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Rev.: A
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HOJA DE DATOS
C-001
MOTOR
CLASIFICACIÓN DE ÁREA No clasificada SOBRELEVACIÓN DE TEMPERATURA 80 °C
TENSIÓN 380 V VELOCIDAD DE ROTACIÓN XXXXXXXXX rpm
FASES 3 FACTOR DE SERVICIO 1.15
FRECUENCIA 50 Hz ARRANCADOR DE MOTOR Sí, Montado y Conectado
POTENCIA NOMINAL 30 HP MODO DE ARRANQUE Directo
CERRAMIENTO O PROTECCIÓN IP 55 RESISTENCIAS CALEFACTORAS No
CLASE DE AISLACIÓN F
MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN
CUERPO XXXXXXXXXXX CAÑOS XXXXXXXXXXX
TORNILLOS XXXXXXXXXXX CONEXIONES XXXXXXXXXXX
CÁMARA INTERNA XXXXXXXXXXX BRIDAS XXXXXXXXXXX
EJE XXXXXXXXXXX ESPÁRRAGOS XXXXXXXXXXX
PISTÓN XXXXXXXXXXX TUERCAS Y JUNTAS XXXXXXXXXXX
ACCESORIOS
POSTENFRIADOR Sí ( 50ºC Salida del Aire) SISTEMA DE REGULACIÓN Sí
CABINA DE INSONORIZACIÓN Sí (75 dB(A) a 1 m) SWITCH DE CONMUTACIÓN Sí
PANEL DE CONTROL Sí CONTROL AUT. /MANUAL ARRANQUE Y PARADA Sí
SECADOR DE AIRE No TIPO DE TRANSMISIÓN Directa
FILTRO DE SUCCIÓN Sí (10 micrones 99% de eficiencia)
TRAMPA DE CONDENSADO No
DIMENSIONES OTROS REQUERIMIENTOS
ALTO XXXXXXXXXXXX mm MARCA XXXXXXXXXXXXXXX
ANCHO XXXXXXXXXXXX mm MODELO XXXXXXXXXXXXXXX
LARGO XXXXXXXXXXXX mm
PESO XXXXXXXXXXXX kg
CONEXIÓN DESCARGA XXXXXXXXXXXX in
CONEXIÓN DRENAJE CONDENSADO XXXXXXXXXXXX in
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Rev.: A
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CLIENTE: 0
PROYECTO: 0
NOTAS
1) CONDICIONES OPERATIVAS
TEMPERATURA AMBIENTE: 26.5°C
PRESIÓN: 706 mm Hg
HUMEDAD RELATIVA: 45%
PRESIÓN DE VAPOR: 31,8 mm Hg
2) COMPRESORES
Cada una de las dos unidades estarán compuestas por: electrocompresor, filtro de succión, panel de control, cabina de
insonorización, conmutación para arranque manual ó automático, montadas sobre skid, separador aire/aceite, y sistema de
regulación que incluya dispositivo de marcha temporaria sin carga.
3) SISTEMA DE REGULACIÓN
Cada compresor estará provisto de sistema de regulación con llave de tres posiciones (Parada-Manual-Automático) y
presostato de alta y baja. En modo automático, cuando se alcanza la máxima presión (señal dada por el transmisor de presión
ubicado en el pulmón de aire de instrumentos), el sistema de regulación reduce el caudal de aire y el compresor opera de
manera modulante o sin carga, después de cierto tiempo de operar en esa condición (establecido por el fabricante) el
compresor para automáticamente.Cuando se alcanza el valor de presión mínima (señal dada por el transmisor de presión
ubicado en el pulmón de aire de instrumentos), el compresor arranca automáticamente y el sistema de regulación reestablece
el suministro de aire.Un compresor opera como equipo de base y el otro como reserva. El compresor de reserva arranca
automáticamente en caso de falla del otro.El sistema de regulación será del tipo Todo-Nada y Modulante (ambos incluidos).
4) SWITCH DE CONMUTACIÓN
Una llave de conmutación (una para los dos compresores) permitirá seleccionar cual es el compresor de trabajo y cual el de
reserva, en forma manual o en forma automática desde el PLC. En caso de falla del compresor de trabajo, el de reserva
arrancará automáticamente.
6) SUMINISTRO ELÉCTRICO
Los compresores y sus tableros serán conectados al suministro eléctrico 380 V/ 3/ 50 Hz