CAPITULO 1

INTRODUCCION 1
ANTECEDENTES ,2
L1GANTES BITUMINOSOS - ASFALTOS - BITUMENES . . . . . . 5
TEORIA DE LAS EMULSIONES 7
FABRICACION 21
ALMACENAMIENTO 26

CAPITULO 2
ESPECIFICACIONES Y PRUEBAS PARA LAS EMULSIONES
ASFALTICAS . 35
COMENTARIO DE CADA PRUEBA Y DESCRIPCION DE SU
OBJETIVO 37
PRUEBAS ACEPTADAS OFICIALMENTE EN MEXICO 41
VISCOSIDAD "SAYBOLT FUROL" 42
RESIDUO POR DESTILACION 46
RESIDUO POR EVAPORACION 51
RESIDUO POR EVAPORACION (MODIFICADO) 53
DETERMINACION DEL PH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
MISCIBILlDAD CON CEMENTO "PORTLAND" . . . . . . . . . . . . . . . 57
ROTURA DE LA EMULSION EN PRESENCIA DE MATERIALES
FINOS. MEZCLA CON POLVOS DE MINERAL ACIDO . . . . . . . . . 59
ASENTAMIENTO .. , , '. . 61
CAPACIDAD DE CUBRIMIENTO DEL MATERIAL PETREO EN
CONDICIONES DE TRABAJO Y AESISTENCIA A LA ACCION
DEL AGUA G4
r'/IET ODO ASTM D 244 .............. fl'7
íX
x Emulsiones asfálticas
RETENIDO EN LA MALLA No. 20; ASTM D 244 . . . . . . . . . . . . . . . 71
DETERMINACION DE LA CAHGA ELECTRICA ASTM 244 75
PRUEBAS EN EL RESIDUO 79
PENETRACION EN LOS MATERIALES BITUMINOSOS ASTM D 5 79
SOLUBILIDAD DEL BITUMEN EN TETRACLORURO DE CARBO-
NO ASTM D 2042 84
DUCTlBILlDAD DE LOS MATERIALES BITUMINOSOS ASTM O
113 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
TEMPERATURA DE ABLANDAMIENTO DE LOS MATERIALES
BITUMINOSOS (METO DO ESFERA y ANILLO) ASTM D 36 . . . . . 91

CAPITULO 3
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES ,..................... 97
RIEGO DE IMPREGNACION 97
RIEGO NEGRO O RIEGO DE IMPRIMACION .. . . . . . . . . . . . . . . . . 100
RIEGO DE LIGA 102
CAPAS DE SELLO DE UN SOLO RIEGO DE GRAVILLA Y RIE-
GOS MULTIPLES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
METODO DE "HANSON" 109
APENDICE F.-DETERMINACION DEL INDICE LAMINAR DEL
AGREGADO 120
DETERMINACION DEL INDICE DE ALARGAMIENTO 120
FORMA DE LOS AGREGADOS 121
METODO DE DISEÑO DE "KEARBY"; TRATAMIENTO DE UN
RIEGO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
TRATAMIENTO DE RIEGOS MULTIPLES 131
EJEMPLOS DE CALCULO :............. 132
METODOS DE CONSTRUCCION 146
OTRAS RECOMENDACIONES DURANTE LA CONSTRUCCION 156
MORTERO ASFALTICO - "SLURRY SEAL" .. . . . . . . . . . . . . . . . 167
PRUEBAS CON EL MATERIAL PETREO 167
DISEÑO DE UNA MEZCLA ARENA-EMULSION PARA MORTERO
ASFALTICO 177
MAQUINAS APLlCADORAS DEL MORTERO ASFALTICO ... 185
FALLAS O DEFECTOS QUE SE PUEDEN SEÑALAR EN LAS MA·
QUINAS TIPO "YOUNG" 188
EJEMPLOS DE CONSTRUCCION HlO
FALLAS COMUNES QUE SE PUEDEN TENER DURANTE LA
 Emulsiones asfálticas XI

APLlCACION DE MORTEROS ASFALTICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . In

ACCION PROBABLE DE LOS FINOS DE CEMENTO "PORTLAND"
o CAL HIDRATADA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22.0
CAUSAS O FALLAS EN MEZCLAS PARA MORTEROS ASFALTI-
COS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22-1
GRANULOMETRIAS DE EJEMPLOS DE DISEÑO. . . . . . . . . . . . . . 22,'5

CAPITULO 4
MAQUINAS MEZCLADORAS 22fJ
DISENO DE MEZCLAS ASFALTICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
RESUMEN DE LAS ESPECIFICACIONES PARA MATERIALES
QUE SE EMPLEAN EN CAPAS DE SUB-BASE DE PAVIMENTOS
Clasificación 231
RESUMEN DE ESPECIFICACIONES PARA MATERIALES QUE SE
EMPLEAN EN CAPAS PARA CARPETAS DE PAVIMENTOS
Clasificación 238
METODO DE DISEÑO PARA MEZCLAS ASFALTICAS REALIZA-
DAS CON MATERIAL PETREO-EMULSION 242
Pruebas para determinar las características del material pétreo
Determinación del tipo de emulsión más adecuado 2·12
Cálculo del porcentaje óptimo teórico del residuo asfáltico . . . . :':·1:1
EJEMPLO DE CALCULO ,...... 2·Hl
Determinación del porcentaje de agua de mezclado 2;):)
Prueba de resistencia para la mezcla ......... ;260
MEZCLAS DE ARENA CON EMULSION ."................ ;2(j¡
TABLA RESUMEN DE RESULTADOS ,....... ..... .. 27U
VENTAJAS DEL USO DE EMULSIONES CATIONICAS PARA LA
PAVIMENTACION EN REGIONES DE INTENSA PRECIPITACION
PLUVIAL , ,.. 281
RECOMENDACIONES ACERCA DE LAS EXPERIENCIAS DURAN-
TE LA CONSTRUCION CON ARENA-EMULSION ,..... 284
COMPARACION DE COSTO ENTRE UNA BASE ASFALT1CA HE-
CHA CON ARENA Y FR-3 O CON ARENA Y EMULSION CATIO-
NICA EN TABASCO ,..... ;2,')6
PROYECTO DE UNA MEZCLA ASFALTlCA CON EMULSIONES
EMPLEANDO EL METODO DE COMPRESION SIMPLE-PERDIDA
POR INMERSION. COMPARACION DE RESULTADOS CON EL
METODO "MARSHALL" MODIFICADO , .... :3uD

-e
 XII Emulsiones asfálticas
CONCLUSIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
COMPARACION DE COSTO ENTRE UNA BASE ASFALTICA HE-
CHA CON GRAVA PARCIALMENTE TRITURADA-FR-3 y CON
ESE MISMO MATERIAL PETREO-EMULSION 324
CONSTRUCCION DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CO·
ZUMEL, a. ROO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331·
METODO DE ELABORACION DE LAS MEZCLAS HECHAS
CON EMULSIONES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
INTERPRETACION DE LOS RESULTADOS GRAFICOS 338
CONCLUSIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
HESULTADOS DE LAS PRUEBAS , ,.... .. . .. . . 341
OTROS EJEMPLOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350

CAPITULOS
- PRUEBAS DE CALIDAD Y ESPECIFICACIONES:
RIEGO DE IMPREGNACION (México) 365
¡:UEGO DE SELLO (México) 366
MORTEROS ASFALTICOS (México) ,............... 370
PRUEBA DEL EQUIVALENTE DE ARENA (E.U.) 373
MISCIBILlDAD O FACILIDAD DE UNA EMULSION CATIONICA
PARA MEZCLARSE CON UN POLVO FINO (México) 380
PRUEBA DE "HUBBARD FIELD" PARA MEZCLAS, SUELOS FI·
NOS Y ASFALTO (E.U.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385
PHUEBA FLORIDA PARA DETERMINAR EL VALOR SOPORTE DE
LOS MATERIALES ARENOSOS (E.U.) 395
PRUEBA FLORIDA MOD!FICADO PARA DETERMINAR EL VA·
LOR SOPORTE DE LAS MEZCLAS DE ARENA ASFALTO (E.U.) 397
PRUEBA DE COMPRESION SIN CONFINAR (México) . . . . . . . . . 401
PRUEBA DE PERDIDA DE ESTABILIDAD POR INMERSION
(México) 406
BIBLlOGRAFIA 411
VOCABULARIO 417

0'3'
 Capítulo 1
INTRODUCCION

En este estudio, se trata el tema de las emulsiones asfálticas que se emplean

en la construcción de pa vimcntos.
El objeto es dar a conocer dichos productos, mismos que están por tomar
un lugar muy importante en la construcción de caminos, en casi todos
los países.
Los libros y apuntes existentes sobre la materia son traducciones de ex-
periencias extranjeras, las cuales abrieron el mercado en nuestro país. Sin em-
bargo, en la construcción de caminos en México se han obtenido resultados
extraordinarios en los últimos diez años y es necesario dar a conocer estas
experiencias a los técnicos e ingenieros de caminos.
Los principales colaboradores a través del tiempo para lograr el presente
trabajo, han sido los ingenieros Fernando Espinosa, Mario López de la O.
y Javier Barrios Sierra (fallecidos), Efrén Arredondo Q., Miguel Chávez
Orozco, Rafael González C., Enrique Lona Y., Carlos Molina, Luis E. Bruca-
montes, Luis Bello Hoja, Alfonso Llaguno, H.()Derto Fucugauchi, Francisco
Posada, Domingo Martínez, Less Harkness, A. Crunveuu y los licenciados
Hugo Cervantes del Río, Jorge Sánchez T., y Antonio Bernal T.los tres
últimos Directores del Organismo C.P.F.I.S.C. Participaron directamente
como colaboradores Fermín Pérez Castro, Arnaldo Martínez A., Humberto
Monraz H..
Todos ellos, al considerar que las emulsiones podrían ser un producto
del futuro, han contribuido para lograr el sitio que éstas tienen actualmente.
El trabajo trata su objeto de estudio sin entrar a la parte esencialmente
teórico-técnica, buscando transmitir los problemas, resultados y soluciones
obtenidos en la ingeniería civil. No se excluye la teoría de las emulsiones y
su producción, si bien procurando plantearlas de la manera más accesible.
1

en
2 Emulsiones asfálticas
ANTECEDENTES

Las emulsiones asfálticas aparecieron en el mercado a principios del siglo

en diferentes lugares y con usos muy variados. La construcción de carni-
IlOS empleó por primera vez la emulsión anióuica en riesgos preventivos
contra el polvo. Esto rcurrió en Nueva York en lD05 y lo reportó J. G.
Carnpazzi en su libro; en 1914 el Estado de Indi.uin comenzó a realizar
trabajos de reparación de caminos empleando estas emulsiones.
Ese mismo año en Hamburgo, Alemania, se construyó una carpeta asfál-
tica con un tratamiento superficial de varios riegos, empleando como ligan-
te una emulsión estabilizada, con arcilla muy activa corno emulsionante.
Aunque los resultados fueron buenos, posteriormente se observó que podría
haber una acción reversible, como consecuencia ele la humedad y el tránsito
de vehículos.

Petrolizadora Aplicando Productos A,I/álticos eH los Inicios de la Construcció,¡ de

Caminos.

Las emulsiones amonicas se comenzaron a emplear en Europa en

1925. Aprovecharon los ácidos nafténicos contenidos en el asfalto, que
Emulsiones asfálticas 3
actúan como emulsificante al agregar agua con sosa cáustica y sometiendo cl
una enérgica agitación la masa de los dos líquidos.
En México las usaron por primera vez las compañías extranjeras que
trabajaban en el país en 1930-1935. Se les empleó en Lis carreteras de San
Martín Texmelucan a Tlaxcula, (camino coloniul }, de \I6xico a Pachuc.i, de
México a Laredo (kilómetro 65), y en calles de la ciudad de México, corno
Paseo de la Reforma, San Juan de Letrán y Avenida [uúrez. El gran incou-
veniente fue su prolongado tiempo de rompimiento, que en la época de
lluvias causaba retrasos y graves problemas de construcción,
Por ello, al aparecer los rebajados asfálticos ganaron Lt preferencia del
constructor durante más de 30 años y ¡USLl la fecha, 110 han podido ser
desplazados totalmente.
En 1953 las emulsiones catiónicas aparecieron en EW(jjla y en 19.30 en
Estados Unidos. Aparentemente, su aplicación inicial en la construcción de
caminos coincidió con la aparición de nuevos productos químicos tenso-
activos en el mercado, que además tienen otros empleos en la industri a de
la pintura, petrolera, textiles, etc. Al principio" tules emulsiones se usaron
únicamente en la construcción de tratamientos superficiales como riegos de

Una Petrolizadora 11Iás evo/t,ciollm/a Ap/icalldo (jll Producto Asf<i'lico L'Il la Ciudad,
.j Emulsiones asf álticas

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AS f Al.111.::0S

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150-2 00 , 1 AS-' MS -2
200-300 1 R5 -2 55 - 1

DllI grulll11 Simplificado de la Recuperación y Refilla{lo de Productos Asfálticos del Petróleo.

liga y de sello. Al reconocerse la ventaja de las cati ónica s sobre las aui óni-
cas y los rebajados, se inició la bú squeda de un emulsificante qu e produjera
una emulsi ón d e rompimiento lento, capaz de mezclarse con materiales
de una granulometría para base o car pe ta.
Las emulsiones cati ónicas se conocieron en México en 1960. Se hicie-
ron pru ebas y varías ingenieros mexicanos pr esentaron en el Congreso Pana-
mericano de Carreteras en Bog ot á, Colombia, un trabajo titulado: "Primeras
llfvesligaciones Re alizadas en M éxico con Emulsiones Asfálticas Cati ónicas".
Desde esa fecha la Técni ca Mexicana ha progres ad o enormemente y
aunq ue su producci ón no lo refleja debido a ot ro s Factor es, la aplica ción de
las em ulsiones asfálticas se hace con lo mejor d e la ing eni ería moderna.
En 1973 ocurrió un hecho hi st órico en el mundo: los países árabes, po-
seedores de la mayoría de! petróleo aumentaron el . precio de venta de
ese producto. Por tanto, los productos de rivados del petr6leo en general
Emulsiones asfálticas 5
resultaron afectados, en la misma forma y er.tre ellos los solventes emplea-
dos en los rebajados asfálticos. Consecuentemente y, sin acuerdo específico
sobre el caso, empezó a evitarse mundialmente el empleo de aquellos de-
ri vados.

La 1'IUdt,CGÍÓIl Reportada Cll 1!J7.'J eH los Prin cipules Faíses Productores es

Puis Millul/cs de 1
Estados Unillos 3'lOG
l,'rancia 1110
----
J~lpÓll _._--~-------
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_Aleltl(lllia lb\)
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Canal1:L lbl
Argentina 110
I-\[~::.rcu
-- ------üii--

Los usos dados a las emulsiones en los diferenks paises obedecen

al tipo de construcción predominante ya la política que sig'lléfllos difereutes
departamentos de caminos, como se puede ver en la Ld)b siguiente:

Tabla 1.l.
Al'licuciulles de las Eniulsiour, 'Iue .le Tienen eJl Dijclcrdes FUI"\
-----~---~---~---~---,
Trataniieiuos Es!! ibilizacum«: !Jac!lco lj Morkros
FA.! S Siipcrí iciaics e'
/v de) .Suclos solnccuu.cu: l}~ usfúlticu~ (,-;
~. .'1R ------,
l'~
--.-----~ -----¡Cl~

l os UnidOS-- ;) í
--~_._-- -------- ----,
[ap.!)n 80
Fr.u ici a 57
----
\1;:;-
'icu 20 _ _ L.._

L1GANTES BITUMINOSOS - ASFALTOS - BITUMENES

Para t cuer completos todos los elementos que componen IIU:l emulsión íb-
Iúlt ic«, es ucccs.uio también describir el compOllcnte Jic;ílllte hitumiuoso,
asfalto o bitumcu, también llamado nufta-betun.-s, b.t un cemento asf:t1-
tico, c1lapo]Jote, etc. Este producto fue couocido :t1Il'dullH del :lÚO 2500 Z\,C
en Egipto, uunqu« en esa esa época no se le elnple:lh:r en LJ construcción (le-
caminos.
Estos productos usfúlticos tienen (los COlllPUlwlltes: í¡,l:dtcnos )' mall!'-
 Emulsiones asf álticas

Tipo d e Enunciad o en lo s Peri ádi cos Du ran te la Cri sis Pet role ra d e 1973.

nos. L os prim e ros est án co nsti t u iclos por ma te ria les d uros y q ue b radi zo s;
los segundos so n substa nci as solub les tot alm ente en n -p entuno .
En M éxi co, mu chas personas cree n que e l asfa lto o betún que se consume
proviene tot alm ente de crud os mexican os )' (Iue ésto s son los "T ampico
Asphalt", famosos por su ca lid a d . Sin emb a rgo, hay que hacer n otar que
nu estro p aís d espu és d e la exp lotaci ón tan d esp iad ada d e los mantos
pet rolíferos duran te los mios de 1910 a 1938 , qu e pr áct icamente los agotaro n,
no volvió a alcanza r la autosuficienc ia sino hast a 1975 . Mi en tr as tanto, se
estuv o re cibiendo p etróleo d e Ve nezu el a .
Estos product os p rese ntan las caracte rís ticas que Se muestran e n la tabla
correspo nd ien te com parad as con UII asfalto espa ñol. T ambién en la s grMi cas
se puede ver la reolog ía de los ce me n tos asf álticos mexicanos y se presen-
ta un resum en de 197()·75.
Los asfaltos fácil es de euiulsificur deben tener las características si-
gllieu tes :
Iudice de acidez ( + ) 0.5
Con te nido d e nzu lr « bajo
Ph (- ) 7

-- -- -- -.- - - - - - - - - - -
Emulsiones asfálticas í

Estudio (Juímico del Asfolto SUlltillistl'lJdu pOI' Id H('[i/luía de ,\fudcro, CII el J;\!udlJ
de 'lmnauíipus (Tuinps), ('ulllllllmdu cou 1111 .l.: IlIld 1"j/unia ESj)'I¡ju!u

CJ:,\fLyrO
TIPO DE nWE13A ,\1cxicin

P/:rdicla p/calental1liento%(5 li", a G5°(: ) (J

P(~ndración 25°C; 100 e; 5 su;,
" 'ti
pUlii~-;re reblancleci n.icn tI1 OC 52
-
l"dice d" penetración (1

lncliu' de acidez O
~:'i(C~l 1
2'enetraci(lIl. residual (io
C"lllt'"ido de asfalte-nos C.k¡ 17
1------- ~
Pr uchu de la manchn
~:..._-
,)

Intl'nsic1ad de color e;raIllo/iodo/litro 1.

f-¡\lI1to d" in[1all1ació;, -c
~---

:),-lO
.. _~~~---

~~o"knid" de parafinl\ c:;, C)

Conknic!o ,le azufre e" .r. /)

[ Contenido de CL\:I\ ll1g./kg. 127

U n asfalto difícil de ernulsificar tiene las caructeristicas siguientes:

lndice de acidez (-) 0,5
Contenido de azufre ,dtu
Ph 7
en este caso, su residuo fue lavado con sosa cáustica, Nótese en la tabl«
q ue el índice de acidez en el asfalto meXiC,1I10 es menor a 0.5.

lEORIA DE LAS EMULSIONES

Podemos definir a las emulsiones desde el punto de vista físico-químico,

como una dispersión fina más ü menos estabilizada ele un lí'luido en otro, no
miscibles entre sí.

CO/llpOllelltes de una Emulsión Antes y Después del F'lJCCIO ti" Etnulsií ic.ulc,

Dentro de una emulsión, los líquidos qne la Iormun constituyeu dos

partes llue se llaman, respectivamente:
8 Emuls iones asfálticas

(;i(lficll de V1HillL'ÍÓIl de la PeHetraciÓIl con Hes¡JeL'to (/ la 'lcnuictat ur« .

..
 Emulsiones asfálticas 9

110 131o 1 .. 1,)

r e a e e '" A TUI'lA .. e

CriÍjica de \/u!Íacú51l de la Flul<lc'¡¡)1l !J /<1 \/1'Cl!>'!il<l¡j ¡UII ¡i"',/Ji'c[,( .t lu 'lc ni uc r.n u n),

$'C- '*1'-$ " ne'·re es., t In' r. 57 mi -, u.rJK51 11 e

10 Emulsiones asfálticas

CllífiC¡l de VanaciJn de la Penetración con Re,pecto a la Temperatura.

n
 12 Em ulsiones asfálticas

CnfJlca de V a ria c i ón de la Penet ra ci ó n CV." ¡¡especi a u fu T elllp era l llra .

,
.u
Em uls iones asfált icas 13

o JO . 0 .0 , O
100 1 so I <la lO O
TI lI' ''[fU T U fi.l _ ~~ C;

C nij lca de Va riaci ólI efe lu Flotuci án U la \ ' j, cu, iciud , 'O " H" >III' t'! lI 11 la 'l'e / II / ' , ' /U [ I/ 'd .
)·1 E m ulsiones asf álticas

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Emulsiones asfálticas 15
a) Fase d ispersa o d iscon tinu a
b ) F ase di sp ers ante o cont inu a

\ ,-'1: ( ' (¡ :--, I 1' , I ' :\ \ ) I , .

Fases q l/ e COm p ú lle1 1 fi li a E mulsi án .

Exi st en d os tipos d e emulsiones según la conc entración d e cada un a

de esas fa ses ; una em ulsión direct a es aq uell a e n q ue la fase hidrc carb onad a '
está d isp er sa en la p arte acuosa ; en la in ver sa , la fase ac uosa está d isper sa en
la p arte hidrocarbonad a. L as d el p ri me r tip o son las q ue más se em plean
en la industria camin era. Las inversas h an recib id o el nombre d e em ulsion es
d e alta flotac ión ( "high float") y h an adqui rido bast a nt e popu laridad en
E st ados Unidos.
Por ra zon es d e sim etría en la acción capil ar , los glóbu los de asfalt o d e
la emulsió n so n de forma es férica.
Es preferibl e el empleo de las em ulsiones d irectas p or su b aja viscosi-
dad a temp eratura ambiente . El tam a ño promedio d el glób u lo d e asfalto
es d e 2 a 6 mi cra s, tan p eque ño qu e h ace aum e ntar la su p erficie de con-
tact o de l asfalto . E sto favorec e el mojado, rep art ición y coh esión CO I I e l
m aterial pét reo. Para p er catarse d e la fa cilid ad q ue re pr esen ta un n e mu l-
sión .en el cub rimien to d e los ag regado s, se pued e an alizar su d isp ersión :
 E m ul siones asfálticas

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C r.ü u:a de los Porcentajes ele lo s Tal/l{//l os ele los Cl áhul os (I"C Foruian /lila B tlCr W
/" /II/1 lsi ón.
E m uls iones asfá lt icas 17
Un ce ntímetro c úbico d e ce me nto asf:tl tico, conside rá nd olo en for ma
de un c ubo , tendrí a 6 cen tím etr os cuad ra do s <.1..: superficie.

2
1 X 1 X 6 = 6 cn l

Si se co nsidera q ue un glóbu lo d e asfa lto en la emul si ón es esfér ico,

con un d i ámetr o d e 5 mi cr as, su vol umen se rá :

cl3 " 125 X " X lO - 12

v 65A5 X JO _12 cm 3
6 6

D e aq uí que el númer o d e glób u los existe nte en un ce ntim.-tro d e ce -

men to as f áltico sea de :

1 1 1
N= - 1.5:2788 X J()' o
V d3" 65.45 X 10 _ 12
6

N 15'278'800,000 glób ulos

L a superficie de u n glób ulo es:

s= ([2 ]1; = 25 TI X 10-8 = 78.54 X JO-8 cm"

D e aqu í q u e la super ficie to ta l d e ese cen tíme tro cú b ico e rn ulsifica-

d o sea :

A =N sX =
1.527 88 X 10 10 X 78.54 X io-
A = 12 000 cm.' apro xima damen te .

Por ello, se afirma que una em ulsión tien e m ás facilidad p ar a cubrir

los m at e riales p étreos que los reb ajad os o cem ent os as f álticos.
E l emulsifica n te defin e el ti p o d é emulsión : las ani ónicas con carga d el
glób u lo n eg ativo. y las cnti ónicas, p ositivo.

L os emu lsificun tes catiónicos y an i ónicos so n com pue stos or gá nicos de

p eso molecula r relati vam ente elevado; Sil par te hid roca rb onad a lineal o
cíclica es soluble e n el asfalto. Los cm ulsific.mtes tien en gr upos ác id os y
lb Em ulsiones asf álticas

..L\' IO N ICA CA T lO N ICA

- Glóbu lo de Asfalto
Fase

J'; IIl Il I ,-ió ¡¡ y Carg(j,1 qu e Contienen j llS Glól.JlIlo s,

IdS ca ti ónicos gru p os am ínicos q ue se enc uen tr an sapo nificad os; su p arte
p u jar es solub le en el ag ua e hidrófi la .

E m ulsión Catión/ ca E m ulsión Anión/ca

8
Esqu ema de u n Glób ulo que Forma !HW Etnulsion A i Ji Óll i Cl/ y
8
WI<J Catiónica, Respccti-
l ;lJII lCll t e .

Es tos produ ct os son los que, producid a la em ulsión, Se si túa n en su

mayor p arte en la "in terfa se ". Su pa rte pola r org án ica se dirige hacia el
asfalto y su p art e po lar ino rg ánica h acia el agu a . Con estos emu lsio na ntes
i óuicos, los glóbu los arlq uier en cargas eléctrica s del mismo signo, rep eli én-
Emulsiones asfált icas J!J

dese etit r« el los. Influyen sobre su com p ort a mien to, d e acue rdo con su tipo
y conccn tra ci óu, e n p rese ncia d e u na sup crfici« min eral. Pa sad o un tiem p u
d et ermin.id u, las emulsion es d e posita n sob re esa su perfic ie una pelícu la eJe.
Jiga nt e. E ste fenómeno se conoce co mo ru ptura . Previam en te , la crnu lxion
pas a por u n int erva lo en el qn e se concent ra su por ce nt aje de asfa l to, con -
vir tié ndose en un a em ulsió n del tip o inv erso para lul' ::;o p er de r tod a el agua
hast a te ner una em ulsió n total me nte rota ; iinposib le d e revivi rse au n en
pr ese nci a d e hum edad.
. En ge ne ra l, los fa c tor es qu e influyen e n la ru pt ur a de una e mul sión
uni ónic a son : la e va p ora ci ón ele la fase acuosa , la d ifusió n d el agu a ele 1:1
emulsión y, e n m enor grado, factores físico-q uímicos )' la abs orción su per -
ficial ele una p arte d el emulsifi cante en el mater ial p ét reo.

+ Ca
+ Ca
+ Ca
+ Cll

+ Ca
+Cll
+ Ca
A cci ÓJ1 d e IIna E m ulsiou A rli óni cll con lll ¡ ~I a t I' I Ú'¡ C, l li ~ ., .

-o
-O
- O
- O
-O
-O
- O

A cción d e IJlla EII IU/:"ió n C a l ión ica COII {l 1I .\J a l e / i o[ SilíCeO.

 _-_._-_.__
... . ._- _. _-----~ ,

:!ll Emulsiones asfálticas

L a abso rció n pu ede ser de la part e polar ác ida y ácidos grasos q ue
e f ec túa nsu reacción con el mater ial, lo cua l d estruye la película pro-
tectora , haciendo dep osit ar el ligunte sob re el agn.;gaelo, esto ori gina la ru p-
tura de una em ulsión catió nica, lo ant er ior sucede con casi tod os los ma-
teri ales. Es ta a bso rción ele la parte po lar del jab ón por los ag regados, pro-
voca la ru p tur a de la emu lsión, haciend o qu e los gló b lrlos de asfa lto se
adhiera n inm edi at amente a las part ícul as del ma teri al pét reo, au n en pr e-
sencia de hu medad .

. h , ;._ . r • ". :§
.'.t r· . • "i: J.
¡ ~:-: :
', . ', :' \ :1

-L'
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,,_.'
~ ... .
"
. \. :

Pasos por los qu e atraviesa I/lla Eml/lsión hasta T ener la HotlJ rtl Completa Ante 1/11
Moterial Pétreo.

Ese fenómeno , en la mayoría d e los casos, mejora la adh er encia y

p er mite una me jor dist rib ución de la mezcla dentro de la masa.
Las cita das propi ed ades de las emulsiones cuti óni cas, pe rmiten prose-
gui r los tr abajos en regiones con climas húm ed os o durante la temp orada
de lluvi as. La perf ec ta liga del asfa lto con el ma teri al pétr eo, garan tiza la
aper tura de caminos al tránsito en un cort o p er íodo d e tiem po .
La clasificación de las rocas tiene en cuen ta la prop orción en sílice q ue
cont ienen: ácidas, son las q ue tiene n m ás d el 66 por ciento de dióxido de
Emuls iones asfá lticas . 21

silicio ( Si O 2 ) ; in termed ias, las q ue contienen en tr e 52 y 66 por cie nto d el

mism o min era l y b ásicas, las q ue co ntienen menos d e 52 p or cierto.

Clasiii caci ón de las Rocas Seglíll 5t l Contenido de Sílice.

RO C AS AC IDAS ROCAS I N T E H.H ED I AS HOC AS BASICAS

Gran itos Sienita G ab ro
Granodio rita T raqu ita Basal to
G ranit o pó rf id o Traq u íaud osíta I\ :rido tí ta
Hiolita D io rit a Piroxcni ta
D aci tu Ar.clesitn- D iab asa
F on oli ta Dol c ríta

D ur ant e muchos años, se ha tenido la id ea y se ha afirmado en varios

t rab ajos (lue los m ateriales silíceos ácidos tienen carga s eléct ricas n egativas
y qu e los ma te riales básicos o alcalinos cargas positivas. Sin em bar go, en
1961 un trabajo presentado por Me . Gla shan y Hule ti tulado "De termina-
/ion uf clectrokine tic potentiul antl surjuce charge of higjura i] oggregotes"
)' otro en HJ67 p or \ V. C ullen Sh erwood titulad o "Deten ninotio n of surjace
o s o] certain hib
cluirue
v ClIll/.J0!J
ec ae ure
o uates by streaminu
b potential mct liotls" '
han es tableci d o la afirmación siguiente : "t odos los agr ega d os p étreos estu-
d iad os tienen ca rg as eléctricas negativas" éstos incl uyen gra nitos, ca lizas,
d olomi ta s, mármol, ar eni sca s, basalto y cu ar zo. Es ta afirm ación en am bos
trabajos, ha sid o verificada en 1976 en u n tr abajo p resen tado por J. D ybalskí
titu la do "Tl ie Cheniistnj of Aspha/t E mulsions", Lo an teriorme nte estab leci-
do se rá d e gran utilidad posteriormen te, para en tend er cómo ac túan las
emulsion es.

FABRICACION

El eq uipo d e producción p ara la fabricación d e em ulsiones es m uy sencill o

y fá cil d e conseguir en e! mer cad o. L o q ue realment e tien e p ro blema, es la
formulac ión d e las em ulsiones q ue deben ad ap tarse a los materiales pét reos
y no éstos a las emulsiones, como mu chas empresas prod uctor as cr een .
Una fáb rica p uede ser mu y red ucida y tener tod os los adelantos neCe-
sari os par a esta r al d ía en maquinar ia y accesorios . Pu ede cons tru irse en
locales rú stic os, ad aptad os únicamente p ara la p rod ucción, inde pe ndien te -
men te d e! aspecto arq uitec tónico.
E l dib ujo siguiente exp lica lo que es la fábrica d e emu lsione s.
22 Emu lsiones asfálticas

Jabó n Producto
Emuls ific ante Asfá lti co

Almacene s de Emuls ión .

Croquis de ti lia Fábrica de Emulsiones.

1.Al fotagrafía muestra u na fábrica mUIJ rudimentaria en la ClllllJllnll Francesa, con la

,¡ue se traba¡ó ell la selva amazónica.
Em ulsiones asfálticas 23

E n México se traboi á en esta forma en San Elpid io en el Estado de Ch ia pas (Chis.}, en

1965.

.!

Fábriw de In Cía. Colas en Anfl ecy, Francia.

z·{ Emuls iones asfálticus

En Francia, las fábri cas son p equ eñas y con un mínimo de inversión,
p ero su produ cción pu ed e llegar a 20 millones ele litros anu ales.

Cem ent o

~á III CO
Bom b a con
Mot ovari ador

\J
o
R ob aj ad o Asláltl ca
Bo mba con
M otova riad or

tnterc ambi ado r

de Ca lo r

r:lr:lr:l
L:J l:J l:J
Alm acé n pa ra Em us ión

88
Mo l i no
C o lo id al

T anque
d e Bal anc e

TdnQUes do
J ab o nos
Emu lsif ica nte s
Bomba co n

00
M otovP"iador

Alma cén par a Emulsi ones

0 0
C; "" / ,Ji,. d e la Fáb rica d e C .P.F.I.S .C . en l rap uat o, C to.
 . ~-,

Emulsiunes asfált icas 25

E l l 1964, en M éxico sc in staló la p ri m er a Iúbric.i d e em u ls iones en la

ciudud d e lr a puato , Cto., p ro pi edad d e C. P .F .l. S.C . o qu e es t á equip ada con

todos los adelantos n eces.ui os d e a ut o m a tiza ci ón . Segú n pu ede ver se en el
croquis, c ue nta con u na gra n ca pa ci da d de ulmace uarnient o.
E n 1966 la i niciati va »r ivad.t con struv ó en el E st ad o d e T ub .isco U1 U
L •

L'.bric' l n o m u y gr:m de, CI\1l u n.i proclu-.:c ión LIt' 10 ,1 ,20 m il1 ,mc's J.c lil!<l'
an ual es, q u e cerr ó en l ~Ji 1, p ur h aber se insta lado U\1, \ del !2,obierIlL1 e n l.r
mi srn .i z ona y se t raslad ó al E sta d o ele 1l id nlgo , a :j LJ k il óme tros dL' b Ciu-
dad ele M éxico ,
En 1970 C .P .F'.!.S .C . i nsta ló en La C h on ta lp a , T ub ., 1I 11il segl ll1cb [lbl l -
ta ciue ha tenido bas ta n te óxito po r es ta r loc uliza d u en una d,' la s zo nas m,'l s
llu viosas d el p a ís. Es ta fáb rica y la d e Ira p u uto, C to. ticn eu un a pr od ucci ón
máxim a ele 60 mi ll on es d e litro s an u ale s ca d a u n a, gracias al e q u ipo ycu-
p ucida d ele alm ac e nami en to con qu e c uenta n .
pac id ad d e a lmacenami en to con q u e cu entan . Se h an insta la d o d esd e .-u-
torr ees otr as fáb ri cas d e em p r esa s privadas, CIA . GUE E HA, S.A., en T a b asco,
B IT U~vl E X , S.A., en Vera cru z, y SE L LOS AS1?'AL T ICO S e n C uada la jaru ,
Ja!.

Fábrica de C.P.F.l.S .C. Gil l rnpuuto, Gto.

• C .P.F.l.S .C . es u n o rg anismo d esce nt ral iza d o LI d C ,,!Jie I1 1() ~ I e \ i ("lll () , cuyo nom b re
comp leto . es : Ca minos )' P uen tes F ed erales d e 1n~ "e s () s y Sen icio , C on exos.
 Emulsiones asfálticas

..... ~ . ..
- ..."...,..,.......
,.. -
'.':-'Jl!J.. \

'5'('n .

f>,LMI\CENAMIENTO

t :l almacenamien to d e emulsiones puede hacerse en fosas, tanques en te-

rrados, a nivel, etc. Las únicas precauciones que se deben tomar son las
.guientes : los depósitos deben estar libres de grandes natas de otros pro-
~, lIct os asfálti cos, y no contaminados con material es extraños o emul sione s
di ferentes a la qu e se va a almacenar. Cu ando se hayan almacenado emul-
iones en un tanque, se debe id en tificar el tipo d e emulsión existente .
Si contuvo emulsión ani ónica y se va a almacenar emulsión cat ióníca,
será necesario neutralizar la ac ción de aqu élla lav ando el tanque; pr imero
on ::lgua y posteriormente con ácido clorhídrico diluido al uno por ciento.
.n ca so cont rario, cuand o se trat a de al macena r emulsi ón ani ónica , p ero el
Emulsiones asfáltica s 27

A lma cén de E m u /siOl I en tilla Fosa,

Al ma dn en tl Il T anq ue En te rrad o ,
,/

Emu lsiones asfálticas

li omh a v olum éui co.

c.ugu ndo se realiz ará en di ferent es tiempos d e la cargu y fina lme nte se har á
un a muest ra int egral. L a em ulsión se pasar á p or el tam iz nú mero 20 y se
e n va sar á en botellas perfect amente lim pias )' rrutud us con el jab ón de la
misma emu lsión q ue se va a envasa r. Se p ondr á tod a la información posibl e
para su id en tific aci ón .
Se dará mu estra de un litro sellada al tran sportista y otra id énti ca se
g ua rdará en la fá b rica h asta q ue haya sid o acepr : d a y aplica d a la emulsión
por el co nstruc tor.
Un caso mu y particu la r es, cua nd o se pr esentan tem p era turas mu y
Ilajas ca pa ces de con gelar la em ulsión parcial o tot alm en te; dan do como
resul ta do el rom pimiento de ésta en los tanqu es el e almacen am iento y aun
en algunos caso s ya aplicada y rola parcialmente. Las pi ecauciones qu e se
dehcn tom ar son ob vias, pu est o que es conocido ([ue el agua comie nza a
congela rsc a los 4 gra dos cen tíg rados)' la emulsión, al contener agua en su
co m posición , qu eda expu esta a est e riesgo.
Cu ando una fábrica o compañía est á est : b lecid u per man entem en te en
1111,1 región donde se registran temp er at ura s m uy ba jas, los tanqu es deb en

---~ - - -- - - -
 ./

E mulsiones asf ált icas :n

Laborat orista Pasand o la E m u lsión p or la M al/a No . 20 .

ten er un siste ma de ca lentami en to ad ecu ado o esta r cubie rtos co n alg ún

sistema aislan te, para evi tar la congelación.
C ua ndo los tanclu es de almacen amiento sea n los qu e usa una cum p ~:­
ñía constructora en el campo de tr abajo, los depósit os se protegerán con _
mech ones alrededor, ]0 q ue será suficiente para evita r q ue baje la tem pe-
ratu ra . Si los tanques está n enter ra dos, no hay necesid ad de tomar otra
med id a para evita r la con gelaci ón.
T ambién , como co nsecu encia de las bajas temperaturas, han habido
algu nos casos q ue en tr ab ajos de sello con gra va en lugares extremosos el
sellado realizad o d ura nt e el dí a con tem peratur as en tre 2.5°C y 18°C, du-
rante la noche fuero n some tidos a tem pera tura s abajo de cero grados. Al no -
hab er sido elimin ad a to tal mente el agua , és ta Sé congeló, causa nd o el des-
prendim ien to del material pét reo. En las rec omend acion es oficiales J e la
Asociación Intern acional el e Fab rica ntes ele Em ulsiones se recome nd ó <¡ liC -:

------- ---------_
1 _ *
...._.. _ ._. . __.
34
.~_ .: :,,~. ';~._7

;' Ji·~- ,";""~1: ?" ~'r~1t.

~
'- :-::_- :1

Bot el la Sellada y con T oda la l niorma ci á« p aTa 51 ! Id en tif icación ,

la t emper atu ra rm mrn a en la superf icie d el pavim ento sea de 25°e a 30 c e ,

p a ra evit ar p roblem as d e est e tip o. un caso n o usual, p ero q u e h a oc urrido,
es cu an do se h a aba n donad o u na em u lsión p or much o tiemp o ), se d esco -
n oce el tip o d e q u e s e trata, o ,cu and o, p or algu na causa. se envía em uls ión
in ad ecu a d a p ara el tipo d e tr ab a jo q u e se ef ectúa , E l p roduc to r p u ed e
id en tificar, reh abilitar o m odifica r la e m ulsión e l ! casi el och enta p or cien -
to d e los ca sos en el lu ga r d e la ob ra , sin ten er qu e tr an sp or tar la emu lsión
a la fábrica .

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