PRIMER SEMINARIO DE ESTUDIO DE LA VULNERABILIDAD DE

PUENTES Y OBRAS DE PASO EN EL SALVADOR

JULIO DE 2013
SAN SALVADOR, EL SALVADOR

PRESENTA: WILLIAM ROBERTO GUZMAN CALDERON

DIRECCIÓN DE ADAPTACIÓN AL CAMBIO CLIMÁTICO Y GESTIÓN ESTRATÉGICA DEL RIESGO
MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS, TRANSPORTE, VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO DE EL
SALVADOR
CONTENIDO

1. INTRODUCCIÓN
2. MÉTODO DE PROBABILIDAD ANUAL DE DESASTRES
3. METODOLOGÍA PROPUESTA
4. FACTORES HIDRÁULICOS.
5. FICHA DE EVALUACIÓN DE VULNERABILIDAD.
6. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DURANTE
EMERGENCIAS.

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1. INTRODUCCIÓN

En el diseño de cualquier tipo de estructura, la

ingeniería estructural siempre se ha considerado
como la parte fundamental, sobreponiéndose al
análisis del entorno en el cual se ubicará la obra, y los
puentes no son la excepción.

Paralelamente ha habido un gran avance en el

estudio de los distintos materiales de construcción en
cuanto al conocimiento de sus propiedades y
estados límites.

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1. INTRODUCCIÓN

Todo
A lo de
pesar anterior permite
ello, se que
registran el diseño
fallas estructural de
de puentes…
un puente esté dentro de un rango aceptable de
confiabilidad.
¿a qué se debe esto?

Como primer acercamiento se puede decir que las

fallas generalmente no se relacionan con el diseño
estructural del puente, hay otras razones
aparentemente ignoradas que provocan estos
hechos.

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1. INTRODUCCIÓN

Al analizar los registros de daños, se puede

dimensionar la magnitud de este problema, ya que
entre un 68% y 82% de los problemas de
funcionamiento de puentes sobre cauces fluviales se
relacionan a factores relacionados con el flujo
(“factores hidráulicos”).

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1. INTRODUCCIÓN

Éstas son las razones que motivan el presente estudio,

poder identificar y caracterizar las principales causas
hidráulicas que ponen en riesgo la estabilidad de los
puentes y plantear medidas de control y seguimiento
en caso de ser necesario.

Además se busca crear conciencia respecto a la

falta de consideración que tiene la ingeniería fluvial
en el diseño de puentes, recociéndola como
fundamental en la concepción, tanto del puente
como de la vía misma.

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 2. MÉTODO DE PROBABILIDAD ANUAL DE
DESASTRE
Uno de los primeros requisitos para evaluar el riesgo
de falla de un puente asociado con un peligro
específico es cuantificar la probabilidad de desastre.

La idea principal de estudiar la ocurrencia de falla es

estudiar tanto la ocurrencia de eventos peligrosos y la
vulnerabilidad de un puente para estas ocurrencias

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 2. MÉTODO DE PROBABILIDAD ANUAL DE
DESASTRE
La Probabilidad de desastre en este contexto se refiere a la
probabilidad de falla de un puente inducida por un peligro
dentro de un intervalo de tiempo específico.

El enfoque básico para la cuantificación de una probabilidad

de desastre implica los siguientes pasos:

1. Describir la incertidumbre en la frecuencia y la gravedad de

un peligro.
2. Describir la incertidumbre en la vulnerabilidad de un puente
a este peligro.
3. Relacionar estas incertidumbres con las fallas observadas.
4. Calcular la probabilidad de desastre de múltiples modos de
falla.

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 2. MÉTODO DE PROBABILIDAD ANUAL DE
DESASTRE
Potencial del Peligro

Los peligros naturales son a menudo difíciles de pronosticar, pero

hay al menos dos factores que se utilizan para describir el
potencial de peligro:

1. La relativa severidad de un posible evento natural o la

magnitud de un evento peligroso.

2. La frecuencia local de ocurrencia, que describe la

frecuencia con un evento de una magnitud específica se
produce en la ubicación particular de un puente.

En este sentido, es importante elaborar mapas geográficos que

muestran contornos espaciales de la probabilidad de un peligro
de una magnitud específica.

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 2. MÉTODO DE PROBABILIDAD ANUAL DE
DESASTRE
Potencial del Peligro

En primer lugar se evaluó la confiabilidad de la

información de precipitaciones históricos, a través de
la prueba de datos dudosos OUTLIERS.

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2. MÉTODO DE PROBABILIDAD ANUAL DE
DESASTRE

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 2. MÉTODO DE PROBABILIDAD ANUAL DE
DESASTRE
Método matemático de interpolación:
Distancia inversa ponderada

El método determina los valores de celdas a través de una

combinación ponderada lineal de un conjunto de puntos de
muestra.

La razón por la que vamos a trabajar con este método e porque

la superficie que vamos ha interpolar es una variable que
depende de la ubicación.

En este caso, se presupone que la variable que se representa

cartográficamente (para nuestro caso precipitación en mm), su
influencia disminuye con la distancia de su ubicación de
muestra.

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 2. MÉTODO DE PROBABILIDAD ANUAL DE
DESASTRE
Distancia inversa ponderada

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 2. MÉTODO DE PROBABILIDAD ANUAL DE
DESASTRE
Vulnerabilidad a falla

La vulnerabilidad de un puente ante un desastre es divisible en

dos factores básicos:

1. El grado de daño o la degradación de un puente que

puede soportar con seguridad

2. La severidad correspondiente del evento peligroso requerida

para inducir este grado de daño o la degradación.

En otras palabras, el primer factor es una descripción del modo

específico de falla de un puente, mientras que el segundo es
una descripción del tipo y grado de peligro necesaria para
inducir este modo de fallo.

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 2. MÉTODO DE PROBABILIDAD ANUAL DE
DESASTRE
DELIMITACION DE REGIONES HIDROLÓGICAMENTE
HOMOGENEAS

La delimitación preliminar de las regiones

hidrológicamente homogéneas, se realizó a partir del
análisis de los mapas de uso de suelo, geología, y
respuesta hídrica de las cuencas, tomando como
base las regiones hidrográficas definidas para el país.

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2. MÉTODO DE PROBABILIDAD ANUAL DE
DESASTRE

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 2. MÉTODO DE PROBABILIDAD ANUAL DE
DESASTRE
Correlación con daños observados

La razón principal de esta correlación es tomar en cuenta las

incertidumbres inherentes sobre la probabilidad de un peligro y
la vulnerabilidad correspondiente a falla de cualquier puente
considerado, que a menudo sólo se mide cualitativamente.

El primer paso en esta correlación es recoger la siguiente

información sobre cada puente que ha fallado:

• La naturaleza y la probabilidad de peligro y la vulnerabilidad

de cada sitio a la falla.

• El momento y la magnitud del evento que en última instancia

provocó la falla del puente.

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 2. MÉTODO DE PROBABILIDAD ANUAL DE
DESASTRE
REGIONALIZACION DE LA PROBABILIDAD ANUAL DE
DESASTRE

Cada falla de puente conocido entonces contribuye a la

estimación de la probabilidad de
falla de un potencial de peligros (PP) dado y la
vulnerabilidad a falla (VF).

Por lo tanto, para una longitud dada de registro, la

probabilidad anual de desastre para un PP y VF dado se
calcula como el número total de fallas para un PP y VF
dado, dividido por el número total de puentes que podría
haber fallado, dividido por el número de año en el registro.

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2. MÉTODO DE PROBABILIDAD ANUAL DE
DESASTRE
REGIONALIZACION DE LA PROBABILIDAD ANUAL DE DESASTRE

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 2. MÉTODO DE PROBABILIDAD ANUAL DE
DESASTRE
Por ejemplo, si en un año dado hay en promedio 2
puentes fallados de 1,000 puentes con el mismo
potencial de peligro y vulnerabilidad a falla, entonces
la probabilidad anual de desastre para esos puentes
es 2/1000 o 0.002.

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 2. MÉTODO DE PROBABILIDAD ANUAL DE
DESASTRE
Periodo de retorno = 5.06 años Probabilidad anual de desastre = 0.198
10

7
Modo
6
de
falla 5

2
4.5 4.0 5.0 4.5 6.5 4.5 7.5 4.0
1

2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050

Años

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 2. MÉTODO DE PROBABILIDAD ANUAL DE
DESASTRE
100

90
Probabilidad de desastre (%)

80
Por tanto, pasados 5 años, la probabilidad
70
de que se produzca un suceso con un
periodo de retorno de 5 años es del 73.3%.
60

50

40

30

20

10

0
2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050

Años transcurridos
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3. METODOLOGÍA PROPUESTA
Se presenta una metodología para la evaluación de la
vulnerabilidad hidráulica de un puente por causas
atribuibles a los factores hidráulicos.

Por “vulnerabilidad hidráulica” de un puente se entiende

principalmente a la susceptibilidad del mismo a sufrir
daños en su estructura a causa de:

• Procesos erosivos fluviales

• Insuficiente capacidad hidráulica.
• Cambios en el alineamiento del curso del río.
• Arrastre de materiales, y eventual choque de objetos
contra la estructura.
• Invasión del cauce el río.

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3. METODOLOGÍA PROPUESTA

A grandes rasgos, dicha metodología se basa en una

cuantificación visual de determinados factores
hidráulicos.

Esta metodología busca inspeccionar y cuantificar la

interacción entre el entorno y la estructura, para
prever situaciones futuras de riesgo y plantear las
obras de mantenimiento y/o medidas correctoras de
protección, en los casos que sea necesario.

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3. METODOLOGÍA PROPUESTA

Es necesario enfatizar que las acciones para minimizar los

impactos de los procesos erosivos sobre los elementos
estructurales del puente no deben limitarse a medidas
estructurales en la misma sección de emplazamiento, sino
que en muchas ocasiones resultan más efectivas las
medidas de adecuación fluvio-morfológica e
hidrodinámica del cauce en su tramo de aproximación al
puente.

El objetivo de estas medidas es conseguir suavizar las líneas

de corriente, minimizar flujos turbulentos y redistribuir
homogéneamente los caudales.
.

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4. FACTORES HIDRÁULICOS
Los factores hidráulicos contemplan una serie de aspectos
que se pueden agrupar en:

• Hidrológicos
• Geomorfológicos
• Geotécnicos
• Hidráulicos

De esta forma, los parámetros que se refieren a la

“vulnerabilidad hidráulica” de un puente surgen como una
combinación de una serie de factores de cada una de las
cuatro categorías anteriores.
.

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4. FACTORES HIDRÁULICOS

Es importante tener en cuenta que la calificación en

base a los factores hidráulicos dependerá del
contexto espacial y temporal en los que se realice la
inspección al sitio.

Una primera consideración en cuanto a la escala

espacial comprende la diferenciación de los factores
hidráulicos de “campo lejano” en comparación a los
de “campo cercano”..

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4. FACTORES HIDRÁULICOS

El campo lejano hace referencia a los procesos

hidrodinámicos y morfológicos globales del tramo en
estudio, estos definen a grandes rasgos las condiciones en
las que el flujo penetra la sección del puente, y
determinan los fenómenos asociados principalmente con
la erosión general durante crecidas y degradación a largo
plazo.

Para tener una idea de magnitudes en la tipificación de

estos procesos, el campo lejano comprende una región
de planta cuasi-rectangular con una longitud
aproximadamente de diez veces el ancho de planicie de
inundación del río y un ancho del orden del ancho total
de la planicie de inundación.

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4. FACTORES HIDRÁULICOS

Los procesos de campo cercano tienen relación con

fenómenos de erosión local en los elementos de
fundación del puente (pilas y estribos). En cuanto a su
magnitud, el campo cercano comprende un
rectángulo en planta con una longitud del orden de
la claro del puente y un ancho igual al ancho de
planicie de inundación.

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4. FACTORES HIDRÁULICOS
• Si se considera:
• Ancho total de la planicie inundable = 34.34 [m]
• Luz del puente= 29.46 [m]
• Luz efectiva del puente= 26.46 [m]

Esquema escala espacial

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4. FACTORES HIDRÁULICOS

En cuanto a escalas temporales, el aspecto más

relevante corresponde a la variabilidad de los
caudales líquidos en todo sistema fluvial. En efecto,
las máximos caudales generalmente se producen
durante los picos de hidrogramas y en la práctica ello
ocurre durante cortos lapsos de tiempo en la mayoría
de los ríos.

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4. FACTORES HIDRÁULICOS

Debido a la variabilidad temporal de los flujos

superficiales, el carácter aleatorio de la lluvia y la
escorrentía asociada, resulta generalmente muy difícil
inspeccionar los sitios durante la ocurrencia de los
eventos hidrológicos más importantes.

Por lo anterior, y considerando que las inspecciones

se realizan generalmente durante el periodo de
caudales bajos, resulta esencial colectar información
de campo (fundamentalmente rasgos fisiográficos y
geomorfológicos) que ayuden a predecir el
comportamiento del flujo en crecidas.

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4. FACTORES HIDRÁULICOS

Los eventos hidrológicos que generan erosiones

severas en la mayoría de las situaciones no son
monitoreados convenientemente, de modo tal que la
misma mecánica del transporte de sedimento se
encarga durante la recesión de las crecidas de
rellenar las fosas de socavación y barrer los depósitos
de material acumulado durante las crecidas, luego la
apariencia final no resulta siempre reveladora de la
magnitud de los procesos erosivos.

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5. FICHA DE EVALUACIÓN DE VULNERABILIDAD
• Factores hidráulicos a considerar en la inspección a
los puentes en estudio:

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5. FICHA DE EVALUACIÓN DE VULNERABILIDAD
Creación de nuevos modelos informáticos

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 6. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DURANTE
EMERGENCIAS

Investigación
Colapsado forense

Inseguro

Inspección Inspección
EVENTO Reconstrucción
rápida No colapsado detallada Uso restringido
y/o Reparación

Seguro FIN

Seguro

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6. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DURANTE
EMERGENCIAS

FICHA DE INSPECCIÓN RÁPIDA

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6. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DURANTE
EMERGENCIAS

FICHA DE INSPECCIÓN DETALLADA

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 WILLIAM ROBERTO GUZMAN CALDERON
ESPECIALISTA EN ESTRUCTURAS
william.guzman@mop.gob.sv
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