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FIGURA 1.1
MEZCLA ASFÁLTICA
EN CALIENTE
LECHADA ASFÁLTICA
(SLURRY SEAL)
SELLOS ASFALTICOS
MIROAGLOMERADOS
(MICROSUFACING)
CAPAS ASFÁLTICAS:
1.2.1.1. Mezcla asfáltica en frío
Es la mezcla de agregados pétreos con aglomerantes bituminosos emulsificados
o asfaltos rebajados, materiales que deben cumplir con los requisitos aquí
especificados, los cuales son mezclados mediante procedimientos controlados y
darán como resultado un material con propiedades y características definidas.
a) Materiales
a.1) Material bituminoso: El material bituminoso para la fabricación de la mezcla, será
una Emulsión asfáltica ó asfalto rebajado seleccionado de acuerdo al tipo de
agregados que se pretenda utilizar, cumpliendo con AASHTO M-140 y M-208.
a.2) Agregados pétreos: Los agregados pétreos serán rocas o gravas trituradas siendo
materiales limpios, densos y durables, libre de polvo, terrones de arcilla u otras
materias indeseables, que puedan impedir la adhesión completa del asfalto a los
agregados pétreos.
Los materiales deben cumplir con el ensayo de abrasión según AASHTO T-96;
equivalente de arena según AASHTO T-176; límite plástico según AASHTO T-90;
límite líquido según AASHTO T-89 y desintegración al sulfato de sodio según
AASHTO T-104.
a) Materiales
a.1) Material bituminoso: El material asfáltico, tipo, grado, y especificación
del cemento asfáltico o del cemento asfáltico modificado con polímeros a usar,
debe ser uno de los establecidos en la tabla 5-2.
Tabla 5-3
Granulometría del relleno mineral
Tamiz %
que
pasa
0.60 No. 30 100
mm
38.1 No. 95 –
mm 100 100
25.0 No. 65 -
mm 200 100
Fuente: Especificaciones Generales para la Construcción de Carreteras y Puentes, Dirección
General de Caminos, Guatemala, 2,000.
i. Tratamientos superficiales:
Consiste en la aplicación de material asfáltico sobre la
superficie preparada de base, el riego y compactación del
material pétreo graduado, que sirve de cubierta y se colocará
sobre el material asfáltico en diferentes capas alternándolas.
a) Materiales
Tabla 5-4
Especificaciones de referencia
NOTA:
Se recomienda la colocación de riegos asfálticos sobre bases
estabilizadas con cemento Portland, para minimizar que las
grietas por dilatación o contracción se reflejen en la superficie;
o en su caso, posterior a la estabilización, la colocación del
tratamiento superficial debe efectuarse como mínimo 3 meses
después, para dar lugar a que las grietas en la base se
manifiesten, entre otras.
a) Materiales
Prueba Método
Equivalente de Arena AASHTO T-176
Desintegración al sulfato de sodio AASHTO T-104
Granulometría AASHTO T-27 y T-11
Modulo de finura AASHTO T-27
Desgaste de Los Ángeles AASHTO T-96
Fuente: Generada por el Consultor
Debe considerarse que el material alargado no sea más del 35%; los
materiales pétreos a utilizar para la ejecución de esta actividad deben tener
un peso específico superior a los 1,450 kg/m3.
El Filler o llenante mineral a utilizar debe ser cemento tipo Portland, cal
hidratada procesada industrialmente, cenizas volantes o algún otro filler
según AASHTO M-19. La cantidad del llenante mineral que se emplee
debe tomarse como parte de la granulometría y la misma será la parte
faltante que pase por tamiz No. 200. No se permitirá el empleo de limos
como llenante mineral.
Tabla 5-6
Requisitos para las Emulsiones Asfálticas
a) Materiales
La emulsión asfáltica debe modificarse con un polímero que se incorporará
al cemento asfáltico antes de emulsificarlo. El residuo asfáltico de una
emulsión modificada, debe tener al menos 3% de polímero calculado en
peso.
Tabla 5-7
Descripción AASHTO
Viscosidad Saybolt Furol a 25ºC T-59
Estabilidad en almacenaje1 día en % 1%
sedimentado
Carga de la Partícula DOTD TR 311 Positiva,
mínima
% de emulsión retenido en malla No. 20 0.1% máxima
Residuo Asfáltico obtenido por destilación T-59
Penetración a 25ºC, 100 gr., 5 segundos T-49
Ductibilidad a 25ºC, 5cm/min, en cm. T-51
Solubilidad en tricloro estileno, T-44
Fuente: Manual Centroamericano de Mantenimiento de Carreteras, SIECA, 2,001
Tabla 5-8
Requisitos para la Emulsión asfáltica modificada
1. Elastómeros:
• Copolímero de Bloque Látex Estireno-Butadieno (SB)
• Copolímeros aleatorios Látex Estireno-Butadieno-Hule (SBR)
• Copolímero de Bloque Granulado o en Estireno-Butadieno-Estireno
polvo (SBS)
• Copolímero de Bloque
Grumos Estireno-Butadieno (SB)
• Copolímero de Bloque
Granulado o en Estireno-Butadieno-Estireno
• Homopolímero polvo (SBS)
• Copolímeros aleatorios Látex Policloropreno
• Copolímero de Bloque Látex Estireno-Butadieno-Hule (SBR)
• Copolímero aleatorio Pre-mezclado Estireno-Butadieno (SB)
• Copolímero de Bloque Látex Estireno-Butadieno-Hule (SBR)
Granulado o en Estireno-Butadieno-Estireno
polvo (SBS)
2. Plastómeros:
• Copolímero
• Homopolímero
• Copolímero Granulado o en Etileno Vinilo Acetato (EVA)
• Copolímero polvo Polietileno de Baja Densidad
Premezclado con el (LDPE)
• Copolímero
CA Etileno Vinilo Acetato (EVA)
Granulado o en Etileno Metilacrilato (EMA)
polvo
Etileno Vinilo Acetato (EVA)
Granulado o en
polvo
Pelotitas (Pellets)
Fuente: Especificaciones Especiales para la Construcción de Carreteras y Puentes, Dirección
Tabla 5-10
Separación (2), diferencia R & B, AASHTO T 44 Máx. 2.2 2.2 2.2 2.2
°C
Ensayo del Residuo del Horno
de Película Delgada (RTFOT)
Diferencias de puntos de ablandamiento de la parte superior e inferior de una muestra de asfalto modificado con polímeros,
a 162.8° C durante 48 horas según se describe en el Apéndice A de las especificaciones guía para asfaltos modificados con
polímeros, elaboradas por la AASHTO-AGC-ARTBA. (3)
Deformación recuperable después del ensayo de ductilidad, AASHTO T 51 descrito en el Apéndice B de las
especificaciones guías para asfaltos modificados con polímeros, elaboradas por la AASHTO-AGC-ARTBA.
Fuente: Especificaciones Especiales para la Construcción de Carreteras y Puentes, Dirección General de Caminos, Guatemala,
2,000
Tabla 5-11
Especificaciones de los Asfaltos Modificados Tipo II
ASTM D 5801
Tenacidad, 25° C, 20 ipm,
N-m
Fuente: Especificaciones Especiales para la Construcción de Carreteras y Puentes, Dirección
Los agregados minerales deben ser compuestos por partículas limpias, duras y durables de
piedra triturada (Basalto, granito o polvo de roca). El equivalente de arena según AASHTO T -
176. El ensayo de desgaste de la grava SEGÚN AASHTO T- 96.
Como material rellenador o mineral fino se puede usar cemento Portland ó Cal hidratada. El
porcentaje a usar es como máximo el 3% en peso de la mezcla.
El agua debe estar totalmente libre de sales solubles nocivas, materia orgánica y otras
propiedades no compatibles con la mezcla, según AASHTO T-263.
Los aditivos pueden agregarse a la emulsión de asfalto modificado, al agua o directamente a la
mezcla, dependiendo del diseño de la emulsión.
a) Materiales
Los cementos hidráulicos deben ajustarse a las Normas AASHTO M-85 para los
Cementos Portland y a las normas AASHTO M-240, para Cementos Hidráulicos
Mezclados.
El cemento Portland debe cumplir con las especificaciones indicadas en la tabla
5-12.
Tabla 5-12
Especificaciones para el Cemento Portland
AASHTO Referencia
T – 89 Finura del cemento (por turbidimetro)
T – 105 Composición química del cemento
T – 106 Resistencia a la compresión del mortero del
cemento
T – 107 Expansión del cemento en autoclave
T – 127 Muestreo del cemento
T – 131 Tiempo de fraguado (agua de Vicat)
T – 137 Contenido de aire del mortero de cemento
T – 153 Finura del cemento (permeámetro)
T – 154 Tiempo de fraguado (aguja de Gilmore)
T - 186 Endurecimiento inicial del cemento
Fuente: Manual Centroamericano de Especificaciones para la Construcción de Carreteras y Puentes regionales,
SIECA, 2,001.
Además, se debe indicar su clase de resistencia en MPa o en lbs/pulg 2, según sea el
caso, 21, 28, 35 y 42 MPa (3000, 4000, 5000 y 6000 lb/pulg²), que corresponde a una
resistencia mínima a 28 días.
El agua para mezclado y curado del concreto o lavado de agregados debe ser
preferentemente potable, limpia y libre de cantidades perjudiciales de aceite, ácidos,
álcalis, azúcar, sales como cloruros o sulfatos, material orgánico y otras sustancias que
puedan ser nocivas al concreto o al acero. El agua de mar o salóbregas y de pantanos,
no deben usarse para concreto hidráulico.
En donde el lugar de abastecimiento sea poco profundo, la toma debe hacerse de forma
que excluya sedimentos, toda hierba y otras materias perjudiciales.
b) Aditivo
El uso de aditivos para concreto, tiene por objeto mantener y mejorar esencialmente la
composición y rendimiento del concreto de la mezcla básica.
b.1) Ceniza Volante: Se ha usado ceniza volante para mezclas del sistema de
pavimentos de concreto de apertura rápida, pero generalmente como un aditivo y
no como sustituto del cemento Portland y debe cumplir con lo estipulado en
AASHTO M-295.
b.2) Aditivos Químicos: Son aquellos que sin cambiar las características naturales del
concreto hidráulico para pavimentos, ayudan en los diferentes procesos de
construcción, siendo estos: inclusores de aire según AASHTO M-159, reductores
de agua según AASHTO M-194, acelerantes y descelerantes de fraguado según
AASHTO M-194.