Invetigación

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UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN
NOMBRE:
1. CHUQUIMARCA BRYAN
2. LUCTUALA MIREYA
3. MUQUINCHE ADRIAN
4. RODRIGUEZ CRISTOPHER
TEMA:
 RECICLAJE DE BATERIAS DE ACIDO-PLOMO DENTRO DE LA

PROVINCIA DE COTOPAXI.
06 de febrero del 2018

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Contenidos
Capítulo I ........................................................................................................................................ 3
1.1 Tema de investigación .......................................................................................................... 3
1.2.- Planteamiento del problema ............................................................................................... 3
1.2.1.- Contextualización ........................................................................................................ 3
1.2.2.- Análisis crítico (Árbol de problemas) ......................................................................... 4
1.2.3.- Prognosis ..................................................................................................................... 5
1.2.4.- Formulación del problema ........................................................................................... 6
1.2.5.- Interrogantes ................................................................................................................ 6
1.2.6.- Delimitación del objeto de investigación .................................................................... 6
1.3.- Objetivos ............................................................................................................................. 7
1.3.1.- General......................................................................................................................... 7
1.3.1.- Específicos ................................................................................................................... 7
1.4.- Justificación ........................................................................................................................ 7
Capitulo II.- Marco teórico ............................................................................................................. 8
2.1.- Antecedentes investigativos ............................................................................................... 9
2.2.- Fundamentación filosófica ............................................................................................... 13
2.3.- Categoría fundamentales .................................................................................................. 16
2.4.- Hipótesis ........................................................................................................................... 17
2.5.- Señalamiento de variables ................................................................................................ 17
CAPÍTULO III.- METODOLOGÍA ............................................................................................. 18
3.-1.- Modalidad básica de la investigación .......................................................................... 18
3.2.- Nivel o tipo de investigación .......................................................................................... 18
3.3.- Población y muestra ....................................................................................................... 19
3.4.- Operacionalización de variables.................................................................................... 19
3.5.- Técnicas e Instrumentos ................................................................................................. 22
3.6.- Recolección de Información ........................................................................................... 22
3.7.- Procesamiento de la Información .................................................................................. 23
CAPÍTULO IV.- ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS ................................ 24
4.1.- Análisis e Interpretación de datos (Encuesta, Entrevista) .......................................... 24
4.3.- Verificación de hipótesis .................................................................................................. 42
4.3.1. Planteamiento de la hipótesis modelo lógico .............................................................. 42
4.3.2.- Nivel de significación ................................................................................................ 42
4.3.3.- Selección del estadístico ............................................................................................ 42
4.3.4.- Región de aceptación y rechazo ................................................................................ 42
4.3.5- Decisión ...................................................................................................................... 47
CAPÍTULO V.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................ 48
Conclusiones ............................................................................................................................ 48
Recomendaciones .................................................................................................................... 49
MATERIALES DE REFERENCIA ............................................................................................. 50
1.- Bibliografía ......................................................................................................................... 50
2.-Anexos .................................................................................................................................. 52
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Capítulo I
1.1 Tema de investigación
RECICLAJE DE BATERIAS DE ÁCIDO-PLOMO DENTRO DE LA PROVINCIA DE
COTOPAXI.
1.2.- Planteamiento del problema
1.2.1.- Contextualización
Macro:
Cada año alrededor de cien millones de baterías de ácido-plomo en todo el mundo llegan al
fin de su vida útil (Ramon, 2013).Esta cifra va en aumento según el parque automotor que utiliza
este tipo de baterías va incrementándose.
En la actualidad la conservación del ambiente ha sido un compromiso por casi la mayoría de
los países del mundo, y de las empresas encargadas de fabricar estos tipos de baterías. Para la
reducción de contaminación, internacionalmente hablando, se han creado estándares que
controlan y regulan el desarrollo de procesos de reciclaje y reutilización de la batería acido-
plomo un claro ejemplo se lo puede encontrar en el continente europeo en donde , todos los
productores de estos elementos están comprometidos a participar dentro de estos procesos de
reciclaje existiendo así organismos certificadores autorizados (Jiménez, 2009).Esto genera
beneficios tanto para la empresas, sociedad y ambiente.
Meso:
En el país la empresa que inicio con la iniciativa del reciclaje de este tipo de baterías fue la
empresa “Baterías Ecuador” en el 2010,el material específico que era reciclado era el plomo, al
necesitar conseguir el plomo a precios competitivos la empresa arranco con este proceso
(LÍDERES, 2017).Al ser el plomo la materia prima relativamente la más cara. “En un principio,
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el plomo se importaba desde Perú, pero esto hacía que la rentabilidad sea limitada. Por eso, la
empresa diseñó un modelo de negocio en el que el reciclaje de baterías es el núcleo” (LÍDERES,
2017, pág. 1).
Esta iniciativa trajo consigo el bienestar económico tanto para la empresa como los
trabajadores, consumidores y el ambiente.
Micro:
En la provincia de Cotopaxi, como en algunas otras provincias donde no existen empresas
encargadas del desarrollo de procesos de reciclaje de estos acumuladores, los acumuladores son
en muchos de los casos recolectados por personas que de manera informal los compran y
después los revenden a personas quienes concentran la mayor parte de baterías de la provincia
para después entregarlas a la empresa capacitada para desarrollar el reciclaje.
1.2.2.- Análisis crítico (Árbol de problemas)
Deterioro progresivo Sobreacumulación Mal manejo de

del ecosistema y seres de baterias en baterias desechas.
que habitan en él. centros de acopio.
EFECTOS RECICLAJE DE BATERIAS DE ÁCIDO-

PLOMO DENTRO DE LA PROVINCIA DE
COTOPAXI.
CAUSAS
Inexistencia de Desconocimiento
Contaminación de procesos de
ambiental empresas
recicladoras. reciclaje.
Figura 1. Análisis Crítico causas y efectos del problema de investigación.

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Contaminación: La contaminación ambiental no es más que el impacto negativo que se
produce en un ecosistema alterando así todos los factores que interviene en el mismo o también
“presencia de sustancias nocivas para los seres vivos que irrumpen en la composición de los
elementos naturales, como el agua, el suelo y el aire” (DeConceptos.com, 2017).Todo esto
produciendo un desequilibrio en el ambiente.
Inexistencia: Se lo puede definir como algo que no existe, “Falta o carencia de existencia o
que no se puede existir, también se dice de una manera inexistente” (definiciona, 2017).Así a
algo que aún no tiene cuerpo ni forma ni sentido.
Desconocimiento: Falta o deficiencia de conocimiento de un tema o situación también,
“implica la ignorancia que se tiene respecto de algo, de alguien, una verdad, un hecho, una
situación, entre otras opciones” (DEFINICIÓN ABC, 2007).Opuesto a la definición de
conocimiento.
1.2.3.- Prognosis
El hecho de no reciclar y reutilizar la materia prima que se puede obtener de una batería
“desecha” trae consigo varios efectos negativos en el ambiente y todos los seres que viven en él.
El plomo (material del cual se forman las placas de las baterías) al ser este expuesto
directamente al ser humano puede afectar gravemente en su salud.
El problema principal es que éste no se degrada y sus compuestos son transformados por la
luz del sol, aire y el agua. Los síntomas que presenta en el ser humano son: cefaleas, dolores
óseos, musculares y abdominales, trastornos del sueño. (Zambrano, 2015, pág. 10)
El ácido al no ser debidamente tratado o al ser desecho y expuesto al ambiente este produce el
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deterioro del mismo produciendo infertilidad del suelo, contaminación del agua si está expuesto
a vertientes (convirtiéndola en agua que no se puede consumir) y si se expone a algún ser vivo
este produce quemaduras y corrosiones en la piel.
1.2.4.- Formulación del problema
¿Cuáles son los métodos y procesos amigables con el ambiente que se pueden utilizar e
implementar en la provincia de Cotopaxi para el correcto reciclaje y optimización de la materia
prima obtenida, para la reutilización y fabricación de nuevos acumuladores?
1.2.5.- Interrogantes
¿Qué tan conveniente es reciclar un acumulador de ácido-plomo?
¿Es posible introducir en la provincia de Cotopaxi los procesos de reciclaje y reutilización de
estos acumuladores?
¿Qué tan comprometida esta la población de Cotopaxi en la conservación de ambiente?
1.2.6.- Delimitación del objeto de investigación
Campo: Ambiente.
Área: Contaminación ambiental.
Aspecto: Reciclaje y reutilización.
Tema: RECICLAJE DE BATERIAS DE ÁCIDO-PLOMO DENTRO DE LA PROVINCIA
DE COTOPAXI.
Problema: Reciclaje de baterías dentro de la provincia de Cotopaxi.

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Delimitación espacial: Provincia de Cotopaxi
Delimitación temporal: Periodo octubre 2017-febrero 2018
1.3.- Objetivos
1.3.1.- General
 Conocer el grado de conocimiento de la población de Cotopaxi acerca del reciclaje de
baterías acido-plomo y los beneficios que trae consigo el reutilizar la materia prima
obtenida de los acumuladores desechos.
1.3.1.- Específicos
 Determinar cuan comprometida esta la población de Cotopaxi en la conservación de
medio ambiente.
 Determinar cuáles son todos los beneficios que regeneraría reciclar estos acumuladores.
1.4.- Justificación
En la actualidad el impacto ambiental que supone el mantenimiento correctivo “anual” de la
sustitución de baterías de un automóvil, es inmenso, al estar estas fabricadas de compuestos tóxicos
y de que existen muy pocos sistemas de reciclaje de estas; es muy factible la disminución del
desgaste que ocasiona la utilización de las baterías de ácido-plomo en los automóviles, es por eso
que el objetivo que busca esta investigación es el poder dar a conocer a los dueños de automotores
y toda aquella persona involucrada en el campo automotriz los métodos más factibles posibles de
poder reciclar dichas baterías, aplicando siempre métodos que sean amigables con el ambiente no
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dejando un lado de que estos métodos no deben causar un gran impacto en la economía de la
sociedad automotriz.
Si no son recicladas correctamente, las baterías de plomo-ácido plantean un riesgo al medio
ambiente y a la salud humana. Estas baterías se utilizan en los vehículos, en aplicaciones
industriales, y en instalaciones de energía solar y eólica. Aunque la mayoría de las baterías de
plomo-ácido son recicladas en países desarrollados, en otros países no lo hacen de una manera
segura. (Berdugo, 2016, pág. 12)
Reciclar las baterías les permite a las empresas de fabricación reutilizar los materiales para crear
nuevas baterías y otros artículos de consumo. Los metales utilizados en estas son a menudo a
menudo valiosos y caros. Al reciclar las baterías, las empresas reducen el dinero que gastan en
estos metales, lo que les permite pasar los ahorros a los consumidores. (Ltd., 2017)
Noventa y ocho por ciento de la batería real se recicla. De hecho, la típica batería nueva de
plomo-ácido contiene de 60 a 80 por ciento de plomo y plástico reciclado, de acuerdo con
el Consejo Internacional de la Batería. (Battery Council International (BCI)). (Joseman, 2017)
Capitulo II.- Marco teórico

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2.1.- Antecedentes investigativos
Desde la construcción la batería acido-plomo en 1881 por el francés Faure, con el transcurrir
de los años y las innovaciones tecnológicas que se han dado, dicho elemento se ha ido
transformando, optimizando y mejorándose siempre ocupando el principio general, el de producir
energía, la misma que pueda ser renovada después de haberse utilizada mediante un proceso de
recarga (Regentab, 2015).Este proceso de recarga es realizado dentro del mismo automóvil.
Hoy en día el acumulador de ácido-plomo es parte de un beneficio del hombre, ayuda a la
movilidad, el acumulador eléctrico convencional de un automóvil o también llamado batería de
ácido-plomo, de un automóvil en su totalidad impulsado por un motor de combustión interna, es
el encargado de “proporcionar la energía eléctrica al motor de arranque, las baterías cumplen
funciones como dar energía al circuito primario de encendido; respaldar en caso de falla del
alternador; y en circunstancias de que el sistema eléctrico del vehículo fracase, da soporte por un
periodo corto de tiempo, según el nivel de batería” (Universo, 2017, pág. 9).Además, estos
acumuladores proporcionan la corriente necesaria para el funcionamiento de los elementos
eléctricos y electrónicos del automóvil y estabiliza la tensión del circuito eléctrico del mismo
(Ramírez, 2014).Esto permite el buen funcionamiento del automóvil, estos son indicios del
aumento de beneficios para el hombre, pero que paralelamente a traído consigo la contaminación
con el desecho de estas baterías una vez acabada su vida útil de funcionamiento.
La falta de recursos no renovables ha obligado al hombre a crear procesos de reutilización para
aprovechar los componentes de productos desechados, creando así procesos de reciclaje que
han sido una gran ayuda para conservar el medio ambiente y generar empleo. (Ramírez, 2014,
pág. 1)
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En la provincia de Cotopaxi no existe una empresa que se encargue de realizar el proceso de
reciclaje de estos elementos pero existen muchas personas involucradas en el proceso de
recolección de las ya mencionadas baterías; unas que de manera informal realizan la recolección
de estas baterías, otras intermediarias que se encargan de agrupar la mayor cantidad de estos
elementos, y por último estas personas se encargan de enviar los acumuladores desechos a las
empresas encargadas del tratamiento de purificación y reutilización, todos los involucrados
deberían recibir alguna capacitación especialmente las personas informales e intermediarios; las
empresas en cambio deben estar direccionadas a “lograr más con menos, las tecnologías ecológicas
son cruciales en lo que hace a mejorar la productividad y a la vez que se protege al medio ambiente.
Son menos contaminantes, hacen un uso más sostenible de los recursos” (Florez, Canahua, &
Mamani, 2004, pág. 1).La utilización de estas tecnologías ecológicas debe asegurar el buen
tratamiento de reciclaje y reutilización de los acumuladores de ácido-plomo.
Reciclaje de las baterías ácido-plomo
Las baterías de plomo-ácido se usan en vehículos motorizados, para el almacenamiento de
células fotovoltaicas generadas por energía y turbinas eólicas, y para suministros de energía
eléctrica de reserva. En lugares donde el suministro de energía es deficiente, se usan a nivel
nacional baterías de plomo-ácido para la iluminación y otros aparatos eléctricos. Las baterías están
compuestas de una carcasa de plástico o ebonita que contiene placas positivas y negativas, las
cuales están separadas por un plástico, resina o láminas de microfibra porosas y bañadas en una
solución electrolítica de ácido sulfúrico. Las placas son rejillas de plomo cubiertas por pasta de
plomo metálico (placas positivas) y por pasta de óxido de plomo (placas negativas). La cantidad
media de plomo presente en baterías de automóviles puede oscilar entre 2 y 13 kg, en función del
tamaño del vehículo (Jenkins., 2017).

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Pasos a seguir en el proceso de reciclaje de baterías de plomo-ácido
Casi todas las piezas de las baterías de plomo-ácido pueden reciclarse. El proceso implica la
recogida y el transporte de baterías a una planta de reciclaje, la separación de las diferentes piezas
que las componen, y la fundición y el refinado de los componentes de plomo. Los componentes
de plástico pueden lavarse para después rallarse o fundirse para fabricar nuevos productos. El
electrolito de ácido sulfúrico puede ser purificado o tratado, para posteriormente ser eliminado o
reciclado (Jenkins., 2017).
El proceso también se lo podría de la siguiente manera:
En primer lugar, se vacía el electrolito, que suele tener una riqueza del 25-35% en (Dado
el bajo precio de este ácido, de momento es inevitable su aprovechamiento, por lo que se
neutraliza con y se deposita en vertedero). Seguidamente el conjunto se tritura, se lava y,
por flotación, se separa el plástico. (Este se vuelve a lavar, se tritura más y se vende).
La pasta fangosa metálica se deshidrata y se conduce a un horno de fusión.
Al horno se añade un potente reductor, como el coque, para evitar la formación de óxidos
de plomo. El producto resultante se afina y se halla expedito para la venta. (Castells, 200,
pág. 501)
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Figura 2. Estructura de una batería de ácido-plomo
Fuente: http://ingenieriaelectricaexplicada.blogspot.com/2011/10/caracteristicas-tecnicas-de-
las.html
Beneficios de reciclar las baterías acido-plomo
El reciclar o reutilizar un elemento cualquiera que este sea, por lo general trae consigo
beneficios.
El reciclar un acumulador de ácido-plomo trae consigo muchas ventajas directas e indirectas
para el entorno y la población. En el entorno, el reciclar estos acumuladores significaría el no
desechar elementos tóxicos al ambiente, el ácido expuesto directamente a un sistema de riego o
vertido en el suelo causaría infertilidad del mismo, el plomo en el ser humano es cancerígeno y al
estar expuesto durante algún tiempo considerable este puede generar deformaciones. “Los
compuestos de plomo en el suelo pueden convertirse en polvo y volverse aéreos, causando que las
personas cercanas inhalen y absorban el plomo”.(Joseman, EMAGEN, 2017).

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En cuanto a reducción en costos de producción.” Las altas tasas de reciclaje de las baterías de
plomo-ácido reducen la necesidad de extraer el nuevo plomo y evitan que las baterías sean
vertidas” (Joseman, EMAGEN, 2017).Esto trae consigo la reducción en cuanto al coste de
inversión en energía necesaria para la extracción del plomo “nuevo”, evita también la inversión
innecesaria de materia prima como el plástico de la carcasa del acumulador, todo esto significaría
el ahorro para productores en cuanto inversión en materia prima y causaría una ventaja indirecta a
la población ya que esto generaría trabajo para la sociedad y el costo de baterías no se elevaría
considerablemente con el paso de los años.
Ahora bien, para que el reciclaje de las baterías sea un éxito se debe tomar las debidas
precauciones durante el proceso, ya que personas deben estar al control durante este se realice.
Para esto se debería contar con la maquinaria e implementos que eviten el contacto directo con
estos materiales tóxicos.
2.2.- Fundamentación filosófica
Como esta investigación está basada en el estudio descriptivo se tiene que tener en cuenta
varios aspectos.
La investigación descriptiva cuantitativa toma como punto de partida la deducción en base a
análisis de variables, es decir, asocia parámetros cuantificables cuyo objetivo es analizar una
teoría. Los métodos utilizados son las fuentes documentales y estadísticas, medición y
observación sistemática, encuesta. (Cano, 2015, pág. 8)
Para seguir con la investigación es necesario conocer el alcance que tendrán los estudios
realizados en el tema elegido.

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El alcance de una investigación indica el resultado lo que se obtendrá a partir de ella y
condiciona el método que se seguirá para obtener dichos resultados, por lo que es muy
importante identificar acertadamente dicho alcance antes de empezar a desarrollar la
investigación. (Carballo, 2013)
Para el inicio del estudio se debe tomar en cuenta que, debido a la gran demanda de
automóviles de combustión interna en el Ecuador, es imprescindible el uso de estos como medio
de transporte, debido a esto la contaminación continua en aumento, las empresas constructoras
de Baterías utilizadas en estos vehículos toman como responsabilidad el desarrollo de procesos
para evitar esta contaminación (Jiménez, 2009). Con esto también las empresas generan sus
propios beneficios.
En continentes donde la tecnología es muy avanzada como por ejemplo el continente europeo,
todos los productores de estos elementos están comprometidos a participar dentro de estos
procesos de reciclaje existiendo así organismos certificadores autorizados (Jiménez, 2009).
Dentro del Ecuador un claro ejemplo de una empresa que produce nuevos acumuladores a partir
de baterías recicladas es la empresa “Baterías Ecuador”. “En un principio, el plomo se importaba
desde Perú, pero esto hacía que la rentabilidad sea limitada. Por eso, la empresa diseñó un
modelo de negocio en el que el reciclaje de baterías es el núcleo” (LÍDERES, 2017, pág. 1).Este
modelo de emprendimiento será primordial dentro de la provincia de Cotopaxi ya que si se lo
emplea este generara muchos beneficios.
En Cotopaxi no existen este tipo de plantas o empresas que realicen el proceso de
reciclaje de baterías de ácido-plomo, el proceso que se realiza es el siguiente; existen personas
que de manera informal realizan la recolección de estas baterías, otras intermediarias que se
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encargan de recoger la mayor cantidad de estos elementos, por último, las empresas encargadas
del tratamiento de purificación y reutilización.
En términos de conocimiento y estudios realizados se podría establecer que una vez realizada
la investigación se podrá conocer con exactitud cuál es la inversión que se realiza para el proceso
de reciclaje y reutilización de baterías y cuáles son los beneficios económicos que traería está
inversión, además de conocer cuáles son los beneficios para la población.
El estudio descriptivo en esta investigación se basa en medir una serie de variables en la
provincia, como por ejemplo cual es el tipo de batería más utilizada en los automóviles en la
provincia y cuál es la marca de preferencia para la población en Cotopaxi.
Se estudia además cual es el grado de conocimiento de la población acerca de los procesos de
reciclaje y reutilización de baterías, y la existencia de personas que estén involucradas dentro del
estudio del problema y cuál es el alcance de dichos estudios realizados anteriormente.
El fin que busca esta investigación es establecer los métodos más efectivos, dentro de la
provincia de Cotopaxi, que se deberían realizar para el reciclaje y reutilización de baterías y cuál
es la tecnología que se puede utilizar para el desarrollo de este proceso.

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2.3.- Categoría fundamentales
Control y Riesgos
seguridad en la
en salud
procesos.
Dificultad
Técnicas en el
de reciclaje manejo del
material
reciclado
Acumulación
Métodos de de baterias
reciclaje
Reciclaje de Contami-
baterías de nación
ácido-plomo ambiental
Reduce
Variable independiente Variable dependiente
Figura 3. Red de inclusiones conceptuales

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2.4.- Hipótesis
El reciclaje de las baterías de ácido-plomo disminuirá la contaminación del ambiente y creará
una conciencia ambientalista en la población de Cotopaxi.
2.5.- Señalamiento de variables
Variable independiente: Reciclaje de baterías ácido-plomo.
Variable dependiente: Contaminación ambiental.

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CAPÍTULO III.- METODOLOGÍA
3.-1.- Modalidad básica de la investigación
El enfoque o tipo de investigación concebido en este estudio es cuantitativo, debido a que
cumple con cada uno de los criterios que posee el mismo; estos son: delimitar el problema en
forma de pregunta, relaciona variables, trata un problema medible y observable (Hernández,
2010).Además que su propósito es responder a las preguntas de investigación y cumplir
objetivos.
En la presente investigación se utiliza el método descriptivo utilizando la encuesta realizada a
estudiantes del campus Gral. Guillermo Rodríguez Lara, como una herramienta de apoyo para la
obtención de datos.
3.2.- Nivel o tipo de investigación
La presente investigación es de tipo no experimental ya que cumple su principal propósito.
“Lo que hacemos en la investigación no experimental es observar fenómenos tal como se dan en
su contexto natural, para posteriormente analizarlos” (Hernández, 2010, pág. 149). Una vez
obtenidos los datos con el uso de los instrumentos de investigación se procedió al análisis de los
mismos.
El estudio realizado es descriptivo, ya que se recopilo información verídica de varias fuentes
confiables, además que se especificó el perfil de una población en relación al tema
desarrollado(encuesta) (Hernández, 2010).

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3.3.- Población y muestra
La población son personas que están residiendo actualmente en la provincia de Cotopaxi, la
respectiva muestra fue tomada de un grupo de estudiantes de la carrera de ingeniería automotriz
de la Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE-Extensión Latacunga.
Se ha elegido tomar la muestra de esta población, debido a que dichos estudiantes poseen un
poco más relación y conocimiento de automóviles y sus componentes.
Para determinar el número de la muestra respectiva, es decir el número de personas a las
cuales íbamos a realizar la encuesta, se procedió calculando de la siguiente manera:
𝑍 2 𝑃𝑄𝑁
𝑛= 2
𝑍 𝑃𝑄 + 𝑁𝑒 2
Donde:
n = Tamaño de la muestra.
Z = Nivel de confiabilidad: 93% 0.95/2 = 0. 4750 Z = l.96
P = Probabilidad de ocurrencia: 0.9
Q = Probabilidad de no ocurrencia: 1 - 0.9 = 0.1
N = Población: 349 (Dato tomado del director de carrera)
e = Error de muestreo 0.085 (8,5%)
𝑍 2 𝑃𝑄𝑁 1,962 × 349 × 0,9 × 0,1

𝑛= = = 42,08
𝑍 2 𝑃𝑄 + 𝑁𝑒 2 1,962 × 0,9 × 0,1 + 349 × 0,0852
3.4.- Operacionalización de variables

20
Tabla 1
Variable dependiente: Contaminación ambiental.
CONCEPTUALIZACIÓN DIMENSIONE INDICADORES ÍTEMS BÁSICOS TÉCNICAS

S INSTRUMENTOS
La contaminación es la - Reciclar - Las personas ¿Recicla la batería - Encuesta estructurada

introducción de sustancias baterías manifiestan que después del uso por a estudiantes y personas
u otros elementos físicos acido – reciclan por su qué se siente que residen en la
en un medio que provocan plomo por propia cuanta ya comprometido con provincia de Cotopaxi y
que éste sea inseguro o no iniciativa del que se sienten el medio ambiente? que hacen uso de baterías
apto para su uso.1 El consumidor comprometidos acido – plomo.
medio puede ser un con el medio
ambiente.
ecosistema, un medio físico
- Las personas ¿Usted donde
o un ser vivo. (Wikipedia, - Reciclar -Recopilación de
manifiestan que recicla la batería de
s.f.) por la información obtenida de
reciclan las su auto cuando ya
motivación baterías gracias a libros, revistas, artículos
de un termina su vida
los descuentos útil? de estudios realizados
descuento al que adquieren al anteriormente.
adquirir su comprar su
nueva batería batería nueva en:
acido - - Locales
plomo - Distribuidores
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Tabla 2
Variable independiente: Reciclaje de baterías acido-plomo.
CONCEPTUALIZACIÓN DIMENSIONES INDICADORES ÍTEMS BÁSICOS TÉCNICAS

INSTRUMENTOS
-Encuesta aplicado a
¿Qué partes de las baterías personas comunes y
El reciclaje es un proceso -Reciclaje de los -Separadores
acido plomo son metales? corrientes, a estudiantes,
cuyo objetivo es metales de la “plomo”.
docentes que conducen un
convertir cosas batería acido-
-Borne positivo y auto por lo regular.
desechas en nuevos plomo.
negativo.
productos o en materia
¿Qué partes de la batería
para su posterior -Placas.
acido plomo son de plástico? -Páginas web de
utilización. -Reciclaje de
-Aisladores “de las confianza, para la
plástico.
Gracias al reciclaje se celdas”. recopilación de papers
previene el desuso de ¿Cuál es el proceso más que contienen
materiales potencialmente -Conectores de la información del reciclaje
efectivo para reciclar una
útiles, se reduce el -Procesos de placa. de baterías.
batería?
consumo de nueva reciclaje
-Mono bloque batería.
materia prima, además de
reducir el uso de energía, -Tapones de las -Entrevista a dueños de
¿Cuáles son las técnicas más
la contaminación del aire. -Técnicas de celdas de agua distribuidores de baterías
efectivas del reciclaje de
(Wikipedia, s.f.) reciclaje destilada. de autos.
baterías?
-Tapa de la batería.
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3.5.- Técnicas e Instrumentos
Para la debida recolección de los datos existen varias técnicas para hacer posibles su
obtención; entre las cuales las que más destacamos en esta investigación son:
Las entrevistas, la observación y la revisión de documentos son técnicas indispensables para
localizar información valiosa, como también los grupos de enfoque. Regularmente se efectúan
varias sesiones con los participantes del ambiente; y, de hecho, en la modalidad de
investigación-acción participativa es un requisito ineludible. (Hernández, 2010, pág. 513)
Se podría tomar a la encuesta como una forma de entrevista breve a la población, esta
herramienta es muy útil para determinar muchas dudas que se tienen al inicio de la investigación.
La observación, permite poder apreciar el campo espacial en el cual estamos trabajando y así
poder determinar cuáles son los recursos de los cuales carece el entorno.
La revisión de los documentos, es decir de la información obtenida permite el ampliar y
profundizar el campo de estudio del tema desarrollado.
3.6.- Recolección de Información
Para la recopilación de la información se obtuvo la ayuda de las fuentes de investigación
disponibles, en este caso fue imprescindible el internet para la obtención de papers relacionados
al tema, que nos ayudaron a obtener conocimiento acerca del tema desarrollado; la encuesta que
permitió determinar el grado de conocimiento de la población en cuanto al reciclaje de baterías.

23
3.7.- Procesamiento de la Información
Realizada la encuesta procesamos la información mediante tablas y gráficos estadísticos que
en forma porcentual nos permitió sintetizar los datos recogidos e interpretar los mismos mediante
el análisis.
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CAPÍTULO IV.- ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS
4.1.- Análisis e Interpretación de datos (Encuesta, Entrevista)
De acuerdo a la investigación realizada con el formato de la encuesta que consta en el
Anexo, a los estudiantes pertenecientes a la carrera de ingeniería automotriz de la Universidad de
las Fuerzas Armadas en el campus general Guillermo Rodríguez Lara, los resultados que arrojo
fueron:
1) ¿Tiene auto usted actualmente?
Variable Frecuencia Porcentaje

Si 40 88,89%
No 5 11,11%
Total 45 100%
Tabla 1.- Datos estadísticos de las personas que tienen autos.
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Grupo de investigación (octubre 2017 - febrero 2018)
Análisis: el tener conocimiento de las personas que tienen vehículo nos ayuda a tener un
porcentaje menor de error en las estadísticas que estamos investigando.
Los resultados demuestran que un 88,89% de los encuestados tienen vehículo, mientras por otro
lado un 11,11% de personas aseguran no tener vehículo, pero apoyan el reciclaje de baterías acido-
plomo.
Interpretación: Los resultados obtenidos muestran que un porcentaje alto de estudiantes
poseen un vehículo.
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2) ¿Conoce sobre el reciclaje de baterías de autos?

Si 30 66,67%
No 15 33,33%
Total 45 100%
Tabla2.-datos estadísticos y numéricos de las personas que tienen conocimiento sobre el

reciclaje de baterías.
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Grupo de investigación (octubre2017 - febrero 2018)
Análisis: Conocer que la mayor parte de personas encuestadas saben o tienen conocimiento
sobre el reciclaje de baterías despertó en interés de apoyar e investigar a fondo el reciclaje de las
mismas.
Los resultados obtenidos demuestran que un 66,67% de las personas encuestadas aseguran tener
algún tipo de conocimiento sobre el reciclaje de baterías mientras un 33,33% de personas nos
aseguran lo contrario no tener ningún conocimiento sobre la misma.
Interpretación: los resultados obtenidos nos demuestran que una gran parte de las personas
encuestadas tienen algún conocimiento sobre el reciclaje de baterías acido-plomo.
26
3) ¿Señale los cuidados que usted da a su batería de autos para alargar la vida útil ?
Variable Frecuen Porcent

cia aje
Revisar los niveles de agua de las 14 31,11%
baterías.
Completar los niveles con agua destilada. 10 22,22%
Limpiar los bornes. 16 35,55%
Colocar protectores en los bornes. 5 11,11%
Total 45 100%
Tabla3.-Datos estadísticos sobre los cuidados para una batería.
Fuente: Encuesta
Análisis: Percibir que las personas saben sobre el cuidado de la batería para que su vida útil sea
más larga nos incentiva como investigadores a que una gran mayoría se interesa en el buen estado
de su vehículo.
Los resultados obtenidos demuestran que un 31,11% de los encuestados revisan los niveles de
agua de la batería, como consiguiente tenemos un 22,22% de personas completan los niveles de
agua de la batería, con un 35,55% las personas encuestadas aseguran que limpian los bornes de la
batería en su vehículo, por ultimo con un 11,11%de personas encuestadas cuidan su batería
colocando un protector en los bornes.
Interpretación: los resultados obtenidos nos demuestran que las personas encuestadas tienen
conocimiento sobre al cuidado de las baterías para que su vida útil se alargue.
27
4) ¿Cree usted que las baterías fabricadas con material reciclado tengan la misma
duración de vida útil que las baterías fabricadas con material no reciclado?

Si 22 48,89%
No 23 51,11%
Total 45 100%
Tabla4.-Datos estadísticos de las personas que creen que las baterías con material
reciclado tienen la misma duración de la vida útil que las baterías con material no
reciclado.
Fuente: Encuesta
Análisis: Conocer que es lo que piensan las personas respecto a las baterías recicladas y si creen
que las mismas pueden durar como las baterías que no son realizadas con material reciclado.
Los resultados obtenidos demuestran que un 48,89% de las personas encuestadas aseguran que
las baterías acido plomo si tiene la misma vida útil mientras el 51,11% asegura que las baterías
con material reciclado no tienen más vida útil que las baterías fabricadas con material reciclado.
Interpretación: Los resultados obtenidos nos demuestran que una gran parte de las personas
encuestadas creen que las baterías con material no reciclado tienen más vida útil que las baterías
fabricadas con material no reciclado.
28
5) ¿Cuál es la marca que usted ha utilizado en baterías de autos últimamente?

Baterías Bosch 35 77,78%
Baterías Ecuador 7 15,56%
Baterías Motorex 3 6,67%
Total 45 100%
Tabla5.-Datos estadísticos sobre las marcas que utilizan en sus automóviles
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Grupo de investigación (octubre 2017- febrero 2018)
Análisis: Los resultados obtenidos demuestran que un 77,78% de las personas encuestadas
utilizan baterías Bosch, mientras un 15,56% de personas encuestadas aseguran utilizar baterías
Ecuador y por lo tanto un 6,67% de personas encuestadas nos dicen que utilizan baterías Motorex.
Interpretación: Los resultados obtenidos demuestran que la marca más reconocida es la marca
baterías “BOSCH” por lo cual es la más utilizada entre nuestros encuestados.
6) ¿Conoce usted que las baterías de la marca “Ecuador” están hechas de baterías
recicladas?

Si 32 71.2%
No 13 28.8%
Total 45 100%
Tabla.6- Conocimiento de las personas sobre el reciclaje de las baterías “Ecuador” puede
ser reciclado.
29
Fuente: Encuesta
Análisis: El saber que hay baterías hechas por baterías recicladas existe interés ya que puede
ayudar a proteger el medio ambiente.
Los resultados obtenidos demuestran que un 71.2% de los encuestados conocen que existe
baterías de la marca “Ecuador” están hechas de baterías recicladas, un 28.8% asegura que no existe
baterías reutilizadas para su uso.
Interpretación: Los resultados obtenidos demuestran que existe un porcentaje alto con valor a
la encuesta considera que si hay baterías de la marca “Ecuador” están hechas de baterías recicladas.
7) ¿Cada que tiempo cambia la batería de su auto?

3 años 12 26.4%
4 años 33 73.3%
Total 45 100%
Tabla 7.- Tiempo en que las personas cambian la batería de sus autos.
Fuente: Encuesta
Análisis: El tiempo es muy importante saber, ya que con eso podemos estar más pendiente y
beneficiados para cambiar las baterías de los usuarios y que no reciclen en lugares inapropiados.
Los resultados obtenidos demuestran que un 73.3% de los encuestados tienen un tiempo de 4
años en el que cambian sus baterías, mientras que un 26.4% hace un chequeo de sus baterías a los
3 años.
30
Interpretación: Los resultados obtenidos demuestran que existe una gran diferencia muy
notable ya que los usuarios encuestados tienen su tiempo determinado ya sea largo o corto para
poder cambiar sus baterías, esto se debe a que la mayoría de personas conocen el uso y consumo
de las baterías.
8) ¿Realiza usted el mantenimiento de la batería de su auto para alargar su vida

útil?

Si 38 84.4%
No 7 15.6%
Total 45 100%
Tabla 8.- Conocimiento sobre si usted realiza el mantenimiento de su batería de auto.
Fuente: Encuesta
Análisis: Es muy recomendable tener siempre un buen mantenimiento ya que con esto puede
sacar un mayor provecho y así alargar su vida útil de sus baterías.
Los resultados obtenidos demuestran que un 84.4% de los encuestados que realizan un
mantenimiento cada cierto tiempo, mientras que un 15.6% lo hacen no siempre.
Interpretación: Los resultados obtenidos demuestran que existe una gran diferencia en el
mantenimiento de sus baterías, ya que con esto puede tener más beneficios y durar más tiempo sus
baterías y no reciclar en un tiempo corto.
31
9) Usted al momento de adquirir su batería nueva elegiria una bateria con materilaes
reciclados:

SI 40 88.9%
NO 5 11.1%
Total 45 100%
Tabla 9.- Tipo de baterias adquiridas con materiales reciclados o que no contenga
materiales reciclados.
Fuente: Encuesta
Elaborado por: Grupo de investigación (octubre - febrero 2018)
Análisis: El saber si adquirir las baterías con o sin materiales reciclados es muy importante, ya
que esto conlleva un vínculo muy importante con el envenenamiento a la naturaleza.
Los resultados obtenidos demuestran que un 88.9% de los encuestados obtendrían sus baterías
de con materiales reciclados, y un 11.1% no están dispuestos a tenerlos esto se debe a que no están
al tanto de lo que puede ayudar el reciclaje de baterías.
Interpretación: Los resultados obtenidos demuestran que existe un porcentaje alto tener sus
baterías con materiales reciclados, ya que esto ayuda con la salud y contaminación del medio
ambiente.
32
10) Usted sabe dónde se trasladan las baterías después que termina su vida útil.

Si 28 62.2%
No 17 37.8%
Total 45 100%
Tabla 10.- Traslado de las baterías al terminar su vida útil.
Fuente: Encuesta
Análisis: saber dónde irán las baterías ya usadas, es muy imprescindible ya que tener en claro
sobre el reciclaje disminuirá la contaminación y los usuarios sabrán donde que sus baterías serán
reutilizadas.
Los resultados obtenidos demuestran que un 62.2% de los encuestados saben a dónde se llevara
las baterías después de que culmino con su trabajo, y un 37.8% no saben ya que no conocen sobre
el proceso de reciclaje y piensan que se los almacenan en bodegas.
Interpretación: Los resultados obtenidos demuestran que existen personas que conocen y otras
no sobre el reciclaje que se puede dar a las baterías y así ayudar y a reducir la contaminación ya
que estos tienen elementos tóxicos peligrosos.
11) ¿Conoce usted que puede recibir una cantidad de dinero si estrega su batería
vieja en distribuidores autorizados de las mismas?

Si 28 62.22%
No 17 37.78%
Total 45 100%
Tabla 11.- Conocimiento de las personas sobre recibir dinero a cambio de su materia vieja.
33
Fuente: Encuesta
Análisis: El saber que podemos entregar nuestra batería ya vieja o que dejo de funcionar
correctamente en nuestro vehículo y recibir una cantidad de dinero considerable en distribuidores
autorizados.
Los resultados obtenidos indican que el 62.22% sabe que se puede recibir dinero al entregar
una batería vieja en los distribuidores autorizados mientras que un 37,787% asegura que no conoce
que se puede recibir dinero por una batería vieja.
Interpretación: Los resultados obtenidos demuestran que un porcentaje relativamente alto en

la encuesta demuestran que conocen sobre el recibir dinero por una batería vieja en los
distribuidores autorizados.
12) ¿Le gustaría conocer más sobre el tema del reciclaje de baterías de autos?

Si 40 88.89%
No 5 11.11%
Total 45 100%
Tabla 12.- Interés de conocer el tema del reciclaje de las baterías de autos
Fuente: Encuesta
Análisis: El saber que las personas pueden o no estar interesadas en recibir más información
sobre el reciclaje de las baterías de autos.
Los resultados obtenidos indican que el 88.89% desearían conocer e informarse más sobre el
tema de reciclaje de las baterías de auto,s mientras que el 11.11% asegura que no desearía conocer
el tema de reciclaje de baterías de autos.
34
Interpretación: Los resultados obtenidos demuestran que un porcentaje relativamente alto en

la encuesta demuestran están interesado en conocer más sobre el tema de reciclaje de las baterías
de autos.
13) ¿Cree usted que las baterías recicladas deben tener menos costo que las baterías
que no contiene material reciclado?
Si 37 88,22%
No 8 17,77%
Total 45 100%
Tabla 13.- Conocimiento de las personas acerca el reciclaje de baterías.
Fuente: Encuesta
Análisis: El saber que una batería hecha de materiales reciclados podría resultar no tan
efectiva en su uso para el automóvil despertó el interés de las personas en cuanto a precios de
baterías, calidad y estándares en la efectividad de producción de las mismas.
Los resultados obtenidos demuestran que un 88,22% de los encuestados creen que los
fabricantes deberían cobrar menos por baterías hechas de baterías recicladas, y tan solo un
17,77% cree que deberían tener los mismos precios.
Interpretación: Los resultados obtenidos demuestran que un porcentaje relativamente alto la
población considera que las baterías fabricadas de material reciclado deberían tener un costo
menor al de las baterías fabricadas con materiales de primera calidad (no reciclados).
35
14) ¿Cuándo termine la vida útil de su batería le gustaría reciclarla?
Si 39 86,66%
No 6 13,33%
Total 45 100%
Tabla 14.- Conocimiento de las personas acerca el reciclaje de baterías.
Fuente: Encuesta
Análisis: El reciclaje de baterías resulta ser una manera muy efectiva para conseguir la
materia prima para la producción de las mismas.
Los resultados obtenidos demuestran que un 86,66% de los encuestados es consciente que se
debe reciclar una batería desecha, mientras que un 13,33% no estaría de acuerdo o no realizarían
el reciclaje de la misma de una manera consciente.
Interpretación: Los resultados obtenidos demuestran que existe una diferencia muy pequeña
entre los que elegirían reciclar una batería una vez terminada su vida útil comparada con las
pocas personas que no elegirían reciclar una batería desecha.

36
15) ¿Conoce los procesos de reciclaje para obtener la materia prima reciclada de las
baterías?
Si 42 93,33%
No 3 6,66%
Total 45 100%
Tabla 15.- Conocimiento de las personas acerca de procesos de reciclaje de baterías.
Fuente: Encuesta
Análisis: El conocimiento de los procesos de reciclaje de baterías es muy indispensable para
saber cuáles son los más efectivos el mencionado reciclaje.
Los resultados obtenidos demuestran que un 93,33%de los desconoce de dichos procesos
mientras que un 6,66% tiene algún conocimiento de los procesos de reciclaje de baterías de
ácido-plomo.
Interpretación: Los resultados obtenidos muestran que existe una gran diferencia de porcentaje
de las personas que no están muy relacionas al reciclaje de baterías y procesos de obtención de
los materiales para poder reutilizarlos, que las personas que tiene algún conocimiento del tema
en cuestión.
37
16) Elija el rango de kilometraje donde usted da el mantenimiento a su batería:
2500km 9 20%
5000km 15 33,33%
10000km 13 28,88%
15000km 8 17,77%
Total 45 100%
Tabla 16.- Rango de las personas en el mantenimiento de la batería de su vehículo.
Fuente: Encuesta
Análisis: El manteniendo de la batería en un buen rango establecido es primordial para
alargar la vida útil de una batería, disminuir el rango de baterías desechas en el año y disminuir
la contaminación ambiental.
Los resultados obtenidos demuestran que los rangos en los cuales más realizan el
mantenimiento de su batería son a los 5000km y 10000km con un 33,33% y 28,88% de apoyo
respectivamente, mientras que un 20% y 17,77% realizan el mantenimiento a los 2500km y
15000km.
Interpretación: Los resultados obtenidos muestran que la gran parte de la población realiza el
mantenimiento de su batería en un rango adecuado de kilometraje por lo tanto la vida útil de las
baterías se alarga y se disminuye la contaminación.

38
17) ¿Dónde realiza el mantenimiento de su batería?
Concesionario 9 20%
Taller 23 51,11%
automotriz de
preferencia
Lo hace usted 13 28,88%
mismo
Total 45 100%
Tabla 17.- Lugares donde la población más frecuenta para realizar el mantenimiento de su
batería acido-plomo.
Fuente: Encuesta
Análisis: El realizar un buen mantenimiento en un lugar adecuado es esencial para el
adecuado trato de estos elementos para que no se contamine el ambiente.
Los resultados obtenidos demuestran que un 20% de la población realiza el mantenimiento de
su batería en concesionario, un 51,11% en talleres automotrices de su preferencia, y un 28,88%
realiza por sí mismo el mantenimiento.
Interpretación: Los resultados obtenidos muestran que la gran parte de la población realiza el
mantenimiento de su batería en centros de servicio automotriz de su preferencia y prefiere que lo

39
hagan personas que estén experimentados en el tema a cuestión, muy pocas personas realizan
ellos mismos el mantenimiento de su batería.
18) Cree usted que el método de recolección de baterías por los denominados
“chatarreros” es correcta.
Si 17 37,77%
No 28 62,22%
Total 45 100%
Fuente: Encuesta
Análisis: Las personas que de manera informal realizan la recolección de baterías desechas
deberían tener mayor control y cuidado al realizar su trabajo.
Los resultados obtenidos demuestran que un 62,22% de la población estima que el método de
recolección de los acumuladores desechos por parte de los denominados “chatarreros” no es
correcto, mientras que un 37,77% consideran que el método utilizado por los “chatarreros” es
correcto.
Interpretación: La mayoría de la población estima que el trabajo realizado por los
“chatarreros” no está realizado de la manera correcta.

40
19) Conoce cuál es el elemento más costoso de una batería de ácido-plomo.
Si 11 24,44%
No 34 75,55%
Total 45 100%
Fuente: Encuesta
Análisis: Los materiales de los cuales se compone la batería son varios, pero uno en
específico es el que más costoso resulta obtener(plomo), de ahí que resulta necesario el obtener
dicho producto a bajos costos sin causar muchos daños a la naturaleza para su obtención.
Los resultados obtenidos demuestran que un 24,44% de la población conoce que el plomo es
el elemento más costoso del cual se compone una batería de ácido-plomo mientras que un
75,55% desconoce este dato.
Interpretación: La mayoría de la población tiene desconocimiento de cuál es el material más
costoso que resulta obtener para la fabricación de las baterías acido-plomo, un bajo índice de
personas tiene dicho conocimiento.

41
20) ¿Conoce los riesgos, daños y enfermedades que puede producir el mal reciclaje
de las baterías de ácido plomo?
Si 17 37.78%
No 28 62.22%
Total 45 100%
Tabla.20- Conocimiento de los daños y enfermedades que puede producir el mal reciclaje de
baterías de autos
Fuente: Encuesta
Análisis: El saber que el mal reciclaje de las baterías de autos causa daños y enfermedades a las
personas expuestas.
Los resultados obtenidos demuestran que un 62.22% no conoce sobre el daño que puede causar
el mal reciclaje de baterías de autos mientras un 37.78% asegura que conoce sobre los riesgos,
daños y enfermedades que puede producir el mal reciclaje de baterías de autos.
Interpretación: Los resultados obtenidos demuestran que existe un porcentaje relativamente
bajo que no conoce sobre los riesgos, daños y enfermedades que puede producir el mal reciclaje
de las baterías de autos.

42
4.3.- Verificación de hipótesis
4.3.1. Planteamiento de la hipótesis modelo lógico
a) HIPOTESIS NULA (H0): “El reciclaje de las baterías de ácido-plomo disminuirá la
contaminación del ambiente y creará una conciencia ambientalista en la población de Cotopaxi”
b) HIPOTESIS ALTERNA (H1): “El reciclaje de las baterías de ácido-plomo no disminuirá la
contaminación del ambiente y no creará una conciencia ambientalista en la población de
Cotopaxi”
4.3.2.- Nivel de significación
Para la comprobación de la hipótesis se escoge un nivel de significación del 5%.
4.3.3.- Selección del estadístico
2
∑(𝐹𝑜 − 𝐹𝑒)2
𝑋 =
𝐹𝑒
4.3.4.- Región de aceptación y rechazo
Para determinar la región de aceptación y rechazo, se calcula los grados de libertad, y se
determina el valor del Chi-cuadrado en la tabla estadística.
𝑔. 𝑙. = (𝐹 − 1) ∗ (𝐶 − 1) 𝑔. 𝑙. = (15 − 1) ∗ (2 − 1)
𝑔. 𝑙. = 14
Chi-cuadrado estadístico: 11,74592128

43
Tabla.21- Chi cuadrado estadístico
O E
FRECUENCIAS FRECUENCIAS
𝟐
∑(𝑭𝒐 − 𝑭𝒆)𝟐
OBSERVADAS ESPERADAS 𝑿 =
𝑭𝒆
40 30 3,333333333
30 30 0
22 30 2,133333333
32 30 0,133333333
38 30 2,133333333
40 30 3,333333333
28 30 0,133333333
28 30 0,133333333
40 30 3,333333333
37 30 1,633333333
39 30 2,7
42 30 4,8
17 30 5,633333333
11 30 12,03333333
17 30 5,633333333
5 15 6,666666667
15 15 0
23 15 4,266666667
13 15 0,266666667
7 15 4,266666667
5 15 6,666666667
17 15 0,266666667
17 15 0,266666667
5 15 6,666666667
8 15 3,266666667
6 15 5,4
3 15 9,6
28 15 11,26666667
34 15 24,06666667
28 15 11,26666667
X*X 137,9666667
X 11,74592128
Fuente: Investigación directa - Encuesta
44
Tabla.22- Frecuencias observadas.

Alternativas
Preguntas SI NO TOTAL
¿Tiene auto usted actualmente? 40 5 45
¿Conoce sobre el reciclaje de baterías de autos? 30 15 45
¿Cree usted que las baterías fabricadas con material 22 23 45
reciclado tengan la misma duración de vida útil que las
baterías fabricadas con material no reciclado?
¿Conoce usted que las baterías de la marca “Ecuador” 32 13 45
están hechas de baterías recicladas?
Usted al momento de adquirir su batería nueva elegiria una 38 7
bateria con materilaes reciclados.
¿Realiza usted el mantenimiento de la batería de su auto 40 5 45
para alargar su vida útil?
Usted sabe dónde se trasladan las baterías después que 28 17 45
termina su vida útil.
¿Conoce usted que puede recibir una cantidad de dinero si 28 17 45
estrega su batería vieja en distribuidores autorizados de las
mismas?
¿Le gustaría conocer más sobre el tema del reciclaje de 40 5 45
baterías de autos?
¿Cree usted que las baterías recicladas deben tener menos 37 8 45
costo que las baterías que no contiene material reciclado?
¿Cuándo termine la vida útil de su batería le gustaría 39 6 45
reciclarla?
¿Conoce los procesos de reciclaje para obtener la materia 42 3 45
prima reciclada de las baterías?
Cree usted que el método de recolección de baterías por los 17 28 45
denominados “chatarreros” es correcta.
Conoce cuál es el elemento más costoso de una batería de 11 34 45
ácido-plomo.
¿Conoce los riesgos, daños y enfermedades que puede 17 28 45
producir el mal reciclaje de las baterías de ácido plomo?
TOTAL 461 214 675

45
Tabla.23- Frecuencias esperadas.

Alternativas
Preguntas SI NO TOTAL
¿Tiene auto usted actualmente? 30 15 45
¿Conoce sobre el reciclaje de baterías de autos? 30 15 45
¿Cree usted que las baterías fabricadas con material 30 15 45
reciclado tengan la misma duración de vida útil que las
baterías fabricadas con material no reciclado?
¿Conoce usted que las baterías de la marca “Ecuador” 30 15 45
están hechas de baterías recicladas?
Usted al momento de adquirir su batería nueva elegiria una 30 15
bateria con materilaes reciclados:
¿Realiza usted el mantenimiento de la batería de su auto 30 15 45
para alargar su vida útil?
Usted sabe dónde se trasladan las baterías después que 30 15 45
termina su vida útil.
¿Conoce usted que puede recibir una cantidad de dinero si 30 15 45
estrega su batería vieja en distribuidores autorizados de las
mismas?
¿Le gustaría conocer más sobre el tema del reciclaje de 30 15 45
baterías de autos?
¿Cree usted que las baterías recicladas deben tener menos 30 15 45
costo que las baterías que no contiene material reciclado?
¿Cuándo termine la vida útil de su batería le gustaría 30 15 45
reciclarla?
¿Conoce los procesos de reciclaje para obtener la materia 30 15 45
prima reciclada de las baterías?
Cree usted que el método de recolección de baterías por los 30 15 45
denominados “chatarreros” es correcta.
Conoce cuál es el elemento más costoso de una batería de 30 15 45
ácido-plomo.
¿Conoce los riesgos, daños y enfermedades que puede 30 15 45
producir el mal reciclaje de las baterías de ácido plomo?
TOTAL 450 225 675

46
Tabla.24- Cálculo del Chi-Cuadrado

O E ((O-E)*(O-E))/E
FRECUENCIAS FRECUENCIAS
OBSERVADAS ESPERADAS
40 30 3,333333333
30 30 0
22 30 2,133333333
32 30 0,133333333
38 30 2,133333333
40 30 3,333333333
28 30 0,133333333
28 30 0,133333333
40 30 3,333333333
37 30 1,633333333
39 30 2,7
42 30 4,8
17 30 5,633333333
11 30 12,03333333
17 30 5,633333333
5 15 6,666666667
15 15 0
23 15 4,266666667
13 15 0,266666667
7 15 4,266666667
5 15 6,666666667
17 15 0,266666667
17 15 0,266666667
5 15 6,666666667
8 15 3,266666667
6 15 5,4
3 15 9,6
28 15 11,26666667
34 15 24,06666667
28 15 11,26666667
XC 141,3

47
4.3.5- Decisión
El valor del Chi-cuadrado con 14 grados de libertad es de 11,74 y el valor calculado es 141,3;
por tanto; se rechaza la hipótesis nula y se acepta la alterna, determinación así que: “El reciclaje
de las baterías de ácido-plomo disminuirá la contaminación del ambiente y creará una conciencia
ambientalista en la población de Cotopaxi”

48
CAPÍTULO V.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones
 “Las altas tasas de reciclaje de las baterías de plomo-ácido reducen la necesidad de

extraer el nuevo plomo y evitan que las baterías sean vertidas” (Joseman, EMAGEN,
2017).Según lo dicho por Joseman se ha podido determinar que uno de los beneficios
es la obtención del plomo a un costo relativamente bajo, comparado con el costo que
significaría adquirir nuevos lingotes de plomo. Además, debido a que, “Los
compuestos de plomo en el suelo pueden convertirse en polvo y volverse aéreos,
causando que las personas cercanas inhalen y absorban el plomo”. (Joseman,
EMAGEN, 2017). Hemos determinado que al realizar un buen proceso de reciclaje
teniendo las debidas precauciones se evitarían problemas de intoxicación en el ser
humano e infertilidad del suelo por derramamiento del material desecho.
 Las preguntas realizadas en la encuesta que nos permitieron conocer el grado de

compromiso que tiene la población en relación al reciclaje de baterías y conservación
del ambiente fueron: “¿Le gustaría conocer más sobre el tema del reciclaje de baterías
de autos?” y “¿Cuándo termine la vida útil de su batería le gustaría reciclarla?”,
pudiendo así determinar en cada pregunta que un 88.89% le gustaría conocer ms
acerca del reciclaje de los acumuladores acido-plomo y también de que un 86,66%
reciclaría estos elementos acabada su vida útil, determinando así el grado de
compromiso de la población con el ambiente.
 La falta de recursos no renovables ha obligado al hombre a crear procesos de

reutilización para aprovechar los componentes de productos desechados, creando así
procesos de reciclaje que han sido una gran ayuda para conservar el medio ambiente y
generar empleo. (Ramírez, 2014, pág. 1). Según lo dicho por Ramírez, la necesidad de
seguir produciendo elementos necesarios para el ser humano y la escasez de la materia
prima para producir los mismos; ha creado la iniciativa de desarrollar procesos de
reciclaje con estándares de calidad y seguridad que estén comprometidos a cuidar el
entorno, brindar seguridad al ser humano y disminuir costos de producción.
49
Recomendaciones
 Para alargar la vida de la batería de ácido- plomo y contribuir a la conservación de

ambiente es necesario el respectivo chequeo y mantenimiento preventivo por una
persona previamente capacitada que no necesariamente tiene que ser un técnico
especializado, simplemente una persona que haya investigado y sepa cuáles son los
procesos sencillos que se deben realizar para alargar la vida útil del acumulador.
 La constate exposición a los materiales de los cuales están hechos este tipo de
acumuladores puede llegar a ser peligrosa para la salud, se debe tener mucha
precaución y cuidado al momento de tratar con estos elementos, teniendo los equipos
y conocimiento necesarios para proceder con las técnicas de reciclaje.
 Según la pregunta realizada en la encuesta: ¿Conoce los procesos de reciclaje para

obtener la materia prima reciclada de las baterías? Donde un 62,22% de la población
no conoce de dichos procesos, se recomienda a toda la población que se involucre más
en el conocimiento de dichos procesos,ya que esto asegurara el bienestar del entorno.
50
MATERIALES DE REFERENCIA
1.- Bibliografía
[1]Berdugo, F. (22 de Marzo de 2016). http://fernandoberdugo.blogspot.com. Obtenido de

http://fernandoberdugo.blogspot.com: http://fernandoberdugo.blogspot.com/2011/09/las-
baterias-de-plomo-acido-y-la.html
[2]Cano. (16 de Abril de 2015). https://prezi.com. Obtenido de https://prezi.com:
https://prezi.com/7i7jxchx4cdn/investigacion-descriptiva-cuantitativa-y-cualitativa/
[3]arballo. (04 de Marzo de 2013). Pensamiento de Sistemas. Obtenido de Pensamiento de
Sistemas: http://pensamientodesistemasaplicado.blogspot.com/2013/03/definiendo-el-
alcance-de-una.html
[4]Castells, X. (200). RECICLAJE DE RESIDUOS INDUSTRIALES. Obtenido de
https://books.google.com.ec/books?id=oA7ndthNMYQC&pg=PA501&lpg=PA501&dq=
ebonita+se+puede+reciclar&source=bl&ots=75wbDVXI62&sig=4Dj1NV_lGh1pfFQYg
n-
AxluRZr4&hl=es&sa=X&ved=0ahUKEwj_kN6ax_7YAhVj6YMKHRrkAm4Q6AEIOz
AG#v=onepage&q=ebonita%20se%20puede%20reciclar
[5]DeConceptos.com. (2017). DeConceptos.com. Obtenido de DeConceptos.com:
https://deconceptos.com/ciencias-naturales/contaminacion
[6]DEFINICIÓN ABC. (2007). DEFINICIÓN ABC. Obtenido de DEFINICIÓN ABC:
https://www.definicionabc.com/general/desconocer.php
[7]definiciona. (31 de Enero de 2017). definiciona. Obtenido de definiciona:
https://definiciona.com/inexistencia/#definicion
[8]Florez, Canahua, & Mamani. (2004). RECICLAJE DE BATERIAS USADAS DE PLOMO–
ACIDO; PARA SUAPLICACIÓN EN LA ENSEÑANZADE QUIMICA EN LA
UNIVERSIDADNACIONAL JORGE BASADRE GROHMAN DE TACNA. Arequipa.
[9]Hernández, R. (2010). METODOLOGÍA de la investigación. México: McGraw-Hill.
[10]Jenkins., P. (25 de Enenero de 2017). http://apps.who.int. Obtenido de http://apps.who.int:
http://apps.who.int/iris/bitstream/10665/259444/1/WHO-FWC-PHE-EPE-17.02-spa.pdf
[11]Jiménez, I. (Enero de 2009). DISEÑO DE PROCESOS Y FACTIBILIDAD DE
IMPLEMENTACION DE UNA PLANTA DE TRATAMIENTO PARA RECICLAJE
DE AUTOMOVILES. DISEÑO DE PROCESOS Y FACTIBILIDAD DE
IMPLEMENTACION DE UNA PLANTA DE TRATAMIENTO PARA RECICLAJE DE
AUTOMOVILES. Latacunga, Cotopaxi, Ecuador.
[12]Joseman. (9 de Octubre de 2017). Emagen . Obtenido de Emagen :
https://emagen.com.mx/reciclaje-de-baterias-usadas-para-autos/
[13]LÍDERES. (8 de Mayo de 2017). Revista líderes. Obtenido de Revista líderes:
http://www.revistalideres.ec/lideres/bateria-surge-reciclaje-economia-negocios.html
[14]Ltd., L. G. (13 de Abril de 2017). techlandia.com. Obtenido de techlandia.com:
https://techlandia.com/cuales-son-beneficios-reciclar-baterias-lista_324134/
[15]MORALES, W. J. (16 de Marzo de 2016). colab-matlab.blogspot.com. Obtenido de colab-
matlab.blogspot.com: http://colab-matlab.blogspot.com/2012/03/brazo-robotico-por-
william-jose-echavez.html
51
[16]Ramírez, A. (2014). DISEÑO DE UN SISTEMA PARA APLICACIÓN DE LOGÍSTICA

INVERSA EN EL PROCESO DE RECICLAJE DE BATERÍAS “PLOMO ÁCIDO”
ENFOCADO A LA OPTIMIZACIÓN DE RECURSOS Y CORRECTO MANEJO DEL
MATERIAL RECICLADO. DISEÑO DE UN SISTEMA PARA APLICACIÓN DE
LOGÍSTICA INVERSA EN EL PROCESO DE RECICLAJE DE BATERÍAS “PLOMO
ÁCIDO” ENFOCADO A LA OPTIMIZACIÓN DE RECURSOS Y CORRECTO MANEJO
DEL MATERIAL RECICLADO. Guayaquil, Guayas, Ecuador.
[17]Ramon, J. (Dirección). (2013). Cómo Hacen EL Reciclaje De Baterías De Coche [Película].
[18]Regentab. (5 de Junio de 2015). Regentab. Obtenido de Regentab:
http://www.regenbat.com/historia-regenbat-regeneracion-baterias.php
[19]Universo, E. (22 de Marzo de 2017). La batería adecuada para su vehículo. El Universo, pág.
1.
[20]Valladares, R. H. (26 de ABRIL de 2002 ). Roxana Hernández Valladares . Obtenido de
Roxana Hernández Valladares :
http://www.ilmc.org/Basel%20Project/El%20Salvador/Project%20Reports/Spanish/m15_
PROYECTO%20BATER%CDAS%20ACIDO%20PLOMO_esa2.pdf
[21]Wikipedia. (s.f.). Obtenido de https://es.wikipedia.org/wiki/Contaminaci%C3%B3n
[22]Wikipedia. (s.f.). Wikipedia. Obtenido de Wikipedia: https://es.wikipedia.org/wiki/Reciclaje
[23]Zambrano, M. (2015). DIAGNÓSTICO DEL CONSUMO Y GESTIÓN DE PILAS
DESECHABLES EN LA PARROQUIA ESMERALDAS COMO BASE DE UNA
PROPUESTA PARA SU MANEJO . DIAGNÓSTICO DEL CONSUMO Y GESTIÓN DE
PILAS DESECHABLES EN LA PARROQUIA ESMERALDAS COMO BASE DE UNA
PROPUESTA PARA SU MANEJO . Esmeraldas, Esmeraldas, Ecuador.
52
2.-Anexos
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS E.S.P.E-LATACUNGA
SOMOS ESTUDIANTES DE SEGUNDO NIVEL DE LA CARRERA DE
INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
Encuesta dirigida a los estudiantes de la carrera de ingeniería automotriz.
Objetivo: Obtener información sobre el conocimiento de la población acerca del reciclaje de
las baterías acido-plomo.
Instrucciones: Marque con una X en la respuesta que usted elija.
1) ¿Tiene auto usted actualmente?
( ) Si
( ) No
2) ¿Conoce sobre el reciclaje de las baterías de autos?
( ) Si
( ) No
3) Señale los cuidados que usted da a su batería de auto para alargar la vida útil:
( ) Revisar los niveles de agua de las baterías
( ) Completar los niveles con agua destilada
( ) Limpiar los bornes
( ) Colocar un protector en los bornes
( ) Dar energía a los elementos eléctricos y electrónicos del auto
4) Cree usted que las baterías fabricadas con material reciclado tengan la misma
duración de vida útil que las baterías fabricadas con material no reciclado
53
( ) Si
( ) No
5) ¿Cuál es la marca que usted ha utilizado en baterías de autos últimamente?
( ) Baterías Bosch
( ) Baterías Ecuador
( ) Baterías Motorex
( ) Otras, si es el caso escribir aquí la marca utilizada:………………..
6) ¿Conoce usted que las baterías de la marca “Ecuador” están hechas de beterías
recicladas?
( ) Si
( ) No
7) ¿Cada que tiempo cambia la batería de su auto?
( ) 1año
( ) 2 años
( ) 3años
( ) 4 años
( ) Otro, si es el caso especifique aquí………………….
8) ¿Realiza usted el mantenimiento de la batería de su auto para alargar su vida útil?
( ) Si
( ) No
9) Usted al momento de adquirir su batería nueva elegiria una bateria con materilaes
reciclados:
( ) Si
54
( ) No
10) Usted sabe dónde se trasladan las baterías después que termina su vida útil.
( ) Si
( ) No
11) ¿Conoce usted que puede recibir una cantidad de dinero si estrega su batería vieja
en distribuidores autorizados de las mismas?
( ) Si
( ) No
12) ¿Le gustaría conocer más sobre el tema del reciclaje de baterías de autos?
( ) Si
( ) No
13) ¿Cree usted que las baterías recicladas deben tener menos costo que las baterías que
no contiene material reciclado?
( ) Si
( ) No
14) ¿Cuándo termine la vida útil de su batería le gustaría reciclarla?
( ) Si
( ) No
baterías?
( ) Si
( ) No
16) Elija el rango de kilometraje donde usted da el mantenimiento a su batería:
( ) Cada 2500Km
55
( ) Cada 5000Km
( ) Cada 1000Km
( ) Cada 15000Km
17) ¿Dónde realiza el mantenimiento de su batería?
( ) Concesionario
( ) Taller automotriz de su preferencia
( ) Lo hace usted mismo
baterías?
( ) Si
( ) No
19) Cree usted que el método de recolección de baterías por los denominados
“chatarreros” es correcta.
( ) Si
( ) No
20) Conoce cuál es el elemento más costoso de una batería de ácido-plomo.
( ) Si
( ) No
Fuente: Investigación directa
Encuesta realizada a la muestra determinada.

56
Gráfico 1: Recolección de datos(encuesta)

57
Gráfico3: Recolección de datos(encuesta)

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1

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE-L

 RECICLAJE DE BATERIAS DE ACIDO-PLOMO DENTRO DE LA

06 de febrero del 2018

1.1 Tema de investigación

RECICLAJE DE BATERIAS DE ÁCIDO-PLOMO DENTRO DE LA PROVINCIA DE

1.2.- Planteamiento del problema

este tipo de baterías va incrementándose.

En la actualidad la conservación del ambiente ha sido un compromiso por casi la mayoría de

reducción de contaminación, internacionalmente hablando, se han creado estándares que

controlan y regulan el desarrollo de procesos de reciclaje y reutilización de la batería acido-

productores de estos elementos están comprometidos a participar dentro de estos procesos de

reciclaje existiendo así organismos certificadores autorizados (Jiménez, 2009).Esto genera

beneficios tanto para la empresas, sociedad y ambiente.

empresa diseñó un modelo de negocio en el que el reciclaje de baterías es el núcleo” (LÍDERES,

2017, pág. 1).

trabajadores, consumidores y el ambiente.

En la provincia de Cotopaxi, como en algunas otras provincias donde no existen empresas

para después entregarlas a la empresa capacitada para desarrollar el reciclaje.

1.2.2.- Análisis crítico (Árbol de problemas)

Deterioro progresivo Sobreacumulación Mal manejo de

EFECTOS RECICLAJE DE BATERIAS DE ÁCIDO-

Figura 1. Análisis Crítico causas y efectos del problema de investigación.

Contaminación: La contaminación ambiental no es más que el impacto negativo que se

elementos naturales, como el agua, el suelo y el aire” (DeConceptos.com, 2017).Todo esto

produciendo un desequilibrio en el ambiente.

algo que aún no tiene cuerpo ni forma ni sentido.

Desconocimiento: Falta o deficiencia de conocimiento de un tema o situación también,

situación, entre otras opciones” (DEFINICIÓN ABC, 2007).Opuesto a la definición de

directamente al ser humano puede afectar gravemente en su salud.

este produce quemaduras y corrosiones en la piel.

1.2.4.- Formulación del problema

implementar en la provincia de Cotopaxi para el correcto reciclaje y optimización de la materia

prima obtenida, para la reutilización y fabricación de nuevos acumuladores?

¿Qué tan conveniente es reciclar un acumulador de ácido-plomo?

¿Es posible introducir en la provincia de Cotopaxi los procesos de reciclaje y reutilización de

¿Qué tan comprometida esta la población de Cotopaxi en la conservación de ambiente?

1.2.6.- Delimitación del objeto de investigación

Área: Contaminación ambiental.

Aspecto: Reciclaje y reutilización.

Tema: RECICLAJE DE BATERIAS DE ÁCIDO-PLOMO DENTRO DE LA PROVINCIA

Problema: Reciclaje de baterías dentro de la provincia de Cotopaxi.

Delimitación espacial: Provincia de Cotopaxi

Delimitación temporal: Periodo octubre 2017-febrero 2018

 Conocer el grado de conocimiento de la población de Cotopaxi acerca del reciclaje de

obtenida de los acumuladores desechos.

 Determinar cuan comprometida esta la población de Cotopaxi en la conservación de

En la actualidad el impacto ambiental que supone el mantenimiento correctivo “anual” de la

sustitución de baterías de un automóvil, es inmenso, al estar estas fabricadas de compuestos tóxicos

Si no son recicladas correctamente, las baterías de plomo-ácido plantean un riesgo al medio

ambiente y a la salud humana. Estas baterías se utilizan en los vehículos, en aplicaciones

industriales, y en instalaciones de energía solar y eólica. Aunque la mayoría de las baterías de

segura. (Berdugo, 2016, pág. 12)

plomo-ácido contiene de 60 a 80 por ciento de plomo y plástico reciclado, de acuerdo con

el Consejo Internacional de la Batería. (Battery Council International (BCI)). (Joseman, 2017)

Capitulo II.- Marco teórico

2.1.- Antecedentes investigativos

transformando, optimizando y mejorándose siempre ocupando el principio general, el de producir

Hoy en día el acumulador de ácido-plomo es parte de un beneficio del hombre, ayuda a la

movilidad, el acumulador eléctrico convencional de un automóvil o también llamado batería de

ácido-plomo, de un automóvil en su totalidad impulsado por un motor de combustión interna, es

el encargado de “proporcionar la energía eléctrica al motor de arranque, las baterías cumplen

acumuladores proporcionan la corriente necesaria para el funcionamiento de los elementos

La falta de recursos no renovables ha obligado al hombre a crear procesos de reutilización para