾
= 913,7355 𝑘𝐽/𝑘𝑔 (e) el rendimiento térmico del ciclo

𝑊𝑒⁄
𝑚𝑚 1095,4672 𝑘𝐽/𝑘𝑔
𝜂𝑂𝑡𝑡𝑜 = =
𝑄23⁄ 2009,2027 𝑘𝐽/𝑘𝑔
𝑚𝑚
= 0,5452 = 54,52%

3.2 El motor del Problema 3.1 es un V6 de tres litros que trabaja a 2400 rpm. A esta velocidad, el rendimiento
mecánico es de 84%. Calcular:
a) La potencia al freno.
b) El par.
c) La presión media indicada.
d) La potencia absorbida por las pérdidas mecánicas.
e) El consumo especifico indicado.
f) El rendimiento volumétrico.
Datos
z=6
n=2400rpm
𝜂𝑚 = 84%

i=1/2

𝑉𝑡 = 3𝐿 = 3𝑋10−3 𝑚3

(a) la potencia al freno [kW] 𝑁𝑒 = 𝑊𝑒 𝑧𝑛𝑖 =

1 𝑚𝑖𝑛 1
0,6681 𝑘𝐽(6)(2400 𝑟𝑒𝑣⁄𝑚𝑖𝑛) ( ) ( 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜𝑠⁄𝑟𝑒𝑣 ) =
60 𝑠 2
𝑉𝑡 3𝑋10−3 𝑚3 80,175 𝑘𝑊
𝑉𝑑 = = = 0,5𝑋10−3 𝑚3
6 6

𝑉𝑑 +𝑉𝑐
(b) el par [N.m]
𝑟𝑐 = 𝑉𝑐 = 0,0588𝑋10−3 𝑚3
𝑉𝑐 𝑁𝑒 80,175 𝑘𝑊
𝑀= = 1 𝑚𝑖𝑛
= 0.319 𝑘𝐽
2𝜋𝑛 2𝜋(2400 𝑟𝑒𝑣⁄
𝑚𝑎 =
𝑃1 (𝑉𝑑 +𝑉𝑐 )
= 𝑚𝑖𝑛) ( 60 𝑠 )
𝑅𝑇1
98 𝑘𝑝𝑎(0,5𝑋10−3 𝑚3 +0,0588𝑋10−3 𝑚3 )
= 319 𝑁 𝑚
𝑘𝐽 = 0,573𝑋10−3 𝑘𝑔
0,287 (333 𝐾)
𝑘𝑔 𝐾

1 (c) la presión media indicada [kPa]

𝑚𝑓 = 𝑚𝑎 𝐹 = 0,573𝑋10−3 𝑚3 ( )=
15,5
0,0369𝑋10−3 𝑘𝑔
𝑁𝑒
𝜂𝑚 =
𝑚𝑚 = 𝑚𝑎 + 𝑚𝑓 = 0,6099𝑋10−3 𝑘𝑔 𝑁𝑖
𝑊𝑒
𝑊𝑒 = 𝑚 =
𝑚𝑚 𝑚
𝑘𝐽
1095,4672 (0,6099𝑋10−3 𝑘𝑔) = 0,6681 𝑘𝐽
𝑘𝑔
 𝑁𝑒 (e) el consumo específico indicado [g/kWh]
𝑝𝑚𝑖 =
𝜂𝑚 𝑉𝑡 𝑛𝑖
80,175 𝑘𝑊
= 1 𝑚𝑖𝑛 1 𝑚̇ 𝑚 𝑧𝑛𝑖𝜂𝑚
0,84(3𝑋10−3 𝑚3 )(2400 𝑟𝑒𝑣⁄𝑚𝑖𝑛) ( ) ( 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜𝑠⁄𝑟𝑒𝑣 ) 𝑔𝑖𝑓 = 𝑓 = 𝑓
60 𝑠 2 𝑁𝑖 𝑁𝑒
= 1590,7738 𝑘𝑃𝑎 60 𝑚𝑖𝑛 1
0,0369𝑋10 𝑘𝑔(6)(2400 𝑟𝑒𝑣⁄𝑚𝑖𝑛) (
−3
) ( 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜𝑠⁄𝑟𝑒𝑣) (0,84)
1ℎ 2
=
80,175 𝑘𝑊
= 167,013𝑔/𝑘𝑊ℎ
(d) la potencia absorbida por las pérdidas mecánicas
[kW]
(f) el rendimiento volumétrico [%]
1
𝑁𝑝𝑚 = 𝑁𝑒 − 𝑁𝑖 = 𝑁𝑒 ( − 1)
𝜂𝑚 𝑚𝑎 0,573𝑋10−3 𝑘𝑔
1 𝜂𝑣 = =
= 80,175 𝑘𝑊 ( − 1) 𝜌𝑎 𝑉𝑡 1,181 𝑘𝑔⁄ (0,5𝑋10−3 𝑚3 )
0,84 𝑚3
= 15,2714 kW = 0,16 = 16%

3.3 La presión de escape del motor del Problema 3.2 es de 100 kPa. Calcular: (a) La temperatura de escape, (b) la
fracción de residuales y (c) la temperatura del aire a la entrada de los cilindros.

Utilizando la fig. 6 del libro de Pulkrabek y (b) La fracción de residuales con la ecuación 3.46,
datos del problema 3.2:
1 𝑇4 𝑃𝑒𝑠𝑐
𝑥𝑟 = ( ) ( )( )
T4=1446 K 𝑟𝑐 𝑇𝑒𝑠𝑐 𝑃4
= (1/9.5)(1446/720.39)(100
P4=425.5KPa /425.5) =
rc=9.5 𝑥𝑟 = 0.0496 = 49.6%
Tl=333K

(a) La temperatura en el escape se puede calcular con (c) La temperatura del aire que entra al cilindro será,
la ecuación 3: mediante la ecuación:

𝑇𝑒𝑠𝑐 = 𝑇7 = 𝑇4 (𝑃7 /𝑃4 )(𝛾−1)/𝛾 𝑇𝑙 = 𝑥𝑟𝑒𝑠 𝑇𝑒𝑠𝑐 + (1 − 𝑥𝑟 )𝑇𝑎

1.35−1
100𝑘𝑃𝑎 1.35 333 𝐾 = 0.0496(720.4) + (1 − 0.0496)𝑇𝑎
𝑇𝑒𝑠𝑐 = (1446𝐾 ) ( ) = 993.39 𝐾
425.5𝑘𝑃𝑎
𝑇𝑎 = 312.782 𝐾 = 39.782⁰𝐶
= 720.39 ⁰𝐶
3.4 El motor de los Problemas 3.2 y 3.3 trabaja a carga parcial con una presión de entrada de 75 kPa. La temperatura
en el colector de admisión, el rendimiento mecánico, la masa de residuales y el dosado permanecen iguales. Calcular:

(a) la temperatura en el cilindro al inicio de la compresión 𝑇1 y

(b) la temperatura en el cilindro al inicio de la combustión 𝑇2 .

Ilustración 1: figura 3-4 Pulkrabek

Motor de 6 cilindros, trabajando a carga parcial y las mismas condiciones que los motores anteriores

𝑃6 = 100 𝐾𝑃𝑎 𝑃6 = 100 𝐾𝑃𝑎

𝑃6𝑎 = 75 𝐾𝑃𝑎 Estado 6ª

𝑇6𝑎 = 60°𝐶 = 333 𝐾 𝑃6𝑎 = 75 𝐾𝑃𝑎

3𝑙 𝑇6𝑎 = 60°𝐶 = 333 𝐾

𝑉𝑑 = = 0.5 𝑙/𝑐𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑜
6 𝑐𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑜
Usando los valores obtenidos del problema
𝛾−1
𝑃6𝑎 𝛾 anterior, utilizando una masa de residuales de
𝑇6𝑎 = 𝑇6 ( ) 𝑥𝑟𝑒𝑠 = 0.0496 y la temperatura del aire de 𝑇𝑎 =
𝑃6
39.782 = 312.78 𝐾
1.35−1
75 𝐾𝑃𝑎 1.35
333 𝐾 = 𝑇6 ( ) 𝑇1 = 𝑥𝑟𝑒𝑠 𝑇𝑒𝑠𝑐 + (1 − 𝑥𝑟𝑒𝑠 )𝑇𝑎
100 𝐾𝑃𝑎
𝑇1 = 0.0496 ∗ 358 +(1 − 0.0496)312.78
Despejando el valor de 𝑇6 ,tenemos que
𝑇1 = 315.06 𝐾 = 42°𝐶
𝑇6 = 358.8 𝐾
Estado 1
Estado 6
𝑇1 = 315.06 𝐾 = 42°𝐶
𝑇6 = 358.8 𝐾
 𝑃6𝑎 = 75 𝐾𝑃𝑎 = 𝑃1

Estado 2

Para el estado número dos, teniendo un proceso

isentrópico de 1 a 2

𝑇1 𝑉1 𝛾−1 = 𝑇2 𝑉2 𝛾−1

𝑇2 = 𝑇1 𝑟𝑐 𝛾−1

𝑇2 = 315.06(9.5)1.35−1

𝑇2 = 692.78 𝐾