LOCOMOTIVA ES43BBi

MANUAL DE CABINE

Imagination at work.
ES43BBi – Principais áreas de localização
CABINE CABINE DO CABINE CABINE DOS CABINE DO
CURTA OPERADOR AUXILIAR SOPRADORES MOTOR DIESEL CABINE DO RADIADOR

ÁREA DE ÁREA DE COMPARTIMENTO DO

CONTROLE 6 CONTROLE 7 FREIO DINÂMICO
ÁREA DE
ÁREA DE
CONTROLE 5
CONTROLE 4
ÁREA DE
PAINEL EC CONTROLE DO CONTROLE 8
MOTOR DIESEL

ÁREA DE ÁREA DE ÁREA DE ÁREA DE ÁREA DE ÁREA DE

CONTROLE 1 CONTROLE 3 CONTROLE 2 CONTROLE 3 CONTROLE 9 CONTROLE 10
2

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 ES43BBi – Posto de Comando
4 3

2
1
7

1 – Teclado Auto-Track
8 5 2 – CBL
3 – Smart Display 1
4 - Smart Display 2
6 5 – Painel de Interruptores e Disjuntores
6 – Painel do Controle Master
7 – Rádio
8 – Freio Eletrônico
9 9 – Chave de Controle dos Faróis
10
10 - Chave de Controle do Climatizador

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ES43BBi – CONSOLE DE CONTROLE

4
ES43BBi - MANUAL DE CABINE
ES43BBi – CONSOLE DE CONTROLE

BUZINA

ALERTOR

AREIA EIXO LÍDER

AREIA

SINO

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 ES43BBi – CONSOLE DE CONTROLE
5 6 7 8 9 10

16 17 18
12 13 14

15

11

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ES43BBi – PAINEL EC

ES43BBi - MANUAL DE CABINE

 ES43BBi – PAINEL EC
Disjuntores localizados no lado interno do painel EC.

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ES43BBi – Chave Faca da Bateria

ES43BBi - MANUAL DE CABINE

ES43BBi – Funcionalidades do Smart Display

10
ES43BBi - MANUAL DE CABINE
ES43BBi – Funcionalidades do Smart Display

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ES43BBi - MANUAL DE CABINE
ES43BBi – Funcionalidades do Smart Display
Acelerômetro – indica a variação da velocidade para o próximo minuto para as
condições atuais de operação. As indicações de incremento de velocidade são em
VERDE e as de perda de velocidade são em AMARELO .

2 kmh
min TRAÇÃO ( + )

Fwd 57838 N8 Locomotivas AC não possuem

17,0
Amperímetro, o Maquinista
acompanha o desempenho da
locomotiva pelo Esforço de Tração
ou de Frenagem Dinâmica (kgf) que
é representado de forma digital e
de forma analógica através da
barra.

Fwd - 37478 B8 FRENAGEM DINÂMICA ( - )

28,0

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 ES43BBi – Interruptores
Corte de Freio Dinâmico/Eixo Travado/Auto-Carga

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 ES43BBi – Interruptores
Corte de Sensores de Velocidade e Motores de Tração

Mais

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 ES43BBi – Interruptores
Corte de Sensores de Velocidade e Motores de Tração
Motores 7 e 8

SSCO 7 SSCO 8 Voltar

TMCO 7 TMCO 8

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ES43BBi – Freio Eletrônico
Alteração de Configuração

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 ES43BBi – Freio Eletrônico
Alteração de Configuração – Locomotiva Morta

Localização do Dispositivo de Locomotiva Morta

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 ES43BBi – Partida do motor diesel
1 – Fechar a Chave Faca da Bateria.
2 – Ligar o Disjuntor da Bomba de Combustível.
3 – Ligar o Disjuntor de Controle Local. 1
4 – Ligar o Disjuntor do MTB.
5 - Ligar o Disjuntor do BCCB.
ATENÇÃO: Antes de prosseguir aguardar a Inicialização até
que ambas telas apresentem o aspecto abaixo.

2 3 4 5

6 – Ligar o Disjuntor do Computador do Freio a AR. 7

8
7 – Verificar se a Chave EC está em “ARRANQUE”
8 – Pressionar o botão “PARTIR MOTOR”.

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 ES43BBi – Partida do motor diesel
Sequência de Telas
1 – Mensagens de que a Inicialização do Sistema está em “PROCESSO”.
2 – Durante a Inicialização aparecerá uma Linha Pontilhada na parte inferior
da tela até que se completem duas linhas.

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 ES43BBi – Partida do motor diesel
Sequência de Telas
3 – Tela que Indica o final do processo de Inicialização.
4 – Tela de Início do Processo de Partida do Motor Diesel.
Aparecem indicadores de Velocidade do Diesel (RPM), Tensão da Bateria
(VDC), Pressão do Oléo Lubrificante (PSI) e Pressão do Combustível (PSI).

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 ES43BBi – Partida do motor diesel
Sequência de Telas
5 - Bomba de Combustível pressuriza a linha de Combustível.
6 - Bomba de Pré-lubrificação pressuriza a linha de óleo lubrificante, e a
partida somente acontecerá após a mesma atingir o valor mínimo de 7 psi.
7 – Inicia-se o processo de Partida do Motor Diesel pelo Alternador Principal.
• Tensão da Bateria diminui (7 A).
• Rotação do motor diesel aumenta (7 B).

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 ES43BBi – Partida do motor diesel
Sequência de Telas
8 - Motor Diesel Funcionando.
• Rotação do Motor e pressões de combustível e lubrificante estabilizadas.
• Bateria retorna a tensão nominal de 65 Volts.

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 ES43BBi – Parada do motor diesel
1 – Posicionar a Chave EC em “ARRANQUE” 1 2
2 – Pressionar o botão “PARAR MOTOR”.
3 – Desligar o Disjuntor do Computador do Freio a AR.
4 - Desligar o Disjuntor do BCCB.
ATENÇÃO: Antes de prosseguir aguarde que os “LED’s” das telas se apaguem.

7 6 5 4
.

5 – Desligar o Disjuntor do MTB. 8

6 – Desligar o Disjuntor de Controle Local.
7 – Desligar o Disjuntor da Bomba de Combustível
8 - Abrir a Chave Faca da Bateria.

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ES43BBi - MANUAL DE CABINE

 ES43BBi – Sistema de limpeza de trilhos (ARC)
O Sistema Avançado de Limpeza dos Trilhos utiliza o ar a alta pressão e vazão
proveniente do sistema pneumático para limpar os trilhos à frente do eixo líder.

O sistema remove contaminantes, melhorando a aderência entre rodas e trilhos

para proporcionar alto esforço de tração com condições adversas dos trilhos.

O sistema é totalmente automático e somente entra em operação em situações de

alta demanda de esforço de tração, nestas situações é exibido um alerta no Smart
Display e é possível ouvir o ruído proveniente da injeção de ar sobre os trilhos.

Injetor de areia
Alerta no Smart Display Injetor de ar
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 ES43BBi – Estratégias do Motor Diesel
Port-Heating – Aquecimento de Porta de Exaustão
O Port-Heating é uma estratégia temporária para reduzir a transferência
de óleo para exaustão durante o amaciamento do motor diesel e é
desabilitado depois que o motor atingir 750 MW-hrs.
O Port-Heating é ativado quando o motor está em Marcha lenta por um
período de tempo . Esta estratégia limpa as portas de exaustão através do
aumento na quantidade de combustível nos cilindros (um de cada vez) .
Neste momento a rotação do motor diesel sobe de idle para 580 rpm com
um ruído característico de funcionamento do motor diesel.
O Smart Display sómente irá notificar o operador através da mensagem da
figura abaixo, a entradas e saídas da estratégia são automáticas.

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ES43BBi - MANUAL DE CABINE

 ES43BBi – Estratégias do Motor Diesel
Skip Fire – Pular Combustão
O “Skip Fire” é uma estratégia cujo objetivo principal é a redução de fumaça
sendo utilizada principalmente em Marcha Lenta, mas também pode ser
utilizada em outras velocidades do motor diesel quando este está sem carga.

Quando o motor diesel está com baixa carga, uma quantidade muito baixa
de combustível é injetada, este combustível não queima tão bem quanto em
grandes quantidades e isto gera fumaça visível.

A estratégia “Skip Fire” utiliza alguns cilindros e pula/anula outros para que a
quantidade de combustível injetada por cilindro por explosão aumente (com
a redução de cilindros ativos).

Nos motores GE Evolution, esta estratégia varia entre 4-5 cilindros dos 12
dependendo das condições e também produz um ruído característico de
funcionamento do motor diesel.

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ES43BBi - MANUAL DE CABINE

ES43BBi – Armário de Equipamentos Eletrônicos

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ES43BBi - MANUAL DE CABINE

ES43BBi – Procedimento p/ reconfigurar falhas
Caso ocorra alguma falha que impossibilite a operação da locomotiva, deve-
se seguir os passos abaixo:
 Acionar a chave de diagnóstico de falhas localizada no compartimento do
armário no interior da cabine do operador conforme figura.

Chave de acesso de diagnóstico .

28

ES43BBi - MANUAL DE CABINE

ES43BBi – Procedimento p/ reconfigurar falhas
 Pressionar as teclas as na seguinte ordem: 8 + F8 + F5 + 6.
Nesse momento, teremos acesso a todas as falhas que podem estar
ocasionando algum tipo de restrição na locomotiva.
 Informar as falhas para o CCO e em seguida pressionar a tecla F3 para
reconfigurar todas as falhas.

Registro de falhas.
Obs. Existem falhas que não são reconfiguradas em nível 2. 29

ES43BBi - MANUAL DE CABINE

 ES43BBi – Cabine Auxiliar
INDICADOR DE DESCARGA DOS CAPACITORES DOS INVERSORES:
Visor Micro-chave A cabine Auxiliar possui oito visores localizadas
nas portas laterais dos passadiços em ambos os
lados da locomotiva. Através destes visores é
possível verificar se o circuito de potência dos
inversores está energizado. O LED aceso indica
que o circuito está energizado e cada uma desta
portas possui uma micro-chave de segurança que
permite a descarga do capacitor com a abertura
da porta.

ATENÇÃO:
 Estes locais oferecem risco de vida por
descargas elétricas de alta voltagem.
 Somente acesse estes locais sob
orientação de um profissional habilitado.
 Jamais realize qualquer intervenção no
circuito de potência com o LED aceso.
 A abertura indevida destas portas
provocará corte de potência na locomotiva.
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ES43BBi - MANUAL DE CABINE

 ES43BBi - Sistema Pneumático
Compressor 3-CWD.
Compressor
• Tipo – 2 estágios, refrigerado a água
• Acionamento – motor elétrico trifásico
• Controle – 2 velocidade através de troca de polos
• Produção: 4814 litros por minuto @ 1050 rpm (170 CFM)
• Admissão de ar: através dos filtros dos MTs
• Secador de ar: Salem 994,
• Com a locomotiva funcionando mantenha sempre ligado o “ Disjuntor do
Secador de Ar” para evitar acumulo de umidade nos componentes do sistema
de freio.

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ES43BBi - MANUAL DE CABINE

ES43BBi – Válvulas de Controle dos Areeiros

Compartimento das válvulas

eletro-magnéticas de controle

Compartimento das Válvula dos

Válvula dos
areeiros
válvulas que areeiros
dianteiros
traseiros
controlam a injeção
Torneira
de areia manual de
corte dos
areeiros

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ES43BBi - MANUAL DE CABINE

ES43BBi – Conexões do Freio a Ar

ATU – Encanamento Atuante

RP – Reservatório Principal
CF – Cilindro de Freio
EG – Encanamento Geral
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ES43BBi - MANUAL DE CABINE

 ES43BBi – Verificação de níveis.
O procedimento é muito parecido com o que já é realizado em motores 7FDL:
 Com a rotação do MD em marcha lenta retirar a vareta de nível e verificar
se o nível está abaixo das marcações. Caso esteja abaixo do valor mínimo,
realizar o devido abastecimento .
Óleo lubrificante do Motor diesel – Capacidade de 1552 L .

Vareta de nível de óleo

Bocal de abastecimento .

Vareta de nível de óleo e bocal de abastecimento .

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ES43BBi - MANUAL DE CABINE

 ES43BBi – Verificação de níveis.
Água de refrigeração do Motor Diesel
Realizar o abastecimento utilizando o bocal de abastecimento (figura 4).
Com a rotação do motor diesel em marcha lenta conectar a mangueira no
bocal e realizar a abertura da torneira de abastecimento. Abastecer até que
o visor esteja no nível correto.

Bocal de abastecimento. Visor de nível de água.

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ES43BBi - MANUAL DE CABINE

 ES43BBi – Verificação de níveis.
Óleo do compressor de ar
 Com a locomotiva desligada ou com o circuito auxiliar elétrico desligado
para que se evite a partida do compressor, realizar o abastecimento por
meio do bocal de enchimento observando o nível de acordo com o visor

Bocal de abastecimento

Nível de óleo do compressor

Bocal de abastecimento e nível óleo

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ES43BBi – Ajustes do Banco
1 – Ajuste Lombar
Gire a manopla para trás para incrementar ou para frente para
diminuir o ajuste lombar
2 –Ajuste do Apoio de Braços:
Gire o botão no sentido horário para aumentar o ângulo do apoio ou
no sentido contrário para diminuir
3 – Ajuste da Inclinação do Encosto:
Levante a manopla para aliviar a trava, posicione o encoste para o
ângulo desejado e solte a manopla para travar na nova posição.
4 – Ajuste do Assento:
Puxe a frente do assento para cima e move para a posição desejada,
empurre para baixo para travar.
5 – Deslocamento para frente e trás:
Para destravar puxe para cima a manopla e ajuste o posicionamento,
solte a manopla para travar.
6 – Ajuste Rotacional:
Gire a manopla no sentido anti-horário para destravar e ajuste para
nova posição, para travar girar a manopla no sentido horário.
7 – Ajuste da altura do pedestal:
Para levantar o assento - remover o peso e centrar o assento sobre o
pedestal. Isto inclui, retornar o encosto de volta a 90 graus, puxar o
banco para frente e colocar os braços na posição para baixo. Levante
a manopla de ajuste de altura e libere quando o banco estiver na
altura desejada.
Para baixar o assento – sente com assento alinhado ao pedestal,
levante a manopla de ajuste de altura e alivie quando atingir a altura
desejada.
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ES43BBi - MANUAL DE CABINE

 ES43BBi – Toilet
Nível de água

Trava para
abertura da pia

Exaustor

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ES43BBi - MANUAL DE CABINE

ES43BBi – Guia de “Falhas e Ações Corretivas”

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