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Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La

Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

CAPITULO 01 ESTUDIO GEOLOGICO, GEOTECNICO Y


GEOMORFOLOGICO DE LA VIA

PROYECTO : “MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL SERVICIO DE


TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA CARRETERA VILCA - LA LIBERTAD -
ACCOMARCA - HUICHAMA Y TUCLE DEL DISTRITO DE VILCA HUANCAVELICA -
HUANCAVELICA.”

INTRODUCCIÓN.

La presente información forma parte del “Estudio Geológico, Geotécnico y


Geomorfológico de la Vía”, el cual la influencia del proyecto tiene cuatro formaciones
geológicas, en todo el trayecto de la vía.

La carretera inicia con el tramo 0+000 Km - 5+500 Km cuyo material corresponde a la


era del Cenozoico, ubicada en el Sistema Cuaternario; formado por Deposito de
escombros, deslizamientos de la tercera glaciación; el tramo 5+500 Km - 7+200 Km
tiene material de la era Mesozoica, del Sistema Cretáceo, de la serie Inferior; formado
por Calizas arenosas, areniscas calcáreas en capas medianas de coloraciones
parduscas a beige; el tramo 7+200 Km - 9+050 Km tiene material de la era Mesozoica,
del Sistema Cretáceo, de la serie Inferior; formada por Limolitas, lutitas gris verdosas;
areniscas cuarzosas, lentes de carbón, areniscas alternando con lutitas grises a limolitas
rojizas; el tramo 9+050 Km - 14+250 Km tiene material de la era Mesozoica, del Sistema
Jurásico, de la serie Superior del grupo Pucara; formada por calizas grises en capas
medianas a gruesas intercaladas, horizontes de con nódulos de Chert; finalmente el
tramo 14+250 Km - 18+305 Km está conformado por material de la era Cenozoico, del
Sistema Cuaternario; formado por Terrazas aluviales a = cono de deyección.
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Los suelos en su mayoría están compuestos de gravas arenas limosas y de arenas


limosas así como también de rocas sueltas y fijas, superficialmente de están
compuestos de suelos orgánico de color negro suelos agrícolas en su mayoría con
presencia de raíces, formado por depósitos Aluviales y Coluviales, como también la
presencia de rocas sueltas por procesos de meteorización de las mismas y como de
rocas fijas en algunos tramos de la vía, que fue ejecutado dentro del programa de
levantamientos sistemáticos del Perú, emprendido por el ex – Instituto de Geología y
Minería y continuado por el Instituto Geológico – Minero y Metalúrgico (INGEMMET).

1) OBJETIVOS

Establecer las características geológicas, geotécnicas y geomorfológicas de la vía,


tanto local como general de las diferentes formaciones geológicas que se encuentran
en el ámbito del proyecto, así como la distribución de sus características geotécnicas
correspondientes. La misma que se tendrá en consideración para el proyecto de
“MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR DE LA CARRETERA VILCA - LA LIBERTAD - ACCOMARCA -
HUICHAMA Y TUCLE DEL DISTRITO DE VILCA HUANCAVELICA -
HUANCAVELICA”, para luego conectarse con la ciudad de Huancayo y Lima.
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Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

2) ALCANCES

Los objetivos de los estudios es establecer las características geológicas,


geomorfológicas y geotécnicas de la zona de proyecto, para lo cual se considera
documentación referida a estudios similares de la zona o en el ámbito de la zona de
proyecto, tales como la información de INGEMMET.

3) GENERALIDADES

a) Descripción Del Área de Proyecto

En la zona del proyecto: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL SERVICIO DE


TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA CARRETERA VILCA - LA LIBERTAD -
ACCOMARCA - HUICHAMA Y TUCLE DEL DISTRITO DE VILCA HUANCAVELICA -
HUANCAVELICA”, con una distancia de 21+431, dividido en un tramos con seis
accesos, describe en su mayoría una forma curva con desarrollos, de derecha a
izquierda y viceversa todo el tramo con pendiente pronunciado ambos tramos y con
curvas de desarrollo, con vegetación regular en todo el tramo, hay tramos donde existe
roca fija y también hay tramos de material de escombros de material sueltos de la era
cuaternaria reciente y con pendiente pronunciado, existen tierras de cultivo en la zona
del poblado de Vilca, La Libertad, Accomarca, Huichama, Tucle; así como de terrenos
eriazos de arbustos y de árboles naturales de la zona, en el tramo de la influencia del
proyecto existen centros Poblados de importancia económica, ambos tramos con
conexión a la carretera departamental de Moya y Vilca, con una sinuosidad mediana a
alta por la topografía de la zona, en el tramo, existen presencia de riachuelos pequeños
que entrecruzan en la vía a construir, con pequeñas quebradas que van en aumento
según la época de lluvias, con pendiente regular a fuerte de bajada y zonas de pendiente
baja, en la zona de la influencia del proyecto, habría posible existencia de remoción de
masa de talud, por la pendiente pronunciada es necesario realizar estabilidad de talud
en las zonas donde amerita, pero según las normas a más de 5 metros de talud es
necesario estabilizarlas, porque la zona tiene una estabilización moderada con
topografía pronunciada a mediana pendiente.

La vía tiene una pendiente moderado de 6 - 10 % aproximadamente, con una vegetación


muy regular en las partes bajas y baja a mediana en las partes altas compuestos
de pastos, así como suelos de cultivo superficial, suelos orgánicos superficiales, en su
mayoría tienen un suelo formado por gravas arenas limosas, estables compactos y
semi densos por su consolidación, en donde se puede observar claramente el
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afloramiento de la zona de grava arena limosa y roca suelta de color marrón blanquecino
a amarillento así como de macizos rocosos.

b) Ubicación Política

Lugar : Vilca, La Libertad, Accomarca, Huichama, Tucle

Distrito : Vilca

Provincia : Huancavelica

Departamento : Huancavelica.

c) Ubicación Geográfica Distrito de Vilca

Norte : Distrito de Huayllahuara

Sur : Distrito de Acobambilla

Este : Distritos de Moya y Manta

Oeste : Provincia de Huancayo

Políticamente el distrito de Vilca pertenece a la Provincia de Huancavelica,


Departamento de Huancavelica.

El distrito de Vilca, pertenece a la cuenca del rio Santo y esto a su vez en el rio Mantaro
que drena a la vertiente del Atlántico con una hoya hidrográfica de 152,187 Km². el cual
recorre aproximadamente dentro del territorio de Huancavelica, 455 kilómetros
aproximadamente en dirección genérica de 12° 15′ 46″ S y 73° 58′ 44″ O. , hasta
desembocar en el rio Ene.
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Inicia en nuestro territorio Huancavelicano con el río Santo desde las alturas de
Anccapa, uniéndose en su paso con varias quebradas y para unirse en su paso con el
Mantaro, y agua abajo se junta con varios riachuelos para conformar como afluentes
al rio Santo con el Mantaro y finalmente para desembocar en el rio Ene, en su
recorrido toma pequeños afluentes que tributan a este pequeño rio, que en épocas
de lluvia aumenta su volumen.

En el tramo inicia en Vilca extendiendo a lo largo de varios centros poblados, llegando


finalmente al centro poblado de Tucle en 18+305 Km, en el KM 6+700 tiene un acceso
de 1295 m hacia el Centro poblado de La Libertad, en el KM 7+310 tiene un acceso al
Centro poblado de Accomarca de 454 m, en el KM 7+805 tiene otro acceso al Centro
poblado de Accomarca de 144 m y en el Km 9+080 tiene un acceso al Centro Poblado
de Huichama de 1233 m, haciendo que el proyecto tenga en Total una longitud de 21
+431 Km

Accesos a la Influencia del Proyecto.

La red vial distrital está constituida por dos corredores de importancia que se
desplazan a través de su territorio:

• Una inicia en Huancayo por la carretera asfaltada (PE-3S) hasta la repartición


Imperial, desde allí por una carretera afirmada (HV 110) pasando por Tellería,
Moya, hasta llegar a la localidad de Vilca. La Vía Afirmada HV 110 desde Abra
Tellería hasta Vilca tiene un total de 70 Km. La Ruta desde Huancayo se
recorre en aproximadamente 2 horas 15 minutos.
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• El otro acceso inicia en la ciudad de Huancavelica por una carretera afirmada


(HV 111) pasando Callqui, Satco, Abra Mamacancha, Tansere, Viñas, Manta
(donde empalma con la vía HV 110) llegando a Vilca con un total de 60 Km.
La Ruta desde Huancavelica se recorre en aproximadamente 2 horas 30
minutos.

Base de Estudio

Para el estudio se contó con las hojas topográficas al 100,000 del IGN, del cuadrante
25m de Huancayo.

Asimismo, fotografías aéreas para la parte media e inferior de la cuenca del río Vilca, a
escala aproximada 1 = 40,000.

Por otra parte, la interpretación litológica se ha hecho en base el levantamiento


geológico realizado en esa región por la ex – comisión de la Carta Geológica Nacional.
El ex – Servicio de Geología y Minería y el actual INGEMMET.

Los aspectos hidrológicos e hidrogeológicos se han interpretado en base a los datos


estadísticos del SENAMHI y de la Oficina del INIE de Huancavelica.

La información sismológica disponible de la región y estudios específicos de esta


especialidad nos han permitido intentar un relacionamiento entre la actividad sísmica
y la evolución de los problemas de geodinámica externa.

MÉTODO DE TRABAJO

El efectuar el estudio de la evaluación geológica, geodinámica y geomorfológica de la


vía, de una zona tan importante como la de la cuenca del río Vilca, hizo que se tuviera
en cuenta la buena cantidad de estudios que existen y que tienen relación directa
con nuestros propósitos. Los estudios de campo se hicieron en varias excursiones de 2
a 3 días cada una y tratando de “barrer” la futura carretera de la parte superior hasta la
inferior y viceversa, también el de la quebrada Quitchque. Para este proyecto de pre
inversión se tomó en cuenta el trabajo de campo para los levantamientos
topográficos de las Canteras y de los Botaderos y zonas de estabilidad.

En gabinete las interpretaciones se han hecho con la información gráfica existente y


el correlacionamiento con los fenómenos observados en el campo.

a) Trabajos preliminares (Gabinete).

 Organización y planificación.
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 Recabar todas las informaciones existentes relacionadas con los objetivos


de estudio

 Realizar el cronograma de actividades en relación a los trabajos a realizar


en el campo y gabinete.

b) Trabajos de Campo.

 Reconocimiento preliminar de toda la zona de estudio.

 Realizar el mapeo geológico.

c) Trabajos de Gabinete.

 Ordenar todo los datos adquiridos en el campo.

 Análisis, interpretación, procesamiento sobre la base de los datos del


campo.

 Análisis de todas las muestras recogidas y seleccionadas del campo.

 Elaboración del informe y presentación de la misma de acuerdo a los


términos de referencia que establece la entidad que está financiando.
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4) GEOMORFOLOGÍA

4.1. DESCRIPCIÓN GEOMORFOLÓGICA:

Las características geomorfológicas, más notables en la zona de estudio, son las


siguientes:

 Una zona posee pendientes entre media y baja desde las localidades altas
de Vilca específicamente de Tucle y sus localidades de la influencia, hasta
la parte media en el Km 9+100 Centro Poblado de Huichama, con una
fisiografía natural de la zona que consiste en pampas donde crecen pastos
naturales, la altitud de esta zona oscila entre los 3788 msnm y 4056 msnm.

 Otra zona posee pendientes entre media y altas desde las localidades
medias de Vilca específicamente de Huichama y sus localidades de
influencia, hasta la parte Baja en el Km 0+000 Centro Poblado de Vilca, con
una fisiografía natural de la zona que consiste en arbustos, plantas de
tamaño medio y muchos terrenos cultivados, la altitud de esta zona oscila
entre los 3788 msnm y 3249 msnm.

 La zona también presenta depresiones, los cuales acumulan agua producto


de la lluvia, y en algunos casos materiales de arrastre, producidos por las
lluvias, en el Km 16+000 cerca de Tucle.

 La zona ha sido producto de la modelación de la erosión, formado por valles,


cerros, ríos, etc.
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4.2. GEOMORFOLOGÍA APLICADA A LA INGENIERÍA:

El lugar es de estabilidad regular a buena todo el primer tramo conformado en su


mayoría de gravas arenas limosas, y de rocas macizar y rocas sueltas desfragmentadas
meteorizadas, las que son muy estables, de características buenas de capacidad de
soporte regular a buena, existen pequeños tramos de suelos superficialmente formado
por arenas limosas inorgánicos y arcillas inorgánicas, suelos finos, en su mayoría están
compuestos geológicamente por suelos de deposiciones sedimentarios y metamórficos,
así como marinos, como también de suelos aluviales superficiales de colores marón,
rojizo, algunas veces de rocas calizas y dacitas que contienen basalto, como también de
carbonatos de calcio.

4.3. SUELOS:

4.3.1. CLASIFICACIÓN, RECONOCIMIENTO Y SUS


CARACTERÍSTICAS:

Desde el punto de vista Geológico, los suelos que se han encontrado son de tipo zonal
(suelo genético), habiéndose encontrado parcialmente suelos Inter-zonales.

Se ubicaron diferentes secuencias de horizontes (tipos de perfil) de suelo, ubicando:

Horizontes A (Orgánico): Que tiende a tener subdivisiones, generalmente de


estructura granular, a suelos finos de color marrón negruzco, con presencia de
piedras, esto en algunos tramos y escasos.

Horizonte B (Mineral): Estructura sub-angular o angular, debido a la acumulación


de arcillas iluviales, arcillas que por efecto de la gravedad se va lavando de arriba
hacia abajo, de color marrón, y con piedras de formación amarillento con
piedras con caras de fracturas, con una capacidad de carga regular, con piedras
y rocas meteorizadas de color rojizo y amarillento a marrón.

Horizonte C: Roca Parcialmente descompuesta a descompuesta por la


geodinámica por los agentes de meteorización de la lluvia, aire, viento, etc,
formando rocas sueltas en algunos tramos y rocas fisuradas a macizos
rocosos de color plomo, blanco y verdoso, esto en algunos tramos.

Horizonte R (Roca Madre): Secuencia lógica de formación de suelos, suelo zonal


típico, transportado por pequeños deslizamientos.
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La acumulación producto del transporte del material del horizonte A hacia el horizonte
B se llama iluviación, y la pérdida de material se llama eluviación. Ambos fenómenos
se deben al movimiento del agua que se da en el suelo, movimiento vertical por efecto
de la gravedad, la lluvia, el viento, etc., que son agentes geodinámicas.

4.3.2. REMOCIÓN DE SUELOS:

La zona del proyecto por la pendiente que tiene se encuentra en condiciones trabajables
de corte de material suelto, existen tramos de rocas fijas y rocas sueltas pero con
topografía regularmente pronunciada, las taludes con altura superior a 5 metros es
recomendable realizar banquetas según normas de construcción de vías.

El relieve general de la vía del tramo a ser evaluado es el que caracteriza a la mayoría
de las zonas de relieve terrestre andino de esta zona, existe la presencia de arbusto y
arboles así como suelos de cultivo y pastos naturales, suelos andinos, calidad
agrologica media, limitaciones por clima, asociadas a tierras de protección.

En la región de la Sierra propiamente dicha las cordilleras no son cadenas paralelas


bien definidas y es en este marco que las serranías se separan de la línea normal
Noreste – Sureste y corren diagonalmente respecto a la dirección principal de la
cadena.

La cordillera central es cadena secundaria discontinua que entra en el Perú central


ligeramente hacia el Este de Ayacucho y Huanta, y luego continúa hacia el Noreste,
paralelamente a los cerros de La Mejorada, Izcuchaca, y Cuenca, prosiguiendo por
Pilchaca. Moya, etc., pasando hasta Vilca y Acobambilla, que pertenece a la cuenca
tributaria de Mantaro emanada por el rio Santo y sus afluentes, los cerros que se
observan entre la cordillera occidental y oriental hay una región de altas mesetas
conocida también con las sinonimias de “superficie Puna” y “Altiplano”.

Se ha analizado en forma general la topografía, relacionada con las pendientes


naturales del terreno, cuyo estudio en particular es un instrumento útil para la evaluación
de los procesos. Dada la naturaleza compleja de la Cuenca se ha tratado de considerar
con fines de proyectos y estudios las siguientes características de pendientes:

Tipo de Zona Pendientes


Zonas planas, pendientes del 0° a 10°
Zonas intermedias, pendientes de 10° a 30°
Zonas abruptas, pendientes de30° a 70°
Zonas montañosas, pendientes de 70°
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4.3.3. UNIDADES GEOMORFOLÓGICAS

En la zona de influencia del proyecto se diferencian varias unidades geomorfológicas


las que para nuestros propósitos las agrupamos en la siguiente denominación:

UNIDADES GEOMORFOLOGICAS DE A
-Cordillera Occidental (Divisoria Continental) 4,500 +
-Altiplano 3,800 4,800
-Depresión de Vilca 3,166 3,239
-Cordillera Oriental 4,200 5,500

4.3.4. CORDILLERA OCCIDENTAL

En la línea divisoria que separa las vertientes del Pacifico y del Atlántico se encuentran
una serie de macizos volcánicos, antiguos y modernos, que forman montañas de color
oscuro y de contornos irregulares. Algunos muestran todavía pequeñas campos
nevados y los efectos de una reciente glaciación. Una última erosión glaciar ha dejado
Lagos esparcidos en las partes bajas, y circos erosionados en las partes Altas.

El paisaje más enmarañado se encuentra en esta unidad donde se encuentran la


cuenca del río Ichu y sus riachuelos, que son sus afluentes el río Mantaro, limitadas por
picos que se elevan a más de 4,500 m.s.n.m.

En las partes Altas las rocas son sometidas a una constante acción erosiva de los
agentes naturales, dando origen a los contornos agrestes e irregulares, en contraste con
las formas más suaves de las partes bajas. Un buen ejemplo se presenta en el “bosque
de rocas y arbustos”, morfología pocas veces vista en otros lugares, con presencia de
arbustos muy agrestes y empinados cerros muy encañonado, y formación de suelos
aluviales y coluviales y de rocas travertinos.

4.3.5. EL ALTIPLANO

Esta unidad está representada por una extensa quebrada que se desarrolla a altitudes
de 3,800 y 4,650 m.s.n.m. Topográficamente es una superficie con pendientes fuertes y
suaves suavemente ondulada a onduladas fuertes, sobre la cual destaca un conjunto
de colinas y cerros de cimas truncadas por erosión que sobrepasan los 3,000 m.s.n.m.
con presencia de arbustos y árboles, así como también suelos de formación agrícola
cantidad.
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Este rasgo geomorfológico ha sido descrito por varios autores, según desde un punto
de vista con las siguientes denominaciones “topografía post – madura físico y genético
Bowman; Gregory la llamó “Penillanura Incaica”, y Mc. Langhlín “Superficie Puna”,
siendo esta la ultima la más aceptada.

En el curso del cuaternario la erosión glaciar y fluvial ha disectado el altiplano en


numerosos valles, de modo que sus remanentes aparecen como superficies planas e
interrumpidas, que se mantienen sensiblemente a un mismo nivel general. A estos
rasgos generales se suman el notable desarrollo de una morfología cárstica en los
extensos macizos calcáreos y particularmente a la espesa serie de calizas del Grupo de
Pucará, dando origen a pozos cársticos dolinas, de división cuaternaria de cronología
relativa de depósitos ligados a la segunda glaciación.

4.3.6. DEPRESIÓN DEL RIO VILCA.

Ubicado entre 3100 y 3800 m.s.n.m. cuyas aguas no se aprovechan siendo de gran
riqueza hidrobiología y encantos turísticos cuya infraestructura requiere remodelación
o refacción respectiva, tiene una extensión aproximada de 30 Km, en su trayecto poco
antes de la desembocadura se une con el Río de la Virgen, para luego desembocar en
el río Mantaro, a la altura del puente Rumichaca, gran parte de la unidad se encuentra
cubierta por suelos aluviales y coluviales como también de macizos rocosos y de
gravas arenas limosas con cantos rodados como de suelos y rocas calcáreas suelos
orgánicos como de arenas arcillosas, Lutitas y Dolimitas así como Pizarras de color
marrón, y en las pequeñas quebradas existen remociones de masa formando pequeñas
turberas, aguajales, material fluvio glaciar y aluvial, suelos gravosos arenosos de color
marrón amarillento, bueno para Base, Sub Base y Afirmado. Esta circundada por
colinas y cumbres que tienen más o menos la misma altura, no existiendo ningún
pico en toda esa cordillera que sobrepase mucho la altura promedio, con pendiente
moderado y una geodinámica de mediano grado de disgregación por la acción
dinámica de agentes meteorizantes de las lluvias y la topografía, así como su
composición físico mecánica del suelo.

El rio Vilca nace de la unión de dos pequeños ríos; El santo (Anccapa) y el Anta que a
su vez se originan en las punas de Acobambilla, Puituco y Anccapa, que recibe la
contribución de pequeños manantiales, desagües de laguna, también incrementan este
caudal los riachuelos de Ccollpa y Santa Rosa (Manta), aumentando su volumen
considerablemente a la altura del pueblo de San Carlos con el Río Shucash que baja
de Chuya y Riego Pampa, y en la altura del paraje de Tinco en Moya con el río La virgen
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(Canipaco). La temperatura de esta agua oscila entre los 5 y 15ºC durante el año. Tiene
un caudal que oscila entre los 8 000 a 10 000 litros por segundo aproximadamente;
variando considerablemente en verano e invierno.

4.3.7. CORDILLERA ORIENTAL.

Esta unidad se caracteriza por una gran uniformidad en la altitud de sus cumbres. Estas,
como en las casas de las altas mesetas de lado occidental, se relacionan con la
“Superficie Puna”; también en esta zona la superficie ha sido destruida en gran parte
por la erosión de los glaciares y torrentes. Las microformas del relieve están bajo la
influencia del hielo y deshielo y en los sinclinales y anticlinales calcáreos se advierten
microlenares.

Las estribaciones orientales de los andes representan una región muy difícil, expuesta
a una alta precipitación que ha causado erosión en el terreno, dando lugar a una
configuración angular de valles profundos cortados en forma de “V”; y en desfiladeros
abruptos, así como debida a la gran humedad y a la cálida temperatura de esta zona,
la desintegración rocosa es bastante marcada produciendo abundantes minerales
arcillosos que han de influir en los procesos geodinámicos.
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5) HIDROLOGÍA

5.1. RIO VILCA.

Ubicado entre 3100 y 3800 m.s.n.m. cuyas aguas no se aprovechan siendo de gran
riqueza hidrobiología y encantos turísticos cuya infraestructura requiere remodelación
o refacción respectiva, tiene una extensión aproximada de 30 Km, en su trayecto poco
antes de la desembocadura se une con el Río de la Virgen, para luego desembocar en
el río Mantaro, a la altura del puente Rumichaca. El rio Vilca nace de las Alturas de
Anccapa, con la union de los dos rios el de Anta y el de Santo, asi como de sus afluentes,
tiene un régimen de descarga muy irregular siendo en algunos casos no muy
torrentoso, con una diferencia pronunciada entre sus valores extremos, variando entre
una alta concentración de las descargas durante un corto periodo del año, denominada
periodo de avenidas, y una gran escasez o disminución de las mismas durante el
periodo restante.

Este régimen natural de descargas se encuentra modificado por 22 obras (ONERN


– 1972) de regulación para uso directo en la cuenca que en conjunto tiene una
capacidad regular de recolección de agua, así mismo por su ubicación paralela al
litoral, ha sido objeto de obras de derivación trasandina al río Ichu y esto a su vez al rio
Mantaro y este hacia los ríos Apurímac y Ene.

Es casi probable que el curso primitivo del río Vilca se haya delineado en dirección O-
NE, a lo largo de una zona de debilidad que conectaba la depresión de Junin y Huanta.
En estas depresiones se habrían formado amplias lagunas situadas a diferentes niveles,
posteriormente la erosión retrocederte allanó los desniveles, desaguó las lagunas y
estableció un curso general de drenaje.

El río Vilca, nace de la unión de dos pequeños ríos; El santo (Anccapa) y el Anta que a
su vez se originan en las punas de Acobambilla, Puituco y Anccapa, que recibe la
contribución de pequeños manantiales, desagües de laguna, también incrementan este
caudal los riachuelos de Ccollpa y Santa Rosa (Manta), aumentando su volumen
considerablemente a la altura del pueblo de San Carlos con el Río Shucash que baja
de Chuya y Riego Pampa, y en la altura del paraje de Tinco en Moya con el río La virgen
(Canipaco). La temperatura de esta agua oscila entre los 5 y 15ºC durante el año.
Tiene un caudal que oscila entre los 8000 a 10000 litros por segundo
aproximadamente; variando considerablemente en verano e invierno.
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5.2. INCIDENCIA EN LA GEODINÁMICA

Entre las características hidrológicas favorables a la ocurrencia de los fenómenos de


geodinámica externa que podemos citar el hecho que los riachuelos de las quebradas
secas que se encuentran en estos momentos en todo el trayecto de la vía a mejorar y
rehabilitar, sus afluentes al rio Vilca, cercanos a la influencia del proyecto, para su
estabilización de talud de corte es a median lazo por que la vía ya tiene apertura y lo
que se necesita es un mejoramiento de la vía, esto por su topografía muy empinada del
cerro de corte que se va a realizar, sus tributarios son los agentes que intervienen en la
excavación, arrastre de materiales, no meramente a causa de su propio trabajo de
erosión sino sobre todo a causa de su enorme poder de transporte.

El ensanchamiento de las quebradas se realiza por la erosión progresiva de los


vertientes y por una gran variedad de procesos como la corrosión, acción hidráulica,
erosión, rozamiento y desgaste, teniendo como consecuencia luego la remoción de
masas casi en cada quebrada del tramo en estudio, de los taludes, socavamiento de las
márgenes de los riachuelos o pequeñas quebradas que en intensas lluvias realizan
transporte de material aluvial y el posible derrumbamiento de taludes por el incremento
de las fuerzas de cizalla y pérdida de soporte lateral. En nuestro caso no hay
mucha incidencia en nuestra geodinámica de nuestra futura carretera solo las
pequeñas quebradas que son sus afluentes del río Mantaro que se encuentra en la parte
más altas de esta vía que pudieran tener incidencia de nuestro proyecto.

6) CLIMA

El clima del área en estudio en el distrito de Vilca es templado frio, el aire es seco, es
templado durante el día y frio durante la noche, pero la intensidad del frio y del calor
depende de la altitud, y la diferencia entre ambas climas es más marcada durante los
meses de mayo a agosto, donde hay más frio y es más templado debido a la presencia
de lluvias desde octubre hasta abril, siendo intensas las precipitaciones pluviales
durante el mes de febrero.

Vilca abarca tres pisos ecológicos, Quechua, Suni y Janca, donde se desarrollan
diversas actividades agropecuarias desde la siembre de la papa, habas, trigo, cebada,
quinua, avena, olluco, oca, etc. Hasta la crianza de animales menores como el cuy, la
gallina, los porcinos en las viviendas, los ovinos y vacunos en forma extensiva sobre
grandes extensiones de pastos naturales.

Los vientos se desplazan, durante el día, desde las quebradas hacia los flancos andinos
y las altas montañas. Son los vientos del valle. Durante las noches, las masas de aire
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de la cordillera, más fríos y secos, descienden hacia los valles. Son los vientos de la
montaña.

La temperatura del distrito en general está por encima del promedio de los distritos del
ámbito, generalmente es abrigado de día y frio en las noches, pero en las comunidades
más altas el clima es frio seco, con corrientes de aire frecuente por las brisas de los
riachuelo en toda la influencia del proyecto, sin embargo no existen datos registrados
sobre la serie histórica de la temperatura en este distrito, las precipitaciones
pluviales que ocurren entre los meses de Noviembre a Abril van acompañadas casi
siempre de los fenómenos eléctricos y fuertes granizadas; así como la ocurrencia de
nevadas en cualquier época del año.

Esta diferenciación climática juega un papel demasiado importante en el


comportamiento geodinámico de los afloramientos rocosos y los suelos arenosos
arcillosos, por el proceso de solifluxión de las arenas arcillosas acompañados por grava
y piedras grandes, y junto con otros agentes naturales caracterizan áreas de mayor o
menor sensibilidad geodinámica.

7) RESUMEN GEOLÓGICO

La Geología de la región en estudio está ampliamente descrita en el levantamiento


geológicos de los cuadrángulos de Huancavelica (F. Melgar 1968), Pampas (J. Guizado
1965), Ayacucho (H. Salazar), Mc. Laughlin 1924.

La carretera inicia con el tramo 0+000 Km - 5+500 Km cuyo material corresponde a la


era del Cenozoico, ubicada en el Sistema Cuaternario; formado por Deposito de
escombros, deslizamientos de la tercera glaciación; el tramo 5+500 Km - 7+200 Km
tiene material de la era Mesozoica, del Sistema Cretáceo, de la serie Inferior; formado
por Calizas arenosas, areniscas calcáreas en capas medianas de coloraciones
parduscas a beige; el tramo 7+200 Km - 9+050 Km tiene material de la era Mesozoica,
del Sistema Cretáceo, de la serie Inferior; formada por Limolitas, lutitas gris verdosas;
areniscas cuarzosas, lentes de carbón, areniscas alternando con lutitas grises a limolitas
rojizas; el tramo 9+050 Km - 14+250 Km tiene material de la era Mesozoica, del Sistema
Jurásico, de la serie Superior del grupo Pucara; formada por calizas grises en capas
medianas a gruesas intercaladas, horizontes de con nódulos de Chert; finalmente el
tramo 14+250 Km - 18+305 Km está conformado por material de la era Cenozoico, del
Sistema Cuaternario; formado por Terrazas aluviales a = cono de deyección.

Los suelos en su mayoría están compuestos de gravas arenas limosas y de arenas


limosas así como también de rocas sueltas y fijas, superficialmente de están
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compuestos de suelos orgánico de color negro suelos agrícolas en su mayoría con


presencia de raíces, formado por depósitos Aluviales y Coluviales, como también la
presencia de rocas sueltas por procesos de meteorización de las mismas y como de
rocas fijas en algunos tramos de la vía.

Los materiales de recubrimiento ocupan áreas significativas, presentándose en todas


sus manifestaciones, ya sea como depósitos glaciáricos, terrazas y depósitos
fluvioglaciares, depósitos coluviales (escombros, deslizamientos), etc.

A continuación se hace una breve descripción de las unidades formacionales más


importantes del área:
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7.1. ESTATIGRAFÍA MESOZOICO

Entre el Mesozoico-Cenozoico se desarrolló el Ciclo Andino comenzando con una


depresión geosinclinal y terminando con un gran levantamiento, que elevó las rocas
deformadas del geosinclinal a su posición actual.

El intervalo entre estos eventos limita dos períodos mayores, uno de relleno del
geosinclinal y otro de deformación posterior, los mismos que muestran una considerable
superposición de eventos sedimentarios y tectónicos.

El primer período es esencialmente de hundimiento, interrumpido sólo ocasionalmente


por levantamiento y deformación compresiva. Este primer período es más largo,
comprende desde el Triásico medio hasta el Cretácico superior con una duración de 100
M.A., caracterizándose por una sedimentación marina, continental o vulcano-
sedimentaria, según las épocas y los lugares.

El segundo período comprende una sucesión de fases de deformación que tienen


cortos período de duración, intercalándose épocas de no deformación que se extienden
durante un considerable período, dando como resultado la consolidación de la Cordillera
Andina. Este segundo período más corto, comprende desde el Cretácico superior hasta
la época actual, alcanzando la Cadena de los Andes su actual fisonomía, sobre todo en
los últimos cinco millones de años donde alcanza un sobre levantamiento importante.

En el Triásico medio se produce una nueva depresión (Cuenca Geosinclinal Andina),


con un eje un tanto al Oeste del eje de la Cuenca Paleozoica, ingresando los mares por
el Norte; extendiéndose hasta el sector Noroccidental y por la Región Andina hasta el
Perú Central.

 Una faja volcánica activa en un medio marino (Costa actual) en forma de un


Arco de Islas, siendo este vulcanismo mayormente andesítico.

 Una cuenca marina subdividida en varias subcuencas, donde se depositan


sedimentos marinos mesozoicos. En el Sur del Perú la parte Este (Altiplano)
quedaba levantada durante el Triásico-Jurásico y sólo a partir del Cretácico
inferior recibe una sedimentación epicontinental.

 Una faja positiva (Cordillera Oriental) que se ubicaba al Este de la cuenca


y que estaba constituida por rocas paleozoicas.

 Una Cuenca Oriental al Este (Cuenca Subandina) de fuerte tendencia


negativa durante el Meso-Cenozoico.
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 Más al Este una plataforma estable (Escudo Brasileño).

7.2. CRETACEO

Cretácico inferior

La sedimentación cretácica tiene lugar en cuencas y cubetas controladas por


movimientos oscilatorios verticales a lo largo de fallamientos longitudinales heredados
de la tectónica hercínica y de movimientos nevadianos que separan bloques levantados
y hundidos.

Durante el Cretácico inferior los mares fueron someros, extendiéndose desde un área
positiva en el margen Oeste hasta la Cordillera Oriental, la misma que permanecía
emergida. A lo largo del mar interior en la parte Occidental se formaron varias cuencas
separadas por paleorelieves, en las que transgresiones y regresiones dieron lugar a
cambios de facies horizontales y los movimientos oscilatorios a cambios verticales, lo
que se evidencia en la Cuenca Noroccidental, en la Cuenca de Lima y en la Cuenca
Suroccidental.

En el Perú Central y Norte, la Cuenca Occidental tenía su límite Sur en el Arco del
Marañón y por el Oeste en un Arco Volcánico. En el Sur, la Cuenca Occidental
continuaba con límites similares a los del Jurásico superior, alcanzando los mares la
plataforma paleozoica que se ubicaba al Este de la cuenca, entre Arequipa y el Lago
Titicaca, la misma que durante el Jurásico permaneció como área positiva; mientras que
entre el Altiplano y la Cordillera Oriental, la Cuenca Putina inicia su relleno paulatino
debido a movimientos de subsidencia.

A fines del Neocomiano se produce una regresión paulatina.

En el Albiano temprano se da una nueva transgresión que se generaliza en todo el


territorio peruano sobrepasando a la Cordillera Oriental en el Albiano medio, cubriendo
todas las áreas con facies, primero arenocarbonatadas y luego carbonatadas. El mar se
extiende a casi todo el territorio peruano, cubriendo con mares someros el norte, centro
y sur de la región costanera y andina, pasando al oriente con facies arcillosas (Fm.
Esperanza).

Cretáceo superior (fase peruana)

En el Cretácico superior, los mares se mantuvieron con transgresiones y regresiones en


la región septentrional y central del país, mientras que en la región meridional los
levantamientos que se insinuaban en el Cretáceo inferior se hacen definitivos después
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del Cenomaniano. Hacia el Este del Altiplano puneño, la Cuenca Putina sigue actuando
como una cuenca subsidente con mares someros que se prolongan a territorio boliviano.

A fines del Cretácico, los mares se retiraron definitivamente de la región andina


produciéndose regresiones paulatinas, y luego el levantamiento de la secuencia
sedimentaria durante la primera Fase Orogénica Andina (Fase Peruana de Steinmann).
Se producen luego amplios plegamientos en el sector Occidental, así como fallamientos,
delineándose entonces la Cordillera Occidental.

En la Región Subandina y en la Región Oriental, la deformación sólo se refleja en el


lento retiro del mar Chonta y la deposición de las areniscas Azúcar como facie de playa
regresiva, permaneciendo con unas porciones de mares restringidos y de aguas
salobres hasta el Cretácico tardío, depositándose entonces clásticos finos con
evaporitas (Formaciones Cachiyacu y Ushpayacu), pasando a comienzos del Terciario
a una deposición continental de lutitas y areniscas (capas rojas Huayabamba). La fuente
de aporte de los clásticos se encontraba en el arco del Geoanticlinal del Marañón-
Mantaro-Vilcanota; que permaneció como área positiva con relieves bajos; mientras que
del lado Este, la Cuenca Subandina se mantuvo en subsidencia.

Jurásico inferior

En tiempos del Jurásico inferior, las transgresiones progresan lográndose unir el mar de
Abancay con el del Suroeste. La actividad volcánica continuaba en el Noroeste y
mientras que en el Sur se extendía hasta la Región de Arequipa y más tarde, a Ica y a
la Costa Central, generalizándose así en todo el margen continental como consecuencia
del desplazamiento del Continente Sudamericano hacia el Oeste, por encima de la Placa
Oceánica.

Formación Pucara

La estratigrafía del Grupo Pucara es bien conocido y estudiada en los departamentos


de Pasco y Junín y muchos otros, en los cuadrángulos de Huancavelica el Grupo Pucara
está constituida también por las formaciones Chambara, Aramachay y Condorsinga, con
la secuencia mejor expuesta en el valle de Lircay y Mantaro.

El Grupo Pucara en el área de estudio se encuentra distribuido en afloramientos


originalmente depositados sobre superficies preexistentes un tanto irregulares.

En la parte central del cuadrángulo las calizas Pucara son mejor conocidas ocupando
una posición estratigráfica sobre las series molasicas del Grupo Mitu en discordancia
angular local, y predominantemente en discordancia erosional.
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Formación Condorsiga

La Formación Condorsinga está constituida de calizas grises oscuras en bancos


medianos y calizas claras con nodulos de chert, alcanzando un espesor aproximado de
400 m. Está constituyendo la mayor área de afloramiento del Grupo Pucara,
principalmente en la parte Noroccidental.

La forma fosilifera más frecuentes son moluscos y ostracodos, que permitieron darle
una edad para esta formación de Pliensbachino – Toarcino.

Se caracteriza por presentar bolsonadas carticas y por la presencia de fósiles como


lamelibranquios, corales y terebratulas de ambientes de plataforma.

La orientación del eje de los plegaientos es aproximadamente NNE – SSO cambiando


el rumbo en la parte Norte del cuadrángulo hacia NNO – SSE, siguiendo la flexura
regional.

En total el espesor de la secuencia Condorsinga sobrepasa los 400 m., en conjunto el


Grupo Pucara en el área del estudio tiene un grosor de 1200 m.

Formación Goyllorisquisga

Nombre dado a las areniscas de Goyllorisquizga – Jatunhuasi, posteriormente lo


denominan formación Goyllorisquizga, lo elevo a nivel de Grupo, describiendo a una
secuencia eminentemente continental constituido por detritos cuarzosos, lutitas
arcillosas, volcánicos lávicos, piroclastos y calizas, en los andes del centro del Perú,
principalmente en las partes altas y medias del occidente andino, allí está dividido en
cuatro formaciones, las cuales hacia el Este de la cordillera occidental y el altiplano
reducen su grosor teniéndose el grupo indiviso.

Está ubicado en la parte occidental del área del estudio y continúa a los cuadrángulos
del Huancayo y Huachocolpa, sus afloramientos plegados se encuentran con rumbo N-
S, sobre yaciendo a las calizas del Grupo Pucara, se puede distinguir tres miembros:

Miembro Inferior.- Está constituido por areniscas marrones con intercalaciones de


estratos de limoarcillitas. La presencia de estratos carboníferos, hallazgos de troncos
fosilizados y detritos poco trabajados sugieren un ambiente continental.

Miembro Medio.- Destacan las areniscas blanquecinas cuarzosas en estratos


delgados que hacia el techo, se presentan en estratos gruesos. En estas rocas granos
de cuarzo mayormente predominantes son sub-angulosos a sub-redondeados con
cemento silico cuarcitico, resultado en una roca de alta resistencia al intemperismo, así
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constituye la Formación Gran Farallon, el tamaño de grano es medio a grueso


presentándose lentes pequeños de conglomerados finos.

Miembro Superior.- Está constituido por una serie de lutitas alternando con areniscas
de colores amarillentos hasta rojos violáceos, como se puede apreciar en el perfil a lo
largo del rio Vilca entre Viñas y Vilca, hacia los topes de las series areniscosas aparecen
intercalados derrames lávicos diferenciados y cartográficos como formación
Chayllatacana, se debe mencionar que las lavas aparecen también en el Chulec inferior
señalando un volcanismo transicional entre épocas de sedimentación areniscosa y
calcárea.

Formación Jumasha.

Esta formación sobre yace concordantemente a las calizas Pariatambo. En la sección


típica del apéndice estratigraficamente tiene alrededor de 370 m., de grosor los 20 m.,
inferiores están conformados por calizas fosilíferas de aspecto brechoide, a veces algo
glauconiticas, de color amarillento en fracturas fresca y gris claro cuando están
alteradas, y la parte superior consta de calizas algo dolomíticas de color gris, beige o
pardusco, en capas de 20 a 100 cm., con escasas intercalaciones de margas y a veces
con algunas concreciones de chert.

La formación Jumasha aflora en el sur de la hoja en los siclinales de Ñuñungayocc y


Vilca, en el sinclinorio de Moya y en la zona de Luquia en todos estos lugares se
presentan con el mismo aspecto de un paquete calcáreo de dolomítico de espesor difícil
de evaluar o bien porque las capas rojas suprayacentes han sido totalmente erosionado
o por la tectónica muy complicada. En la parte norte de la hoja no se encuentra la
formación Jumasha, está ausente probablemente se debe a la erosión pre capas rojas.

Formación Chulec.

En la región Central del Perú describió con el nombre de Formación Machay una
secuencia calcárea compuesta de un miembro inferior llamado Chulec, y un miembro
superior llamado Pariatambo. Posteriormente se elevó ambos miembros a la categoría
de formaciones asignándole edad Albiano, conformando por las investigaciones
realizadas.

A esta formación se le encuentra formando gran parte de la franja cretácea en la parte


occidental del cuadrángulo, sobreyaciendo en concordancia a las areniscas del Grupo
Goyllorisquizga y los volcánicos Chayllatacana.

Litológicamente está constituida por lutitas calcáreas, en la base, pasando hacia arriba
a margas interestratificadas con horizontes de calizas delgadas con una coloración
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amarillenta y con espesores inferiores a 50 cm., a medida que se va ascendiendo al


techo, los bancos de caliza son más gruesos alcanzando un espesor de un metro,
intercalados con margas calcáreas nodulosas.

7.3. CENOZOICO

CUATERNARIO

Durante el Cuaternario se depositan en el territorio peruano sedimentos de origen


volcánico, glaciares, aluviales, lacustres, marinos, y eólicos.

Los depósitos volcánicos pleistocénicos y recientes, correspondientes a las eyecciones


volcánicas posteriores a la glaciación que están presentes en el Sur del Perú vinculados
a aparatos volcánicos de la Cordillera del Barroso. Estos volcanes tuvieron fases de
actividad efusiva y explosiva.

Las rocas volcánicas cuaternarias están compuestas por flujos de lava, brechas,
aglomerados, lapillis y cenizas depositadas en las faldas de los volcanes, rellenando
valles y sobreyaciendo a depósitos glaciares.

En algunos casos los flujos de coladas lávicas embalsaron ríos dando lugar a la
formación de lagunas. Como ejemplo basta citar el caso del valle del Colca, donde un
flujo datado aproximadamente en 600 mil años embalsó el río, formándose un lago
cuyos depósitos constituidos por gravas, arenas y limos con materiales volcánicos se
observan en ambas márgenes del valle.

Los depósitos glaciares, morrénicos y fluvioglaciares se ubican en los valles andinos


altos, tanto en la cordillera Occidental como en la Oriental asociados a una morfología
típica.

Los depósitos lacustres, extensos en las zonas interandinas, están compuestos por
conglomerados, areniscas, arcillas, localmente por diatomeas y gasterópodos de agua
dulce. En el Norte están representados por las Formaciones Condebamba, en el centro
por la Formación Jauja y en el Sur por la Formación Azángaro.

Los depósitos marinos del Cuaternario incluyen los tablazos y tierras marinas a lo largo
de la costa. Son conglomerados, areniscas, coquinas y limolitas, con abundante fauna
marina.

Los depósitos de arenas de playa a lo largo del borde litoral constituyen depósitos
marinos recientes.
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Los depósitos aluviales son muy comunes, se presentan a lo largo de los valles y en la
desembocadura de ríos y en el mar donde forman abanicos de gran espesor. Están
constituidos por conglomerados, areniscas, lutitas y limolitas en estratos lenticulars. Los
depósitos de pie de monte se localizan a lo largo de los contrafuertes de la cordillera.

Durante el Pleistoceno, coincidente con los períodos de deglaciación, se transportaron


y depositaron gran cantidad de conglomerados, arcillas y gravas en las llanuras bajas,
donde conjuntamente con los depósitos aluviales llegan a constituir un manto continuo
de depósitos aluvio fluvio glaciares.

En el Llano Amazónico los depósitos aluviales pleistocénicos y recientes,


correspondientes a paleodrenajes, se extienden formando amplias llanuras. En los
cauces y en las llanuras de inundación de los ríos se presentan depósitos recientes,
constituidos por cascajos, limos y arcillas, formándose localmente pantanos en
meandros abandonados. Cubre a estos depósitos aluviales una exuberante vegetación.

HOLOCENO.

Corresponde al Cuaternario reciente, es decir a los últimos 11,000 años, tiempo en el


cual el territorio peruano llega a su actual fisonomía y donde la acción erosiva de los
ríos se acentúa; las acumulaciones fluvio-aluviales se van engrosando y la acción eólica
va acumulando gran cantidad de arenas en las áreas desérticas de la Costa.

Los mares ocupan sus actuales límites y la vida marina y terrestre es la que conocemos
en nuestros días. Asimismo, los climas adquieren una característica propia en cada una
de las regiones, con microclimas locales que le dan al territorio peruano una variada
gama en su hábitat.

7.4. CUATERNARIO RECIENTE.

Depósitos Fluvio Glaciares.- Entre las cotas de los 4,000 y 4,400 m.s.n.m. se
distinguen algunos tipos de relieve glaciar modificados en parte por los diversos ciclos
erosivos a que ha estado sometida la zona. Las terrazas que se observan podrían
estar emplazadas en las hombreras que limitan el sector inferior de circos glaciares, los
que posteriormente han sido modificados por diversos ciclos de erosión. No obstante,
en numerosos sectores se pueden observar aún la presencia de crestones alargados
constituidos por materiales morrénicos.

Depósitos Fluvio – Aluviales.- Estos depósitos representan las unidades clásticas de


más amplia distribución en la zona y se encuentran ya sean rellenando depresiones de
origen diverso o conformando terrazas de considerable potencia.
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El material que los constituyen presenta una textura muy variable en donde alternan
cantos gruesos y rodados heterogéneos, de dimensiones variables, en matriz arena –
arcillosa, carente de cementación adecuada.

Depósitos Coluviales.- Al pie de las escarpas se observan grandes depósitos de origen


coluvial, de formas irregulares y compuestos por fragmentos angulosos de tamaños muy
variado, cuyo ángulo de estabilidad es de más o menos 35°.

7.5. INTRUSIONES

Las áreas intrusivas ocupan una extensión muy reducida. El tamaño de los plutones
varía desde pequeños “Stocks” hasta dimensiones batolíticas (batolito Villa Azul),
ocurriendo además numerosos diques y apófisis.

Los intrusivos predominantes son de composición granítica, en menor proporción se


encuentran rocas de calizas delgadas, diorítas y dacíticas asociadas a la génesis
de la mineralización de la región, en los lugares encañonados de la vía, como en
el inicio del tramo compuesto de rocas encajonantes foliados de carbonatos de
calcio.

7.6. RASGOS ESTRUCTURALES.

Los eventos estructurales que incidieron en la génesis de la morfología de la Cuenca


del rio Vilca y sus afluentes en la zona de influencia del proyecto, en sucesivas etapas
geológicas, se han manifestado con diferentes resultados, pudiendo tener el siguiente
resumen:

7.7. MOVIMIENTO PRECAMBRICO.

Las rocas precámbricas constituyen el basamento cristalino del territorio peruano. Están
constituidas por un complejo de rocas metamórficas é ígneas en las que destacan
cuerpos graníticos alcalinos y en menor proporción cuerpos básicos y ultrabásicos.

En el Perú se agrupan a las rocas precámbricas en dos series; la más antigua ubicada
en la Cordillera de la Costa con una edad de 600 a 2000 M.A., conocida como Complejo
Basal de la Costa (B e l l i d o y Narváez, 1960); y la más joven la Serie Metamórfica
de la Cordillera Oriental, con una edad de 600 a 640 M.A., formando el núcleo de dicha
cordillera (Dalmayrac, et. al., 1980).
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7.8. MOVIMIENTOS NEVADIANOS

Es posible que a fines del Liásico tuvieran lugar deformaciones, que se tradujeron en
un abombamiento suave general en las partes oriental y nororiental de la cuenca Alta.
Dicho abombamiento limitó la deposición de las formaciones de la Familia Huando y el
Grupo Goyllorisquizga (Unidades Geodinámicas IV y V), hacia el Este. En términos
generales, las características de los movimientos nevadianos, en ambos casos, está
dada por una orogénesis no acompañada de tectogénesis.

Desde fines del Albiano ha habido erupciones volcánicas intermitentes que se


multiplicaron mucho después. Existen en esta zona de la cuenca intrusiones del
cretáceo, asociadas a depósitos de minerales y que tuvieron una participación
activa en la tectónica y estratigrafía de la región.

7.9. MOVIMIENTOS ANDINOS

Se incluye en este evento todos los plegamientos que a partir del Cretácico
Superior hasta fines del Terciario edificaron la mayoría de las estructuras plegadas, que
constituyen el armazón de los Andes Centrales.

En el fondo de la cuenca del rio Vilca, equivale a un sinclinal de dirección NW – SE,


cruzado por varios pliegues transversales; el resultado es una estructura compleja con
pliegues menores apretados, sobre cabalgamientos y fallas verticales.

Por otra parte, existen fallas longitudinales o algo oblicuas al rumbo general de los
pliegues que tienen gran importancia estructural. Generalmente tienen desplazamiento
vertical superior a 1,000 m., esta cifra varía a lo largo del rumbo; es probable que en
ciertas épocas, parte de ellas actuaran como fallas transcurrentes, siendo por lo general
fallas verticales o alto ángulo, esto desde aguas debajo de toda la cuenca del Mantaro
pasando por Anco hasta Mayocc.

7.10. TECTÓNICA RECIENTE

Dentro de estos movimientos se consideran: removilización de fallas con


cabalgamientos ligados a la topografía; plegamientos que afectan capas del terciario
superior y cuaternario y movimientos de bloques que influenciaron la génesis de los
rasgos prominentes de la topografía actual.

Estas fallas son en profundidad, verticales o inversas, de alto ángulo, de probable edad
andina, que en la superficie se traducen por cabalgamientos tardíos cuya dirección está
ligada a la topografía, y su composición de los suelos.
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Además, podemos concluir a todo ello que la génesis de los grandes rasgos del relieve
actual empieza con la formación de la superficie “Puna” en el curso del Cretáceo Albano
Medio (Ki - mc). Pero en la influencia del proyecto no hay presencia de ningún tipo de
Fallas o contactos, así como rumbos o buzamientos, ejes anticlinales o sinclinales, etc.

7.11. ZONACIÓN GEOLÓGICA – ESTRUCTURAL

Los rangos estructurales de mayor importancia en la zona de estudio están determinados


de manera generalizada, por grandes anticlinales y sinclinales no hay sistemas de fallas;
estructuras que tienden a orientarse en la dirección general del plegamiento Andino, esto,
es noreste – Sureste. La Vilca resulta así dividida en cadenas montañosas en las que el
cambio de estructuras es progresivo.

A fin de establecer la debida correlación, entre las condiciones geodinámicas y los rasgos
estructurales de mayor importancia, se ha considerado conveniente dividir la zona de
estación.

7.12. ASPECTOS SISMOLÓGICOS

Del mapa de sismicidad instrumental (en base a datos proporcionados por el Instituto
Geofísico del Perú), en el que se consideran registros entre 1911 y 1974, esto es 63
años, se puede considerar que la actividad sísmica del área es relativamente baja, ya
que durante este periodo solo se ha registrado un sismo de grado aproximadamente 6.

La mayor agrupación de epicentros se localiza al norte de la localidad de Huancayo con


magnitudes comprendidas entre 5.1 a menos de 6.1 m b, y a profundidades
comprendidas entre 0 y 33 km., los que estarían asociados a importantes fallas y sobre-
escurrimientos que se proyectan a lo largo de la península de Tayacaja, en dirección N
45°0, con notorias inflexiones, pero a lado oeste de Vilca, Izcuchaca, Cuenca, Moya y
Vilca no existen inflexiones y fallas.

7.13. INTERPRETACIÓN SISMO ESTRUCTURAL

Considerando las características de los sectores anteriormente mencionados, basados


en los catálogos sísmicos del Instituto Geofísico del Perú, que incluye datos desde
1911, y su correlación con los caracteres geológicos estructurales, podemos
establecer la relación que puede existir entre el riesgo o probabilidad de fenómenos de
geodinámica externa y los movimientos sísmicos, es así, como se deduce que la cuenca
inestable del río Vilca y Mantaro se halla dentro de una zona de baja intensidad sísmica,
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y por lo tanto, las probabilidades de grandes fenómenos de geodinámica externa


generados por movimientos sísmicos locales resultan muy pocos probables.

Las características de sismos originados en el litoral se han registrado con intensidades


bajas en la quebrada del Vilca y Mantaro y el valle de Pucara y la cuenca de Huari, la
planicie de Acoria margen izquierda, Paucara y Acobamba por lo que también
resulta poco probable su influencia en procesos de geodinámica externa de gran
magnitud; claro está, que el riesgo sísmico depende de la magnitud, distancia epicentral,
profundidad focal y caracteres tectónicos y geológicos regionales; pero si consideramos
como generador principal los epicentros de la placa tectónica de Nazca, los registros
de Ica y Ayacucho, confirman los postulados anteriormente mencionados.

De acuerdo al Mapa de Zonificación sísmica para el territorio Peruano, el área de estudio


se encuentra ubicada en la Zona 3, cuyas características son:

Hipocentros de profundidad intermedia y de intensidad entre VI.

De acuerdo a la distribución de fuentes sismogénicas o hipocentros sísmicos, como se


puede apreciar en el Mapa del Instituto Geofísico del Perú, (se adjunta Mapa), se
determina que la Región del Proyecto, está expuesto a una actividad sísmica superficial
e intermedia con hipocentros localizados por encima de los 60 Km. de Profundidad, cuyo
tipo de actividad son:

a. Terremotos profundos con hipocentro debajo de la zona de estudio.


b. Terremotos superficiales locales relacionados con la fractura del plano
Oriental de la Cordillera de los Andes Occidentales.
Así mismo, en el Historial Sísmico en los últimos 100 años, el área en estudio ha sido
afectada por movimientos sísmicos de intervalos no periódicos, como son:

- En 1912 sismo de 6.5 grados.


- En 1928 sismo de 7 grados.
- En 1937 sismo de 6 grados en la escala de Ritcher.

8) GEODINÁMICA

8.1. CARACTERÍSTICAS LITOLÓGICAS

Las acciones orientadas a conocer las causas y en lo posible controlar la magnitud y


efectos de los fenómenos de Geodinámica Externa, así como para conocer la valoración
constructiva de los terrenos a utilizarse en el futuro, o conocer la seguridad física de
asentamientos poblacionales y obras de Ingeniería Civil existentes, están en cierto
modo en función de la naturaleza de la roca, del grado y carácter de sus fisuras o
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discontinuidades, así como las características geológicas y geotécnicas, especialmente


de los depósitos superficiales o manto mueble. En el área en estudio, los afloramientos
rocosos investigados tienen el siguiente comportamiento:

La formación geológica de los lugares de influencia del proyecto está distribuida de la


siguiente manera.

CARRETERA VILCA - LA LIBERTAD - ACCOMARCA - HUICHAMA Y TUCLE


(0+000 – 18+305)
Sector
DE A ERA SISTEMA SERIE UNIDAD LITOESTRATIGRAFÍA
occidental

Era Cenozoico, del Sistema


Cuaternario; formado por Deposito
0+000 5+500 Q-e1 Cenozoica Cuaternario
de escombros, deslizamientos de
tercera glaciación

Era Mesozoica, del Sistema


Cretáceo, de la serie Inferior;
formado por Calizas arenosas,
5+500 7+200 Ki-chu Mesozoica Cretáceo Inferior
areniscas calcáreas en capas
medianas de coloraciones
parduscas a beige

Era Mesozoica, del Sistema


Cretáceo, de la serie Inferior;
formada por Limolitas, lutitas gris
7+200 9+050 Ki-go Mesozoica Cretáceo Inferior verdosas; areniscas cuarzosas,
lentes de carbón, areniscas
alternando con lutitas grises a
limolitas rojizas.
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Sector
DE A ERA SISTEMA SERIE UNIDAD LITOESTRATIGRAFÍA
occidental

Era Mesozoica, del Sistema


Jurásico, de la serie Superior del
grupo Pucara; formada por calizas
9+050 14+250 Ji-co Mesozoica Jurásico Superior
grises en capas medianas a
gruesas intercaladas, horizontes de
con nódulos de Chert.

Era Cenozoico, del Sistema


14+250 18+305 Q-t2 Cenozoica Cuaternario Cuaternario; formado por Terrazas
aluviales a = cono de deyección

Las rocas constituyen un basamiento cristalino, compuesta de rocas sedimentarias e


ígneas y destacan cuerpos graníticos, como los grupos Muti y Huando así como de la
familia Chulec, no se resquebrajan fácilmente, no solo en la dirección normal de la
estratificación, sino en diferentes direcciones. Además, a estos rasgos generales se
suma el notable desarrollo de una morfología cárstica y lenares de gran superficie.

Las calizas cristalinas y marmóreas como las cuarcitas del grupo Goyllorisquizga, Grupo
Pucará, Chulec, etc. a menudo se parten según planos cristalinos de la calcita.

Las rocas sedimentarias y metamórficas, como el de las calizas estratificadas, etc.


generalmente es poco probable y casi no presentan peligros de procesos
geodinámicos a gran escala, pero si en las pequeñas quebradas ocurren deslizamientos
colmatación de suelos aluviales. Sin embargo, en el caso de rocas que han tomado
parte en procesos orogénicos son elevadas las posibilidades de fractura, trituramiento,
alteración y desprendimientos caso específico tenemos en lugares como en Cuenca.

Las rocas volcánicas, con junturas de contracción, están sometidas a un fisuramiento


complejo y por erosión se producen desprendimientos de rocas como en los
volcánicos.
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La cubierta detrítica, constituida por depósitos de diversos orígenes como: aluviales,


coluviales, fluviales, fluvio – glaciares, glaciares, travertinos, terrazas, se caracteriza por
estar constituida de elementos heterogéneos y heterometricos, de extensión y espesor
variable, poco o nada coherente, de permeabilidad variable, con resistencia de erosión
diversa, con capacidad de carga que varía según su posición topográfica, naturaleza,
estructura de la misma y la posición del nivel freático.

9) GEOTECNIA.

La presencia de un fenómeno de deslizamiento o degradación es relativamente nula,


en el mejoramiento del camino vecinal, ya que es una pendiente regularmente
moderada, no son muy pronunciadas ni con alto grado de meteorización de los suelos
y rocas, existe la presencia de suelo orgánico acompañado de raíces en los suelos
superficiales, ya que en el proceso constructivo estos van a hacer que pudieran
cohesionar al suelo para su deslizamiento, con presencia de arbustos y árboles, así
como viviendas y chacras no pudiendo haber reptación de suelos o licuefacción de los
mismos, suelo superficial relativamente de grava arena limosa, arenas limosas con
poca arcilla, capaz de soportar las cargas requeridas en el proyecto, con valor relativo
de soporte del suelo regular.

9.1. ZONACIÓN GEODINÁMICA

Con los criterios de valoración litológica descrita, se intenta una zonación geodinámica,
desde el punto de vista integral agrupando en “unidades” a aquellos afloramientos
que presentan características geológicos – estructurales similares y con un similar
comportamiento mecánico.

Dentro de esta “unidades” se han ubicado “áreas sensibles”, las que ya por una
evolución natural o por una incentivación sísmica, pueden crear problemas, que son
necesarios conocerlos.

En el área en estudio y desde el punto de vista del comportamiento geodinámico, se han


diferenciado siete unidades litológicas importantes:

9.1.1. UNIDAD I (CUATERNARIO)

Agrupa depósitos cuaternarios de origen aluvial, coluvial, fluvio – aluvial, fluvioglaciar;


su distribución es amplia, ya sea conformando terrazas, morrenas, conos o rellenando
diversas depresiones; está constituido por material detrítico, de composición y diámetros
muy variados, con mayor o menor fracción limo – arcilloso, en general predominan
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materiales pocos cementados. No se han considerado terrenos regolíticos ni materiales


de fondos de ríos y lagunas.

9.1.2. UNIDAD II (VOLCÁNICOS E HIPABISALES)

Agrupa a volcánicos e hipabisales, esto es andesitas, riolitas y dacitas, su distribución


es muy amplia constituyendo mantos, diques o filones y material de derrubios, se
observan principalmente en el extremo norte y sur de la cuenca del Mantaro.

9.1.3. UNIDAD III (SEDIMENTOS CONTINENTALES)

Agrupa lutitas, limolitas y areniscas rojas, a veces conglomerados calcáreos y calizas


blancas, localmente lavas y cenizas. Sus afloramientos son observados en ambas
márgenes del rio Pachachaca a manera de extensas franjas ubicadas en el sector
medio, entre el cauce del río y la línea de cumbres.

9.1.4. UNIDAD IV (ARENISCAS)

Agrupa las secuencias de areniscas que tienen como característica común la


intercalación de conglomerados y/u horizontales volcánicos, su distribución es amplia
cubriendo aproximadamente el 25% de los afloramientos estudiados, esto es, a manera
de franjas intercaladas con las unidades.

Son de particular importancia los afloramientos que limitan la margen derecha en su


mayoría de los ríos de la influencia del proyecto, y más se nota ya en la salida del rio,
ya es una hoya amplia en donde se registran gran cantidad de suelos arenosos por la
acumulación de materiales de rio, por ser en este sector donde se han registrado los
problemas de geodinámica externa más importante.

9.1.5. UNIDAD V (CALIZAS)

Comprende los afloramientos calcáreos en los que predominan potentes mantos de


calizas de color gris, blanco y plomo, que en determinados sectores presentan
horizontes de lutitas y/o limolitas, areniscas. Entre el trayecto de la cuenca se les puede
observar en afloramientos discontinuos, constituyendo anticlinales, siguen la dirección
promedio N 45° a más y la acción erosiva ha determinado la existencia de profundas
escarpas en ambas laderas de la quebrada de Pachachaca, donde está limitado por
referidos afloramientos.
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9.2. SENSIBILIDAD GEODINÁMICA DE LAS UNIDADES LITOLÓGICAS

9.2.1. UNIDAD I (CUATERNARIO)

Miembro 1 – Material Aluvial y Fluvio Aluvial

Engloba depósitos de materiales sueltos, gravas arenas, etc.; en el fondo de los valles
y parte de las laderas de los mismos. En el caso del material fluvio aluvial, éste
constituye tres sistemas principales de terrazas que pueden ser observadas de manera
muy discontinua en lo largo del valle.

La sensibilidad geodinámica se manifiesta por las posibilidades de grandes


deslizamientos sobre la margen derecha del río.

Los factores que condicionan son:

Laderas con inclinación más de 30°, conformando cuencas de recepción atravesadas


por sistemas de drenajes dendríticos.

La naturaleza heterogénea del material, donde alternan cantos gruesos, guijarros,


arenas y arcillas, carentes de cementación adecuada y de potencia considerable.

La estructura del substrato rocoso constituido por rocas permeables, hacia la parte
media y superior (areniscas) y de permeabilidad débil, hacia la parte inferior. Estos
determinan condiciones muy favorables para la sobresaturación de material detrítico y
su posible desplazamiento sobre las rocas metamórficas del substratum, ya que este se
descompone en material fino que facilita los deslizamientos.

Para obras de ingeniería civil, las condiciones se presentan desfavorables en laderas


de más de 30°, y pueden ser favorables en casos de pendiente suaves.

Los Recursos Acuíferos pueden ser explotables mediante construcción de reservorios


y canales.

Los movimientos descendientes de poca cuantía, arrastres ó reptación de taludes


afectan solo la parte superficial de las laderas, y se inician con un desplazamiento lento,
pendiente abajo, por efecto de la sobresaturación del manto mueble o el subminado de
las riberas del río y diversos tributarios.

Se recomienda realizar estudios que conlleven a controlar el subminado de las riberas


de los sectores afectados; a construir sistemas de andenerías y a controlar el drenaje
superficial.
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Miembro 2 - Material Fluvio – Glaciar

Desde los cerros más elevados de Vilca, y en las márgenes de las pequeñas
quebradas, que van a atravesar la vía, existen claras evidencias de glaciarismo,
manifiestas por caracteres morfológicos, que si bien han sido profundamente
desgastados por la meteorización y cubiertos por material fluvio – aluvial, se observa
aún perfiles aislados de materiales morrénicos. La distribución y el espesor de las
morrenas varían enormemente y requiere por lo tanto un estudio detallado de las
mismas.

La sensibilidad geodinámica de este material está dada por las condiciones de


estabilidad, principalmente cuando constituye capas morrenicas sobre las rocas del
cuaternario Esta manifiesta inestabilidad se debe al estar constituidas generalmente
por el material limoso, entremezclado de cascajos (margas, limo y cantos) y material
procedente de desprendimientos rocosos.

Miembro3 – Material Coluvial

Su distribución es nula o casi nada, porque el área ofrece solo material aluvial como se
observan en las vistas fotográficas en gran parte de la vía.

La sensibilidad geodinámica se manifiesta por probables derrumbes y formación de


diques naturales que obstruyen cauces. Claro que destacar la gran importancia que
tiene el estudio de la evolución de estos procesos, en relación con la seguridad
de pueblos y obras de construcción civil.

9.2.2. UNIDAD III (SEDIMENTOS CONTINENTALES)

Los conglomerados de esta unidad tienen una Resistencia media a la erosión, y baja,
en las arcillas y gravas sueltas que originan suelos eluviales potentes de tipo arcilloso,
de color rojizo.

9.2.3. UNIDAD IV (ARENISCAS)

Las rocas presentan, de manera general, condiciones favorables para la estabilidad de


obras de Ingeniería Civil. No obstante, tomarse muy peligrosas en aquellos sectores
en que mantienen un marcado buzamiento en sentido de la pendiente,
sobreyaciendo a rocas metamórficas; o, en el caso de encontrarse fuertemente
tectonizadas. Cabe destacar que la mayor inestabilidad de estos horizontes se hace
manifiesta en el margen derecha del río. Es aquí donde se han registrado los fenómenos
de geodinámica externa de mayor magnitud y donde existe el mayor riesgo actual de su
incidencia.
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La sensibilidad geodinámica tiene como factor común el marcado buzamiento de las


areniscas, en sentido de la pendiente, la buena permeabilidad de las mismas y la baja
permeabilidad de las rocas metamórficas infrayancentes.

10. CLASIFICACION DE MATERIALES.

En consideración a los términos de referencia que exige la clasificación de materiales;


se realizó los trabajos en cumplimiento que exige a las Normas Peruanas para el diseño
de Carreteras; sin embargo se ha considerado conveniente emplear las siguientes
terminologías que a continuación se precisa:

A.- Material Suelto:


Terminología que fue adoptada para efectos del presente trabajo la que se refiere
exclusivamente a la presencia y/o acumulación de materiales de carácter cuaternario
cual fuera genéticamente su origen; las mismas pueden ser depósitos como: Coluviales,
Aluviales.

B.- Roca Suelta:


Se refiere principalmente a los materiales y/o rocas que se encuentran disturbadas y/o
afectados principalmente por los procesos de origen tectónico desarrollado en la zona.

C.- Roca Fija:


Se refiere al desplazamiento y/o ubicación de todas las rocas que tengan desde el punto
de vista de su textura y estructura y sus propiedades físicas son de carácter masivas o
compactas las mismas pueden ser cualquier tipo de rocas.

De acuerdo al empleo de estas terminologías a continuación se plasma según los datos


obtenidos en campo y de acuerdo a los tipos de materiales homogéneos encontrados a
lo largo de la vía materia del presente estudio nuestra clasificación de materiales.

Volumen de Terreno en Corte y Relleno con tipo de suelo y roca


Área Volumen Área Volumen Corte Relleno
Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

00+000.00 0.38 0 0.15 0 0 0 Mat Suel


00+020.00 3.46 33.2 0.01 1.4 33.2 1.4 Mat Suel
00+040.00 0.85 40.17 0.61 4.77 73.37 6.17 Mat Suel
00+060.00 0 5.68 2.4 28.19 79.05 34.36 Mat Suel
00+080.00 2.29 15.3 0 16.01 94.35 50.37 Mat Suel
00+100.00 5.02 71.41 0 0 165.76 50.37 Mat Suel
00+120.00 0.71 50.77 1.21 8.09 216.53 58.46 Mat Suel
00+140.00 8.64 78.81 0 8.36 295.34 66.82 Mat Suel
00+150.00 7.85 82.42 1.42 4.87 377.76 71.69 Mat Suel
00+160.00 3.14 53.19 0.05 5.74 430.95 77.43 Mat Suel
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Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

00+170.00 1.97 25.32 4.09 15.22 456.27 92.65 Mat Suel


00+180.00 3.82 28.45 4.96 45.14 484.72 137.79 Mat Suel
00+200.00 4.82 86.21 2.18 69.44 570.93 207.23 Mat Suel
00+210.00 0.94 26.28 0.49 12.31 597.21 219.54 Mat Suel
00+220.00 1.76 13.3 0.02 2.04 610.51 221.58 Mat Suel
00+230.00 2.15 19.51 0 0.07 630.02 221.65 Mat Suel
00+240.00 2.72 24.27 0 0 654.29 221.65 Mat Suel
00+260.00 2.49 52.08 0 0 706.37 221.65 Mat Suel
00+280.00 1.58 40.34 0 0 746.71 221.65 Mat Suel
00+300.00 0.68 21.9 0 0 768.61 221.65 Mat Suel
00+320.00 2.96 33.66 0.07 0.5 802.27 222.15 Mat Suel
00+330.00 0 9.87 1.64 6.8 812.14 228.95 Mat Suel
00+340.00 0.61 2.03 0.85 12.24 814.17 241.19 Mat Suel
00+350.00 0.6 6.07 0.44 6.34 820.24 247.53 Mat Suel
00+360.00 0.51 5.56 1.26 8.13 825.8 255.66 Mat Suel
00+380.00 4.83 46.04 0.02 9.68 871.84 265.34 Mat Suel
00+400.00 2.16 68.15 0.13 1.35 939.99 266.69 Mat Suel
00+420.00 3.41 55.26 0.03 1.4 995.25 268.09 Mat Suel
00+450.00 2.19 83.3 0.6 7.51 1078.55 275.6 Mat Suel
00+470.00 5.13 71.1 0.2 7.6 1149.65 283.2 Mat Suel
00+480.00 6.36 57.36 0.58 3.71 1207.01 286.91 Mat Suel
00+500.00 8.12 144.44 0 3.87 1351.45 290.78 Mat Suel
00+520.00 7.45 155.58 0 0 1507.03 290.78 Mat Suel
00+530.00 5.53 64.62 0.1 0.32 1571.65 291.1 Mat Suel
00+540.00 3.73 46.01 0 0.32 1617.66 291.42 Mat Suel
00+560.00 0.3 33.98 3.27 21.83 1651.64 313.25 Mat Suel
00+580.00 0 2.01 3.91 71.7 1653.65 384.95 Mat Suel
00+600.00 1.76 11.71 0.01 27.16 1665.36 412.11 Mat Suel
00+610.00 1.17 14.51 0.03 0.18 1679.87 412.29 Mat Suel
00+620.00 1.91 15.22 0 0.14 1695.09 412.43 Mat Suel
00+630.00 4.32 30.35 0 0.01 1725.44 412.44 Mat Suel
00+640.00 6.05 51.64 0 0 1777.08 412.44 Mat Suel
00+650.00 6.38 62.18 0 0 1839.26 412.44 Mat Suel
00+660.00 5.53 59.5 0 0 1898.76 412.44 Mat Suel
00+670.00 4.12 48.06 0 0 1946.82 412.44 Mat Suel
00+680.00 7.46 57.11 0 0 2003.93 412.44 Mat Suel
00+690.00 5.44 64.23 0.03 0.1 2068.16 412.54 Mat Suel
00+700.00 2.09 36.34 0.17 0.9 2104.5 413.44 Mat Suel
00+720.00 1.68 37.65 0.58 7.1 2142.15 420.54 Mat Suel
00+730.00 1.64 16.59 0.57 5.73 2158.74 426.27 Mat Suel
00+740.00 2.61 21.07 0.07 2.8 2179.81 429.07 Mat Suel
00+750.00 3.19 29 0.02 0.42 2208.81 429.49 Mat Suel
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Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

00+760.00 3.16 31.76 0.03 0.26 2240.57 429.75 Mat Suel


00+780.00 5.33 83.95 0 0.33 2324.52 430.08 Mat Suel
00+800.00 4.17 94.78 0 0.03 2419.3 430.11 Mat Suel
00+820.00 3.2 73.51 0 0 2492.81 430.11 Mat Suel
00+830.00 2.47 28.3 0 0 2521.11 430.11 Mat Suel
00+840.00 2.11 22.91 0.02 0.06 2544.02 430.17 Mat Suel
00+860.00 2.72 48.21 0.35 3.02 2592.23 433.19 Mat Suel
00+870.00 3.91 32.98 0.92 6.14 2625.21 439.33 Mat Suel
00+880.00 4.54 42.23 1.31 11.07 2667.44 450.4 Mat Suel
00+890.00 2.94 37.12 1.32 13.13 2704.56 463.53 Mat Suel
00+900.00 1.58 22.25 1.22 12.7 2726.81 476.23 Mat Suel
00+910.00 5.58 33.78 0 4.07 2760.59 480.3 Mat Suel
00+920.00 4.56 50.62 0.01 0.05 2811.21 480.35 Mat Suel
00+940.00 0 30.39 3.13 22.3 2841.6 502.65 Mat Suel
00+960.00 0 0 5.6 86.06 2841.6 588.71 Mat Suel
00+980.00 1.35 8.98 1.98 72.68 2850.58 661.39 Mat Suel
01+000.00 3.59 47.59 0.15 17.78 2898.17 679.17 Mat Suel
01+010.00 1.53 24.91 1.98 8.9 2923.08 688.07 Mat Suel
01+020.00 1.67 16.04 4.23 30.35 2939.12 718.42 Mat Suel
01+040.00 3.04 46.45 0.73 44.76 2985.57 763.18 Mat Suel
01+050.00 3.28 31.57 0.22 4.49 3017.14 767.67 Mat Suel
01+060.00 5.68 44.23 0 0.73 3061.37 768.4 Mat Suel
01+080.00 10.44 158.76 0 0 3220.13 768.4 Mat Suel
01+090.00 12.12 112.69 0 0 3332.82 768.4 Mat Suel
01+100.00 15.78 139.1 0 0 3471.92 768.4 Mat Suel
01+110.00 16.1 159.37 0 0 3631.29 768.4 Mat Suel
01+120.00 26.32 210 0 0 3841.29 768.4 Mat Suel
01+140.00 24.83 511.42 0.08 0.52 4352.71 768.92 Mat Suel
01+160.00 6.22 289.88 0 0.52 4642.59 769.44 Mat Suel
01+180.00 1.65 73.91 1.23 8.23 4716.5 777.67 Mat Suel
01+200.00 0.25 16.92 1.23 24.61 4733.42 802.28 Mat Suel
01+220.00 1.02 11.75 0.16 12.17 4745.17 814.45 Mat Suel
01+230.00 3.19 20.04 0 0.53 4765.21 814.98 Mat Suel
01+240.00 6.77 48.7 0 0 4813.91 814.98 Mat Suel
01+260.00 7.82 145.75 0.26 1.71 4959.66 816.69 Mat Suel
01+280.00 4.47 121.36 0 1.9 5081.02 818.59 Mat Suel
01+290.00 1.83 30.57 0.47 1.7 5111.59 820.29 Mat Suel
01+300.00 0.72 12.36 0.08 2.46 5123.95 822.75 Mat Suel
01+320.00 0.66 13.87 3.15 24.8 5137.82 847.55 Mat Suel
01+340.00 0.7 13.69 2.77 59.12 5151.51 906.67 Mat Suel
01+350.00 0.88 7.88 0.76 16.59 5159.39 923.26 Mat Suel
01+360.00 6.73 33.42 0 2.53 5192.81 925.79 Mat Suel
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Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

01+370.00 9.35 80 0 0 5272.81 925.79 Mat Suel


01+380.00 4.65 68.64 0.05 0.18 5341.45 925.97 Mat Suel
01+400.00 2.05 65.29 0.63 5.79 5406.74 931.76 Mat Suel
01+420.00 2.4 44.46 0.12 6.85 5451.2 938.61 Mat Suel
01+430.00 1.94 21.65 0 0.41 5472.85 939.02 Mat Suel
01+440.00 1.75 18.43 0.01 0.03 5491.28 939.05 Mat Suel
01+460.00 2.41 41.38 0.2 1.68 5532.66 940.73 Mat Suel
01+470.00 4.07 32 0.16 1.76 5564.66 942.49 Mat Suel
01+480.00 16.03 93.92 0.11 1.34 5658.58 943.83 Mat Suel
01+500.00 8.14 237.34 0 0.88 5895.92 944.71 Mat Suel
01+510.00 4.95 64.81 0.05 0.19 5960.73 944.9 Mat Suel
01+520.00 3.48 41.94 0.24 1.31 6002.67 946.21 Mat Suel
01+540.00 2.5 59.49 0.33 5.68 6062.16 951.89 Mat Suel
01+550.00 2.66 25.75 0 1.09 6087.91 952.98 Mat Suel
01+560.00 1.27 19.23 0.02 0.05 6107.14 953.03 Mat Suel
01+580.00 0.92 21.86 0.03 0.4 6129 953.43 Mat Suel
01+590.00 1.01 9.64 0.1 0.59 6138.64 954.02 Mat Suel
01+600.00 0.73 8.65 0.11 1.07 6147.29 955.09 Mat Suel
01+620.00 2.24 28.3 0.68 7.16 6175.59 962.25 Mat Suel
01+650.00 1.84 61.17 1.04 25.65 6236.76 987.9 Mat Suel
01+670.00 1.86 37.04 0.38 13.72 6273.8 1001.62 Mat Suel
01+680.00 2.38 21.12 0.01 1.53 6294.92 1003.15 Mat Suel
01+700.00 0.99 32.71 0.38 3.07 6327.63 1006.22 Mat Suel
01+710.00 1.77 13.64 0.7 5.33 6341.27 1011.55 Mat Suel
01+720.00 1.83 18 0.62 6.57 6359.27 1018.12 Mat Suel
01+740.00 3.91 56.12 0 4.5 6415.39 1022.62 Mat Suel
01+760.00 2.09 59.11 0.12 0.98 6474.5 1023.6 Mat Suel
01+780.00 0.51 24.25 0.4 4.95 6498.75 1028.55 Mat Suel
01+790.00 0.2 3.44 0.66 5.28 6502.19 1033.83 Mat Suel
01+800.00 2.21 10.26 0 2.21 6512.45 1036.04 Mat Suel
01+810.00 6.33 40.93 0 0 6553.38 1036.04 Mat Suel
01+820.00 5.26 57.84 0 0 6611.22 1036.04 Mat Suel
01+840.00 9.65 146.84 0 0 6758.06 1036.04 Mat Suel
01+860.00 2.44 112.98 0.3 2 6871.04 1038.04 Mat Suel
01+880.00 1.81 42.43 0.2 4.94 6913.47 1042.98 Mat Suel
01+890.00 3.75 27.25 0.07 1.26 6940.72 1044.24 Mat Suel
01+900.00 2.67 31.94 0.11 0.87 6972.66 1045.11 Mat Suel
01+910.00 0 8.89 1.91 8.25 6981.55 1053.36 Mat Suel
01+920.00 1.41 4.72 2.75 23.18 6986.27 1076.54 Mat Suel
01+940.00 2.25 36.29 0.8 33.64 7022.56 1110.18 Mat Suel
01+950.00 4.87 34.74 0.31 5.35 7057.3 1115.53 Mat Suel
01+960.00 6.44 56.38 0.11 2.02 7113.68 1117.55 Mat Suel
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

01+970.00 5.47 59.52 0 0.44 7173.2 1117.99 Mat Suel


01+980.00 2.87 41.05 1.13 3.95 7214.25 1121.94 Mat Suel
02+000.00 2.83 57 0.68 17.88 7271.25 1139.82 Mat Suel
02+010.00 5.72 41.89 0.05 3.08 7313.14 1142.9 Mat Suel
02+020.00 3.54 45.86 0.58 2.7 7359 1145.6 Mat Suel
02+040.00 0 23.6 1.21 17.43 7382.6 1163.03 Mat Suel
02+060.00 0.39 2.61 1.3 25 7385.21 1188.03 Mat Suel
02+080.00 2.14 22.99 1.47 27.63 7408.2 1215.66 Mat Suel
02+100.00 7.09 87.51 0.17 14.25 7495.71 1229.91 Mat Suel
02+110.00 5.54 63.02 1.53 7.36 7558.73 1237.27 Mat Suel
02+120.00 1.49 33.05 1.9 17.12 7591.78 1254.39 Mat Suel
02+130.00 1.75 16.22 0.05 7.49 7608 1261.88 Mat Suel
02+140.00 2.06 19.04 0.35 1.76 7627.04 1263.64 Mat Suel
02+160.00 2.63 46.78 0.25 6 7673.82 1269.64 Mat Suel
02+170.00 3.62 31.11 0.1 1.69 7704.93 1271.33 Mat Suel
02+180.00 0.31 16.58 0.03 0.6 7721.51 1271.93 Mat Suel
02+190.00 0.53 4.13 0.25 1.21 7725.64 1273.14 Mat Suel
02+200.00 5.09 24.2 0.79 4.96 7749.84 1278.1 Mat Suel
02+220.00 5.06 101.51 1.03 18.15 7851.35 1296.25 Mat Suel
02+230.00 1.07 28.18 2.56 17.34 7879.53 1313.59 Mat Suel
02+240.00 1.61 13.28 0.59 14.6 7892.81 1328.19 Mat Suel
02+260.00 1.66 32.69 1.54 20.55 7925.5 1348.74 Mat Suel
02+280.00 0.22 16.56 1.57 31.1 7942.06 1379.84 Mat Suel
02+290.00 0.97 5.49 0.46 9.62 7947.55 1389.46 Mat Suel
02+300.00 1.97 14.39 0.48 4.69 7961.94 1394.15 Mat Suel
02+310.00 1.32 16.31 0.43 4.55 7978.25 1398.7 Mat Suel
02+320.00 2.02 16.56 0.25 3.36 7994.81 1402.06 Mat Suel
02+340.00 2.59 46.03 0.32 5.71 8040.84 1407.77 Mat Suel
02+360.00 2.75 53.41 1.03 12.91 8094.25 1420.68 Mat Suel
02+370.00 1.7 22.03 0.82 9.26 8116.28 1429.94 Mat Suel
02+380.00 0.94 13.04 0.56 6.9 8129.32 1436.84 Mat Suel
02+400.00 4.67 51.41 0.08 5.71 8180.73 1442.55 Mat Suel
02+420.00 1.78 62.2 1.01 9.13 8242.93 1451.68 Mat Suel
02+440.00 3.18 48.92 0.44 14.13 8291.85 1465.81 Mat Suel
02+450.00 2.23 26.9 1.67 9.94 8318.75 1475.75 Mat Suel
02+460.00 3 26.05 1.07 13.59 8344.8 1489.34 Mat Suel
02+480.00 0.85 36.36 1.86 28.87 8381.16 1518.21 Mat Suel
02+490.00 1.67 12.42 0.04 7.18 8393.58 1525.39 Mat Suel
02+500.00 3.21 24.02 0.01 0.21 8417.6 1525.6 Mat Suel
02+520.00 11.88 141.77 0 0.06 8559.37 1525.66 Mat Suel
02+530.00 11.07 114.71 0 0 8674.08 1525.66 Mat Suel
02+540.00 10.25 106.58 0 0 8780.66 1525.66 Mat Suel
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

02+560.00 1.28 101.08 1.49 9.91 8881.74 1535.57 Mat Suel


02+570.00 2.35 17.89 2.13 18 8899.63 1553.57 Mat Suel
02+580.00 3.89 30.86 0.47 12 8930.49 1565.57 Mat Suel
02+590.00 5.85 48.38 0.04 2.12 8978.87 1567.69 Mat Suel
02+600.00 7.02 64.3 0 0.12 9043.17 1567.81 Mat Suel
02+610.00 4.6 57.71 0.07 0.22 9100.88 1568.03 Mat Suel
02+620.00 0.81 24.47 0.55 2.69 9125.35 1570.72 Mat Suel
02+640.00 1.51 22.81 0.07 5.53 9148.16 1576.25 Mat Suel
02+660.00 0 10.06 0.44 4.61 9158.22 1580.86 Mat Suel
02+680.00 0.67 4.47 0.56 9.95 9162.69 1590.81 Mat Suel
02+700.00 1.45 20.69 0.18 7.02 9183.38 1597.83 Mat Suel
02+720.00 2.26 36.76 0.3 4.71 9220.14 1602.54 Mat Suel
02+730.00 0.71 14.12 1.21 7.02 9234.26 1609.56 Mat Suel
02+740.00 0.72 7.17 1.73 14.62 9241.43 1624.18 Mat Suel
02+760.00 1.17 18.75 0.78 24.46 9260.18 1648.64 Mat Suel
02+770.00 1.83 14.89 0.29 5.16 9275.07 1653.8 Mat Suel
02+780.00 1.33 15.72 0.3 2.97 9290.79 1656.77 Mat Suel
02+790.00 1.37 13.46 0.46 3.77 9304.25 1660.54 Mat Suel
02+800.00 0.86 11.06 0.65 5.55 9315.31 1666.09 Mat Suel
02+820.00 0 5.76 3.28 36.01 9321.07 1702.1 Mat Suel
02+840.00 0 0 2.26 55.14 9321.07 1757.24 Mat Suel
02+850.00 0.73 2.43 0.87 15.13 9323.5 1772.37 Mat Suel
02+860.00 2.07 13.42 0 2.9 9336.92 1775.27 Mat Suel
02+880.00 1.68 37.49 0 0 9374.41 1775.27 Mat Suel
02+900.00 0 11.22 2.38 15.89 9385.63 1791.16 Mat Suel
02+920.00 1.11 7.43 0.41 25.23 9393.06 1816.39 Mat Suel
02+940.00 2.57 35.88 0.79 11.81 9428.94 1828.2 Mat Suel
02+950.00 3.17 28.66 0.18 4.49 9457.6 1832.69 Mat Suel
02+960.00 3.82 34.88 0.04 1.02 9492.48 1833.71 Mat Suel
02+980.00 9.2 126.27 0 0.27 9618.75 1833.98 Mat Suel
03+000.00 3.26 119.49 0 0.01 9738.24 1833.99 Mat Suel
03+010.00 1.94 25.7 0.06 0.22 9763.94 1834.21 Mat Suel
03+020.00 2.75 23.34 0.02 0.38 9787.28 1834.59 Mat Suel
03+040.00 0.36 27.32 0.45 3.84 9814.6 1838.43 Mat Suel
03+060.00 4.64 41.86 0 3.02 9856.46 1841.45 Mat Suel
03+070.00 16.26 98.61 0 0 9955.07 1841.45 Mat Suel
03+080.00 35.58 252.98 0 0 10208.05 1841.45 Mat Suel
03+100.00 20.82 557.43 0 0 10765.48 1841.45 Mat Suel
03+120.00 1.37 183.47 0.18 1.22 10948.95 1842.67 Mat Suel
03+130.00 0 4.56 4.1 17.18 10953.51 1859.85 Mat Suel
03+140.00 0 0 4.32 42.11 10953.51 1901.96 Mat Suel
03+160.00 1.24 8.28 2.74 70.04 10961.79 1972 Mat Suel
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

03+180.00 4.51 54.15 2.2 49.37 11015.94 2021.37 Mat Suel


03+190.00 1.65 29.65 3.25 27.09 11045.59 2048.46 Mat Suel
03+200.00 1.28 14.64 2.92 30.83 11060.23 2079.29 Mat Suel
03+220.00 7.09 75.97 0.16 24.99 11136.2 2104.28 Mat Suel
03+230.00 4.78 58.99 0 0.61 11195.19 2104.89 Mat Suel
03+240.00 3.22 39.74 0.03 0.14 11234.93 2105.03 Mat Suel
03+260.00 4.89 80.51 0 0.19 11315.44 2105.22 Mat Suel
03+280.00 3.47 83.19 0 0 11398.63 2105.22 Mat Suel
03+290.00 0.62 18.53 0.16 0.52 11417.16 2105.74 Mat Suel
03+300.00 3.6 19.04 0.63 3.64 11436.2 2109.38 Mat Suel
03+320.00 2.51 60.75 0.02 5.16 11496.95 2114.54 Mat Suel
03+330.00 0.05 9.79 1.46 5.57 11506.74 2120.11 Mat Suel
03+340.00 0 0.18 3.08 22.18 11506.92 2142.29 Mat Suel
03+360.00 1.71 11.39 0.05 23.32 11518.31 2165.61 Mat Suel
03+370.00 3.56 25.79 1.33 5.43 11544.1 2171.04 Mat Suel
03+380.00 3.34 34.48 2.86 20.49 11578.58 2191.53 Mat Suel
03+400.00 2.27 55.77 1.44 42.18 11634.35 2233.71 Mat Suel
03+420.00 4.42 65.73 0.6 19.79 11700.08 2253.5 Mat Suel
03+430.00 4.53 44.71 1.17 8.7 11744.79 2262.2 Mat Suel
03+440.00 2.68 35.61 0.85 10.05 11780.4 2272.25 Mat Suel
03+460.00 0.01 19.24 0.51 13.4 11799.64 2285.65 Mat Suel
03+470.00 0 0.05 2.56 14.03 11799.69 2299.68 Mat Suel
03+480.00 0 0 4.4 34.38 11799.69 2334.06 Mat Suel
03+490.00 2.27 7.57 0.15 17.84 11807.26 2351.9 Mat Suel
03+500.00 12.24 65.93 0 0.49 11873.19 2352.39 Mat Suel
03+510.00 8.2 101.5 0 0 11974.69 2352.39 Mat Suel
03+520.00 6.18 71.64 0 0 12046.33 2352.39 Mat Suel
03+540.00 3.29 93.23 0.13 0.84 12139.56 2353.23 Mat Suel
03+560.00 0.61 35.52 0.58 6.48 12175.08 2359.71 Mat Suel
03+580.00 0.8 14.07 0.37 9.41 12189.15 2369.12 Mat Suel
03+590.00 0.46 6.21 0.81 5.77 12195.36 2374.89 Mat Suel
03+600.00 0.18 3.11 1.58 11.75 12198.47 2386.64 Mat Suel
03+610.00 0.4 2.87 0.82 11.83 12201.34 2398.47 Mat Suel
03+620.00 2.45 12.82 0 2.75 12214.16 2401.22 Mat Suel
03+630.00 3.63 30.21 0 0 12244.37 2401.22 Mat Suel
03+640.00 3.6 36.18 0 0 12280.55 2401.22 Mat Suel
03+660.00 1.49 49.37 0 0 12329.92 2401.22 Mat Suel
03+670.00 2.15 18.08 0 0 12348 2401.22 Mat Suel
03+680.00 3 25.63 0 0 12373.63 2401.22 Mat Suel
03+690.00 1.93 24.45 0.01 0.04 12398.08 2401.26 Mat Suel
03+700.00 0.93 14.02 0.36 1.49 12412.1 2402.75 Mat Suel
03+710.00 0.49 7.02 0.38 3.7 12419.12 2406.45 Mat Suel
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

03+720.00 1.36 8.9 0 1.25 12428.02 2407.7 Mat Suel


03+740.00 2.83 40.99 0.01 0.03 12469.01 2407.73 Mat Suel
03+760.00 3.62 64.31 0.16 1.29 12533.32 2409.02 Mat Suel
03+780.00 0.76 40.19 1.89 17.34 12573.51 2426.36 Mat Suel
03+800.00 3.38 38.18 0.67 24.54 12611.69 2450.9 Mat Suel
03+820.00 2.59 59.45 0.91 15.72 12671.14 2466.62 Mat Suel
03+840.00 0.88 33.2 0.33 11.96 12704.34 2478.58 Mat Suel
03+850.00 0 2.94 1.48 8.39 12707.28 2486.97 Mat Suel
03+860.00 0.71 2.37 0.45 9.16 12709.65 2496.13 Mat Suel
03+880.00 2.82 32.99 0.07 4.68 12742.64 2500.81 Mat Suel
03+900.00 0.88 35.2 0.38 4.15 12777.84 2504.96 Mat Suel
03+920.00 0 5.88 1.38 16.63 12783.72 2521.59 Mat Suel
03+940.00 1.45 9.68 0.26 14.94 12793.4 2536.53 Mat Suel
03+950.00 4.6 28.77 0 0.86 12822.17 2537.39 Mat Suel
03+960.00 3.55 40.62 0 0 12862.79 2537.39 Mat Suel
03+980.00 1.65 50.8 0.08 0.51 12913.59 2537.9 Mat Suel
04+000.00 0 11 1.98 16.25 12924.59 2554.15 Mat Suel
04+010.00 0 0 1.08 15.06 12924.59 2569.21 Mat Suel
04+020.00 0.21 0.69 0.57 8.11 12925.28 2577.32 Mat Suel
04+040.00 0 1.37 1.29 18.07 12926.65 2595.39 Mat Suel
04+060.00 3.91 26.09 0.03 10.04 12952.74 2605.43 Mat Suel
04+080.00 1 45.95 0.58 4.87 12998.69 2610.3 Mat Suel
04+090.00 0 3.33 2.42 13.93 13002.02 2624.23 Mat Suel
04+100.00 0 0 1.16 17.52 13002.02 2641.75 Mat Suel
04+120.00 0.72 4.82 0.16 11.69 13006.84 2653.44 Mat Suel
04+130.00 1.86 12.48 0 0.64 13019.32 2654.08 Mat Suel
04+140.00 1.65 17.55 0.06 0.28 13036.87 2654.36 Mat Suel
04+160.00 0.21 16.34 1.6 13.21 13053.21 2667.57 Mat Suel
04+170.00 0 0.7 1.55 15.75 13053.91 2683.32 Mat Suel
04+180.00 0 0 1.53 15.4 13053.91 2698.72 Mat Suel
04+190.00 0.19 0.63 1.05 12.79 13054.54 2711.51 Mat Suel
04+200.00 0.36 2.7 0.45 7.28 13057.24 2718.79 Mat Suel
04+210.00 0.37 3.66 0.15 2.85 13060.9 2721.64 Mat Suel
04+220.00 1.47 8.61 0.34 2.36 13069.51 2724 Mat Suel
04+240.00 3.52 48.49 0.65 9.72 13118 2733.72 Mat Suel
04+270.00 3.63 107.28 0.06 9 13225.28 2742.72 Mat Suel
04+280.00 3.19 34.06 0.03 0.45 13259.34 2743.17 Mat Suel
04+290.00 1.8 24.63 0.01 0.23 13283.97 2743.4 Mat Suel
04+300.00 2.66 22.17 0.06 0.32 13306.14 2743.72 Mat Suel
04+320.00 3.26 59.06 0.06 1.21 13365.2 2744.93 Mat Suel
04+330.00 1.62 23.91 1.39 5.81 13389.11 2750.74 Mat Suel
04+340.00 2.7 21.36 0.22 7.22 13410.47 2757.96 Mat Suel
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

04+360.00 2.08 47.66 0 1.49 13458.13 2759.45 Mat Suel


04+370.00 2.69 23.78 0 0 13481.91 2759.45 Mat Suel
04+380.00 5.11 38.32 0 0 13520.23 2759.45 Mat Suel
04+400.00 5.47 105.72 0 0 13625.95 2759.45 Mat Suel
04+420.00 0.71 54.25 1.14 7.6 13680.2 2767.05 Mat Suel
04+430.00 1.41 10.36 0 3.8 13690.56 2770.85 Mat Suel
04+440.00 7.41 40.15 0 0 13730.71 2770.85 Mat Suel
04+450.00 10.31 88.21 0 0 13818.92 2770.85 Mat Suel
04+460.00 5.35 76.99 0 0 13895.91 2770.85 Mat Suel
04+480.00 0 35.7 0.71 4.76 13931.61 2775.61 Mat Suel
04+500.00 0 0 0.82 15.35 13931.61 2790.96 Mat Suel
04+520.00 0.58 3.86 0.51 13.18 13935.47 2804.14 Mat Suel
04+540.00 0.83 14.02 0.53 10.4 13949.49 2814.54 Mat Suel
04+560.00 0 5.54 0.49 10.2 13955.03 2824.74 Mat Suel
04+580.00 1.15 7.67 0 3.25 13962.7 2827.99 Mat Suel
04+600.00 3.14 41.29 0 0 14003.99 2827.99 Mat Suel
04+620.00 2.51 56.38 0 0 14060.37 2827.99 Mat Suel
04+640.00 2.36 48.66 0 0 14109.03 2827.99 Mat Suel
04+660.00 1.17 34.59 0.29 1.92 14143.62 2829.91 Mat Suel
04+670.00 0.25 6.53 1.24 7.09 14150.15 2837 Mat Suel
04+680.00 0.4 3.24 0.53 8.62 14153.39 2845.62 Mat Suel
04+690.00 1.26 7.91 0.01 2.08 14161.3 2847.7 Mat Suel
04+700.00 0.9 10.76 0.01 0.12 14172.06 2847.82 Mat Suel
04+710.00 0 3.02 1.19 4.39 14175.08 2852.21 Mat Suel
04+720.00 0 0 2.45 17.78 14175.08 2869.99 Mat Suel
04+740.00 1.25 8.35 1.17 35.43 14183.43 2905.42 Mat Suel
04+750.00 1.24 12.46 0.55 8.45 14195.89 2913.87 Mat Suel
04+760.00 0.94 10.85 0.52 5.38 14206.74 2919.25 Mat Suel
04+780.00 0 6.25 1.61 20.31 14212.99 2939.56 Mat Suel
04+790.00 0.71 2.38 0.68 11.14 14215.37 2950.7 Mat Suel
04+800.00 0.7 7.06 0.19 4.09 14222.43 2954.79 Mat Suel
04+820.00 4.37 45.39 0 1.47 14267.82 2956.26 Mat Suel
04+830.00 3.1 37.14 0.27 1.02 14304.96 2957.28 Mat Suel
04+840.00 4.9 39.63 0 0.89 14344.59 2958.17 Mat Suel
04+850.00 14.41 92.38 0 0 14436.97 2958.17 Mat Suel
04+860.00 20.03 171.45 0 0 14608.42 2958.17 Mat Suel
04+880.00 22.51 425.22 0 0 15033.64 2958.17 Mat Suel
04+900.00 12.97 350.5 0 0 15384.14 2958.17 Mat Suel
04+920.00 5.3 177.07 0 0 15561.21 2958.17 Mat Suel
04+940.00 0.48 49.12 0.23 1.52 15610.33 2959.69 Mat Suel
04+950.00 0 1.59 3.13 14.03 15611.92 2973.72 Mat Suel
04+960.00 0 0 5.16 41.03 15611.92 3014.75 Mat Suel
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

04+980.00 1.36 9.06 0 34.37 15620.98 3049.12 Mat Suel


04+990.00 3.34 22.75 0 0 15643.73 3049.12 Mat Suel
05+000.00 5.23 17.44 0 0 15661.17 3049.12 Mat Suel
05+020.00 1.63 65.19 0.23 1.51 15726.36 3050.63 Mat Suel
05+040.00 0 10.85 3.15 28.14 15737.21 3078.77 Mat Suel
05+050.00 0 0 2.03 25.67 15737.21 3104.44 Mat Suel
05+060.00 3.34 11.13 0.85 13.97 15748.34 3118.41 Mat Suel
05+070.00 8.08 55.37 0.16 4.64 15803.71 3123.05 Mat Suel
05+080.00 6.02 70.27 0.5 3.18 15873.98 3126.23 Mat Suel
05+100.00 8.18 141.46 0.31 8.08 16015.44 3134.31 Mat Suel
05+120.00 6.99 151.54 0.55 8.49 16166.98 3142.8 Mat Suel
05+130.00 4.98 59.59 2.92 15.78 16226.57 3158.58 Mat Suel
05+140.00 1.52 30.85 5.41 41.04 16257.42 3199.62 Mat Suel
05+160.00 1.57 30.9 2.72 79.75 16288.32 3279.37 Mat Suel
05+180.00 1.53 30.97 5.47 80.27 16319.29 3359.64 Mat Suel
05+190.00 0 5.09 5.4 54.35 16324.38 3413.99 Mat Suel
05+200.00 1.05 3.52 6.06 57.28 16327.9 3471.27 Mat Suel
05+220.00 0 7.03 5.21 112.62 16334.93 3583.89 Mat Suel
05+240.00 0 0 7.21 123.7 16334.93 3707.59 Mat Suel
05+260.00 0.65 4.33 7.53 147.42 16339.26 3855.01 Mat Suel
05+270.00 0.62 6.36 7.48 75.04 16345.62 3930.05 Mat Suel
05+280.00 1.61 10.8 5.84 66.41 16356.42 3996.46 Mat Suel
05+300.00 2.76 43.2 2.8 84.48 16399.62 4080.94 Mat Suel
05+320.00 2.34 50.95 2.5 52.9 16450.57 4133.84 Mat Suel
05+330.00 2.8 25.7 2.29 23.9 16476.27 4157.74 Mat Suel
05+340.00 6.62 45.76 0.05 8.91 16522.03 4166.65 Mat Suel
05+360.00 4.27 108.02 0.02 0.65 16630.05 4167.3 Mat Suel
05+380.00 3.93 81.98 0.18 1.72 16712.03 4169.02 Mat Suel
05+390.00 10.58 69.87 0 0.61 16781.9 4169.63 Mat Suel
05+400.00 40.77 240.38 0 0 17022.28 4169.63 Mat Suel
05+420.00 37.62 783.65 0 0 17805.93 4169.63 Mat Suel
05+440.00 44.09 816.22 0 0 18622.15 4169.63 Mat Suel
05+460.00 20.02 625.44 0 0 19247.59 4169.63 Mat Suel
05+470.00 7.78 134.29 0 0.01 19381.88 4169.64 Mat Suel
05+480.00 4.04 58.09 0 0.01 19439.97 4169.65 Mat Suel
05+490.00 0.38 18.88 1.24 4.12 19458.85 4173.77 Mat Suel
05+500.00 0 1.28 3.29 21.79 19460.13 4195.56 Mat Suel
05+510.00 1.24 4.15 2.26 27.59 19464.28 4223.15 Mat Suel
05+520.00 3.27 21.76 1.18 16.9 19486.04 4240.05 Mat Suel
05+540.00 4.49 77.23 0.13 11.28 19563.27 4251.33 Mat Suel
05+550.00 2.44 34.1 0.33 2.22 19597.37 4253.55 Mat Suel
05+560.00 2.37 24.03 0.27 3 19621.4 4256.55 Mat Suel
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

05+580.00 0 15.79 1.93 19.44 19637.19 4275.99 Mat Suel


05+600.00 0.07 0.47 1.87 37.99 19637.66 4313.98 Mat Suel
05+610.00 0.25 1.52 1.85 18.61 19639.18 4332.59 Mat Suel
05+620.00 0.16 2.02 1.58 17.12 19641.2 4349.71 Mat Suel
05+640.00 1.43 13.74 2.33 38.81 19654.94 4388.52 Mat Suel
05+660.00 2.11 35.19 1.91 42.3 19690.13 4430.82 Mat Suel
05+680.00 2.29 43.98 5.2 68.37 19734.11 4499.19 Mat Suel
05+700.00 2.71 49.95 3.82 89.85 19784.06 4589.04 Mat Suel
05+720.00 4.07 67.38 1.66 53.28 19851.44 4642.32 Mat Suel
05+730.00 5.8 49.09 0.16 7.76 19900.53 4650.08 Mat Suel
05+740.00 6.89 63.34 0.42 2.81 19963.87 4652.89 Mat Suel
05+760.00 6.28 131.63 0.1 4.82 20095.5 4657.71 Mat Suel
05+770.00 4.08 51.43 0.32 1.96 20146.93 4659.67 Mat Suel
05+780.00 2.19 30.86 0.03 1.44 20177.79 4661.11 Mat Suel
05+800.00 2.26 44.47 0.9 7.21 20222.26 4668.32 Mat Suel
05+810.00 2.64 24.47 1.66 12.62 20246.73 4680.94 Mat Suel
05+820.00 2.13 23.8 1.75 17.05 20270.53 4697.99 Mat Suel
05+830.00 2.16 21.46 0.85 12.72 20291.99 4710.71 Mat Suel
05+840.00 0 7.2 2.09 14.22 20299.19 4724.93 Mat Suel
05+850.00 2.29 7.64 0.44 11.65 20306.83 4736.58 Mat Suel
05+860.00 5.06 35.88 0 1.5 20342.71 4738.08 Mat Suel
05+880.00 1.84 66.32 0.88 5.91 20409.03 4743.99 Mat Suel
05+890.00 0 6.12 2.84 17.67 20415.15 4761.66 Mat Suel
05+900.00 0.69 2.31 1.85 23.31 20417.46 4784.97 Mat Suel
05+920.00 0.42 11.02 3.26 50.47 20428.48 4835.44 Mat Suel
05+940.00 1.22 15.7 0.71 36.55 20444.18 4871.99 Mat Suel
05+950.00 4.97 28.83 0.06 3.24 20473.01 4875.23 Mat Suel
05+960.00 2.45 36.37 0.71 3.25 20509.38 4878.48 Mat Suel
05+970.00 1.03 16.9 0.25 4.6 20526.28 4883.08 Mat Suel
05+980.00 0 3.43 0.82 5.08 20529.71 4888.16 Mat Suel
06+000.00 0 0 0.78 16 20529.71 4904.16 Mat Suel
06+010.00 1.11 3.78 0.27 5.01 20533.49 4909.17 Mat Suel
06+020.00 0.04 4.53 0.51 3.84 20538.02 4913.01 Mat Suel
06+040.00 0.78 6.67 0.68 11.84 20544.69 4924.85 Mat Suel
06+060.00 0.54 13.16 2.12 26.67 20557.85 4951.52 Mat Suel
06+080.00 1.72 21.47 1.6 37.08 20579.32 4988.6 Mat Suel
06+100.00 2.58 42.66 2.33 39.06 20621.98 5027.66 Mat Suel
06+110.00 2.95 27.65 2.48 24.04 20649.63 5051.7 Mat Suel
06+120.00 2.39 26.69 4.17 32.88 20676.32 5084.58 Mat Suel
06+140.00 5.36 75.56 2.03 60.75 20751.88 5145.33 Mat Suel
06+160.00 6.08 114.3 1.76 37.83 20866.18 5183.16 Mat Suel
06+180.00 1.38 69 2.76 44.82 20935.18 5227.98 Mat Suel
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

06+200.00 0 9.18 1.92 46.51 20944.36 5274.49 Mat Suel


06+220.00 5.17 34.45 1.71 36.24 20978.81 5310.73 Mat Suel
06+230.00 11.94 83.21 0 5.7 21062.02 5316.43 Mat Suel
06+240.00 7.65 97.15 0 0 21159.17 5316.43 Mat Suel
06+250.00 0.51 33.83 0.32 1.06 21193 5317.49 Mat Suel
06+260.00 2.27 12.91 0 1.12 21205.91 5318.61 Mat Suel
06+280.00 4.64 67.8 0.35 2.47 21273.71 5321.08 Mat Suel
06+300.00 2.53 70.63 0.09 4.1 21344.34 5325.18 Mat Suel
06+320.00 1.06 34.85 1.98 16.55 21379.19 5341.73 Mat Suel
06+340.00 1.62 26.63 1.06 29.91 21405.82 5371.64 Mat Suel
06+350.00 5.39 33.19 0.41 7.11 21439.01 5378.75 Mat Suel
06+360.00 3.71 45.24 0.15 2.69 21484.25 5381.44 Mat Suel
06+380.00 0.88 42.62 0.73 8 21526.87 5389.44 Mat Suel
06+390.00 0 2.92 1.58 11.27 21529.79 5400.71 Mat Suel
06+400.00 2.18 7.28 1.17 13.72 21537.07 5414.43 Mat Suel
06+420.00 3.41 55.51 1.42 25.89 21592.58 5440.32 Mat Suel
06+430.00 3.22 33.15 1.11 12.64 21625.73 5452.96 Mat Suel
06+440.00 2.75 29.83 0.9 10.03 21655.56 5462.99 Mat Suel
06+460.00 2.49 52.38 1.43 23.04 21707.94 5486.03 Mat Suel
06+490.00 2.43 73.78 1.15 38.57 21781.72 5524.6 Mat Suel
06+500.00 1.91 21.68 0.83 9.82 21803.4 5534.42 Mat Suel
06+520.00 0.9 27.57 1.76 25.3 21830.97 5559.72 Mat Suel
06+530.00 3.32 19.88 0.95 13.38 21850.85 5573.1 Mat Suel
06+540.00 2.87 30.96 1.7 13.09 21881.81 5586.19 Mat Suel
06+550.00 1.89 23.64 3.08 23.54 21905.45 5609.73 Mat Suel
06+560.00 2.65 22.57 2.08 25.59 21928.02 5635.32 Mat Suel
06+580.00 2.08 47.12 1.43 34.89 21975.14 5670.21 Mat Suel
06+600.00 0.05 16.3 0.83 22.3 21991.44 5692.51 Mat Suel
06+610.00 1.41 5.74 0.51 6.62 21997.18 5699.13 Mat Suel
06+620.00 1.66 15.33 0.19 3.36 22012.51 5702.49 Mat Suel
06+640.00 0.34 18.31 0.57 7.23 22030.82 5709.72 Mat Suel
Roca
06+660.00 2.65 26.21 0.43 9.98 22057.03 5719.7 Suel
Roca
06+680.00 0.98 34.95 0.58 10.03 22091.98 5729.73 Suel
Roca
06+690.00 1.78 13.61 0.05 2.66 22105.59 5732.39 Suel
Roca
06+700.00 0.43 10.28 0.03 0.41 22115.87 5732.8 Suel
Roca
06+720.00 0 2.86 2.77 20.67 22118.73 5753.47 Suel
Roca
06+740.00 0 0 1.45 41.55 22118.73 5795.02 Suel
Roca
06+750.00 0.67 2.23 0.7 10.52 22120.96 5805.54 Suel
Roca
06+760.00 2.24 13.79 0.99 8.38 22134.75 5813.92 Suel
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado
Roca
06+770.00 0.87 15.02 1.42 11.95 22149.77 5825.87 Suel
Roca
06+780.00 0.75 8.05 6.55 36.71 22157.82 5862.58 Suel
Roca
06+800.00 0.47 12.06 11.56 178.79 22169.88 6041.37 Suel
Roca
06+820.00 5.93 53.8 0 77.07 22223.68 6118.44 Suel
Roca
06+840.00 4.38 102.64 0 0 22326.32 6118.44 Suel
Roca
06+860.00 2.88 72.08 0.24 1.7 22398.4 6120.14 Suel
Roca
06+880.00 4.17 70.15 0.23 4.69 22468.55 6124.83 Suel
Roca
06+890.00 1.73 28.63 0.68 4.35 22497.18 6129.18 Suel
Roca
06+900.00 1.16 14.38 2.47 14.84 22511.56 6144.02 Suel
Roca
06+910.00 3.02 20.21 5.08 36.96 22531.77 6180.98 Suel
Roca
06+920.00 6.49 46.48 4 45.3 22578.25 6226.28 Suel
Roca
06+940.00 5.61 120.89 0.04 29.54 22699.14 6255.82 Suel
Roca
06+960.00 6.17 117.78 0.06 0.99 22816.92 6256.81 Suel
Roca
06+980.00 6.02 121.96 0.37 3.87 22938.88 6260.68 Suel
Roca
07+000.00 6.5 125.19 2.69 27 23064.07 6287.68 Suel
Roca
07+010.00 8.65 75.49 7.12 47.29 23139.56 6334.97 Suel
Roca
07+020.00 8.52 85.86 2.99 49.12 23225.42 6384.09 Suel
Roca
07+040.00 9.35 178.62 4.9 78.2 23404.04 6462.29 Suel
Roca
07+060.00 9.11 184.54 5.29 101.96 23588.58 6564.25 Suel
Roca
07+080.00 0 60.73 7.03 122.81 23649.31 6687.06 Suel
Roca
07+100.00 3.27 21.78 0.82 68.41 23671.09 6755.47 Suel
Roca
07+120.00 4.77 79.9 1.47 22.64 23750.99 6778.11 Suel
Roca
07+140.00 8.41 130.14 2.31 37.52 23881.13 6815.63 Suel
Roca
07+160.00 10.33 187.16 0.05 18.08 24068.29 6833.71 Suel
Roca
07+180.00 7.04 172.71 0.04 0.93 24241 6834.64 Suel
Roca
07+190.00 5.43 62.2 0.24 1.27 24303.2 6835.91 Suel
Roca
07+200.00 4.95 51.93 0.1 1.63 24355.13 6837.54 Suel
Roca
07+220.00 2.06 68.06 1.28 11.52 24423.19 6849.06 Suel
Roca
07+240.00 3.35 53.54 7.34 77.95 24476.73 6927.01 Suel
Roca
07+260.00 6.23 94.26 0.17 57.58 24570.99 6984.59 Suel
Roca
07+270.00 5.57 58.93 0.01 0.7 24629.92 6985.29 Suel
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado
Roca
07+280.00 2.04 36.59 0.05 0.23 24666.51 6985.52 Suel
Roca
07+290.00 3.99 29.6 0 0.15 24696.11 6985.67 Suel
Roca
07+300.00 2.77 33.6 0.01 0.02 24729.71 6985.69 Suel
Roca
07+310.00 0.17 12.06 0.47 1.74 24741.77 6987.43 Suel
Roca
07+320.00 0.96 5.11 0.08 2.46 24746.88 6989.89 Suel
Roca
07+340.00 0.95 19.12 0.3 3.54 24766 6993.43 Suel
Roca
07+350.00 0.84 8.95 0.35 3.25 24774.95 6996.68 Suel
Roca
07+360.00 1.41 11.13 0.05 1.75 24786.08 6998.43 Suel
Roca
07+380.00 0 9.37 1.35 10.93 24795.45 7009.36 Suel
Roca
07+390.00 0 0 1 11.68 24795.45 7021.04 Suel
Roca
07+400.00 4.6 15.32 0.12 4.86 24810.77 7025.9 Suel
Roca
07+410.00 5.4 49.92 0.09 1.02 24860.69 7026.92 Suel
Roca
07+420.00 1.17 30.28 0.49 2.61 24890.97 7029.53 Suel
Roca
07+440.00 4.5 53.1 0 3.27 24944.07 7032.8 Suel
Roca
07+460.00 2.46 68.58 0.04 0.27 25012.65 7033.07 Suel
Roca
07+470.00 0.99 16.68 0.96 4.01 25029.33 7037.08 Suel
Roca
07+480.00 0.78 8.8 0.76 8.61 25038.13 7045.69 Suel
07+490.00 1.66 11.92 0.06 3.45 25050.05 7049.14 Mat Suel
07+500.00 0.83 12.24 0.4 2.04 25062.29 7051.18 Mat Suel
07+520.00 2.36 30.6 0 2.65 25092.89 7053.83 Mat Suel
07+540.00 1.07 33.43 0.03 0.19 25126.32 7054.02 Mat Suel
07+560.00 1.74 27.86 0.01 0.39 25154.18 7054.41 Mat Suel
07+580.00 0.7 23.65 0.02 0.32 25177.83 7054.73 Mat Suel
07+590.00 0.33 5.02 0.3 1.33 25182.85 7056.06 Mat Suel
07+600.00 0.69 4.97 0 1.13 25187.82 7057.19 Mat Suel
07+620.00 1.48 21.24 0.02 0.21 25209.06 7057.4 Mat Suel
07+640.00 4.62 58.18 0.05 0.7 25267.24 7058.1 Mat Suel
07+660.00 0.47 43.86 0.77 6.82 25311.1 7064.92 Mat Suel
07+680.00 0.65 11.21 2.08 27.42 25322.31 7092.34 Mat Suel
07+690.00 2.82 16.08 0.02 7.77 25338.39 7100.11 Mat Suel
07+700.00 1.68 22.25 0.05 0.35 25360.64 7100.46 Mat Suel
07+720.00 3.25 48.43 0 0.31 25409.07 7100.77 Mat Suel
07+740.00 0 21.66 0.9 5.97 25430.73 7106.74 Mat Suel
07+760.00 2.97 19.77 0 6.04 25450.5 7112.78 Mat Suel
07+770.00 2.67 28.19 0.01 0.04 25478.69 7112.82 Mat Suel
07+780.00 3.03 28.48 0.01 0.11 25507.17 7112.93 Mat Suel
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

07+790.00 1.37 21.46 0.09 0.48 25528.63 7113.41 Mat Suel


07+800.00 0.67 10.01 0.5 2.71 25538.64 7116.12 Mat Suel
07+820.00 0.46 11.24 0.98 14.51 25549.88 7130.63 Mat Suel
07+840.00 1.67 20.03 0.21 10.89 25569.91 7141.52 Mat Suel
07+850.00 2.02 18.43 0.22 2.15 25588.34 7143.67 Mat Suel
07+860.00 1.43 17.16 0.46 3.34 25605.5 7147.01 Mat Suel
07+880.00 0.91 23.21 0.38 8.37 25628.71 7155.38 Mat Suel
07+900.00 1.78 26.48 0.04 3.57 25655.19 7158.95 Mat Suel
07+910.00 4.15 28.83 0.02 0.26 25684.02 7159.21 Mat Suel
07+920.00 5.73 49.15 0 0.05 25733.17 7159.26 Mat Suel
07+940.00 4.04 97.2 0 0 25830.37 7159.26 Mat Suel
07+960.00 1.13 48.76 0.03 0.19 25879.13 7159.45 Mat Suel
07+970.00 2.06 15.75 0.48 2.1 25894.88 7161.55 Mat Suel
07+980.00 0 6.88 3.34 16.99 25901.76 7178.54 Mat Suel
08+000.00 0.45 2.97 0.63 36.14 25904.73 7214.68 Roca Fija
08+010.00 2.8 14.54 0 2.09 25919.27 7216.77 Roca Fija
08+020.00 3.36 30.74 0 0 25950.01 7216.77 Roca Fija
08+040.00 0.3 31.06 0.42 2.81 25981.07 7219.58 Roca Fija
08+050.00 0 1 2.49 13.12 25982.07 7232.7 Roca Fija
08+060.00 0 0 4.61 34.96 25982.07 7267.66 Roca Fija
08+080.00 0 0 1.17 54.05 25982.07 7321.71 Roca Fija
08+090.00 0.64 2.13 0.64 8.95 25984.2 7330.66 Roca Fija
08+100.00 0 2.13 1.11 8.68 25986.33 7339.34 Roca Fija
08+120.00 0 0 5.82 63.22 25986.33 7402.56 Roca Fija
08+130.00 0 0 2.79 42.16 25986.33 7444.72 Roca Fija
08+140.00 1.14 3.79 0 9.55 25990.12 7454.27 Roca Fija
08+160.00 2.22 32.97 0.44 3.12 26023.09 7457.39 Roca Fija
08+180.00 1.19 33.55 0.24 6.73 26056.64 7464.12 Roca Fija
08+200.00 3.23 42.54 0 1.63 26099.18 7465.75 Roca Fija
08+220.00 6.68 97.1 0 0 26196.28 7465.75 Roca Fija
08+240.00 5.43 120.91 0 0 26317.19 7465.75 Roca Fija
08+260.00 3.49 88.5 0 0 26405.69 7465.75 Roca Fija
08+280.00 1.13 44.03 0.89 5.95 26449.72 7471.7 Roca Fija
08+290.00 1.67 13.9 1.13 10.1 26463.62 7481.8 Roca Fija
08+300.00 0 5.57 2.73 18.73 26469.19 7500.53 Roca Fija
08+320.00 0 0 3.47 61.85 26469.19 7562.38 Roca Fija
08+340.00 4.06 27.07 1.1 43.49 26496.26 7605.87 Roca Fija
08+350.00 3.65 38.55 0.07 4.81 26534.81 7610.68 Roca Fija
08+360.00 3.15 33.99 0.7 3.28 26568.8 7613.96 Roca Fija
08+380.00 2.42 55.58 2.27 28.13 26624.38 7642.09 Roca Fija
08+400.00 0.51 26.92 0.1 18.88 26651.3 7660.97 Roca Fija
08+410.00 2.49 13.72 0 0.32 26665.02 7661.29 Roca Fija
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

08+420.00 1.01 16.94 0 0 26681.96 7661.29 Roca Fija


08+440.00 0 6.74 2.82 18.78 26688.7 7680.07 Roca Fija
08+460.00 0 0 3.71 65.05 26688.7 7745.12 Roca Fija
08+470.00 1.16 3.86 4.42 40.59 26692.56 7785.71 Roca Fija
08+480.00 0.89 10.22 4.39 44.04 26702.78 7829.75 Roca Fija
08+500.00 2.04 28.51 3.07 74.22 26731.29 7903.97 Roca Fija
08+520.00 0 13.58 1.42 43.93 26744.87 7947.9 Roca Fija
08+530.00 0 0 1.02 12.18 26744.87 7960.08 Roca Fija
08+540.00 2.95 9.82 0.22 5.74 26754.69 7965.82 Roca Fija
08+550.00 0 9.82 1.65 8.27 26764.51 7974.09 Roca Fija
08+560.00 0 0 3.36 24.55 26764.51 7998.64 Roca Fija
08+570.00 1.33 4.44 2.13 27.21 26768.95 8025.85 Roca Fija
08+580.00 1.25 12.9 3.68 28.72 26781.85 8054.57 Roca Fija
08+590.00 0 4.16 6.32 49.44 26786.01 8104.01 Roca Fija
08+600.00 0 0 4.32 52.9 26786.01 8156.91 Roca Fija
08+610.00 0 0 4.63 44.74 26786.01 8201.65 Roca Fija
08+620.00 0 0 6.83 56.94 26786.01 8258.59 Roca Fija
08+640.00 0 0 3.36 99.83 26786.01 8358.42 Roca Fija
08+650.00 0 0 1.59 24.19 26786.01 8382.61 Roca Fija
08+660.00 0 0 1.44 15.14 26786.01 8397.75 Roca Fija
08+670.00 2.38 7.92 0.88 11.47 26793.93 8409.22 Roca Fija
08+680.00 1.39 18.61 0.96 9.17 26812.54 8418.39 Roca Fija
08+690.00 1.21 12.99 0.81 8.81 26825.53 8427.2 Roca Fija
08+700.00 1.62 14.12 0.84 8.22 26839.65 8435.42 Roca Fija
08+710.00 0 5.41 4.04 22.37 26845.06 8457.79 Roca Fija
08+720.00 0.03 0.1 4.73 43.8 26845.16 8501.59 Roca Fija
08+730.00 1.78 6.79 1.22 27.85 26851.95 8529.44 Roca Fija
08+740.00 0 5.93 1.76 14.81 26857.88 8544.25 Roca Fija
08+750.00 0 0 2.52 21.27 26857.88 8565.52 Roca Fija
08+760.00 2.98 9.95 1.96 22.37 26867.83 8587.89 Roca Fija
08+770.00 0 9.95 2.15 20.56 26877.78 8608.45 Roca Fija
08+780.00 0 0 2.7 24.18 26877.78 8632.63 Roca Fija
08+800.00 2.12 14.11 0.01 19.24 26891.89 8651.87 Roca Fija
08+820.00 1.54 36.38 4.04 28.46 26928.27 8680.33 Roca Fija
08+850.00 0 15.37 5.5 142.6 26943.64 8822.93 Roca Fija
08+870.00 0.45 3 1.31 63.3 26946.64 8886.23 Roca Fija
08+880.00 1.55 9.44 0 4.36 26956.08 8890.59 Roca Fija
08+900.00 3.45 48.73 0.07 0.44 27004.81 8891.03 Roca Fija
08+920.00 3.35 68.03 1.31 11.17 27072.84 8902.2 Roca Fija
08+940.00 3.09 64.39 1.3 26.19 27137.23 8928.39 Roca Fija
08+960.00 4.16 72.28 1.45 27.51 27209.51 8955.9 Roca Fija
08+980.00 7.13 111.6 2.38 37.89 27321.11 8993.79 Roca Fija
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

08+990.00 9.95 85.01 3.14 27.49 27406.12 9021.28 Roca Fija


09+000.00 9.56 97.54 1.74 24.06 27503.66 9045.34 Roca Fija
09+020.00 2.81 117 0 11.78 27620.66 9057.12 Roca Fija
09+040.00 13.63 150.85 0 0 27771.51 9057.12 Roca Fija
09+060.00 6.33 194.99 0.24 1.58 27966.5 9058.7 Roca Fija
09+080.00 6.48 128.07 0 1.58 28094.57 9060.28 Roca Fija
09+090.00 7.74 71.01 0 0 28165.58 9060.28 Roca Fija
09+100.00 7.83 77.87 0.07 0.24 28243.45 9060.52 Roca Fija
09+120.00 0.52 69.04 1.43 12.16 28312.49 9072.68 Roca Fija
09+140.00 4.66 44.84 0 9.52 28357.33 9082.2 Roca Fija
09+150.00 4.07 43.6 0 0 28400.93 9082.2 Roca Fija
09+160.00 3.46 37.63 0.02 0.06 28438.56 9082.26 Roca Fija
09+170.00 1.7 25.31 0.45 1.88 28463.87 9084.14 Roca Fija
09+180.00 2.34 20.12 0.26 3.54 28483.99 9087.68 Roca Fija
09+200.00 0 15.59 2.24 21.78 28499.58 9109.46 Roca Fija
09+210.00 0 0 3.31 27.59 28499.58 9137.05 Roca Fija
09+220.00 0 0 4.87 40.66 28499.58 9177.71 Roca Fija
09+240.00 2.12 14.1 0.55 46.96 28513.68 9224.67 Roca Fija
09+260.00 1.6 37.08 0.24 7.69 28550.76 9232.36 Roca Fija
09+280.00 0.01 11.53 1.21 13.33 28562.29 9245.69 Roca Fija
09+300.00 0.81 5.98 2.14 33.06 28568.27 9278.75 Roca Fija
09+320.00 1.73 24.82 0.95 30.04 28593.09 9308.79 Roca Fija
09+340.00 5.46 68.46 0.2 10.49 28661.55 9319.28 Roca Fija
09+360.00 16.76 211.88 0.06 2.37 28873.43 9321.65 Roca Fija
09+370.00 5.61 106.9 0.99 4.27 28980.33 9325.92 Roca Fija
09+380.00 10.95 81.32 1.53 12.49 29061.65 9338.41 Roca Fija
09+400.00 2.19 120.19 0.15 14.34 29181.84 9352.75 Roca Fija
09+420.00 1.74 39.21 0.89 9.36 29221.05 9362.11 Roca Fija
09+440.00 2.82 45.19 0.28 11.2 29266.24 9373.31 Roca Fija
09+460.00 5.67 83.29 0 1.99 29349.53 9375.3 Roca Fija
09+480.00 7.3 129.37 0.54 3.76 29478.9 9379.06 Roca Fija
09+500.00 6.56 138.46 2.2 25.57 29617.36 9404.63 Roca Fija
09+510.00 4.51 55.01 2.08 21.36 29672.37 9425.99 Roca Fija
09+520.00 5.84 51.63 1.33 16.92 29724 9442.91 Roca Fija
09+530.00 10.47 80.48 0.43 8.39 29804.48 9451.3 Roca Fija
09+540.00 7.43 89.08 0.28 3.52 29893.56 9454.82 Roca Fija
09+560.00 2.68 97.09 0.17 4.51 29990.65 9459.33 Roca Fija
09+580.00 2.81 54.9 0 1.19 30045.55 9460.52 Roca Fija
09+600.00 3.63 64.31 0.84 5.67 30109.86 9466.19 Roca Fija
09+620.00 2.95 65.76 0.76 15.98 30175.62 9482.17 Roca Fija
09+640.00 5.75 85.5 0.95 17.01 30261.12 9499.18 Roca Fija
09+660.00 8.84 144.78 1.61 25.29 30405.9 9524.47 Roca Fija
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

09+680.00 0 58.91 6.66 76.99 30464.81 9601.46 Roca Fija


09+700.00 0 0 5.23 118.64 30464.81 9720.1 Roca Fija
09+720.00 0 0 0.62 51.04 30464.81 9771.14 Roca Fija
09+730.00 4.26 14.19 0 2.07 30479 9773.21 Roca Fija
09+740.00 2.86 35.36 0.07 0.24 30514.36 9773.45 Roca Fija
09+750.00 1.05 18.82 0.42 2.21 30533.18 9775.66 Roca Fija
09+760.00 0 3.5 0.6 5.04 30536.68 9780.7 Roca Fija
09+770.00 0.21 0.7 4.13 20.99 30537.38 9801.69 Roca Fija
09+780.00 3.4 14.83 0 13.77 30552.21 9815.46 Roca Fija
09+790.00 11.03 68.48 0 0 30620.69 9815.46 Roca Fija
09+800.00 11.73 113.78 0 0 30734.47 9815.46 Roca Fija
09+820.00 7.36 189.24 0 0 30923.71 9815.46 Roca Fija
09+840.00 5.27 125.75 0 0 31049.46 9815.46 Roca Fija
09+860.00 1.87 68.57 0.33 2.18 31118.03 9817.64 Roca Fija
09+880.00 0 12.48 1.96 20.62 31130.51 9838.26 Roca Fija
09+900.00 1.89 12.63 1.44 33.9 31143.14 9872.16 Roca Fija
09+920.00 6.76 81.56 1.82 32.56 31224.7 9904.72 Roca Fija
09+940.00 1.31 73.71 1.85 36.7 31298.41 9941.42 Roca Fija
09+950.00 0 4.38 1.94 18.92 31302.79 9960.34 Roca Fija
09+960.00 0.16 0.52 0.39 10.69 31303.31 9971.03 Roca Fija
09+970.00 2.24 9.97 0.11 2.34 31313.28 9973.37 Roca Fija
09+980.00 2.85 25.39 0.02 0.6 31338.67 9973.97 Roca Fija
09+990.00 2.17 24.99 0 0.08 31363.66 9974.05 Roca Fija
10+000.00 1.16 16.39 0.5 1.68 31380.05 9975.73 Roca Fija
10+020.00 1.7 28.43 1.43 18.55 31408.48 9994.28 Roca Fija
10+030.00 1.19 14.38 0.27 7.71 31422.86 10001.99 Roca Fija
10+040.00 1.28 12.37 0.01 1.1 31435.23 10003.09 Roca Fija
10+050.00 2.73 19.61 0 0.04 31454.84 10003.13 Roca Fija
10+060.00 2.5 26.16 0 0 31481 10003.13 Roca Fija
10+080.00 2.44 49.41 0 0 31530.41 10003.13 Roca Fija
10+100.00 5.12 73.99 0.02 0.12 31604.4 10003.25 Roca Fija
10+120.00 6.12 112.24 0.01 0.21 31716.64 10003.46 Roca Fija
10+140.00 4.66 107.41 0 0.03 31824.05 10003.49 Roca Fija
10+160.00 1.67 60.83 0.01 0.08 31884.88 10003.57 Roca Fija
10+180.00 0.92 25.62 0.46 3.61 31910.5 10007.18 Roca Fija
10+200.00 0 6.16 0.5 9.51 31916.66 10016.69 Roca Fija
10+220.00 0 0 2.08 23.91 31916.66 10040.6 Roca Fija
10+230.00 0 0 2.9 24.75 31916.66 10065.35 Roca Fija
10+240.00 0 0 2.31 25.96 31916.66 10091.31 Roca Fija
10+250.00 0 0 3.03 26.62 31916.66 10117.93 Roca Fija
10+260.00 0 0 6.24 45.4 31916.66 10163.33 Roca Fija
10+280.00 0 0 9.49 156.16 31916.66 10319.49 Roca Fija
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

10+290.00 0 0 5.69 75.11 31916.66 10394.6 Roca Fija


10+300.00 0.34 1.13 0.77 28.54 31917.79 10423.14 Roca Fija
10+310.00 4.99 22.11 0 2.58 31939.9 10425.72 Roca Fija
10+320.00 1.7 31.99 0.33 1.11 31971.89 10426.83 Roca Fija
10+340.00 0 11.31 2.29 23.28 31983.2 10450.11 Roca Fija
10+360.00 0 0 2.66 49.4 31983.2 10499.51 Roca Fija
10+380.00 0.74 4.91 2.26 49.08 31988.11 10548.59 Roca Fija
10+400.00 0 4.91 2.38 46.38 31993.02 10594.97 Roca Fija
10+420.00 0 0 2.13 45.07 31993.02 10640.04 Mat Suel
10+440.00 2.47 16.46 0 14.18 32009.48 10654.22 Mat Suel
10+450.00 4.44 34.06 0 0 32043.54 10654.22 Mat Suel
10+460.00 5.55 49.82 0 0 32093.36 10654.22 Mat Suel
10+470.00 5.47 55.08 0 0 32148.44 10654.22 Mat Suel
10+480.00 4.59 50.24 0 0 32198.68 10654.22 Mat Suel
10+490.00 4.79 46.9 0 0 32245.58 10654.22 Mat Suel
10+500.00 4.09 44.34 0 0 32289.92 10654.22 Mat Suel
10+510.00 2.23 31.15 0 0 32321.07 10654.22 Mat Suel
10+520.00 1.07 16.15 0.16 0.53 32337.22 10654.75 Mat Suel
10+530.00 0.5 7.64 0.69 3.93 32344.86 10658.68 Mat Suel
10+540.00 0.66 5.76 0.7 6.97 32350.62 10665.65 Mat Suel
10+550.00 1.14 8.86 0.33 5.03 32359.48 10670.68 Mat Suel
10+560.00 1.66 13.9 0.1 2 32373.38 10672.68 Mat Suel
10+570.00 2.36 19.99 0 0.36 32393.37 10673.04 Mat Suel
10+580.00 2.26 23.09 0 0 32416.46 10673.04 Mat Suel
10+600.00 2.14 44.01 0 0 32460.47 10673.04 Mat Suel
10+610.00 1.78 19.58 0 0 32480.05 10673.04 Mat Suel
10+620.00 1.2 14.79 0.17 0.56 32494.84 10673.6 Mat Suel
10+630.00 1 11 0.48 3.08 32505.84 10676.68 Mat Suel
10+640.00 0.84 9.19 0.89 6.72 32515.03 10683.4 Mat Suel
10+660.00 0.6 14.25 0.61 14.95 32529.28 10698.35 Mat Suel
10+680.00 1.56 20.86 0.08 6.04 32550.14 10704.39 Mat Suel
10+690.00 2.45 19.91 0 0.26 32570.05 10704.65 Mat Suel
10+700.00 5.03 36.66 0 0 32606.71 10704.65 Mat Suel
10+710.00 6.37 56.89 0 0 32663.6 10704.65 Mat Suel
10+720.00 7.8 70.74 0 0 32734.34 10704.65 Mat Suel
10+740.00 5.15 128.64 0 0 32862.98 10704.65 Mat Suel
10+750.00 3.03 40.42 0.01 0.03 32903.4 10704.68 Mat Suel
10+760.00 5.49 41.99 0 0.03 32945.39 10704.71 Mat Suel
10+780.00 4.4 98.72 0 0 33044.11 10704.71 Mat Suel
10+800.00 2.97 73.24 0 0 33117.35 10704.71 Mat Suel
10+810.00 0.12 12.26 0.5 1.7 33129.61 10706.41 Mat Suel
10+820.00 0 0.39 2.65 14.34 33130 10720.75 Mat Suel
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

10+840.00 1.59 10.58 1.27 38.28 33140.58 10759.03 Mat Suel


10+860.00 0 10.58 1.44 27.06 33151.16 10786.09 Mat Suel
10+870.00 0 0 1.72 15.76 33151.16 10801.85 Mat Suel
10+880.00 1.42 4.72 1.37 15.39 33155.88 10817.24 Mat Suel
10+900.00 3.31 45.93 0.86 22.08 33201.81 10839.32 Mat Suel
10+910.00 3.94 36.2 0.11 4.24 33238.01 10843.56 Mat Suel
10+920.00 2.31 30.88 0.5 2.81 33268.89 10846.37 Mat Suel
10+940.00 1.7 39.96 0.46 9.66 33308.85 10856.03 Mat Suel
10+960.00 4.38 58.79 0.01 3.69 33367.64 10859.72 Mat Suel
10+970.00 3.29 38.24 0.38 1.56 33405.88 10861.28 Mat Suel
10+980.00 4.85 40.45 0.02 1.64 33446.33 10862.92 Mat Suel
11+000.00 0 32.32 1.92 14.25 33478.65 10877.17 Roca Fija
11+010.00 0 0 1.28 15.93 33478.65 10893.1 Roca Fija
11+020.00 0 0 1.42 13.51 33478.65 10906.61 Roca Fija
11+030.00 0.92 3.06 0.28 7.79 33481.71 10914.4 Roca Fija
11+040.00 1.81 13.41 0.32 3.04 33495.12 10917.44 Roca Fija
11+050.00 1.44 16.23 2.97 14.23 33511.35 10931.67 Roca Fija
11+060.00 1.34 13.91 3.2 30.81 33525.26 10962.48 Roca Fija
11+080.00 2.09 34.04 0.01 22.56 33559.3 10985.04 Roca Fija
11+100.00 2.37 44.56 0 0.07 33603.86 10985.11 Roca Fija
11+110.00 1.35 18.37 0.13 0.44 33622.23 10985.55 Roca Fija
11+120.00 0.87 11.04 0.37 2.4 33633.27 10987.95 Roca Fija
11+140.00 0.87 17.4 0.15 5.02 33650.67 10992.97 Roca Fija
11+150.00 1.1 9.82 0.64 3.66 33660.49 10996.63 Roca Fija
11+160.00 2.25 16.44 0.53 5.82 33676.93 11002.45 Roca Fija
11+180.00 3.8 59.91 0 3.53 33736.84 11005.98 Roca Fija
11+190.00 2.44 30.96 0 0 33767.8 11005.98 Roca Fija
11+200.00 1.65 20.31 0.06 0.19 33788.11 11006.17 Roca Fija
11+220.00 1.57 32.21 0.01 0.6 33820.32 11006.77 Roca Fija
11+240.00 0.38 18.23 0 0.07 33838.55 11006.84 Roca Fija
11+260.00 0.48 8.6 0.14 0.96 33847.15 11007.8 Roca Fija
11+270.00 0 1.59 1.12 5.55 33848.74 11013.35 Roca Fija
11+280.00 0 0 1.36 12.41 33848.74 11025.76 Roca Fija
11+300.00 1.25 8.36 0 9.09 33857.1 11034.85 Roca Fija
11+320.00 1.97 31.95 0 0 33889.05 11034.85 Roca Fija
11+340.00 3.73 55.99 0 0 33945.04 11034.85 Roca Fija
11+360.00 5.72 93.75 0 0 34038.79 11034.85 Roca Fija
11+380.00 6.41 121.22 0 0 34160.01 11034.85 Roca Fija
11+400.00 5.71 121.06 0 0 34281.07 11034.85 Roca Fija
11+420.00 4.04 96.94 0 0 34378.01 11034.85 Roca Fija
11+430.00 3.08 35.46 0 0 34413.47 11034.85 Roca Fija
11+440.00 2.69 28.83 0 0 34442.3 11034.85 Roca Fija
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

11+460.00 2.11 47.97 0 0 34490.27 11034.85 Roca Fija


11+480.00 1.47 35.67 0 0 34525.94 11034.85 Roca Fija
11+500.00 0.68 21.04 0 0 34546.98 11034.85 Roca Fija
11+520.00 0.55 12.26 0 0 34559.24 11034.85 Roca Fija
11+540.00 0.44 9.85 0.27 1.79 34569.09 11036.64 Roca Fija
11+550.00 0.49 4.64 0.29 2.79 34573.73 11039.43 Roca Fija
11+560.00 0.59 5.39 0.09 1.77 34579.12 11041.2 Roca Fija
11+580.00 0.84 14.2 0 0.57 34593.32 11041.77 Roca Fija
11+600.00 0.55 13.8 0.31 2.07 34607.12 11043.84 Roca Fija
11+610.00 0.46 5.05 0.74 5.1 34612.17 11048.94 Roca Fija
11+620.00 0.62 5.36 0.48 6.04 34617.53 11054.98 Roca Fija
11+630.00 1.05 8.25 0.01 1.88 34625.78 11056.86 Roca Fija
11+640.00 0.69 8.62 0.18 0.79 34634.4 11057.65 Roca Fija
11+650.00 0.49 5.84 0.41 2.88 34640.24 11060.53 Roca Fija
11+660.00 0.36 4.23 0.8 5.94 34644.47 11066.47 Roca Fija
11+680.00 0.2 5.49 1.39 21.62 34649.96 11088.09 Roca Fija
11+700.00 0 1.31 2.26 36.2 34651.27 11124.29 Roca Fija
11+720.00 0 0 1.63 38.74 34651.27 11163.03 Roca Fija
11+740.00 1.17 7.77 0.13 14.77 34659.04 11177.8 Roca Fija
11+760.00 1.95 30.85 0 0.85 34689.89 11178.65 Roca Fija
11+780.00 2.26 42.09 0 0 34731.98 11178.65 Roca Fija
11+800.00 1.75 39.95 0 0 34771.93 11178.65 Roca Fija
11+820.00 0.66 23.22 0 0.02 34795.15 11178.67 Roca Fija
11+840.00 0.21 8.35 0.33 2.45 34803.5 11181.12 Roca Fija
11+860.00 0.35 5.6 0.25 5.79 34809.1 11186.91 Roca Fija
11+880.00 0.7 10.29 0.17 4.2 34819.39 11191.11 Roca Fija
11+900.00 0.3 9.73 0.46 6.09 34829.12 11197.2 Roca Fija
11+920.00 0.29 5.88 0.83 12.74 34835 11209.94 Roca Fija
11+940.00 0.29 5.76 0.77 15.99 34840.76 11225.93 Roca Fija
11+960.00 0.36 6.44 0.63 14.01 34847.2 11239.94 Roca Fija
11+980.00 1.13 14.17 0.04 5.56 34861.37 11245.5 Roca Fija
11+990.00 2.83 19.18 0 0.13 34880.55 11245.63 Roca Fija
12+000.00 3.81 12.7 0 0 34893.25 11245.63 Roca Fija
12+020.00 0 25.4 3.13 20.85 34918.65 11266.48 Roca Fija
12+040.00 1.81 12.08 0.94 38.56 34930.73 11305.04 Roca Fija
12+060.00 0 12.08 3.33 40.31 34942.81 11345.35 Roca Fija
12+070.00 0.7 2.32 1.3 22.38 34945.13 11367.73 Roca Fija
12+080.00 3.58 19.52 0.01 4.66 34964.65 11372.39 Roca Fija
12+100.00 9.78 128.51 0 0.04 35093.16 11372.43 Roca Fija
12+110.00 10.92 103.45 0 0 35196.61 11372.43 Roca Fija
12+120.00 9.86 103.87 0 0 35300.48 11372.43 Roca Fija
12+130.00 5.94 78.21 0.06 0.21 35378.69 11372.64 Roca Fija
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

12+140.00 5.18 55.59 0.04 0.5 35434.28 11373.14 Roca Fija


12+160.00 1.09 57.6 0.04 0.74 35491.88 11373.88 Roca Fija
12+170.00 0.55 8.03 0.54 2.38 35499.91 11376.26 Roca Fija
12+180.00 0.54 5.47 0.39 4.61 35505.38 11380.87 Roca Fija
12+200.00 0.54 10.84 0.12 4.87 35516.22 11385.74 Roca Fija
12+220.00 1.05 15.61 0.16 2.89 35531.83 11388.63 Roca Fija
12+230.00 2.15 15.65 0 0.55 35547.48 11389.18 Roca Fija
12+240.00 2.44 22.91 0 0 35570.39 11389.18 Roca Fija
12+260.00 1.29 36.7 0.08 0.56 35607.09 11389.74 Roca Fija
12+280.00 2.89 40.76 0 0.56 35647.85 11390.3 Roca Fija
12+300.00 5.3 80.63 0 0 35728.48 11390.3 Roca Fija
12+320.00 7.35 125.92 0 0 35854.4 11390.3 Roca Fija
12+340.00 4.4 116.21 0 0 35970.61 11390.3 Roca Fija
12+360.00 1.18 52.35 0.08 0.57 36022.96 11390.87 Roca Fija
12+380.00 0.98 21.52 0.23 3.03 36044.48 11393.9 Roca Fija
12+390.00 1.41 11.85 0.05 1.27 36056.33 11395.17 Roca Fija
12+400.00 2.31 18.39 0 0.16 36074.72 11395.33 Roca Fija
12+410.00 1.81 20.56 0 0 36095.28 11395.33 Roca Fija
12+420.00 2.17 19.9 0 0 36115.18 11395.33 Roca Fija
12+430.00 2.58 23.76 0 0.02 36138.94 11395.35 Roca Fija
12+440.00 1.47 20.02 0.49 1.79 36158.96 11397.14 Roca Fija
12+460.00 0.53 19.19 0.39 8.78 36178.15 11405.92 Roca Fija
12+480.00 0.57 10.96 1.3 16.09 36189.11 11422.01 Roca Fija
12+490.00 0.4 4.83 1.24 12.71 36193.94 11434.72 Roca Fija
12+500.00 0.86 6.14 0.57 8.85 36200.08 11443.57 Roca Fija
12+520.00 3.51 40.68 0 4.11 36240.76 11447.68 Roca Fija
12+530.00 9.05 60.68 0 0.01 36301.44 11447.69 Roca Fija
12+540.00 16.08 123.98 0 0 36425.42 11447.69 Roca Fija
12+560.00 11.61 275.63 0 0 36701.05 11447.69 Roca Fija
12+580.00 5.43 166.46 0 0 36867.51 11447.69 Roca Fija
12+600.00 0.9 56.94 0.09 0.59 36924.45 11448.28 Roca Fija
12+620.00 0 6.02 1.41 12.33 36930.47 11460.61 Roca Fija
12+640.00 0 0 1.03 24.33 36930.47 11484.94 Roca Fija
12+660.00 0 0 0.4 13.82 36930.47 11498.76 Roca Fija
12+680.00 1.07 7.14 0.19 5.77 36937.61 11504.53 Roca Fija
12+700.00 1.96 29.82 0.56 7.18 36967.43 11511.71 Roca Fija
12+710.00 2.16 20.59 0.74 6.47 36988.02 11518.18 Roca Fija
12+720.00 1.09 15.97 1.32 10.18 37003.99 11528.36 Roca Fija
12+740.00 0.82 19.09 0.69 19.81 37023.08 11548.17 Roca Fija
12+760.00 0.88 17.02 0.19 8.23 37040.1 11556.4 Roca Fija
12+780.00 0 5.85 0.97 10.55 37045.95 11566.95 Roca Fija
12+790.00 0 0 1.28 11.22 37045.95 11578.17 Roca Fija
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

12+800.00 0.7 2.34 0.42 8.13 37048.29 11586.3 Roca Fija


12+820.00 3.7 40.06 0 2.83 37088.35 11589.13 Roca Fija
12+840.00 2.64 63.08 0 0 37151.43 11589.13 Roca Fija
12+860.00 0.5 28.53 0.88 5.85 37179.96 11594.98 Roca Fija
12+870.00 0 1.65 1.48 11.64 37181.61 11606.62 Roca Fija
12+880.00 0 0 2.42 19.29 37181.61 11625.91 Roca Fija
12+900.00 0 0 2.84 52.59 37181.61 11678.5 Roca Fija
12+920.00 0 0 2.21 50.43 37181.61 11728.93 Roca Fija
12+940.00 0 0 1.51 36.98 37181.61 11765.91 Roca Fija
12+960.00 0 0 1.27 27.7 37181.61 11793.61 Roca Fija
12+980.00 0.23 1.53 0.77 20.11 37183.14 11813.72 Roca Fija
13+000.00 0.35 5.79 0.59 13.56 37188.93 11827.28 Roca Fija
13+020.00 0.38 7.35 0.35 9.36 37196.28 11836.64 Roca Fija
13+040.00 0.57 9.45 0.1 4.24 37205.73 11840.88 Roca Fija
13+060.00 0.69 12.61 0.07 1.63 37218.34 11842.51 Roca Fija
13+080.00 1.29 19.48 0 0.44 37237.82 11842.95 Roca Fija
13+100.00 1.38 26.66 0 0 37264.48 11842.95 Roca Fija
13+120.00 1.23 26.07 0.06 0.39 37290.55 11843.34 Roca Fija
13+130.00 1.29 12.57 0.12 0.88 37303.12 11844.22 Roca Fija
13+140.00 1.03 11.55 0.16 1.39 37314.67 11845.61 Roca Fija
13+160.00 0.3 12.5 0.49 6.19 37327.17 11851.8 Roca Fija
13+180.00 0.37 6.62 0.53 10.24 37333.79 11862.04 Roca Fija
13+200.00 1.31 15.85 0 3.6 37349.64 11865.64 Roca Fija
13+220.00 2.07 33.54 0 0 37383.18 11865.64 Roca Fija
13+240.00 2.22 42.9 0 0 37426.08 11865.64 Roca Fija
13+260.00 3.22 54.13 0 0 37480.21 11865.64 Roca Fija
13+280.00 3.74 69.58 0 0 37549.79 11865.64 Roca Fija
13+300.00 3.58 73.24 0 0 37623.03 11865.64 Roca Fija
13+310.00 2.98 32.73 0 0 37655.76 11865.64 Roca Fija
13+320.00 2.27 26.17 0 0 37681.93 11865.64 Roca Fija
13+340.00 0.85 30.06 0 0.03 37711.99 11865.67 Roca Fija
13+360.00 0.83 16.76 0 0.03 37728.75 11865.7 Roca Fija
13+380.00 0.38 11.78 0.04 0.28 37740.53 11865.98 Roca Fija
13+400.00 0.94 12.72 0 0.28 37753.25 11866.26 Roca Fija
13+420.00 0.39 12.84 0.11 0.7 37766.09 11866.96 Roca Fija
13+440.00 1.05 13.86 0 0.7 37779.95 11867.66 Roca Fija
13+460.00 0.58 16.04 0.05 0.31 37795.99 11867.97 Roca Fija
13+480.00 0 3.84 0.98 8.24 37799.83 11876.21 Roca Fija
13+500.00 0 0 1.73 26.74 37799.83 11902.95 Roca Fija
13+520.00 0 0 1.54 32.72 37799.83 11935.67 Roca Fija
13+540.00 0.27 1.77 1.58 31.19 37801.6 11966.86 Roca Fija
13+550.00 0.36 3.1 1.62 15.98 37804.7 11982.84 Roca Fija
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

13+560.00 0.55 4.51 1.1 13.49 37809.21 11996.33 Roca Fija


13+570.00 1.28 8.93 0.18 5.7 37818.14 12002.03 Roca Fija
13+580.00 2.4 18.14 0 0.59 37836.28 12002.62 Roca Fija
13+600.00 1.58 39.51 0 0 37875.79 12002.62 Roca Fija
13+620.00 0.69 22.06 0.41 2.71 37897.85 12005.33 Roca Fija
13+640.00 1.71 23.19 0 2.71 37921.04 12008.04 Roca Fija
13+660.00 1.05 27.24 0.08 0.54 37948.28 12008.58 Roca Fija
13+680.00 0.44 14.37 1 9.1 37962.65 12017.68 Roca Fija
13+700.00 0.33 7.65 0.41 13.61 37970.3 12031.29 Roca Fija
13+710.00 1.1 6.78 0 1.35 37977.08 12032.64 Roca Fija
13+720.00 2.3 16.62 0 0 37993.7 12032.64 Roca Fija
13+740.00 3.37 56.38 0 0 38050.08 12032.64 Roca Fija
13+760.00 4.09 74.53 0 0 38124.61 12032.64 Roca Fija
13+780.00 4.5 85.87 0 0 38210.48 12032.64 Roca Fija
13+800.00 4.15 86.47 0 0 38296.95 12032.64 Roca Fija
13+820.00 3.6 77.5 0 0 38374.45 12032.64 Roca Fija
13+840.00 3.59 71.93 0 0 38446.38 12032.64 Roca Fija
13+860.00 2.72 62.85 0.02 0.1 38509.23 12032.74 Roca Fija
13+880.00 2.02 47.22 0.26 2.22 38556.45 12034.96 Roca Fija
13+890.00 1.84 19.3 0.53 3.83 38575.75 12038.79 Roca Fija
13+900.00 2.74 22.73 0.11 2.89 38598.48 12041.68 Roca Fija
13+920.00 2.24 49.73 0.38 4.53 38648.21 12046.21 Roca Fija
13+940.00 2.46 47.06 0.62 9.83 38695.27 12056.04 Roca Fija
13+960.00 2.36 48.26 0.45 10.65 38743.53 12066.69 Roca Fija
13+980.00 2.04 44.04 0.54 9.86 38787.57 12076.55 Roca Fija
13+990.00 1.72 18.79 0.92 7.19 38806.36 12083.74 Roca Fija
14+000.00 1.68 16.98 1.04 9.77 38823.34 12093.51 Roca Fija
14+020.00 1.3 29.73 0.9 19.34 38853.07 12112.85 Roca Fija
14+040.00 1.99 32.71 0.54 14.29 38885.78 12127.14 Roca Fija
14+060.00 1.82 38.09 0.78 13.17 38923.87 12140.31 Roca Fija
14+070.00 1.12 14.58 1.12 9.45 38938.45 12149.76 Roca Fija
14+080.00 2.66 18.36 0.52 8 38956.81 12157.76 Roca Fija
14+100.00 12.31 137.91 0 3.44 39094.72 12161.2 Roca Fija
14+120.00 22.68 344.73 0 0 39439.45 12161.2 Roca Fija
14+140.00 30.8 532.82 0 0 39972.27 12161.2 Roca Fija
14+150.00 28.76 297.77 0 0 40270.04 12161.2 Roca Fija
14+160.00 10.91 191.27 0 0 40461.31 12161.2 Roca Fija
14+170.00 3.93 71.3 0.01 0.03 40532.61 12161.23 Roca Fija
14+180.00 1.39 25.54 0.63 2.39 40558.15 12163.62 Roca Fija
14+200.00 1.54 29.32 1.74 22.8 40587.47 12186.42 Roca Fija
14+220.00 1.69 32.33 0.7 23.66 40619.8 12210.08 Mat Suel
14+240.00 4.9 63.16 0 4.66 40682.96 12214.74 Mat Suel
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

14+260.00 5.83 107.17 0 0 40790.13 12214.74 Mat Suel


14+280.00 2.73 83.64 0 0 40873.77 12214.74 Mat Suel
14+300.00 2.01 47.25 0 0.01 40921.02 12214.75 Mat Suel
14+310.00 2.86 24.25 0 0.01 40945.27 12214.76 Mat Suel
14+320.00 1.3 20.27 0 0 40965.54 12214.76 Mat Suel
14+330.00 0 4.32 1.62 5.39 40969.86 12220.15 Mat Suel
14+340.00 0 0 4.03 27.34 40969.86 12247.49 Mat Suel
14+360.00 0 0 3.1 71.09 40969.86 12318.58 Mat Suel
14+380.00 5.59 37.27 0 20.65 41007.13 12339.23 Mat Suel
14+400.00 5.77 113.6 0 0 41120.73 12339.23 Mat Suel
14+420.00 3.59 92.69 0 0 41213.42 12339.23 Mat Suel
14+440.00 2.24 57.72 0 0 41271.14 12339.23 Mat Suel
14+460.00 1.69 39.1 0 0.01 41310.24 12339.24 Mat Suel
14+480.00 0.66 22.61 0.46 3.29 41332.85 12342.53 Mat Suel
14+500.00 0.14 7.27 1.24 16.36 41340.12 12358.89 Mat Suel
14+520.00 0 0.91 2.07 32.74 41341.03 12391.63 Mat Suel
14+540.00 0.39 2.61 1.58 36.4 41343.64 12428.03 Mat Suel
14+560.00 0.66 10.41 0.38 18.21 41354.05 12446.24 Mat Suel
14+580.00 3.06 34.27 0 2.52 41388.32 12448.76 Mat Suel
14+600.00 3.87 69.13 0 0 41457.45 12448.76 Mat Suel
14+620.00 3.03 68.88 0.02 0.13 41526.33 12448.89 Mat Suel
14+640.00 2.37 53.93 0.06 0.79 41580.26 12449.68 Mat Suel
14+660.00 1.55 38.95 0.05 1.1 41619.21 12450.78 Mat Suel
14+680.00 1.16 27.02 0.03 0.75 41646.23 12451.53 Mat Suel
14+700.00 1.5 26.48 0.02 0.54 41672.71 12452.07 Mat Suel
14+710.00 1.93 17.1 0.01 0.14 41689.81 12452.21 Mat Suel
14+720.00 1.76 18.46 0 0.04 41708.27 12452.25 Mat Suel
14+740.00 1.91 36.72 0.3 2.2 41744.99 12454.45 Mat Suel
14+760.00 1.8 37.16 0.5 7.93 41782.15 12462.38 Mat Suel
14+780.00 0.8 25.43 0.64 11.36 41807.58 12473.74 Mat Suel
14+800.00 1.32 21.06 0.19 7.79 41828.64 12481.53 Mat Suel
14+820.00 2.01 33.06 0.01 1.67 41861.7 12483.2 Mat Suel
14+830.00 3.15 25.57 0 0.08 41887.27 12483.28 Mat Suel
14+840.00 5.45 42.49 0 0.01 41929.76 12483.29 Mat Suel
14+860.00 6.86 122.9 0 0 42052.66 12483.29 Mat Suel
14+880.00 1.14 72.03 0.05 0.34 42124.69 12483.63 Mat Suel
14+890.00 0 3.81 1.42 5.8 42128.5 12489.43 Mat Suel
14+900.00 0.96 3.19 1.22 13.18 42131.69 12502.61 Mat Suel
14+910.00 1.75 13.34 0.3 7.08 42145.03 12509.69 Mat Suel
14+920.00 1.22 14.79 0.21 2.56 42159.82 12512.25 Mat Suel
14+940.00 0.47 16.28 0.45 6.46 42176.1 12518.71 Mat Suel
14+970.00 0 4.66 1.29 24.92 42180.76 12543.63 Mat Suel
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

14+980.00 0 0 1.22 12.53 42180.76 12556.16 Mat Suel


15+000.00 0.86 5.76 0.77 19.73 42186.52 12575.89 Mat Suel
15+020.00 2.84 35.17 0.11 7.8 42221.69 12583.69 Mat Suel
15+040.00 1.86 46.67 0.14 2.51 42268.36 12586.2 Mat Suel
15+060.00 1.18 30.19 0.62 7.02 42298.55 12593.22 Mat Suel
15+080.00 1.11 22.98 1.05 16.5 42321.53 12609.72 Mat Suel
15+100.00 1.39 25.03 1.02 20.73 42346.56 12630.45 Mat Suel
15+120.00 1.77 31.55 0.74 17.47 42378.11 12647.92 Mat Suel
15+140.00 0.97 26.97 0.44 11.67 42405.08 12659.59 Mat Suel
15+160.00 1.03 19.98 0.25 6.8 42425.06 12666.39 Mat Suel
15+180.00 0.18 10.9 0.64 8.55 42435.96 12674.94 Mat Suel
15+200.00 0.28 4.53 0.26 8.72 42440.49 12683.66 Mat Suel
15+210.00 0.32 2.98 0.07 1.58 42443.47 12685.24 Mat Suel
15+220.00 1.32 7.63 0 0.25 42451.1 12685.49 Mat Suel
15+240.00 0.5 17.6 0.12 0.78 42468.7 12686.27 Mat Suel
15+260.00 2.75 29.48 0 0.95 42498.18 12687.22 Mat Suel
15+270.00 3.8 32.58 0 0.04 42530.76 12687.26 Mat Suel
15+280.00 3.35 35.71 0 0.01 42566.47 12687.27 Mat Suel
15+300.00 0.27 30.39 0.7 4.66 42596.86 12691.93 Mat Suel
15+310.00 0 0.88 3.12 17.66 42597.74 12709.59 Mat Suel
15+320.00 0 0 5.87 44.24 42597.74 12753.83 Mat Suel
15+330.00 0 0 4.96 54.1 42597.74 12807.93 Mat Suel
15+340.00 0 0 3.03 39.58 42597.74 12847.51 Mat Suel
15+350.00 0.29 0.97 1.85 24.14 42598.71 12871.65 Mat Suel
15+360.00 1.04 6.25 0.35 10.01 42604.96 12881.66 Mat Suel
15+380.00 2.01 29.98 0.01 2.73 42634.94 12884.39 Mat Suel
15+400.00 0.87 28.02 0.03 0.35 42662.96 12884.74 Mat Suel
15+420.00 0.57 14.28 0.51 4.45 42677.24 12889.19 Mat Suel
15+440.00 2.35 27.15 0 3.41 42704.39 12892.6 Mat Suel
15+460.00 2.16 45.09 0 0 42749.48 12892.6 Mat Suel
15+480.00 0.88 29.54 0 0 42779.02 12892.6 Mat Suel
15+500.00 0.5 13.65 0.27 1.78 42792.67 12894.38 Mat Suel
15+520.00 0 3.33 0.04 2.81 42796 12897.19 Mat Suel
15+540.00 0.15 0.98 0.42 3.99 42796.98 12901.18 Mat Suel
15+560.00 0.19 3.32 0.62 10.29 42800.3 12911.47 Mat Suel
15+580.00 1.1 11.6 0 4.12 42811.9 12915.59 Mat Suel
15+600.00 0.42 14.63 0.04 0.26 42826.53 12915.85 Mat Suel
15+620.00 0.56 9.71 0.01 0.46 42836.24 12916.31 Mat Suel
15+640.00 1.51 19.89 0 0.06 42856.13 12916.37 Mat Suel
15+660.00 1.38 28.87 0 0 42885 12916.37 Mat Suel
15+680.00 0.35 16.15 0.27 1.8 42901.15 12918.17 Mat Suel
15+700.00 0 2.33 0.86 10.73 42903.48 12928.9 Mat Suel
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

15+720.00 0 0 1.94 27.23 42903.48 12956.13 Mat Suel


15+740.00 0 0 1.89 38.29 42903.48 12994.42 Mat Suel
15+760.00 0 0 0.73 25.28 42903.48 13019.7 Mat Suel
15+780.00 0.21 1.39 0.15 8.08 42904.87 13027.78 Mat Suel
15+800.00 0.81 9.48 0.03 1.69 42914.35 13029.47 Mat Suel
15+820.00 0.67 14.78 0 0.21 42929.13 13029.68 Mat Suel
15+840.00 0.81 14.8 0 0 42943.93 13029.68 Mat Suel
15+860.00 0.78 15.9 0 0 42959.83 13029.68 Mat Suel
15+880.00 1.17 19.41 0 0 42979.24 13029.68 Mat Suel
15+900.00 2.31 34.13 0 0 43013.37 13029.68 Mat Suel
15+920.00 2.67 49.68 0 0 43063.05 13029.68 Mat Suel
15+940.00 3.19 58.48 0 0 43121.53 13029.68 Mat Suel
15+960.00 3.95 71.28 0 0 43192.81 13029.68 Mat Suel
15+980.00 3.39 73.37 0 0 43266.18 13029.68 Mat Suel
16+000.00 1.57 48.49 0 0 43314.67 13029.68 Mat Suel
16+020.00 0.72 22.33 1.01 6.86 43337 13036.54 Mat Suel
16+030.00 0.66 6.86 1.54 12.67 43343.86 13049.21 Mat Suel
16+040.00 0.6 6.31 1.51 15.24 43350.17 13064.45 Mat Suel
16+060.00 2.62 29.91 0.07 12.7 43380.08 13077.15 Mat Suel
16+080.00 3.53 61.33 0 0.47 43441.41 13077.62 Mat Suel
16+100.00 1.24 45.75 0.51 3.39 43487.16 13081.01 Mat Suel
16+120.00 0.83 20.52 0.58 10.87 43507.68 13091.88 Mat Suel
16+140.00 0.55 13.62 0.25 8 43521.3 13099.88 Mat Suel
16+160.00 2.15 25.2 0 1.63 43546.5 13101.51 Mat Suel
16+180.00 1.85 39.98 0 0 43586.48 13101.51 Mat Suel
16+200.00 1.04 28.56 0.04 0.28 43615.04 13101.79 Mat Suel
16+220.00 1.22 22.63 0 0.4 43637.67 13102.19 Mat Suel
16+240.00 0.56 17.39 0.31 2.37 43655.06 13104.56 Mat Suel
16+260.00 1.23 17.49 0.05 3.21 43672.55 13107.77 Mat Suel
16+280.00 0.94 21.66 0.07 1.15 43694.21 13108.92 Mat Suel
16+300.00 0.66 15.9 0.08 1.51 43710.11 13110.43 Mat Suel
16+320.00 0.67 13.3 0.01 0.74 43723.41 13111.17 Mat Suel
16+340.00 0.36 10.19 0.23 1.8 43733.6 13112.97 Mat Suel
16+360.00 0.45 8.16 0.83 9.92 43741.76 13122.89 Mat Suel
16+370.00 0.45 4.5 1.09 9.56 43746.26 13132.45 Mat Suel
16+380.00 0.45 4.47 0.84 9.62 43750.73 13142.07 Mat Suel
16+400.00 0.44 8.88 0.08 7.85 43759.61 13149.92 Mat Suel
16+420.00 1.33 16.89 0 0.53 43776.5 13150.45 Mat Suel
16+440.00 2.08 33.8 0 0 43810.3 13150.45 Mat Suel
16+460.00 3.33 53.64 0 0 43863.94 13150.45 Mat Suel
16+480.00 3.56 68.87 0 0 43932.81 13150.45 Mat Suel
16+500.00 1.8 52.55 0.05 0.36 43985.36 13150.81 Mat Suel
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

16+510.00 0.88 13.1 0.96 4.15 43998.46 13154.96 Mat Suel


16+520.00 0.48 6.7 1.44 11.93 44005.16 13166.89 Mat Suel
16+540.00 0.75 12.22 0.34 16.47 44017.38 13183.36 Mat Suel
16+560.00 1.14 18.8 0.01 2.58 44036.18 13185.94 Mat Suel
16+580.00 2.21 32.93 0 0.04 44069.11 13185.98 Mat Suel
16+600.00 2.62 48.15 0 0 44117.26 13185.98 Mat Suel
16+610.00 0.78 16.08 0.03 0.1 44133.34 13186.08 Mat Suel
16+620.00 0.32 5.35 0.51 2.21 44138.69 13188.29 Mat Suel
16+640.00 0.68 9.81 0.34 8.41 44148.5 13196.7 Mat Suel
16+660.00 1.16 18.15 0.25 5.9 44166.65 13202.6 Mat Suel
16+680.00 1.78 29.17 0.14 3.88 44195.82 13206.48 Mat Suel
16+690.00 1.47 16.26 0.18 1.61 44212.08 13208.09 Mat Suel
16+700.00 2.2 18.23 0 0.67 44230.31 13208.76 Mat Suel
16+720.00 2.26 44.58 0 0.01 44274.89 13208.77 Mat Suel
16+740.00 1.62 38.65 0.02 0.15 44313.54 13208.92 Mat Suel
16+760.00 1.12 27.27 0.56 4.66 44340.81 13213.58 Mat Suel
16+770.00 1.11 11.17 0.63 5.96 44351.98 13219.54 Mat Suel
16+780.00 1.11 11.11 0.42 5.25 44363.09 13224.79 Mat Suel
16+800.00 1.19 22.95 0.15 5.48 44386.04 13230.27 Mat Suel
16+820.00 0.65 18.1 0.54 6.45 44404.14 13236.72 Mat Suel
16+840.00 0.84 14.82 0.41 9.48 44418.96 13246.2 Mat Suel
16+860.00 1.74 25.2 0.02 3.51 44444.16 13249.71 Mat Suel
16+880.00 1.35 30.79 0.13 1.39 44474.95 13251.1 Mat Suel
16+900.00 1.17 25.12 0.11 2.44 44500.07 13253.54 Mat Suel
16+920.00 0.63 17.73 0.23 3.33 44517.8 13256.87 Mat Suel
16+940.00 0.75 13.81 0 1.69 44531.61 13258.56 Mat Suel
16+960.00 0 4.99 0.44 3.12 44536.6 13261.68 Mat Suel
16+980.00 0.36 2.37 0.29 7.16 44538.97 13268.84 Mat Suel
17+000.00 1.31 15.69 0.07 3.27 44554.66 13272.11 Mat Suel
17+020.00 0.62 18.88 0.07 1.39 44573.54 13273.5 Mat Suel
17+040.00 0.76 13.74 0 0.49 44587.28 13273.99 Mat Suel
17+060.00 0.29 10.12 0.15 1.03 44597.4 13275.02 Mat Suel
17+080.00 0.15 4.33 0.52 6.39 44601.73 13281.41 Mat Suel
17+100.00 0 1.01 0.9 14.04 44602.74 13295.45 Mat Suel
17+120.00 0 0 0.67 15.59 44602.74 13311.04 Mat Suel
17+140.00 0.17 1.11 0.23 8.61 44603.85 13319.65 Mat Suel
17+160.00 0.14 3.11 0.33 5.63 44606.96 13325.28 Mat Suel
17+180.00 0.22 3.61 0.13 4.46 44610.57 13329.74 Mat Suel
17+200.00 0.44 6.44 0.01 1.15 44617.01 13330.89 Mat Suel
17+220.00 0.61 10.38 0 0.06 44627.39 13330.95 Mat Suel
17+240.00 0.16 7.23 0.17 1.12 44634.62 13332.07 Mat Suel
17+260.00 1.17 11.84 0.01 1.45 44646.46 13333.52 Mat Suel
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

17+270.00 1.68 14.19 0 0.03 44660.65 13333.55 Mat Suel


17+280.00 2.08 18.77 0 0 44679.42 13333.55 Mat Suel
17+300.00 2.37 44.46 0 0 44723.88 13333.55 Mat Suel
17+320.00 1.77 41.3 0 0 44765.18 13333.55 Mat Suel
17+340.00 0.51 21.59 0.28 1.84 44786.77 13335.39 Mat Suel
17+350.00 0.2 3.44 0.89 5.55 44790.21 13340.94 Mat Suel
17+360.00 0 0.67 1.42 11.48 44790.88 13352.42 Mat Suel
17+370.00 0 0 1.67 15.44 44790.88 13367.86 Mat Suel
17+380.00 0 0 1.32 14.91 44790.88 13382.77 Mat Suel
17+400.00 2.68 17.87 0 8.79 44808.75 13391.56 Mat Suel
17+420.00 2.51 51.91 0 0 44860.66 13391.56 Mat Suel
17+440.00 0 16.74 4.55 30.32 44877.4 13421.88 Mat Suel
17+460.00 0 0 5.15 96.97 44877.4 13518.85 Mat Suel
17+480.00 5.02 33.49 0 34.36 44910.89 13553.21 Mat Suel
17+500.00 2.91 78.4 0 0 44989.29 13553.21 Mat Suel
17+520.00 1.78 46.48 0 0 45035.77 13553.21 Mat Suel
17+540.00 0.98 27.2 0 0 45062.97 13553.21 Mat Suel
17+560.00 0.22 11.08 0.3 1.98 45074.05 13555.19 Mat Suel
17+580.00 1.12 12.21 0.1 3.76 45086.26 13558.95 Mat Suel
17+590.00 2.2 16.28 0 0.38 45102.54 13559.33 Mat Suel
17+600.00 1.63 19.06 0.03 0.13 45121.6 13559.46 Mat Suel
17+620.00 1.09 27.03 0 0.19 45148.63 13559.65 Mat Suel
17+640.00 0.27 12.66 0.08 0.53 45161.29 13560.18 Mat Suel
17+660.00 0.18 4.39 0.3 3.57 45165.68 13563.75 Mat Suel
17+680.00 0.16 3.38 0.37 6.73 45169.06 13570.48 Mat Suel
17+700.00 0 1.08 1.18 14.75 45170.14 13585.23 Mat Suel
17+720.00 0 0 1.41 25.8 45170.14 13611.03 Mat Suel
17+740.00 1.71 11.41 0 9.37 45181.55 13620.4 Mat Suel
17+760.00 0 11.41 0.69 4.6 45192.96 13625 Mat Suel
17+780.00 0.17 1.12 0.23 8.74 45194.08 13633.74 Mat Suel
17+800.00 1.54 14.8 0 1.51 45208.88 13635.25 Mat Suel
17+820.00 1.74 32.83 0 0 45241.71 13635.25 Mat Suel
17+840.00 0.94 26.46 0 0 45268.17 13635.25 Mat Suel
17+860.00 0.17 10.06 0.58 3.89 45278.23 13639.14 Mat Suel
17+880.00 0 1.12 0.59 11.69 45279.35 13650.83 Mat Suel
17+900.00 0 0 0.41 9.92 45279.35 13660.75 Mat Suel
17+920.00 0.56 3.71 0 2.74 45283.06 13663.49 Mat Suel
17+940.00 0.91 14.57 0 0 45297.63 13663.49 Mat Suel
17+960.00 0.93 18.44 0 0 45316.07 13663.49 Mat Suel
17+980.00 0 6.2 0.99 6.63 45322.27 13670.12 Mat Suel
18+000.00 1.12 7.44 0 6.63 45329.71 13676.75 Mat Suel
18+020.00 2.14 31.98 0 0 45361.69 13676.75 Mat Suel
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

Área Volumen Área Volumen Corte Relleno


Tipo
corte corte relleno relleno Acumulado Acumulado

18+040.00 1.41 35.26 0 0 45396.95 13676.75 Mat Suel


18+060.00 0 9.43 0.74 4.96 45406.38 13681.71 Mat Suel
18+080.00 0 0 0.9 16.37 45406.38 13698.08 Mat Suel
18+090.00 0.18 0.61 0.84 8.67 45406.99 13706.75 Mat Suel
18+100.00 0.18 1.83 0.9 8.67 45408.82 13715.42 Mat Suel
18+120.00 0.46 6.23 0.37 12.34 45415.05 13727.76 Mat Suel
18+140.00 0.94 13.74 0.03 3.49 45428.79 13731.25 Mat Suel
18+160.00 0.39 12.92 0.06 0.91 45441.71 13732.16 Mat Suel
18+180.00 0.2 5.8 0.24 2.79 45447.51 13734.95 Mat Suel
18+200.00 0.38 5.66 0.39 6.31 45453.17 13741.26 Mat Suel
18+210.00 0.76 5.56 0.33 3.62 45458.73 13744.88 Mat Suel
18+220.00 0.71 7.32 0.22 2.74 45466.05 13747.62 Mat Suel
18+240.00 0.38 10.73 0.16 3.83 45476.78 13751.45 Mat Suel
18+260.00 1.06 13.91 0 1.09 45490.69 13752.54 Mat Suel
18+280.00 0 7.1 2.2 14.67 45497.79 13767.21 Mat Suel
18+300.00 0.83 5.54 0 14.96 45503.33 13782.17 Mat Suel
18+304.67 0.5 3.07 0 0 45506.4 13782.17 Mat Suel

11. ANÁLISIS DE ESTABILIDAD DE TALUDES.

11.1. Estabilidad de taludes en suelo.

Se ha realizado considerando el modelo geológico geotécnico definido luego de las


investigaciones realizadas en condiciones actuales.

En el estudio de la estabilidad de taludes se abordan fenómenos de estado último o de


rotura de masas de suelo. El “agente” externo responsable de la inestabilidad es una
fuerza de masa: el peso y eventualmente los efectos de filtración a los que debe
añadirse, generalmente como factor secundario, posibles cargas externas. La
preponderancia de las acciones gravitatorias condiciona, sobre todo, la definición de
seguridad frente a rotura. En el caso de una cimentación superficial, el cálculo de la
carga de hundimiento, para unas características dadas del terreno, tiene un sentido
obvio. De acuerdo con él, la propuesta de un factor de seguridad como cociente entre
carga de rotura y carga de servicio, parece una elección razonable. Sin embargo, en el
caso de la estabilidad ligada a fuerzas de masa tiene quizá poco sentido el cálculo de la
“fuerza de masa en rotura”.

La determinación de las condiciones de estabilidad de laderas naturales es un objetivo


importante de los estudios de riesgos de origen geológico. En ausencia de intervención
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

humana, la frecuencia e importancia de los deslizamientos del terreno suele ir ligada a


zonas de relieve montañoso, a la intensidad y duración de precipitaciones (y efectos
asociados a estas: erosión en cauces) y a ciertas formaciones litológicas especialmente
sensibles a los movimientos.

La primera etapa debe consistir en el estudio de la información previa disponible. En


este sentido existen numerosos documentos generales de interés, que deben ser
consultados ya que pueden proporcionar una información muy valiosa en cuanto al tipo
de formaciones existentes y sus problemas potenciales. Entre la documentación se tomó
en cuenta:

 Mapas topográficos
 Mapas geológicos
 Mapas geotécnicos
 Resulto asimismo del mayor interés consultar las visitas a campo y
fotografías.

El empleo de fotografía resulta muy útil para estudiar inestabilidades asociadas a


grandes deslizamientos preexistentes, difícilmente visibles si no es “a vista de pájaro”.
También resulta muy valioso para obtener una visión global de la geomorfología y de
los posibles problemas de una amplia zona, en la que por ejemplo haya que insertar un
trazado.

Hasta tal punto resulta efectivo que, en numerosas ocasiones, si se hubiera realizado
una consulta adecuada de foto aérea antes de la construcción de un determinado tramo
de carretera, se habría conocido a priori la existencia de problemas y se podría haber
actuado en consecuencia.

En la realización de un primer reconocimiento visual tampoco se encontraron


inestabilidad de taludes, las cuales fueron llevadas a cabo por geólogos e ingenieros.

Si se estudia una inestabilidad ya producida es preciso agilizar al máximo esta fase, con
suerte todavía muy próxima a la generación del deslizamiento, con el fin de poder
observar las “huellas frescas” del deslizamiento, aún no difuminadas por la lluvia, las
labores de limpieza o los movimientos de reajuste del talud. Se debe recorrer bien toda
la zona, más allá de los límites del problema localizado, para obtener una visión de
conjunto. También es el momento para planificar y decidir los primeros trabajos que
pueden ser acometidos de forma inmediata, con facilidad y con bajo coste, y para
adoptar en su caso las primeras medidas provisionales que permitan establecer un nivel
de servicio aceptable.
Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular de la carretera Vilca - La
Libertad - Accomarca - Huichama y Tucle del Distrito de Vilca Huancavelica - Huancavelica.

12. CONCLUSIONES

a) La Vía de la Carretera “MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL SERVICIO


DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA CARRETERA VILCA - LA
LIBERTAD - ACCOMARCA - HUICHAMA Y TUCLE DEL DISTRITO DE
VILCA HUANCAVELICA - HUANCAVELICA”, se encuentra ubicada en la
parte central Sur del Perú, carretera vecinal que va a ser transitado en su
magnitud por vehículos de utilidad local para transporte de primera
necesidad y el transporte de recursos naturales hacia localidades cercanas
como Huancayo y hacia la capital del Perú.

b) En la zona de estudio afloran suelos coluviales y rocas de carbonatos de


calcio, así como suelos formados por gravas arenas limosas con arcillas y
arenas limosas arcillosas gravas arenosas y arenas y limos inorgánicos con
arcillas, en su mayoría con presencia de suelo arenoso y gravoso, así como
la presencia de rocas de carbonatos de calcio y sedimentaria como
metamórfica, cuyas edades están comprendidas desde el Mesozoico hacia el
cuaternario reciente.

c) Los eventos estructurales que gobernaron la geomorfología de la cuenca van


desde una tectonogénesis Mesozoico, movimientos nevadianos, movimientos
andinos y una tectónica reciente; pero no tenemos en la influencia del
proyecto ningún tipo de fallas, rumbos o buzamientos, contactos ni bloques
hundidos, dando como resultado que los rasgos estructurales sean leves.

d) Las condiciones de estabilidad del terreno no han sido perturbadas, por lo que
los fenómenos de geodinámica externa continuaran localmente en varios
lugares de la cuenca del rio Vilca así como la del rio La Virgen, y sus afluentes
comprometiendo en menor grado la seguridad de obras de infraestructura y
poblados que en ella se ubican.

e) En la zona de proyecto, se puede apreciar presencia de un afloramiento de


suelos coluviales y aluviales, suelos gravosos arenosos y de rocas fijas
sueltas meteorizadas con una pendiente muy pronunciada en partes, que
en conclusión el área del Proyecto es ESTABLE.

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