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Dell: estrategia
enfocada a la logística
»
, publicada en este blog el 26 de enero de 2009. Resume su actividad
logística relacionándola con los departamentos de la empresa.
Solución:
Dell en sus comienzos introdujo una estrategia logística basada en la creación de canales directos
con proveedores y clientes, a través de programas informáticos que comunicarán en cada momento
el nivel de existencias de los almacenes, atendiendo pedidos personalizados según las necesidades
de los clientes. La aplicación de estas técnicas por otras muchas empresas obligó a Dell a abrir la
distribución de sus productos a otro tipo de mercados, optando por la distribución través de grandes
superficies y mayoristas especializados.
El cambio de estrategia supuso una modificación de todo su proceso productivo y, por tanto, la
adecuación de los distintos departamentos de la empresa

Accede a la página web de la Asociación para el Desarrollo de la Logística (www.adl-

logistica.org). En su
ADL Newsletter
de octubre de 2012 encontrarás un artículo titulado
«Identificación y evaluación del mapa del despilfarro en procesos y actividades: la gran
oportunidad oculta».
Lee atentamente el artículo y comenta por qué las empresas no están
satisfechas con sus operadores logísticos.
Solución:
Porque existen unos sectores más avanzados, que llevan varias décadas mejorando sus procesos y
aprovechando al máximo todos sus recursos. La mayoría de PYMES no lo suelen realizar, y
partiendo de la logística como inicio podrían reaprovechar todos los canales disponibles y obtener
una rentabilidad hasta ahora perdida

Accede a la página web: http://www.logtravi.com/logistica.php, y resume los servicios

logísticos que esta empresa ofrece a sus clientes.
Solución:
•
Servicio de distribución de mercancías nacional e internacional.
•
Servicio de almacenaje.
•
Agencia de transporte en motos.
•
Especialización en transporte de motocicletas.

DELL: ESTRATEGIA ENFOCADA A LA LOGISTICA

Durante los años siguientes ingresaron al mercado empresas que ofrecian valor agregado diferente al tema
tecnologico, ya que las diferencias en este campo se fueron minimizando. El enfoque de compañias como
DELL fue la estrategia logistica en cuanto a eficiencia de produccion y creacion de canales directos con
proveedores y clientes.
Dentro de esta estrategia es vital el desarrollo de una plataforma de informacion que permita conectar la
necesidad particular de cada cliente con los proveedores de los elementos tecnologicos necesarios para el
ensamble del producto solicitado.
Adicionalmente la utilizacion de una estrategia de localizacion con proveedores de diferentes zonas del mundo
permite la reduccion de costos de fabricacion de los componentes.
Por otra parte una estrategia de justo a tiempo y manejo minimo de inventarios genera eficiencia en la
operacion, disminucion de tiempos de entrega, financiacion con proveedores y por ende mayor rentabilidad del
negocio.

A traves de canales directos de comunicacion con el cliente tales como B2C y call center logran personalizar los
productos y conocer las necesidades directas de los clientes ademas del comportamiento de la demanda. Esta
estrategia genero valor agregado en el mercado tanto para la compañia como para el cliente, en terminos de
necesidad y precio.

Con la evolucion del mercado, esta estrategia dejo de ser una ventaja competitiva lo que obligo a DELL a
diversificar los canales de distribucion para mantener la rentabilidad del negocio, es asi como empezo a realizar
su distribucion en grandes superficies, a traves de mayoristas y distribuidores y canales especializados, para lo
cual fue necesario implementar una estrategia publicitaria en medios masivos

Bienvenidos a Logtravi

Logtravi es una empresa especializada en servicios de logística y todo tipo de transporte local, nacional e
internacional. Más de 20 años de experiencia y 1000 clientes satisfechos, tanto pequeñas como grandes
empresas, avalan su trayectoria desde 1992 en el sector del transporte y distribución. Cuenta con una amplia
flota propia de vehículos que harán llegar su mercancía al destino indicado de forma rápida y segura

Servicio de distribución de mercancías

Logtravi diseña una nueva estrategia comercial y operativa del área de Distribución y Transporte.

Ya se encuentran en operación los servicios de distribución, los cuales se irán incrementando tanto en la
región metropolitana de Barcelona, como también hacia las regiones para las que contaremos con un
servicio de cobertura a nivel nacional, independiente de cual sea el canal de distribución (B2B, B2C,
etc.), incorporando innovaciones tecnológicas asociadas al servicio.

Entre sus objetivos se encuentra el posicionar a Logtravi dentro de los operadores logísticos integrales
más importantes de España, implementando una red de distribución express nacional, así como también
operaciones logísticas de alta complejidad, entre otras.

 Transporte Local

Como empresa de transporte terrestre, dispone de servicios nacionales como internacionales. Su flota esta
equipada con G.P.S, equipos de relevo (Pony Express), etc.
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
Transporte Nacional

Servicio Just in Time (J.I.T), equipos de doble conductor (Emergency Orders), seguimiento de servicio con
Web Service, servicio 24 h. de operaciones, conductores y taller.
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Tansporte Internacional

Logtravi esta presente en los principales puertos del país. Además gestiona proyectos por toda Europa en
países como Portugal, Italia, Francia, Alemania, Inglaterra o Rumania.
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Instalaciones Logtravi

Central

Las instalaciones centrales de Logtravi en la localidad barcelonesa de Sant Esteve Sesrovires, cuentan
con más de 4.000 m2 de campas y 1.400 m2 de almacenes.
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Delegación

Sus instalaciones operativas se sitúan en Abrera (Barcelona), 11.200 m2 de almacenes se destinan a la

gestión logística y 4.000 m2 de campas a la base de la flota propia de vehículos.
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Medios

Túnel de lavado, cámaras de video vigilancia, surtidores de gasoil, muelles nido para el atraque de
todo tipo de vehículos y todos los servicios propios de su actividad.
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Transporte de motocicletas

Transporte de Motos

Logtravi está especializado en el sector del almacenaje, distribución y transporte de motocicletas por
toda España y Europa. Disponemos de todo tipo de furgonetas y camiones acondicionados para el
transporte de motocicletas.

Agencia de Transporte de Motos

Con nuestro servicio de transporte de motocicletas garantizamos los precios más competitivos del
mercado, los plazos de entrega más rápidos, de puerta a puerta y sin la espera de las rutas del transporte
convencional.

Almacenaje y Distribución de Motocicletas

 Nuestro personal cuenta con una gran experiencia en la carga, descarga y envío de motocicletas.
Disponemos de rutas diarias por toda España, y rutas semanales de transporte de motos por Europa.

La consultora Capgemini en cooperación con Oracle, el Instituto de Tecnología de Georgia y logística Panalpina
han publicado los resultados del XIV Estudio Anual de Logística (3PL) basados en la encuesta realizada a más
de 1.000 ejecutivos de logística tanto de usuarios como empresas de transporte y proveedores de servicios
logísticos 3PL acerca de cuestiones clave que afectan a la industria en América del Norte, Europa, Asia Pacífico
y América Latina.

En el estudio, se señala que la recesión económica lleva a que un 82% de las empresas que utilizan servicios de
transporte se estén replanteando la SC y las relaciones con los operadores. Además, un 88% de fabricantes
expresan que los servicios basados en las TI son importantes pero sólo un 42% se muestra satisfecha por la
capacidad de sus proveedores en este sentido. La falta de flexibilidad y transparencia en la cadena es el
resultado.

Un aspecto destacado del análisis es el diferente punto de vista sobre el papel de los operadores logísticos en
la SC, que sin son evaluados por los clientes el 59% expresa que tienen un papel positivo; mientras que si la
opinión la expresan los encuestados 3PL esta opinión llega al 88%.

En cuanto a los gastos de logística, las empresas fabricantes señalan que destinan una media de entre el 47%
(América del Norte) y el 66% (Europa) de sus gastos de logística a la contratación externa y se espera que
aumente en los próximos cinco años.

"La relaciones entre los clientes y los operadores logísticos se están viendo afectadas significativamente por la
incertidumbre reinante y la inestabilidad económica en los mercados globales", ha dicho el Dr. John C. Langley
Jr., Profesor de Supply Chain Management, del Instituto de Tecnología de Georgia. "Es muy importante para
los operadores logísticos mitigar o reducir cualquier riesgo financiero o de impacto en el servicio que esto
pueda causar”.

En definitiva, la inestabilidad económica ha desafiado a los fabricantes y a los proveedores logísticos, por lo
que según manifiestan en el Estudio, se debe lidiar con factores tales como la impredecibilidad de la demanda,
la inestabilidad en los costes del combustible y los cambios de divisa, así como el exceso de inventario. Como
consecuencia, las empresas no sólo intentan reducir los costes, sino que también están tratando de mejorar
sus previsiones de demanda y la gestión de stocks (un 77 %).

Tal y como expresa Pedro Provedo, Director de Supply Chain de Capgemini Consulting: "Las empresas de todo
el mundo todavía están luchando contra los efectos de la desaceleración económica. Pero las empresas deben
aprovechar la oportunidad para reorganizar sus cadenas de suministro y el papel que los 3PL pueden
desempeñar para ayudarles a alcanzar sus objetivos de negocio".
Capgemini, uno de los principales proveedores del mundo de la consultoría, tecnología y
servicios de externalización, en cooperación con Oracle, el Instituto de Tecnología de
Georgia y logística Panalpina, han publicado un estudio en profundidad que examina el
mercado mundial de la externalización de la logística. La XIV Estudio Anual de
Logística (3PL) está basado en las respuestas de las empresas de transporte y los
proveedores de servicios logísticos en América del Norte, Europa, Asia Pacífico y América
Latina y explora algunas de las cuestiones clave que afectan a la industria. Las
principales conclusiones que se extraen de este informe son:

*La recesión económica ha creado importantes retos para las empresas que necesitan
enviar sus productos y para los proveedores de logística (3PL). El 82 por ciento de las
empresas que utilizan servicios de transporte están empleando tácticas de reducción de
costes y un 60 por ciento se están replanteando sus cadenas de suministro y las
relaciones con los operadores logísticos. Como resultado, el 88 por ciento de los
fabricantes sienten que los servicios logísticos basados en Tecnologías de la Información
(TI) son importantes, pero sólo el 42 por ciento están satisfechos con la capacidad de
sus proveedores. Como resultado de este gap referente a las capacidades de las TI, las
empresas fabricantes han informado de una falta de desarrollo en los indicadores claves,
las alertas y la visibilidad necesaria para que la cadena de suministro sea flexible. Por su
lado, las empresas de logística informaron de dificultades similares para obtener los
datos que necesitan y el compromiso de los fabricantes.

*Existen diferencias significativas entre la forma en que los operadores evalúan su papel
en la cadena de suministro y cómo son vistos por sus clientes. Sólo el 59 por ciento de
los clientes de operadores logísticos consideran que el uso de éstos tiene un efecto
positivo en el servicio al cliente final, en comparación con el 88 por ciento de los
encuestados 3PL.

Las empresas fabricantes encuestadas destinan una media de entre el 47 por ciento (en América del Norte) y el
66 por ciento (en Europa) del total de sus gastos de logística a la contratación externa y se espera que este gasto
aumente en los próximos cinco años.

La relaciones entre los clientes y los operadores logísticos se están viendo afectadas significativamente por la
incertidumbre reinante y la inestabilidad económica en los mercados globales, ha dicho el Dr. John C. Langley
Jr., Profesor de Supply Chain Management, del Instituto de Tecnología de Georgia. Es muy importante para los
operadores logísticos mitigar o reducir cualquier riesgo financiero o de impacto en el servicio que esto pueda
causar.

La incertidumbre económica y el uso de 3PL

La inestabilidad económica ha desafiado a los fabricantes y a los proveedores logísticos. Hay que lidiar con
factores tales como la impredecibilidad de la demanda, la inestabilidad en los costes del combustible y los
cambios de divisa, así como el exceso de inventario. Como consecuencia, las empresas no sólo intentan reducir
los costes, sino que también están tratando de mejorar sus previsiones de demanda y la gestión de stocks (un 77
por ciento).

La reducción de los costes y una mayor fiabilidad en los servicios son los principales
factores que pueden hacer incrementar el uso de los operadores logísticos por parte de
sus clientes. Esto incluye la conversión de costes fijos en costes variables (59 por
ciento), la expansión a nuevos mercados o la oferta de nuevos productos (56 por
ciento), y la reestructuración de la cadena de suministro para mejorar el resultado
económico (48 por ciento).

Las empresas de todo el mundo todavía están luchando contra los efectos de la
desaceleración económica, comentó Pedro Provedo, Director de Supply Chain de
Capgemini Consulting. Pero las empresas deben aprovechar la oportunidad para
reorganizar sus cadenas de suministro y el papel que los 3PL pueden desempeñar para
ayudarles a alcanzar sus objetivos de negocio.

La instrumentación de la cadena de suministro

El estudio muestra que mientras las empresas siguen externalizando los servicios
logísticos de carácter más operativos y repetitivos, con menos frecuencia externalizan
aquellos que tienen un carácter más estratégico, de cara al cliente y de utilización
intensiva de TI. Sin embargo, la actual volatilidad económica representa una
oportunidad para las empresas de evaluar sus cadenas de suministro y hacer los
cambios destinados a aumentar su agilidad y capacidad de respuesta, reducir los costes
y reconsiderar sus relaciones con los 3PL, profundizando en ellas más aún. En general,
el 75 por ciento de las empresas coinciden en que unas relaciones más estratégicas con
3PL les ayudarían a reducir los costes.

A fin de lograr una relación más estratégica con los 3PL, las empresas quieren ver cómo
éstos invierten en mejorar sus conocimientos técnicos regionales y verticales para
entender mejor su negocio particular. Opinan también que los operadores logísticos han
de ser más transparentes con sus datos y estar dispuestos a hacer equipo con los
clientes para mejorar sus procesos.

Como proveedor de servicios externalizados de logística, sabemos que la apertura, la

transparencia, la flexibilidad y una buena comunicación, así como la capacidad de lograr
los objetivos de servicio y costes son las claves para el éxito de nuestras relaciones con
los clientes, dijo Kai Peters, Director de Desarrollo de la Cadena de Suministro de
Panalpina. Pero para ser un socio eficaz para nuestros clientes, también es cada vez más
importante entender todo el negocio, no sólo la logística.

La brecha de capacidades de TI

Las TI se consideran fundamentales para un mejor resultado de las relaciones entre los
3PL con sus clientes. Sin embargo, la falta de integración con los sistemas de
información de los operadores logísticos encabeza la lista de cuestiones demandadas por
las empresas (un 55 por ciento).Los 3PLs y sus clientes buscan que las TI aplicadas
ofrezcan información de valor, tales como el pedido, la visibilidad de la expedición y del
inventario, que se base en las inversiones existentes y permita la innovación. Sin
embargo, el uso generalizado de prácticas manuales y los cambios legales hacen que
sea difícil para los 3PL y sus clientes el intercambio de datos fiables y conectar sus
procesos operativos. Los factores más demandados por los clientes en referencia a las TI
de los 3PLs son el tiempo real de las interfaces con los sistemas de gestión de pedidos
(63 por ciento) y las previsiones de la demanda en tiempo real (54 por ciento).

Cuando una empresa externaliza las funciones de logística a un 3PL, los sistemas de
información suponen una parte fundamental de esta relación, dijo Jon Chorley, Vice
President, Estrategia de Producto SCM de Oracle. Los 3PL y sus clientes tienen la
necesidad de aprovechar las plataformas integradas de TI que ofrecen visibilidad en toda
la red de logística a fin de mantener la productividad y los niveles de servicio a los
clientes.

Otros problemas sacados a la luz por los clientes de servicios 3PL incluyen la falta de
mejoras en la oferta de servicios y compromisos de nivel de servicio no cumplidos (un
46 por ciento).

El papel de los 3PL en el éxito de la logística

Curiosamente, mientras que existe un importante consenso entre los operadores
logísticos y sus clientes en cuestiones críticas, los 3PLs generalmente tienen una visión
más positiva de la relación con sus clientes y tienen una menor conciencia sobre los
problemas potenciales. Esto sugiere que a los operadores logísticos todavía les queda
camino que recorrer antes de satisfacer plenamente las expectativas de sus clientes. Por
ejemplo, el 82 por ciento de los 3PL creen que ofrecen formas nuevas e innovadoras
para mejorar la eficacia de la logística, en comparación con sólo el 50 por ciento de los
clientes encuestados que perciben recibir servicios de esta naturaleza. Del mismo modo,
sólo el 54 por ciento de los clientes de servicios 3PL informaron sobre mejoras en los
niveles de servicio, en comparación con el 71 por ciento de los operadores logísticos que
lo hicieron.

Sobre el Estudio Anual de Logística (3PL) 2009

Para la realización de este estudio se ha entrevistado a más de 1.000 ejecutivos de la

logística tanto de usuarios como proveedores 3PL en América del Norte, Europa, Asia
Pacífico y América Latina. Un pequeño número de ejecutivos en otras áreas como
América del Sur y el Oriente Medio también respondieron, aunque no se ha hecho un
análisis en profundidad de estas regiones. Este es el primer año en el que los 3PLs,
además de sus clientes, han sido invitados a compartir sus puntos de vista.. Se
realizaron entrevistas con observadores de la industria y expertos, principalmente en
relación con los temas especiales identificados en el informe de este año. El Accelerated
Solutions Enviroment ® (ASE) de Capgemini también fue aprovechado como escenario
de reflexión en el que los participantes pudieron contrastar opiniones y colaborar en
asuntos comunes.

La crisis obliga a replantear las cadenas de suministro

El 60% de las empresas se está replanteando su cadena de suministro y su relación con los operadores
logísticos, y sólo el 42 por ciento de los fabricantes está satisfecho con la capacidad de sus proveedores
logísticos. Estas son las principales conclusiones del Estudio Anual de Logística (3PL) realizado por
Capgemini, el Instituto de Tecnología de Georgia, Oracle y Panalpina.

El estudio, que examina en profundidad el mercado mundial de la externalización de la logística y está basado
en las respuestas de las empresas de transporte y los proveedores de servicios logísticos en América del Norte,
Europa, Asia Pacífico y América Latina, arroja datos que confirman lo rápidamente cambiantes que pueden
llegar a ser las relaciones y las necesidades entre clientes y operadores logísticos. Además, la recesión
económica ha creado importantes retos para las empresas que necesitan enviar sus productos y para los
proveedores de logística.
Otros datos relevantes que arroja el estudio son, por ejemplo, que un 82% de las empresas quieren reducir sus
costes de transporte. Aunque este es un deseo totalmente comprensible, no hay que olvidar que el sector del
transporte está sufriendo una de sus peores crisis, confirmada no sólo por el elevado número de cierres de
empresas, sino por las pérdidas o lo márgenes irrisorios que obtienen aquellas que han conseguido, de
momento, subsistir.

Otros dos datos que interesan a los operadores logísticos y que les puede animar a innovar y a ser más
competitivos para ganar nuevos clientes: un 60% de las empresas se están replanteando sus cadenas de
suministro y las relaciones con los operadores logísticos; un 88% de los fabricantes asegura que los servicios
logísticos basados en Tecnologías de la Información (TI) son importantes, pero sólo el 42% está satisfecho con
la capacidad de sus proveedores. Las empresas exigen que su cadena de suministro sea altamente flexible y, por
tanto, exige máxima visibilidad.

Queda claro pues, que la inestabilidad económica y la incertidumbre en la evolución del comercio internacional
y el consumo mundial está conllevando un cambio en las relaciones entre clientes y operadores logísticos
porque, ahora, la demanda es impredecible; los costes del combustible son inestables –y al alza-; hay exceso de
stocks; y las divisas están en constante fluctuación.

Ni empresas ni operadores tienen información suficiente –porque no existe- para poder ejercer un mínimo
control de todas estas variables, pero conseguir construir un buen tándem cliente-operador, basado en la
transparencia, va a permitir a ambos la mejora de sus procesos. El operador logístico, si quiere ser un socio
eficaz para su cliente, debe entender todo su negocio y no solamente la parte logística del mismo.