La definición anterior de confiabilidad implica un tipo particular de comportamiento,

donde un dispositivo es exitoso si no ha fallado durante el tiempo estipulado de

servicio. La posibilidad de repararlo después de una falla y continuar el servicio
después de la reparación no ha sido considerada. De hecho, un conjunto importante de
dispositivos y sistemas es sometido a reparación cuando se produce una falla y
retornado al servicio. Es claro que la confiabilidad de los mismos necesita ser
expresada por una medida (o medidas) diferentes de la anterior. Un índice de
confiabilidad en tales casos es la disponibilidad, definida como sigue:
“La disponibilidad de un dispositivo reparable es la proporción del tiempo, en el largo
plazo, en el que está en, o disponible para, servicio”
En las aplicaciones en Sistemas Eléctricos de Potencia, el tipo reparable es dominante.

Confiabilidad de Componentes.
Un sistema consiste en un conjunto de componentes, interconectados de alguna Forma
predeterminada. La confiabilidad de un sistema depende de la confiabilidad de sus
componentes y de la configuración del sistema.
Los componentes pueden clasificarse en dos tipos o grupos:
 Los primeros son aquellos que son observados solo hasta que fallan, debido a
que no pueden ser reparados, o bien su reparación es antieconómica, o aun
porque solo es de interés su vida útil hasta la primera falla. Estos componentes
se denominan no reparables (o no reparados) y su falla se denomina
catastrófica.
 Al segundo grupo pertenecen los componentes que son reparados después que
fallan, por lo que su vida útil es una sucesión de periodos de operación y
periodos de reparación. Estos componentes se denominan reparables.

La cantidad más importante para describir dichos componente sea su tiempo de vida T,
una variable aleatoria que, a su vez, está determinada por su distribución de
probabilidad. La función de distribución de probabilidad acumulativa (CDF) de T, FT (t)
se define como:

𝐹𝑇 (𝑡) = 𝑃[𝑇 ≤ 𝑡]
y su función de densidad de probabilidad (PDF), fT (t), como:

1
𝑓𝑇 (𝑡) = lim 𝑃[𝑡 < 𝑇 ≤ 𝑡 + ∆𝑡]
∆𝑡→∞ ∆𝑡
 𝑡 𝑑𝐹𝑇 (𝑡)
Y, 𝐹𝑇 (𝑡) = ∫0 𝑓𝑇 (𝑡)𝑑𝑡 𝑓𝑇 (𝑡) =
𝑑𝑡

la pregunta es: ¿cómo se pueden relacionar algunas medidas de confiabilidad y la vida

útil de un componente sin reparación? El punto de partida para encontrar esta relación
es la definición clásica de fiabilidad, según la cual la fiabilidad de un componente es la
probabilidad de que desempeñe su función adecuadamente durante el período de tiempo
previsto, en las condiciones de funcionamiento previstas. para convertir esta definición
en una declaración cuantitativa, asuma primero, que el componente se opera en un
entorno para el cual fue diseñado (algunos de los efectos de un entorno cambiante se
discutirán más adelante), y luego, defina la duración para que sea terminado cuando el
rendimiento del componente ya no es adecuado. Por la definición anterior, entonces, la
confiabilidad R de un componente se puede expresar como:

𝑅 = 𝑃[𝑇 > 𝑡𝑚 ]

donde tm es el período de tiempo para el cual se pretende que el componente realice su

función; esta vez a menudo se llama el tiempo de la misión. Como R en la ecuación 2.3
es una función de tm, se puede definir una función de reablidad R (t) para que

𝑅(𝑡) = 𝑃[𝑇 > 𝑡]

Comparando esta ecuación con esta: 𝐹𝑇 (𝑡) = 𝑃[𝑇 ≤ 𝑡]
Se puede observar que: 𝑅(𝑡) = 1 − 𝐹𝑇 (𝑡)
Basado en las propiedades de la funcion de distribucion acumulada y la ecuación
anterior; el valor de R debe estar entre 0 y 1
Con R(0)=1 y R(∞)=0
otra función para describir la confiabilidad de los componentes es la función de peligro
o función de tasa de riesgo, h (t). Para valores de delta t pequeños, h(t) delta t es la
probabilidad de que un component que ha sobrevivido hasta el tiempo t falle en el
siguiente intervalo de tiempo delta t

1
ℎ(𝑡) = lim 𝑃[𝑡 < 𝑇 ≤ 𝑡 + ∆𝑡| 𝑇 > 𝑡]
∆𝑡→0 ∆𝑡
𝑃(𝐴∩𝐵)
Y según la ecuación de Probabilidad condicional 𝑃(𝐴|𝐵) =
𝑃(𝐵)
 𝑃[(𝑡 < 𝑇 ≤ 𝑡 + ∆𝑡) ∩ (𝑇 > 𝑡)]
𝑃[𝑡 < 𝑇 ≤ 𝑡 + ∆𝑡| 𝑇 > 𝑡] =
𝑃[𝑇 > 𝑡]

𝑃[(𝑡 < 𝑇 ≤ 𝑡 + ∆𝑡) ∩ (𝑇 > 𝑡) 𝑓𝑇 (𝑡)∆𝑡

≈
𝑃[𝑇 > 𝑡] 𝑅(𝑡)

𝑓𝑇 (𝑡)∆𝑡 𝑓𝑇 (𝑡)∆𝑡
Por lo que resulta: ℎ(𝑡) = =
𝑅(𝑡) 1−𝐹𝑇 (𝑡)

mediante esta ecuación, se establece una conexión entre h (t) y las funciones definidas
previamente fT (t), FT (t) y R (t). varias otras relaciones entre estas funciones también se
utilizan con frecuencia. Por ejemplo, reconociendo eso

𝑑 𝑅′(𝑡) 𝑓𝑇 (𝑡)
ln 𝑅 (𝑡) = =−
𝑑𝑡 𝑅(𝑡) 𝑅(𝑡)
𝑑
Entonces h(t) puede ser expresada como ℎ(𝑡) = − ln 𝑅(𝑡)
𝑑𝑡
𝑡
− ∫0 ℎ(𝑡)𝑑𝑡
Y a la inversa 𝑅 (𝑡) = 𝑒
de hecho, cada uno de FT (t), fT (t), R (t) y h (t) puede expresarse en términos de
cualquiera de los otros; estas expresiones son esto:
En términos de →
𝐹𝑇 (𝑡) 𝑓𝑇 (𝑡) 𝑅 (𝑡) ℎ(𝑡)
𝑡 𝑡
𝐹𝑇 (𝑡) = -------------------- 1 − 𝑅 (𝑡) 1−𝑒 − ∫0 ℎ(𝑡)𝑑𝑡
∫ 𝑓𝑇 (𝑡)𝑑𝑡
0
𝑓𝑇 (𝑡) = 𝑑 -------------------- 𝑑 𝑡
𝐹 (𝑡) − 𝑅(𝑡) ℎ(𝑡)𝑒 − ∫0 ℎ(𝑡)𝑑𝑡
𝑑𝑡 𝑇 𝑑𝑡
∞ 𝑡
𝑅(𝑡) = 1 − 𝐹𝑇 (𝑡) --------------------
𝑒 − ∫0 ℎ(𝑡)𝑑𝑡
∫ 𝑓𝑇 (𝑡)𝑑𝑡
𝑡
ℎ(𝑡) = 𝑑 𝐹 (𝑡) 𝑓𝑇(𝑡)𝑑𝑡 𝑑 --------------------
𝑑𝑡 𝑇 ∞ − ln 𝑅(𝑡)
∫𝑡 𝑓𝑇 (𝑡)𝑑𝑡 𝑑𝑡
1 − 𝐹𝑇 (𝑡)
La confiabilidad de un sistema depende de la confiabilidad de sus componentes y de la
configuración del sistema. En estudios de confiabilidad de sistemas, el objetivo es
estimar índices de confiabilidad para el sistema a partir de los datos de falla de
componentes y del diseño del sistema.
Uno de estos parámetros es tambien nuestro MTTF, que es el tiempo medio antes de
que ocurra la primera falla. Es un parámetro importante para el estudio de confiabilidad
de un Sistema. Este está dado por la siguiente integral:
∞
𝑑𝐹𝑂 (𝑡)
𝑀𝑇𝑇𝐹 = ∫ 𝑡 𝑑𝑡
0 𝑑𝑡
Este parámetro tiene relación con la tasa o razon de falla, de la siguiente manera:

1
𝑀𝑇𝑇𝐹 =
𝜆
 ∞ 𝑑𝐹𝑅 (𝑡)
𝑀𝑇𝑇𝑅 = ∫0 𝑡 𝑑𝑡
𝑑𝑡
1
𝑀𝑇𝑇𝑅 =
𝜇

Y nuestro MTBF que es nuestro tiempo medio entre fallas es la sumatoria del MTTR y
el MTTF

𝑀𝑇𝐵𝐹 = 𝑀𝑇𝑇𝐹 + 𝑀𝑇𝑇𝑅

𝑀𝑇𝑇𝐹
El índice de disponibilidad A viene dado por: 𝐴=
𝑀𝑇𝐵𝐹
𝑀𝑇𝑇𝐹 𝑀𝑇𝑇𝑅
𝐴= 𝐹𝑂𝑅 = 𝑈 =
𝑀𝑇𝐵𝐹 𝑀𝑇𝐵𝐹
Una disponibilidad de 1 o 100% en valor de porcentaje indicaria que el Sistema estara
disponible todo el tiempo sin fallas