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El criterio que dirige el trazado de los canales o túneles y la selección de una ou otra posibilidad es
el de conseguir la mayor eficiencia y seguridad de las obras con el menor costo.
El trabajo de trazado es similar a la que se realiza para carreteras, con la principal diferencia de
que la pendiente longitudinal de un canal debe ser siempre positiva (bajando en la dirección del
movimiento del agua) y puede variar solo dentro de ciertos límites, manteniendo el flujo en
régimen subcritico, es decir la pendiente normal menor que la pendiente critica.
La gradiente del canal es forzosamente menor que la del rio y mientras mayor es la primera, mas
larga resulta la longitud del cana, y mayor el costo. A la inversa un canal disminuye de sección y
consiguientemente de costo con el aumento de la gradiente
Si se traza la línea del canal desde la toma hasta el sitio donde se utiliza el agua siguiendo las líneas
de nivel del terreno y descendiendo el numero de metros por kilometro que da la gradiente
escogida, se puede obtener un desarrollo sumamente tortuoso que puede tener una longitud dos
o tres veces mayor que la línea recta que une los dos puntos.
Por esto debe estudiarse la posibilidad de rectificar la alineación acortando su longituspor medio
de tuneles, acueductos , rellenos u otro tipo de obras, en cada caso es necesario comparar el costo
de las distintas alternativas.
Los tuneles se contruyen cuando se representan una solución mas económica o mas estable que
un canal abierto.
Si la pendiente transversal del terreno es muy fuerte, 45° o mas. Entonces el volumen de
excavación de la plataforma se hace grande que resulta mas económica hacer un túnel.
También cuando el canal debe contornear una loma muy pronunciada, muchas veces se puede
reducir considerablemente la longitud por medio de un túnel que atraviesa la loma de un lado a
otro.
frecuentemente el tunel no es mas economico que un canal, pero es una solcion obligada, este
caso se presenta cuando atraviesa terrenos muy deleznables en los cuales no es posible construir
un canal. La única solución es meterse con un túnel dentro de la loma hasta encontrar un terreno
mas firme.
Al comparar los costos de un canal con un tuneles necesario tomar en cuenta no solo las
inversiones sino también los tiempos de construcción.
Un canal, en cambio puede construirse mucho mas rápidamente puesto que siendo accesible en
toda su longitud permite utilizar maquinaria pesada y poner una gran cantidad de obreros.
Por lo tanto, si con la contruccion del canal la obra terminada antes esto significa que los
beneficios de la misma se obtienen también antes.
Sobre el plano topográfico lo primero que debe trazarse es la denominada “línea de ceros”, que es
la línea que , pasando por los puntos obligados del proyecto , conserva la “pendiente media”
El eje del canal, una sucesión de tramos rectos empalmados entre si por curvas, se proyectara
teniendo en cuenta la ninea de ceros, que es una buena guía, y observando las demás
especificaciones del proyecto (pendiente máxima, radio minimo en las curvas, y todas las otras de
las cuales se adquirirá completo conocimiento en un curso de canales)
Cuando el terreno es muy pendiente debe procurarse que la línea de proyecto coincida con la
línea de ceros; cuando sea necesario apartarse de esta hacia un lado, se tratara de apartarse luego
hacia el otro, logrando asi que el material que en un caso se corta sirva en el otro para rellenar.
Cuando la pendiente del terreno es fuerte, debe procurarse que la línea de proyecto vaya mas
arriba de la línea de ceros, puesto que es mas económico cortar terreno y botar la tierra, que
efectuar un relleno difícil por lo inclinado del terreno, según puede apreciarse en las secciones
transversales mostradas.
Cuando el terreno es mas o menos plano, se debe procurar que los tramos en el corte sean
aproximadamente iguales a los de relleno, para que los volúmenes de tierra que es necesario
mover, se puedan compensar evitándose el acarreo de material a grandes distancias. Si el terreno
es extremadamente plano, es necesario sacar material de lado y lado para elevar la banca y
producir condiciones de drenaje.
Este proyecto consat del trazado, diseño de un canal de longitud aproximada de 1 km el mismo
que conducirá agua hacia una población, la captación se realizara desde un rio cercano a dicha
zona, este rio esta ubicado en la costa 909 m.s.n.m y el tanque de reserva en la cota 907, a donde
llega el aguapara su almacenamiento y posterior distribución. El caudal captado del rio es de 19
m3/s el mismo que a mas de ser suficiente para satisfacer la demanda de riego que existe en la
zona, es inferior al caudal que lleva el rio en época de estiaje, dicho caudal es de 8 m3/s.
En este proyecto se aplicara una parte del criterio para el trazado de vías y curvas horizontales,
pero aplicado hacia los canales.
El canal atraviesa diferentes tipos de topografías, teniendo asi una montaña a la cual se atravesara
con un túnel cuya longitud aproximada es de 187.35 m de longitud con un buen criterio de diseño
que asume que no necesita revestimiento, por los que solo se usara hormigón lanzado para darle
cierta seguridad a la obra, lo que implica que el coeficiente de Manning (n) sea de 0.014. los
demás tramos de canal son abiertos, es decir aquellos lugares donde el canal esta expuesto al
ambiente, se lo recubre con una capa de hormigón cuyo espesor es de 10 cm y la rugosidad de
Manning media
DISEÑO Y CALCULOS PARA UN CANAL DE RIEGO EN FUNCION DE SU TOPOGRAFIA
DATOS:
Q= 19 m3/s
n= 0.014
Sc= 1%
B= 1.75 m
m= 0.5
A= (B+mYn)YN R=A/P
(𝐵+𝑚𝑌𝑛)𝑌𝑛
A= (B+mYn)YN 𝑅=
(𝐵+2𝑌𝑛√1+𝑚2
PERIMETRO
𝑃 = (𝐵 + 2𝑌𝑛√1 + 𝑚2 )
𝑃 = (𝐵 + 2𝑌𝑛√1 + 𝑚2 )
𝑄𝑥𝑛
𝐾= 8 1
𝐵3 𝑥𝑆 2
19𝑚3 /𝑠𝑥0.014
𝐾= 8 1
(1.75)3 𝑥(0.001)2
𝐾 = 1.89
0.12 𝑥 = 0.181
0.181
𝑥=
0.12
𝑥 = 1.508
𝑌𝑛
= 1.508
𝐵
Yn= 2.639 m
Ys= 0.40 m
H= Ys + Yn
H= 0.40 + 2.639
H= 3.00 m
𝐻
𝐸=
8
3.00
𝐸=
8
𝐸 = 0.375𝑚 = 0.40 𝑚
𝐸 = 0.40 𝑚
𝑃 = 7.651 𝑚
𝐴 = (𝐵 + 𝑚𝑌𝑛)𝑌𝑛
𝐴 = (1.75 + 0.5(2.639))𝑥2.639
𝐴 = 8.100 𝑚2
𝐴
𝑅=
𝑃
(𝐵 + 𝑚𝑌𝑛)𝑌𝑛
𝑅=
(𝐵 + 2𝑌𝑛√1 + 𝑚2 )
8.100
𝑅=
7.651
𝑅 = 1.0587 𝑚
Espejo de agua
T= 4.389 m
Calculo de la velocidad
𝑄 = 𝐴𝑉
𝑄
𝑉=
𝐴
19
𝑉=
8.100
𝑚
𝑉 = 2.346
𝑠
𝑚
𝑉 = 2.346 𝑠
donde 2.346 < 2.5 m/s es menor a la velocidad máxima admisible.)
𝑉
𝐹=
√𝑔𝑦
𝐹 = 0.551
Datos:
Q= 19m3/s
n= 0.014
sc= 1%
b= 3.20 m
𝐴
𝑅=
𝑃
𝑌𝑛𝑥𝐵
𝑅=
2𝑌𝑛 + 𝐵
PERIMETRO
P= 2Yn + B
𝑄𝑥𝑛
𝑘= 8 1
𝐵3 𝑥𝑆 2
𝑚3
19 𝑥 0.014
𝑘= 𝑠
8 1
(3.20)3 𝑥(0.001)2
𝑘 = 0.378
0.012 𝑥 = 0.00988
0.00988
𝑥=
0.012
𝑥 = 0.823
𝑌𝑛
= 0.823
𝐵
Yn= 2.634 m
Ys= 0.40 m
H= Ys + Yn
H= 0.40 + 2.634
H= 3.00 m
𝐻
𝐸=
8
3.00
𝐸=
8
𝐸 = 0.375𝑚 = 0.40 𝑚
𝐸 = 0.40 𝑚
𝑃 = 2𝑌𝑛 + 𝐵
𝑃 = 2(2.634) + 3.20
𝑃 = 8.468 𝑚
𝐴 = 𝑌𝑛 𝑥 𝐵
𝐴 = 2.634 𝑥 3.20
𝐴 = 8.429 𝑚2
𝐴
𝑅=
𝑃
𝑌𝑛 𝑥 𝐵
𝑅=
2𝑌𝑛 + 𝐵
2.634 𝑥 3.20
𝑅=
2(2.634) + 3.20
8.429
𝑅=
8.468
𝑅 = 0.995 𝑚
Espejo de agua
T= 3.200 m
Calculo de la velocidad
𝑄 = 𝐴𝑉
𝑄
𝑉=
𝐴
19
𝑉=
8.429
𝑚
𝑉 = 2.254
𝑠
𝑚
𝑉 = 2.254 donde 2.254 < 2.5 m/s es menor a la velocidad máxima admisible.)
𝑠
𝑉
𝐹=
√𝑔𝑦
𝐹 = 0.443
Q= 19 m3/s Q= 19 m3/s
n= 0.014 n= 0.014
sc= 1% sc= 1%
m= 0.5 z= 0
𝐵1 −𝐵
𝐿= 𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒 = 9°
2𝑇𝑔𝛼
3.20 − 1.75
𝐿=
2𝑇𝑔9°
𝐿 = 4.577 𝑚
4.389 − 3.200
𝑇=
2𝑇𝑔9°
𝑇 = 3.754 𝑚
ℎ = ℎ𝐿 + ℎ𝑓 ℎ𝑓 = 0
𝑉12 𝑉22
ℎ𝐿 = 𝑘 ( − ) 𝑘 = 0.20
2𝑔 2𝑔
2.34612 2.25422
ℎ𝐿 = 0.20 ( − )
2(9.81) 2(9.81)
ℎ𝐿 = 0.004 𝑚
Datos:
Q= 19m3/s
n= 0.014
sc= 1.25 %
B= 3.10 m
m= 0
𝑄 = 𝐾𝑞√𝑆𝑜
19
𝐾𝑞 =
√0.00125
𝐾𝑞 = 537.40
𝐾𝑞𝑥𝑛
8 = 2.33
𝑟3
8 537.40𝑥0.014
𝑟3 =
2.33
𝑟 = 1.552 𝑚
𝑌𝑛
= 1.70
𝑅
𝑌𝑛 = 1.70𝑥1.552
𝑌𝑛 = 2.64𝑚
H=B
B= 3.10 m
hs=3.10 – 2.64
hs = 0.46 m
𝐴
= 3.248
𝑟2
𝐴 = 𝑟 2 x 3.248
𝐴 = (1.552)2 x 3.248
𝐴 = 7.823 𝑚2
𝑃
= 5.336
𝑟
𝑃 = 𝑟𝑥5.336
𝑃 = 1.552 𝑥 5.336
𝑃 = 8.281 𝑚
𝑅
= 0.609
𝑟
𝑅 = 𝑟 𝑥 0.609
𝑅 = 1.552 𝑥 5.336
𝑅 = 0.945 𝑚
Calculo de la velocidad
𝑄 = 𝐴𝑉
𝑄
𝑉=
𝐴
19
𝑉=
7.823
𝑚
𝑉 = 2.429
𝑠
1
𝑎 = 𝑅 − √4𝑅 2 − 𝐷 2
2
𝐷 1
𝑏 = 𝑎 + ( − 𝑎)
2 𝐿
𝐿−1
𝑐=( )ℎ
𝐿
𝐷 1
𝑔 = ℎ + ( − ℎ)
2 𝐿
1
𝑑 = 𝑔 − (0.0886𝐷)
𝐿
4𝑏 2 + 𝐷 2
𝑅1 =
8𝑏
𝑅2 = √𝐷 2 + 𝑐 2
1
𝑥1 = √𝑅22 + 𝑑 2 − 𝐷
2
2
𝐷
√
𝑅3 = ( + 𝑑) + 𝑥12
2
𝐷 2
𝑥2 = √𝑅32 − (𝑔 + )
2
𝐵1 − 𝐵
𝐿= 𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒: 𝛼 = 9°
2𝑇𝑔𝛼
3.20 − 3.10
𝐿=
2𝑇𝑔9°
𝐿 = 0.32𝑚
R= 3.10 m a= 0.42 m
D= 3.10 m b= 3.95 m
L= 0.32 m c= -0.98 m
h= 0.46 m g= 3.87 m
d= 3.01 m
R1= 2.28 m
R2= 3.25 m
X1= 3.57 m
R3= 5.79 m
X2= 2.04 m
1
𝑎 = 𝑅 − √4𝑅 2 − 𝐷 2
2
1
𝑎 = 3.10 − √4(3.10)2 − (3.10)2
2
𝑎 = 0.42 𝑚
𝐷 1
𝑏 = 𝑎 + ( − 𝑎)
2 𝐿
3.10 1
𝑏 = 0.42 + ( − 0.42)
2 0.32
𝑏 = 3.95 𝑚
𝐿−1
𝑐=( )ℎ
𝐿
0.32 − 1
𝑐=( ) 0.46
0.32
𝑐 = −0.98 𝑚
𝐷 1
𝑔 = ℎ + ( − ℎ)
2 𝐿
3.10 1
𝑔 = 0.46 + ( − 0.46)
2 0.32
𝑔 = 3.87 𝑚
1
𝑑 = 𝑔 − (0.0886𝐷)
𝐿
1
𝑑 = 3.87 − (0.0886𝑥0.32)
0.32
𝑑 = 3.01 𝑚
4𝑏 2 + 𝐷 2
𝑅1 =
8𝑏
4(3.95)2 + (3.10)2
𝑅1 =
8(3.95)
𝑅1 = 2.28𝑚
𝑅2 = √𝐷 2 + 𝑐 2
𝑅2 = √(3.10)2 + (−0.98)2
𝑅2 = 3.25𝑚
1
𝑥1 = √𝑅22 + 𝑑 2 − 𝐷
2
1
𝑥1 = √3.252 + 3.952 − (3.10)
2
𝑥1 = 3.57 𝑚
2
𝐷
𝑅3 = √( + 𝑑) + 𝑥12
2
2
3.10
√
𝑅3 = ( + 3.01) + 3.572
2
𝑅3 = 5.79 𝑚
𝐷 2
√ 2
𝑥2 = 𝑅3 − (𝑔 + )
2
3.10 2
𝑥2 = √5.792 − (3.87 + )
2
𝑥2 = 2.04 𝑚
TRANSICION EN PLANTA
Datos:
Q= 19m3/s
n= 0.014
sc= 1 %
B= 3.20 m
m= 0
AREA RADIO HIDRAULICO
A= YnxB
𝐴
𝑅=
𝑃
𝑌𝑛𝑥𝐵
𝑅=
2𝑌𝑛 + 𝐵
PERIMETRO
P= 2Yn + B
𝑄𝑥𝑛
𝑘= 8 1
𝐵3 𝑥𝑆 2
𝑚3
19 𝑠 𝑥 0.014
𝑘= 8 1
(3.20)3 𝑥(0.001)2
𝑘 = 0.378
0.012 𝑥 = 0.00988
0.00988
𝑥=
0.012
𝑥 = 0.823
𝑌𝑛
= 0.823
𝐵
Yn= 2.634 m
Ys= 0.40 m
H= Ys + Yn
H= 0.40 + 2.634
H= 3.00 m
𝐻
𝐸=
8
3.00
𝐸=
8
𝐸 = 0.375𝑚 = 0.40 𝑚
𝐸 = 0.40 𝑚
𝑃 = 2𝑌𝑛 + 𝐵
𝑃 = 2(2.634) + 3.20
𝑃 = 8.468 𝑚
𝐴 = 𝑌𝑛 𝑥 𝐵
𝐴 = 2.634 𝑥 3.20
𝐴 = 8.429 𝑚2
𝐴
𝑅=
𝑃
𝑌𝑛 𝑥 𝐵
𝑅=
2𝑌𝑛 + 𝐵
2.634 𝑥 3.20
𝑅=
2(2.634) + 3.20
8.429
𝑅=
8.468
𝑅 = 0.995 𝑚
Espejo de agua
T= 3.200 m
Calculo de la velocidad
𝑄 = 𝐴𝑉
𝑄
𝑉=
𝐴
19
𝑉=
8.429
𝑚
𝑉 = 2.254
𝑠
𝑚
𝑉 = 2.254 donde 2.254 < 5 m/s es menor a la velocidad máxima admisible.)
𝑠
𝑉
𝐹=
√𝑔𝑦
𝐹 = 0.443
Datos:
Q= 19m3/s
n= 0.014
sc= 1.25 %
B= 1.80 m
m= 0.5
A= (B+mYn)YN R=A/P
(𝐵+𝑚𝑌𝑛)𝑌𝑛
A= (B+mYn)YN 𝑅=
(𝐵+2𝑌𝑛√1+𝑚2
PERIMETRO
𝑃 = (𝐵 + 2𝑌𝑛√1 + 𝑚2 )
𝑃 = (𝐵 + 2𝑌𝑛√1 + 𝑚2 )
𝑄𝑥𝑛
𝐾= 8 1
𝐵3 𝑥𝑆 2
19𝑚3 /𝑠𝑥0.014
𝐾= 8 1
(1.80)3 𝑥(0.00125)2
𝐾 = 1.57
0.11 𝑥 = 0.1515
0.1515
𝑥=
0.11
𝑥 = 1.377
𝑌𝑛
= 1.377
𝐵
Yn= 2.48m
Ys= 0.40 m
H= Ys + Yn
H= 0.40 + 2.48
H= 3.00 m
𝐻
𝐸=
8
3.00
𝐸=
8
𝐸 = 0.375𝑚 = 0.40 𝑚
𝐸 = 0.40 𝑚
𝑃 = (𝐵 + 2𝑌𝑛√1 + 𝑚2 )
𝐴 = (𝐵 + 𝑚𝑌𝑛)𝑌𝑛
𝐴 = (1.80 + 0.5(2.48))𝑥2.48
𝐴 = 7.54 𝑚2
𝐴
𝑅=
𝑃
(𝐵 + 𝑚𝑌𝑛)𝑌𝑛
𝑅=
(𝐵 + 2𝑌𝑛√1 + 𝑚2 )
7.54
𝑅=
7.34
𝑅 = 1.027 𝑚
Espejo de agua
T= 4.25 m
Calculo de la velocidad
𝑄 = 𝐴𝑉
𝑄
𝑉=
𝐴
19
𝑉=
7.54
𝑚
𝑉 = 2.52
𝑠
𝑚
𝑉 = 2.52 𝑠
(donde 2.52 < 5 m/s es menor a la velocidad máxima admisible.)
𝑉
𝐹=
√𝑔𝑦
𝐹 = 0.62
𝐹 = 0.62 (𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒 0.62 < 1.00 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑜 𝑡𝑎𝑛𝑡𝑜 𝐹𝐿𝑈𝐽𝑂 𝑆𝑈𝐵𝐶𝑅𝐼𝑇𝐼𝐶𝑂)
𝛼1 = 4.30°
𝛼2 = 9.43°
𝛼3 = 13.40°
𝛼4 = 9.91°
𝛼1 = 3.50°
Calculo de la velocidad
𝐴 = 𝜋𝑟 2
𝐷𝑠𝑖𝑓ó𝑛 = 2.40 𝑚
D2
𝐴=𝜋
4
(2.40)2
𝐴=𝜋
4
𝐴 = 4.52 𝑚2
𝑄 = 𝐴𝑉
𝑄
𝑉=
𝐴
19
𝑉=
4.52
𝑚
𝑉 = 4.20
𝑠
𝑘 = 0.52
𝑉2
ℎ𝐸 = 𝑘
2𝑔
(2.25)2
ℎ𝐸 = 0.52
2(9.81)
ℎ𝐸 = 0.134 𝑚
𝐷𝑜
𝑆=
𝑌𝑛
2.40
𝑆=
2.61
𝑆 = 0.92
𝐾𝑠 = 𝑆 = 0.92
𝑉𝑡 2
ℎ𝑠 = 𝐾𝑠𝑥
2𝑔
ℎ𝑠 = 0.437 𝑚
Codo 1
Ks=0.28
hc=0.1
hα=0.28
𝑉𝑡 2
ℎ𝑠 = 𝐾𝑠𝑥
2𝑔
2.552
ℎ𝑠 = 𝐾𝑠𝑥
2(9.81)
ℎ𝑠 = 0.089 𝑚
Codo 2
𝑉𝑡 2
ℎ𝑠 = 𝐾𝑠𝑥
2𝑔
2.552
ℎ𝑠 = 𝐾𝑠𝑥
2(9.81)
ℎ𝑠 = 0.089 𝑚
Codo 3
Ks=0.28
hc= 0.1
hα=0.28
𝑉𝑡 2
ℎ𝑠 = 𝐾𝑠𝑥
2𝑔
2.552
ℎ𝑠 = 𝐾𝑠𝑥
2(9.81)
ℎ𝑠 = 0.089 𝑚
Codo 4
𝑉𝑡 2
ℎ𝑠 = 𝐾𝑠𝑥
2𝑔
2.552
ℎ𝑠 = 𝐾𝑠𝑥
2(9.81)
ℎ𝑠 = 0.089 𝑚
Codo 5
Ks=0.28
hc= 0.1
hα=0.28
𝑉𝑡 2
ℎ𝑠 = 𝐾𝑠𝑥
2𝑔
2.552
ℎ𝑠 = 𝐾𝑠𝑥
2(9.81)
ℎ𝑠 = 0.089 𝑚
CONCLUSIONES
El diseño de este canal nos sirvió mucho para afianzar los conocimientos aprendidos en clases
El diseño depende de gran manera del tipo de topografía que se tenga pues no va a ser lo mismo
diseñar en una topografía montañosa que en una plana como es este caso es un poco mas
complicada en un topografía media plana.
Las condiciones criticas no cambian a lo largo del canal siempre y cuando no cambien las secciones
Se debe realizar el calculo de perfiles en cada cambio de sección para asi también realizar una
transición vertical en el canal.
Para escoger el valor de B o de la solera se debe tomar en cuenta que el calado normal Yn del
canal sea por lo menos semejante o igual a la mitad de B es decir se cumple la relación B=2*Yn
esto en cuanto a canales rectangulares con esto se tiene el criterio de la sección optima y
económica
El costo del canal depende de gran manera de la profundidad que se tenga que excarvar asi como
también del tipo de suelo ya que de este dependerá si se hace con revestimiento o sin el
Se debe en lo posible igualar los costos de relleno y excavación cuando se esta realizando el trazo
del canal
RECOMENDACIONES
Se recomienda que en trazo del canal antes de diseñar el mismo se tenga un plano de planta como
de perfil del terreno o en caso de no tener el plano de perfil del terreno se debe asegurar que con
la pendiente escogida para el fondo del canal este pase por donde se quiere y empate bien cada
tramo
Exponer el trabajo como se realizo para ver los diferentes tipos de diseños de cada estudiante y
aclarar dudas sobre este
Aclarar un poco sobre el trazado de el canal como son la línea cero, cota de fondo del canal y
revestimiento
Se recomienda al profesor que enseñe a escoger una determinada sección de canal de acuerdo
con la topografía del terreno
BIBLIOGRAFIA