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las bombas hidráulicas no son capaces de generar una presión, solamente suministran un

caudal, lo más constante posible, al circuito. La presión aparece cuando el caudal suministrado
por la bomba tiene que vencer algún tipo de resistencia. Lo que sí es cierto, es que la bomba
hidráulica tiene que ser capáz de trabajar a presiones altas u óptimas. La bomba aspira el
fluido que le llega (retorno) del circuito a una presión y tiene que trabajar con esa presión,
pero no genera dicha presión.

Definición
Una bomba Hidraúlica es una máquina generadora que transforma la energía
(generalmente energía mecánica) con la que es accionada en energía hidráulica del
fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser líquido o una
mezcla de líquidos y sólidos como puede ser el hormigón antes de fraguar o la pasta de
papel. Al incrementar la energía del fluido, se aumenta su presión, su velocidad o su
altura, todas ellas relacionadas según el principio de Bernoulli. En general, una bomba
se utiliza para incrementar la presión de un líquido añadiendo energía al sistema
hidráulico, para mover el fluido de una zona de menor presión o altitud a otra de mayor
presión o altitud. Existe una ambigüedad en la utilización del término bomba, ya que
generalmente es utilizado para referirse a las máquinas de fluido que transfieren energía,
o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su fluido de
trabajo, a diferencia de otras máquinas como lo son los compresores, cuyo campo de
aplicación es la neumática y no la hidráulica. Pero también es común encontrar el
término bomba para referirse a máquinas que bombean otro tipo de fluidos, así como lo
son las bombas de vacío o las bombas de aire.

Clasificación
La principal clasificación de las bombas según el funcionamiento en que se base:

 Bombas de desplazamiento positivo o volumétricas, en las que el principio de


funcionamiento está basado en la hidrostática, de modo que el aumento de presión se
realiza por el empuje de las paredes de las cámaras que varían su volumen. En este
tipo de bombas, en cada ciclo el órgano propulsor genera de manera positiva un
volumen dado o cilindrada, por lo que también se denominan bombas volumétricas.

En caso de poder variar el volumen máximo de la cilindrada se habla de bombas de


volumen variable. Si ese volumen no se puede variar, entonces se dice que la bomba es
de volumen fijo. A su vez este tipo de bombas pueden subdividirse en:

 Bombas de émbolo alternativo, en las que existe uno o varios compartimentos fijos,
pero de volumen variable, por la acción de un émbolo o de una membrana. En estas
máquinas, el movimiento del fluido es discontinuo y los procesos de carga y descarga
se realizan por válvulas que abren y cierran alternativamente. Algunos ejemplos de
este tipo de bombas son la bomba alternativa de pistón, la bomba rotativa de pistones
o la bomba pistones de accionamiento axial.

 Bombas volumétricas rotativas o rotoestáticas, en las que una masa fluida es


confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de entrada
(de baja presión) hasta la zona de salida (de alta presión) de la máquina. Algunos
ejemplos de este tipo de máquinas son la bomba de paletas,la bomba de lóbulos, la
bomba de engranajes, la bomba de tornillo o la bomba peristáltica.

 Bombas rotodinámicas, en las que el principio de funcionamiento está basado en el


intercambio de cantidad de movimiento entre la máquina y el fluido, aplicando la
hidrodinámica. En este tipo de bombas hay uno o varios rodetes con álabes que giran
generando un campo de presiones en el fluido. En este tipo de máquinas el flujo del
fluido es continuo.

Estas turbomáquinas hidráulicas generadoras pueden subdividirse en:

 Radiales o centrífugas,cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria


perpendicular al eje del rodete impulsor.

 Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los álabes siguiendo una trayectoria
contenida en un cilindro.

 Diagonales o helicocentrífugas cuando la trayectoria del fluido se realiza en otra


dirección entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del rodete.

Bomba 1

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Bomba 2

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Bomba 3

Bomba 4

Según el tipo de accionamiento

Electrobombas. Genéricamente, son aquellas accionadas por un motor eléctrico, para


distinguirlas de las motobombas, habitualmente accionadas por motores de combustión
interna. Bombas neumáticas que son bombas de desplazamiento positivo en las que la
energía de entrada es neumática, normalmente a partir de aire comprimido. Bombas de
accionamientohidráulico, como la bomba de ariete o la noria. Bombas manuales. Un
tipo de bomba manual es la bomba de balancín.

Tipos de Bombas
 Bomba de embolo
 Bomba de pistón
 Bomba de paletas
 Bomba de lóbulos
 Bomba de engranajes
 Bomba de tornillo
 Bomba peristáltica
 Bomba centrífuga
 Bomba de ariete

Características de las Bombas Hidraúlica


En las bombas hidráulicas tenemos que tener en cuenta ciertos valores técnicos y otras
consideraciones para la correcta elección de la bomba:

Cilindrada. Su expresión es en cm3/r, donde r son las revoluciones. La cilindrada es el


volumen de fluido desplazado según la rotación completa del eje de la bomba.
Rendimiento volumétrico. Nunca es del 100%, por dos causas, el rendimiento total y
la presión. El rendimiento volumétrico es la relación existente entre el caudal efectivo y
el teórico. Caudal. Se expresa en litros/minutos, y su fórmula teórica es:

Cavitación. Es un fenómeno físico que se produce cuando el fluido tiene dificultad de


ser aspirado por la bomba, por lo cual, se pierde presión, dando lugar a burbujas en el
propio fluido. Las burbujas están constituidas por los vapores del propio fluido. Este
fenómeno tiene consecuencias perniciosas para la propia bomba, ya que al pasar las
burbujas de la zona de aspiración a la zona de impulsión, las propias burbujas explotan
pudiendo arrancar micro partículas de la bomba. Hay que tener en cuenta, que las
burbujas al entrar en la zona de impulsión se encuentran bajo presiones elevadas y con
temperatura. Una burbuja con temperatura de 100°C puede alcanzar los 500°C si se le
añade una presión y se le comprime. Existen varias causas para que se produzca el
fenómeno de la cavitación. Entre ellas destacan la suciedad en el filtro de aspiración de
la bomba, la poca cantidad de fluido, obstrucción de la tubería de aspiración, demasiada
velocidad de aspiración, baja temperatura del fluido, el orificio de aireación este
taponado, etc.
Clasificación de las bombas hidráulicas.

La ciencia de la hidráulica se ha considerado desde los primeros días de la


civilización humana. A pesar de su antigüedad, la hidráulica se constituye en una de
las ramas de la ingeniería civil con mayor influencia en el desarrollo de las
sociedades, porque a diario su utilización es vital para vencer distintos obstáculos o
para desarrollar diferentes actividades, sin importar que todavía presenta algún
grado de incertidumbre.

Algunas de las actividades en las cuales se utiliza la hidráulica son por ejemplo la
irrigación de cultivos y el suministro de agua para las comunidades en donde se
hace indispensable el uso de algunos dispositivos, en los que se encuentra la
bomba hidráulica.

La definición de una bomba hidráulica que generalmente se encuentra en los textos


es la siguiente: "Una bomba hidráulica es un medio para convertir energía
mecánica en energía fluida o hidráulica". Es decir las bombas añaden energía al
agua.

Cuando se pretende desarrollar una clasificación de los diferentes tipos de bombas


hidráulicas se debe tener claridad en algunos términos para así poder evaluar los
méritos de un tipo de bomba sobre otro. Dichos términos son:

 Amplitud de presión: Se constituyen en los límites máximos de presión con


los cuales una bomba puede funcionar adecuadamente. Las unidades son
Lb/plg2.
 Volumen: La cantidad de fluido que una bomba es capaz de entregar a la
presión de operación. Las unidades son gal/min.
 Amplitud de la velocidad: Se constituyen en los límites máximo y mínimo en
los cuales las condiciones a la entrada y soporte de la carga permitirán a la
bomba funcionar satisfactoriamente. Las unidades son r.p.m.
 Eficiencia mecánica: Se puede determinar mediante la relación entre el
caballaje teórico a la entrada, necesario para un volumen especifico en una
presión especifica y el caballaje real a la entrada necesario para el volumen
especifico a la presión especifica.
 Eficiencia volumétrica: Se puede determinar mediante la relación entre el
volumen teórico de salida a 0 lb/plg2 y el volumen real a cualquier presión
asignada.
 Eficiencia total: Se puede determinar mediante el producto entre la
eficiencia mecánica y al eficiencia volumétrica.

Para que la clasificación de los diferentes tipos de bombas sea más amena se
presenta a continuación una tabla donde se muestran los criterios de clasificación
de cada una de estas.

Amplitud Amplitud Eficiencia


Eficiencia
BOMBAS Volumen Total
Presión Velocidad Volum.

Bomba de engrane
0 Lb/plg2 5 Gal/min 500 rpm 80 % 75 – 80 %
Baja Presión
1500 10 Gal/min 1200 rpm
Bomba engrane Lb/plg2 80 % 75 – 80 %
1500 Lb/plg2

Bomba engrane 2000 15 Gal/ min 1800 rpm 80 - 85%


2000 Lb/plg2 Lb/plg2
90 %

Bomba Paleta 1000 1.1 – 55 1000 rpm > 90 % 80 – 85 %


equilib. 1000 Lb/plg2 Lb/plg2 Gal/min

3000 2 – 120 Gal/min 90 % > 85 %


Lb/plg2
1200–1800
Bomba Pistón Placa 5000 rpm
empuje angular Lb/plg2 7.5 – 41 90 % > 80 %
Gal/min

Diseño Dynex 6000 – 8000 2.9 – 4.2 1200 – 2200


Lb/plg2 Gal/min rpm

Las bombas se clasifican de la siguiente manera:

1. Bombas de volumen fijo o bombas de desplazamiento fijo.

Estas bombas se caracterizan porque entregan un producto fijo a velocidad


constante. Este tipo de bomba se usa más comúnmente en los circuitos
industriales básicos de aplicación mecánica de la hidráulica.

Fig. 1 Bomba de engranes Simple.

1.1 Bombas de engranes o piñones.

La bomba de engranes se denomina también "caballo de carga" y se puede


asegurar que es una de las más utilizadas. La capacidad puede ser grande o
pequeña y su costo variará con su capacidad de presión y volumen. Además la
simplicidad de su construcción permite esta ventaja de precio. Las bombas de
engranes exhiben buenas capacidades de vacío a la entrada y para las situaciones
normales también son autocebantes; otra característica importante es la cantidad
relativamente pequeña de pulsación en el volumen producido. En este tipo de
bombas de engrane, el engranado de cada combinación de engranes o dientes
producirán una unidad o pulso de presión.

1.1.1 Bombas de engranes de baja presión.

Su funcionamiento es a grandes rasgos el siguiente: La flecha impulsora gira, los


dos piñones como están engranados, girarán en direcciones opuestas. La rotación
es hacia el orificio de entrada desde el punto de engrane. Conforme los dientes de
los dos piñones se separan, se formará una cavidad y se producirá un vacío en el
orificio de entrada. Este vacío permitirá a la presión atmosférica forzar el fluido al
lado de entrada de la bomba. El fluido será confinado en el espacio entre los
dientes del engrane. La rotación continuada de los engranes permitirá que el fluido
llegue hasta la salida.

Una desventaja de este tipo de bombas son los escapes o perdidas internas en la
bomba producidas en la acción o esfuerzo para bombear un fluido a presión. El
desgaste de este tipo de bombas generalmente es causado por operar a presiones
arriba de la presión prevista en el diseño, aunque también puede ser usado por
cojinetes inadecuados.

1.1.2 Bombas de engranes de alta presión.

Los factores que mejoran la capacidad de una bomba para desarrollar un vacío alto
en la admisión, también producirán incrementos muy favorables en la eficiencia
volumétrica y total de la bomba.

La capacidad relativamente alta de vacío en la admisión de las bombas de engrane,


las ha hecho más adaptables a los problemas que se presentan en el equipo móvil y
para minería.

1.1.3 Bombas de engranes de 1500 lb/plg2. (Tándem)

También se les conoce como bombas de la serie "Commercial D". En este tipo de
bombas se incorporan engranes dentados rectificados con acabados lisos y con
tolerancias muy cerradas. Estos engranes tienen el contorno de los dientes
diseñado para mejorar la eficiencia de la bomba y disminuir el nivel de ruido en la
operación.

Un mejoramiento adicional se ha logrado machihembrando los engranes con


respecto al diámetro y espesor.

La aplicación de esta clase de controles de producción, permite el ensamblado de


todas las piezas operativas de la bomba con ajustes apretados y produce también
los incrementos convenientes de eficiencia.

La bomba de la serie D tiene bajas perdidas por escape. La reducción


complementaria de escape interior en las caras de los engranes es producida por un
dispositivo desarrollado por la compañía Commercial llamado placas de empuje de
presión embolsada.

La presión embolsada proporcionada por los cierres de bolso permite que floten las
placas de empuje y mantengan un contacto uniforme con las caras de los engranes.
Esta acción es controlada por la presión de bombeo sobre una zona muy pequeña y
esta indicada para aumentar el esfuerzo de cierre conforme se aumenta la presión
de la bomba.

El diseño de esta bomba ofrece una ventaja adicional al proporcionar la facilidad de


que el volumen producido pueda ser alterado al cambiar el tamaño de los engranes,
además mediante la adición de un cojinete central portador y un ensamblado de
caja y engranes para cada unidad, hasta seis unidades de bombeo pueden
construirse para funcionar con una sola flecha de impulso.

Fig. 2 Bomba de engranes en Tándem


Commercial Serie D.

1.1.4 Bomba de engranes de 2000 lb/plg2.

La bomba Commercial de la serie H esta indicada para tener un valor de presión


máximo de 2000 lb/plg2, y para la mayoría de las bombas de la serie H es una
versión mejorada y más pesada que la unidad de serie D. Los fundamentos de
operación son casi idénticos, pero ninguna de las partes son intercambiables entre
estos dos tipos de diseños.

El funcionamiento con las cargas mayores a presión de 2000 lb/plg 2, ha exigido el


uso de cajas mucho más gruesas y resistentes. El cojinete impulsor principal
TIMKEN es el único ofrecido en este tipo de bombas. Los tamaños de engranes y
cojinetes han sido aumentados hasta el máximo que el espacio permite, y dichos
engranes han sido modificados de la forma de engranes rectos de la serie D a
engranes helicoidales.

En este tipo de bombas se da la misma atención al acabado y a las tolerancias de


tamaños y también se utiliza el diseño de abolsado de la presión, funcionando aún
la placa de empuje más pesada como espiga y control de escapes o fugas
terminales.

Una buena práctica de diseño seria sustituir una unidad de la serie D requerida para
trabajar a 1500 lb/plg2 por una unidad de la serie H y en esta forma se conseguiría
tener un sistema más seguro.
Fig. 3 Bomba Commercial en
Tándem de la Serie H.

1.1.5 Bomba de engranes de 2000 lb/plg2 – Serie 37-X.

Los cambios de diseño en el modelo 37-X confirman la existencia de la zona crítica


analizada en relación con los diseños de la serie D y serie H. Cojinetes
verdaderamente masivos de trabajo pesado y del tipo de baleros de corona han
sustituido a los cojinetes de aguja marcados como inadecuados. Para tener espacio
para estos cojinetes agrandados se ha utilizado un concepto enteramente nuevo
sobre el diseño de los engranes para bombas. Los nuevos engranes tienen dientes
rectos de tipo involuta. Dichos diente son más pocas en número, cortados más
profundamente y más fuertes, entregando más descarga por pulgada de anchura
del engrane que los diseños ordinarios o convencionales.

Se señala que la bomba 37-X puede constituir un avance importante en el diseño


de bombas de engranes. Durante muchos años la debilidad de los cojinetes de las
bombas de engranes y las fallas han constituido una plaga a los usuarios de esas
unidades. Deberían realizarse reducciones de vital necesidad en los costos de
bombeo hidráulico mediante un decisivo mejoramiento de la duración de los
cojinetes de las bombas.

Fig. 4 Bomba Commercial en Tándem de la Serie 37-X.

1.2 Bombas de paletas.

1.2.1 Bombas de paletas desequilibradas o de eje excéntrico.

Con este diseño un rotor ranurado es girado por la flecha impulsora. Las paletas
planas rectangulares se mueven acercándose o alejándose de las ranuras del rotor
y siguen a la forma de la carcasa o caja de la bomba. El rotor esta colocado
excéntrico con respecto al eje de la caja de la bomba.
La rotación en el sentido de las manecillas del reloj del rotor en virtud de la mayor
área que hay entre dicho rotor y la cavidad de la caja, producirá un vacío en la
admisión y la entrada del aceite en los volúmenes formados entre las paletas.

La bomba mostrará desgaste interior de la caja y en las aristas de las paletas,


causado por el deslizamiento de contacto entre las dos superficies.

Este tipo de bomba tendrá la misma situación en lo que se refiere a la carga sobre
los cojinetes que el caso de las bombas de engranes.

Fig. 5 Bomba de Paletas desequilibradas.

1.2.2 Bombas de paletas equilibradas de 1000 lb/plg 2 de presión.(Vickers)

La compañía Vickers Incorporated ha sido acreditada por haber desarrollado el


diseño de bomba de paletas equilibrada.

El balance hidráulico logrado en este diseño, permite a los cojinetes de las flechas
dedicarse a la carga de impulsión de la bomba. La carga hidráulica o de presión
esta equilibrada y queda completamente contenida dentro de la unidad de cartucho
de la bomba. La unidad de cartucho esta compuesta por, dos bujes, un rotor, doce
paletas, un anillo de leva y una espiga de localización.

El sentido de la operación de esta bomba puede alterarse para ajustarlo a la


necesidad que se tenga. Al sustituir el anillo de levas con uno más grande o uno
más pequeño, se pueden tener diversos volúmenes de rendimiento o salida de la
bomba, pero en ciertas conversiones, el rotor, las paletas y el cabezal también
deben cambiarse para acomodar el nuevo anillo.

Procurando incorporar un cabezal modificado o corregido y una flecha impulsora,


podemos construir una bomba Vickers en Tándem.

El tipo de diseño de esta bomba ha gozado de amplia utilización y aceptación en la


industria de las máquinas – herramientas y en otras aplicaciones similares de tipo
estacionario.
Fig. 6 Bomba de Paletas Vickers.

1.2.3 Bombas de Paletas equilibradas de 2000 lb/plg 2 de presión. (Denison)

Las bombas de paletas Denison emplean la misma condición de equilibrio descrita


en el análisis de las bombas de paletas Vickers mediante la incorporación de dos
orificios de admisión o entrada y de dos orificios de salida con una separación de
180 .

Una diferencia en estos dos diseños consiste en que el valor de la presión máxima
sube hasta 2000 lb/plg2 por medio de una construcción más pesada y de la
alteración de los diseños de paletas y del rotor para asegurar un contacto adecuado
de las paletas en todo tiempo. Esta condición de contacto constante de las paletas
con el anillo de levas, permitirá a la unidad funcionar como bomba o como motor
sin alteración mecánica.

El balance hidráulico de la caja de bombeo y en este caso la carga equilibrada de


las paletas, permite a estas bombas funcionar durante periodos más prolongados
con condiciones máximas de presión.

Las bombas de paletas equilibradas pueden ofrecer el sistema hidráulico más


económico utilizable para situaciones en donde el buen diseño no sufre limitaciones
por falta de espacio y falta de control operativo y de comprensión de las
características de funcionamiento.

Fig. 7 Bomba de Paletas Denison.


1.3 Bombas de pistón

Las bombas de pistón generalmente son consideradas como las bombas que
verdaderamente tienen un alto rendimiento en las aplicaciones mecánicas de la
hidráulica. Algunas bombas de engranes y de paletas funcionarán con valores de
presión cercanos a los 2000 lb/plg2, pero sin embargo, se les consideraran que
trabajan con mucho esfuerzo. En cambio las bombas de pistón, en general,
descansan a las 2000 lb/plg2 y en muchos casos tienen capacidades de 3000 lb/plg2
y con frecuencia funcionan bien con valores hasta de 5000lb/plg2.

1.3.1 Bomba de Pistón Radial.

La bomba de pistón radial, aloja los pistones deslizantes dentro de un bloque del
cilindro que gira alrededor de un perno o clavija estacionaria o flecha portadora.

En las bombas de pistón radial se logra una eficiencia volumétrica alta debido a los
ajustes estrechos de los pistones a los cilindros y por el cierre adecuado entre el
bloque del cilindro y el perno o clavija alrededor del cual gira.

1.3.2 Bombas de Pistón Axial.

Las bombas de pistón axial son las bombas más comunes que se encuentran. Las
bombas de pistón axial derivan su nombre del hecho que los pistones se mueven
dentro y fuera sobre un plano paralelo al eje de la flecha impulsora.

1.3.3 Bombas de Pistón de Barril angular.(Vickers)

Las varillas del pistón van conectadas al pistón con una junta socket de bola y
también el bloque del cilindro o barril va conectado a la flecha de impulsión por una
junta combinada universal de velocidad constante de tipo Williams.

Las cargas para impulsión de la bomba y las cargas de empuje por la acción del
bombeo van soportadas por tres cojinetes de bolas de hilera simple y un cojinete
de bolas de hilera doble.

El arranque inicial de este tipo de bombas no debe intentarse hasta que su caja se
haya llenado de aceite, esto se denomina "cebado". Pero la bomba no se ceba para
poder bombear sino para asegurar la lubricación de los cojinetes y de las
superficies de desgaste.

Este diseño de bomba ha dado un excelente servicio a la industria aeronáutica.


Fig. 8 Bomba Vickers de Pistón de desplazamiento Fijo.

1.3.4 Bomba de Pistón de Placa de empuje angular.(Denison)

El diseño de este tipo de bombas incorpora zapatas de pistón que se deslizan sobre
la placa de empuje angular o de leva.

Esta bomba debe llenarse con aceite antes de arrancarla.

La contaminación causará raspaduras y pérdida ligera de eficiencia. La falta de


lubricación causará desgaste.

1.3.5 Bomba Diseño Dynex.

La placa de empuje angular se llama placa excéntrica, dicha placa va acuñada a la


flecha impulsora y esta soportada por cuatro hileras de cojinetes de bolas. Las
principales cargas de empuje de bombeo están a cargo de cojinetes colocados a
cada lado de la placa excéntrica.

Este diseño de bomba ha tenido una utilización considerable en el equipo móvil.

La compañía fabricante Dynex señala que esta bomba ha mostrado una mayor
compatibilidad con respecto al polvo que las bombas normales de pistón. Las
bombas Dynex son indicadas como de mejor capacidad para resistir la
contaminación del aceite y las ondas de presión mientras trabajan a niveles bajos
de ruido y con velocidades altas.

Fig. 9 Bomba de Pistón axial Dynex.

2. Bombas de volumen variable.

La acción de bombeo de las bombas de volumen variable es a grandes rasgos


similar a la acción de bombeo de las bombas de volumen fijo.

 Los volúmenes variables para bombas de engranes únicamente son


utilizables si se varía la velocidad de impulsión de la bomba. El factor de
escape uniforme prohibe la eficiencia constante con velocidad variable y
elimina a las bombas de engranes para uso potencial de volumen variable.
 Las bombas de paletas pueden adaptarse para producir volúmenes
variables, pero las restricciones de la conversión generalmente lo limitan.
Una bomba de paletas de volumen variable no puede ofrecer una carga
hidráulica balanceada en la caja interna de bombeo. Los volúmenes
variables pueden conseguirse con bombas de paletas si se cambia la
excentricidad del anillo de desgaste, en relación al rotor y las paletas.
 Las bombas de pistón son las mejores adaptadas para diseños de volumen
variable, y las bombas axiales de pistón generalmente son consideradas
como las más eficientes de todas las bombas, y son por sí solas las mejores
para cualquier condición de volumen variable. Las bombas radiales de pistón
son también utilizables para producir volúmenes variables.

BIBLIOGRAFIA

 L.S. McNickle, Jr. HIDRÁULICA SIMPLIFICADA. Ed Continental. 4ed. Pag 51 –


90.

 Zubicarag Viejo, Manuel. BOMBAS, TEORÍA, DISEÑO Y APLICACIONES. Ed


Limusa. 2 ed. 1979.

 Kenneth J. McNaughton. BOMBAS, SELECCIÓN, USO Y MANTENIMIENTO. Ed


Mc Graw Hill.
Cómo Seleccionar una Bomba.

En los sistemas de riego localizados para mover el agua de un punto inicial a otro a
través de las tuberías se necesita una bomba, estas habitualmente funciona a base de
electricidad y/o combustible fósil produciendo la energía suficiente para que se realice
el riego uniforme

Existen diversas formas de realizar los riegos la forma rudimentaria de hacerlo implica
utilizar la gravedad y la pendiente del terreno, sin embargo estas no satisfacen las
demandas de agua porque no se produce la energía necesaria para mover el líquido, por
lo que se tienen que hacer modificaciones en el terreno lo que genera mayores costos y
a la larga decremento de ganancias, por ello es que en la actualidad se utilizan bombas
que optimizan los sistemas de riego las más utilizadas son las centrifugas.
Como ya lo mencionamos el rol de una bomba es el aporte de energía para impulsar el
líquido (energía transformada en caudal y altura de elevación).

Mediante esta figura explicamos cual es la función de la bomba.

Las bombas son dispositivos mecánicos diseñados para transportar agua de un lugar a
otro aplicando cierta presión y velocidad, gracias a esto podemos transportar grandes
volúmenes del líquido en un menor tiempo a grandes distancias y con gran eficiencia.

Como se clasifican las bombas


Existen infinidad de formas de clasificación, pero fundamentalmente se pueden dividir
en dos grandes grupos:

Bombas volumétricas o de desplazamiento positivo, entre las que se encuentran por


ejemplo las alternativas, rotativas y las neumáticas, pudiendo decir a modo de síntesis
que son bombas de pistón, cuyo funcionamiento básico consiste en recorrer un cilindro
con un vástago.

Bombas dinámicas o de energía cinética, fundamentalmente consisten en un rodete que


gira acoplado a un motor. Entre ellas se sitúan las regenerativas, las especiales, las
periféricas o de turbinas y una de las más importantes "las centrífugas", estas últimas
son las más utilizadas para los diseños de sistemas de riego.
¿Qué Es Una Bomba Centrifuga?

Es un sistema mecánico cuyo funcionamiento inicia con el giro del rodete (rueda con
paletas) que permite succionar el agua dentro de una cámara hermética dotada de
entrada y salida (voluta) en donde esta se expulsa a presión para moverse dentro del
sistema de riego.
Parámetros para hacer la selección de una bomba.

Curvas Características para seleccionar una bomba

Las curvas de las bombas son presentaciones gráficas que relacionan la presión, el
caudal y el rendimiento de las mismas; en algunos casos se agrega información sobre
la potencia requerida y la altura de succión.

Curva Presión- Caudal

En esta curva se representa en las ordenadas la presión total que genera la bomba y en
el eje de las abscisas el gasto, las unidades de presión generalmente son metros de
columna de agua como libra por pulgada² (psi) y las de caudal litros por minuto (l/mn),
galones por minuto (gpm) y metros cúbicos por minuto (m³/min). Esta curva tiene
pendiente negativa, indicando la relación inversa que existe entre presión y caudal.
Estas curvas se presentan para diferentes diámetros de impulsor.
En esta grafica te mostramos que en el número (1) se encuentran las alturas y presión
en la que trabajan las bombas en el número (2 ) los gastos por litro o galones por
minuto , en el (3) la eficiencia ,en el (4)la potencia al freno y en el (5) la aspiración de
la bomba.

Curva Gasto- Potencia.

Esta curva relaciona el caudal elevado con la potencia que consume la bomba. La
menor potencia se consume con el gasto mínimo o nulo, lo que significa cerrar la
válvula de salida. En grandes equipos de bombeo, para disminuir el consumo de
energía los equipos parten con las válvulas cerradas y abriéndolas de a poco.

Curvas de Eficiencia

Las curvas de eficiencia normalmente se trazan sobre las curvas de Caudal potencia,
naturalmente que esta curva es muy importante ya que a mayor eficiencia significa
menor consumo de combustible o energía eléctrica para conseguir un mismo efecto.
En esta grafica te mostramos que en el número (1) se encuentran las alturas y presión
en la que trabajan las bombas en el número (2 ) los gastos por litro o galones por
minuto , en el (3) la eficiencia ,en el (4)la potencia al freno y en el (5) la aspiración de
la bomba..

Los conceptos de las curvas antes mencionadas nos ayudaran a determinar que bomba
es la que necesitamos ya que nos muestran el gasto máximo y sus presiones como su
eficiencia para reducción de costos regularmente se estipulan perdidas y otros factores
que tienen que ver con el diseño en este caso nos enfocaremos solo en el numero de
emisores (goteros, cintilla, aspersores y nebulizadores) el gasto que tienen y la presión
en la que trabajan el por qué es debido a que son sistemas pequeños de mínimos
requerimientos un ejemplo:

Un nebulizador HYD de 3 galones por minuto (GPH) debemos recordar que un galón
son 3.8 litros esto por 3 nos da la capacidad de liberación en litros que son 11.4 litros
en una hora y en un minuto .19 litros si necesitamos 50 nebulizadores la demanda seria
9.5 litros por minuto (l/min) donde necesitamos un volumen de un litro por nebulizador
lo cual se dejara funciona durante 6 minutos teniendo un volumen total de 50 litros en
6 minutos por lo cual necesitamos un equipo que muevan este volumen y nos de la
presión funcional para esto le daremos solución mediante las graficas y después por
medio de una fórmula para realizar una buena selección de una bomba.

En esta grafica lo que hacemos es hacer una intercepción partiendo del gasto que
ocupamos para poder determinar la bomba que necesitamos.

Como se muestra en la grafica con el dato generado anteriormente y la intercepción


realizada que se presenta en el grafico con líneas punteada arrojando la capacidad de la
bomba que necesitamos, generalmente cuando se te vende una bomba el proveedor o
comerciante te muestra las graficas que te presentamos anteriormente o en su página de
internet aparecen, esta es la forma mas sencilla de seleccionar una bomba.

La otra forma es determinarlo mediante la siguiente fórmula.


Lo que hacemos es determinar el gasto total el cual ya determinamos hace un momento
que fue de 90 litros la altura manométrica (H) la cual se estipula con la carga de
perdidas en este caso utilizaremos la altura a nivel del mar como por ejemplo a 2700 la
altura a vencer es de 7 metros, la eficiencia de la bomba la encontramos en las
características de la bomba para este caso manejaremos del 60%.

BOMBAS HIDRÁULICAS
Con una funcionalidad y durabilidad excepcionales, la amplia gama de bombas hidráulicas de
Parker ofrecer un rendimiento ideal incluso en las aplicaciones industriales y móviles más
exigentes. Dentro de la gama completa de Parker se incluyen bombas de engranaje, bombas
de pistón y paletas, bombas de transmisión hidrostática Gold Cup y divisores e
intensificadores de flujo.

BOMBAS HIDRÁULICAS DE PARKER INCLUYE

Bombas de pistones en tándem

Bombas gerotor

Bombas de engranaje
Piezas de repuesto de las bombas de transmisión hidrostática

Bombas de pistón axial

Bombas de paletas y accesorios

Bombas de transmisión hidrostática