Nautica Sudeste 6

são paulo rio de janeiro minas gerais espírito santo
Lago Jaguara
As mais lindas águas do
interior paulista
edição nº 6 | agosto-setembro 2014 | r$ 12,00
as melhores
Marinas
do litoral
Os lugares mais indicados para guardar um barco entre Rio de Janeiro e São Paulo
Grátis Sem fazer

onda
Como enfrentar
Convite com segurança as
Cadastre-se e visite! ondas e marolas
IMAGINE UM LUGAR PERFEITO PARA NAVEGAR, VELEJAR
E PRATICAR SEUS ESPORTES NÁUTICOS PREDILETOS...
...E UM LUGAR IGUALMENTE PERFEITO

PARA CONSTRUIR A SUA CASA DE CAMPO. Foto aérea do local.
Restaurantes Quadras esportivas Piscinas Segurança 24h
AGORA PARE DE IMAGINAR E VENHA CONHECER

A RIVIERA DE SANTA CRISTINA XIII.
Loteamento fechado às margens da Represa Jurumirim,
Foto do local. o maior playground náutico do estado de São Paulo.
R$ 49.500,
Foto do local.
Lotes na faixa de
Acesse: www.rivieradesantacristina.com.br/oportunidade
Ligue: (11) 3065-1313. De 2ª a 6ª, das 8 às 17h30, exceto feriados.
Dois clubes náuticos

completos com píer
para atracação. Rampas Hangar coberto Loja de conveniência
Índice
NESTA EDIÇÃO... pág. 42
Percorremos o litoral
entre Guarujá e Mangaratiba
Sobre estrelas
e preços
das marinas
para conferir e eleger
A s marinas e garagens náu-
AS MELHORES MARINAS
ticas aqui avaliadas recebe-
ram cotações de uma a três estre-
las, de acordo com as instalações
e recursos que oferecem. No en-
TEXTO E FOTOS JORGE DE SOUZA tanto, como os donos de barcos
O LAGO ENCANTADO
costumam optar por apenas uma
região, esta graduação foi feita por
ENTRE SÃO PAULO E RIO

cidade. Com isso, marinas com três
estrelas de uma cidade podem não
estar exatamente no mesmo nível
das melhores de outras regiões,
E
Também os preços sofrem varia-
scolher um bom lugar para guardar um ções, em função do que eles co-
barco no litoral entre São Paulo e Rio brem (manutenção do barco ou
Com uma água tão clara que é difícil de acreditar, o Lago Jaguara, que banha a pequena cidade de Rifaina, é uma das maiores surpresas do interior paulista não, limite de descidas à água por
de Janeiro não é tarefa fácil. A oferta
mês, etc). Quase sempre, eles são
é tão grande que torna a escolha uma determinados pelo tamanho do
operação exaustiva e delicada. Há mais de 100 barco (algo entre R$ 30 e R$ 100
opções, apenas entre o Guarujá e Mangaratiba. por pé de comprimento do casco,
dependendo do local), embora al-
Mas a grande maioria não são propriamente
gumas marinas prefiram cobrar
marinas (ou seja, não possuem instalações tam- de acordo com a cara — e o bol-
bém dentro d´água) e sim garagens de barcos, so — do dono do barco (descon-
embora muitas de ótima qualidade. Para quem, fie das que não possuam tabelas
fixas). Mesmo assim, o preço tabe-
no entanto, tem um barco de pequeno ou mé-
lado por pé pode variar, de acor-
dio porte (especialmente se for uma lancha, que do com o tamanho do barco. Ou
invariavelmente ficará guardada fora d’água) isso seja, cada faixa de tamanho pode
não faz a menor diferença, porque as boas gara- ter um valor-padrão diferente por
pé. Nestes casos, está indicado nos
gens náuticas costumam oferecer os mesmos ser-
textos como cobrança “por tama-
viços de uma marina de fato. Só o que costuma nho de barco”.
mudar são os espaços e as áreas sociais (restau- Por fim, para facilitar as compara-
rante, loja de conveniência, piscina, etc.), quase ções de custo entre marinas, exem-
plificamos com o preço para uma
sempre mais fartas nas marinas maiores.
hipotética lancha de 29 pés, em
Além de marinas e garagens náuticas, existem vaga seca e mensal (as exceções
também os iates clubes, que, no entanto, justa- estão indicadas), considerando, no
mente por serem “clubes”, têm outra função além entanto, que algumas marinas ofe-
recem mais serviços do que outras
LINDA
PAISAGEM de apenas guardar os barcos dos seus associados
— como seguro, lavagem do barco,
— que, inclusive, precisam comprar um título
Amanhecer no
lago Jaguara,
que banha
acionamento semanal dos moto-
Rifaina, na divisa para fazer parte. Por isso, não foram analisados no res e demais serviços de marinha-
com Minas
Gerais: apesar
de bem longe
levantamento que você verá nas páginas seguintes ria, que nem todas oferecem. Por-
tanto, as variáveis embutidas nos
do mar, sempre
há um barco na
e que teve por objetivo ajudá-lo a escolher...
paisagem
preços são grandes. Consulte antes.
42 NÁUTICA SUDESTE NÁUTICA SUDESTE 43
pág. 18 Vem aí, mais um Você e seu barco Não é só o motor que sofre
USANDO (DIREITO) OS MANETES
Não engate ou desengate o motor
de maneira ríspida, para frente e para
O PREÇO
trás, se a lancha ainda estiver com
bom avanço, porque isso força as
engrenagens da rabeta e pode gerar
danos sérios ao sistema de propulsão.
U
DE PILOTAR
ma pilotagem abusiva afeta não só o motor,
mas também o sistema de propulsão, que tem Execute ações firmes (mas não com
engrenagens e eixos muito bem sincronizados. Por força) nos engates, especialmente no
isso, bruscas alternâncias de aceleração ou esforços caso de motores de popa. Mas, se acionar os manetes com suavidade excessiva, as
ERRADO
contínuos em regime máximo causam desgastes ao engrenagens também poderão sofrer desgastes, por falta de precisão nos engates.
conjunto. E não é só isso. Também a cabine e os porões Aguarde alguns segundos até que o propulsor pare de girar em
sofrem uma barbaridade quando o casco é submetido um determinado sentido, para, só então, engatá-lo no sentido oposto. Do
a uma pilotagem mais “agressiva”, especialmente em contrário, você forçará as engrenagens do reversor.
Se a forma como você pilota sua lancha for um dias de mar picado. Nessas ocasiões, as conexões
Cuidado para não acionar o trim de apenas um motor, quando
pouco mais “radical”, pode apostar que a sua conta elétricas e hidráulicas tornam-se vítimas frequentes
operar um barco com dois. Isso sobrecarregará o outro motor e ainda fará o
dos solavancos. Fios se soltam, parafusos afrouxam
na oficina também será. Especialmente no motor barco navegar desequilibradamente.
e costumam surgir danos até em vasos sanitários.
No porão, o problema é ainda mais sério. Com as Evite navegar com manetes em posições diferentes quando usar
A
pancadas no casco, braçadeiras e baterias tendem a dois motores ao mesmo tempo. Isso gerará esforços e desgastes diferentes
motorização é a parte mais diretamente afetada pelo seu jeito de pi- afrouxar, gerando vazamentos e panes elétricas. nos dois motores e complicará também as revisões de manutenção.
FOTOS SHUTTERSTOCK
lotar uma lancha. Por isso, a primeira providência, antes mesmo de
ESPECIALISTA
EM ALUMÍNIO sair com o barco, é deixar o motor funcionando por cerca de cinco
Fábrica da minutos, para fazer o óleo lubrificante aquecer até a temperatura correta
Levefort, em de funcionamento. Na volta, faça o mesmo: pare o barco e deixe o motor
Paulínia, no funcionando por outros cinco minutos, em marcha lenta, antes de desligá-
De 25 a 30 de setembro, os principais estaleiros do país estarão lo. Assim, todo o sistema voltará à temperatura normal de uso, preservando
interior de São
Os 3 vícios mais
DIVULGAÇÃO
Paulo: alumínio é apresentando seus novos barcos (e oferecendo bons negócios) em as propriedades lubrificantes do óleo.
Você e seu barco
com eles mesmo
mais uma edição do maior salão náutico do país, em São Paulo.
Outro cuidado é com o regime de uso: evite altos e baixos frequentes
na aceleração ou longos trechos feitos em alta rotação, porque isso pode
frequentes e o
Adiantamos aqui algumas novidades que estarão lá causar desgaste prematuro de alguns componentes do motor, além de au- que eles causam
mentar barbaramente o consumo. Mesmo nos motores mais modernos
isso deve ser evitado, porque, por conta do maior número de componentes
1
Forte como o nome
eletrônicos, eles são, também, mais sensíveis. Pilotar em velocidade e rotação máxima por
Mas poupar um motor não significa usar o barco o tempo todo em muito tempo é bem prejudicial, porque todo
motor está preparado para funcionar em altas
COMO ENCARAR AS ONDAS

baixa velocidade. Lanchas, por exemplo, foram feitas para planar. Quando
rotações, mas não por períodos longos. Quando
isso não acontece (ou seja, quando a velocidade fica abaixo do necessário exigido além do razoável, ele se danifica.
para o planeio), o casco se arrasta — literalmente — na água, forçando de-
2
mais o motor, apesar da baixa rotação. O correto é fazer o casco “descolar” Arrancar rápido demais aumenta o esforço do
da água de maneira gradual, mas o mais rápido possível. motor, porque, antes de colocar o casco em Inverno é tempo de mar agitado e mais ondas no caminho dos barcos. Mas, dependendo
regime de planeio, ele precisa vencer a resistência
Para atingir o planeio com mais facilidade, alguns barcos — especial- de onde elas vêm, cada caso exige uma abordagem diferente durante a pilotagem. Confira
da água. Que não é pouca.
L
mente os menores — necessitam de flapes. Use-os. Eles permitem chegar às
3
velocidades de planeio e cruzeiro mais rapidamente. Já o trim só deve ser acio-
A Levefort não evefort é um daqueles casos em que o nome da empresa virou nado depois que o casco “desgrudar” da água. Do contrário, fará com que a
Desacelerar bruscamente é ruim, porque
a redução abrupta da rotação desgasta
é apenas o maior quase sinônimo do que ela produz. No caso, práticos e resisten- popa navegue muito enfiada, dificultando o planeio e gerando esforço — e, componentes do motor e provoca queda
tes barcos com casco de alumínio, que, desde que foram criados,
consequentemente, desgaste — desnecessário no motor. Que, afinal, é mes- repentina na pressão do óleo lubrificante. 3 conselhos, se Ondas pela proa?
Avance na diagonal
fabricante de
Desacelerar de uma só vez, só em emergências.
mo o componente que mais sofre com o jeito com que se pilota um barco.
quase 50 anos atrás, viraram os preferidos do pescadores e de to- não puder evitar Quando o mar engrossa, é mais seguro navegar com
vento e mar pela proa (e não pela popa), porque ela
barcos em série do dos que conhecem as virtudes deste material em relação aos demais. Mas a
é mais alta e projetada para isso mesmo: cortar as
1
84 NÁUTICA SUDESTE ondas. No entanto, o melhor é abordá-las mais ou
país. É, também, Levefort é bem mais do que isso. É, também, o maior fabricante brasileiro Feche tudo
menos na diagonal, de forma que o casco as receba
pág. 84
pelas bochechas, não passando, no entanto, de 45
quase sinônimo de pequenos barcos em série, em número de unidades produzidas, e dona
Não duvide. Se o seu barco for
atingido por uma grande onda, a graus em relação às ondulações. Deve-se, também,
do modelo mais longevo e bem sucedido do mercado náutico brasileiro, a água entrará por todas as aberturas diminuir a velocidade e baixar um pouco os flapes e o
do que ela produz: que houver — mesmo as mínimas, trim do motor, desde que a proa não fique muito para
lancha Marajó, que vem sendo produzida há mais de 30 anos, com o mes- como frestas nas tampas dos paióis,
baixo, o que pode se tornar perigoso. A aceleração
resistentes cascos mo sucesso. Além disso, também atua no grande e promissor mercado de
nas vigias e gaiutas da cabine.
Feche tudo. E bem. deve ser constante, porém baixa, cuidando o tempo
2
todo para o barco não embicar. Se acelerar muito na
de alumínio embarcações de serviço, com a divisão Levefort Icoma, que produz gran-
ALBERTO DE ABREU SODRÉ
subida, ele poderá “saltar”, como se a onda fosse uma

Só fique no mar se o barco rampa. A tática é subir e descer em baixa velocidade,
des barcos de trabalho, também em alumínio, claro. “Muitos não sabem permitir
Se o seu barco não foi projetado
deixando que as ondas simplesmente “passem” pelo
que, além dos pequenos barcos para pesca, também produzimos workbo- para navegar em águas abertas,
procure um refúgio assim que o
barco.
ats, e que a demanda por esse tipo de embarcação tem aumentado bastan- tempo começar a virar. Já barcos
de grande porte devem fazer
te nos últimos anos”, diz o dono da empresa, o empresário Carlos Paggiaro, exatamente o contrário: ficar longe Ondas pela popa?
da costa, porque o mau tempo
que, em 1982, comprou a hoje cinquentenária LeveFort do seu fundador, o
pág. 77
ANOTE AÍ Atenção redobrada
diminui a visibilidade e aumenta o
Onde? Transamérica Expo Center, São Paulo –– Quando? De 25 a 30 de setembro, das 13 às 22 h –– Quanto? Adultos R$ 58; maiores de 65 anos, R$ 29 risco de acidentes nos obstáculos Quando o mar não estiver demasiadamente
POR TARCÍSIO ALVES sul-africano Jasper Bresler. Que, não por acaso, era um exigente pescador. da costa. grosso, a opção mais confortável é navegar com
3
as ondas vindo pela popa, o que deve ser feito
também em baixa velocidade, para não “subir” na
Mantenha o barco em movimento
onda adiante. Erguer um pouco o trim do motor e
NÁUTICA SUDESTE 77 NÁUTICA SUDESTE 35 Continuar navegando permite certo
controle do rumo e da situação. Já, tirar os flapes totalmente da água tornam mais fácil
parado, seu barco ficará à mercê a navegação nesta situação. Mas, se o barco tiver
pág. 35
das ondas. Mantenha o motor motor de centro ou for um veleiro, evite receber as
ligado e siga avante, mas devagar, ondas diretamente pela popa, para não perder o
evitando sempre que o casco
controle do leme. Neste caso, manobre para que as
fique de través para as ondas. A
aceleração correta é aquela que ondas venham pelas alhetas. E, se o barco ameaçar
pág. 86
permite controlar o barco, sem que ficar sem governo, use o acelerador, para obter uma
o casco fique batendo ou sendo resposta rápida do leme. Navegar com ondas pela
levado pelas ondulações. popa é bom, mas exige cuidados.
86 NÁUTICA SUDESTE
BAIXE TAMBÉM AS EDIÇÕES ANTERIORES DE gRAÇA

VERSÃO
SÃO PAULO RIO DE JANEIRO MINAS GERAIS ESPÍRITO SANTO
LAGO JAGUARA DIgITAL são paulo rio de janeiro minas gerais espírito santo
250
classificados SÃO PAULO RIO DE JANEIRO MINAS GERAIS ESPÍRITO SANTO
300
CLASSIFICADOS
são paulo rio de janeiro minas gerais espírito santo SÃO PAULO RIO DE JANEIRO MINAS GERAIS ESPÍRITO SANTO
gRÁTIS!
As mais lindas águas do para você comprar
um barco usado
PARA VOCÊ COMPRAR NAZARÉ PAULISTA ILHA ANCHIETA
interior paulista UM BARCO USADO A represa que é uma surpresa A Alcatraz de Ubatuba
edição nº 2 | dezembro 2013 | r$ 12,00 edição nº 4 | abril 2014 | r$ 12,00 EDIÇÃO Nº 5 | JUNHO 2014 | R$ 12,00
EDIÇÃO Nº 3 | FEVEREIRO 2014 | R$ 12,00
EDIÇÃO Nº 6 | AGOSTO-SETEMBRO 2014 | R$ 12,00
As 12 Melhores
as Melhores CoisAs de
Marinas Acesse www.

ilhAbelA
Ou uma dúzia de motivos que
litoral
tornam a ilha mais bonita de São
Paulo ainda mais gostosa
do nautica.com.br/ Ilhas e PraIas A PrAiA dos B rcos Nas Águas de

nauticasudeste
de São Sebastião
O endereço certo do verão
Em AngrA, ninguEm
rEsistE A tEntAcAo
dA PrAiA do dEntistA Paraty
COMO COMBATER VELA PARA E MAIS... DO ASFALTO NÃO FAÇA RIO BOAT SHOW XI, NÃO PEGA... PRANCHA PRA QUE ISSO?
AVARÉ NOVOS BARCOS SOL DE VERÃO PESCA DE PRAIA O ENJÔO CRIANÇAS As outras praias PARA A ÁGUA ONDA! 18 bons motivos Tudo o que você DE PESCA As tralhas inúteis
A represa de Os lançamentos O que fazer 11 dicas para Tudo o que você pode As escolas do Rio ainda mais Os passeios turísticos Você sabe o que para você ir precisa saber sobre Um stand up paddle mais comuns a bordo
e baixe, de gra-
que todo mundo do São Paulo para se se dar bem com fazer para (tentar) e de São Paulo que bonitas de em ônibus-anfíbios são uma simples marola ao salão baterias, para não para quem gostar de dos barcos e como
gosta Boat Show proteger bem os peixes areia não enjoar no mar ensinam a velejar ANGRA DOS REIS a nova onda no Rio é capaz de fazer? ficar a ver navios... remar e pescar elas atrapalham
Edição 2 Edição 3 Edição 4 Edição 5

ça, esta edição
Os lugares mais indicados para guardar um barco entre Rio de Janeiro e São Paulo
iLHas E Praias os agitos da Praia nas águas dE o MELHor dE

dE são sEBastião do dEntista Paraty iLHaBELa
GRÁTIS SEM FAZER
ONDA
Como enfrentar
de NÁUTICA E + Represa E + Outras praias e ilhas E + Represa E + Ilha Anchieta
CONVITE
SUdeSTe
com segurança as
Cadastre e visite! ondas e marolas
de Avaré de Angra dos Reis de Nazaré Paulista
PRESIDEnTE E EDITOR REDAÇÃO E ADmInISTRAÇÃO Guilherme Rabelo guilherme@nautica.com.br

Ernani Paciornik Av. brigadeiro Faria lima, 3 064, 10o andar, CEP 01451-000, leide Ortega leide@nautica.com.br
VICE-PRESIDEnTE São Paulo, SP. Tel. 11/2186-1000
Denise Godoy PARA AnunCIAR
publicidade publicidade@gr1editora.com.br Tel. 11/2186-1022
DIRETOR COmERCIAl
NÁuTica SudeSTe é uma publicação da G.R. um Editora
Afonso Palomares afonso@nautica.com.br
ltda. — ISSn 1413-1412. Agosto 2014. Jorn. resp: Denise
Godoy (mTb 14037). Os artigos assinados não representam
DIRETORA DE mERCADO náuTICO
necessariamente a opinião da revista. Direitos reservados.
mariangela bontempo mariangela@nautica.com.br
DIRETOR DE REDAÇÃO
Jorge de Souza jorge@nautica.com.br ExECuTIVOS DE COnTAS
FOTOS DE CAPA Shuttlerstock e mozart latorre
Eduardo Santoro eduardo.santoro@nautica.com.br
COlAbORARAm nESTA EDIÇÃO: Haroldo J. Rodrigues (arte), Eduardo Saad esaad@nautica.com.br
Aldo macedo (imagens), maitê Ribeiro (revisão) Raquel barhum Hailer raquel@nautica.com.br CTP, Impressão e Acabamento — IbEP Gráfica
8 Náutica SudeSte
Aconteceu...
laNçameNto
eviNrude e-tec 2
Para apresentar sua nova linha de motores de
Os novos E-Tec
são 15% mais
econômicos, 20%
FOTOS MARCIO DOTTORI

popa, a Evinrude levou donos de lojas e estaleiros mais potentes e
do Brasil inteiro para uma grande festa, nos EUA poluem 75% menos
que os concorrentes
ANFITRIÕES E GRUPOS DE
CONVIDADOS AMIGOS
Ao lado, Thiago Canzian, Acima, José
da Motonáutica, e Pinteiro, da
Ricardo Oliveira, da Ecomariner, e Felipe
Ecomariner, com Furquim, da Regatta
Ednilson Beneli (ao (em pé), com o casal
centro), responsável Jana e Elio Ferronato,
técnico para a América da Megajet. No
Latina da BRP, a quem canto, Miguel
pertence a Evinrude. Suchek, da Quest.
Acima, Darwin e Ao lado, os amigos
Edgard Buehler, da Jovitor Secaf e
Port Marine. À direita, Ghandi Secaf Jr, da
Alexandre Moraes e Posto 6, com José
Fernando Alves, Cury e Alex Silva,
ambos também da da Mestra Boats
anfritriã, a BRP
Os E-Tec da geração 2 são de dois

tempos, com potência entre 200 e 300 hp
MUITOS ESTALEIROS DO BRASIL INTEIRO
À esquerda, Glauco e Ao lado, Bruno
Anthony Bordignon, Arakaki e Eslei
da Gold Fish, com Giarolla, ambos
André Motta, da também da equipe
Ventura Marine. À BRP, e o casal Aline
direita, Biju Motta, e Leonel Pinho, da
também da Ventura, Direct Jet, do Pará.
com Saul Rodrigues, da Abaixo, Paulo Sakai,
Rionáutica. Abaixo, Guto Gustavo Sakai e
Cavalcanti, da Kadu Cleiton Candioto, da
Marine, com Rafael Sanáutica, de Joinville,
Ferreira e Cleide Lana, e, à esquerda, Almiro
da Fibrafort, e Thiago Thiburcio e Luiz
Canzian, da Motonáutica Zacarelli, da FS Yachts
10 Náutica SudeSte
Aconteceu...
Nova loJa PeScaça

São José do Rio Preto ganhou a primeira
filial da famosa loja náutica de Catanduva
aMPro4
MARCAS
DE PESO
A nova loja
mantém as
representação
de marcas,
como oficializou
Manabu Shimizu,
da Yamaha, na
foto ao lado com
Leandro e Gláucio
Custódio e
Robinson Rojas
* Sugeito à análise de crédito.

FOTOS DIvulgAçãO
A Pescaça representa, UMA GRANDE

EqUIPE
entre outras, as marcas Acima, Márcio
Fibrafort, Levefort e Yamaha Ferreira, dono
da Fibrafort,
homenageia
a nova loja,
que tem como
sócios Djalma
e Robinson
Rojas e Gláucio
e Leandro
Custódio (na
foto ao lado, no
momento da
inauguração
oficial da nova
filial Pescaça)
Até o dono da Fibrafort fez questão de

estar presente na inauguração da nova loja
12 Náutica SudeSte
Aconteceu...
PremiaçÃo medalHa
amiGo da mariNHa
Em São Paulo, a Marinha Brasileira
condecorou personalidades do mundo náutico
CONDECORADOS
Ao lado, a
cerimônia e
A medalha Amigo
Ernani Paciornik, da Marinha agracia
FOTOS MOzART lATORRe
de NÁUTICA, um
dos agraciados, tal
os que divulgam
qual José Yunes a mentalidade
(foto do canto,
com Berardino
marítima
Fanganiello
Além de Ernani Paciornik, de NÁUTICA,

também o novo comodoro do Yacht Clube de
Ilhabela, José Yunes, foi homenageado
iNauGuraçÃo
SHoWroom YcG
A Yacht Center Group, inaugurou, na Marina Verolme,
em Angra, o novo showroom dos barcos Prestige e Segue
FOTOS RICARDO RODRIgueS
No local, é possível
navegar nas novas
Prestige 450, 620 Fly
e Segue 58 HT
BEM INSTALADO
O showroom
da marca tem
1 500 m2 de
área, fica na
Marina Verolme
e tem equipe
especializada e
O showroom tem barcos permanente
no local
na água, para test drive
14 Náutica SudeSte
Aconteceu...
ilHaBela PHaNtom SHoW

A concessionária Celmar ofereceu, em Ilhabela, a
linha completa da Schaefer Yachts para test drive
“ Até o novo
coordenador da seleção
“
brasileira de futebol, o
ex-goleiro Gilmar, foi lá
prestigiar
LANChAS
NA áGUA
Os modelos da
linha Phantom
ficaram na praia,
à disposição dos
FOTOS DIvulgAçãO
interessados. O
evento também
ofereceu condições
especiais de
pagamento
Nova liNHa
mercurY
A famosa marca lança uma nova geração de FOTOS DIvulgAçãO
motores de popa e um novo motor de centro
TURMA
bRunO COCOzzA
Os novos ANIMADA
Ao lado, John
O lançamento
motores de Pfeife, presidente aconteceu nos
popa são de mundial da
Mercury. No EUA, mas os
75, 90 e 115 hp, canto, a equipe novos motores
de NÁUTICA com
todos de quatro William Gress, já estão vindo
tempos presidente para a
América do Sul
para o Brasil
16 Náutica SudeSte
texto e fotos jorge de souza
O lagO encantadO
Com uma água tão clara que é difícil de acreditar, o Lago Jaguara, que banha a pequena cidade de Rifaina, é uma das maiores surpresas do interior paulista
linda
paisagem
Amanhecer no
lago Jaguara,
que banha
Rifaina, na divisa
com Minas
Gerais: apesar
de bem longe
do mar, sempre
há um barco na
paisagem
18 Náutica SudeSte Náutica SudeSte 19

rifaina
A
Quase ninguém já
ouviu falar de Rifaina,
o que só aumenta
a surpresa com a
beleza do seu lago
história da pequena Que Furnas,

cidade de Rifaina, exa- Que nada!
Lindas paisagens
tamente na divisa entre São nas margens e

uma água de
incrível qualidade:
Paulo e Minas Gerais, se divide os donos de
barcos da região
em antes e depois da construção de de Franca,
Ribeirão Preto
uma série de barragens ao longo do rio e Uberaba não
querem saber de
Grande, que ali divide os dois estados. Foram outro lugar para
navegar
elas, as barragens, que dividiram aquele grande rio
(grande não só no nome!) em trechos e represaram
suas águas, gerando lagos que invadiram as margens e altera-
ram a paisagem e a própria vida das cidades. Vários municípios
foram afetados pela inundação proposital da área, na década de
1970. Mas nenhum soube aproveitar isso tão bem quanto a pequena Ri-
faina — que, justamente por causa do lago deixou de ser tão pequena assim.
Hoje, Rifaina, no extremo nordeste do estado de São Paulo, a quase 500 quilô-
metros da capital, mas a meio caminho entre Ribeirão Preto e o chamado Triângu-
lo Mineiro, continua somando pouco mais de 3 000 habitantes e ostentando a classifi-
cação de um dos menores municípios do estado em população. Mas, graças à água que a
envolveu e que deu forma a um lindo lago, batizado de Jaguara, transformou-se no principal
mozart latorre
balneário da região, além de um surpreendente centro náutico, repleto de lanchas e jet skis.
A cada fim de semana ou feriado prolongado, a cidade duplica (e até quadruplica!) sua popula-
ção. E tudo por causa da água que passou a banhar a cidade — uma água difícil de encontrar igual.
20 Náutica SudeSte
rifaina
Como o lago
C
idades do interior
banhadas por lagos e serve para
represas não são nenhu-
ma raridade. Só o estado
regular o nível
de São Paulo possui várias
e Minas Gerais, ainda mais. Mas o que
das barragens,
um lago
sobre o rio
torna Rifaina excepcional é a qualidade da nunca lhe
água do seu lago. Ela é absolutamente limpa,
Nos fins de
semana, o que cristalina e transparente nas partes mais rasas e falta água
mais se vê
são lanchas
de um desconcertante verde-esmeralda no restan-
passeando no te do lago — cujo fundo, em alguns trechos de pe-
lago, que não é dra, como na parte conhecida como Estreito, acentua
grande, mas, na
sua parte mais ainda mais este lindo tom. É água doce, claro, já que o
estreita (ao lado lago não passa de um represamento do rio Grande. Mas
e acima), avança
sobre o bonito com cor de mar. Nem parece que se está na divisa com Mi-
leito original do nas Gerais, a mais de 600 quilômetros litoral.
rio Grande
O que faz com que a água do lago Jaguara seja tão clara é a
feliz combinação de dois fatores: a topografia da região, repleta de
chapadões de pedras que formam cânions por onde o Rio Grande es-
corre (portanto, sem terra solta no fundo e nas margens, o que não tur-
fotos mozart latorre
va a água), e o fato de que, ao contrário dos outros represamentos da re-

gião, ali a água não para, já que o lago tem a função de controlar e nivelar
as demais barragens. É como se ele fosse uma espécie de vertedouro da gigan-
tesca represa de Furnas, rio acima, onde ficam as igualmente lindas Escarpas

rifaina
ranCHos
milionÁrios
Mansões
cinematográficas
dominam as
margens do
lago, cada uma
com o seu píer e
barco na porta.
O programa
preferido dos
mozart latorre
frequentadores
de Jaguara é
sair de lancha
para passear nos
“cânions” (abaixo)
do Lago, onde a água já é bem clara.
Só que, em Jaguara, ela é ainda mais
mais, porque, como está sempre em
movimento, não acumula sedimentos. É
uma tremenda surpresa para quem chega
nesta cidadezinha esperando encontrar ape-
nas uma prainha mixuruca e barrenta.
mozart latorre
O
utro privilégio do lago Jaguara, que
se estende ao longo do antigo leito do
rio e tem cerca de 35 quilômetros de
extensão (de um lado é São Paulo, do
outro Minas Gerais) é que, justamen-
Nas margens te por ter a função de nivelar as águas para as turbinas das hi-
drelétricas, ele está sempre cheio. Seu volume de água nunca
do lago, casas baixa, ao contrário, por exemplo, da própria represa de Furnas,
de milhões, que que nestes tempos de estiagem brava, de “Mar de Minas” está qua-
se virando deserto. Para quem tem barco, é garantia de passeios o ano
eles chamam inteiro. E para quem tem casa na margem do lago, a certeza de que ela
continuará à beira d’água, mesmo que não chova por meses a fio. “Este
de “ranchos”. lago é abençoado”, diz um dos seus mais antigos frequentadores, o empre-
sário mineiro Ronaldo Vilas Boas, que, quando menino, acompanhou a su-
É a Califórnia bida daquelas águas, e hoje, não por acaso, é dono da mais conhecida marca
brasileira de lanchas da região, a Luna Boats, com sede na quase vizinha cidade de Ubera-
ba. “Se Furnas é o Mar de Minas, aqui é a Angra do Reis do interior de São Paulo;
muito mais bonito e limpo”, diz. E ele não é o único que pensa assim.

rifaina
P
or essas e outras é que, de
cinco anos para cá, o entor-
no do lago Jaguara vem se
transformando num dos mais
exuberantes — e caros! —
polos de lindas casas de veraneio do oeste paulis-
ta, boa parte delas de empresários de Ribeirão Preto
Nos fins de semana, e do milionário setor de calçados de Franca, cidades
vizinhas a Rifaina, que também fica próxima a Ubera-
as ruas da cidade ba e Uberlândia. Um terreno num dos vários condomí-
nios que estão surgindo nas margens do lago não custa me-
são tomadas por nos de R$ 1 milhão. E uma boa casa já construída na beira
lanchas rebocadas. d´água várias vezes isso. “Aqui é a praia da Califórnia brasilei-
ra”, brinca um corretor de imóveis da cidade, numa alusão ao
Rifaina tem mais apelido de Ribeirão Preto e à fartura de sol e dinheiro da região.
Todas as casas na beira do lago têm o seu próprio píer com bar-
barcos do co na porta, quando não também prainha particular e gramadões dig-
nos de campos de golfe. Mesmo assim, são chamadas humildemente
que carros de “ranchos”, pelos seus donos — “se o ‘rancho’ é assim, imagine as ca-
sas onde eles moram?”, costumam brincar os visitantes menos informados
sobre a riqueza que hoje margeia o lago Jaguara. Uma das casas tem até igre-
ja particular. Outra, um píer tão largo que o seu dono costuma ir de carro até
o barco — uma Ferrari, que ali fica estacionada enquanto ele passeia na água.
bem-bom
na Água
A proximidade
com cidades
desenvolvidas
e ricas,
transformou
Jaguara em um
polo de lazer dos
bem-sucedidos
empresários
da região. Só o
tamanho dos
barcos é limitado,
por causa de
uma ponte
baixa demais
alberto sodré
mozart latorre

rifaina
mozart latorre
mozart latorre
M
as, curiosamente, no quer galpão vira marina. E lota rapidi-
lago só há lanchas pe-
Água por
Todos
os lados nho”, diz. As garagens náuticas já são A água do lago
quenas, porque a pon-
te que o cruza — e
A ponte baixa
demais da
rodovia que
uma das principais fontes de emprego na
cidade, o que não deixa de ser curioso numa
tem cor de mar.
que liga São Paulo a
Minas Gerais — é baixa demais. Fica tão ren-
atravessa o
lago (acima),
região dominada pela agricultura.
Tamanho movimento levou a prefeitu-
Nem parece que
te à água que os ocupantes dos barcos precisam
impede as
lanchas ra a construir recentemente uma (ótima) ram- se está na divisa
abaixar o corpo para não bater a cabeça. “Lancha, maiores. Mas pa pública e (quase) unificar os serviços das ma-
aqui, só de 22 pés para baixo, e sem capota nem tar-
há píers por
todos os lados. rinas, que passaram a usar um só local para descer com Minas Gerais,
ga”, diz Fabrício Cantieri, dono de uma das marinas
da cidade. “Quem quiser barco maior, tem que optar
até na praia
da cidade (no
canto), onde
e tirar seus barcos da água. “Já estava faltando lugar
na orla da cidade para tantas rampas de lanchas”, expli-
a mais de 600
balneÁrio
por ficar só de um lado ou outro do lago”, explica. “E tem
gente que faz isso!”, completa, rindo.
a areia rosada
contrasta com
ca o secretário de turismo da cidade, Claudio Masson, vi-
brando, no entanto, com a súbita fama náutica que a cida-
quilômetros
na diVisa dos
esTados Mesmo assim, quem gosta de barco não quer saber de ou-
o verde da
água de vem conquistando. “Já somos referência de praia na região do litoral
Com a criação tro lugar para navegar. E a maior prova disso é que, embora mi- e, logo, logo, também seremos para quem gosta de passear de
do lago, de águas
bem claras, núscula, Rifaina já soma quase dez marinas e garagens náuticas, barco”. Graças ao lago, Rifaina descobriu sua verdadeira vocação:
Rifaina (no alto) ou “guarda-barcos”, como eles chamam por lá os galpões que ser- o turismo. Hoje, a bonita orla da cidade abriga um generoso calça-
descobriu sua
vocação turística, vem de estacionamento para as muitas lanchas e jets que ficam guar- dão com bares e quiosques à beira d’água e concorridos trapiches para
bem na divisa de dadas na cidade. E já falta lugar para mais barcos. No total, estima-se receber os barcos, o que confere a Rifaina ares de cidade praiana, mes-
São Paulo com
Minas Gerais. De
que a cidade tenha perto de 1 000 lanchas e jet skis, mais até que automó- mo estando bem longe do mar. Até uma base do Projeto Navega São Pau-
um lado é um veis emplacados. “Temos mais barcos do que carros”, diverte-se o funcioná- lo, que ensina crianças da rede pública escolar a navegar, foi instalada lá.
estado, na outra Agora, o próximo passo é tentar ordenar o movimento dos barcos pelas
rio de uma das garagens náuticas, depois de cruzar meia cidade rebocando
margem, outro
mais uma lancha com o trator, já que, com tamanho movimento, os “estacio- ruas da cidade, já que, ao serem rebocados, eles atrapalham o tráfego e geram
namentos de barcos” estão ficando cada vez mais distantes da água. “Aqui, qual- cenas curiosas. Como famílias desfilando com suas lanchas pela orla — pelo as-

rifaina
duas
surpresas
Quem chega
a Rifaina se
A nova onda é mergulhar
falto da avenida da orla! Isso
quando não estacionam seus
surpreende.
Tanto com
no lago, onde a visibilidade
barcos nas vagas dos automó-
a beleza e a
transparência das
águas de Jaguara
passa dos 30 metros de
veis. “No verão, aqui tem mais
lancha parada na rua do que car-
quanto com a
ótima Pousada da profundidade. “É como se você
Pedra (acima e ao
ro”, conta um dos moradores da ci-
dade, que, no entanto, garante não se
lado), na beira
do lago, claro
estivesse voando na água”,
incomodar com o movimento inusitado.
“Quem vive aqui já está acostumado com
diz quem já mergulhou
esse montão de barcos, pra todo lado”.
É
verdade. Tanto que o dono da prin-
cipal pousada da cidade, a excelen-
te Pousada da Pedra, à beira do lago,
claro, construiu um grande píer para re-
ceber os hóspedes que chegam de barco.
E ele garante que a maioria dos seus clientes chega as-
sim, pela água, não de carro, pelo asfalto. “Eles deixam
o carro na marina, na cidade, pegam o barco e já chegam
aqui navegando. Assim, no dia seguinte, quando acordam, a
lancha já está na porta do quarto, pronta para passear”, expli-
ca José Augusto Continentino, que transformou sua ex-casa de
fim de semana em pousada, num braço particularmente lindo do
lago. “Era o meu ‘ranchinho’”, brinca.
Agora, José Augusto está mirando outro tipo de visitante do
lago: os mergulhadores — sim, mergulhadores! Atraídos pela trans-
parência da água e por uma visibilidade que passa dos 30 metros de
profundidade, grupos de mergulhadores já começaram a chegar à cida-

rifaina
DE OLHO NAS
LUNAS DO LAGO
Atraídas pelo potencial náutico
de Jaguara e pelo sucesso que
as lanchas mineiras da marca
Luna sempre fizeram por lá,
várias lojas de barcos
começaram a chegar a Rifaina
N o passado, as lanchas da marca

Luna fizeram muito sucesso, tanto
no Rio quanto em São Paulo. Hoje,
Verde e
A água é sempre
Uberaba
amarelo foram superadas por outras marcas,
rifaina
Fim de tarde no como Ventura, Focker e FS. Mas, em
franca
m.G. lago: o sol só não
limpa. Em alguns de, intrigados com o que ouviram
ribeirão Preto
s.P.
desce até a água
porque é barrado
Minas Gerais, onde as Lunas ainda são
produzidas, continuam sendo quase
trechos, como na de quem já enfiou a cara naquela

água cor de ar. “É como se você esti-
são Paulo
pelas montanhas
que marcam o
início da Serra da
sinônimo de lancha boa e pequena.
Nas águas de Jaguara, por exemplo
parte conhecida vesse voando, de tão transparente que

onde fica?
Canastra. Jaguara
é lindo dentro e
(que fica a menos de 100 quilômetros
da fábrica da marca, em Uberaba), elas
é a água”, vibrava, recentemente, um de- fora d’água
como Estreito, é les, ao sair do lago, bem diante da praia
ainda são tão comuns na paisagem
quanto as montanhas em volta do lago
também verde- res ainda são vistos como seres quase extrater-
da cidade — onde, por sinal, mergulhado- Rifaina fica no extremo
nordeste do estado de
São Paulo, exatamente na
e seguem acumulando admiradores,
por serem lanchas pequenas (uma
esmeralda restres, com aquelas roupas, máscaras, tubos e
cilindros. “Nunca vi nada igual fora do Caribe”,
divisa com Minas Gerais.
Da capital até lá, são 480
necessidade do lago, até por conta da
ponte baixa) mas largas, o que permite
quilômetros, mas por
completou, surpreso, outro mergulhador de São levar muita gente — e lancha lotada é o
duas boas estradas (Via
Paulo, que também pela primeira vez visitava Jaguara. Anhanguera e Cândido
que mais se vê nas águas de Rifaina.
M
Portinari), o que faz com Mas isso está mudando. Com
as reações como essa são comuns e com- que a viagem dure cerca tamanho movimento de barcos, a cidade
de cinco horas. Mas atraiu o interesse de grandes marcas, que
preensíveis no caso do lago Jaguara. Seja apenas 160 quilômetros a
abriram lojas e nomearam representantes
passeando de barco (quem não tem um separam de Ribeirão Preto
locais. Hoje, marcas como Ventura, FS
pode alugar lá mesmo), se embasbacan- e pouco mais de 60 de
Franca, as duas maiores Yachts, Arth Marine e motores Mercury
do com a paisagem dos chapadões refle- cidades da região. Já do já têm representação oficial na cidade,
tidos na superfície lisa do lago, ou, agora, também, mergulhando, lado de Minas Gerais, as ganham campanhas de vendas nos fins
todo mundo chega à mesma conclusão: a de como este país é grande cidades mais próximas são
de semana e outras mais devem chegar
Uberaba (a 90 quilômetros)
e surpreendente. Porque, se poucos já ouviram falar de Rifaina, menos em breve. Todas de olho no potencial
e Uberlândia (a 190), razão
ainda poderiam imaginar que uma cidade tão pequena escondesse bele- pela qual Rifaina também náutico do lago e no sucesso que as
zas do tamanho de um lago inteiro. E um lago pra ninguém botar defeito. atrai muitos mineiros. mineiras Lunas sempre fizeram por lá.

Vem aí, mais um
De 25 a 30 de setembro, os principais estaleiros do país estarão

apresentando seus novos barcos (e oferecendo bons negócios) em
mais uma edição do maior salão náutico do país, em São Paulo.
Adiantamos aqui algumas novidades que estarão lá
alberto de abreu sodré
Anote Aí
Onde? Transamerica Expo Center, São Paulo –– Quando? De 25 a 30 de setembro, das 13 às 22 h –– Quanto? Adultos R$ 58; maiores de 65 anos, R$ 29
Náutica SudeSte 35
São Paulo boat Show
AlgumAs noVidAdes que o sAlão VAi mostrAr

Jeanneau Leader 40
Deve ser outra grande estrela do salão, já que a marca Cimitarra 440 Evinrude E-Tec
francesa Jeanneau é bem mais conhecida no Brasil como Irmã maior do modelo de 41 pés, tem grande praça de popa e Nova geração dos motores de popa E-Tec (agora, coloridos), são
fabricante de veleiros. A importação é feita pela Yacht cabine com três camarotes e dois banheiros. Como de hábito modernos dois tempos com injeção direta e consumo, segundo o
Center Group, empresa que já importa outras marcas. nos barcos da marca, deve receber muitos visitantes no salão. fabricante, 15% menor.
Intermarine
48 Offshore
Será uma das grandes estrelas do
salão e marca a volta da Intermarine
às lanchas com estilo esportivo
offshore. Segundo o estaleiro,
chegará aos 56 nós de velocidade Focker 305 GT Mestra 22.8
Novo modelo derivado dos anteriores da série GT, tem Maior lancha do estaleiro paulista Mestra, especializado em modelos
visual moderno e cabine de 1,80 m de altura, com cama de entrada no mercado náutico, tem pequena cabine com banheiro,
Arth 255 Proa Aberta de casal à meia-nau. casco insubmersível, e opção de motor de centro ou popa.
Versão com assentos também na proa do bem-sucedido
modelo Arth 255. Mesmo assim, tem uma pequena cabine (que
também pode servir como paiol) à meia-nau, além de banheiro.
Coral 46L
Nova lancha feita no Rio de Janeiro, com dois camarotes
(ambos com cama de casal) e cockpit com teto solar. Nos
passeios diurnos, leva até 16 pessoas a bordo.
A maior do salão
A grande e bonita Intermarine 65 não é exatamente uma continuará sendo a maior lancha exposta no São Paulo Boat
Bayliner 210 Deck Boat novidade (já esteve nos dois salões anteriores), mas Show. E, como de hábito, deve atrair muitos olhares.
Versão ligeiramente maior do modelo 190, já importado
pela própria Bayliner para o Brasil. Sua maior característica
é a proa retangular, que aumenta consideravelmente o Mercury
espaço a bordo. Ótimo para águas tranquilas.
Four Stroke
Novos motores
da nova linha de
propulsores da
marca, com modelos
75, 90 e 115 hp, todos
Capri 21 de quatro tempos e
Uma das menores lanchas do estaleiro americano Chris-Craft, que bem silenciosos. FS 275 Wide
tem representação oficial no Brasil. Sua maior característica é o Versão com proa aberta do modelo FS 275 Concept, pode
estilo vintage, que agrada em cheio aos saudosistas. navegar com até 12 pessoas a bordo.

São Paulo
aulo boat Show
Azimut
42BR
Mais recente
lancha da Azimut
construída no
Brasil, é um barco
compacto e bem
completo para o
seu porte.
M1 Tender
Lancha de estreia
do novo estaleiro
catarinense M1
Yachts, tem,
também, um
estilo novo por
aqui, o dos
tenders boats.
Solara 520 Fly
Nova versão com flybridge do modelo 520 HT, ganhou
nada menos que 20 m² a mais de área com o próprio fly.
MasterCraft X30
Segundo o fabricante, esta nova lancha, de 23 pés, garante
“marolas nunca antes vistas” para os fãs do wakeboard.
Bavaria Cruiser 41
Sucessor do modelo Cruiser 40, este veleiro alemão tem várias opções
de distribuição interna e pode ter até três camarotes fechados.
Triton 450 Ventura V290 Cabin Comfort

Nova e maior lancha da linha Triton, construída em Curitiba, Nova lancha do estaleiro Ventura Marine, com cabine de
tem cabine com quase dois metros de altura. 1,85 m de altura e camas para quatro pessoas.
38 Náutica SudeSte
São Paulo boat Show
Wakesetter 24 MXZ
Modelo da linha 2015 de um dos maiores fabricantes de
lanchas para wakeboard, tem sistema surf-gate, que altera
Phoenix 270 Open o formato das marolas de acordo com a vontade do atleta,
Nova lancha do estaleiro alagoano Phoenix, é uma proa além de outros recursos de tecnologia.
aberta com banheiro fechado e tem uma das maiores
plataformas de popa da categoria.
Sessa Cruiser 42
Real Top 420
C
Novo modelo Cruiser da Sessa Marine, cujos barcos são

Versão reestilizada da Real 41 Top, tem novo visual, vigias M
fabricados em Santa Catarina. Tem amplo espaço aberto e

maiores e targa com formato elíptico. Y
estilo que agrada aos brasileiros.
CM
MY
CY
CMY
K
Percorremos o litoral Sobre estrelas
e preços
entre Guarujá e Mangaratiba das marinas
para conferir e eleger
A s marinas e garagens náu-
as MelHores Marinas
ticas aqui avaliadas recebe-
ram cotações de uma a três estre-
las, de acordo com as instalações
e recursos que oferecem. No en-
tanto, como os donos de barcos
costumam optar por apenas uma
região, esta graduação foi feita por
entre são paulo e rio

cidade. Com isso, marinas com três
estrelas de uma cidade podem não
estar exatamente no mesmo nível
das melhores de outras regiões,
E
Também os preços sofrem varia-
scolher um bom lugar para guardar um ções, em função do que eles co-
barco no litoral entre São Paulo e Rio brem (manutenção do barco ou
não, limite de descidas à água por
de Janeiro não é tarefa fácil. A oferta
mês, etc). Quase sempre, eles são
é tão grande que torna a escolha uma determinados pelo tamanho do
operação exaustiva e delicada. Há mais de 100 barco (algo entre R$ 30 e R$ 100
opções, apenas entre o Guarujá e Mangaratiba. por pé de comprimento do casco,
dependendo do local), embora al-
Mas a grande maioria não são propriamente
gumas marinas prefiram cobrar
marinas (ou seja, não possuem instalações tam- de acordo com a cara — e o bol-
bém dentro d’água) e sim garagens de barcos, so — do dono do barco (descon-
embora muitas de ótima qualidade. Para quem, fie das que não possuam tabelas
fixas). Mesmo assim, o preço tabe-
no entanto, tem um barco de pequeno ou mé-
lado por pé pode variar, de acor-
dio porte (especialmente se for uma lancha, que do com o tamanho do barco. Ou
invariavelmente ficará guardada fora d’água) isso seja, cada faixa de tamanho pode
não faz a menor diferença, porque as boas gara- ter um valor-padrão diferente por
pé. Nestes casos, está indicado nos
gens náuticas costumam oferecer os mesmos ser-
textos como cobrança “por tama-
viços de uma marina de fato. Só o que costuma nho de barco”.
mudar são os espaços e as áreas sociais (restau- Por fim, para facilitar as compara-
rante, loja de conveniência, piscina, etc.), quase ções de custo entre marinas, exem-
plificamos com o preço para uma
sempre mais fartas nas marinas maiores.
hipotética lancha de 29 pés, em
Além de marinas e garagens náuticas, existem vaga seca e mensal (as exceções
também os iates clubes, que, no entanto, justa- estão indicadas), considerando, no
mente por serem “clubes”, têm outra função além entanto, que algumas marinas ofe-
recem mais serviços do que outras
de apenas guardar os barcos dos seus associados
— como seguro, lavagem do barco,
— que, inclusive, precisam comprar um título acionamento semanal dos moto-
para fazer parte. Por isso, não foram analisados no res e demais serviços de marinha-
levantamento que você verá nas páginas seguintes ria, que nem todas oferecem. Por-
tanto, as variáveis embutidas nos
e que teve por objetivo ajudá-lo a escolher...
preços são grandes. Consulte antes.

s ãO
seb
a st ma
marinas i ãO Car Pa r ang n ga
ag u at y ra r at
ata u ba dO i ba
ber tub tub sr
tiO a a eis
ga
g ua ilh
r uj abe
á la
GuaruJÁ
O polo náutico
mais próximo
de São Paulo é
muitíssimo bem
servido de grandes
marinas, com
ótimos serviços
SUPMAR NACIONAIS
l Ótima rampa
Misto de marina l Restaurante Uma das melhores l Área social
e estaleiro, tem do país, com área completa

estrutura para ? Onde fica? social e lazer de
atender até No canal de quase clube ? Onde fica?
reformas Bertioga No canal de
$ Como cobra? Pontos altos Bertioga
Pontos altos A partir de R$ 45 l Bandeira Azul, de $ Como cobra?
l Grandes por pé proteção ambiental Por tamanho do

guindastes $ Preço para 29 l Ótimos barco
l Oficinas de pés R$ 1 425 equipamentos $ Preço para 29
serviços Contato l Posto de pés R$ 1 629

l Estaciona junto (13) 2138-2760; combustível Contato:
ao barco supmar.com.br próprio (13) 3305-1421;
l Oficinas de marinasnacionais.
serviços com.br

s ãO
seb
a st
i ãO Car Pa r ang ma
ag u u ba at y ra n ga
ber ata tub dO r at
tiO tub a sr i ba
ga ilh a eis
g ua abe
r uj la
á
marinas PRÓXIMA AO CANAL DE BERTIOGA,

DE FRENTE PARA A RODOVIA RIO-SANTOS
ASTÚRIAS
Complexo náutico, com muitos
galpões, vagas e atrativos de clube
Pontos altos
l Posto de combustível próprio
l Bons guindastes
l Ótima área de lazer
l Bom restaurante
? Onde fica? Dentro do Cing

$ Como cobra?
A partir de R$ 55 por pé
$ Preço para 29 pés R$ 1 629
Contato: (13) 3354-3888;

marinasturias.com.br
PIER 26
Marina bastante conhecida também
pelos serviços de reforma
Pontos altos
l Oficinas de serviços
l Bons guindastes
l Boa área livre
? Onde fica?
No canal de Santos
$ Como cobra?
MARINA TROPICAL A partir de R$ 45 por pé PORTO DO SOL

Bem localizada, tem píeres $ Preço para 29 pés: Tem uma rampa que avança
que absorvem as marolas R$ 1 320 bastante água adentro
Contato: (13) 3344-5500;
Pontos altos pier26.com.br Pontos altos
l Bons píeres móveis l Ótima rampa
l Boa área social l Funciona todos os dias
l Bonita localização l Está sendo reformada
l Bom guindaste l Tem piscina e restaurante
? Onde fica? Na estrada ? Onde fica?

Guarujá-Bertioga No canal de Bertioga
$ Como cobra? A partir de R$ 60
por pé
$ Como cobra?
Por tamanho de barco

Venha nos fazer uma visita e conhecer nossa infraestrutura
$ Preço para 29 pés R$ 1 740 $ Preço para 29 pés R$ 1 317 Rod. Rio-Santos Km 224,5 Bertioga - SP
Contato (13) 3305-1321 Contato: 13/3305-1584
Tel.: (13) 3317-7705
http://www.marinadoforte.com.br/
46 Náutica SudeSte
s ãO
seb
a st
ber ata tub dO r at
tiO tub a sr i ba
ga ilh a eis
g ua abe
r uj la
á
marinas
HIFLY
Marina com boa área, ? Onde fica: Dentro do
também dentro do Cing, CING
no Guarujá $ Como cobra? R$ 50
por pé
Pontos altos $ Preço para 29 pés
l Vagas também na água R$ 1 450

l Boa área social Contato: (13) 3354-3506
l Sala para marinheiros
BOREAL
Marina nova, com vagas ? Onde fica
secas e molhadas, em local Dentro do Cing
bem abrigado $ Como cobra?
l Local bem abrigado R$ 1 350

l Bom píer Contato (13) 3354-6365
l Instalações recentes
s ãO
seb
a st ma
ag u at y ra r at
ata u ba dO i ba
ber tub tub sr
tiO a a eis
ga
g ua ilh
r uj abe
á la
BertioGa
Quase uma extensão natural
do Guarujá, o canal de Bertioga
é o rumo mais frequente dos
barcos de lá a caminho do mar
MARINA CAPITAL ACqUA AzUL

Garagem náutica bem central na
Moderna garagem ? Onde fica? cidade, inclusive com hospedagem
náutica em bonito e Na praia do Indaiá
tranquilo canto de praia $ Como cobra?
Pontos altos
l Píer para embarque
Pontos altos l Tem lojas anexas NáUTICA INDAIá
$ Preço para 29 pés
l Posto de combustível MARINA PORTO l Oferece pousada e restaurante Garagem náutica que está sendo
próprio R$ 1 566 DE BERTIOGA ampliada num canto de praia
l Boa área social Contato: (13) 3313-2692; Boa garagem náutica para barcos ? Onde fica?
l Tem poitas marinacapital.com.br de pequeno e médio porte No canal de Bertioga Pontos altos
$ Como cobra? R$ 39 por pé l Está sendo reformada
Pontos altos $ Preço para 29 pés l Serviço de praia para clientes
MARINA DO FORTE l Fica ao lado da
l Píer para embarque R$ 1 131
l Bom galpão Contato (13) 3317-1272; Riviera São Lourenço
Moderna marina na beira ? Onde fica?
l Local bem abrigado acquaazul.com.br l Praia tranquila para barcos
da Santos-Rio que é ótima No canal de Bertioga
opção na região $ Como cobra?
? Onde fica? No canal de Bertioga ? Onde fica? Na praia do Indaiá

$ Como cobra?
Pontos altos $ Preço para 29 pés $ Como cobra? R$ 40 por pé
R$ 44 por pé
l Fácil acesso R$ 1 508 $ Preço para 29 pés R$ 1 160
l Bonita área Contato: (13) 3317-7705; Contato (13) 3284-4878;
Contato: (13) 3313-1349;
l Muitas poitas na água marinadoforte.com.br marinaportodebertioga.com.br
nauticaindaia.com.br
l Retira esgoto dos barcos

s ãO
seb
a st ma
ag u at y ra r at
ata u ba dO i ba
ber tub tub sr
tiO a a eis
ga
g ua ilh
r uj abe
á la
são seBastião Com ilhas e muitas praias, é uma cidade espalhada pelo trecho
mais lindo do Litoral Norte paulista, e tem marinas em três áreas
MARINA reparos
PORTO DAS ILHAS
VITÓRIA l Canal de fácil
acesso Fica ao lado de outras ? Onde fica?
Boa garagem garagens no rio Boiçucanga Em Boiçucanga
náutica, em rio ? Onde fica? e oferece boa área $ Como cobra?
de acesso bem Em Boiçucanga R$ 80 por pé

tranquilo para os $ Como cobra? Pontos altos $ Preço para 29 pés
barcos R$ 65 por pé l Tem poucos barcos R$ 2 320

$ Preço para 29 l Bom espaço Contato (12) 3865-3239;
Pontos altos pés R$ 1 885 l Rio tranquilo e abrigado portodasilhas.com.br
l Posto de Contato
combustível (12) 3865-1748;
próprio marinavitoria. MARINA CANOA l Hotel anexo com bom
l Oficina para com.br restaurante
Também em Barra do Una,
oferece área de lazer de ? Onde fica? Em Barra
MARINA Pontos altos ? Onde fica? do Una
hotel
IGARARECÊ l Bom posto de No canal de São Sebastião $ Como cobra? A partir
combustível $ Como cobra?

Pontos altos de R$ 70
É a melhor da região, l Píeres e vagas na água Por área l Combustível próximo $ Preço para 29 pés:
com capacidade até l Oferece manutenção $ Preço para 29 pés

l Tem poucos barcos R$ 2 030
para iates e agrada e reparos R$ 2 300 l Píer e vagas na água Contato: (12) 3867-1313;
desde a fachada l Bonita área social Contato (12) 3862-1555; canoa.com.br
marinaigararece.com.

s ãO
seb
a st
ber ata tub dO r at
tiO tub a sr i ba
ga ilh a eis
g ua abe
r uj la
á
marinas
MARINELLA
Boa garagem náutica na linda
paisagem de Barra do Una
Pontos altos
l Tem duas rampas
l Agradável bar com deque
l Abre todos os dias
? Onde fica? Em Barra do Una KEYMARINE

$ Como cobra? Garagem náutica na beira
R$ 65 por pé d’água e com poitas
$ Preço para 29 pés:
MARINA ONDAS
Boa área social R$ 1 885 Pontos altos
DO UNA l
Contato: (12) 3867-1324; l Área para reparos
Tem gaveteiros e
nauticamarinella.com.br l Oferece poitas na praia
capacidade para 200 ? Onde fica?
l Está sendo reformada
barcos, no lindo rio de Em Barra do Una
Barra do Una $ Como cobra?
? Onde fica?
R$ 65 por pé No canal de São Sebastião
Pontos altos $ Preço para 29 pés $ Como cobra? R$ 45 por pé
l Tem duas rampas R$ 1 885 $ Preço para 29 pés:
l Píer para embarque Contato R$ 1 305

l Combustível
AF_anuncio_nautica_JG.pdf 1 (12) 3867-1464;
11/11/13 13:58 Contato: (12) 3862-0074;
próximo ondasdouna.com.br keymarine.com.br
tupicomunicacao.com.br
SUA EMBARCAÇÃO SEM
DOCUMENTO VIRA ENFEITE
D E S P A C H A N T E N A V A L
Inscrição e Transferência de Embarcações.
Registro de Rádio, Epirb e AIS junto a Anatel.
Seguros para Embarcações.
Registro para Pesca Amadora no Ministério da Pesca.
78 TRADIÇÃO anos de
Santos Nextel
(13) 3261-7797 90 * 5225
São Sebastião Vivo
(12) 3892-1406 (13) 99711-1087
www.joaogalante.com.br
s ãO
seb
a st
ber ata tub dO r at
tiO tub a sr i ba
ga a eis
g ua
r uj ilh
á abe
marinas la
Paixão e Confiança
ilHaBela SEU SEGURO NAS MÃOS DE QUEM VOCÊ CONFIA
Contrate a empresa referência em seguros náuticos no mercado

e descubra que dedicação, atendimento especializado,
conhecimento e paixão pelo mar são marcas registradas
nos 15 anos de atuação de nossa corretora.
Assim é a Safe Boat.

Empresa inovadora, que busca a solução
ideal para cada um de seus clientes.
Parceria Safe Boat & Multiplus

A mais bonita ilha do litoral paulista Ao contratar o seguro da sua embarcação,
o valor é revertido em pontos.
abriga poucas marinas, porque o
seu ótimo Yacht Club domina os
barcos. Mas estas duas se destacam
CENTRO NáUTICO l Câmeras monitoram

ILHABELA as vagas
Grande e tradicional
garagem náutica, com ? Onde fica? Bem perto
muitos barcos da balsa
$ Como cobra?
Pontos altos Por tamanho de barco

l Grande espaço
l Área para reparos Contato (12) 3896-2049;
l Tem lanchonete centronauticoilhabela.
e piscina com.br
PORTO ILHABELA l Ótimo restaurante
É bem mais do que apenas ? Onde fica? Perto do

uma simples garagem centrinho da ilha
náutica $ Como cobra?
Por área
Pontos altos $ Preço para 29 pés:
l Tem muitas poitas R$ 2 183

l Local bonito e agradável Contato (12) 3896-1243;
l Boa área social marinaportoilhabela.com.br Guarujá . SP . 13 3354 5540
Rua Francesca Sapochetti Castrucci, 805 . Marina Astúrias
56 Náutica SudeSte
São Paulo . SP . 11 3672 6060
Rua Vergueiro, 2.045 . 5º andar - Conjs. 504/505/506 . Vila Mariana www.safegroup.com.br
s ãO
seb
a st ma
ag u at y ra r at
ata u ba dO i ba
ber tub tub sr
tiO a a eis
ga
g ua ilh
r uj abe
á la
CaraGuatatuBa
Entre São Sebastião e Ubatuba,
Caraguá tem muitos lugares para
guardar barcos, porque, para os
dois lados, o que não faltam são
bons motivos para navegar
PORTO DO RIO Pontos altos Juqueriquerê MARINA l Preço justo

l Tem combustível $ Como cobra? OFFSHORE l Boa área de lazer
É a maior garagem l Tem loja de barcos R$ 35 por pé Uma das mais
náutica da cidade e l Píer para embarque $ Preço para 29 pés: completas garagens ? Onde fica? No rio
tem duas unidades l Mecânicos de R$ 1 015 náuticas da região Juqueriquerê
plantão Contato $ Como cobra? Por pé
(12) 3887-2448; $ Preço para 29 pés

Pontos altos
? Onde fica? No rio portodorio.com.br l Posto de combustível R$ 1 200
próprio Contato (12) 3887-1786;
l Píer e vagas na água marinaoffshore.com.br
JUqUERIqUERÊ l Simpática área social

IMPERIAL ? Onde fica?
Está sendo ampliada No caminho de São
Completa marina, com ? Onde fica?
e será uma das melhores Sebastião
a melhor estrutura No rio Juqueriquerê
garagens da cidade $ Como cobra?
náutica da região $ Como cobra?
R$ 30 por pé
l Bom píer para embarque R$ 870
l Posto de R$ 1 300
l Boa rampa Contato
combustível próprio Contato
l Tem área para lojas náuticas (12) 3887-2637;
l Boa rampa e píer (12) 3887-3033;
l Terá restaurante e oficina marinaimperial.com.br
l Boa área juqueriquere.com.br

s ãO
seb
a st
ber ata tub dO r at
tiO tub a sr i ba
ga a eis
g ua ilh
r uj abe
á la
marinas
MARINA
PEREqUÊ ? Onde fica? No caminho
Garagem náutica de São Sebastião
bem básica, mas que $ Como cobra?
não desagrada R$ 24 por pé

$ Preço para 29 pés
Pontos altos R$ 700

l Local abrigado Contato:
l Oficina para reparos (12) 3887-9639;
l Pequena área social marinapereque.com.br
MARINA DA l Oferece reparos

PONTE
Boa garagem náutica, ? Onde fica?
com capacidade para No rio Juqueriquerê
barcos de até 60 pés $ Como cobra?
R$ 25 por pé
l Bom preço R$ 725

l Píer com vagas na água Contato (12) 3887-1340;
l Boa rampa marinadaponte.com.br
NáUTICA COSTA l Oficina para serviços

VERDE
Garagem náutica em ? Onde fica? Na praia
bonita praia e com de Tabatinga
experiência na área $ Como cobra?
Por tamanho
l Tem poucos barcos R$ 1 400

l Atende barcos maiores Contato (12) 3884-
l Fica na areia de bonita 3800; nauticacostaverde.
praia com.br
MARINA CAÇULA
Pequena garagem náutica, no ? Onde fica? No rio
maior rio do Litoral Norte de Juqueriquerê
São Paulo $ Como cobra?
R$ 25 por pé
l Bom preço R$ 725

l É pequena, mas completa Contato:
l Retira esgoto dos barcos 12/3887-1242
60 Náutica SudeSte
s ãO
seb
a st ma
ag u at y ra r at
ata u ba dO i ba
ber tub tub sr
tiO a a eis
ga
g ua ilh
r uj abe
á la
uBatuBa
Com praias absolutamente lindas e boas marinas,
é fácil saber por que Ubatuba é um dos lugares
preferidos pelos donos de barco no litoral paulista
VOGA MARINE combustível próprio $ Como cobra? KAUAI l Retira esgoto dos barcos
l Bom píer sendo Por tamanho Não é grande, mas l Bom restaurante
Bonita e com bons ampliado $ Preço para 29 pés justamente por isso oferece
serviços, para barcos l Bonitas instalações R$ 1 693 (mais R$ ambiente mais seleto e ? Onde fica?
e proprietários l Completa área social 32 por rampa) tranquilo No Saco da Ribeira
Contato $ Como cobra?
Pontos altos ? Onde fica? No Saco (12) 3842-2000; Pontos altos Por tamanho de barco
l Posto de da Ribeira vogamarine.com.br l Tem poucos barcos $ Preço para 29 pés R$ 1 881
l Área para reparos Contato (12) 3842-3670;

l Poitas para pernoites centronauticokauai.com.br
TIMONEIRO PORTO MARINA l Boa rampa

? Onde fica?
SACO DA RIBEIRA l Vagas secas e molhadas
Misto de marina e clube, No Saco da Ribeira
é um centro náutico para $ Como cobra?
Agradável marina no maior ? Onde fica? No Saco
barcos e famílias Por vaga, que deve ser
polo náutico da cidade da Ribeira
comprada
$ Como cobra? R$ 50/pé
l Muitas vagas na água R$ 2 200
l Bar de espera com R$ 1 450
l Traz combustível Contato
piscina Contato (12) 3842-1017;
l Restaurante e piscina (12) 3842-1122;
l Faz recarga de baterias portomarina.com.br
l Área para reparos timoneiroclub.com.br

s ãO
seb
a st Pa r ma
i ãO Car ang n ga
marinas ber
tiO
ag u
ata
tub
a
u ba
tub
a
at y ra
dO
sr
eis
r at
i ba
ga
g ua ilh
r uj abe
á la
MARINA ? Onde fica? MARINA TENERIFE COSTA NORTE

UBATUBA Na praia da Garagem náutica ainda em Tradicional garagem de barcos, que
Garagem náutica Enseada implantação, que pode ser opção existe há muitos anos
com instalações $ Como cobra?
adequadas, na areia A partir de R$ 43 Pontos altos Pontos altos
da praia por pé l É nova l Loja náutica anexa
$ Preço para 29 pés l Ainda tem poucos barcos l Experiência em resgates
Pontos altos R$ 1 262 l Bons galpões l Bom espaço para manobras PORTO VITÓRIA
l Área para reparos Contato Simpática garagem de barcos
l Bonita localização
UBA UBA
(12) 3842-0170; ? Onde fica? No Saco da Ribeira ? Onde fica? No Saco da na areia da praia
Boa garagem náutica, também
l Oferece chalés marinaubatuba. MARINA $ Como cobra? Por tamanho na beira da praia Ribeira, mas não na beira d’água
l Bom galpão com.br BARRA SECA Onde fica?
?
$ Preço para 29 pés R$ 1 160 $ Como cobra? A partir de R$ 35 Pontos altos
Na areia da praia Pontos altos $ Preço para 29 pés R$ 1 015 l Tem poucos barcos
Contato (12) 3842-0705;
Garagem de Barra Seca l Boa área para manobras Contato (12) 3842-1235; l Boa rampa
marinatenerife.com.br
náutica bastante $ Como cobra? l Horários flexíveis marinacostanorte.com.br l Tem bar com varanda
procurada, na beira R$ 40 por pé l Praia tranquila
da praia $ Preço para 29
? Onde fica? Na praia de
pés R$ 1 160 ? Onde fica? Na praia de Itaguá
Maranduba
Pontos altos $ Como cobra? A partir de
Contato
l Tem píer flutuante
$ Como cobra? R$ 29 por pé
(12) 3833-5116; R$ 45 por pé
l Bar na praia $ Preço para 29 pés R$ 1 305
$ Preço para 29 pés R$ 841
marinabarraseca.
l Oficina para Contato (12) 3832-5440; Contato (12) 3849-8195;
com.br
reparos ubauba.com.br maranduba.com.br
s ãO
seb
a st ma
ag u at y ra r at
ata u ba dO i ba
ber tub tub sr
tiO a a eis
ga
g ua ilh
r uj abe
á la
A mais charmosa cidade histórica do

paraty
país fica numa região de
gostosa navegação e tem, pelo menos,
três boas marinas para oferecer
MARINA PORTO IMPERIAL MARINA DO l Local de bom calado

ENGENHO l Tem muitos veleiros
É a maior e mais completa de Paraty, Também conhecida
com bons serviços e vagas como “Marina do Amyr”, é ? Onde fica?
secas e molhadas praticamente flutuante, só Na Rio-Santos, perto da cidade
com vagas na água $ Como cobra?
Pontos altos Por vaga molhada
l Travel lifts para até 75 toneladas Pontos altos $ Preço para 29 pés:
l Posto de combustível próprio Tem boas vagas molhadas
l R$ 929 (vaga só na água)
l Oficinas para reparos
Contato (24) 9999-9957
l Boa rampa
l Restaurante, conveniência e bons

MARINA FAROL l Boa rampa
banheiros DE PARATY
Também uma das ? Onde fica?
maiores de Paraty, Na Rio-Santos, perto
? Onde fica?
tem bom bar e vagas da cidade
Na Rio-Santos, perto da cidade
$ Como cobra?
também na água $ Como cobra?
Por tamanho de barco Por tamanho de barco

Pontos altos $ Preço para 29 pés:
l Boa infraestrutura R$ 1 400
Contato: (24) 3372-1313;
para serviços Contato
marinaportoimperial.com.br
l Restaurante e boa
(24) 3371-1933;
área social faroldeparaty.com.br

s ãO
seb
a st ma
ag u at y ra r at
ata u ba dO i ba
ber tub tub sr
tiO a a eis
ga
g ua ilh
r uj abe
á la
anGra dos reis

No lindo e principal polo náutico do país, o que não falt am são boas marinas, para barcos de todos os tamanhos
MARINA l Travel lifts para ? Onde fica? BR MARINAS l Oficinas de serviços,

VEROLME até 100 toneladas No centro de Angra BRACUHY incluindo pintura
l Empilhadeiras para $ Como cobra? É a mais recente marina do
Tem uma das maiores até 40 pés Por tamanho grupo BR e também a mais ? Onde fica?
infraestruturas para l Muitas lojas e de barco nova de Angra No condomínio Bracuhy
guarda e serviços empresas dentro $ Preço para 29 pés $ Como cobra?
náuticos do país da marina R$ 1 550 Pontos altos Por tamanho de barco

l Posto de Contato l Travel lift para até $ Preço para 29 pés
Pontos altos abastecimento (24) 7835-4254; 80 toneladas

R$ 1 330
l Empilhadeira para
l Posto de próprio brmarinas.com.br Contato (24) 3363-2114;
l Vagas secas e na água BR MARINAS l Oficinas de até 42 pés
combustível próprio brmarinas.com.br
PIRATAS serviço e área para l Posto de combustível
Bonita e bem localizada, marinheiros próprio BR MARINAS l Posto de combustível

atende barcos tanto no RIBEIRA próprio
Está em fase final de l Oficinas e boa área social
seco quanto na água ? Onde fica?
No Shopping Piratas implantação e tem previsão
Pontos altos $ Como cobra? de inauguração este mês ? Onde fica?
l Fica anexa ao maior Por tamanho de barco Na baía da Ribeira
shopping de Angra $ Preço para 29 pés Pontos altos $ Como cobra?
l Empilhadeiras para R$ 1 330 l Travel lift para até Por tamanho de barco
até 48 pés Contato 50 toneladas $ Preço para 29 pés R$ 1 330
l Posto de combustível (24) 3365-4089; l Empilhadeira para até Contato (24) 3421-1924;
próprio brmarinas.com.br 42 pés brmarinas.com.br

s ãO
seb
a st
ag u u ba at y n ga
ber ata ra r at
tiO tub dO i ba
tub a sr
g ua ga a eis
r uj ilh
á
marinas
abe
la
MARINA CACOLACO
Marina mais bem estruturada
da região do Frade, tem boas
vagas secas e fechadas
Pontos altos
l Travel lifts para até 80 toneladas
MARINA COSTABELLA l Ponte rolante para até 40 toneladas
l Sala de espera para clientes
Tem boa localização e fica anexa l Empilhadeiras para até 36 pés
l Bons banheiros com chuveiros
l Hotel com bom restaurante
a um grande hotel
? Onde fica? Na vila do Frade
Pontos altos ? Onde fica? Junto ao hotel Meliá
$ Como cobra? por tamanho de barco
$ Como cobra? A partir de R$ 75 por pé
l Local muito abrigado
$ Preço para 29 pés? R$ 2 175
$ Preço para 29 pés? R$ 1 365
l Selo Bandeira Azul, de respeito
Contato (24) 3369-2052;
ambiental Contato (24) 3377-3094; amcb.com.br
marinacacolaco.com.br
MARINA PORTO FRADE PORTO MARINA MARINA PREMIUM

BRACUHY JL Boa garagem náutica com vagas
Marina com boas vagas na água, Marina de vagas só na água, muito só no seco, no canal do Frade
especialmente para grandes iates procurada pelos donos de veleiros
Pontos altos
Pontos altos Pontos altos l Ponte rolante para até 50 toneladas
l Vagas na água bem abrigadas l Tem quatro metros de calado l Bom posto de combustível próprio
l Fica junto a elegante condomínio l Local bem abrigado l Local bem abrigado
l Tem várias lojas próximas l Ótima sala de rádio l Tem poucos barcos
l Vaga no píer inclui até TV a cabo l Posto de combustível próprio
l Retira o esgoto dos barcos ? Onde fica? Na vila do Frade

? Onde fica? No condomínio do Frade $ Como cobra?
$ Como cobra? Por tamanho de barco ? Onde fica? No condomínio Bracuhy Por tamanho de barco
$ Preço para 29 pés? $ Como cobra? A partir de R$ 38 por pé $ Preço para 29 pés?
R$ 1 520 (na água) $ Preço para 29 pés? R$ 1 500

Contato (24) 3369-0338; Cerca de R$ 1 100 (veleiro) Contato (24) 3369-6616
marinaportofrade.com.br Contato (24) 3363-1166;
marinabracuhyangra.com.br
70 Náutica SudeSte
s ãO
seb
a st
ag u u ba at y n ga
ber ata ra r at
tiO tub dO i ba
tub a sr
g ua ga a eis
r uj ilh
á
marinas
abe
la
MARINA PORTO GALO WEEK MARINE

Está sendo reformada e ficará ampla, Pequena garagem que atende bem às
moderna e bem melhor necessidades dos donos de barcos
Pontos altos Pontos altos

l Fica em condomínio, com hotel anexo l Rampa para até 50 pés
l Posto de combustível próprio l Bom serviço de resgate
l Passa por reforma completa l Não tem muitos barcos

PIER COSTA VERDE
Pequena garagem, mas com bom
? Onde fica? No condomínio espaço para movimentação dos ? Onde fica? Na praia da Ribeira
Porto Galo barcos $ Como cobra? Pelo formato do barco
$ Como cobra? Por tamanho de barco $ Preço para 29 pés
$ Preço para 29 pés R$ 1 385 Pontos altos R$ 1 245
Contato (24) 3361-4160; l Amplo pátio Contato (24) 3368-4727;
sbmarinas.com.br l Boa rampa weekmarine.com.br
l Tem área social
l Bom preço
? Onde fica? Na praia da Ribeira

$ Como cobra?
$ Preço para 29 pés R$ 840
Contato (24) 3377-4307
s ãO
seb
a st
ber ata tub dO r at
tiO tub a sr i ba
ga a eis
g ua
r uj ilh
á
marinas
abe
la
Opção mais ManGaratiBa

próxima para
quem vem do
Rio rumo à Baía
de Ilha Grande,
Assim, sim!
O que toda boa marina deveria (ou poderia...) ter
Mangaratiba tem,
também, duas O que é ObrigatóriO... ...e O que é desejável
boas opções para Quebra-mar muitas vagas na água
guardar Toda marina precisa estar em local protegido de ondas, maro-
las e o máximo possível de ventos. Especialmente se ficar a beira-mar.
Quanto maior for o número de vagas molhadas, melhor será a vida
do usuário, que não correrá o risco de chegar e não ter onde parar.
um barco Píer para desembarque espaço para manobrar
O ideal é que ele seja flutuante, especialmente em locais onde O tamanho das vagas secas deve ser, no mínimo, 50% maior que o com-
a maré varia bastante, a fim de acompanhar a altura do barco. primento dos barcos, a fim de evitar esbarrões nas manobras com o trator.
estacionamento horário amplo

Para cada vaga molhada ou seca, a marina deve reservar lugar para O ideal é que a marina funcione todos os dias da semana e com horário
pelo menos um automóvel — e o mais próximo possível do barco. amplo o bastante para permitir sair e voltar dos passeios com atendimento.
rampa guindastes
Marinas que não usam guindastes para pôr e tirar os barcos na água Guindastes (também chamados de travel lifts) são o que há de mais moderno
precisam ter uma boa rampa, de concreto, larga e com pouco declive. e seguro para tirar e colocar barcos na água. Para os maiores, são obrigatórios.
barco de apoio abastecimento próprio

E ele deve ter porte e capacidade para rebocar outro barco, mesmo em Marinas que possuem posto de combustível ou ponto de abastecimento fa-
dias de água mais agitada. Ter apenas um bote nem sempre resolve. cilitam a vida dos clientes. Mas ambos devem ficar bem longe dos barcos.
Vestiários estação de rádio

Chuveiros são tão obrigatórios quanto banheiros. Melhor ainda se eles ti- Como nem sempre o celular funciona, o rádio VHF ainda é melhor meio de
MARINA PORTO l Posto de combustível verem armários fechados, para deixar as coisas que não irão no passeio. comunicação com a marina, que também deve dar a previsão do tempo.
REAL próprio
Pátio para serviços recarga de baterias
Bem localizada, fica Faz muita falta na hora de pequenos reparos, além de ser útil para Mas o ideal é que esta recarga seja feita com equipamentos de carga rápi-
próxima da Ilha Grande
? Onde fica?
raspar e pintar o fundo do casco. O ideal é que ele seja coberto. da e que atenda a mais de uma bateria por vez.
No condomínio Porto
e não tão distante
Real sala de espera restaurante ou lanchonete
do Rio de Janeiro Como quase sempre é preciso esperar até o barco ir para a água, é impor- Ou ter uma pequena loja de conveniência, para suprir os barcos com gelo,
$ Como cobra?
tante haver um lugar seguro e agradável para a família aguardar a manobra. bebidas e outras necessidades básicas, que sempre se esquece em casa
Pontos altos Pouca variação na água Coleta de esgoto dos barcos
(R$ 100 no verão)
l Empilhadeira para até $ Preço para 29 pés
Quanto mais intensa for a variação de maré ou volume de água no local Barcos que possuem banheiro a bordo precisam ser esvaziados e isso
l 36 pés da marina, mais críticas serão as operações de entrar e sair com o barco. não deve ser feito na água. O ideal é que a marina recolha o esgoto.
R$ 1 470
l Boa rampa seguro próprio lavagem após os passeios
Contato: (21) 2685-7080
E que cubra, principalmente, as manobras de pôr e tirar o barco da Barcos precisam ser lavados ao serem guardados, para não ficarem man-
água, que são sempre os momentos mais críticos e sujeitos a aci- chados. Especialmente os que navegam no mar. O ideal é que a marina
Boa rampa dentes. faça isso por você.
MARINA l
PORTOBELLO galpão coberto mecânicos a postos

Fica em local bonito e ? Onde fica? Apesar das capas protetoras, nada protege melhor um barco das intem- Boas marinas oferecem mecânicos e eletricistas, especialmente nos finais
oferece bons serviços, com péries do que um telhado. E quanto maior e mais alto for o galpão, melhor. de semana, para resolver pequenos problemas que impeçam os passeios.
Junto ao hotel Portobello
vagas secas e molhadas $ Como cobra? muitos equipamentos Vagas secas e molhadas
Por tamanho de barco Marinas com muitos barcos e poucos tratores para movimentá-los é sinal de de- Dependendo do tipo e tamanho do barco, não dá para tirá-lo da água. Nes-
mora na certa. A espera na saída e na chegada não deve passar de meia hora. te caso, só mesmo guardando-o na água, o que exige píer ou poita segura.
l Boas vagas na água R$ 2 160 Funcionamento do motor respeito ao meio ambiente

l Fica anexa a um Contato (21) 2789-8000; Boas marinas fazem funcionar os motores de todos os seus barcos pelo Uma boa marina deve dar o devido fim aos resíduos de óleo e com-
menos uma vez por semana, a fim de mantê-los em perfeito estado. bustível dos barcos, para não poluir a própria água onde opera.
bom hotel portotel.com.br

Guia de Barcos 2014
Já nas bancas
especialista
em alumínio
Fábrica da
Levefort, em
Paulínia, no
interior de São
divulgação
Paulo: alumínio é
com eles mesmo
Forte como o nome

L
A Levefort não evefort é um daqueles casos em que o nome da empresa virou
é apenas o maior quase sinônimo do que ela produz. No caso, práticos e resistentes
barcos com casco de alumínio, que, desde que foram criados, qua-
fabricante de se 50 anos atrás, viraram os preferidos dos pescadores e de todos
barcos em série do os que conhecem as virtudes deste material em relação aos demais. Mas a
país. É, também, Levefort é bem mais do que isso. É, também, o maior fabricante brasileiro
quase sinônimo de pequenos barcos em série, em número de unidades produzidas, e dona
do modelo mais longevo e bem-sucedido do mercado náutico brasileiro, a
do que ela produz:
lancha Marajó, que vem sendo produzida há mais de 30 anos, com o mes-
resistentes cascos mo sucesso. Além disso, também atua no grande e promissor mercado de
A mais completa publicação sobre de alumínio embarcações de serviço, com a divisão Levefort Icoma, que produz grandes
barcos de trabalho, também em alumínio, claro. “Muitos não sabem que,
barcos nacionais e estrangeiros. além dos pequenos barcos para pesca, também produzimos workboats, e
que a demanda por esse tipo de embarcação tem aumentado bastante nos
Tudo sobre as lanchas, veleiros, jets e infláveis à venda no Brasil, últimos anos”, diz o dono da empresa, o empresário Carlos Paggiaro, que,
além de marinas, equipamentos e os principais estaleiros no país. em 1982, comprou a hoje cinquentenária Levefort do seu fundador, o sul-
Por Tarcísio aLves africano Jasper Bresler. Que, não por acaso, era um exigente pescador.
Adquira no site: www.shoppingnautica.com.br/guiadebarcos Náutica SudeSte 77

levefort
T
udo começou quando Jasper, cansado de ter de
linha de pesca squalus turisboat: barco para turismo
reformar o seu judiado barco de madeira todas
as vezes que voltava de uma pescaria, identificou
naquele problema uma oportunidade: por que
não construir barcos de alumínio no Brasil? — pensou. Afi-
nal, eles eram mais leves e mais resistentes do que os fei-
tos com outros materiais. E disso nasceu não só a própria
empresa como também o seu nome, Levefort, que une as
duas principais virtudes desse tipo de barco.
Hoje, a Levefort é um dos mais sólidos e produtivos es-
taleiros do país, com mais de 340 000 embarcações produ-
zidas e dona de pouco menos da metade do total de barcos inflável com fundo de alumínio marajó 19: maior sucesso da marca draga para limpeza de águas
do gênero feitos anualmente no país. É, além de líder no
segmento de barcos de alumínio no Brasil, também um dos
maiores fabricantes de lanchas do gênero no mundo. Saem
de sua fábrica, em Paulínia, no interior de São Paulo, nada
menos que 120 modelos, entre 14 e 46 pés, que são produzi-
dos por 140 funcionários e postos à venda em cerca de 150
divulgação e tarcísio alves
pontos espalhados pelo território nacional.

O maior sucesso da marca são as lanchas da série Mara-
jó, que existe há mais de 30 anos e se transformou em uma
espécie de Fusca do mercado náutico, já que nunca saiu de
barco de serviço da icoma lancha para serviços e socorros barco de transporte de pessoas
moda. Nenhum outro barco brasileiro goza do mesmo su-
cesso e longevidade. “A Marajó não envelhece”, comemora
o dono da empresa, Carlos Paggiaro.
Dos granDes aos pequenos alguns modelos de barcos que a Levefort produz, para lazer e trabalho
Da Marajó também deri- va o primeiro ano da faculda-

Nenhuma outra meiro girocóptero brasileiro sistema, ou seja, aerobarcos de todos se interessou em comprar. Fe-
vou outra série de barcos, a Pa- de de engenharia mecânica, fábrica no país ficou pronto quatro anos de- — algo que também não exis-
os tipos
Além da Levefort, chou negócio. Era 1982 e nas-
raty, que usa os mesmos cas- o então jovem Paggiaro viu pois, equipado com um mo- tia por aqui. Paggiaro se entu- o grupo inclui cia ali a Levefort de hoje em
cos, e faz parte da Alumar numa revista americana um produz tantos tor Volkswagen. Mas logo os siasmou com a possibilidade e outras marcas,
como a Icoma,
dia. “Fui vender uma ideia de
Premium Boats, marca do gru-
po Levefort, dedicada a mode-
girocóptero, uma curiosa ae-
ronave de alumínio, movida a
barcos em série dois chegaram à conclusão de
que o veículo ideal seria um
criou uma pequena empresa,
a Aeromaster, para produzir
dedicada a
grandes barcos
de serviço, o que
aeronave e acabei comprando
uma fábrica de barcos”, diver-
los mais completos. Como o
cliente hoje quer um produto
hélice. Como a fábrica de Jas-
per ficava no caminho de sua
quanto a Levefort. ultraleve de asa fixa e passa-
ram a trabalhar no novo pro-
aqueles curiosos barcos. Não
deu tão certo quanto o espe-
torna o portfólio
da empresa bem
te-se Paggiaro.
Atualmente, o grupo Le-
mais elaborado, passamos a en- casa, um dia ele se encheu de Em unidades jeto. Foi quando a Volkswagen rado, mas, disso, veio a oferta
variado
vefort também incorpora duas
tregar embarcações completas, coragem e bateu à porta, per- acenou com a possibilidade de Jimmy de comprar a Leve- outras marcas: a Alumar, que
com maior valor agregado”, diz gunt ando se eles não que- produzidas, é o de se interessar não por uma fort e se manter no ramo dos se dedica a barcos de passeio
Paggiaro, que, por sinal, entrou riam fabricar uma engenho- nave voadora equipada com barcos. Mas Paggiaro não ti- um pouco mais completos e
neste ramo por acaso. ca daquelas. Jimmy, o filho do
estaleiro número 1 seus motores, mas sim por nha dinheiro. Só duas fazen- confortáveis, e a Icoma, que
Em 1967, quando cursa- dono, gostou da ideia. E o pri- barcos movidos pelo mesmo das em Goiás, que um vizinho nasceu da compra de uma fá-

levefort
brica de barcos soldados de destinam às mais variadas fi- Marítima. A fábrica produz
barcos alumínio, no final dos anos nalidades — de transporte de ainda um inflável com fundo
O dono, Carlos em sÉrie
Além dos galpões
1980, e que fez surgir em Pa- passageiros a coleta de lixo na de alumínio, material, que,
ggiaro o interesse pelos gran- água. Para atestar a qualida- segundo Paggiaro, não tem
Paggiaro, entrou no com diferentes
fases da linha
de produção,
des barcos de serviço, ou de das embarcações que fabri- igual. “O alumínio é perfeito
ramo de construção a fábrica de
Paulínia tem um
workboats. Hoje, graças a es-
tes barcos, a fábrica em Paulí-
ca e diferenciá-las da concor-
rência, a marca criou um selo
para qualquer tipo de barco”,
garante. “Não pesa, não que-
de barcos por acaso. showroom, com
alguns modelos
de barcos da
nia ganhou uma área exclusi-
va para grandes embarcações,
que garante que seus barcos
usam alumínio de liga naval,
bra, é muito resistente e ainda
é reciclável”, enumera, expli-
O que ele queria era marca. Até hoje,
a Levefort já que são fabricados sob a mar- tem cinco anos de garantia, cando, em parte, o porquê do
ca Icoma. Dali, saem embar- assistência técnica permanen- sucesso da marca que hoje vi-
construir girocópteros produziu mais de
fotos tarcísio alves
340 000 barcos

cações de alumínio de até 60 te e estão em conformidade rou quase sinônimo do mate-
pés de comprimento, que se com as Normas da Autoridade rial que emprega.
“Barco de alumínio é pra vida inteira” dos cascos menores nem dos bar-
cos para pescadores. Atualmente, fa-
bricamos cerca de 1 500 barcos por
Para o presidente da Levefort, carlos Paggiaro , não existe material melhor para se construir um ano, entre todos os tipos e tamanhos.
barco, mas ele lamenta que nem todos os fabricantes sigam os mesmos princípios de qualidade empresário E, mesmo assim, os personalizamos.
consciente O alumínio permite isso, sem maio-
Paggiaro:
“Além de tudo, res problemas. Se tivermos 100 barcos
Por que, na sua opinião, o alumí- investimento inicial em um barco de porque no Brasil não há muitos produ- o alumínio é na fábrica, garanto que um é diferen-
100% reciclável.
nio é o melhor material para se alumínio pode ser mais alto, mas o seu tores desse tipo de alumínio. Aliás, só Com o material te do outro, de acordo com o pedido
construir um barco? custo-benefício também é. Sem falar tem dois, enquanto que na China há de um barco de cada cliente. E, agora, eles já saem
que você não precisa pensar em reven- mais de uma centena deles. E a impor- dá até para
Porque a durabilidade e leveza daqui com motor instalado, o que an-
construir outro”
do alumínio são incomparáveis. Ele é da, porque quem compra um barco de tação também encarece o processo. tes era feito pelo revendedor apenas.
leve e permanece inalterado ao longo alumínio sabe que é pra vida toda. Aliás, a cadeia produtiva inteira é mui- quada, a começar pela espessura das está enquadrada no Lucro Presumido, É melhor assim. O cliente já recebe o
do tempo. Até a pintura é meramen- to onerosa, em função de outras coisas, chapas de alumínio e processo constru- para empresas com receita bruta de até barco 100% pronto.
te decorativa, no caso de um barco de É por isso que os barcos da Le- como, por exemplo, o preço da ener- tivo. Já vi cascos que, por fora, são de R$ 78 milhões. Ou seja, nós também,
alumínio. Já a fibra de vidro tem uma vefort custam significativamen- gia elétrica no Brasil, que é o principal alumínio, mas por dentro são de zin- praticamente, não temos limite para Você tem barco próprio?
vida útil relativamente curta, além de te mais que os outros? custo no processo de transformação do co! Isso é um desrespeito ao compra- trabalhar, enquanto os outros têm. É Não preciso ter, porque sou sem-
deixar o barco mais pesado. Além dis- Nossos barcos não são caros. Os alumínio. Tudo entra na conta final do dor e uma concorrência desleal. Sem por isso que estamos ampliando nos- pre convidado para andar no dos
so, tem a questão ambiental. O alumí- outros é que não seguem a nossa qua- custo dos nossos barcos. Mas eles não falar que, por causa do regime tributá- sa faixa de atuação e investindo na fa- clientes, que aproveitam os passeios
nio é 100% reciclável, o que o torna re- lidade. No nosso negócio, o alumínio custam mais caro. São preços justos, rio, nós pagamos bem mais impostos. bricação de barcos de trabalho. Somos para ter uma consultoria gratuita (rin-
aproveitável, ao contrário da fibra de é o principal insumo. E o alumínio que refletem o que qualquer bom bar- Vou dar um exemplo disso. Com uma uma fábrica de fato. Não um simples do). Acho que sou benquisto no meio
vidro. O aço também é, mas corrói. Dá que nós usamos é uma liga naval, com co de alumínio deveria custar. ou duas exceções, todos os outros fa- galpão que produz barcos. náutico. Mas tenho, sim, um Leve-
até para construir outro barco usando muitos componentes, além do miné- bricantes do gênero — e há perto de fort de 32 pés, em Paraty, que foi fa-
o mesmo material. Se você cansar do rio em si. Quanto melhor a liga, maior Qual a posição da Levefort no 100 deles no Brasil! —, estão enqua- Quais os planos da Levefort? bricado em 1982. Portanto, 32 anos
barco que tem, pode derreter e fazer será a resistência do material e, conse- mercado brasileiro? drados no sistema tributário do Sim- Estamos investindo na constru- atrás. E ele está perfeito. Até hoje, só
outro, usando a mesma matéria-prima. quentemente, do barco. Nós compra- Sinceramente, não temos concor- ples Nacional, para empresas de pe- ção de barcos grandes, de serviço, se- troquei os motores, o que comprova
Na nossa fábrica, toda sucata é transfor- mos nossa liga naval de vários forne- rentes à altura. Nossos concorrentes queno porte, o que já dá uma ideia do tor que deve crescer bastante nos pró- bem o que eu sempre digo: barco de
mada em novas chapas de alumínio. O cedores, principalmente do exterior, nem sempre usam matéria-prima ade- tamanho destas empresas. Já a Levefort ximos anos. Mas não vamos abrir mão alumínio é pra vida inteira.

levefort
Be-a-Bá Do Bom BarCo
divulgação
A Levefort enumera alguns aspectos que, segundo
ela, caracterizam os bons barcos de alumínio
Drebitados ou soLdados? dePeNde
Um barco rebitado aceita uma espessura de chapa de
alumínio 20% mais fina (e mais leve) do que o soldado, porque,
A
como a solda pode deformar a chapa, ela precisa ser mais
espessa. Mas as soldas estão evoluindo muito e as que são
Não basta ser QuaLQuer aLumíNio aplicadas em ambientes gaseificados, como o argônio, já
A liga de alumínio deve ser do tipo naval e ter, no mínimo, a produzem ótimos resultados.
E
especificação 5052. As chapas devem ser as mais fortes e leves
possíveis, de modo que haja equilíbrio entre peso e robustez.
B
ProPorção comPrimeNto X boca
Também nos barcos de alumínio vale a regra do três por um.
É Preciso ter ViNcos No casco Ou seja, a fim de manter a estabilidade do casco, a boa
Vincar a chapa de alumínio gera reforço e ela fica mais proporção é a de três medidas do comprimento para uma da
estruturada do que uma chapa lisa. Quem economiza nos vincos boca. Algo como um metro de largura para três metros de
terá que reforçar internamente a estrutura do barco. comprimento do barco.
C a esPessura coNta muito

Não há uma espessura mínima da chapa de alumínio que garanta a
excelência de um bom barco, porque isso varia de acordo com cada
projeto. Mas chapas finas demais são um péssimo sinal. FFuNdo de acordo com o uso
O tipo de fundo do barco tem a ver com o local onde ele irá
navegar. Quanto mais revolta for a água, maior deve ser o V do
casco. Fundo chato, só mesmo em águas bem paradas.
Como nasce um barco de alumínio

Dependendo do
modelo e tamanho,
um barco Levefort
pode levar até 15 dias
para ficar pronto.
1 2 3
Mas todos seguem, corte das chaPas armação do casco Primeiro teste de
Fundo do casco, costados, Algumas partes são
mais ou menos, estaNQueidade
deques e todas as partes dobradas e todas são Apenas com a estrutura do barco
este processo que compõem o esqueleto do unidas entre si, por meio de montada, ele vai para a água, em um
barco são cortados em chapas rebites ou soldas, dependendo tanque na fábrica. Para aumentar a pressão,
planas de alumínio. do modelo de barco. funcionários ficam dentro do barco.
4 5 6 7
moNtagem do barco NoVo teste de PiNtura do casco acabameNto FiNaL
Caso tenha passado pelo estaNQueidade Cada barco recebe quatro O barco ganha estofados,
teste de estanqueidade, o Como durante a demãos de tinta e, entre porta-varas, piso, painel e
barco começa a ganhar corpo. montagem, a embarcação cada demão, é colocado numa demais acessórios escolhidos
Estruturam-se popa, proa, e são precisou ser furada para estufa. Antes disso, é lixado, lavado pelo cliente — como capota e
instalados tanque de combustível, instalação de equipamentos, faz- com sabão neutro e ganha uma cadeira giratória. Só então está
suporte de bateria e outros se novo teste no tanque d’água. camada de primer, que protege a pronto para receber o motor.
equipamentos. Se aprovada, segue para pintura. chapa e aumenta sua durabilidade.
82 Náutica SudeSte
Você e seu barco Não é só o motor que sofre
usaNdO (direitO) Os maNetes
Não engate ou desengate o motor
de maneira ríspida, para frente e para
O preçO
trás, se a lancha ainda estiver com
bom avanço, porque isso força as
engrenagens da rabeta e pode gerar
danos sérios ao sistema de propulsão.
U
de pilOtar
ma pilotagem abusiva afeta não só o motor,
mas também o sistema de propulsão, que tem Execute ações firmes (mas não com
engrenagens e eixos muito bem sincronizados. Por força) nos engates, especialmente no
isso, bruscas alternâncias de aceleração ou esforços caso de motores de popa. Mas, se acionar os manetes com suavidade excessiva, as
erradO
contínuos em regime máximo causam desgastes ao engrenagens também poderão sofrer desgastes, por falta de precisão nos engates.
conjunto. E não é só isso. Também a cabine e os porões Aguarde alguns segundos até que o propulsor pare de girar em
sofrem uma barbaridade quando o casco é submetido um determinado sentido, para, só então, engatá-lo no sentido oposto. Do
a uma pilotagem mais “agressiva”, especialmente em contrário, você forçará as engrenagens do reversor.
Se a forma como você pilota sua lancha for um dias de mar picado. Nessas ocasiões, as conexões
Cuidado para não acionar o trim de apenas um motor, quando
pouco mais “radical”, pode apostar que a sua conta elétricas e hidráulicas tornam-se vítimas frequentes
operar um barco com dois. Isso sobrecarregará o outro motor e ainda fará o
dos solavancos. Fios se soltam, parafusos afrouxam
na oficina também será. Especialmente no motor barco navegar desequilibradamente.
e costumam surgir danos até em vasos sanitários.
No porão, o problema é ainda mais sério. Com as Evite navegar com manetes em posições diferentes quando usar
A
pancadas no casco, braçadeiras e baterias tendem a dois motores ao mesmo tempo. Isso gerará esforços e desgastes diferentes
motorização é a parte mais diretamente afetada pelo seu jeito de pi- fotos shutterstock afrouxar, gerando vazamentos e panes elétricas. nos dois motores e complicará também as revisões de manutenção.
lotar uma lancha. Por isso, a primeira providência, antes mesmo de
sair com o barco, é deixar o motor funcionando por cerca de cinco
minutos, para fazer o óleo lubrificante aquecer até a temperatura correta
de funcionamento. Na volta, faça o mesmo: pare o barco e deixe o motor
funcionando por outros cinco minutos, em marcha lenta, antes de desligá-
lo. Assim, todo o sistema voltará à temperatura normal de uso, preservando
as propriedades lubrificantes do óleo. Os 3 vícios mais
Outro cuidado é com o regime de uso: evite altos e baixos frequentes
na aceleração ou longos trechos feitos em alta rotação, porque isso pode
frequentes e o
causar desgaste prematuro de alguns componentes do motor, além de au- que eles causam
mentar barbaramente o consumo. Mesmo nos motores mais modernos
isso deve ser evitado, porque, por conta do maior número de componentes
1
eletrônicos, eles são, também, mais sensíveis. Pilotar em velocidade e rotação máxima por
Mas poupar um motor não significa usar o barco o tempo todo em muito tempo é bem prejudicial, porque todo
motor está preparado para funcionar em altas
baixa velocidade. Lanchas, por exemplo, foram feitas para planar. Quando
rotações, mas não por períodos longos. Quando
isso não acontece (ou seja, quando a velocidade fica abaixo do necessário exigido além do razoável, ele se danifica.
para o planeio), o casco se arrasta — literalmente — na água, forçando de-
2
mais o motor, apesar da baixa rotação. O correto é fazer o casco “descolar” Arrancar rápido demais aumenta o esforço do
da água de maneira gradual, mas o mais rápido possível. motor, porque, antes de colocar o casco em
regime de planeio, ele precisa vencer a resistência
Para atingir o planeio com mais facilidade, alguns barcos — especial-
da água. Que não é pouca.
mente os menores — necessitam de flapes. Use-os. Eles permitem chegar às
3
velocidades de planeio e cruzeiro mais rapidamente. Já o trim só deve ser acio- Desacelerar bruscamente é ruim, porque
nado depois que o casco “desgrudar” da água. Do contrário, fará com que a a redução abrupta da rotação desgasta
popa navegue muito enfiada, dificultando o planeio e gerando esforço — e, componentes do motor e provoca queda
consequentemente, desgaste — desnecessário no motor. Que, afinal, é mes- repentina na pressão do óleo lubrificante.
Desacelerar de uma só vez, só em emergências.
mo o componente que mais sofre com o jeito com que se pilota um barco.
84 Náutica SudeSte
Você e seu barco
Ondas de praia?
O melhor é evitar
Se tiver de encarar ondas arrebentando de frente, aborde-
as diretamente com a proa, mesmo que isso faça o barco
CoMo ENCArAr AS oNdAS

subir um pouco. Acelere até a crista, mas desacelere na
descida. Já se a arrebentação vier pela popa, acelere apenas
o suficiente para se manter logo atrás da onda adiante — e
antes da crista dela. Mas o melhor mesmo é evitar todo
tipo de arrebentação, porque barco não é prancha
Inverno é tempo de mar agitado e mais ondas no caminho dos barcos. Mas, dependendo
.com.br
de surf . Aliás, evite também “surfar” nas
de onde elas vêm, cada caso exige uma abordagem diferente durante a pilotagem. Confira ondulações maiores, porque você pode
perder o controle do rumo e
acabar atravessando o barco
Ondas na barra? e receber as ondas pelo
Navegue em zigue-zagues costado, a pior de todas as
3 conselhos, se Ondas pela proa?

Avance na diagonal
As ondas sempre ficam mais altas e
escarpadas à medida que a profundidade diminui, o que
situações no mar.
não puder evitar Quando o mar engrossa, é mais seguro navegar com
vento e mar pela proa (e não pela popa), porque ela
torna a navegação nas proximidades de praias e canais
bem mais difícil e arriscada. Se tiver de encarar uma
situação dessas, procure navegar em zigue-zagues (já que
é mais alta e projetada para isso mesmo: cortar as
1
nas barras geralmente não há espaço para avançar numa
ondas. No entanto, o melhor é abordá-las mais ou
simples diagonal), mas evitando receber as ondas de través
menos na diagonal, de forma que o casco as receba
Feche tudo e mantendo distância mais que segura de tudo ao seu
Não duvide. Se o seu barco for pelas bochechas, não passando, no entanto, de 45 redor.
atingido por uma grande onda, a graus em relação às ondulações. deve-se, também,
água entrará por todas as aberturas diminuir a velocidade e baixar um pouco os flapes e o
que houver — mesmo as mínimas, trim do motor, desde que a proa não fique muito para
como frestas nas tampas dos paióis,
baixo, o que pode se tornar perigoso. A aceleração
nas vigias e gaiutas da cabine.
Feche tudo. E bem. deve ser constante, porém baixa, cuidando o tempo
2
todo para o barco não embicar. Se acelerar muito na
subida, ele poderá “saltar”, como se a onda fosse uma
Só fique no mar se o barco rampa. A tática é subir e descer em baixa velocidade,
permitir
deixando que as ondas simplesmente “passem” pelo
Se o seu barco não foi projetado
para navegar em águas abertas, barco.
procure um refúgio assim que o
tempo começar a virar. Já barcos
de grande porte devem fazer
exatamente o contrário: ficar longe Ondas pela popa?
da costa, porque o mau tempo
Atenção redobrada
diminui a visibilidade e aumenta o
risco de acidentes nos obstáculos Quando o mar não estiver demasiadamente
da costa. grosso, a opção mais confortável é navegar com
3
as ondas vindo pela popa, o que deve ser feito
também em baixa velocidade, para não “subir” na
Mantenha o barco em movimento
onda adiante. Erguer um pouco o trim do motor e
Continuar navegando permite certo
controle do rumo e da situação. Já, tirar os flapes totalmente da água tornam mais fácil
parado, seu barco ficará à mercê a navegação nesta situação. Mas, se o barco tiver
das ondas. Mantenha o motor motor de centro ou for um veleiro, evite receber as
ligado e siga avante, mas devagar, ondas diretamente pela popa, para não perder o Fone:: +55.19.3515-5500 / Fax: +55.19.3856-4279
evitando sempre que o casco
controle do leme. Neste caso, manobre para que as
fique de través para as ondas. A
aceleração correta é aquela que ondas venham pelas alhetas. E, se o barco ameaçar
permite controlar o barco, sem que ficar sem governo, use o acelerador, para obter uma
o casco fique batendo ou sendo resposta rápida do leme. Navegar com ondas pela
levado pelas ondulações. popa é bom, mas exige cuidados.
86 Náutica SudeSte
cruzadas náuticas
Você entende de mar?

HORIZONTAIS 2 Cidade litorânea cearense, uma das bases para se chegar a Jericoacoara • 8 Natural ou morador de uma ilha • 9 O país
europeu que possui mais de 180 mil lagos em seu território • 10 Quelônio de cerca de 1,2 m de comprimento, e que desova entre o Rio de Janeiro e o
Amapá • 12 Tubo para escoamento de águas em excesso • 13 Pequeno fruto tropical, semelhante à cereja, rico em vitamina C • 15 Ter náuseas • 18 O
estado com as nascentes do rio Araguaia • 20 A direção para onde a agulha da bússola aponta naturalmente • 24 A capital brasileira com as praias do
Francês e de Pajuçara • 26 Vento que sopra na direção perpendicular à quilha • 27 Equipamento que separa o sal contido em certas substâncias,
como na água do mar • 28 Grande peixe de águas frias, apreciado por sua carne • 29 Pequenas toras de madeira para assentamento e lançamento de
embarcação • 30 Anel luminoso que se forma em torno do satélite da Terra, resultado da passagem da luz através de gotículas de água na atmosfera.
ARquIVO NáuTICA
Nome desta indústria
Elaboradas por A Recreativa — palavras cruzadas e passatempos — www.recreativa.com.br
V 1 Um aparelho para indicação de potência elétrica • 2 Oficial que é o primeiro e maior responsável pelo governo de um navio mercante ou de guerra •
E 3 A ilha do Mediterrâneo que lembra uma cruz, palco de uma famosa regata • 4 A capital de um dos três países norte-americanos • 5 Mamífero marinho
R encontrado na região ártica • 6 Um dos principais destinos turísticos do litoral do RJ, na cidade de Angra dos Reis • 7 Cidade chilena, na península de
T
I Brunswick; era o principal porto para a travessia entre o Atlântico e o Pacífico, antes da abertura do canal do Panamá • 9 Instrumento usado para medir a
C altura das enchentes dos rios • 11 Matéria-prima para colchões, almofadas e revestimentos • 14 Um sinônimo de serpentes • 15 Lugar onde se constroem
A
I barcos • 16 Bebida aperitiva amarga, geralmente alcoólica • 17 O arquipélago ao qual pertencem as Carolinas, as Marianas etc. • 18 Trançado feito de cabo,
S que toma formas especiais segundo as aplicações que tem a bordo • 19 No espaço das coordenadas termodinâmicas de um sistema, curva contínua sobre
a qual a pressão tem um mesmo valor constante • 21 Entrançado de fios metálicos que se usa na armação de lajes, no revestimento de massas etc. • 22
Uma parte do casco, entre a popa e a proa • 23 Unidade de medida correspondente a 1.000 gramas • 25 Cabo usado para içar velas, vergas, bandeiras, roupa etc.
88 náutica SudeSte
3 perguntas
arquivo pessoal
A COMPRA INTELIGENTE 500 FLY
“A PRIMEIRA DO BRASIL”
O pesquisador e escritor Idolo de Carvalho garante que foi Cananéia (e não São Vicente),
a primeira cidade do Brasil. E graças a um personagem que a História preferiu ignorar
O
mineiro Idolo de Carvalho é apaixonado pela pes- Mestre Bacharel, que, segundo ele (e todos na cidade), foi
quisa histórica e pela cidade que escolheu para o primeiro colonizador a se estabelecer em solo brasileiro,
viver, há mais de 20 anos: a pequena Cananéia, o que também tornaria Cananéia o primeiro povoado do
na divisa do litoral de São Paulo com o Paraná. E foi lá Brasil — antes mesmo de o país ser oficialmente “desco-
que ele decidiu pesquisar um personagem histórico que berto”, em 1500. A questão virou tema de um livro que Ido-
poucos já ouviram falar: o português Cosme Fernandes, o lo escreveu e que ele aqui comenta, rapidamente.
1
Aprendemos
errado
na escola?
“De certa forma, sim. Porque foi em Ca-
nanéia que se estabeleceu o primeiro po-
voado do país, bem antes de Martim Afon-
so “fundar” São Vicente, em 1532. A própria
2
O que
comprova
isso?
“Os próprios registros históricos, em-
bora exista certa lacuna de informações so-
bre o Brasil no período compreendido entre
o seu real descobrimento e a fundação de
3 Quem foi este
Bacharel que a
História ignorou?
“Mestre Bacharel foi um degradado por-
tuguês, que aqui virou uma espécie de rei
entre os índios, porque, além de branco, ti-
nha recursos que eles desconheciam. Tor-
Secretaria da Cultura de São Paulo admite São Vicente, justamente quando Mestre Ba- nou-se, então, temido e respeitado. E apro-
isso, ao afirmar que Cananéia foi “criada” em charel mais atuou por aqui. No Padrão dos veitou-se disso para ficar rico e poderoso,
1531. Mas o fato é que desde 1498 já havia Descobrimentos, em Lisboa, está gravado, criando um exército de nativos, capturan- 7 ANOS DE GARANTIA NO CASCO
um “povoado” na região de Cananéia, com no mármore, uma referência a Cananéia, do ouro e explorando aquele trecho do lito-
a chegada do primeiro homem branco a se o que deixa evidente a sua importância na ral brasileiro. Foi ele quem também estabele-
EXCELENTE NAVEGABILIDADE
estabelecer no nosso país, o português Cos- época. Oficialmente, no entanto, a História ceu o primeiro povoado no que é hoje São ELÉTRICA COM CE
me Fernandes, o Mestre Bacharel, como se registrou que Bacharel só veio para cá na Vicente, depois de fazer o mesmo em Ca-
tornaria conhecido. Ele veio para cá na ex- expedição de Gonçalo Coelho, de 1501, por- nanéia. Quando Martim Afonso chegou lá,
pedição secreta e exploratória de Duarte Pa-
checo e ali foi deixado como “marco huma-
no” português, a fim de preestabelecer o
que Portugal não poderia admitir que já sa-
bia da existência do Brasil antes de Cabral
“descobrir” o nosso país, obviamente. E isso
o Bacharel já havia criado uma comunida-
de. Mas pouco se sabe sobre ele, até porque
o grande incêndio de Lisboa queimou boa
15ANOS
TRADIÇÃO
limite sul do Tratado de Tordesilhas. Portanto, também fez com que Cananéia fosse igno- parte dos arquivos históricos. Ao que tudo universonautico.com.br
Cananéia existe desde antes de o Brasil ter rada na sua real relevância histórica. Mas, indica, morreu aqui mesmo. Em Iguape, exis-
sido oficialmente “descoberto”, o que a torna na cidade, isso é ensinado até nas escolas te o Outeiro do Bacharel e lá, até hoje, se ce-
ainda mais histórica. Mas São Vicente sem- e ela é classificada, sem nenhuma dúvida, lebra uma missa em homenagem a ele. Mas,
LANÇAMENTOS: 440, 560 e 760
pre teve mais força política e levou a fama”. como o primeiro povoado do Brasil”. no fundo, ele foi um grande aproveitador”.
MODELOS: 340S / 340 / 360SHT / 360Fly / 380T / 380HT / 380SunDeck / 380Fly / 440T / 440HT / 440sunDeck / 440Fly / 500Ht / 500SunDeck / 500Fly / 560SunDeck / 560Fly / 760
90 NáutIcA SuDEStE
11 2628 3064 / 11 2628 3065 / ID 80*4653 / 11 99617-6035 facebook.com/universo.nautico

Nautica Sudeste 6

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Nautica Sudeste 6

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

são paulo rio de janeiro minas gerais espírito santo

Grátis Sem fazer

...E UM LUGAR IGUALMENTE PERFEITO

Restaurantes Quadras esportivas Piscinas Segurança 24h

AGORA PARE DE IMAGINAR E VENHA CONHECER

Dois clubes náuticos

ENTRE SÃO PAULO E RIO

42 NÁUTICA SUDESTE NÁUTICA SUDESTE 43

COMO ENCARAR AS ONDAS

subida, ele poderá “saltar”, como se a onda fosse uma

BAIXE TAMBÉM AS EDIÇÕES ANTERIORES DE gRAÇA

Marinas Acesse www.

do nautica.com.br/ Ilhas e PraIas A PrAiA dos B rcos Nas Águas de

Edição 2 Edição 3 Edição 4 Edição 5

iLHas E Praias os agitos da Praia nas águas dE o MELHor dE

PRESIDEnTE E EDITOR REDAÇÃO E ADmInISTRAÇÃO Guilherme Rabelo guilherme@nautica.com.br

FOTOS MARCIO DOTTORI

Os E-Tec da geração 2 são de dois

Nova loJa PeScaça

* Sugeito à análise de crédito.

A Pescaça representa, UMA GRANDE

Até o dono da Fibrafort fez questão de

Além de Ernani Paciornik, de NÁUTICA,

ilHaBela PHaNtom SHoW

motores de popa e um novo motor de centro

18 Náutica SudeSte Náutica SudeSte 19

história da pequena Que Furnas,

tamente na divisa entre São nas margens e

va a água), e o fato de que, ao contrário dos outros represamentos da re-

22 Náutica SudeSte Náutica SudeSte 23

24 Náutica SudeSte Náutica SudeSte 25

26 Náutica SudeSte Náutica SudeSte 27

28 Náutica SudeSte Náutica SudeSte 29

30 Náutica SudeSte Náutica SudeSte 31

N o passado, as lanchas da marca

trechos, como na de quem já enfiou a cara naquela

parte conhecida vesse voando, de tão transparente que

32 Náutica SudeSte Náutica SudeSte 33

De 25 a 30 de setembro, os principais estaleiros do país estarão

alberto de abreu sodré

AlgumAs noVidAdes que o sAlão VAi mostrAr

36 Náutica SudeSte Náutica SudeSte 37

Triton 450 Ventura V290 Cabin Comfort

Novo modelo Cruiser da Sessa Marine, cujos barcos são

fabricados em Santa Catarina. Tem amplo espaço aberto e

entre são paulo e rio

42 Náutica SudeSte Náutica SudeSte 43

e estaleiro, tem do país, com área completa

l Grandes por pé proteção ambiental Por tamanho do

serviços Contato l Posto de pés R$ 1 629

44 Náutica SudeSte Náutica SudeSte 45

marinas PRÓXIMA AO CANAL DE BERTIOGA,

l Ótima área de lazer

? Onde fica? Dentro do Cing

Contato: (13) 3354-3888;

l Boa área livre

MARINA TROPICAL A partir de R$ 45 por pé PORTO DO SOL

l Bonita localização l Está sendo reformada

l Bom guindaste l Tem piscina e restaurante

? Onde fica? Na estrada ? Onde fica?

Por tamanho de barco

l Vagas também na água R$ 1 450

l Local bem abrigado R$ 1 350

MARINA CAPITAL ACqUA AzUL