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UBICACIÓN Y ACCESO
UBICACIÓN:

se encuentra en el departamento puno, provincia de san Román, caracará.

FIGURA 1: IMAGEN SATELIDAD DEL DISTRITO DE CABANILLA Y EL DISTRITO DE LAMPA EN

DONDE ESTA UBICADO LA OBRA DE MEJORAMIENTO DE CARRETERA.

ACCESO: es mediante carretera JULIACA –CABANILLAS .esta como a 2 horas de la ciudad

de juliaca.

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NOMBRE DEL PROYECTO:

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CARACARA-LAMPA-CABANILLA

LA UNIDAD DE EJECUTORA: GOBIERNO REGIONAL DE PUNO-SEDE CENTRAL

CONTRATISTA: ADMINISTRACION DIRECTA

SUPERVICION: GOBIERNO REGIONAL PUNO

28KM 600 PRESUPUESTO 38 MILLONES

IMAGEN 1: PROYECTOCARACARA –LAMPA-

CABANILLAS

La etapa en la cual se encuentran la obra es movimiento de tierras, material sub base,

conformación dela sud base que ya están a un 40%.

ING JALISTO:

“Es muy importante el control de calidad, se realizaron ensayo de limites proctor etc. Se
realizaron todas según EG 2013”

ING YURI“Todas la obra viales tienen su campamento en un cierto punto de la carretera, hay se
tiene la organización de maquinarias, comedor, seguridad etc.”

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IMAGEN 2: INGENIEROS ENCARGADOS DE LA OBRA

ACTIVIDADES QUE SE PUDO APRECIAR EN LA VISITA

1RO.- VISITA DE LA ALCANTARILLA

 La Alcantarilla que corresponde al rio Acra es la segunda estructura más grande de los
proyectos de obras de arte de la carretera. Esta obra se encuentra en el proceso de
encofrado.
 Proceso constructivo:
 Primero se hizo la partida de desviación de rio, Después las excavaciones de
maquinaria, después un mejoramiento de suelo con la dirección del ingeniero
especialista en suelos. Con aprobación dela supervisión de obra conociendo los
parámetros de los reglamentos. Luego se realizó el solado ya sea de 5cm o de 10cm
según la especificación técnica, posteriormente se vacío la zapata que es 1 metro según
el diseño estructural, posterior mente los dos estribos.
Se consideró 2 pilares y el día lunes se tenía que realizar el vaciado.
 Los personales que se pudo observar en obra fueron 2 operadores, 3 peones .los
operadores son fierrero y carpintero .Para la colocación de fierro y encofrado
respectivamente como se puede observar en la imagen 3.

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IMAGEN 3 : operarios y peones de la obra

CONTROL DE CALIDAD:

 A una profundidad de 1 metro de la zapata se encontró SUELOS limosos y arcilla, se

mejoró con 70 cm de roca para dar estabilidad. Y de acuerdo a las especificación se
consideró el diseño de concreto 175kg/m2 para concreto ciclópeo, Zapatas y estribos.
 En los pilares se consideró 210kg/m2 agregado zarandeado y tamaño Max igual a 1
pulgada, para la losa se consideró 280kg/m2, piedra chancada y tamaño máximo 1
pulgada.
 Primeramente se debe ver en obra si hay correspondencia o no con los planos, Ya que a
veces se hace un equipo muy aparte del diseño vial y otro equipo de obras de arte,
 En el proyecto se notó deficiencias, ya que en la vía se consideró una rasante inferior a
1m y al momento de a ser el contraste se notó que está más arriba del perfil planteado.
 Eso involucra a ser modificaciones y hacer mayores metrados,
 Es necesario evaluar si esta estructura va llegar a evacuar las aguas que va traer el cauce
en este caso tuvo defiencia ,ya que planteo la estructura de 6 m y al momento de hacer
la evacion en máximas avenidas del rio cara cara no cumplía con evacuar las aguas y se
tuvo que ampliar las luces.
 Se presentó una losa de 25 cm de tal manera para no elevar las rasantes.

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2DO.- SE FUE A VISITAR EL MATERIAL SUB BASE

 En esta cantera se extrae materiales para relleno, para conformar la sud base y la base,
la producción que se está haciendo es con dos maquinarias una que es el cargador
frontal y el otro que es excavadora sobre orugas. Para producir el material.
 La presente obra presenta 6 canteras una de ellas se llama cantera Jasana la cual está
ubicada a 3.0km del campamento.
 La cantera cara cara de acuerdo a la norma se exige sales solubres, cbr, granulometría,
limites esos ensayos deben estar dentro de los parámetros del EG 2013 y es un buen
material. IP esta en cero a dos.
 Para determinar la cantera se hiso 10 calicatas en esa zona asiendo la calificación de
acuerdo al tipo de material, peso unitario, determinación de la potencia.

IMAGEN4: cantera jasana

Imagen5 extraccion de materiales

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3RO.- SE VISITO LA PLANTA CHANCADORA

 En la planta se produce piedras chancada que se va realizar en 3 actividades el primero

se usara para incorporar a la base, el segundo pasante la mala 3/4 es para las actividades
de concreto, y el otro será empleado en la carpeta asfáltica .solo se puedo apreciar la
planta segundaria.
 La Cantera pies huayta, se optó por que el material de rio no tiene demasiado cuarzo,
.ya que con el cuarzo no hay demasiada adherencia, el material tiene una adsorción del
4 por ciento eso quiere decir que la pista asfáltica no se volverá blanco ya que en las que
no hay adherencia se vuelve blanco.
 Se estuvo produciendo el gravillo que sirve para el asfalto .el diseño se hace con piedra
chancada, arena natural ¼ y arena chancada de ¼ eso se produce en la cantera.
 Los ensayos que se realizaron para optar la cantera es la durabilidad que tiene la piedra.
 La producción de la planta chancadora en volumen es de 300 a 400m3 por dia pero con
la incorporación de una mandíbula será de 500m3por día todo es global.

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4TO.- SE FUE AUN TRAMO DE CARRTERA PARA VER LOS ENSAYOS

Como parte final de la visita .se detalla algunas características de conformación de los
materiales .a nivel de la subbadse granular detallándose las siguientes características.

 Las pruebas de los ensayos se isieron de acuerdo a las especificaciones técnicas en este
caso cada 250m2.
 Antes de la conformación de la sudbase granular ya existía una carretera fundada, en el
kilómetro 21se ha hecho el ensayo de la viga bekermank donde se obtuvo una deflexión
alta por lo tanto se escarifico encontrando un contenido de humedad alta.
 El ingeniero indica que el control de los espesores se trabaja de acuerdo al plano
indicado en el expediente, una vez llegada a la subrasante de acuerdo a la plantilla se
colocan cada 25 metros y se hace la conformación en los bordes y ejes, en la sudbase a
cada 20 m y un espesor de 20 cm, base con espesor 20 cm y una carpeta asfáltica de
7cm.
 el material de conformación de subbase es de la cantera jasan ubicada a en el kilómetro
19 a 3km del departamento margen derecho.

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CONCLUSIONES:

 Hubo algunas actividades que no se realizaron por factores climáticos como es la lluvia
por ende no se vio trabajos de conformación, etapa de relleno y conformación en la
etapa de la sud base.
 las actividades que si se pudieron apreciar en la visita ala obra fue sarandeo de
materiales sub base ,transporte de material ,ejecucion de obras de arte ,trabajo de
topografia

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AXEXOS:

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