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INTERGRANTES:
Jesus Morante
Andrés Alvarez
Cesar Gutierrez
Luis Renteria
PROFESOR:
JOSE SOTO
FECHA DE ENTREGA:
Estos datos fueron tomados el día sábado 27 de mayo, donde se hicieron todos
estos métodos y estudios del sistema vehicular aprendidos en el curso de sistema
de transporte.
RESUMEN
En el estudio de tránsito vehicular se tomaron datos del flujo vehicular en horas pico
de 16:00-19:00 y se encontró que el mayor volumen de vehículos fueron los autos.
4:45-5:00 29 0 4 0 33
5:00-5:15 39 0 5 1 47
5:15-5:30 30 1 4 0 37
5:30-5:45 45 1 3 2 57
5:45-6:00 36 0 4 0 40
6:00-6:15 34 1 1 1 41
6:15-6:30 23 0 2 1 28
6:30-6:45 40 1 3 0 46
6:45-7:00 32 1 5 1 43
TOTAL 494
Movimiento 9(2)
HORA AUTOS BUSES MOTO CAMIONES Total (veh-eq)
4:00-4:15 31 9 0 0 58
4:15-4:30 26 11 3 0 62
4:30-4:45 29 10 3 0 62
4:45-5:00 11 9 0 0 38
5:00-5:15 24 9 1 1 55
5:15-5:30 20 6 0 0 38
5:30-5:45 34 7 2 0 57
5:45-6:00 17 7 1 0 39
6:00-6:15 24 4 1 0 37
6:15-6:30 19 4 1 0 32
6:30-6:45 23 5 1 0 39
6:45-7:00 18 11 3 0 54
TOTAL 571
Estudio de transito 2
KRA 2 - CALLE 4 FLUJO TOTAL INTERSECCION POR
INTEGRANTES: ANGEL VILLABONA, JOSE LASCARRO, JUAN QUINTERO,
JUAN MONTERO MOV
MOVIMIENTO 4 MOV FLUJO %
HORA Autos Buses Camiones Motos TOTAL (VEH-EQ) 4 1638 47%
4:00 - 4:15 60 3 2 1 76
4:15 - 4:30 84 4 0 1 97 8 1260 36%
4:30 - 4:45 90 9 0 5 122 1 536 15%
4:45 - 5:00 102 13 1 5 149
9(1) 70 2%
5:00 - 5:15 103 5 1 10 131
5:15 - 5:30 114 6 0 5 137 TOTAL 3504 100%
5:30 - 5:45 116 11 1 12 164
5:45 - 6:00 120 3 3 6 144
6:00 - 6:15 107 10 1 3 143
6:15 - 6:30 103 4 0 4 119
6:30 - 6:45 106 12 0 4 146
6:45 - 7:00 180 7 1 6 210
TOTAL 1638
MOVIMIENTO 8
HORA AUTOS MOTOS BUS CAMION TOTAL (VEH-EQ)
4:00-4:15 48 1 1 0 52
4:15-4:30 81 5 1 0 89
4:30-4:45 83 8 1 0 94
4:45-5:00 103 6 0 1 112
5:00-5:15 77 8 1 1 91
5:15-5:30 119 6 4 0 137
5:30-5:45 109 8 3 1 129
5:45-6:00 111 7 0 0 118
6:00-6:15 97 3 1 0 103
6:15-6:30 104 6 2 0 116
6:30-6:45 100 5 1 2 114
6:45-7:00 84 3 3 3 105
TOTAL 1260
MOVIMIENTO 1
HORA AUTOS MOTOS BUSES CAMIONES
TOTAL (VEH-EQ)
4:00 A 4:15 7 6 4 0 25
4:15 A 4:30 15 2 13 0 56
4:30 A 4:45 23 1 10 0 54
4:45 A 5:00 14 1 15 0 60
5:00 A 5:15 20 4 4 0 36
5:15 A 5:30 24 5 8 0 53
5:30 A 5:45 15 4 8 0 43
5:45 A 6:00 10 2 6 0 30
6:00 A 6:15 21 0 12 0 57
6:15 A 6:30 12 0 8 1 39
6:30 A 6:45 9 1 5 0 25
6:45 A 7:00 19 3 12 0 58
TOTAL 536
MOVIMIENTO 9(1)
HORA AUTOS MOTOS BUS CAMION TOTAL (VEH-EQ)
4:00-4:15 2 0 0 0 2
4:15-4:30 0 0 1 0 3
4:30-4:45 5 0 0 0 5
4:45-5:00 9 0 1 0 12
5:00-5:15 4 1 0 0 5
5:15-5:30 6 0 0 0 6
5:30-5:45 3 1 1 0 7
5:45-6:00 4 7 0 0 11
6:00-6:15 3 0 0 0 3
6:15-6:30 1 0 2 0 7
6:30-6:45 1 0 1 0 4
6:45-7:00 1 1 1 0 5
TOTAL 70
Estudio de transito 3
KRA 2 - CALLE 5 FLUJO TOTAL INTERSECCION POR
MOV
MOVIMIENTO 2 MOV FLUJO %
Hora Autos Buses Camiones Motos TOTAL (VEH-EQ) 2 229 9%
4:00-4:15 7 1 1 1 14
4:15-4:30 10 2 0 0 16
6 342 13%
4:30-4:45 12 0 0 2 14 4 1649 63%
4:45-5:00 15 0 0 4 19
9(4) 404 15%
5:00-5:15 13 1 0 0 16
5:15-5:30 18 2 0 1 25 TOTAL 2624 100%
5:30-5:45 9 1 1 1 16
5:45-6:00 25 1 1 3 34
6:00-6:15 18 0 0 2 20
6:15-6:30 21 0 0 0 21
6:30-6:45 14 1 0 2 19
6:45-7:00 15 0 0 0 15
TOTAL 229
MOVIMIENTO 6
Hora Autos Buses Camiones Motos TOTAL (VEH-EQ)
4:00-4:15 0 0 0 0 0
4:15-4:30 0 0 0 0 0
4:30-4:45 24 1 0 3 30
4:45-5:00 30 4 1 3 48
5:00-5:15 19 1 1 6 31
5:15-5:30 41 0 0 0 41
5:30-5:45 33 0 0 1 34
5:45-6:00 29 0 0 2 31
6:00-6:15 27 2 1 3 39
6:15-6:30 31 1 0 0 34
6:30-6:45 14 2 0 0 20
6:45-7:00 30 0 0 4 34
TOTAL 342
MOVIMIENTO 4
Hora Autos Buses Camiones Motos TOTAL (VEH-EQ)
4:00-4:15 94 8 2 6 130
4:15-4:30 105 7 0 0 126
4:30-4:45 78 4 0 0 90
4:45-5:00 91 8 0 1 116
5:00-5:15 134 2 1 1 144
5:15-5:30 115 10 2 6 157
5:30-5:45 197 1 2 7 213
5:45-6:00 162 1 0 12 177
6:00-6:15 94 7 1 4 122
6:15-6:30 120 7 1 4 148
6:30-6:45 103 2 1 0 112
6:45-7:00 95 4 2 1 114
TOTAL 1649
MOVIMIENTO 9 (4)
Hora Autos Buses Camiones Motos TOTAL (VEH-EQ)
4:00-4:15 16 0 1 4 23
4:15-4:30 22 1 0 0 25
4:30-4:45 25 2 1 3 37
4:45-5:00 32 2 1 3 44
5:00-5:15 24 1 1 2 32
5:15-5:30 31 1 0 5 39
5:30-5:45 28 0 0 2 30
5:45-6:00 33 1 1 2 41
6:00-6:15 36 0 0 3 39
6:15-6:30 33 0 0 0 33
6:30-6:45 31 0 0 0 31
6:45-7:00 26 1 0 1 30
TOTAL 404
FLUJO TOTAL DE TODAS LAS INTERSECCIONES, PARA HORA PICO
GRAFICA HORA PICO
HORA FLUJO 4:00-5:00 4:15-5:15 4:30-5:30 4:45-5:45 5:00-6:00 5:15-6:15 5:30-6:30 5:45-6:45 6:00-7:00 1 4:00-5:00 2800
4:00-4:15 584 2 4:15-5:15 3012
4:15-4:30 651 3 4:30-5:30 3228
4:30-4:45 777 4 4:45-5:45 3415
4:45-5:00 788 5 5:00-6:00 3467
5:00-5:15 796 6 5:15-6:15 3451
5:15-5:30 867 7 5:30-6:30 3345
2800 3012 3228 3415 3467 3451 3345 3150 3161
5:30-5:45 964 8 5:45-6:45 3150
5:45-6:00 840 9 6:00-7:00 3161
6:00-6:15 780
6:15-6:30 761
6:30-6:45 769
6:45-7:00 851
En la gráfica se observa el flujo total y tipo de vehicules que pasa por las
intersecciones de 4 de la tarde a 7 de la noche.
4000
3415 3467 3451
3500 3345
3228 3150 3161
3012
3000 2800
2500
2000
1500
1000
500
0
4:00-5:00 4:15-5:15 4:30-5:30 4:45-5:45 5:00-6:00 5:15-6:15 5:30-6:30 5:45-6:45 6:00-7:00
HORA PICO
HORA PICO5:00-6:00
FLUJO 3467
2500 2639
2000
1500
1000
500
208 495 81
0
AUT0 MOTO BUS CAMION
Pudimos comprender todos los procesos que están detrás de la colocación de las
distintas herramientas que regulan los flujos vehicular y peatonal, teniendo en
cuenta que el comportamiento de estos varía en las distintas horas críticas de un
día y en el resto del día en el cual se observan alteraciones en los flujos.