38.

En los problemas resueltos anteriormente se supone un arranque Y-D con transición

a circuito abierto puesto que existe un instante entre que se desconecta el contactor Y, y
se conecta el que se abren los terminales x, y, z del motor, produciendo un transitorio.
Diseñe el circuito de fuerza y control para evitar que esto suceda y que la transición de Y
a D se lo haga en el circuito cerrado.

39. Diseñar los circuitos de control para que un motor trifásico trabaje en la siguiente
forma:
a) El motor puede arrancar en cualquier sentido de giro con un sistema Y, D.
b) Una vez que arrancó y luego de haber funcionado durante 5 minutos en régimen
permanente el motor se desactiva.
c) Para volver a funcionar en cualquiera de los sentidos deben transcurrir por los
menos 10 segundos.

40. Diseñar el circuito de control y fuerza para el arranque e inversión de giro de un motor
trifásico de inducción por medio de un autotransformador con transición a circuito
abierto, de la siguiente manera:
a) Con un selector de mando se escoge el sentido de giro y mediante un pulsante de
marcha, se arranca el motor con voltaje reducido por el autotransformador.
b) En la transición a circuito abierto, la alimentación a motor es momentáneamente
interrumpida al pasar de voltaje reducido a voltaje nominal.

41. Diseñar el circuito de control y fuerza para el arranque e inversión de giro de un motor
trifásico de inducción por medio de un autotransformador con transición a circuito
abierto; utilizando dos pulsadores de marcha y uno de para.
En la transición a circuito abierto, la alimentación al motor es momentáneamente
interrumpida al pasar de voltaje reducido a voltaje nominal.

42. Diseñar el circuito de control y fuerza para el arranque e inversión de giro de un motor
trifásico de inducción por medio de un autotransformador con transición a circuito
cerrado, de la siguiente manera:
a) Con un selector de mando se escoge el sentido de giro y mediante un pulsante de
marcha, se arranca el motor con voltaje reducido dado por el autotransformador.
 b) En la transición a circuito cerrado, la alimentación al motor no debe ser
interrumpida al pasar de voltaje reducido a voltaje nominal.

43. Diseñar y armar el circuito de control y fuerza para el arranque e inversión de giro de
un motor trifásico de inducción por medio de un autotransformador con transición a
circuito cerrado; utilizando dos pulsadores de marcha y uno de paro.
En la transición a circuito cerrado la alimentación al motor no debe ser interrumpida al
pasar de voltaje reducido a voltaje nominal.
44.- Diseñar y armar el circuito de control y fuerza para el arranque e inversión de giro
de un motor trifásico de inducción por medio de un autotransformador con transición a
circuito cerrado; utilizando dos pulsadores de marcha y uno de paro.
Siempre que se desee invertir el sentido de giro, deberá esperarse al menos 5 segundos de
lo que se apagó.
En la transición a circuito cerrado la alimentación al motor no debe ser interrumpida al
pasar de voltaje reducido a voltaje nominal.

45.- Diseñar el circuito de control y fuerza para el arranque secuencial de dos motores
trifásico de inducción (idénticos), por medio de un solo autotransformador con transición
a circuito abierto; cumpliendo las siguientes condiciones:

a. Mediante un pulsante de marcha (P1), se procede a arrancar el motor No. 1, a

través del autotransformador.
b. Con otro pulsador de marcha (P2) y mediante el mismo procedimiento, se arrancar
el motor No. 2, pero transcurridos al menos 20 seg. Después de lo que se conectó
el contactor de marcha previsto para el motor No. 1. Para este caso deberán
preverse 2 temporizadores, uno para el periodo de arranque y el otro para el
arranque desfasado del segundo motor.
c. El autotransformador tiene capacidad para admitir el arranque de un solo motor a
la vez.
d. Si por causa de sobrecarga el motor No. 1 no pudo arrancar, el motor No. 2 si lo
podrá hacer al cabo del tiempo estipulado y con su pulsante respectivo.
e. Utilizar dos pulsantes adicionales para apagar cada motor en forma individual.
f. En caso de sobrecarga se desconectará solamente el motor con falla.
 g. Utilizar lamparas de señalización para advertir sobrecargas operativas de los
motores.

46.- Diseñe el circuito de control y fuerza para el arranque e inversión de giro de un motor
de dos velocidades, que cumpla la siguiente secuencia de operación:

a. Mediante un selector de mando se escoge el sentido de giro y condición de

apagado.
b. Mediante el uso de pulsantes, el motor podrá trabajar en baja o alta velocidad
indistintamente, pero solo podrá arrancar en baja velocidad; es decir, de reposo
no podrá pasar a lata velocidad en forma directa.
c. El motor puede apagarse en cualquier instante por medio del mismo selector.
d. Para la inversión de giro deberá pasarse por el estado de reposo.

47.- Diseñe el circuito de control y fuerza para el arranque e inversión de giro de un motor
de dos velocidades, que cumpla la siguiente secuencia de operación:

a. Mediante el uso de pulsadores se escogerá el sentido de rotación y los diferentes

regímenes de marcha.
b. El motor deberá arrancar solo en baja velocidad para cualquier sentido de rotación.
c. Una vez arrancado, el motor podrá funcionar en baja o alta velocidad
indistintamente.
d. Para la inversión de giro deberá pasarse por el estado de reposo.
e. Mediante un pulsante de paro, se podrá apagar el motor en cualquier instante.

48.- Diseñe el circuito de control y fuerza para el arranque e inversión de giro de un

motor de dos velocidades, que cumpla la siguiente secuencia de operación:

a. Mediante el uso de pulsadores se escogerá el sentido de rotación y los diferentes

regímenes de marcha.
b. El motor arrancará solo en baja velocidad en cualquier de los sentidos de giro.
c. Una vez arrancado, el motor podrá funcionar en baja o alta velocidad
indistintamente.
d. Cuando funcione en baja velocidad podrá cambiar inmediatamente el sentido de
giro; pero no podrá hacerlo cuando funcione en alta velocidad.
e. El motor puede apagarse en cualquier instante por medio de un pulsante de paro.
49.- Diseñe el circuito de control y fuerza para el arranque e inversión de giro de un motor
de dos velocidades que cumpla la siguiente secuencia de operación:

a. Mediante el uso de pulsadores se escogerá el sentido de rotación y los diferentes

regímenes de marcha.
b. El motor arrancar solo en baja velocidad en cualquiera de los dos sentidos de giro.
c. Una vez arrancado, el motor podrá funcionar en baja o alta velocidad
indistintamente, por medio de los pulsantes respectivos.
d. Cuando funcione en velocidad baja podrá cambiar el sentido de giro
inmediatamente.
e. Si esta el motor en alta velocidad y se presiona el pulsante de inversión de giro, el
motor pasara a baja velocidad y con sentido inverso.

50.- Diseñe el circuito de control y fuerza para el arranque e inversión de giro de un motor
de dos velocidades que cumple la siguiente secuencia de operación:

a. Mediante un selector de mando se escoge el sentido de rotación.

b. El motor arrancara solo en baja velocidad para cualquier sentido de giro, mediante
un pulsador P1 y sin autoalimentación.
c. Transcurridos 5 seg. de lo que arrancó y manteniendo P1 presionado, al presionar
el pulsador P2, el motor pasará a velocidad alta (los dos pulsadores presionados).
d. Al soltar el pulsador P2 el motor pasa a baja velocidad; al soltar el pulsador P1 el
motor se apaga.
e. Para la inversión de giro deberá pasarse por el estado de reposo y se adoptará el
mismo procedimiento.

51.- Diseñar el circuito de control y fuerza para el arranque e inversión de giro de un

motor de dos velocidades que cumpla la siguiente secuencia de operación:

a. Mediante un selector de mando se escoge el sentido de rotación y condición de

apagado.
b. El motor arrancará solo en baja velocidad para cualquier sentido de rotación,
mientras se mantiene presionado el pulsador de marcha P1.
c. Al soltar el pulsador P1, se espera 2 seg. y el motor pasa automáticamente a
velocidad alta.
d. Para retornar a baja velocidad se deberá volver a presionar y mantenerlo
presionado el pulsador en mención.
e. Siempre que se quiera pasar a velocidad alta, deberá repetirse la condición del
literal c.
f. El motor se apagará en cualquier instante, a través del mismo selector todo cambio
de giro deberá pasar por el estado de reposo.