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TRANSPORTE VERTICAL
Arq. Gustavo Jorge Granzinotti Sola

ASCENSORES

DF. Según el código se denomina ascensor al aparato mecánico que transporta (subir y bajar)
personas y / o personas y cosas (incluye los montacamillas).
Ubicación en el edificio se materializará según las siguientes pautas:

 Solución funcional de las circulaciones verticales.

 Posible utilización de los pasadizos de Hº Aº como elemento estructural y / o tabiques
contra el viento.
 Ocupación y evacuación del edificio en forma proporcionada con menores costos de
operación, menores tiempos de espera, mayor comodidad de operación, etc.
 Cobra fundamental importancia la equidistancia de los ascensores de las áreas que
sirven, previa jerarquización de los usos de las mismas. Este aspecto se torna crítico
en los establecimientos asistenciales, en los cuales el máximo recorrido se
determinará a través del análisis de las especialidades de que se trate.

 El agrupamiento de ascensores y una buena elección del sistema de maniobra para su

funcionamiento en batería, resulta fundamental para edificios de gran desarrollo en
vertical e importante intensidad de tráfico. Contribuye en estos casos a mejorar la
eficiencia del sistema la utilización de ascensores con paradas alternadas y / o la
zonificación del edificio de manera de servir independientemente a determinada
cantidad de pisos.
 El acceso a los ascensores se deberá proyectar a través de lugares comunes de paso
y directamente vinculados a los medios de salida. Se deberá prestar particular
atención a las dimensiones del acceso principal en razón de ser el rellano de mayor
afluencia de personas. Respecto de los rellanos de los pisos altos se deberán cumplir las
disposiciones vigentes que exigen determinados anchos mínimos.

 Cuando el acceso a los rellanos se realice exclusivamente por ascensores (palier

cerrado o privado) Se deberán cumplir los siguientes requisitos:

1. El ascensor deberá estar provisto de maniobra selectiva descendente como mínimo.

2. En los rellanos se deberá colocar intercomunicadores con pulsador de alarma. El timbre de
alarma y un cuadro luminoso indicador se ubicarán en la portería.
3. Los rellanos deberán tener iluminación artificial permanente.
4. Se prohibe cualquier mecanismo que permita el cierre simultáneo de todas las puertas. Solo
es posible el cierra puertas individual.
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UBICACIONES:
En edificios de planta reducida sin inconvenientes.
En edificios de dimensiones importantes en planta: Es aconsejable acometer a los mismos
desde el hall de entrada (ACCESO) y si por razones de proyecto esto no fuese posible su
ubicación no deberá superar una distancia máxima de 45 a 50 mts en P.B. y de 65 mts EN
PISOS SUPERIORES.

Max. 50 metros

CANTIDAD DE ASCENSORES A PROYECTAR (MINIMO SEGÚN n. Iram 11526/69)

En edificios de hasta 12 metros de altura: 1 ( 4 pisos )

En edificios de más de 25 metros de altura: 2 ( 8 pisos )

TIEMPO DE ESPERA DEL SERVICIO.

En edificios de oficina: 30 segundos

En edificios de vivienda: 120 segundos

TIPOLOGIAS DE UBICACIÓN EN PLANTA DE CIRCULACIONES VERTICALES

ELEMENTOS COMPONENTES DE UN ASCENSOR

Dispositivo destinado a
SALA DE MAQUINAS: * Motor accionar el paracaídas
* Freno y que acciona un
* Reductor Regulador de velocidad contacto que interrumpe
* Control de maniobra el circuito de maniobra.
* Maniobra de auxilio
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PASADIZO: * Guías del coche

* Cables de tracción
* Suspensión del coche con paracaídas de seguridad (mecanismo que detiene el coche)
* Contrapeso.
* Interruptor del límite de recorrido
* Paragolpes

COCHE: * Puerta: h mínima 2 metros

* Plataforma
* Botonera
* Cerradura electromecánica con patín movible
* Indicadores y botoneras de piso

CONSIDERACIONES A TENER EN CUENTA PARA EL DIMENSIONAMINETO DE UN

ASCENSOR

Factor más importante LAS PERSONAS.

Pautas a considerar:

1. Personal estable en el edificio: Para oficinas = 1 persona / 5 m2

Para vivienda = 1 persona / 18 m2
Para hotel = 1 ½ personas / habitación
Para sanatorios = según el nº de camillas y de camas

2. Cantidad máxima de personas considerando el personal no estable.

3. Cantidad de personas en horas pico (una vez prefijadas las horas pico sobre la base de
horarios de entrada y de salida, se estudia con que rapidez se desea sacar a la gente desde
el piso de estación.)

VELOCIDAD

Para fijarla se deberán tomar en cuenta ciertas pautas:

 Arranque
El tiempo de marcha varía de 30 mts/minuto a
 Detención
90 mts/minuto.
 Aceleración La velocidad está dada en función de las
 Desaceleración paradas, como caso límite hay ascensores
 Apertura y cierre de puertas cuyas velocidades van desde los 180 mts/min.
 Entrada y salida de personas hasta los 480 mts/min.

Prácticamente el ascensor puede dar cualquier velocidad, la limitación que existe es el

FACTOR HUMANO.
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La velocidad más común para un ascensor tipo (ej. : Edificio de viviendas) va desde los
45 mts/minuto a los 60 mts/ minuto; con un peso soportable de 450 a 550 Kg.

ALIMENTACION DEL ASCENSOR

F.M. motores
T.N. demás componentes.

CAPACIDAD DE CARGA: Llamada carga nominal ( Cn ): Es aquella para la cual se ha

proyectado el ascensor funcionando a velocidad nominal ( Vn )y dependerá de a) la cantidad de
personas a transportar y b) el peso de los objetos, en el caso de los montacargas.

Para calcular la carga (Kg.) en ascensores habrá que considerar un peso aproximado de
75 Kg. por persona.

La capacidad de carga será el factor determinante para el cálculo de la potencia que

deberá tener el motor. Y su valor aproximado se calcula mediante:

P = Cn . Vn P = potencia del motor en HP.

. 75 . 60 Cn = Carga nominal en Kg.
Vn = Velocidad nominal en metros x minuto
 = Rendimiento de la instalación que depende de las características de las máquinas: para la
más frecuente usada Sinfín Corona a tensión constante vale aproximadamente 0.4